近日，由中船澄西扬州船舶有限公司建造的目前全球最大吨位重吊多用途船——“CSPC ARIES ”顺利下水。该船总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，载重吨84500吨。该船舶适应性强、装载效率高，能运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。同时，该船型环保性能优越，拥有高压 SCR 系统和开式脱硫塔等环保设备，能够满足 EEDI PHASE III 能效要求且低于基线50%，经济性突出。- END - 

国产全球最大集装箱船！首航山东港口青岛港4月25日，中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港，在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势，吸引船公司船型升级，提升青岛港服务全球客户能力，助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船，船长399.99米，船宽61.3米，最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术，更加安全可靠、节能环保，智能化程度高。目前，已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展，中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态，通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施，不断优化港口资源，提升港口服务能力，吸引大型船舶靠泊。今年以来，仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司（以下简称QQCTU）8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略，做好超大型船舶生产服务，QQCTU坚持“一船一策”，开展核心班轮效率攻坚，从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节，保障船舶高效作业，提升效率服务竞争优势。今年以来，QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来，青岛地区欧洲线出口量不断上升，海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务，QQCTU成立海铁联运装卸服务专班，从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸，以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来，QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后，将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构，扩大舱容，为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率，提升青岛港为客户的服务能力，助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。

12月11日晚间，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海峡股份”）发布《关于董事长辞职的公告》。公告披露，海峡股份董事会于2024年12月11日收到公司董事长王善和的书面辞职报告。王善和因工作变动原因申请辞去公司董事、董事长职务，同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员职务，辞职后王善和不再担任公司及下属子公司任何职务。海峡股份表示，按照相关规定，王善和的辞职不会导致公司董事会成员人数低于法定最低人数，不会影响公司董事会的正常运作，辞职申请自辞职报告送达董事会时生效。公司董事会将尽快履行相关程序，提名新的董事候选人及选举新的董事长，在此期间，按照《公司章程》规定，由公司副董事长张婷代为履行董事长职责。近日，海峡股份投资成立了广东琼州海峡船舶修造有限公司，注册资本5000万人民币，经营范围含船舶修理、船舶改装、港口经营等。股东信息显示，广东省湛江航运集团有限公司、 海南海峡航运股份有限公司分别持股55%、45%。海峡股份表示，合资公司的成立将有助于提升琼州海峡客滚运输应急能力，保障公司及其下属公司客滚船舶维修，有效提高修理效率，实现客滚业务产业链的协同发展和优化。

为广大船员朋友们快速办理以下证件：1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、四小证更新，每周开班。到校培训

“有多大担当才能干多大事业，尽多大责任才会有多大成就。”记得习总书记曾在中央党校中青年干部培训班开班仪式上深刻指出，我们正处在一个大有可为的新时代，年轻干部要勇于直面问题，想干事、能干事、干成事，不断解决问题，破解难题，积极投身到新时代中国特色社会主义伟大实践中，经风雨、见世面，以过硬本领展现作为、不辱使命。岁月的流逝，生活的考验，工作的磨练，让我少了一份莽撞和浮躁，也让我收获了一份成熟、稳重和责任心。航海的生活是枯燥的、乏味的。而今，我的航海生涯即将迎来第六个年头，昔日的同窗很多已经选择脱离这个极具挑战性的职业到陆地发展，我也曾迷茫过，动摇过。但每每这时，我总想起大学毕业晚会我参演的朗诵节目--到祖国最需要的地方去。每一次彩排，都让我对这句话有更加深刻的领悟。如今的我早已褪去了昔日的青涩，看着不断成长的自己，我总告诫自己不忘初心、方得始终。俗话说，好水酿好酒，好土塑好壶。好的环境造就好的人才，我很庆幸当初坚定的选择海顺、选择招商。她永远让想干事的人有机会，能干事的人有平台，干成事的人有地位。在长期的船舶管理工作过程中，一批批优秀的领导和前辈通过“传帮带”的模式培养了一批批优秀的青年船员，他们正在接过前辈们手中的接力棒，挑起船队运营维护的大梁，正所谓生逢其时，重任在肩。北宋哲学家张载的“为天地立心，为民生立命，为往圣继绝学，为万世开太平”道出了古代圣贤先哲们远大的人生愿景和抱负，新时代的招商青年船员们，必当心怀天下，历练于担当之中，成长于尽责之下。要把自己的人生理想与公司的前途命运紧密联系起来，坚定理想信念，筑牢信仰之基。如果你存在，就不要让自己可有可无。我始终相信有梦想就有希望，有信心就有力量。孟子云：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”这句话道尽了奋斗前行的辛酸与磨难，一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。新时代的青年船员更应具有时不我待、攻坚破难的奋斗精神，咬定青山不放松，撸起袖子加油干。以“功成不必在我，功成必定有我”的博大胸襟和“不待扬鞭自奋蹄”的昂扬斗志接过前辈手中的接力棒，书写新时代下的新篇章。作为一名新时代的青年船员，我深知未来道阻且长，同时也深感责任重大。我定会秉持“执事敬，事思敬，修己以敬”的态度，深刻领悟“坚定、严谨、勤奋、开拓”的航海精神，在平凡的岗位贡献自己的力量。

