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一位海员在“三八妇女节”给老婆的信 #船员生活

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-08 14:37:07
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尊敬的老婆大人,您好!

翻开今天的日历,注视红红的星期日,突在下行发现写着“妇女节”三个大字。不是我粗心,而是我的性别特征对婆婆妈妈的节日麻木不仁,同时也感到嫉妒。凭什么女人有节日而男人就没有节日。转而一想不对,母亲是女人、您老婆大人也是女人,不是不搭界,是完全与男人搭界!我突然想通了这世界人类就是女人创造的,男人只不过是起了小小的一点辅助的作用。提高到人类发展的高度,这“三八妇女节”显得非常重要,作为男人的确有绝对的责任应该让女人过好妇女节。在此,我以男人的身份向妇女们表示最热烈的祝贺。希望妇女大人们不计小人过,以女人宽宏大量的伟大胸怀耸立在男人面前外,以美丽性感的姿态吸引男人的视线外,原谅你的男人给你造成的大腹便便,甚至痛苦地繁衍遭难。当然感谢你们精心赡养后代,培育时代精英。你们给世界带来生机勃勃的人类的世界,女人永远光荣。

老婆,从历史发展眼光看,我渐渐演变了对您的喜欢。当年我喜欢您童女时的活泼,也喜欢您拖到腰际大辫子,以致我在同课堂上课时把您的辫子偷偷抚摸,害怕您的辫子溜掉好心地系在椅子靠背把上,让您起立时造成了很大的课堂动静,我最喜欢您当时嗲怒的表情,深深落在一个还没有搞清楚什么是异性,还没有感觉异性的童男印象中,从来也没有什么歪脑子幻想,此乃纯属童年间的天真、淳朴的顽皮游戏。由此受过也心甘情愿。

随着年代推移,彼此发现性别特征之后,我看着您苗条的身材在习习微风中婆娑走动,花布小衫艳丽、裙钗犹如杨柳飘飘时,我仅仅在十步之外对您瞎想八想了,更不敢靠近甚至没有了说话勇气。就是在同桌时间大家还记得一条深深“三八”线不理不睬。内心却一直想偷偷靠近,表现最为突出的是入侵“三八”线,有意无意感觉您的纤纤细手温暖。

当年都被发配自己生产队务农时,你发育良好的身材如粉蝶花飞飘然而至我眼前时,恍然中被您的性感撩拨使我情窦初开,于是展现了男人的魅力狂追猛扑,让你无暇顾及前后,惶惶不可终日,感觉只有招架之力了,最后乖乖依偎在我的怀里,接受我的热吻。

当农村变成城市之际,自然瓜熟蒂落了,两人喜结连理,共同为一个家庭奋斗,开创了一个快乐的家庭。值得引为骄傲的是我们婚姻生活没有像我工作的环境波涛汹涌、平静如同天池。吵架有过,那是在餐桌上捡菜夹肉碗筷碰撞。肢体接触有过,那是在床上缠绵时。红脸有过,那都是在卿卿我我的情爱发生过程中。其实都是平凡家庭,夫妻和美、和睦地过日子的居家生活,比起那些官僚小秘、大款妻妾的山寨人家感情,他们非常脆弱。我们真挚感情如同蜂蜜,甜美无比。随着时间推移,我们的情感如同绍兴花雕酒越久越醇了。

老婆,您为了我的事业和孩子的成长放弃了工作,成了全职家庭主妇,随着年龄增长身体变得臃肿。不过我向您郑重表态:我会更喜欢您现在的臃肿,因为你有了中老年的富态,这是幸福的象征。遗憾的是因为我的职业,长期离开家庭带给您很多别人难以理解的痛楚,这,只有我们夫妻之间知道,你为我付出了许多,我一直深深感到自责,可是您却一直默默支持,让我从小三副做到了大船长,并且还在继续为全人类在大洋上搬运货物。

想当年你大腹便便却为了我的事业,默默送我出海。怀胎十月分娩之时我远航大洋,您一个人忍受了我给你造成的痛苦。我理解您当时在产床上大声呼叫的痛楚,可是我无力援助,甚至没有一点音讯。当我数月后归来你乐呵呵地送给我一个健康的孩子,好生让我感动得和孩子一起啼哭了。您看到这样的情景反倒呈现了做母亲的幸福。

你不愿意我离开却每当我上船之际你为我准备行囊。我遭遇挫折您为我抚平伤痛。每当家里发生重大变故,您让自己羸弱的双肩承担了我的责任。当亲人离去时您和姐弟们为他们操办了后事,当年老人现在剩下一个,您义不容辞承担了精心照料老人的责任。

