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最新船员招聘信息【 2024年3月30日】 、海员招聘,快速上船

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-01 16:35:10
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 远洋航线招聘:131661962591

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53000吨 散

远洋回国

二管
4月初
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14000吨

冷藏新船

远洋-南极

二副4月10日
三副/三管
高证水手/高证机工
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54000吨散货

远洋航线

水头
4月8日
4

35000吨散货

远洋回国

高证水手
4月底
电机员(电喷)
三副/三管
5

2000-2万标箱

近/远洋航线

水手/机工
5月-6月
机工
大副
6


16000吨 油化

全球航线

三管4月中


东南亚航线 招聘:


1

1800吨散货

东南亚

二管4月初
2

11000吨

二层柜

二副
4月5日
3

35000吨散货

东南亚

大厨
4月5日
4

12000吨集散两用

印尼回国

实习机工
4月上旬
5

6000吨 散

中日韩台湾

大管
月底月初
6

76000吨 散

内外兼营

机工
4月底
7

30000吨 散货

东南亚回国

机工
4月中旬


新闻资讯
船员最新招聘【08月27日】填写简历,免费找船
远洋航线 招聘:     182000吨散货大副月初276000吨散货老轨9月中376000吨散货木匠9月中电机员457000吨散货东南亚远洋啦镍矿船长9月中552500吨散货电机员月底682000吨散货二副9月初757000吨散货远洋回国电机员9月中二副机头876000吨散货老轨9月初电机员水头937000吨散货中日韩俄罗斯船长9月中大副二副水头老轨大管二管东南亚 中日韩航线 招聘:112000吨集散两用船印尼回国航线代三管月底船期213000吨散货 中日韩台湾二副月初376000吨散货内外兼营老轨月底417000吨散货中日韩东南亚船长月初老轨大管二管518000吨(1100箱位)东南亚三副9月下旬机工618054吨位集装箱(1032箱位)东南亚三管9.20厦门水手机工75000吨散货中日韩代三管月初
船员帮 2024-08-27
1967-2024|太平船务,生日快乐! 船员生活
3月16日,太平船务迎来了57周岁生日。57载携手相伴、风雨同舟。正是所有船岸员工的齐心协力,以及广大客户、合作伙伴和社会各界的坚定支持,成就了今天稳健前行的太平船务。在这个欢乐的日子,我们衷心感谢您!太平船务也将持续致力于推动世界“联动互通”,在数字化转型、可持续发展的道路上“龙”行千里,勇往直前!关于太平船务太平船务成立于1967年,是东南亚本土最大的航运公司,在世界集装箱班轮公司运力榜上名列第12位。从经营近洋散杂货的小船东,太平船务已发展成为世界级的航运企业,业务覆盖中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、太平洋群岛和大洋洲。连同其子公司玛丽亚那班轮(MELL)及其关联公司马来西亚船务(Malaysia Shipping Corporation),太平船务为客户提供的服务网络覆盖全球90个国家500多个地点,拥有并经营一支大约100艘集装箱船和多用途船的船队。除了核心的班轮运输业务外,太平船务的业务也涵盖集装箱制造、仓储和物流服务等领域。太平船务以“联动互通”为使命,始终致力于通过个性化的增值服务,最大限度地满足客户的需求。
船员帮 2024-03-18
每船最高奖励500 万元+大力培养船员
