大家好！我是集美大学轮机工程学院小王，目前服务于嘉年华邮轮，下面我想和各位学弟学妹们分享我的第一次见习之旅。  从开始的面试到安排体检、接着是培训客滚轮证、办理签证直到最后上船，虽然历时半年，但所有的等待都是值得的，我于2022年大四下学期登上了“CARNIVAL LUMINOSA”轮。这是一艘搭载侧推器和减摇鳍的豪华邮轮，拥有这样的减摇装备，根本不用担心晕船的问题，这艘船常年航行于澳大利亚各个港口。       下面来看看我一天的工作日程吧：早上六点起床，经过简单洗漱，穿上制服后，我们会在Engine Control Room开会。会议结束后，带上纸笔和小手电跟着三管去机舱，开始一天的工作和学习。目前我作为刚上船的见习二管轮，只用先学习理论，还不能动手操作，出于安全考虑，他们会和我反复强调"Don't touch anything unless you fully understood and received the orders from your superior！"三管轮一一向我们介绍船上的这些设备，当我们遇到不懂的问题，三管轮告诉我们要积极提问，并要求我们做好笔记。       虽说是第一次上船，但不用过于担心，船上的氛围很好，即使大家都来自五湖四海，有着不同的肤色，但都拥有同样的热情。我很喜欢船上的氛围，在船上，不管彼此之间是否认识，只要碰面都会主动打招呼,类似于Good morning，is everything ok?        在这艘船上，我们的员工非常多，真正做到专人专职。有机舱打扫卫生的、刷油漆的、包括维修都有专门的人，不用我们实习生干这些杂活。船上的Chief Cadet告诉我，目前我要做的就是牢记紧急逃生路线，以及熟悉机舱里每个机器的作用、位置，摸清每个系统管路，当我能做到这些我就是The Best Cadet。关于船上机舱部的结构       在豪华邮轮上，机舱职务最高的是Chief Engineer，其次是Staff Chief，接着是First Engineer。Staff Chief负责日常管理，特殊危险作业的Permit都找他签字；First Engineer负责我船核心-六台发电机的维护管理，我们船上没有主机，六台发电机相当于船舶主机，由两台巨型电动机带动螺旋桨；有四个二管负责值班，船上分为四个组，每个组带一至俩名三管和实习生，每个组分管不同设备。关于船上工作之外的生活       打卡下班以后可以有很多娱乐活动，船上每个月都会主持不同的活动，例如摄影比赛之类的，而我最喜欢干的就是去Crew Bar 喝瓶快乐肥宅水(可乐)，在前甲板吹吹凉爽的海风，可以看看蔚蓝的海面，欣赏每一天不同的落日，沉醉于夜晚的星空······这种生活简单且美妙。关于网络和工资发放       船上有免费的24小时Wifi 可以登录WhatsApp，其他的想用就需要付费了，简单的聊天可以买4$/ 24h的套餐，想要打视频用其他各种软件可以买10$/ 累计100mins的套餐，靠港了就可以去连港口的Free Wifi（主要是给游客用的，当然你也能连上）。       另外，简单地说一下工资发放，我们的工资是嘉年华船东从境外直接发放到个人银行卡上，每两周发放一次，目前我是实习生，每次到手有800+欧元。关于船上饮食       船上吃得都很好，蔬菜、海鲜、意大利面、披萨、糕点、水果都有，也可以去Guest Area 用餐，穿正装就行。船上每周活动很多，有篮球赛、墨西哥舞会等各式各样的活动，就是怕你太无聊！ 在船最大的感受就是生活不会单调，每天都丰富多彩，当你熟悉了船上的工作后，可以去参加船上举行的各种活动，在节日期间会举行Party，不过我还是更喜欢下船游览。只要不是工作时间向Supervisor 申请得到允许后，游客去哪玩，我们也可以去哪玩，而且是不收费的。我们可以和游客一起乘坐Tender上岛游玩，那里大多数为原始小岛，我最喜欢去Mystery Island，那里的风景很好，我们可以去海边游泳，晒晒日光浴放松放松。关于邮轮的要求及建议      需要再次强调一下学习英语的重要性。我们船上的船员来自世界各地，有些地方的口音相对偏重，我所在的这艘船上意大利人较多，刚开始和他们沟通会比较困难，因为他们发音和我们的不一样，而且偶尔在英语句子中混杂意大利词汇，让人难以理解，不过我们可以让他们再说一遍或者写下来。他们总是和我说"Slowly, Slowly, Slowly， you will know everything"，也告诉我不必过于担心，虽然他们这样说，但我还是要好好学习并重复练习英语，争取早日能熟练和他们交流，这也是提职三管所需要的基本交流能力。不然在值班时，如果遇到紧急情况，你要是一直不能理解，及时做出反应，那可能会收到来自Staff Chief 的Big Banana（香蕉是黄色的，在船上有警告之意），那这样就无法胜任三管一职。        我的建议是大家争取在大学面试船东前通过英语六级考试，英语越好面试越有优势，在后期的工作交流方面也能适应得更快。除此以外，专业知识要学得扎实，工作时领导有时喜欢不经意间问你些问题，如果你能够回答上来了，他们就会告诉你更多相关的知识，也愿意跟你交朋友，有什么好事都会叫上你；如果遇到不会的，他们会和你讲解，但你自己也要多上心去学，不能止步不前。