在今天的“三八妇女节”之际,不管什么理由,首先我向您老婆深深鞠躬,祝您和您母亲“三八妇女节”愉快!现在我无法离开船舶,也没有办法直接给您一个温柔的热吻,好在目前表达情感的方式很多,我们也来一个现代化的感情表达,我把自己的右手放在嘴边捂一下,然后再翻转手掌向上海方向,对着您,来一个浪漫的飞吻。我郑重地要求您接受我来自舟山群岛的飞吻。想起飞吻又触动了我的记忆中的点点滴滴,目前我上船工作抛在舟山群岛锚地里,无法飞越汪洋大海,显得很寂寞孤独。但毕竟抛锚在浙江舟山群岛附近,仿佛感觉您就在身边,同时感觉有您在家非常幸福。

目前电脑发达、通讯方便,我可以每天在锚地上网看您图片,吻您脸蛋,看您身影。我还能每天打手机电话听您声音,与您聊天,亲耳聆听老婆大人美妙喉音。当然还在海上摇摆的船上做着与你在一起缠绵的美梦,我倾诉离别怀念之情。老婆,你是你海员老公坚实的后花园,您精心培养的“花朵”肯定在“三八妇女节”这天亮丽地绽放。

可是虚拟的图片、电波的声音,就是发送一份伊妹儿也无法替代我在您身边。当我束手无策时又触发了灵感,我决心放弃虚拟幻影,放弃电脑打字,重拾传统书信,写一份手迹留着纪念。小时候我没有练好手写字体,我的手迹犹如狗爬倒也是像羊爪歪歪扭扭,不过也体现了我们现实生活离别的曲直轨迹。毕竟我们与别人的生活情况不一样,我们是在风雨中走来,我们是承受海的考验,由此,我的感情宣泄如同东海澎湃。

目前我无法寄出此信也不会邮寄,我会好好保存。当我回到家里后偷偷塞在您的枕边,然后让您发现,再让您体会当年男孩的顽皮,当年勃发性情的男人难忘追求,让您获得惊喜,在阅读书信中再慢慢感受我们走过的那一段生活。

再告诉您一个信息:今天三八妇女节到来之际,在全体海员的一致抗议下,坚决要过三八妇女节,并且一定要求我安排大厨做一顿能够对得起家人的晚宴。对于这帮大男人海员的物理(无礼)要求我不得不做出化学反应,决定:今天晚上为了我们的海嫂们一起痛饮花雕酒、女儿红,今天晚上过节的气氛一定非常浓郁的。我将带领船员们一起振臂高呼:

老婆万岁!海嫂万岁!妇女们万岁!

最后,我私下向您致以节日敬意!