近日舟山市人民政府出台《关于支持现代航运服务业高质量发展的若干意见》意见自2022年6月10日起施行有效期至2026年12月31日具体内容,一起了解→图片来源:舟山海事支持龙头、特色航运企业发展市政府每年评选若干龙头、专精特“小巨人”航运企业,并给予奖励,用于支持企业在系列国家战略建设中发挥示范引领作用,在大宗散货、油品、化工品、液化气体等运输领域做优做强。图片来源:浙江新一海海运有限公司二支持江海联运船队建设支持江海联运直达船队建设。对在我市投资建成的特定航线江海直达运输船舶,按新建船舶造价的5%给予一次性奖励,其中对于两年内建成船舶在 5 艘及以上的企业,按新建船舶造价的10%给予一次性奖励。每艘船舶不超过 500 万元。支持海进江大型船队建设。对我市航运企业新建、市外新购自有运力且船龄不满5年的船舶给予一次性奖励,其中,5万吨以上普通货船奖励35元/吨、1000标箱以上集装箱船(集散两用船)奖励500元/标箱、7500吨以上油船和5000吨以上化学品船奖励70元/吨、5000立方米以上液化气体船奖励70元/立方米。每艘船舶不超过300万元。以融资租赁方式新建、市外新购符合上述规定要求的船舶,按同等标准予以奖励。三保障国家大宗商品战略物资运输支持航运联盟、物流平台发展。对在我市投资且当年度组织承运大宗商品达到200万吨的,按0.1元/吨的标准给予奖励;下一年度货运量超过上年度奖励额的部分按0.3元/吨的标准给予奖励,剩余部分仍按0.1元/吨的标准给予奖励。每家企业每年不超过300万元。支持江海直达运输准班轮化发展。对组织以舟山港域为始发港,开通运营舟山港域至江苏(不含)以上港口的江海直达运输准班轮航线,经认定给予奖励,其中,集装箱航线年度货运量达到1万标准重箱的按照100元/标箱的标准给予奖励,非集装箱航线年度货运量达到50万吨的按照1元/吨的标准给予奖励。每条航线每年奖励不超过400万元,每条航线奖励期限为2年。四支持国际海事服务产业发展支持海事服务专业化船队建设。对在我市从事锚地国际航行船舶供应服务的“舟山船型”供油船舶、多功能海事服务船舶,分别按船舶造价的5%和10%给予一次性奖励。每艘船舶分别不超过200万元和100万元。支持做大国际航行船舶供应市场,企业当年度供应货值达到1200万元的(不含锚地供应),按较上年度增量部分货值的1%给予奖励。大力培育锚地供应市场,按较上年度增量部分货值的4%给予奖励。每家企业年度奖励总额不超过100万元。保税船用燃料油和LNG供应货值不适用于本政策。支持国际航行船舶供应锚地基础设施建设,对港航气象监测设施建设等项目给予补助。支持海事仲裁业发展,对海事仲裁机构给予适当补助。
船员帮 2022-06-19
谁是LNG船舶领域处于领先地位的船级社?劳氏船级社(Lloyd’s Register, LR)
2024年6月27日,极度重视中国市场的劳氏船级社(Lloyd’s Register, LR)将其第二届全球LNG论坛选择在上海浦东香格里拉大酒店举办。本次会议吸引了来自世界各地的行业专家和领导者,共同探讨LNG行业的最新发展和未来前景。LR首席商务官(CCO)Andy McKeran致欢迎辞,对当前LNG市场的发展和LR在LNG市场领域的情况进行了介绍。Andy表示,全球LNG市场正处于关键的转型期。以每年5%的平均增长率计算,LNG需求在不到10年的时间内可达到近700mpta,目前在建液化能力近200mpta,计划建设100mpta,总数总计超过1000mpta。亚太地区上升为主要的未来市场,中国成为主要的进口国,去年进口量超过70mpta。  作为LNG船入级和认证领域的领先企业,LR正在引领天然气航运行业的发展。目前全球有205艘在役LNG运输船入级LR,且全球34%的LNG运输船新船订单也都选择了LR。此外,LR是全球最大浮动天然气资产的选定船级社。LR在天然气运输方面拥有20多项“第一”,包括首艘文莱LNG运输船、Prelude FLNG和Coral South FLNG等。同时,为应对天然气市场的挑战,LR采取多项措施推动产业持续发展,包括建立MAMII联盟解决海运甲烷排放问题,以及推动碳捕获和储存技术以结束碳循环。联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(ESCAP)能源司司长刘鸿鹏随后发表了主旨演讲。