所有25名船员已被释放，但“MSC Aries”轮仍被扣留。伊朗外交部长Hossein Amirabdollahian日前表示，此前被扣留的“MSC Aries”轮上的所有船员都已被释放，但“MSC Aries”轮仍被扣留，理由是该轮在伊朗领海关闭雷达，“危及航行安全”。据了解，“MSC Aries”轮的船员包括17名印度人、4名菲律宾人、2名巴基斯坦人、1名俄罗斯人和1名爱沙尼亚人。今年4月13日上午，“MSC Aries”轮在航经霍尔木兹海峡时，被伊朗方面扣押。该轮的运营商地中海航运（MSC）曾在4月17日发布公告称， “MSC Aries”轮归Gortal Shipping公司所有，由MSC租用，MSC正在与伊朗当局进行沟通，以确保船员尽早获释，货物尽早卸货。

近日全球最大、世界首制长江首艘、江海直达2023年度央企十大国之重器之一江苏扬州造万吨级纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮先后抵达南京港龙潭码头和南通通海集装箱码头开展船舶换电作业和装卸作业这是该轮正式航行后的首次充换电首次载箱进入长江水域“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米型深9米，设计吃水5.5米具备装载700个标准集装箱的能力设计最高航速为19.4公里/小时船上配备36只移动箱式磷酸铁锂电池总容量高达5万千瓦时相当于800多辆电动小轿车的电池容量能够支持超过380公里的航行以及船上的日常用电需求通过电动化改造该船每行驶100海里能够节省燃油3900千克减少二氧化碳排放12.4吨节约能耗费用约3.35万元该船采用了创新的换电模式代替了传统的充电方式一只移动箱式电池的吊装更换仅需不到10分钟大幅缩短了船舶电池能量补给时间提高了运营效率在南京港龙潭码头该轮完成28只箱式电源的充换电南京港龙潭码头的充换电站能够同时为8只箱式电池充电最快可在15小时内完成全部电池的充电是全国范围内最主要的港口充换电站点之一未来将为电动船舶提供更加便捷的能源补给服务该轮在南京港充换电结束后空船航行至洋山港盛东码头之后首次载箱进入长江水域到达南通通海集装箱码头后该轮卸载312个自然箱装载95个自然箱还进行换电作业将船上的12块亏电集装箱电池运至充电场地待电池充满后运至船上江苏海事局高度重视电动船舶安全运营和环保效益积极推动港口建设下一步将研究制定保障电动船到港换电安全检查方面的监管指南为实现绿色航运和可持续发展目标作出贡献

小的时候，夏夜消暑都在弄堂口放一张竹床，拿蒲扇摇摇刮一点微风乘凉。殊不知，摇蒲扇也是出汗的劳动，使劲摇的话还是汗如泉涌，汗流浃背的，烦躁得不得了。要分散热汗的注意力，只能看看仰起头看看天上的繁星，听老人们讲牛郎织女的故事，百听不厌，倒也带来故事中的凉意。叔公是跑远洋轮的木匠，只要叔公在家，夏天吃好夜饭，就会摇着蒲扇荡着坚实的方步走到众人聚集的弄堂口。 邻居羡慕他的船上职业。叔公回家后有说不完的航海故事，所以大家都崇敬他，在乡邻间他的威望很高，因此在纳凉的夜晚他习惯穿了木屐发出嘀嗒、嘀嗒有节奏地走出来。 此刻，大家知道他来了，人们赶紧让开了道，摆上了一只藤椅客气地招呼他正坐。一会儿他的周围围绕着一群大人、小孩听他天南海北带来的故事。当大家渴望听的时候，他笃悠悠地喝了一口茶水慢慢道来。风趣、幽默的语言让大家听得流连忘返，他自我调侃， 你们知道我在船上干什么的？不知道吧？我在船上的职务是木匠，专门从事船舶上的木工，修修补补门窗，保持船舶各地方水密，防止海水打入舱室。另外，船舶进港的时候我就站在船头瞭望，为船长提供海面情况。还有在锚地抛锚的时候我专施锚机操作，当船长下达抛锚指令的时候，我就把大锚哗啦一下抛进大海。然后抓起锚钟的手柄，敲几下表示多少锚链下海了。可就是这样神圣的职务和重要的工作，我却一直被船长谩骂，骂得我十分难为情。 倒不是船长脾气坏，故意骂人，而是知识分子船长对海员都是用英语称呼职称，然后再说中文，变成了典型的洋径浜英语。船长初衷很好，让海员们能够从职务、职称的英语开始理解和学习英语，如叫大副为‘弃妇（Chief）’，叫水手长为‘猢狲（Bosun）（上海话谐音）’，叫我木匠为‘轧姘头（Carpenter）’你说当船长叫我们三人到船头执行抛锚任务的时候，听听他联起来叫我们：‘弃妇、猢狲、轧姘头到船头去抛锚！’ 