12月4日，恒力·绿色船舶发展大会开幕式在大连香格里拉大酒店举行。辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平出席并致辞；恒力集团董事长、总裁陈建华出席并致辞；大连市委常委、副市长邱宝林作招商推介。辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平表示，大连拥有丰富的海洋资源、优良的港口条件，特别是船舶工业历史悠久、科研实力雄厚，总装建造能力位居全国前列。大连正在培育壮大高技术船舶及海洋工程装备产业，全力打造世界级船舶海工产业基地。2022年，恒力集团挺进船舶制造业，仅用2年时间就整体盘活了原STX船厂等闲置资产，建成恒力重工产业园一期工程，创造了恒力速度，铸就了恒力品质，成为民营企业高质量发展的典范。恒力集团董事长陈建华表示，恒力集团成立30周年来，建设了全球最大的纺织企业、全球最大的工业丝和PTA生产基地、全国第一个2000万吨民营炼化项目，首创“从一滴油到一匹布”“从一块煤到一匹布”的全产业链发展模式。恒力发展的每一个产业，都做成了全球行业标杆。恒力重工一期项目2023年全面运营以来，造船订单已经签到2028年，已开工建造30多艘船舶。今年4月首制船提前半年交船，9月第一台船用发动机正式交付，今年将下水12艘船舶。二期项目8月开工，已进入安装高峰期，首批车间月底将陆续投用。恒力将以最高标准、最严要求、最快速度，创新设计、精益建造、如期交付超大型油轮、超大型集装箱船、超低温船、LNG船等高附加值绿色船舶，全力打造数字化、智能化、绿色化的一流船舶与海工装备制造产业基地。- END - 