您的老公



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12月4日上午举行的四川省十四届人大常委会第十六次会议第二次全体会议,表决通过了省长施小琳向省人大常委会提出的任免案,决定免去李永亮的四川省交通运输厅厅长职务,决定任命卢军为四川省交通运输厅厅长。
船员帮 2024-12-04
再见了!航海
今天分享的是离职感言<驾驶员篇>两年水手,三年驾驶员,老哥要脱离海上农民工的行列去坐办公室辣!从工地到政府大楼,身份感觉有点一时转换不过来呐把海上的工作机会让给你们啦,你们要知道感恩付个首付,找个轻松的工作然后慢慢还啦, 一想到以后住的房子再也不会左右摇摆20度心中竟有一丝不舍受伤无数,几次差点在船上挂掉,幸亏老天保佑,各路神仙爱惜,感谢感谢船员帮pro,赞28都不用说以前,就昨天,妈的拖带工程船避台风,差点GG在长江口,十多根缆绳断的就剩一根了,妈的水手真是玩了命去带缆绳,离台风还几百公里就这么大的浪,奶奶滴回想这几年,梦一般的经历,最好的青春奉献给了荒芜的大海,刚开始那一年,靠港去不同的国家,还特别喜欢下地去转,一晃就是一天,后来越来越没意思,除了寂寞还是寂寞下个月下船,已经申请完了,太不容易了。<三副篇>说实话我的心情还是很纠结的,本来不想跑船的,但是就差这三个月就换出三副证了,不跑又感觉太亏了。但上来后又感觉太尼玛苦了,为什么我当时就不能果断点彻底不航海了在陆地拿个几千的工资也比航海好啊。果然如前辈们说的一样,要放弃的话要趁早,因为你航的时间越多越觉得放弃了就很可惜,就会咬咬牙坚持下去,而且随着年龄大了转行也不好转,只能继续航海。就比如我,第一条船干了9个月,差三个月,就觉得再坚持坚持,然后换出三副证可能又觉得自己都换出来证了,为什么不跑一条船的三副赚点钱,之后可以就会一直类似这样想下去,深陷泥潭,回不到陆地。船员帮pro,赞19去年春节在船上过得,今年春节我是在家过得,已经感觉到航海那种孤独感了,亲戚朋友都缺少了熟悉感。朋友发个消息,有时候我都过个几天有网了才能回复,聊天就像留言板一样,渐渐的人家也不想这样聊了,缺少聊天自然会增加陌生感。最关心自己的还是父母,一靠好港打开流量就收到了消息,但有时候我都不知道该怎么和父母聊,该聊点什么。我都是想和父母聊天时分享点有趣、令人高兴的事情,但在船上这样的情况往往都很少。船员帮pro,赞15感觉刚上船非常不适应,但熬到3个月多就慢慢适应了,但航了6个月后就疲惫了;8、9个月的时候不想干了,天天心情都很烦躁。准备不干的海员朋友,后台留言说一说是什么原因触动了你的离职?
船员帮 2023-05-12
在船上工作久了会遇见哪些性格古怪的船员?远洋船员告诉你答案
对于我们船员来说,由于长时间的不能与外界交流,毕竟大海里面没有信号。再加上船上的环境相对比较简单,每条船上也仅仅只有二十多个人左右,每天大家都在轮流值班,即便是在船上和同事之间的交流也特别有限,感情长期得不到倾诉,思想长期处于闭塞的状态,因此船员换上抑郁症的几率特别大,甚至有百分之八十以上的船员都有抑郁症,只不过有些人症状比较轻看不出来罢了。 我作为一名远洋海员,大学刚毕业就选择了上船工作,第一次上船内心还是特别激动的。由于航线的不确定性,我第一次上船就干了九个多月的时间,期间我只有两次短暂下地的机会。当我休假回家的时候,我就感觉到自己特别的不习惯。本来我是一个性格很外向的人,但是第一次下船后我总是喜欢把自己关进屋子里,不与外人接触,即便是父母和我说话,我都显得特别的不自信,不知道怎么去回答。有发小找我玩的时候,我感觉我们之间已经没有了共同语言,他们说的事我完全接不上话,即便强行坐在一起吃饭喝酒,我都不敢主动的正视他们。吃完饭我们去唱歌,之前有异性在场的时候,我都会表现的很主动,但是自从上船后变得特别孤僻,做什么事都觉得不好意思。这就是我真实的状态。在船上工作,很多船员给人的感觉都是死气沉沉的,特别是在大洋深处。也许因为工作环境的原因,在船上也经常会出现一些性格古怪的船员。具体是怎么回事呢?2014年的时候,我们船一直在南半球的国家航行,当时我们船上一个二副就特别古怪。二副是福建人,家里面条件还是可以的,由于我们俩是同时上船的,关系处的比较好。二副属于内向型性格,三十多岁的年纪,正处于人生中的大好时光。但是二副到船上之后的表现却让我特别奇怪。一般情况下我们新上船的船员上船之后会先交接班,然后给船长打声招呼,再进入自己的房间收拾行李,熟悉一下整条船的结构。