你说这是哪个外国闲话！ 船长，那么你的英文叫“Captain”，我该叫你什么？叔公也有点气不过！ 船长不假思索立马回答：“开不停”！船长到船上船舶就会一直在大海、大洋中航行。可是，我也是起绰号的老手，船长不是！，是“开不动”！常常要在海洋中插蜡烛（出故障漂泊）。 更为让我难堪的是，某天我女人上船，船长看见了以后，习惯成自然，脱口而出‘轧姘头！侬女人来船了？’这下坏了！家主婆听到后别转屁股就走了，以为我出去跑船作风有问题，跑出去寻外国女人，花嚓嚓、花嚓嚓吃喝嫖赌了。 她气得鼻头里尽出粗气，恨不得敲我几记麻栗子（上海话用手指头敲头顶）教训教训我。害得我横解释竖说明，还把船长拖过来证明。船长讲木匠的英文名字叫“Carpenter”。阿嫂，你别误会了，木匠师傅在船上不要太正宗，除了在船头摸锚机，保养时拧螺丝屁股外，其他地方根本不敢摸，这个侬放心，好来！家主婆想想我这个老实头不会去做这种事情的，慢慢才消气。家主婆对船长讲，吾伲老公的职务叫起来忒难听了，要不你就叫他做水手长吧。 船长说：侬老公凭本事应该做水手长了。可阿嫂你听了水手长的英文名字以后可别怪我、别动气啊。侬晓得哇，水手长英文叫什么吗？叫‘猢狲’！ 家主婆想做了水手长总归提升了一级，她也可以做水手长太太了，到了屋里厢也可以让乡里乡亲羡慕，我脸上也有光了。不过这‘猢狲’这绰号有点难听，一天到头就是窜上窜下、坐不定立不定地爬树，捉也捉不牢他，勿好！她一想又对船长说：“船长，做水手长叫他‘猢狲’，那我不是变成了猢狲的家主婆了吗？这更加不好了。你看看我老公做大副行不行？船长，你就帮帮忙好了！” 我家主婆有点得寸进尺，她根本不懂做大副是需要大学文凭的，不是人人都可以做的，那是做官！是要考证后才能任命的。倒是我被她弄得有点难为情了。这不是瞎三话四，凭我这本事行吗，做做木匠非常上称，做水手长也在路子上。这做大副，看来一大把年纪了，这辈子不行了。 船长乐呵呵地说：行啊，轧姘头，你家主婆逼你上进了。不过阿嫂我告诉你，这大副的名字更难听，你听了以后一定会生气的，也会骂我船长的。 我女人讲：“不要紧，他轧姘头做了，猢狲也做了，我想做大副保证行！你讲好了。”船长接着话说：“你真的不动气，不发火？算了吧，我还是不说了。” 我女人说：“保证不会生气，也不会发火，我老公做大副多神气，肩膀上还有三条杠。” 我连忙打圆场，对船长说：“我女人是讲着玩的，不必当真。” 家主婆还是一个劲追问船长：“船长，你怎么学会卖狗皮膏药了，卖啥关子？” 船长顿了一下，还是不要说了。惹得我女人非要船长讲出来。 船长只好笑笑地说，从大副的英文字眼上发音上理解，大副是经常将他女人放在家里，一出去就是半年、一年的，遗弃了女人。所以，大副的老婆一直抱怨说，我是“弃妇”。就是被大副抛弃的意思！怎么样？要“轧姘头”还是当‘弃妇’（大副）？ 我女人一听傻了：“啊，当大副一定要把自己女人抛弃，这我不敢了，我怎么让我老公抛弃呢？多没有面子！还是让我老公做“轧姘头”算了，不、不，还是做船上的木匠得了。”

武汉学校开班时间四小证更新7月23日,30日初培：Z01 基安8月1日初培：Z02 艇筏8月1日初培：Z04 高消8月5日初培：Z05 急救8月10日初培：Z07 保意8月12日初培：Z08 保职8月13日初培：E01 英语7月26日初培：T02 T037月27日初培：油化全套8月1日初培：T04 液化8月13日初培：T05 液化8月20日更新：T02/T038月19日更新：T05 液化8月23日初培：T06-18月23日初培：海乘/厨师全套10月9日初培：GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则8月1日更新：驾驶/轮机适认证9月26日初培：值班水手全套7月30日初培：单机工/水手8月17日初培：机工全套8月17日晋升：船长老轨大副大管8月15日晋升：三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海：1年制三副三管9月4日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月10日海事局真题免费做， 模拟考试点这里！江苏学校开班时间四小证更新7月23日 26日初培：Z01/07/087月19日初培：Z02 艇筏8月5日初培：Z07/088月5日初培：值班水手/机工 8月1日初培：单水手/单机工证7月25日初培：单电子技工大证8月16日初培：油化全套 7月 30日初培：液化全套8月20日初培：GMDSS8月1日更新：油化8月20日初培：新版MLC大厨8月5日三副三管(甲类，丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日

