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新手培训|2024年4月15日 水手/机工新培
报到时间:2024-04-15
培训学校: 九江海韵学校
报到地址:江西
剩余名额:5人
培训内容:小证培训:(Z01基本安全、Z02精通艇筏、Z07保安意识、Z08保安职责) 大证培训:机工适认证培训、水手适认证培训、水手机工英语
新闻资讯
中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法
衣羊船长一直在做航海科普,也一直在学习了解中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法,从中发现了很多有趣的航海文化不同的表现形式。航海衣羊首先,比较普遍、且公认的船舶入水叫“下水”!下水的含义是新船建造全部完成或部分完工的船壳浸入水中,剩余舾装工程可在下水事后继续跟进建造。大家听说和新闻披露的信息知晓,航母下水后对舱室、对各种功能舱的继续建设。可以这么理解,下水是一个形态概念,下水是船舶接触水后,沉浸在水下船体的人们视觉直观认识,也就是以空船重量下沉的排水量尺度的潜意识认知。在上海以南的沿海地区,船厂造好新船后下滑入水的名词叫“上水”!上水对吗?肯定也对!因为船舶入水后,空船重量下沉的排水量之上都是浮在水上的船壳,上水也是有视觉效果的形态。只不过说法不同,都是船壳浸在水中,上水只不过认知水上部分的船壳。下水认同的是水下部分,上水认同的是水上部分,两者无可厚非。最近几年,衣羊船长又发现,南方沿海船厂在船舶下水(以普遍性观念)时的标语都写成了“吉水仪式”。估计南方人对新船“下水”的重视其固有的航海习俗的不断演变。既然“下水”“上水”都不太确切,都有不同看法和异议,公说公有理,婆说婆有理。那么,以中华文化的博大精深之内涵,用“吉水”或许更为妥贴,变成了介于“下水”“上水”的中性词汇!中国的航海文化有比较文化,即谐音比较,而“吉水”的谐音就是“接水”的含义。这么一来,统统把“下水”“上水”的接触水的状态,不偏不倚都包涵了。所以说表述语言太“精练”了。词汇“吉水”南北人都能接受和理解了。朋友们说是吗?其次,对于“吉水”包括“下水”“上水”的仪式,大部分是国企船厂、航企和南方民企船厂的仪式却大相径庭。国企性质的船厂、船东倾向于西方“进口”的航海文化,即新船下水仪式为“掷瓶礼”,即把香槟酒瓶挂在船头,船名用红布包起来,把控制绳拉到主席台,由一位女性进行剪彩或砍断绳子。而南方沿海都倾向,载歌载舞的带有祭祀的色彩。如把祭祀三牲放在驾驶台,燃香秉烛,叩拜的方式。再则把祭祀台放在主席台,让船公司领导参拜,更有让女性在船头烧纸钱,以求平安。船舶下水仪式,无论什么形式,都是海员、船东和船厂对船舶工作的环境海洋的敬畏态度的唯心安慰,希望船舶扬帆起航,乘风破浪,驶向彼岸幸福的港湾,再也不要出现海上灾难事故的祈祷。而这些仪式都是符合社会的公序良俗,无可非议。当然,衣羊船长讨厌中国的一些强势男人抢女性朋友剪彩,行掷瓶礼的做法。虽然法律未规定男人不好做掷瓶礼。但这种男人扯高气扬的做法,航海习俗文化是不认同的。希望这些男人不要去出这个风头!