他强调,LNG增长与发展中亚洲经济体需求的相适应,以及实现清洁能源目标的可能性,是当前的重要课题。第一场专题讨论围绕“全球LNG市场展望”展开,Tellurian研究副总裁Thierry Bros作为主持人与包括Tellurian研究副总裁;Cheniere Energy中国区总监Maggie Jia;ENN高级市场分析师 Ming Cai,ENN高级市场分析师;Christophe Malet, Energy Aspects亚洲LNG主管Min Na等多位行业专家进行了热烈的讨论。在这场讨论中,嘉宾们深入探讨了LNG供应、液化发展和需求的基本面,以及未来10到20年的市场前景。讨论涵盖了最近的LNG供应发展、液化进展及需求基本情况,展望了未来LNG在全球能源系统中的份额以及影响这些份额的关键因素。第二场专题讨论聚焦于LNG航运、供应与需求平衡、船队发展、风险与前景,本环节由LR全球天然气市场与技术负责人Constantinos Chaelis主持,讨论嘉宾包括:Fearnleys LNG经纪人Bo Gao,TMS Cardiff Gas副首席运营官Alexandros Politis-Kalenteris,ENN LNG航运部门主管Jian Wu,LR商业咨询总监James Frew。在这一环节中,专家们讨论了尽管订单量已超过现有船队的50%,但市场分析师们一致认为仍需更多的船舶。讨论围绕LNG船舶的供需平衡展开,探讨了如何应对航运成本高于LNG能源成本的问题,以及船东如何在这一超周期中获得成功。午餐会期间,与会者讨论了LNG航运业面临的碳风险,以及六项关键技术的前景和潜力, Shell技术创新经理Steve Brown作为小组讨论支持人与,包括Daphne Technology首席执行官Juan Mario Michan;Rotoboost首席执行官Kaisa Nikulainen;GAZNAT首席执行官René Bautz;Empresa Naviera Elcano性能分析师Antonio Alejandro Varela Montes;中船动力集团首席技术专家吴朝晖在内的演讲嘉宾进行了探讨和交流。这些嘉宾们介绍了各种技术如何降低LNG航运的碳排放风险,并探讨了未来LNG航运资产的可持续发展。在午餐会后,举行了LR LNG船舶技术优秀服务奖的颁奖仪式,并为Daphne Technology的PlasmaCatalysis SlipPure系统颁发了原则性批准(AiP)证书。该系统通过等离子催化技术,有望在减少LNG船舶的碳排放方面发挥重要作用。下午的会议的第一场小组讨论重点探讨了未来LNG运输船的发展方向,LR气体业务部门领域总监Panagiotis Mitrou作为主持人;讨论嘉宾包括:Shell技术创新经理 Steve Brown;  GTT China总经理 Adnan Ezzarhouni;K-Line助理总经理 Akiyama Harunobu;Babcock LGE销售总监Michael Scott。在这场讨论中,嘉宾们回顾了LNG运输船队在效率方面的重大改进,探讨了未来可能的设计、技术和监管发展,以确保LNG运输船的竞争力和可持续性。下午的第二场讨论聚焦中国在LNG船舶建造领域的关键作用,讨论嘉宾包括:LR全球技术审图中心总经理李天翔;江南造船(集团)有限公司技术总监柳卫东;沪东中华造船(集团)有限公司总工程师宋炜;招商工业集团有限公司市场总监朱哲仁;大连船舶重工集团有限公司商船开发部主管、高级船舶设计师梅荣兵。嘉宾们分享了新进入LNG领域的中国船厂在满足LNG航运需求,尤其是在开发大型LNG运输船方面的经验,并探讨了未来零碳技术的应用与整合。论坛最后一场讨论探讨中国作为未来主要LNG消费国的角色,讨论嘉宾包括:·  SIA Energy首席执行官 Yao Li;Foran Energy Group商务总监兼Foran Energy Sourcing and Trading HK Ltd.董事总经理 Carrie Liang;上海燃气资源与市场部助理经理 Feng Hua;华润燃气能源发展有限公司航运经理 Jimmy Huang;嘉兴燃气集团有限公司副总经理 Xiaoying Yao。与会专家们讨论了从煤炭到天然气转型对中国巨大市场的影响,探讨了如何快速引入更多天然气,以及航运和浮动基础设施在这一过程中的作用。此次全球LNG论坛的成功举办,不仅为业内人士提供了宝贵的交流平台,也进一步推动了LNG行业的创新和可持续发展,更展示了LR在气体运输船尤其是LNG方面的绝对实力。与会者纷纷表示,期待下一届论坛的召开,共同见证LNG行业的蓬勃发展。