据壹航运最新获悉：当地时间4月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装在亚丁湾和印度洋袭击了多艘美国和以色列船只。声明称：胡塞武装海军力量成功袭击了航行于亚丁湾海域的美国集装箱船“马士基约克敦”轮（Maersk Yorktown），胡塞武装所发射的导弹精确命中了Maersk Yorktown轮（ the hit was accurate）胡塞武装同时宣布袭击了另外一艘在印度洋航行的以色列集装箱船“地中海维拉克鲁斯”轮（MSC Veracruz）和一艘在亚丁湾航行的美军驱逐舰，两次袭击均成功击中目标（achieved their objectives successfully）The naval forces of the Yemeni Armed Forces carried out a militaryoperation targeting the American ship (MAERSK YORKTOWN) in theGulf of Aden, with a number of suitable naval missiles, and the hit was accurate.The Air Force targeted an American warship destroyer in the Gulf ofAden, with a number of drones, and in another operation targeted anIsraeli ship the (MSC VERACRUZ) in the Indian Ocean, with a numberof drones. Both operations have achieved their objectives successfully.萨雷亚表示，胡塞武装使用导弹和无人机袭击了上述船只，但他没有透露这3次袭击的具体时间和遭袭美军驱逐舰的名称。据悉，Maersk Yorktown轮“被袭”时，船上有18名美国船员和4名希腊船员。与此同时，英国海上贸易办公室（UKMTO）也发布了船舶遇袭报告。UKMTO报告称，在吉布提港（Djibouti）东南偏东72海里处发生了一起商船事故，MAERSK YORKTOWN轮的船长报告在离船不远的水中发生爆炸，船只和船员报告安全。据悉，集装箱船MAERSK YORKTOWN轮建造于2004年，运力为2096TEU，悬挂美国旗帜，目前由船公司马士基部署在塞拉莱-吉布提航线上。船讯网的数据显示，MAERSK YORKTOWN轮于4月20日从塞拉莱港抵达吉布提，并于4月22日晚驶离吉布提港，但该船目前仍在吉布提附近海域锚泊。

从上海海事大学的懵懂毕业生到爱达邮轮上伶俐的成熟三副森海优秀海员王子彦正在用行动证明自己的成长！王子彦 爱达邮轮三副我叫王子彦，现在在爱达邮轮担任三副。自上海海事大学航海技术专业毕业后，我便从邮轮起航，正式开始我的航海职业生涯。初入邮轮，有哪些经历……？最早，我加入的是歌诗达邮轮，担任实习三副。有幸经历了公司在中日韩、地中海和加勒比海等不同地区的运营。这不仅大大丰富了我的生活经历，让我可以接触和深入了解不同国家和地区的文化与风情，也让我对国际邮轮公司在不同地区的运营策略有了不少理解。语言是一切的基础，在以欧洲人为主的船上工作，英文是“行走令牌”，是我们高效工作和快速成长学习的基础。很多时候我还会主动学习一些其他语种，方便及时获取信息，或者在与乘客有接触的时候展现热情。在邮轮工作的实际情况……？这些年总是会收到来自亲朋好友或者货船海员朋友们的好奇。说起邮轮，大家会想象到美食美景，娱乐派对等，这些确实是客观存在的，但作为船员，享受这些愉悦的前提是专心于高强度的工作。工作也取决于公司制度，我的每日工作时间通常在十至十一小时，如遇演习、检查或突发状况等，也会出现更长的工作时间。邮轮驾驶员的工作也不仅仅是在驾驶台，穿着干净的制服就可以完成。穿着连身服进出救生艇检查、下机舱检查淡水仓空仓状况、检查全船每个角落的消防救生设备也都是我们的日常。除此之外，船舶靠港时，工作人员要同时开展各方面工作，各部门都等待着驾驶台的指令与协调，值班驾驶员必须具备良好的沟通技巧、清晰的思路和稳定的情绪，才能高效可靠地指挥工作，并得到大家的信任与尊重。是什么让你坚持航海……？可以说，我现在能够不错地适应这份工作，也都是在过去所经历的压力与挫折中锻炼出来的，虽然我本身是个精力旺盛爱玩爱跳舞的人，但让我坚持做一名邮轮驾驶员并为此感到骄傲的，是工作中不断的挑战与成长，而非风光与玩乐