《繁花》原著中，故事背景是20世纪60年代到90年代的上海。而在如今大火的剧版《繁花》中，故事被压缩为1993年至1994年的一年，叙事背景和主要场景位于黄河路美食街，人们在这里谈论着生意、股票、国际形势……01胡歌饰演的宝总是唯一的男主角，靠着股票和外贸生意，在上海滩呼风唤雨。六十年代末七十年代初，那时国外已经有许多集装箱船公司，越来越多的承运人发现，集装箱这种标准化的产品，既可以统一运输标准，也能够降低成本，正所谓“越大越经济”，更重要的是，在集装箱运输的过程中，承运人、港口、铁路、机场枢纽，都可以在最短的时间内完成物资中转和输送，由此引发了“现代物流”的概念。香港和上海也敏锐地发现了这一运输模式的新变化，开始积极地拓展集装箱运输业。上海港的发展早期受西欧港口的影响较大，上海港跟德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港等保持了长期的运输合作，七十年代的中波远洋、八十年代的中国远洋、上海远洋等海运企业成为联结中国和世界的纽带。船员帮pro，赞133上海港也成为中国看世界、世界了解中国的主要窗口。香港自七十年代初开始启动集装箱装卸运输，两年之后的1972年，上海也开始进入这一领域1978年，作为中国集装箱运输的先行者，上海港开出了第一条专用航线。1978年9月26日，中国第一艘集装箱船“平乡城”轮运载162个集装箱从上海启航。她先后于10月12日、15日抵达澳大利亚悉尼港、墨尔本港，11月12日返回上海，开辟了新中国第一条国际集装箱班轮航线，结束了中国没有海运集装箱运输航线的历史，翻开了中国现代海运史新的一页。据当时的船员回忆，1978年的中国物资匮乏。“平乡城”从上海出发时货物不多，从悉尼回来时才有较多的重箱。“我国当时和澳大利亚做生意，回程时集装箱里放的大多是上海港需要的机器、工业原料等生产物资，生活用品都很少。”那个时候，船上的生活对于船员而言是辛苦而又枯燥的。“平乡城”单程近一个月，每天面对的都是茫茫大海，打不了电话、收不到信件，工作之余，就是几十个船员你看我、我看你。那时，船员最大的福利是每年可以按规定从国外购买一台电器。“第一件全新‘洋家电’是台21英寸彩色电视机，在我们小区是第一台，邻居们非常羡慕，每天晚上我会邀请邻里大小朋友来家看电视，最多的时候家里同时挤了20多个人一起看电视。”王再生事后回忆道。船员帮pro，赞38那个年代的船员大多节省，偶尔船上会统一发些“洋食品”比如饼干、巧克力，船员们多数不拆封一直留到下船，孝敬长辈或者给孩子尝“新鲜”。王再生的家属回忆，有时候船员们还会买一些1米、2米裁剪好的彩色涤纶布料回来。当时在国内这些都是好东西，有什么亲戚朋友的孩子结婚，就送一块布料当贺礼，很有面子。集装箱海上运输与中国改革开放经济奇迹是互为因果的关系。说它是“因”，是由于海上集装箱运输凭借其标准化、低成本、高效率的优势，成为全球贸易的助推者，也是中国外向型经济的助推者；说它是“果”，则是由于中国制造的崛起催生了大量的国际贸易运输需求。中国远洋海运的跨越式发展，正是抓住了这个千载难逢的机遇。“我们这一代船员的确幸运，有机会不断见证历史。”当时的船员对此深有感触。02除了上海，《繁花》中还充满了宁波元素。在《繁花》播出后，出圈的有三个粤菜——仙鹤神针、川乌、船王炒饭。剧中作了如下介绍：川乌就是没生过蛋的马鲛鱼，这是宁波象山特产；船王炒饭，佐料是鄞县雪里蕻、野生大干贝、蛋清……对于这份船王炒饭，剧中还专门解说，“华人船王里大部分是宁波人，喜欢这种家乡味道”。“要窜头，海三湾。”这是一句宁波老话，意思是，一个人若要出人头地，就必须出海去打拼。一代代“宁波帮”也因航运的便利，不断走出家门、走向世界。宁波人出门闯世界，一般有两条路径：一条以上海滩为码头，北上天津卫，西抵汉口，走向全国；另一条南下香港，以香港为跳板，走向世界。“宁波帮”成为了勇闯上海滩的代表性浙商群体。1844年宁波老外滩开埠，中国的贸易中心彼时也逐渐从广州转移至上海，大批宁波商人涌入上海，先后在金融、贸易、航运、制造等行业崭露头角，也因此创造了上百个中国第一。船员帮pro，赞24到1948年，在上海谋生的宁波人已超100万之众，占全上海市人口的五分之一。例如中国第一艘商业轮船、第一家机器轧花厂、第一家商业银行以及第一家日用化工厂等，都由“宁波帮”创立。一代船王虞洽卿、世界船王包玉刚、影业大亨邵逸夫，化工大王国货大王方液仙等代表性人物，均来自宁波。值得一提的是，《繁花》导演王家卫本人，也是生于上海的舟山籍人士。更巧的是，和先前提到的我国第一艘集装箱船首航的同一年，“宁波帮”船王包玉刚稳坐了当时世界七大船王的第一把交椅，其海上王国达到了顶峰。03《繁花》剧中仅仅展现了90年代开放时期上海的一角，但是已经可以从中窥得那个时代的方方面面。在那个涌动着激情的岁月里，许多心怀美好向往的人们纷纷融入经济建设的洪流。剧中的角色，如阿宝、李李、汪小姐等，凭借着毫不懈怠的奋斗和聪颖的智慧，在上海这片热土上编织了属于他们自己的绚丽篇章。这些人物的形象，犹如那个时代无数奋发向前者的一面镜子，而他们的故事，则是那个时代中国的生动写照。时至今日，上海已然蜕变为一座国际化的大都市，其繁荣程度更是超越了往昔的辉煌。然而，那个激荡的年代的记忆依然深深植根于人们的心灵。当我们追溯那段历史，不仅仅是感受到那个时代的脉搏，更是能够汲取前行的力量，从中汲取勇气与智慧，继续书写属于我们自己的时代传奇。

