很抱歉，最近听说了太多年轻海员找工作时被中介骗的报道！报道中的那些年轻人因为被骗，人财两空、露宿街头。或许你在找工作的路上顺风顺水，每每看到这样的报道时，还会摇摇头感叹道：“这样的江湖骗术，也能有人被骗...这是有多13”。曾经的我也和你有同样的心理！觉得自己是个头脑清晰的人，兼职那会，在与社会人打交道的过程中也算是练就一身技艺，顺顺利利找到工作不会是什么难事！奈何天有不测风云，人有旦夕祸福。某天，很不幸我也中招了，说出来多少都有些难为情。但是为了不让更多的师兄弟们步入我的后尘，今天我还是要站出来说一说。你可以缺席很多面试技巧分享会，但是不能缺席任何一次防骗术。面试后没几天公司人事通知，由于时间紧急，让我把相关资料提交公司加急办理相关证件，对方说明办证不要钱但是相关的加急报备案手续的费用需要自己交800多元。转账时我发现，付款的账户名称，跟招聘信息上显示的名称并不一样。我就在犹豫，但联系之后，对方声称是财务上的一些事宜，我想这应该是行业避税的手段，也就信了。交钱后，就在等消息，这消息一等就是3个月，中间也有过联系，就是各种搪塞，我知道我是被骗了，但想想钱也不是很多，就认栽了....看到这里，或许你会觉得那时的我好傻，笑我没经验、太年轻，笑我自认为自己还有点头脑但还是被骗。现在回头看看自己还是太嫩了，也算破财长见识，好在钱没了，人还在，但是对那些骗子确实是咬牙切齿的。讲到这里就要给大家普及普及骗子的惯用手法了。1、但是接下来骗子的丑恶嘴脸就藏不住了，第一种情况：收了钱，但不安排上船，甚至直接将你拉黑；2：上船以后才发现船况、工资跟中介当时许诺的不一样；给船员电话说的船况好，船龄新，上船发现完全不一样，狸猫换太子！  让人眼前一黑，心情极度的郁闷，真的是做也不是，不做又不好。我们该怎么办3、第三种情况：上船的路费不报销，都由你自己承担，也存在假合同情况，合同上的工资与原先谈的并不相同。有的船员因为急着上船，什么都没问清楚，上船了不给报销路费和住宿费，对船员也是一笔额外的损失。4、培训公司收了包就业费用，但耍无赖，安排不了就业。张XX在某黑中介交了18900元包就业海员培训，可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作；年轻的海员们啊，在求职的过程中一定不能过于着急，一着急就容易降低自己的防范意识，不小心就掉入骗子的陷阱中。求职，一定要擦亮双眼。1. 到专业的招聘网站，寻找工作机会在专业的招聘网站或者直接到你看中的公司官网上，寻找工作机会或者投递简历，都是很好的方法。例如到 公众号：船员帮pro 小程序，发布求职简历，船员帮公众号 平台是国内行业领先的直接对接船东或管理公司的海员服务平台，无论是上船信息还是培训信息都是真实可靠的，并不收取海员任何费用。2. 寻求媒体曝光如果您爱行业内受了委屈，上当受骗，可以考虑联系公众号：船员帮船员帮，帮船员！如果你受了欺骗，受了委屈，都可以在我们后台留言，向我们讲述您的故事。船员帮公众号都是船员兄弟，我们一直坚持为船员兄弟努力，曝光会引起更多人的关注，督促解决问题3. 一切提前收费都是耍流氓虽说一般公司入职前都会有一些培训计划，例如海事培训，但正常不会要求自费参与或者交保证金，至少我和我周边的海员朋友们就没有遇到过这样的情况，所以遇到这种通知自费参与培训的，基本上可以断定是有问题。不收中介费的基本上靠谱，正规的大公司也比较靠谱，但这些也都不能百分之百没有问题。