签约10艘、在谈8艘！舜天船厂摘掉“代工厂”帽子今年5月以来，苏豪创科集团将船舶制造作为突破口，旗下扬州舜天船厂与希腊船王George Procopiou旗下散货船航运公司Sea Traders、国银金租、江苏远洋等国内外船东共计签订10艘63500DWT散货船建造合同，合同金额近3.2亿美元（约合人民币23.28亿元），且另有8艘新船订单正在洽谈，预计合同金额超2.6亿美元（约合人民币18.91亿元）。与此同时，苏豪创科集团深入实施科技赋能战略，借力国家政策东风，积极推动扬州舜天船厂转型升级。苏豪创科集团介绍，扬州舜天船厂在相当长一段时期从事来料加工业务，资源禀赋未充分利用，经营活力不强，经济效益不高。此次重组整合给扬州舜天船厂带来难得的发展机遇，苏豪创科集团党委深入分析船舶市场形势，将先进船舶制造板块确立为公司核心主业之一，大力推动扬州舜天船厂转变经营理念、厘清发展思路、铸造优势产品。随着10艘63500DWT散货船建造合同的签订以及8艘洽谈订单，扬州舜天船厂的生产计划已排至2027年末，彻底摘掉了“代工工厂”的帽子。首批4艘63500DWT散货船由江苏远洋订购，此次与国内外船东达成造船合作，有助于苏豪创科集团在船舶制造行业奋力开拓国内国际双线市场。中国首个破产上市船企，一度退出造船业资料显示，舜天造船（扬州）有限公司原属江苏舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年9月，目前占地面积约1050亩，岸线长930米，拥有船坞1座、船台1座、舾装码头2座，配备500吨门吊两台，拥有先进的造船专用设备，主要产品为10万吨级以下的散货船、集装箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。据了解，舜天船舶原是江苏省属国信集团的三级公司，由2003年设立的江苏舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深圳证券交易所挂牌上市；2013年以来，舜天船舶严重亏损，最终在2016年宣布破产重组，是中国首个破产的上市船企。随后，江苏国信集团以注入资产换股的方式挽救了原本即将退市的舜天船舶。2017年3月舜天船舶更名为“江苏国信股份有限公司”，并宣布“退出造船业”。2016年，江苏国信集团江苏舜天资产经营有限公司成立。为保证舜天船舶重整程序的顺利推进，2016年5月，管理人与舜天资产签订《资产转让协议》，将舜天船舶除货币资金之外的全部财产协议转让给该公司。2020年1月6日，舜天资产建造的45米海工辅助平台船在扬州舜天船厂签字交船，该船也是舜天资产成立以来承接建造的首艘新造船项目。2021年5月，扬州舜天船厂交付4600T海上风电施工船“冠盛一航”号，该船由太重（天津）滨海重型机械有限公司租赁扬州舜天船厂场地和设备建造，舜天造船负责建造过程中所需的设备和服务性工作。合并重组，舜天船厂重新启航随着新一轮国企改革深化提升行动深入推进，围绕全面优化国有资本布局，推动资源要素向主责主业和优势领域集中，在苏豪控股集团党委统一部署、各有关单位和部门通力配合下，舜天机械、舜天五矿、舜天资产三家公司历时3个多月平稳高效完成了合并重组。重组整合后的苏豪创科集团，资产规模迈上新高，增资后注册资本达9.14亿元，其专业经营优势凸显，形成了以先进船舶制造、高新工具出口、智能机电销售、高端设备进口四大核心业务板块为主的多元化经营格局。据称，重组期间，原三家公司（舜天机械、舜天五矿、舜天资产）的生产经营工作平稳有序、亮点频现。其中，舜天资产（即扬州舜天船厂）顺利承接6条63500DWT外贸散货船建造合同，合同总价超12亿元，计划在建船舶交期已排至2027年。4月30日，重组整合后的苏豪创科集团正式揭牌成立，并在仪式期间与与三菱重工（上海）有限公司、丸红科技系统株式会社、江苏宏宝集团、江苏远洋公司等重要战略合作伙伴签订战略合作协议。重组以来，苏豪创科集团加强理顺组织架构，强化创新平台建设，成立科研指导中心和品牌发展中心，加大研发投入，将优质配套资源向船舶制造等重点业务板块倾斜，大力开展部门能力建设，建立跨部门协作机制，进一步强化服务、协调、监督的作用发挥，为护航业务高质量发展提供保障和支撑。作为处于产业链中游核心环节的船舶制造业，苏豪创科集团加强资源整合力度，加大与科研院所的合作，积极引进国际先进技术，开展产学研合作并形成紧密结合的创新链条，优化船舶产品设计，提高自主创新能力。加强与相关部门汇报沟通，推动扬州船厂取得修船资质，以多元化经营应对国际船舶市场周期波动带来的冲击。同时，苏豪创科集团加大船舶设计优化、设备智能化升级、材料循环使用等绿色技术领域研发力度，将推出更多环保性能优越的船舶产品，同时积极响应国家大规模设备更新政策，全力推进设备升级改造项目申报工作，制定了23个关键设备技改方案，拟投入3000余万元，通过设备设施更新改造、环保节能改造，进一步提升扬州船厂的设施设备技术水准，实现经济收益和社会责任并驾齐驱，为“双碳”目标贡献力量。