船员帮 2024-07-02
100艘!宁波远洋运营船舶数量创历史新高
11月20日5时许,宁波远洋期租船舶“顺泽99”轮装载着432标准箱从宁波舟山港金塘港区缓缓驶离,开往嘉兴港乍浦港区,标志着该船舶作为“宁波远洋大家庭”一员正式投入运营。至此,宁波远洋运营船舶数量首次达“百艘”。运力作为航运企业的核心竞争力,直接关系着船公司的运营效率和服务质量。近年来,宁波远洋秉持“稳中求进”的总基调,聚焦主责主业,强化资本运作,结合实际业务需求科学合理配置运力,船队规模稳步扩大,结构持续优化。截至目前,宁波远洋经营船队数量已壮大至100艘,总载重吨和载箱量分别达155.7万吨、8.5万标准箱,均创历史新高。根据国际知名航运咨询机构Alphaliner数据显示,宁波远洋近年来在全球集装箱班轮公司运力百强榜中排名稳步上升,已位居第23位。在航运业绿色转型的大趋势下,宁波远洋坚持将生产经营与绿色发展深度融合,其47艘自有船舶中,有23艘船舶持有“绿色船级符号”。本月初,该公司的全球最大、全国首批纯电动海船正式开始建造,专业化、智能化、绿色化、节能化的绿色高效船队建设高质量持续推进中。随着运力规模持续扩张,宁波远洋的航线版图也得到进一步延伸。今年以来,宁波远洋凭借母港宁波舟山港的核心枢纽优势,在加密已有航线班期、优化提升服务的同时,先后开通了“宁波-杰贝阿里”“太仓-乍浦-宁波-海防”“宁波-乍浦-广岛”“宁波-马尼拉”“宁波-乍浦-釜山”等新航线,逐步形成了覆盖全国沿海,远抵日本、韩国、东南亚、中东等地区的航线网络,市场竞争力、影响力进一步增强。未来,宁波远洋将紧抓“一带一路”倡议与“双循环”新发展格局下的历史机遇,持续优化运力配置,深耕市场潜力,提升运营效率,做优客户服务,探索高质量发展新路径,在航运市场中争先进位、行稳致远。
船员帮 2024-11-26
达飞承诺:一年内不裁员,三年内维持(员工)所有福利
船员帮 2024-03-21
投资超57亿元!中远海能官宣建造六艘VLCC!
11月12日,中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)发布《二〇二四年第十三次董事会会议决议公告》,审议并通过《关于投资新造 6 艘 VLCC 的议案》。公告称, 经审议,董事会批准公司下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司(以下简称“海南能源公司”)投资建造 6 艘 30.7 万载重吨超大型油轮(“VLCC”),具体如下:1.由海南能源公司作为买方与大连船舶重工集团有限公司(以下简称“大船重工”)及中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方签订 6 份船舶建造合同,约定由大船重工为海南能源公司建造 6 艘 30.7 万载重吨 VLCC,6 艘船舶合同总价为人民币 574,800 万元(含税)。2. 本公司以自有资金对海南能源公司增资,根据海南能源公司实际资金状况,增资金额不超过人民币 10 亿元,用以解决其部分投资资金来源。中远海能表示, 船舶建造合同将于近期签署,公司将根据项目进展发布建造船舶公告。
船员帮 2024-11-13
跑船真的很赚钱吗?十年居然可以在新一线城市全款买一套房子