社会招聘公告 江苏远洋运输有限公司 2024年度招聘计划企业简介江苏远洋运输有限公司成立于 1980年，是全国第一家部省合营地方远洋运输企业，现隶属于江苏省港口集团有限公司。公司专业从事散货海上运输、集装箱班轮运输、国际货运及船舶代理、船员和船舶管理、外轮供应等业务，着力构建集装箱运输、散货运输、航运服务“三位一体”航运布局，全面打造国内一流、国际知名、具有世界竞争力的江苏本土航运龙头企业。江苏远洋散货运输有限公司、江苏远洋太海集装箱运输有限公司、江苏远洋达海航运有限公司、江苏远洋新世纪货运代理有限公司、江苏远洋船员管理有限公司，为江苏远洋运输有限公司管理的所属企业。招聘岗位江苏远洋散货运输有限公司用人单位主营内外贸散货海上运输、船舶管理等。招聘岗位一、法务专员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责船舶保险理赔、法务等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、船舶管理员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责制定和执行船舶的运行计划，做好船舶运营管理。（二）岗位要求（1）本科及以上学历，船舶驾驶或船舶轮机相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。工作地点：南京江苏远洋太海集装箱运输有限公司用人单位主营日韩、东南亚等外贸集装箱班轮运输。招聘岗位一、文秘（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责材料的起草、会务、宣传等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，汉语言文学、秘书学、新闻学等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、法务（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司日常法律事务、合同管理、案件整理、保险索赔等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。三、信息管理（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司业务系统的维护、管理等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，计算机科学与技术、电子商务、软件工程、信息安全等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。四、单证操作（招聘人数：2人）（一）岗位简介 负责外贸进出口报关、订舱等操作。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。五、市场销售（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责对市场的分析研判以及日常的航线揽货。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。工作地点：苏州太仓江苏远洋达海航运有限公司用人单位主营集装箱内贸干线、长江和运河中转支线班轮运输。招聘岗位一、市场销售（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责对市场的分析研判以及日常的航线揽货。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、大副或大管轮及以上（招聘人数：2人）（一）岗位简介 从事船舶大副或大管轮及以上职务相关工作内容。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，船舶驾驶或船舶轮机相关专业，并持有大副或大管轮及以上船舶适任证书。（2）大副及以上需具有中国沿海航区3000总吨及以上船舶任职资格；大管轮及以上需具有主动力推进装置3000千瓦及以上船舶任职资格，大副或大管轮要求年龄不超过40周岁，船长或轮机长要求年龄不超过45周岁。工作地点：市场销售岗位在南京，大副或大管轮及以上岗位在船舶江苏远洋新世纪货运代理有限公司用人单位主营货运代理、船舶代理等。招聘岗位一、综合管理员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司法律事务工作，做好公司合同管理工作，协助制定公司合同标准化文本。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，法律、海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、船务（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责处理代理货柜的预配信息发送、中转申报、核销异常、反核销、退运等，进口换单、费用结算。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）1年以上相关工作经历。三、订舱职员（招聘人数：2人）（一）岗位简介 负责外贸业务订舱、放箱、预配舱单资料的查询、制作和发送，与船公司、码头、代理、客户等相关方协调配合，负责日常文件资料的处理。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）1年以上相关工作经验。工作地点：南京招聘程序招聘流程此次公开招聘按照报名、资格审核、综合测评、体检与背景调查、公示、报批录用等程序进行。报名截止日期招聘报名截止时间为2024年12月31日前。报名采用网络报名的方式进行(不接受现场报名)。应聘渠道1.手机端“江苏省港口集团人才招聘微信公众号”2.PC端江苏省港口集团招聘网https://zhaopin.portjs.cn/zp.html#/网上报名需在报名时一并提交资格条件所需材料，报名材料不齐全的资格审核不通过。联系人：陈老师，15950758615登录https://zhaopin.portjs.cn/zp.html#/向我们投递简历吧！

 远洋航线招聘：13166196259135000吨 散货远洋回国电机员4月中旬14000吨冷藏新船远洋-南极二副3月底接新船三副三管高证机工316000吨 油化全球航线三管4月中东南亚航线 招聘：18500吨散货东南亚水手月底月初223000吨 散货东南亚三管3月底313500吨散货东南亚大副4月初445000吨散货东南亚大厨月底月初545000吨散货东南亚机头月底月初61700 箱位中日韩电机员4月初750000吨 散货东南亚回国实习生月底月初87000箱位集装箱台湾-福建电机员4月上旬96000吨 散货中日韩台湾大管月底月初1013000吨 油化东南亚回国大管3月底1111000吨集散两用东南亚大副4月初1218000吨 箱位东南亚三管轮4月12日1330000吨 散货东南亚回国机工4月中旬142000-2万标箱近/远洋航线水手机工4月初