我们俩一块上船后,发现二副把行李扔在了舷梯口处直接跑着去了驾驶台,我很好奇也就跟了上去,本以为他要去上厕所,跟上去之后二副的行为更加让我吃惊,而是跪在驾驶台上,对着船头磕了三个头,然后又在驾驶台后面的佛像处上了一柱香,我们远洋的商船驾驶台上都会供上一尊佛像的,具体原因我也不清楚,我本人跑了七条船了,基本上每条船上都会有,也许大家对于神秘的大海深处充满了敬畏之心吧!看着二副的年纪和他的行为完全不匹配,但是也许他比较信奉这个,虽然行为有些奇怪,我也没有放在心里面。但是开航之后二副的行为变得更加诡异。有一天上午我去二副的房间里拿东西,推开门一看,二副房间的布置吓我一跳。一般情况下我们船员房间里面要么是书籍,要么是电脑。二副房间里面摆放了很多佛像,并且还用黄色的布盖上,桌子上还放着香炉,这些都是二副自己带上来的。另外我们船员盖的被子被单都是船上免费发的,颜色都是白色的,二副一件都没用,而是用了自己带的黄色的被单,整个房间布局好像是过去的皇室,毕竟主要颜色都是黄色,又显得特别阴深,毕竟很多佛像正对着他的床摆放。在之前我一直听说福建的船员比较信这个,通过二副的行为我彻底相信。其实古怪的事情还不止这些,二副值班的时候也特别让人难以接受。我们船上二副值班的时间为零点到四点,特别是下半夜的时候,二副一个人在驾驶台值班,我们船规定需要一名水手陪二副值班的,毕竟二副值班的时间段人容易犯困,还需要吃夜宵。三个水手都仅仅陪二副值班了一天,说啥也不愿意陪二副值班了。后来听水手们说二副在驾驶台的表现太吓人了,一般情况下,两个人聊聊天时间很快也就过去了。但是我们船上二副值班的时候从来不理人,自己在驾驶台盘坐着念经,神神叨叨的,偶尔还会去驾驶台后面的佛像面前自言自语的说上一阵子。后来我们把这个情况告诉了船长,船长说:公司知道二副这种情况,虽然很古怪,但是工作不含糊。当我们问船长原因的时候,船长说:听公司说,这名二副在做三副的时候,晚上在大洋深处值班,不知道经历了什么,一看到夜里有发亮的东西都特别害怕,有时候正月十五号的时候,海况好的情况下,深海里面的月亮是非常明亮的,二副就会坐着念叨一些东西,具体为什么这样,他自己也不说,没有人说的清楚。但是古怪归古怪,他在船上的工作挺认真负责的。从毕业到转行,我一共有八年的航海经历,这中间也经常遇到一些古怪的船员,也许见得多了,所以也感觉无所谓了。在船上我还是非常喜欢和实习生交流的,毕竟他们年轻,入行的时间短,和他们交流能够学习一些新事物,新思想。不至于自己的思想退化的太快,那么在船上还会有哪些古怪的船员呢?第一:我做实习生的时候,遇见我们船上的大副,我觉得他挺奇怪的。大副目测四十多岁,给人的感觉温文尔雅。但是大副有一个习惯特别让人难以接受。那就是喜欢不穿衣服在船上乱跑。在船上工作也许大家都知道,不与外界交流,并且船上都是男性,很多人洗完澡,穿着内裤就跑到餐厅里面吃饭了,这也无可厚非。但是大副不一样,晚上下班后,内裤都不穿,就开始在生活区里面溜达。我记得特别清楚,有一次他找我们给他剪头发,就是光着身子过来的,当时恰好被船长看到,批评了他,也就是好了几天,后来有恢复原样了,给我们的解释就是反正船上没有异性,自己也习惯了,这样舒服。真的让人感觉很奇怪。第二:在船上下班后没事干,手机没信号有时候自己靠港的时候缓存的视频也都已经看完了,实在无聊的时候,很多人都喜欢自己找一件事做。因为我们船上有图书室,我们的水手长迷恋上了算命的书籍。天天研究玄学,基本上步入了废寝忘食的地步。有时候突然拉着我们帮我们算命看手相,说一些特别不吉利的话,特别让人讨厌。特别是船舶在大洋中航行的时候,大副安排的活,他完全忽略,拉着水手们躲在船头首尖舱里面算命。如果大副批评他,他就用一些乱七八糟的语言诅咒大副,甚至还说自己会法术,能让大副消失之类的话。其实当时很多水手都觉得他很搞笑,但是为了不干活,故意说水手长算的比较准。这也让水手长有了自信,慢慢的越来越放纵,直到有一天顶撞了船长,被公司以“精神病”为理由开除了。第三:虽然我尊重同性恋,平常在生活中也听说过这种情况。但是当自己真正在船上遇见的时候会觉得特别难以接受。不知道大家信不信,在船上待的久了,人的性取向都有可能出现问题。我其中上了一条船,我们船上的三管轮和一个实习生的关系让我特别难以接受。当时我是三副,和三管轮住在同一层,由于我们俩的值班时间和休息时间都是一致的,所以平常见面的机会比较多。刚开始一名实习生经常进他屋子里,我觉得还挺正常,毕竟同是一个部门交流一下感情无可厚非,直到有一次我去他房间里面拿硬盘,他们俩竟然在一块洗澡,瞬间毁了我的三观。