刚刚看到有一位船员朋友发了一条消息,是一条比较励志的好消息,就是这位船员朋友说他在某新一线城市全款买了一套房子。买房子虽然算是很平常的事情,但是也是是人生的一件大事,很多人可能一辈子也就只买那么一套房子。之所以说这位船员朋友比较励志,是因为据他自己说他买的这套房子完全是靠自己10年跑船所赚的钱,他的父母没有给他任何经济上的支持。他买房子的城市是中部地区一座网红城市,综艺很出名。这座城市也是一所新一线城市,房价不算太高,这位船员朋友买的房子总价是205万块钱左右,真的不简单。这条消息下面有很多评论,其中有好几条的意思都是在说跑船这么赚钱,10年就可以买一套房子,而且还是在新一线城市。给出这样评论的人我估计都是不怎么了解船员这个行业。我作为船员之一,也跑了很多年的船,今天就来跟那些不了解船员这个行业的人来谈一谈跑船真的很赚钱吗这个问题?在谈跑船赚钱这个问题之前,我们先来简单的说一下这位船员朋友的情况:这位船员朋友是2013年毕业于福建一所航海类大专院校的轮机工程专业,由于家里比较穷,毕业之后签约了一家船员中介公司开始跑船一直到现在,已经有了十个年头了。这位船员朋友目前的职务是大管轮,目前正在考轮机长证书。据这位船员朋友说他是2013年上船做实习生,2015年3月份做三管轮的,2021年2月份开始做大管轮的。这位船员朋友其实一开始并没有打算在这座中部网红城市买房的,而是打算在厦门买房的,因为有的时候他所跑的船会停靠厦门港。可惜厦门的房价太贵了,而且厦门离家也有一点远他父母不怎么同意,因此才会选择在这座中部网红城市买房。说完了这位船员朋友的情况之后,再来说一说跑船赚钱这个问题。光看这位船员朋友的例子,跑船还是比较赚钱的,这位船员朋友只是大专院校毕业,十年可以存到两百多万买房,平均一年下来就是二十多万,绝对算是高收入的。这位船员朋友的例子只能说是仅仅代表了一部分船员是这样的,船上的船员分为管理级、操作级以及支持级。每个级别的船员工资不一样,不同级别船员工资相差是比较大的。其中管理级的船员工资最高,支持级船员工资最低,操作级船员工资居中。而这位船员朋友是大管轮,属于管理级船员,工资算是比较高的,而且他开始做大管轮的时间刚好是疫情期间船员工资暴涨的时候,我估计他这个买房的钱里面绝大部分是他做大管轮赚得。疫情期间船员工资疯涨,很多人道听途说船员工资高而纷纷选择培训船员去跑船,而这些人很大一部分都没有继续去跑船了,是因为现在很难上船,即便上船也是需要给中介缴纳一笔不菲的中介费才得以安排上船,而且工资很低,有的甚至不足一万块钱。上图为某机构发布的2023年11月份船员工资行情参考,通过这个表我们可以看出各个级别船员大致工资。如果是管理级的船长轮机长,做十年在新一线城市买一套房子问题应该不大,而像机工水手这些普通船员跑船十年想买一套房,新一线城市肯定是不可能的。对于航海类专业毕业生来说,毕业之后开始跑船,十年是有可能在新一线城市买一套房子的。需要说明的是,船员一般连续上船几个月之后都会下船休假一段时间。船员工资看着比较高,其实也没有多高。因为这个工资只有船员待在船上的时候才有,在家休假期间是没有工资的。所以对于有想半路出家培训船员的人,最好放弃这个想法。对于读了航海类专业的学生来说,如果家庭条件不错,能不跑船就不要跑船了,跑船虽然看着工资相对比较高一点,但是很辛苦。如果家里条件一般般,跑船也是一个不错的选择。最后需要说明的是,很多人一听到海员这个工作,第一反应除了辛苦之外就是工资高。辛苦是没有错,但是工资高就不一定了,这个说法是不严谨的。
船员帮 2023-12-01
怎样做一名快乐的船员——船员的那些事
怎样才能做一名快乐的船员呢?一、阳光心态,快乐生活。现在船舶自动化程度高,无人机舱、自动驾驶,劳动强度大大降低。生活环境也大大改善,24小时空调环境,每个船员有独立房间,独立卫生间,船上娱乐、健身设施齐全,WIFI流量上网随时和家人联系。比起航海前辈们当时的生活工作环境那是天壤之别。既来之,则安之。郁闷是一天,快乐也是一天。而且快乐的时光匆匆忙忙,过得飞快。保持良好心态,有尊严更自信,努力活出船员的阳光和精彩。二、培养一个兴趣爱好,赶走寂寞时光。船上工作时间为八个小时制,其余时间是自由的,无聊的时间过得特别慢,这是你寂寞的最大原因。闲暇时间培养一个兴趣爱好,做一名快乐船员。1.坚持学习提升个人能力。特别是年轻人,在船上坚持学习非常重要。我同船过的船员,有考取国家注册会计师证的、也有取得国家律师证的,还有考取国家公务员的,见到最多的是普通船员通过坚持学习晋升高级船员。2.养花、种菜打发闲暇时光。现在船上房间空间比较大,特别是干部船员房间,一般有卧室和办公区两间,拥有多个船窗。