为庆祝第十四个“世界海员日”，南京海事局辖区五家船员健康体检机构，将在6月25日当天为前来体检的个体海员送上福利好礼，具体优惠政策如下：01南京银城康复医院：前十名免费体检；地址：南京市栖霞区马群南路21号2幢。02南京医科大学第二附属医院：前十名免费体检；地址：南京市姜家园121号。03江苏国际旅游卫生保健中心（南京海关口岸门诊部）：提供免费早餐、免费邮寄证书、免费增加心脏超声检查；地址：南京市建邺区创智路39号3号楼（1-4层）。04东部战区空军医院（原四五四医院）健康管理中心：赠送3项免费体检项目；地址：南京市秦淮区马路街1号。05江苏国际旅行卫生保健中心徐州分中心：提供优惠体检套餐，部分项目费用减免（需预约）；地址：徐州市泉山区西安南路130号。

武汉学校开班时间四小证更新4月1日/8日合格证全套 初培4月9日Z01 基安新培4月9日Z02 艇筏新培5月8日Z05 急救新培5月17日Z06 医护新培4月26日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月20日4月21日Z09 保安员 新培4月20日E01 英语新培4月26日CS01 新培厨师及膳食服务人员4月5日/19日油化T01  新培5月7日油化T02  新培4月10日5月18日油化T03  新培4月20日5月29日液化T04  新培4月9日5月7日液化T05  新培4月15日5月14日油化T02、T03 更新4月15日5月13日液化T05  更新4月19日5月17日T06-1 新培5月1日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培4月5日G证模拟器4月19日驾驶模拟器04 11规则4月2日5月8日驾驶/轮机适认证更新4月26日6月4日值班水手 全套新培4月9日值班机工 全套新培5月28日船长老轨大副大管4月9日/16日7月11日8月15日三副 三管 职务晋升6月13日三管、三副：考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长：考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证：上海-南京上海-芜湖上海-武汉4月2日下期：5月7日下期：6月11日内河：大证培训4月9日内河：油船、化学品船更新5月13日6月17日内河：RBI6月5日内河：OIL5月8日内河：BCC5月22日内河：船长、大副二副、三副5月9日江苏学校开班时间四小证更新4月1日4月7日油化更新4月13日Z01 07 08 新培4月11日Z02 艇筏新培4月12日值班水手/机工 全套新培4月11日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升4月10日大副大管职务晋升每月有班油化初培 4月15日G证新培4月11日油化证更新4月13日T05  更新4月22日新版MLC大厨证4月1日江证：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉上海-南京：4月9日/30日5月18日7月9日不限航线 6月7日内河：基本安全4月7日内河：油船4月13日内河：驾驶、轮机晋升4月11日内河：三副、三管4月1日

9月8日晚上，“中谷3”轮由广州驶往上海，途中航行至长江口外海域时，大副在值班时发现船舶附近渔船上有人员落水，随即报告船长。船长在判断险情后，迅速启动应急预案，向就近海事报告的同时，发出实施营救渔船落水人员指令，并将搜救信息及时报告海上搜救中心和公司应急指挥中心。根据应急预案要求，“中谷3”轮迅速指派轮机长黄建华带队，带领3名船员（梁西伟、田洪征、王立峰）随救助艇下水开展海面搜救，其他船员同时备救生艇以应对不测，并做好物资保障。经过30分钟的搜救，4名落水渔民被成功救助上船。据了解，失事渔船为“浙象渔40011”，在作业中倾覆沉没。4名渔民被救起后，“中谷3”船员对4名渔民进行体温、血压测量并检查有无外伤，为其提供衣物与餐食，同时进行初步的心理疏导。在救助过程中，“中谷3”轮全体船员展现了优秀的组织指挥能力与应急处置能力，通过高效的协同配合，确保了救援工作的顺利开展。目前，4位落水渔民已被顺利送岸，生命体征一切正常。自成立以来，中谷物流高度重视船员技能培训，致力于提高船员社会责任感，多次对船员进行救生技能培训，并积极参与政府组织的海上搜救演练。近年来，中谷船舶也多次参与海上救援行动，保障了他人海上生命财产的安全，以实际行动践行企业社会责任。