船员帮 2024-01-30
一位船长的高考追忆——不悔的选择
追忆当年高考,一转眼20多年过去了。想起当年填志愿填集美航海学院,遭到了家人朋友的集体反对,更有甚者担忧说我将来老婆都不一定讨得到,当时自己给自己做主,心理压力很大,抱着一辈子打光棍的心态来读书了。 实话实说,当时航海并不是自己真心想选择的职业,只是当时再三考虑凭自己的实际水平,清华北大再怎么努力也不可能有戏(要能认清楚现实和自己),而且自己竟然也没有任何特长和爱好,考普通大学的专业可能没有持续的发展潜力,所以再三权衡觉得不如学航海。填报志愿时,第一选择大连海事是很好,但是不一定能录取;上海海事可以录取,但是上海消费相对有些高,而自认为家里经济条件又有限,于是就填了集美航海,最起码可以确保我轻松就能考上。不夸张地说,当时考五门,考完四门我就有强烈的预感,觉得自己差不多可以被录取了。当然,最后如愿顺利被录取,四年大学也很顺利毕业。毕业后进入航海生涯,一路做到现在,当然老婆也有了,孩子也有了。当看着周围那么多人工作换来换去,有人说我从小就有眼光。其实当时的真实情况只有自己知道,无非是考不上好的,退而选择适合自己的而已。人生贵在坚持与选择,路有很多条,直接的无法到达,我们可以间接,而且这二十多年我就老老实实做了一件事情——那就是航海。很多人觉得我脑子不灵光,一根筋。但我自己了解自己,以自己的智商是不可能同时做好其他的事情,能干好航海我已经知足了。再说,我也一直很赞成一个道理,能在一个行业里深耕二十多年,这是需要很大毅力和耐力的——深挖一口井,胜挖十口井。在2021年高考之际,以此送给天下学子:你们的人生你们自己负责,无需他人,选择适合自己的,不要追求虚无缥缈的,要脚踏实地地分析自己的优劣。加油,不管哪个行业,踏踏实实做上它十年二十年,总会有收获。生如蝼蚁,当立鸿鹄之志;命似纸薄,应有不屈之心。北冥船长
船员帮 2021-06-09
【船员招聘 - 11月20日】
外贸招聘:  1316619259123000吨 散货中日韩俄罗斯代三副本月底12000吨 散货中日韩代三管近期换53000吨 散货远洋回国三副本月底机工水手水头17000吨 散杂货东南亚水头本月底机头517000吨 散杂货东南亚船长12月底612000吨 杂货船东南亚回国老轨12月中743000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下850000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电95000吨 散货中日韩二副(二代三)月底月初1012000吨 散货中日韩高证水手月底月初111032箱位东南亚水手长12月初三副/三管水手121032箱位中日韩船长12月初三副136万多吨 特种大件船远洋服务生月底月初148500吨 散货中日韩甲二老轨12月初1523000吨 散货中日韩俄罗斯代三副12月中上1610万吨 散货印尼内海航行机工(船东代表)12月中旬1775000吨 散货东南亚俄罗斯三副12月中旬185000吨 散货中日韩水头12月中下机工代老轨大厨
船员帮 2023-11-20
成为一名海员以为能拿到高额工资,结果最终就是一个笑话!
2022年上船后熬过了实习装孙子的八个月,好不容易提职一水了。拿了俩月2500美金所谓的高工资,然后船东说航运业不景气,赚不到钱,各种理由降工资!(其实就是因为疫情期间学证的人太多了,导致市场饱和,不差人了)呵呵你是老板你说了算。然后休假俩月,钱花完了,只能找船上船去赚钱,结果前边找好船了,后面群里就发消息由于经济不景气,公司准备后续继续降工资!好吧,你有理由降薪,我也可以不干了,咱们江湖不见。你们离开我不会倒闭,我离开你们一样不会饿死。船员帮pro,赞222023努力赚钱,不行咱就创业,干他个天翻地覆谁怕谁,大不了掉脑袋或者倒闭饿死。兔年加油我自始至终一直深爱我的家乡,离开航海我们混的更好!哪些发低工资的你觉得你们能找到人吗?有的找实习生0工资,回家问问你爸爸干不干吧!奉劝那些拿低工资的可以弃海登陆了,尤其一些三副三管为了混资历干机工水手。拿低工资,以为这样有资历就会拿到高工资,你们大错特错,这样是让一些私人船东或者中介给他们造成的假象就是人多,现在丁类也很缺丙类不行就上丁类,不就是不能升级二管吗?别在乎小船不小船,低工资坚决不上!打倒汉奸狗腿子,船员低谷期,是狗腿子最得意忘形的时候,话不多说自己去体会..