不仅如此,他们俩晚上基本上都在一个屋子里休息,后来我感到好奇,问大厨怎么回事?大厨告诉我,他们俩同性恋,我早就看出来了。平常吃饭的时候,遇到好吃的,都会相互给彼此留着,听到大厨这样说,我完全确认了自己的判断。在船上这种情况虽然不多,但是一定会存在。这就是船员这个行业的古怪之处。其实我个人认为船上之所以会有这么多古怪性格的船员,我相信全部都是因为环境的特殊性导致的。为什么会这样说呢?首先:船上的人员特别有限,一条商船也仅仅只有二十二个人左右。船长和老轨是最高职位,在船上必须要保持威严,从来不会和船员在一块交流玩闹。剩下的高级驾驶台要么值班,要么睡觉,值班的时间不一样,我们也没有时间在一块玩。其余就是普通船员了,按理说船上的环境比较孤僻,大家在一块喝点酒,聚一下每天也挺快乐的。但是为了安全起见,船上不允许喝酒,不允许任何形式的打牌。下班之后各自回到各自的房间里面,要么看视频,要么睡觉,时间长了人也就孤僻了,性格也就古怪了。其次:在辽阔的大海深处,人类目前已经探索到的海员不足百分之五,其余的海域都充满了太多的未知。而对于我们船员来说每天就要在这种未知的情况下航行,内心充满了胆怯和恐惧。一直处于这个心理状态,人的精神方面很容易出问题。我们船上的二副之所以特别相信佛像,我相信肯定是在他值班的时候看到了一些之前自己没有见到过的景象被吓到了才变得如此古怪的。但是这些未知的海域里面到底会有什么呢?我们真的没有办法去探索。唯有时刻保持敬畏之心,时间长了,人的精神状态也就不好了。最后:船员这个行业没有女性,整条船上都是男性。不知道有没有人发现,很多船员下船休假回家后,都不会和自己的妻子交流了。在这种环境下时间久了,总会觉得还是和男性交流起来舒服,慢慢的性取向也就发生了变化。再加上生理方面得不到及时的满足,所以船员出现这种古怪的现状也是可以理解的。我曾经听一个大厨讲,一个水手因为跑船自己的老婆出轨,后来发现孩子都不是自己亲生的,于是对所有女性都特别抗拒,慢慢的演变成了后面的同性恋。船员这个行业就是这样,其中的苦和累也许只有经历过才明白。目前卫星信号已经快要普及了,真希望以后所有的船舶在深海里面也能上网,也能打电话。另外也希望我国的船舶公司能够招聘一些女船员,或者允许船员带家属上船。那个时候船员这个工作一定特别受欢迎。你们觉得呢?欢迎下方留言,我们一起探究。
船员帮 2023-08-15
船员考试替考?严肃处理
近日泰州靖江远程考场发生了一起船员违规替考行为泰州海事局依法对替考双方进行严肃处理具体情况如下让我看看怎么回事?杨某(内河一类大副)持他人身份证,代替姚某(内河二类船长)参加内河船员适任考试《避碰与信号》科目的补考。具体处理如下依据《中华人民共和国船员违法记分办法》,将对杨某、姚某作出严肃处理:分别实施船员违法记分15分,扣留船员适任证书,在参加法规培训且通过相应考试前,两人不得在船舶上继续任职。依据《中华人民共和国船员考试考场规则》,取消姚某本次申考职务下所有各科考试、评估成绩,自10月19日起一年内不得再次参加相应的船员适任考试。依据《江苏海事监管领域信用管理规定》,将杨某、姚某列入江苏海事监管领域信用“黑名单”管理。海事提醒广大船员考生要引以为戒严格遵守考场纪律各船员培训机构船员用人单位要引导船员诚信守规共同维护船员考试的严肃性和公平性来源:泰州海事
船员帮 2024-02-29
总共15艘,中源船务首制船正式交付!
中源船务首艘新造船“富强轮”盛大命名并交付,船队升级迈向新征程2024年11月11日,中源船务首艘新造船——“富强轮”(CL Prosperity)在广东江门南洋船舶造船基地举行盛大的命名仪式,并正式交付加入运营船队。这艘象征着中源船务新发展里程碑的船舶,不仅是其15艘新造船订单中的首艘交付船,还标志着公司船队结构调整项目的全面启动。来自货主、港口、银行、船级社、贸易商、经纪人等行业各方的百余名嘉宾共同见证了这一历史时刻,为新船送上诚挚祝福。教母来自瑞银上午10时整,仪式在隆重的锣鼓声中拉开帷幕,伴随着彩旗飞舞,新船教母——瑞士银行执行董事王友群女士在嘉宾们的热烈欢迎下亮相会场,接受捧花入场。在教母及全场来宾的共同见证下,中源船务与江门南洋船舶正式签署交船文件,宣告“富强轮”正式加入中源船务的运营船队。10时30分,仪式进入高潮环节,教母王友群女士为新船正式命名为“CL Prosperity(富强轮)”。