智改数转网联是培育新质生产力的重要抓手，苏豪创科集团计划投入500万元用于5G智慧工厂建设项目，通过设备互联实现生产数据的实时监控和分析，科技赋能推动生产管理向数字化、网络化、智能化升级。苏豪创科集团先进船舶制造板块的突破转型，不仅是业务发展的调整革新，更是融合发展在实践中的积极探索和成功示范。该集团将不断丰富船舶制造产业链，大力培育和发展先进船舶制造技术，努力成为国内一流船舶制造企业。资料显示，苏豪创科集团是苏豪控股集团旗下公司，苏豪控股集团是江苏省省属大型国有独资企业集团。2023年7月，经江苏省委、省政府同意，苏豪控股集团与江苏省海企集团、汇鸿集团、省惠隆公司及省国信集团所属舜天集团进行重组整合。新的苏豪控股集团合并报表企业数量超380户，员工2万人，总资产和年营收均达千亿规模。

世界海员日| 一天两地三挂牌 保障船员合法权益“向海而生，因海而兴”的泉州市有着全省数量最多的船员群体，注册海船船员数量突破3万人，居全省首位。2024年6月25日是第十四个“世界海员日”，为营造全社会关注、关心、关爱船员的良好氛围，泉州市总工会、泉州海事局、泉州人社局等部门在南安、石狮两地揭牌成立“一家一站一中心”，进一步保障船员合法权益。6月25日，泉州市首个船员劳动争议调解中心在“船舶村”——泉州市南安市石井镇营前村“党建+”邻里中心正式揭牌成立。调解中心是由泉州海事局联合泉州市人社局、泉州市总工会，指导南安市石井镇营前村设立，旨在通过普法宣传、纠纷调解、法律维权等协作模块合力绘就有法可依、政策保障、文化建设和机制支撑的同心圆，充分发挥协商调解在船员劳动争议中的前端性、基础性作用，实现船员“急难愁盼”问题的依法妥善处理，降低船员维权成本，形成安全就业、职业保障等船员最关心、最现实的维权共商机制。“我们村仅从事航运、渔业的人数就超过全村人数的三分之二，船员与船员、船员与船东之间时常会发生一些纠纷，都是我带领村委会人员帮助大家调解，但也经常力不从心。如今，海事、人社、工会等部门指导我们成立船员劳动争议调解中心，今后我们的调解工作将更具专业性，我对今后的调解工作充满信心。”南安市石井镇营前村党总支书记伍小民说。同日，泉州海事部门在石狮石湖码头举行“海上共享职工之家”启用揭牌仪式。“海上共享职工之家”总面积约120平方米，融入“海”“港”特色，集“海上枫桥”服务点、读书角、休闲区、健康角、心灵驿站等为一体，功能齐全、服务多元。室内配空调、饮水机、应急药箱、无线网络等便民服务设施，并设独立卫生间，为辖区海上从业人员提供思想宣传、理论学习、休闲娱乐等“一站式”温馨服务。随后，泉州市船员权益保护宣教基地石湖工作站正式揭牌，投入使用。工作站致力于有效解决船员休息服务、政务服务、健康服务、纠纷协调、权益宣教、困难帮扶等难题，辐射在石湖村工作生活的船员，并提供代收代发快递、岸上休闲、体育运动等服务，进一步方便船员和家属生活，提高船员的获得感和幸福感。揭牌当天，海事部门邀请靠泊石湖码头的到港船员和码头工人实实在在体验服务。“我们船的航线是固定的，差不多半个月靠石湖港一次。今天受邀这里体验打乒乓球、使用健身器材，效果很好，今后靠港我都来这里放松一下啦。”船员杨某兴奋的说。

8年前，一次深夜航行中，巴拿马籍“星光”轮上的一名船员张某突然失踪，甲板上遗留的多处血迹、一件血衣、一只鞋子和一根带血的铁棒，都指向张某被害身亡……之后，家属借此获得了船务公司79.9万元死亡赔偿金。7年后，“身亡”多年的张某却突然出现，并投案自首。今天下午，虹口区法院一审审结了这起案件，被告人张某犯诈骗罪被判处有期徒刑9年，并处罚金10万元。 图说：庭审现场。虹口法院供图2011年8月28日上午11点多，船员张某的妻子接到了一个陌生的电话，对方自称是丈夫张某所在的船务公司，说是张某失踪了。8月27日晚，凌晨至4时本应是张某轮值的时间，船长发现后，让人多处找寻张某，还是不见人影。最终在船上发现了张某的一件带血衬衫和一只鞋子，现场还遗留了一些血迹，一根带血的铁棍。上海公安民警接警后登上货轮勘察现场，民警发现血迹喷溅流向不符合正常侵害案件的情形，公安将该案定性为疑似被侵害案件并展开调查。由于张某的尸体迟迟未能找到，侦查只能暂告一段落。最终，鉴于张某服务期间失踪并假设死亡，船务公司与张某家属达成和解协议，一次性赔付79.9万元。临近2012年春节，张某现身在父亲家的鸡棚里。张某告诉妻子，货轮上来了小偷，搏斗中他把人杀了，往后只能靠船务公司赔偿的钱躲躲藏藏过日子了。不久，张某带着妻子和两个孩子搬到了离家50公里的小镇上居住。他不敢用自己的真实身份，一直使用之前花3000元买来的另一个户口，躲着熟人，靠打零工生活。直到2018年7月，公安机关对辖区户籍人口可能存在“双重户籍”的情况进行公安网大数据排查，发现张某存在双重户籍。2018年11月，张某到派出所投案自首。次日，张某因涉嫌诈骗罪被公安机关刑事拘留。