船员帮 2023-05-19
秦皇岛海事学校,GMDSS模拟器(证书再有效)培训开班通知、 海员培训报名
我校计划4月14日开展GMDSS模拟器(证书再有效)培训,请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限
船员帮 2024-04-02
“福景001”沉船遇难者家属:船方要分走90%工伤保险赔款
今年7月2日凌晨3时50分,海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时沉没,27人落水失联,后官方通报25人不幸遇难。11月29日,上游新闻记者从遇难者家属处获悉,由于不满公司仅同意支付10%工伤保险赔偿,以及质疑团体意外险赔付金额,近半年来,数名遇难者家属仍陷于与公司赔偿的拉锯战中。浮吊船所属公司华景方面回应称,公司支付给家属的赔偿已远远超出国家赔偿标准,一切应以双方签订的协议为准。家属与船方陷入赔偿拉锯战7月29日,“广东海事”通报称,广东省海上搜救中心“福景001”轮应急处置指挥部通报,7月2日,海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时,锚链断裂,走锚遇险沉没。事故发生时,船上共有30人。经过连日来不间断搜救,海上搜救力量成功救起4名船上人员,搜寻到落水船上人员遗体25具。目前,获救船上人员身体状况稳定,遇难者善后工作基本告一段落,失联人员搜救工作持续进行。船员帮,赞30上游新闻曾报道过的失联船员越科(化名)女儿小甜(化名),之后也确认父亲已不幸遇难。11月23日,小甜告诉上游新闻记者,7月份父亲越科出事后,这小半年来,包括自己和妈妈,多位遇难者家属一直在与公司就赔偿纠纷问题争论不休。7月13日起,父亲所在公司与母女俩就父亲的意外身故赔偿谈判,公司工作人员和律师拿来了一大堆文件,一式六份的《和解协议书》和多个附件,要求小甜母女签字,“他们的律师一会让签这个字,一会让签那个字。”“我们当时心情差极了,没有把这些细节看清楚。”小甜回忆,当时刚得知父亲的噩耗,全家人都非常悲伤,一心想尽快解决让父亲入土为安,未请专业律师提供专业意见,法律意识也比较淡薄,所以没太过考虑就签订了和解协议。上游新闻记者看到,这份《和解协议书》注明,甲方为越科的妻子、女儿小甜和父亲,乙方为福建华景海洋科技有限公司,系“福景 001”轮的所有权人,上海优尔蓝信息科技有限公司深圳分公司为越科投保了工伤保险。企查查显示,福建华景海洋科技有限公司成立于2021年3月12日,法定代表人为林达,注册资本为1000万元,企业地址位于福建省福州高新区乌龙江中大道,所属行业为专业技术服务业,经营范围包含:海洋工程装备研发;海洋服务;海洋环境服务;基础地质勘查;海上风电相关系统研发等,目前的经营状态为存续(在营、开业、在册)。小甜介绍,本来父亲是与一家外包公司签的用工合同,但今年5月合同尚未到期,又被要求与上海优尔蓝信息科技有限公司深圳分公司重新签合同 ,“属于第三方劳务派遣,所以我们的工伤认定要公证。奇怪的是,上面的签名并不是我爸的字迹。”工伤保险赔偿款只支付10%给遇难方上述《和解协议书》约定,“甲方同意接受乙方赔偿人民币XX元(下称和解款项)作为本次船舶沉没事故引起越科死亡的一揽子(包含但不限于人身损害赔偿纠纷、工伤保险赔偿纠纷、劳动合同纠纷等其他纠纷)全部和最终和解方案。”记者注意到,上述协议称,和解款项将分两期发放,发放条件分别是:家属签署该协议,以及提供齐甲方签署的将保险权益转让给乙方的保险权益转让书所列文件。协议还显示,工伤保险在法律性质上属于雇主为了减轻责任、降低风险而购买的保险,因此除了供养亲属抚恤金外,保险赔款应与和解款项相互抵冲,“甲方有义务将获取的工伤保险待遇赔偿款汇至与乙方共同设立的共管账户,乙方同意将共管账户内的工伤保险待遇赔偿款中的10%,支付给甲方作为人道主义的额外补偿,其余的由乙方或者船东方所得……工伤保险待遇赔偿中的供养亲属抚恤金每月由甲方自行领取,无需返还乙方。”协议还称,“乙方同意在签署本和解协议后,再支付甲方团体意外险赔偿金人民币 600,000元……甲方同意该险别项下权益全部转让给乙方或对应的投保人,由乙方或者对应的投保人自行向保险公司主张……意外险保险金由乙方在支付第二期赔偿款时一并支付给甲方。”该和解协议还有多个附件,附件《保险权益转让书》显示,“中国太平洋财产保险股份有限公司保单号***项下越科的团体人身意外伤害保险……立书人确认将已取得赔款部分保险标的一切权益转让福建华景海洋科技有限公司,并由福建华景海洋科技有限公司直接向中国太平洋财产保险股份有限公司索赔。”