她上台完成了命名、砍缆和打香槟等传统仪式,伴随香槟飞溅、缆绳断裂,“富强轮”宣告诞生。舞狮庆祝、彩雾缭绕,现场气氛达到高潮。先进设计,绿色环保,性能卓越据悉,富强轮的设计和建造过程体现了高质量和高标准。这艘船长179.9米、宽30米,拥有40500载重吨和10.95米设计吃水。全船由劳氏船级社、监造公司Fleet Management及中源船务下属船舶管理公司联合严格监造,确保建造质量。富强轮不仅拥有大开口货舱和36吨克令吊,适合装载超重及非常规货物,有效提升了装卸效率;在节能减排方面同样表现突出,其设计航速为13.5节,主机燃油日耗16.7吨,符合船舶能效指标(EEDI)第三阶段及IMO Tier-III排放标准的要求,实现了绿色环保与高效运营的完美结合。命名仪式结束后,现场嘉宾们登上“富强轮”参观。全体船员列队迎接,船长亲自带领教母及嘉宾一行参观船舶设施,详细讲解了该船的设计亮点和性能特点,特别是其绿色环保与适货性设计优势。最后,教母在船头鸣笛,为“富强轮”送上真挚祝福,祝愿新船启航顺利。开启新篇章,助力中源船务腾飞中源船务自2001年成立以来,始终专注于国际散杂货运输市场,现已发展成为拥有100多艘船舶、超600万载重吨运力的航运企业,每年运输货量约达3000万吨。“富强轮”的成功交付是该公司船队结构调整项目的重要一步,预示着中源船务在提升运力、优化船队结构方面的又一里程碑。据悉,富强轮将于11月12日启航前往天津港,开启其处女航之旅。中源船务未来将继续推动船队升级优化,为全球客户提供更优质的航运服务。
船员帮 2024-11-14
远洋海员的五一假期…
《远洋海员的五一假期》对于远洋海员来说,五一假期可能与普通的假期有所不同。由于他们的工作性质,他们可能无法像其他人一样在陆地上享受假期。然而,这并不意味着他们不能度过一个有意义和愉快的假期。对于远洋海员来说,船上的生活可能相对单调,但他们可以通过各种方式来丰富自己的假期。首先,他们可以利用这段时间进行一些个人兴趣爱好的活动。例如,读书、听音乐、看电影或者学习新的技能。在海上,他们有相对较多的独处时间,可以深入挖掘自己的兴趣,提升自己的知识和技能。此外,海员们也可以组织一些团队活动来共度假期。比如,举办一场小型的运动会、足球比赛或者棋盘游戏比赛。这些活动不仅可以增进船员之间的友谊和团队精神,还能让他们在紧张的工作之余放松身心。另外,远洋海员也可以利用这个机会与家人和朋友保持联系。尽管他们身处海上,但现代科技的发展让他们能够通过电话、视频通话等方式与亲人交流。他们可以分享自己的经历,感受家人的温暖和关怀。在五一假期期间,海员们还可以一起庆祝这个节日。他们可以举办一些特别的活动,如聚餐、晚会或者共同观看与劳动节相关的节目。这不仅可以增添节日的氛围,还能让他们感受到团结和集体的力量。尽管远洋海员的假期可能与常人不同,但他们同样可以通过自己的方式度过一个充实和愉快的五一假期。无论是通过个人活动、团队互动还是与家人朋友的联系,他们都能找到属于自己的快乐和满足。在浩瀚的海洋上,他们用自己的努力和奉献为全球贸易和运输做出了重要贡献,这个假期也是他们值得庆祝和享受的时刻。
船员帮 2024-04-26
辽港集团与中国船燃、中石化中海燃供签约!
为贯彻落实习近平总书记重要指示精神,服务国家战略,助力东北实现全面振兴,共同探索清洁船舶燃料加注新业务,9月18日下午,中国船燃与辽宁港口集团有限公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司在大连共同签署《战略合作框架协议》。公司党委书记、总经理秦岭,辽宁港口集团有限公司总经理李国锋出席会议并见证签约。依托东北地区以及蒙东腹地丰富的风电、光伏资源和生物质等绿色能源优势,充分发挥中国船燃、中石化中海燃供在船舶燃料供应方面的优势资源和辽港集团港口资源优势,共同推动大连东北亚国际航运中心绿色港口、绿色航运建设,打造清洁船舶燃料新业态,共同打造东北亚船舶燃料加注基地,努力为推动绿色航运发展做出积极贡献,合力打造高质量的新质生产力。期间,秦岭与辽港集团总经理李国锋等举行了合作座谈会,回顾了多年以来业务合作情况,全面介绍了各自公司的基本情况、参会人员与绿色转型构想,探讨了绿色甲醇加注能力建设有关事项,三方致力于以共建绿色航运燃料供应链为目标,携手建立战略合作伙伴关系。
船员帮 2024-09-19
秦皇岛兴荣海事中等职业学校招聘启事