11✦四小证更新    开班啦连云港：7月18日 21日南京：每周开班武汉：每周开班福建： 每周三 四浙江：每周两期锦州：7月20日 7月27日辽宁：每周四开班秦皇岛：每周三开班山东：每周班江西：每周二开班河南：7月26日广东：每周开班培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦连云港：7月15日山东：7月21日泉州：7月17日辽宁：7月28日秦皇岛：7月13日3✦水手、机工初培    开班啦连云港：7月20日南京：9月1日福建：7月17日锦州：8月中辽宁：8月10日山东：7月21日 泉州：水手7月17日，机工8月1日      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州：8月31日南京：9月1日福建：8月20日锦州：8月末      培训时间：13个月5✦职务晋升：三副、三管    开班啦连云港：7月底南京：9月1日武汉：8月福建：8月25日锦州：8月末辽宁：7月末山东：7月18日河南：7月底青岛：9月      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州：8月下旬上海：9月秦皇岛：8月3日  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港：7月18日南京：8月2日福建：8月31日  10月20日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三南京：7月中旬福建：7月11日山东：7月11日安徽：每周一培训时间：3天左右9✦厨师初培    开班啦山东：7月21日培训时间：2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东：7月15日培训时间：3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东：7月23日培训时间：2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东：7月21日培训时间：3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东：7月21日培训时间：3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港：7月16日南京：7月15日山东：7月21日泉州：8月2日T01培训时间：11天T02培训时间：9天T03培训时间：9天15✦油化证更新  开班啦福建：7月31日 8月2日山东：7月24日T02培训时间：2天T03培训时间：2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 ， 上海 - 芜湖 ， 上海 - 武汉武汉：7月25日南京：7月25日培训时间：25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东：每周开班培训总时长：4个月左右培训计划：❶岗前英语培训一个月左右（视个人英语情况而定）❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 

7月3日，韦立集团与恒力集团举行6艘32.5万吨WinningMax型铝土矿矿砂船签约仪式。该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院（上船院）设计、恒力集团旗下恒力重工承建。该系列船入级挪威船级社和中国船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。船舶营运方面，针对装卸货码头的特殊需求，对船舶进行合理的布置和设计，让船舶装卸作业更加的灵活可控；针对货舱区进行特殊设计和考量，货舱舱容同比传统该尺度的矿砂船增加20-30%，提升了船舶营运的经济性；结构设计方面，上船院不断优化改进，全方位保障船舶结构的安全可靠；船舶能效设计指数（EEDI）满足三阶段要求，采用甲醇燃料预留的设计方式既能进一步提升船舶的能效，又能灵活满足全生命周期温室气体排放要求。据上船院称，从23万吨矿砂船、26.4万吨WOZMAX矿砂船、30万吨矿砂船、32.5万吨GUAIBAMAX矿砂船，到40万吨VALEMAX矿砂船，上船院矿砂船系列已经形成从小到大的全船型覆盖。自2012年至今，大于30万吨载重量以上的大型矿砂船（Very Large Ore Carrier, VLOC）项目，上船院已生效订单83条，国内市场占有率85%，全球市场占有率61%。