有家属称公司未给遇难船员买社保“工伤赔偿款我们为什么只能得10%,其余都要支付给公司?还说是出于人道主义的额外补偿。”小甜说,事情过去近半年,她和母亲心情逐渐平复,才意识到和解协议的分配不合理之处,让人难以接受,所以迟迟未去公证办理工伤认定手续,也成为少数未领取完和解款项的家属。“我听说是(团体意外险)赔偿款是100万元。”小甜说,她听其他遇难者家属说,曾有遇难船员生前提过,公司买的意外险赔付金额不止60万元,她很想查阅一下原始保单,但是父亲的手机掉进海里,压根无法查阅。“客服说这个保单,是在江苏南通。”小甜说,自己曾按照客服提示,联系中国太平洋财产保险股份有限公司位于南通的分公司,但对方称,团体保单不便直接给家属,需要开具公司授权书。小甜说,10月,父亲所在公司曾发来一纸盖章《证明》。这份《证明》显示,“根据越科工亡和解协议书约定,越科家属共同指定的账户已经收到赔偿金计人民币XX万元(含团体意外险赔偿600000元);另外公司赠送的工伤保险赔偿款 103000 元及抚恤金需要全体受益人全力配合,共同提交材料给深圳人社局办理,以便尽快赔偿到位。”明细共列有9项,前6项为父亲5~6月份的工资、丧葬费等,第7项为“公司赠送团体意外险赔偿款”,金额为60万元;第8项为公司赠工伤保险赔偿款10%(深圳人社局),金额为103000元;第9项则为公司赠送工伤保险抚养费(深圳人社局),金额为待定。“我的协议上没有写10%工伤保险赔偿款。”遇难者家属阿园(化名)对赔偿也有异议,她的丈夫是船上的厨师,由于公司未给其买社保,和解协议上没有涉及工伤保险赔偿的细节。据她介绍,原本丈夫是2021年9月6日上船工作,签的是南通通洋船舶管理有限公司的劳务合同,今年1月,丈夫说改为与华景公司签合同,但上述合同她也没有留存,只有一份未盖章的通洋公司合同模板。也是这次处理理赔事宜才被告知,公司没给其丈夫买社保,“签协议时我发现,变成了丈夫5月份与爱薪保(淄博)信息科技有限公司签约。”“同人同命。”阿园说,最近她才从其他家属处知道,由于没买社保,所以她丈夫没有工伤保险赔偿。“我没有签字,公司也给我打了9万多元。” 另一名来自河南的遇难者家属小玉(化名),更是质疑公司的操作是否规范。今年9月,公司联系过她,随后打来了10%工伤保险赔偿款。她要求按协议来,先把全额保险赔偿款打入公共账户,再扣除10%,“我要看看工伤保险赔偿款到底去了哪里。”“我把协议放在床下,怕看了伤心。”小玉说,包括自己,遇难者家属多数是农村家庭妇女,文化程度不高,也没什么法律意识,失去了家里的顶梁柱后六神无主,在对方一轮轮谈判下,浑浑噩噩签完合同回来,多数家属都已陆续签完协议领完赔偿款。小玉说,52岁的丈夫此前在建筑工地上打工,后为谋生转行,去年6月份上船工作。两个孩子一个在读研,一个刚毕业工作,还有一个年过九旬的老母亲要奉养,“今年是我们结婚30周年,他走了。”律师称工伤保险赔偿必须全额支付给遇难方“你没有必要看保单,我前段时间听说(与太平洋保险公司的理赔流程)已经结束了。”11月30日,负责与家属对接理赔的华景公司方面仲姓工作人员告诉上游新闻记者,公司无法提供保单给遇难者家属查看,包括工伤保险赔偿款、公司支付家属的赔偿,均超出国家标准。他还透露,有些员工未买社保是工作时间较短,来不及买或者自己不愿意,“大家都有协议,按(和解)协议来。”上游新闻记者致电中国太平洋财产保险股份有限公司南通中心支公司,工作人员表示,该保险由公司投保,无法向个人(亲属)提供保单查看。一名资深保险业从业人员向上游新闻记者介绍,团体意外保险一般可由被保险人或有继承权的家属自行申请理赔。浙江五联律师事务所合伙人徐利平向上游新闻记者介绍,我国对船舶、建筑等特殊企业有强制性要求,要求必须给员工缴纳最基本的社保。如果未投保,则由企业来承担工伤保险责任。无论是否签署劳动合同,员工在一年内都可申请认定工伤,“不论有没有书面协议,都可以认定。”遇难者家属当时与船方签下和解协议,现在提出协议不合理,提出新的诉求,是否有法律依据?徐利平表示,如受伤员工(或遇难员工家属)未走法定程序,未做工伤认定而私下达成和解,而最终赔偿标准未达到工伤保险条例所规定的补偿或者赔偿标准的,也是可以反悔的。如果员工(或家属)不认可私下和解结果,可向当地劳动行政部门申请工伤认定,“最高法也有针对类似案例提出过指导意见。”船员帮,赞2
船员帮 2022-12-09
“200美元/月,船员工资低于最低标准”法院这样判