在船窗上种上花花草草,点缀生活环境。也可以种辣椒、西红柿、青菜等用来食用。我碰到一个船长在船上种出西瓜来,还有种荷花的。船上生活区四季常温(22—26摄氏度),非常适合种植。会议室、餐厅、驾驶台也能种,可以把生活区和房间妆扮非常漂亮,这样的船员生活还会那么无聊寂寞吗?3.养鱼带给自己一个小伙伴。现在船员多数喜欢养鱼,我在上一条船,几乎各每个船员房间都有小金鱼。简单点的用一个泡沫盒就可以养。讲究一点的,自制玻璃缸,网上买来水泵,做成阶梯式鱼缸,呈现小桥流水人家的独特景观,别有一番韵味。三、娱乐、运动健身也是打发时间的好项目,还能达到强身健体效果。船上一般配有有卡拉OK、乒乓球台和健身房,有些船舶配有有桌球台、游泳池,大型船舶有篮球场、羽毛球馆等娱乐健身场所。个人房间可以放臂力棒、跳绳、哑铃、沙袋、杠铃等小型健身器材。船员生活比较枯燥单调,但人间非净土,各有各的苦,同是红尘悲伤客,莫笑谁是沦落人。
船员帮 2021-12-04
2023年9月最新船员工资行情表
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2023-09-26 发布指数单位上期2023-08本期2023-09涨跌中国国际海员薪酬指数点1382.941374.97-7.97高级海员薪酬指数点1346.291339.65-6.64普通海员薪酬指数点1610.421594.17-16.25注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。船员帮pro,赞16职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长977294921194510541大副7964754391758487二副4926458752695109三副4577428049264813轮机长94379110112269853大管轮7960754392088431二管轮4915458152965072电机员4994455454665018三管轮4544428349494788水手长2278208827092561机工长2278208727092561水手1828157619721929机工1828157619721935大厨2225203724482223服务生104871311291000注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率    6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。船员帮pro,赞21       根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2023年9月份下降了7.97点,为1374.97点。其中,高级海员薪酬指数下降了6.64点,为1339.65点;普通海员薪酬指数下降了16.25点,为1594.17点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11945美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为713美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。船员帮pro,赞159中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2023.09)2023年9月26日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1374.97点,较上期下跌7.97点。本期高级海员薪酬指数报收1339.65点,较上期下跌6.64点;普通海员薪酬指数报收1594.17点,较上期下跌16.25点。  本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅下跌,也是至2023年以来连续9月下跌,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均有所下跌,普通海员薪酬指数跌幅略为明显。