我在傍晚收到资深航运研究院谢老师的一条信息。 这是台湾作家廖信忠著的《这就是台湾，这才是台湾》的电子书内容。讲得是台湾在每年三月庆祝中国的海神妈祖诞辰的“三月疯妈祖”的活动。朋友可以参考电子书链接。 https://d.dedao.cn/ETulfgKtA5T88heT 所谓台湾“三月疯妈祖”，整个台湾农历三月都陷入妈祖诞辰的热闹当中，每年镇澜宫最盛大的活动就数农历三月初的妈祖诞辰“绕境进香”，是全台瞩目的焦点。 从镇澜宫出发，在八天七夜的徒步行程中，绕境队伍跨越台中、彰化、云林、嘉义四个县市，经过21个乡镇市区、80余座庙宇，跋涉330千米。 每年绕境，总会吸引几万信徒跟随，不管是徒步、骑车，还是开着拖拉机等各种车辆，形成长长又奇异的绕境队伍；而绕境路线两旁，也总有虔诚的信徒沿路摆上各种食物餐点供绕境者免费食用，队伍不眠不休前进，场面浩大而感人，就连电视台都要现场直播。 大甲妈祖绕境进香已有数百年的历史，已经成为台湾最重要的民间活动，在这个时间到台湾，有机会一定要去跟着绕境队伍走上一程，感受一下台湾居民的宗教热情。  某台湾船长：我一輩子以海為生，即使任船長多年，在大洋中遇到滔天巨浪中，書本上教的本領都沒用，所幸父輩渡海來台家裡就一直供奉媽祖，因此上船一定帶媽祖的香火。  衣羊船长的点评和亲历的故事： 我在外派一艘中资民营航企的船驾驶台上就供有一尊马祖塑像。 前任交班船长告诉我，必须在每天早晨4点大副班内进香拜佛，向马祖祈福船舶航行安全。于是，我就按交班船长一样，叫大副燃头香。 进香时必须持香三叩九拜，默祷平安。 同样，在进港和出港时，我也会看着大副或二副、三副在备车启航时先燃三炷香祈福。总之，海员心中有马祖，心态也很虔诚，航行时也特专注。 每逢船东老板上船时，我也陪他到驾驶台燃香敬佛，以示尊敬马祖。同时，老板也会拿出香火钱给船长，专款专用。所以，在他们公司的船舶上，每位船长非常清廉，他们绝对不会挪用供奉妈祖的香火钱，也陶冶了海员廉洁奉公的情操。 我退休后在一家邮轮公司的邮船上做保驾船长。 在驾驶台上也供有一位佛教的观音，因为是女神，我细看和想象中也觉得是马祖像。船东老板非常重视邮船上的这尊佛像，只要一上驾驶台视察，就马上走到佛像前进香膜拜。 同样，邮轮船长、副船长在开航或抵港时也燃香祈祷平安。 老板在观音菩萨下还挂了一尊外国神仙，我也不知是何方神仙。船东跟我说，邮轮是外国购买的，既然船上原来有外国神仙，那么我也会尊重外国神仙，也不会移动他，但是他现在必须服从我们中国佛祖。所以，观音菩萨在上，外国神仙在下，降住外国神仙也是理所当然。驾驶台供奉了佛像，整个驾驶台气氛非常肃穆和庄重。 作为一位DangYuan船长，我的态度是尊重船东的信仰，精心维护驾驶台肃穆，积极落实供奉的负责海员。在船上的驾驶员、水手都非常乐意敬佛的工作。 当他们供奉时，我也端正姿势，毕恭毕敬，尊重他们的磕拜。我认为海员唯心的信仰也是值得尊重的，也体现了国家对宗教的保护。特别在远洋船舶上，海员的这些举动也符合公序良俗，表示海员对工作的海洋环境的敬畏，希望海洋不要把灾难降临在海员的身上，确保船舶安全。 无独有偶，我最近发现南方民营航企，在新船“诚信荣耀”下水（也称上水、吉水）时，那个仪式是全体航企领导者都在供奉马祖的供台前，恭恭敬敬地膜拜航海的保护神--马祖。 这说明中外的海员都有敬畏海洋的心愿，以确保船舶安全，尤其是现在的中国，妈祖文化成为中国航海文化的重要组成部分。 台湾有“三月疯妈祖”活动，大陆的福建湄洲岛更是每年庆祝妈祖诞辰日，更能看到宏大的妈祖巡游活动，中国人民已经把妈祖文化传递到了整个东南亚各国。 在我的航海生涯中，每当抵达东南亚各国，只要下地踏地气，旅游港口城市乡村，都能见到妈祖庙和天妃庙。 妈祖文化成为中国航海文化走向世界的标志性文化。

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山东学校开班时间更新：Z01/02/047月24日31日初培：小证组合7月29日初培：Z04 高消8月14日初培：Z05 急救7月8月14日初培：Z06 医护8月14日初培：Z07/088月15日初培：Z09 保安8月20日初培：E01 英语7月22日初培：T01/02/037月29日更新：T02/037月21日初培：全套电子技工7月29日初培：大厨MLC7月24日初培：GMDSS证7月29日初培：国内/国际厨师7月22日初培：国内/国际海乘7月22日初培：T06-2          T06-37月30日更新：T06-1/2/38月17日0基础油化机工/水手全套新培训7月底初培：值班水手/机工8月15日初培：单机工/单水手7月26日晋升：三副三管8月份晋升：大副大管8月份福建学校开班时间四小证更新7月30日初培：Z01/02/04初培：Z01/07/087月29日初培：Z02 艇筏8月1日初培：Z04 高消8月11日初培：Z05 精通急救8月1日初培：Z07 保意初培：Z08 保职8月5日初培：GMDSS证7月31日更新：油高7月26日更新：化高8月15日初培：油化全套8月15日初培：T01/02/038月11日初培：值班水手/机工 全套7月30日初培：单水手/单机工 大证8月8日晋升：三副三管1年制三副三管8月20日9月1日大型船舶操纵每周开班