鲁某某诉某船舶管理(上海)有限公司、山东某社会保障服务有限公司、第三人青岛某海事服务有限公司船员劳务合同纠纷案裁判要旨1.船员与劳务公司之间签有三份合同,应以双方之间真实意思表示合同为实际履行合同。2.双方合同记载船员为实习生,船员持有的船员服务簿注明其职务为D/C,在合同约定船员工资低于用人单位当地最低工资标准的情形下,合同约定的工资标准对当事人没有约束力。3.船员因疫情隔离,劳务公司应当向其支付隔离期间工资、隔离检测费以及下船路费。4.国外企业、机构或者个人不得在中国境内招收劳务人员赴国外工作,且劳务公司未能证明其受国外公司委托与船员签订合同,在劳务公司与船员之间具备劳务合同的情形下,劳务公司与船员形成外派船员的合同关系,船员报酬、隔离期间工资、隔离期间检测费、上下船路费应向劳务公司主张。基本案情2020年11月23日,山东某社会保障服务有限公司与鲁某某签订《船员雇佣合约》(中英双语),约定鲁某某被派遣至SAMC RESPONSIBILITY轮工作,每月工资总额为514美元。同日,鲁某某与山东某社会保障服务有限公司签订月工资为900美元的《船员雇佣合约》(中英双语)一份。11月25日,山东某社会保障服务有限公司又与鲁某某签订《上船协议书》(中文),合同约定,山东某社会保障服务有限公司受某船舶管理(上海)有限公司与鲁某某的共同委托,推荐鲁某某上某船舶管理(上海)有限公司所属的SAMC RESPONSIBILITY轮任实习生,鲁某某基本工资200美元/月,其他150美元/月,工资合计金额350美元/月;完成合同奖50美元/月;鲁某某所得的工资总额中包含法定的社会保险金部分200美元/月。11月27日,鲁某某在浙江省舟山市登上SAMC RESPONSIBILITY轮开始工作,每月实际收到工资为340美元。2021年6月21日,鲁某某在唐山市曹妃甸区下船。6月21日至6月28日在进行了集中隔离。隔离完成后,鲁某某返回南昌。裁判结果本案中,山东某社会保障服务有限公司与鲁某某签订《船员雇佣合约》(中英双语)二份,月工资分别是514美元和900美元,双方后又签订一份《上船协议书》。山东某社会保障服务有限公司与鲁某某均认可月工资900美元的《船员雇佣合约》是为了应对国外组织检查而签订,山东某社会保障服务有限公司主张基于同样的理由签订了《船员雇佣合约》(月工资514美元)。《船员雇佣合约》约定报酬高于《上船协议书》约定,《上船协议书》第8条ITF条款明确约定了船员同意按船长要求在所需要的有关工资标准文件上签字,保证不同国际运输工人联合会等任何组织进行接触和联系,该约定表明,《上船协议书》是双方真实意思表示和实际履行的合同。鲁某某每月实际工资340美元,结合山东某社会保障服务有限公司主张扣减10美元汇款费用的解释,鲁某某的月工资350美元比较可信。本案中,《上船协议书》是双方真实意思表示,并且是鲁某某与山东某社会保障服务有限公司实际履行的协议。依据国内相关劳动法律法规,实习生是指大中专院校、职业教育机构、职业培训机构组织到企业实习的尚未毕(结)业的在校学生。虽然《上船协议书》写明鲁某某是实习生,鲁某某持有的船员服务簿注明其职务为D/C,但是没有证据显示鲁某某是尚未毕业的在校学生。《上船协议书》没有涉及鲁某某实习的权利和义务,山东某社会保障服务有限公司以实习生的名义派遣鲁某某上船提供劳务,不符合我国法律规定。鲁某某提供劳动期间山东省济南市的最低工资标准为每月人民币1910元。按照2021年中国人民银行美元汇率中间价计算,1910元人民币折算为296.07美元,《上船协议书》中约定鲁某某的基本工资为每月200美元,低于山东省人民政府公布的济南市最低工资,不符合我国法律规定,鲁某某主张按照《船员雇佣合约》约定的每月工资514美元支付报酬,应予支持。《人力资源社会保障部办公厅关于妥善处理新型冠状病毒 感染的肺炎疫情防控期间劳动关系问题的通知》第一条规定:“对新型冠状病毒感染的肺炎患者、疑似病人、密切接触者在其隔离治疗期间或医学观察期间以及因政府实施隔离措施或采取其他紧急措施导致不能提供正常劳动的企业职工,企业应当支付职工在此期间的工作报酬,并不得依据《中华人民共和国劳动合同法》第四十条、四十一条与职工解除劳动合同。在此期间,劳动合同到期的,分别顺延至职工医疗期期满、医学观察期期满、隔离期期满或者政府采取的紧急措施结束。”《中华人民共和国船员条例》第二十六条第三款规定,船员用人单位应当在船员年休假期间,向其支付不低于该船员在船工作期间平均工资的报酬。鲁某某依据休假安排在唐山市曹妃甸区下船后即进行 7天的国内隔离,山东某社会保障服务有限公司应当按照支付鲁某某在船工作期间平均工资的报酬支付隔离期间7天的工资。