秦皇岛兴荣海事中等职业学校为加强学校师资队伍建设,进一步提高学校的教育教学质量 ,现面向全国公开招聘。现拟将有关事项公告如下:一、招聘岗位航海专业教师2名轮机专业教师4名二、应聘条件(一)基本条件1.具有中华人民共和国国籍;2.遵守宪法和法律3.身体健康,遵纪守法,热爱本职工作,具有良好的职业道德;4.热爱教育事业,德才兼备,学风端正,治学严谨,具有良好的职业道德和团队协作精神。(二)岗位条件(1)远洋船长、轮机长岗位:具有专科及以上学历,年龄在55周岁以下,具有两年相应航区相应等级资历。(2)远洋大副、大管/二副、二管/三副、三管岗位:具有本科及以上学历,年龄在45周岁以下,具有两年相应航区相应等级资历。三、联系方式17621991825
船员帮 2024-11-28
中国船东协会长江船东分会正式成立
作为第二届内河航运高质量发展论坛的重要议程之一,11月3日上午,交通运输部长江航务管理局局长刘亮、中国长江航运集团公司董事长张翼,分别代表业务指导单位和会长单位,为11月2日正式成立的中国船东协会长江船东分会揭牌。11月2日,中国船东协会长江船东分会成立大会在湖北宜昌顺利举行。大会表决通过了《中国船东协会长江船东分会工作条例》,选举产生了第一届长江船东分会会长、执行会长、常务副会长、副会长、秘书长、常务副秘书长等人选。中国长江航运集团有限公司成为分会会长单位。长江船东分会是中国船东协会为助力交通强国战略实施、促进对从事长江航运业务的广大船东的服务引领,合力打造长江航运新质生产力、助推长江航运高质量发展所批准设立的非法人分支机构。长江船东分会由从事长江水上运输、船舶管理(服务)相关业务的中国船东协会会员企事业单位自愿联合组成,是非营利性社会团体,接受交通运输部长江航务管理局业务指导,将开展行业自律、行业合作、信息交流、业务培训、标准规范制定、咨询服务、技术推广等活动,维护会员合法权益,在政府与企业之间发挥桥梁和纽带作用,努力促进长江航运事业的高质量发展,服务于长江流域经济社会发展的需要。交通运输部长江航务管理局副局长王建斌代表分会业务指导单位,在成立大会上对长江船东分会提出了具体要求。他强调,分会要以落实国家重大战略任务为牵引,以推动长江航运高质量发展为己任,以建立健全内部制度和工作机制为抓手,充分发挥桥梁和纽带作用,团结服务广大会员单位,加快建设统一开放的长江航运市场,促进综合运输降本提质增效,力争成为船东的代言人和贴心人、政府的得力参谋助手、行业规范自律的驱动者、行业创新的推动者以及行业安全发展的践行者,为加快建设交通强国作出积极贡献。中国长江航运集团总经理丁磊当选会长并作表态发言。长航集团副总经理张雅当选执行会长。16家长江沿线各省市代表性船公司当选副会长单位。中国水运报社总经理周国东当选秘书长,长江船舶设计院党委书记李运东当选常务副秘书长。来自交通运输管理部门和长江流域各省市航运企业、行业协会、院校的近100名嘉宾代表共同见证了长江船东分会成立。
船员帮 2024-11-04
【招聘】中国船级社实业有限公司重庆分公司招聘启事
  关于我们  中国船级社实业有限公司(简称CCSI)于1993 年在北京注册成立,具有独立法人资格,是中国船级社(简称CCS)从事监理、检测、检验、咨询、评估、检修服务的专业公司。自1994年在国内船舶工程领域倡导并率先开展了船舶监理业务以来,中国船级社实业有限公司以中国船级社良好的品牌形象和整体的技术优势为依托,一贯坚持独立、公正、优质、高效的方针,沿袭科学、规范、符合国际惯例并适应不同顾客需求的项目运作模式,本着互利互惠的经营原则,发挥技术、人才、网络和信息的优势,为政府机构、企事业单位提供专业化的服务,最大限度地维护客户利益。CCSI重庆分公司是隶属于中国船级社实业有限公司的分支机构,主要业务包括:监理、检测、咨询、评估、第三方公正检验等技术服务,范围涉及船舶、海上设施、特种设备、压力管道、钢结构、桥梁、港口机械、起重设备等。广泛地服务于全国范围内的重点建设项目,在船舶的监理/监造工作方面,得到了广大业主的普遍赞誉。01  招聘岗位 船体监理工程师、轮机监理工程师电气监理工程师、咨询工程师招聘人数:若干薪酬:面议   岗位职责:1、负责船舶监理、设备监理、钢结构监理、评估、技术咨询、监督检查等工作;2、负责领导交办的其他工作。   任职要求:1、船舶专业五年以上工作经历,本科及以上相关专业毕业;2、年龄26-48岁;3、中级工程师以上职称,熟悉造船流程及相应规范、标准;4、吃苦耐劳,有较强的团队合作精神,身体健康,能适应长期出差;5、具有监理工程师、注册验船师、设备监理师、三体系审核员、注册安全工程师等证书优先。