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5月8日张家港锦丰海事处执法人员在开展船舶现场检查时发现一起船员种植罂粟违法行为随即将违法线索移交公安部门并配合公安部门进行查处当日1000时许海事执法人员在某码头对“徐**”轮开展安全检查时发现该轮黄沙箱内无黄沙而是种植了很多植物其中有3株为已接近成熟的罂粟并结出10颗饱满的罂粟果船员帮pro，赞26海事执法人员立即保护好现场并联系辖区公安民警据了解该轮船员听说罂粟开出的花非常漂亮且罂粟作为调味料使用效果特别好就抱着侥幸心理种了一些船员帮pro，赞16民警现场铲除后没收相关违禁物品对船员进行警示教育并登记了种植船员的信息作进一步处理

近日，有大型货代公司指出，全球最大班轮船公司地中海航运(MSC)上周五(10日)重新推出了疫情期间实施的钻石级运价(Diamond Tier)，这是一种保证舱位的运价。具体来说，美西每大箱(40尺柜)8000美元，美东每大箱(40尺柜)10,000美元，在5月15日至31日期间有效。目前，美西线每大箱运价在4200美元上下，美东线约5300美元。如此看来，MSC保证舱位的运价是当前运价的近倍数。对此，多数船公司与货代公司都表示还未收到MSC的讯息。其他船公司也并没有类似得行动，仅通知了从5月15日起，美国线每大箱要加价1000美元，欧洲线要加价1500美元。市场也在观察，马士基等其他船公司是否会效仿MSC，推出疫情期间实施的Premier等名目运价。而对于托运人来说，不论船公司采用何种名义来大幅提高运价，本质上都是加价购买舱位。缺箱、缺舱、涨价“爆仓、缺柜，一片狼藉。货代和货主都非常难受。”深圳某物流公司市场部总监表示，缺柜从一开始的宁波港蔓延到上海港，如今全国各大港口都出现了供应紧缺的现象。“涨幅很大，难受啊。”浙江一家货代企业负责人表示，在供应紧张的当下，并没有感受到业务的明显回升。相反，受到运价再现疯狂的影响，近期的业务量迫于涨价压力下降了不少。船公司高管指出，目前情况是，至5月底前美线舱位已满，而欧线到6月的第一或第二周舱位已满。这主要是由于欧洲线船只受到红海危机的严重影响，导致船期混乱。此外，与亚洲港口相比，欧洲港口的效率较低，时间上的延误可能会导致塞港现象的发生。这种塞港将进一步影响集装箱的调度，加剧集装箱短缺的情况。在欧美地区需求逐渐回升的背景下，进口商因担心船期延误，倾向于增加进口量以确保供应链的稳定。鉴于目前欧美线舱位都已满到5月底，有货代大胆预测，下个有可能急涨至万美元的是亚欧航线。对外贸人而言，影响也是直观的。近期生产完成的货物不得不延迟发货，积压严重。“不管是中东还是欧洲，还是南美，运到‍各个地方的货基本都延迟了！”一外贸人表示，目前有大概4个柜子的货推迟了发货，最晚的比原定时间推迟了将近一个月。“本来4月下旬要发的现在也都还没发”。发货慢了，必然对应着返单慢，也很可能会影响后续订单的规模。和货代及外贸人的“难受”相比，船公司和集装箱制造企业的日子似乎又舒坦了起来。在马士基感叹新船订单下少了的同时，集装箱行业的最新景气度已经从原先的过渡区间重回景气区间。作为全球集装箱制造龙头，中集集团今年一季度的集装箱业务复苏明显，干货集装箱销量同比上涨近5倍。中集集团预测称，今年集装箱制造量有机会超300万TEU（20英寸的标准箱），整体行业前景好于去年。以集装箱制造为核心业务的中远海发，今年一季度的营业收入也同比增长了四成左右，动因正是集装箱业务回暖。