发生于雇佣期间的隔离期间检测费、上下船路费,山东某社会保障服务有限公司按照约定应当支付。根据我国法律规定,国外企业、机构或者个人不得在中国境内招收劳务人员赴国外工作。山东某社会保障服务有限公司未能证明其受国外公司委托与船员签订合同。鲁某某与山东某社会保障服务有限公司形成外派船员的合同关系。鲁某某与某船舶管理(上海)有限公司不存在合同关系,某船舶管理(上海)有限公司不负有支付鲁某某船员报酬、隔离期间工资、隔离期间检测费、上下船路费的义务。青岛海事法院于2022年 11月15日作出(2022)鲁72民初1042号民事判决,判决山东某社会保障服务有限公司支付鲁某某工资、隔离期间报酬、隔离期间检测费、上下船路费。宣判后,山东某社会保障服务有限公司不服,提起上诉,山东省高级人民法院于2023年4月19日作出(2023)鲁民终92号民事判决,判决驳回上诉,维持原判。典型意义船员上船工资、隔离工资、遣返费用等涉及船员基本生活权益与人格尊严,因船员工作远离陆地、长期无法回家、精神压力大等工作特点,应当对其给予人文关怀,充分保障其合法权益。本案通过准确查明事实,正确适用法律,积极回应船员司法需求,依法保障船员合法权益,判决劳务公司应当支付船员工作报酬、遣返费用、疫情期间工资以及其他合理费用。该案是贯彻落实司法为民理念的生动实践,依法妥善处理涉疫情期间的船员权益纠纷,维护船员的基本生存权益,有力保护船员身心健康和人格尊严,积极引导船员依法维护自身合法权益,引导企业依法依规处理涉船员事务。信息来源:青岛海事法院海课堂
船员帮 2023-08-23
海事局上船与船员同吃同住15天后,他们说……
深入船舶一线2月22日,山东海事局首批4名执法人员到“威海-大连”航线的滚装客船“生生2”轮随船学习调研,计划随船时间15天。在船期间,执法人员将与船员同吃同住同工作,全面了解船员群体在船工作和生活情况,倾听船员心声、聚焦船员急盼,以“第一视角”掌握“一手资料”,更好服务船员、促进船员高质量队伍建设。本批随船学习调研,恰逢春运和“两会”期间的海上交通重点保障时段。随船的“生生2”轮为滚装客船,共有车位99个、客位2160个,肩负着山东和辽宁两省之间的客货海上运输任务,航行线路是最为繁忙的海上运输线路之一。随船人员下沉船舶营运一线,成立了临时党支部,主动融入船员群体当中,以船舶为平台,与船员交朋友,全方位了解船员工作、倾听船员心声、聚焦船员需求,深层次调研各业务领域工作效能、突出问题、制约因素与群众期盼等情况,主动开展海事管理法规与政策宣贯,并将随船实践收获、体会和建议应用于今后海事管理实际工作中。首批随船人员都在做什么?跟随视频一起感受一下!经过一周的随船调研学习,来看看海事人员都有什么感悟吧。01东海事局船员考试中心 张淼根据山东海事局统一安排,我有幸赴“生生2”轮参加第一批随船学习调研活动。通过一段时间的随船学习,我体验到船员在保障海上物流链畅通、稳定水上交通安全形势、加快推进交通强国和经济社会建设方面发挥着重要作用。绳短不能汲深井,浅水不能负大舟。业务本领的恐慌使我在船期间,抓住机会学习船舶设施设备情况,与船员交流货物绑扎系固、船员培训考试等工作,参与了船舶消防救生演习全过程,对演习程序及设备设施操作有了进一步的了解。通过实践学习,填补自身短板,不断提高专业能力。随船学习的日夜,切身体会到船员工作生活的辛苦和不易,被他们吃苦耐劳、敬业奉献的精神所触动,深感在今后工作中要执法为民、服务船员,积极搭建海事部门与船员沟通的桥梁,保障航行安全,维护船员权益。02务中心 郝秀红根据山东海事局统一部署,本人参加第一批次船员管理岗位相关人员随船学习调研,经过与船员朋友同吃同住一段时间,深有感悟。此次随船,发现船上工作均按照管理公司的体系文件正规运行,对于船员证书即将到期的船员,管理公司会及时为船员报名,参加相关知识更新培训,并为船员申请更换最新证书。航运公司的正规管理,不仅有利于航运市场健康发展,也是船员们的福祉,因此规范航运公司管理是海事工作的重要部分。此外,船员的工作环境也需要我们多多关注。比如网络信号就是受到大家普遍关注的,它连接的不仅是最新的社会信息,更是家人。受当前信号的限制,船员在船上往往很难顺畅使用网络,本就处于封闭、复杂的工作环境,如此更添一份不易。稳定的船员队伍是我国航运市场的坚实基础,未来我们更要精准发力,切实解决船员关注的问题,助推航运市场高质量发展。据了解,山东海事局执法人员随船学习调研期间,共有9项调研内容,在完成部海事局规定内容的同时,增加了了解船舶和船员对恶劣天气海况防范措施及工作落实情况、对商渔船防碰撞的认识和管理建议、对海上交通环境的感受和建议等内容。按照计划,山东海事局将用3年时间,以全脱产形式滚动安排通航管理、船舶监督、船员管理、危管防污和公司管理等各业务领域执法人员进行随船学习调研,覆盖客船、客滚船、干散货船、集装箱船和危化品船等各类船型,通过在船员中扎根,用心去感受他们的喜怒哀乐,更好地理解船员,努力把工作做到船员心坎上,以更好姿态服务航运高质量发展,奋力在服务加快建设交通强国、海洋强省中走在前、争一流。目前,全国海事部门正陆续组织执法人员随船学习调研,进一步帮助海事执法人员补短板、强弱项,全面提升海事管理工作质效。文章来源:山东海事局、中国船员