今年的三管轮新题库有哪些变化？洲际签约学生明习储，去年新题库改革后一次性通过三管轮大证考试，他也想为今年参加大证考试的同学献计献策，给出一些建议供大家参考，希望对正在复习应考的学生有所帮助。三管轮考大证的注意事项大家好，我是洲际公司的一名2020年1月份刚考完的轮机船员，此前我很荣幸一进入大学就成为了第一批洲际冠名班的学员，不幸的是我们这一届也是大证改革的第一批（充当实验小白鼠）。下面是我考试经验的愚建仅供你们参考。关于大证考试，我想说的首先是心态，无论是改革之前也好改革之后也好，如果没有抱着大证必过的决心和害怕不过的迷茫，不会促使你通过大证。 英语部分:英语大致没有什么变化，主机部分要比辅机部分占的比重比以前要多了。主机部分每个章节都会考一两点，辅机部分锅炉,甲板机械,泵（泵考的都很简单，常识）必考其他的按比例会出现每个章节都有。电部分多看重点抓相似题，将公约部分.防污染部分完完全全刷明白。物料车工等部分不作为重点(考的少)，但是要看。可以借鉴每年的天津八套(多刷几遍，错了的多看，通过测试将自己掌握不行的地方多看题库)主机:不只是我，我们班一致认为，考的新大纲完全摸不到头绪，几乎就是每一章节出一点。我重点抓得柴油机系统和装置，分油机(重点抓漏水漏油的原因)，喷油设备（重点抓喷油调节）.柴油机的应急处理。当然可能会有辅机的题混在里面一两个。也有可能大管轮才的题出现。 需要注意的地方，虽然摸不到头绪，但确实相比以前简单了点，虽是常识题但更让人去陷入思考。  也要注意在你刷（船员帮，小程序）题库时多看看最好能弄明白图片题！ 主机本书及拆修以外的旁书几乎很少考到接近没有出现例如，，，忘了！辅机:泵部分重点抓离心泵特别是离心泵（窄长叶形，，，流量不大扬程高，，，这一句背过）的特性曲线必须会画，也要弄明白会分析！！！其他的泵考的层次不深，多看看泵的特点和性质。(齿轮泵端面漏油！螺杆泵单三的区别用于运送什么。。。)。空压机部分站的比例少但是题库里的题目也少将此部分都弄明白应该不是难事。液压部分将每个液压原件都弄懂(会考你这是什么阀那是什么阀)液压舵机甲班机械稍微放一放(随着随堂测试考到的题记一下就行)。锅炉及淡水题目全部要刷明白(最重点是分析问题类的题目)，制冷和空调占的比例也很多，主要也是分析类的题目。  当然辅机可能也有主机的题目一两道和大管轮考到的题一两道。除辅机之外的书很少有看到例如机械制图等。看图分析题刷 （船员帮，小程序）时必须要弄懂，特别是类似的分析题！综上所述，放平心态，放手一搏。不要让自己后悔！俗话说得好长痛不如短痛，一次性通过要比慢性毒药一点点折麼你要强。我有的同学可能就因为一两道题没过而后悔当时为什么不再努力一点。对于大学一直学习的人来说，我这些可能是废话。对于那些还有2-3个月就考试想考过的人来说，你可以拼一下。最好系统性的复习(列一个提纲今天复习什么部分明天复习什么部分，将错题不断的看，将错题类似的题一并记一下，不要因为懒惰而不想翻题库去找)切记最好不要有放几门保几门的念头。一但有这念头可能都不会过。很可惜我现在在船上不能给你们我整理的笔记照片。但是我所说的基本上都是笔记记得。 考试的时候不用紧张，看见熟悉的题也必须看完题目再选，看到实在不会的题(通常考试前会一直刷题就有了题感)按着题感选，没题感的看见熟悉的答案选择。考完这一门就不要讨论（没有任何意义，而且影响心情）专心复习下一门！祝你们大证一次过，我在洲际等着你们的到来！ 洲际船务轮机实习生 明习储