02  招聘岗位 油气田安全监督员招聘人数:1名薪酬:面议   岗位职责:1、负责场站运行风险识别、施工检查监督、定性和定量分析、评价、提高,事故事件调查,设备失效分析,尽职调查,HAZOP/SIL/FMEA等业务工作;2、负责领导交办的其他工作。   任职要求:1、具有油田、天然气或原油输送场站五年以上工作经历,本科及以上相关专业毕业;2、持有高级工程师及国家注册证书、HAZOP主席证或经验、SIL/FMEA等工作经验的优先;3、吃苦耐劳,有较强的团队合作精神,身体健康,能适应长期出差。有意者请将简历发送至:jpchang@ccsi.com.cn
船员帮 2024-10-19
【官宣】上海海事局新危化品船监管实训基地正式启用!
上海海事局新危化品船监管实训基地暨“金山卫士”实训基地隆重启用8月7日上午,上海海事局新危化品船监管实训基地暨“金山卫士”实训基地启用仪式在上海化学工业区隆重举行,标志着新的实训基地正式运行。上海海事局许骐副局长、上海化工区管委会侯金花副主任、金山区蔡宁副区长、上海石化杜军副总经理、中远海运能源陈建荣副总经理出席了该仪式。仪式由金山海事局王华局长主持。上海海事局人事教育处、危管防污处、科技信息处、各分支局相关负责人,上海孚宝码头、华胜码头、漕泾电厂码头、上海君正船务等港航企业负责人及其他相关人员一同参加此次启用仪式。领导讲话许骐副局长在启用仪式的讲话中强调:建立上海海事局危化品船监管实训基地是上海海事局积极响应人才强国、交通强国战略的重要举措,也是全面深化海事“四化”建设,落实“人才强局”战略的重要一步,更是上海海事局勇当全国海事系统排头兵,争创国际一流海事的重要体现。实训基地要聚焦前沿领域,找准发展定位,统筹各方资源,为海事高质量发展注入新动能,努力开创实训基地建设新模式,全力打造国内危化品船监管实训新样板。仪式上,许骐副局长和侯金花副主任共同为“上海海事局危化品船监管实训基地”揭牌。实训基地设立了场景展示区、现场监管教学区、应急处置教学区、智能云指挥平台、航海模拟实训区、智汇云课堂等场景,集实践训练、模拟演习、科学研究、行业交流、知识科普、展览陈列等多功能于一体。倾力打造危化品船专业化人才实训基地、智能化安全监管基地、职业化应急培训基地和海事安全文化展示区、服务地方发展示范区、长三角一体化创新区。在实训基地参观过程中,许骐副局长还宣布“金山海事局液货船全过程智能监管系统(V1.0)”正式启动。该系统深度融合危防、船舶、通航、船员、应急等监管需求,聚焦作业等场景实现突破性创新,推动液货船监管向“事前预防”转型,实现液货船从进港到出港全过程、智能化监管。乘风破浪新征程,筑梦扬帆再起航。上海海事局危化品船监管实训基地将立足新起点,发挥资源优势,提升管理能力,扎实推进实训工作,打造一支打造业务素质过硬的专业化、职业化的危化品船监管队伍,在奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋中发挥应有作用。
船员帮 2024-08-12
船员招聘【5月~22日】写简历直接投递心仪职位
远洋航线 招聘:13.3万散货全球不定线船长6月中235000吨散货远洋水手长6月初三副水手357000吨散货远洋船长6月下旬三副/三管二管大管水头/机头水手/机工实习生476000吨散货远洋回国船长6月10日老轨二管大厨556000吨散货远洋船长(英语熟练)船期7月提前定人东南亚 中日韩航线 招聘:157000吨散货中东,东南亚回国大副6月初船厂换班二管代三管217000吨散货东南亚机工长6月初370000吨散货东南亚回日照高证水头6月中48000吨集装箱广东-台湾高证机头6月初511000吨二层柜中日韩东南亚甲二二管6月上旬66700吨散货中日韩俄罗斯大厨6月上旬713500吨散货中日韩台湾船长6月初88000吨散货中日韩船长6月份轮机长91032箱位东南亚二副6月6日1028000吨散货东南亚实习水手月底月初113万吨散货东南亚铜匠6月中上旬实习机工1212000吨集散船东南亚二副6月中旬高证值班水头高证水手甲二大管机工代二管机工代三管实习机工国内南北线 招聘:110万吨养鱼船水手/机工定人定港22万总吨滚装船大厨定人定港
船员帮 2024-05-22
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