船员帮 2024-04-04
【招聘 - 11月1日】海员招聘,寻找 · 发光的你
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船员帮 2023-11-02
全国海事院校2022年11-12月份开班培训计划
微信:17621991825 2022年武汉学校开班时间1驾驶模拟器12月2日2G证模拟器12月17日3G证模拟器(单学)12月23日4轮机模拟器12月2日12月20日5基本安全(Z01)11月29日  12月13日6保安意识(Z07)12月11日12月26日7保安职责(Z08)12月12日12月27日8水手适任证(C09)12月19日9油船货物操作高级培训   (T02)12月1日10化学品船货物操作高级培训(T03)12月14日11液化气货物操作基本培训(T04)12月8日12液化气货物操作高级培训(T05)12月16日13高级消防(Z04)2023年1月3日14精通急救(Z05)2023年1月8日15驾驶更新12月27日16轮机更新莆田学校开班时间1机工11月底2水手12月底3三副12月底4三管轮渤海大学开班时间1值班水手11月底理论网课实操到校2值班机工11月底理论网课实操到校江苏学校开班时间1小证更新,到校每周开班2三副三管(水手机工 职务晋升)12月12日威海学校开班时间1小证更新Z01Z02Z0411月29日2客滚证初培T06-1-2-312月份3机工大证12月初4电子技工大证11月30日5小证初培Z07Z0811月25日6GMDSS 新培12月7日福建学校开班时间1基安艇筏高消更新11月23日2Z04初培12月9日3Z05初培12月14日4Z02初培12月5日12月19日5(010204、010708)新培12月15日612期油化证培训11月25日713期单油证培训(T0102)12月8日8值班水手12月1日9值班机工12月15日由于疫情影响,四小证到期可以先换证后培训!没来得及更新的,可以先换证,后培训,在船快到期的也可以办理。
船员帮 2022-11-18
甜度++++++......这位海员的求婚,甜度超标啦~
他叫李竞成,今年27岁在中远海运任职船舶三副大海赋予他海员独有的浪漫情怀“策划”了一场浪漫至极的求婚在44摄氏度的沙特阿拉伯,他说我对你的爱就像这太阳一样热烈在海上遇到了9级狂风时,他说在未来的路上不管遇到再大的风雨我会一直陪你在护航下安全航行几内亚海域,他说希望余生有我为你护航跨越赤道的时候,他说我的左手边是北半球右手边是南半球在我的心里边你是我的整个星球在新加坡,偶遇“远望6号”,他说每次出海,我在海上远望你随中远海运特运“大青霞”轮航行的每一个港口,途中见到的每一处风景、偶遇的每一道彩虹,都想你分享;我在走过的全世界向你求婚,因为——余生,请多指教6月14日李竞成与张曼玲订婚啦!他们约定李竞成下个航次回来之后就结婚!曼玲对竞成说看完精心拍摄的视频,十分感动!也非常感谢大家的祝福!你上船工作时,我们仅能通过断断续续的微信联系。即使我们聚少离多,但两情若是久长时,又岂在朝朝暮暮?距离并不能阻挡我想和你在一起。我和我的家人都支持你从事航海工作,你扬帆起航,带我去天涯海角,这是多么浪漫的事情。我将很荣幸地成为一名海嫂,我愿为你守护“小家”平安。在这里,向所有在家里守候幸福的海嫂致敬!所爱隔山海 山海不可平!海有舟可渡 山有路可行!此爱翻山海 山海皆可平!这段求婚视频发布后网友们纷纷给李竞成留言祝福他和张老师长长久久感叹“又是为别人的爱情流泪的一天”幸有此爱 翻越山海致敬每一个船员家庭致敬每一位海嫂往后余生 携手相伴岁月可待回首白首共携老一起为他们送上祝福吧~
船员帮 2021-06-16
官方:关于船员服务簿,你想知道的都在这~