贸易量减少,航运市场不景气,一些船东为了控制亏损而考虑停航或者卖船,降薪也成为船东控制成本的主要手段之一。分职位看:  本月国际职位各船型平均薪酬全部下跌。高级海员跌幅最大的是二管轮,达到53美元。普通海员下跌最多的是机工长,达到25美元。分船型看:  本月集装箱船海员薪酬全部下跌。高级海员薪酬下跌最明显的是二管轮,达到48美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手长和机工长,达到19美元。  本月干散货船薪酬全线下跌,高级海员薪酬跌幅最大的是电机员,达到104美元。普通海员薪酬跌幅最大的是机工长,达到26美元。  本月油轮海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬有涨有跌,其中船长和轮机长薪酬有所上涨,其它职位均下跌,下跌最明显的是二副和二管轮,达到62美元。普通海员薪酬全部下跌,下跌最明显的是水手和机工,达到61美元。  本月化学品船海员薪酬普遍下跌。高级海员薪酬除三副薪酬上涨7美元,其它职位均下跌,下跌最明显的是二副,达到18美元。普通海员薪酬除水手薪酬与上月持平,其它职位均下跌,跌幅最大的是水手长和机工长,达到17美元。(上海航运交易所  昝杰)
船员帮 2023-09-28
【10月-12月】全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月20日/23日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    10月21日、11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月20日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月20日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:待定辽宁:11月份山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)            11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:10月下旬武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右
船员帮 2023-10-20
协议已签:船东提供免费网络流量!固定加班费大幅提高
 2023年11月10-16日,经过为期一周的研讨、磋商、沟通,中国海员建设工会全国委员会与中国船东协会在上海对《中国船员集体协议(A类)》(以下简称“集体协议”)的修订达成一致意见,签署了新一轮集体协议。      本年度船员集体协商的重点是改善船员在船通讯条件、优化船员工资计算方式、规范提前解除劳动合同和上船协议程序,更好提升船员在船生活品质、工作待遇,促进海上劳动关系和谐稳定。      根据新修订集体协议,船员在船期间,船东向船员提供免费网络流量,使船员能够在船上通讯、娱乐、学习。同时,双方约定,船员使用船舶流量,必须遵守船东或船长制定的使用规范,按规定时段、时长和形式使用,不得因上网影响船舶正常工作、本人值班和休息。船员帮pro,赞18      为规范船上合同履行,双方协商制订了《提前解除劳动合同或上船协议规范程序》,船东成立船上劳动关系协调小组,在船东和船员就提前解除劳动合同或上船协议不能达成一致意见时,应充分听取双方意见,明确双方权利义务,有效保障船员的就业权和知情权。      双方同意,优化完善加班工资计薪标准,按新计薪标准,船员固定加班费将有较大幅度提高。自2024年起,中国船员集体协议将依据中国人民银行公布的平均汇率,制定和公布人民币最低基薪表。本轮签订的集体协议有效期为2024年1月1日-2026年4月30日。      据悉,为了确保签约船东能够切实履行集体协议规定,全国工会12351职工维权服务热线已正式向船员开放。