日前，江阴海事局正在开展内河船舶超载运输综合治理“百日行动”，实施内河船舶超载运输100%惩处、100%追溯、100%通报，责任船员违法记分率100%。江阴大桥（AB级航区交界处）、港池口门安装了智能卡口系统，通过特征分析和画像等技术，对航经超载船舶进行智能抓拍和预警。经由快反中心核实处理，对超载船舶采取减载、劝返、违章处罚等措施，并进行信用惩戒。海事部门与船闸联动执法，加强超载船舶信息共享，采取限制过闸等措施，从严管控超载运输船舶。同时，强化上下游海事监管部门联动和信息通报，严厉打击船舶超载运输违法行为。内河船超载的危害2015年10月21日，货船“R”轮装载石块2800多吨，自莱州开往滨州途中沉没，造成3人死亡，2人失踪，构成较大水上交通事故。经调查，“R”轮本航次在莱州装载砂石料2800多吨(内河船舶检验证书簿载明船舶参考载货量2600吨)，离港时的吃水约为3.8米(内河船舶检验证书簿载明船舶满载吃水3.6米)，涉嫌超载航行。“R”轮沉没原因之一是该轮从事内河船涉海运输活动并涉嫌超载，航行途中，船舶遭遇大风，甲板上浪严重，由于缺少舱盖，并未进行封舱，导致货舱大量进水，储备浮力和稳性不足，最终沉没。降低操舵性能对一艘船舶来说，在满载情况下，当船速相同时，舵的操纵力是固定的，影响船舶回转性的因素主要是水流对船舶的横向阻力。由于船舶超载时的纵向截面增大，转向横向阻力比正常装载时要大，船舶转向相对比较困难，容易发生水上交通事故。减少储备浮力船舶设计满载水线低于主甲板边线的一定距离称为船舶干舷高度，满载水线以上的舱内水密空间所提供的浮力称为储备浮力。船舶超载运输导致船舶干舷高度降低，储备浮力减少。船舶一旦发生意外时，就极易导致船体进水，船舶会迅速下沉，造成船沉人亡的悲剧，从而扩大了事故损失。影响船体结构强度超额运输会使船体的一些部分产生应力过度，导致变形，影响船舶的整体结构强度，降低船舶的安全性。内河船超载如何判定作为参考超载运输的标准之一，载重线在船舶载货重量起决定性作用。载重线标志的正确使用，可以确定船舶干舷，限制船舶的装载量，保证船舶具有足够的储备浮力。

4月20日，上海外高桥造船有限公司2号船坞内，备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船迎来了下坞搭载总装的里程碑节点。此举标志着中国邮轮产业已迈入历史新纪元，朝着构建批量化设计建造能力的方向迈出坚实步伐，展现出中国船舶工业发展的新质生产力，推动实现高质量发展的生动实践。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，不仅集中体现了新时代我国工业和科技实力，更是促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。自2023年国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付以来，中国造船业填补了大型邮轮建造的空白，推动了船舶工业的转型升级，进一步丰富了国家海洋战略的实现路径。据了解，H1509船在设计和建造上均较首制船有显著提升。其总吨位达到约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。船上配备了先进的环保设备，如脱硫系统和选择性催化还原系统，以确保航行更加绿色环保。此外，庞大的上层建筑生活娱乐区域和丰富的休闲娱乐设施，将进一步提升乘客的舒适度和体验感。据中国船舶外高桥造船总经理助理兼邮轮项目部部长 、大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上，通过优化流程和技术攻坚，推动H1509船建造效率提升20%，船坞周期压缩近8个月，国产化率将提升10%至30%。目前，该船项目总体进度稳步推进，设计、建造、采购、物流等工作正有序进行。大型邮轮的设计建造是全球产业链协同合作的典型范例。作为中国邮轮产业链主企业，外高桥造船积极培育建设国内外双循环的供应链体系，目前已初步建立自主掌握的邮轮合格厂商名录与评估机制，形成了“1+100+1500”的邮轮供应链生态。在H1509船项目中，外高桥造船将继续加强与产业链上下游各方的合作，推动建设本土邮轮配套产业集群，打造完备的邮轮产业链条。随着H1509船的下坞搭载总装，中国邮轮产业正迎来批量化建造的新时代。这不仅将有力推动中国船舶工业的高质量发展，也将为中国在国际舞台上展示大国形象、促进人文交流提供新的平台和机遇。未来，中国邮轮产业将继续以创新驱动发展，为实现海洋强国战略作出更大贡献。