船员服务簿关于船员服务簿那些事- 带您走进知识的海洋- 《船务服务簿》是船员在船服务的法定文书,所记载的船员服务资历是船员考试、晋升和到期换证的重要条件,是船员在船服务的最直接有效的证据。     《船员服务簿》作为重要的船员职业身份证件,是船员上船任解职的主要依据,具有法律效力,服务簿内容必须按要求如实记载。《中华人民共和国船员条例》规定:      船员服务簿应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式、履职情况以及其他有关事项。      船员服务簿记载的事项发生变更的,船员应当向海事管理机构办理变更手续。情况1:未及时变更相关内容      船员服务簿中记载的事项发生变化,或者相貌发生显著变化,船员应当在6个月内向海事管理机构申请办理变更手续。船员服务簿记载的事项发生变更,船员未办理变更手续的,由海事管理机构责令改正,并可以处1000元以下罚款。情况2:不正当手段获取服务簿      任何单位或者个人以欺骗、贿赂等不正当手段进行注册并取得船员服务簿的,由海事管理机构吊销船员服务簿,并处2000元以上2万元以下罚款。      任何单位或者个人伪造、变造或者买卖船员服务簿,由海事管理机构收缴有关证件,处2万元以上10万元以下罚款,有违法所得的,还应当没收违法所得。情况3:未如实填写或者记载      船员未如实填写或者记载有关船员法定文书的,由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款;情节严重的,并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。      船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况的,由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款;情节严重的,并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。二、服务簿填写规范要求第一列:第一格统一盖船舶章(规格3cm*2cm),内容包括船名、总吨和主机功率;第二格船舶种类手工填写;第三格填写IMO船舶识别号(如有)。第二列:手工填写,任职日期填写上船任职日期,具体到年月日;任职地点填写上船时港口或城市名称。第三列:手工填写,填写船员实际担任职务的名称。第四列:手工填写,填写当值船长亲笔签名及注册号(身份证号)。第五列:手工填写,解职离船地点填写解职时船舶所在港口或城市名称。第六列:该项填写要求根据中国海事局海船员(2013)330号文《关于船员服务簿记载事项要求的通知》已经做出改变:即为满足适应《2006年海事劳工公约》标准2.1.1(e)和2.1.3关于就业记录的要求,此项关于任职表现的记载栏不再要求填写,并以打叉“X”形式予以删除(下图所示)。
船员帮 2023-10-24
因为船员背调,我没能成功上船 ,船员求职
关于背调,很多海员、船员兄弟应该多多少少有点反感!我们通过了解,有的船员兄弟说:动不动要背调真烦,最尴尬的是还没有和东家解约,出于观望市场的心态与其他公司进行咨询接触,此时如果船公司HR贸然向原东家进行背调,那就尴尬了,隐私都被暴露了..那么这些船东公司为啥要背调,到底背调有啥好处?找船有时就像找对象,就怕遇到"渣男“”渣女“无论是背调还是“反背调”,大家最终的目的都是一样的。船员希望找到靠谱的船东公司,船东公司也希望找到优质的船员。最终能不能看对眼,还得看缘分。
船员帮 2024-03-18
2024年第1期合格证更新培训通知 上海海事大学
一、培训时间安排:报到:住宿学员4月1日报到,不住宿学员4月2日直接到教室参加培训。报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论:4月2日8:50-16:55,上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试:4月3日(请提前准备好:泳裤+浴巾),实操及考试地点:上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地(届时港湾校区早上7:10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆,也可自行前往游泳训练馆)。二、培训内容:Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。
船员帮 2024-03-28
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