未来,船员可拨打12351反映集体协议履行方面的问题。船员投诉时,需准确提供船东或船舶管理公司及派员公司名称、地址、联系人、船舶名称、船旗及本人基本信息。船员帮pro,赞22     中国船员集体协商工作机制建立于2009年,至今已坚持开展14年,先后出台了中国船员最低工资标准、最低伙食费标准、船员伤病亡处理行业标准、新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准等海上劳动标准,得到了行业认可和广泛应用。2022-2023年共有886艘船舶申请执行集体协议,在我国履行《2006年海事劳工公约》、维护船员合法权益、推动航运业健康稳定发展等方面发挥了重要作用。
船员帮 2023-11-24
福建海运集团第一艘6.4万吨散货船“金海润”轮顺利吉水
12月16日,福建海运集团投资建造的第一艘6.4万吨散货船“金海润”轮举行吉水仪式,福建海运集团党委书记、董事长吴良奇,党委副书记、总经理陈瑶生、党委委员、副总经理高艳曦以及象屿海装、众航船舶等相关单位领导、嘉宾出席仪式。第一艘6.4万吨散货船自开工建造以来,设计审核、现场监造等工作全方面保质保量推进,有力确保了建造效率和建造质量。此次吉水标志着第一艘6.4万吨散货船的建造工程正式进入“下半场”,将启动码头舾装、系泊试验和收尾交船阶段。“金海润”轮顺利吉水后,为其姊妹船腾出船坞。紧接着,12月17日,象屿海装为福建省海运集团建造的第二艘6.4万吨散货船在泰州众航船厂举行搭载仪式,新船顺利实现进坞搭载。后续集团将持续紧跟项目进度,确保新船建造质量。第一艘6.4万吨散货船的顺利吉水,是福建海运集团运力低碳升级工作的一个新“里程碑”,也是未来推动落实船舶以旧换新政策、共建福建港口“港航贸”一体化发展新体系而增添的新主力。
船员帮 2024-12-19
优秀海员赵治远大副加盟芒果TV《爸爸当家》第三季,开启全新育儿篇章! 海员故事
赵治远,优秀的远洋液化气船大副,现以全新身份加盟芒果TV热门亲子节目《爸爸当家》第三季。他不仅是航海界的佼佼者,更是一位深爱孩子的父亲。在有限的陪伴时间里,他用心诠释父爱的深沉与宽广。《爸爸当家》作为一档备受关注的亲子综艺节目,一直以来都致力于展现父亲在家庭教育中的重要作用。通过真实记录父亲们与孩子们相处的点点滴滴,让观众们深刻感受到父爱的伟大与温暖。而赵治远大副的加盟,无疑为这档节目注入了更多的新鲜血液和看点。芒果TV,赞38赵治远大副在远洋船员这个特殊的职业背景下,对于家庭和孩子的陪伴时间相对有限。然而,他始终将家庭放在心中最重要的位置,用自己的方式诠释着父爱的深沉与宽广。在节目中,他将与我们分享自己在航海间隙如何与孩子们保持沟通、如何在有限的陪伴时间里给予孩子们最多的关爱和陪伴。他的故事将让我们看到,父爱并不仅仅是陪伴,更是一种责任和担当。除了赵治远大副的加盟,本季《爸爸当家》还邀请了其他来自不同领域、拥有不同背景的父亲们参与。他们将在节目中展现各自独特的育儿方式和家庭故事,为观众们带来一场视觉和心灵的盛宴。节目于3月31日中午12:00迎来首期开播,随后从4月7日起,每周日和周一中午12:00都将准时更新。届时,观众们可以在芒果TV上独播观看,一起见证这些父亲们与孩子们之间的温馨瞬间和成长故事。《爸爸当家》第三季的开播,不仅为我们带来了全新的视觉体验,更让我们深刻思考了父亲在家庭教育中的重要性和角色定位。在这个快节奏的时代,父亲们往往因为工作忙碌而忽略了与孩子们的沟通和陪伴。然而,《爸爸当家》却提醒我们,父亲们同样需要承担起家庭教育的责任,用他们的智慧和力量为孩子们的成长保驾护航。赵治远大副的加盟,更是让我们看到了远洋船员这个特殊群体在家庭生活中的另一面。他们在遥远的海上航行,为航运事业以及全社会的繁荣和发展贡献着自己的力量,而在家庭中,他们同样是孩子们的榜样和引路人,用自己的行动诠释着父爱的伟大和无私。让我们一起期待赵治远大副在《爸爸当家》第三季中的精彩表现,也期待更多父亲们能够意识到自己在家庭教育中的重要作用,用心陪伴孩子们成长,共同创造一个更加美好的未来!
船员帮 2024-04-01



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