一、背景介绍根据交通运输部海事局《非航海类工科毕业生海员培训管理规定》(交海发〔2006〕636号)和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通部2020年第11号令）文件精神，上海海事大学继续教育学院在全国范围内招收全日制专科及以上学历的应往届毕业生，参加学院开办的“一年制”三副培训班。学院旨在培养符合联合国国际海事组织STCW公约要求的高级航海类专业人才。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性应用研究型大学。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全球港航业单位、政府机构输送了逾20万名毕业生，被誉为“高级航运人才的摇篮”。上海海事大学继续教育学院紧密依托学校学科专业优势，具备优质的师资、一流的设施设备和科学的船员教育培训管理经验。二、培养目标根据STCW公约和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等法规要求，培养符合国际公约与国内法规和企业需求的高级航海人才。三、课程设置航海学、航海英语、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶管理、船舶通信等专业课程和评估项目。四、招生对象与报名条件1.学历要求：全日制大专及以上学历，2024年7月前毕业的应往届毕业生。2.船员体检标准：根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2021），体检要求:无色盲（弱）、无复视。航海技术专业要求身高4000px以上、双眼裸视力均能达到0.1以上，且矫正视力均能达到0.8及以上；其他方面按照《船员健康检查要求》执行。  3.年龄要求：原则上不超过35周岁。五、学习形式及在校管理全脱产在校学习一年，在校实行准军事化管理。六、考试及证书学员在校学习期间应要完成本项目所开设的专业课程的学习与考核。学员修满全部课程，授予上海海事大学颁发的航海类专业培训合格证书，并具备申请无限航区3000总吨及以上三副适任考试的资格。通过专业培训合格证书和适任证书考试者，向海事局申请相应专业培训合格证书和适任证书。如果三副适任证书理论和实操考试全部通过，可加考一门水手工艺实操并通过，向海事局同时申领值班水手和三副适任证书。七、收费25800元/生/年，包含Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08等合格证书和三副培训费21000元,  住宿费4800元（学员可自愿选择在校住宿或校外自行解决住宿）；不含教材资料费、体检费、保险费、国家海事局考试及评估费等，相关费用将据实际发生费用收取或学员自行支付。另：如三副适任证书考试通过，可自愿选择参加一门水手工艺实操培训（约一周）并通过海事局考试，可直接向海事局申请换取值班水手证书，收费标准为1000元/人。八、报名方式凡符合报名条件的学员，可通过以下两种方式(选其中一种)报名：1. 请将全日制大专或以上学历毕业证书照片、教育部学信网上学历证书电子注册照片、身份证和报名表以电子版形式发送至fbyao@shmtu.edu.cn。2.通过扫二维码或点击链接填写报名信息报名。http://mpo50bhm97h5d55r.mikecrm.com/GvbtIzs考生需如实提供报名材料。若发现有弄虚作假者，一经查出，予以开除，后果自负。九、开班条件及日期1.报名人数达35人及以上开班。2.学员经审核合格后录取。如达到开班人数要求,2025年3月按照入学须知(报名成功加入班级群后与电子版入学通知书同步发放)要求到校报到。十、就业推荐学员在校就读期间，学校会安排与学校有合作关系的航运企业进校开展就业宣讲，学员和航运企业可以进行就业双向选择。在三副适任证书各科目考试都通过的前提下，基本上都能就业。十一、联系方法联系电话：（021）58856255（办公室） 姚老师：13816597841（微信同号），张老师：13795416021,罗老师: 15282163298电子邮箱：fbyao@shmtu.edu.cn网址：http://www.shmtu.edu.cnhttp://cec-seafarer.shmtu.edu.cn/通信地址：上海市浦东新区浦东大道2600号行政楼205室。邮编：200136