原来，2011年8月27日晚10点左右，货轮驶离长江口锚地，渐渐向上海外高桥四期码头靠拢。张某将一套衣服、一双鞋、一点用透明胶捆扎的现金、一个尚未充气的塑料救生圈以及自己的身份证装进了塑料袋中。然后他掏出事先准备的针管，从自己左胳膊上抽了两管血，将针管中的血滴到身穿的衣服和甲板上，将带血的衣服撕破扔在甲板上，伪造出打斗现场。为了让现场更逼真，张某还故意留了一只鞋和一根沾了自己血液的铁棒。做完这些，他将用过的针管、随身携带的手机和另一只鞋子扔进大海，用绳子把事先准备好的塑料袋系在腰上，从甲板上纵身跳入大海里，朝着岸边的灯火游去。上岸后，张某换上衣服和鞋子，乘坐长途客车回到山东老家，开始了逃亡生活。据交代，张某诈骗得来的80万元赔偿金用于日常生活开销和还债。2019年7月，检察机关以张某犯诈骗罪向虹口法院提起公诉。法庭上，张某称家里经济状况不好，妻子做了一场髋关节置换手术，家里借了外债，妻子基本丧失劳动能力。之后父亲又被诊断出帕金森病，而家中还有一双儿女需要抚养，因此急需一笔钱。“2011年5月左右，我凑巧在电视上看到一名韩国船员在出海过程中发生意外事故，之后家属获得一笔巨额经济赔偿。当时我就萌生了制造意外事故，骗取经济赔偿的念头。”员帮，赞20

海员是什么！其实简单一点，海员就是三明治的夹心！培训机构学校沾点油水，代理中介沾点油水！还时不时捏一下！如果饿急了就咬一口！吃饱了，不高兴了就吐口唾沫丢掉！时不时还踩几脚！海员这个职业越来越像一个小丑行业！有些人看因为疫情原因，中国海员涨了点工资，就马上喊中国船员已经超过欧美海员工资了！请问欧美海员工资多少？我在美国一次加油和他们聊天，一个机工水手工资月工资8000多美金！而且人家还是沿海，合同期相当短！8000美金在美国收入 是普通工人的至少三倍工资水平！而我国陆地工人工资已经四五千了！按比例水手机工至少要到一万五甚至两万另外他们的相对消费多少？一个月工资2000美金，就拿买鞋，买耐克鞋买40双，而我国2000元买几双?最多3双！就算两万元能买几双?这里我不想说中国海员工资高低，其实大家都明白！船员兄弟觉得合适就去做这一行，觉得不合适就不去做，没有必要拿出一些菲律宾等国家船员来比中国海员，请问菲律宾国家一个职务船员回国就能买一套很好的房子，一个普通船员就能请得起佣人你咋不说！一个佣人一月100、200美金就抢着去做！我国一个保姆多少?已经一千美金了，少说也要五百美金，还很难请到好点的！我国经济在飞速发展，消费更是高的吓人，不要运用拿别人的劣势和我们的优势做对比！来忽悠兄弟们！作者：海员

5月13日至15日，全球滚装船专业论坛“Shippax Ferry Conference 24”在航行于斯德哥尔摩至塔林之间的“BALTIC QUEEN”客滚船上举行。论坛公布2024年获奖者名单，招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下芬兰Finnlines公司建造的首艘1100客位/5200米车道高端客滚船（Finnsirius Superstar）获“Shippax 2024最佳客滚船奖”该船作为Finnlines新型超级巨星级客滚船代表，采用国际最先进环保、创新和网络技术，配备5兆瓦时电池的混合动力驱动系统，有助于减少燃料消耗，加上岸电系统，可实现零排放的港口停留，使其成为现有最环保的客滚船之一。与此同时，该船结合豪华游轮的特点，设有超市商店、酒吧、桑拿、健身、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅等公共娱乐场所，具有多种类型的座位和公共区域，乘客可以欣赏群岛风景，增强海上旅行体验感。“Shippax奖”由船舶行业知名媒体Shippax颁发，致力于鼓励船舶领域的新概念、新创意和新进展。自2003年以来，Shippax每年都会组织一次船上渡轮论坛，是一年一度的全球滚装专业论坛，年度“Shippax奖”的宣布和颁奖通常与Shippax渡轮论坛共同举行，年度“Shippax奖”被认为是结合客滚、货滚和邮轮行业最负盛名的贸易奖项。Shippax专注于货滚、客滚、豪华邮轮等高端船舶领域，其在线数据库全天候实时更新，拥有世界航运市场上最全面的船舶客运数据及船舶信息，其组织的年度客船论坛，每年邀请来自相关领域的知名机构与企业代表参加。

7月18日，福建船政旗下企业马尾造船承建的2900TEU集装箱船（MW465-8）顺利交付。该船采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。据了解，自2022年福建船政与东太平洋航运有限公司签订8艘2900TEU集装箱船订单以来，福建船政积极推进项目的研发设计、物资采购及建造工作，建造速度与质量屡次实现新突破，目前已全部完成交付。