我校计划3月19日开展GMDSS通用操作员培训，请各单位及个人抓紧时间报名，名额有限，报名电话：林老师17621991825

据舟山长宏国际船舶修造有限公司（以下简称“长宏国际”）消息，近日，该公司已与全球最大班轮公司地中海航运（MSC）签署12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。本次订单意味着长宏国际与MSC两年内的第三次合作，共涉及32艘万箱LNG双燃料集装箱船，意味着正式迈入两万箱级超大型双燃料集装箱船建造队列，彰显了长宏国际不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。长宏国际官网显示，该公司由中国500强企业——江苏新长江集团于2010年投资设立，2018年中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司投资入股，双方携手共同发展船舶修造业务。在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶修造产业基地，分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司（总部）、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司，是目前世界唯一的集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。三大基地总投资超100亿元人民币，占地面积超580余万平方米，总岸线长12400余米，年造船能力超300万载重吨，年修船能力600艘以上。2023年初，MSC与长宏国际展开首度合作，这家全球最大班轮公司下单10艘11500箱LNG双燃料大型集装箱船，预计将于2025年和2026年交付。该系列集装箱船是中集船舶设计院（CIMC ORIC）自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船，具有完全知识产权。采用了LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计以及安装导风罩节能装置；采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。长宏国际最新消息显示，截止目前，该项目已开工6艘，第3艘和第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2029/CHB2030）已完成了铺龙骨仪式，正式进入新的建造阶段。2023年8月，MSC再次与长宏国际签署10艘10300箱LNG双燃料集装箱船订单。该系列集装箱船同样由中集船舶设计研究院自主研发设计，是具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入黑海的最大型集装箱船。业内人士表示，MSC多次大手笔下单LNG动力集装箱船，显示出该公司对这一替代燃料的乐观。事实上，LNG也正受到越来越多航运公司的认可。作为绿色甲醇先锋的马士基，昨日也正式确认，将订购及租赁包括LNG动力在内的双燃料集装箱船，并已着手锁定液化生物甲烷（生物LNG）的购销协议，以确保新的双燃料气体船在2030年内便能为减少温室气体排放做出贡献。另一方面，业内人士认为，MSC继续下单造船是在为与马士基的2M联盟于明年正式的分道扬镳作准备。上周，船舶经纪商MB Shipbroking在最新报告中表示，MSC正在中国寻找新的造船厂以应对其下一波扩张需求，已与江苏韩通签订了十艘21,000标箱LNG双燃料集装箱船的合同，这些船舶将从2027年下半年开始交付，并持续到2028年，标志着韩通首次涉足集装箱领域。同时，MSC还被传出在蓬莱中柏京鲁船业和江苏熔盛重工订购了一系列11,000标箱LNG双燃料和12000标箱集装箱船。根据研究公司Alphaliner的最新报告，MSC今年已为其船队增加了约40万TEU的运力，这使得该公司在单一承运人市场占有率方面达到了历史性的记录高度。当前MSC已运营全球约20%的集装箱船队，这是单一航运公司市场占有率的最高记录，超越了马士基在2018年达到的19.4%的市场份额。Alphaliner 的分析师预测，随着明年初马士基与赫伯罗特的双子星联盟启动，MSC 的市场份额将相当于马士基和赫伯罗特的总和。4月底，丹麦咨询公司 Sea-Intelligence 预测了 2026 年 4 月十大班轮公司的排名，其中考虑了许多方面，包括订单量、承运商重新交付租船的典型方式以及二手船舶的销售。该机构称：“与第二大航运公司达飞海运相比，MSC的规模优势将大幅扩大，而马士基航运则将成为全球第三大航运公司。到 2026 年 4 月，MSC 总运力预计将超过 700 万TEU。”

不排除造成节前大面积延误据上海海事局最新预警：沪航警411/24长江口据报在吴淞口警戒区61灯浮南侧水域十余个集装箱落水，海事局提醒船舶注意过往安全！来自交通运输部救助打捞局官方的图片和视频资料显示：事故海域靠近港口区域，海面出现大量落水集装箱漂浮在水面，预计落水集装箱的打捞作业对附近港口作业带来严重影响，安全起见附近港口很大概率会暂停作业，为打捞作业让路。鉴于事发当时正处于五一节前的出货高峰期，此次集装箱落水事故所预计将对节前货物出运造成严重影响。货主货代企业需要特别关注！