培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师，19年下半年我在刷快手时候，系统给我推荐了一个航海视频，视频讲述的船上的生活很美好，免费旅游各个国家，能认识很多外国朋友，我点开了那个主播的主页，一口气看了20多个视频，我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播，我进入了他的直播间，在直播间里我听了他介绍海员，从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频，我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播，他说他可以帮助我成为海员，他说到做到了，在他的安排下我来到泉州培训水手。（提醒：我是花了近两个人民币学的海员，大家尽量去培训学校自己报名，会省很多钱，血泪史以提醒大家！） 选择水手我也思考了很久，因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月，我很开心，认识了很多新朋友，他们来自各行各业，还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候，我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋，我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻，晚上我带她捧着爆米花看电影；周末我和她手牵手去北郊爬了清源山，在老君造像面前，我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里，我穿梭在上课和女朋友之间，日子充实而美好；培训结束，我顺利拿到了证书，通过那个主播大哥的运作下，安排我上一条散货船做实习生。 初次上船，新鲜而好奇，在老船员的教导下，我学会了干活时如何保护自己，下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中，面朝大海，日出日落，日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业，而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后，我的女朋友抱怨我总是没有信号，有事也找不到我，她以为做船员就像异地恋，可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了，还不是纯消失，半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱，我说那就分手吧，她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗？无论谁给她幸福，只要她幸福，爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情，国外的免费旅游变成奢望，跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人，每天傍晚我都会围着甲板跑步，我喜欢那个感觉，一望无际的大海，海浪拍打着船壳，海风从我的耳边吹过。如果有小岛，会有海鸥在空中盘旋，偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作，我喜欢上了船上的健身房，早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130，蹲起60，俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受，那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅，而是我在群里认识的，她是一个心系海员和中国海运发展，有经天纬地之才的女神！虽然我在集装箱船上信号并不好，但是她的每一个信息我都不会错过！我会努力得到她的肯定，认识她已经是我的自豪！4我的航海心态我只是一个普普通通的水手，但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光，少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久，但是我却依然敞开心扉。不牢骚，不悲观，下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜，一起嗨一起乐！下班后跟同事打打牌或聊聊天，心情纯真而释然！勇于踏上航海征程的，可能不一定适合你，但一定是新时代的傲娇男孩。