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谈谈船员的婚姻问题

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-02-06 10:35:08
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“你再不回家,媳妇就跟别人跑了。”这句话自从我从事航海工作开始,隔壁老叔就特别爱说这句话,以前我总当成是一句玩笑话,后来,我再也不愿听到这句话了。


航海这么多年,说心里话,什么故事都听过。船员们平日里都爱说说笑笑,有时候觉得笑话就是打发船上寂寞生活的一种方式,后来,和来自大江南北的船员相处过后,听他们讲到自己的航海经历和家庭生活,我默默地给自己下了一个决定——以后跑船还是要悠着点,家还是要常回家看看。


这件事发生在几年前了,当时我们船上来了一个水手长。这个人我很熟悉,初次和他同船的时候,我们是在一家混派船上相遇的。


当时,船上有很多国外船员。水手长和那些国外船员相处在一起,关系还是很密切的。有时候我很佩服他,一个没多少文化的水头,英语自学成才,讲起来可溜达了。


他也爱开玩笑,和他同船,总是能在心情不好的时候,找到快乐的点子,让自己心情好受些。

那个时候,我对他的印象也就这么多。


随着时间的拉长,我们俩的缘分就是那么好,相继同船了好几次。对他的了解也是随着时间的推移,我才彻底认识了他。



我记得,最近几次的相遇,我们是在外轮上相遇的。他相比几年前,显得老了不少。上船后,我们船上有来自菲律宾的船员,乌克兰的船员。这些船员英语要很标准也没有,但是和水头交流起来一点问题没有。


每到一个国家后,这些船员就爱下去当地游玩。他们游玩的目的,是个男人都明白。水手长也是贪玩,在老外的带领下,他也学会了一些男人的本领。


这对于一个四五十岁的男人来说,家里有妻儿,也不担心各种传染病的事。所以水手长学坏了,总是和他们下去玩。



这么一玩啊,水手长还真上瘾了。本来上船就是九个月的合同,他硬是要公司安排他十一二个月再下船。


公司对这样的员工自然是喜欢的,可以为公司减少差旅成本。


像这种人和很多船员是背着来的,就像我,我喜欢四五个月就回家,至多半年就回家。要是公司多押我一个月在船上,我就闹,直至公司放我回家。


有时候,我和水手长一起上船的时候,公司还特别会开我的玩笑,说道“你啊,要多学学人家水手长,他爱上船啊,上去一次就是一年,还不愿回家呢。”


水手长可是听了嘻嘻笑,后来,他再也没有笑起来了。


我们俩最近一次同船是2020年,当时我们都不能回家。我本来在船的时间是半年,可当时大家都戴口罩,导致没有航班,所以那一趟我足足跑了九个月。


一开始,和水手长同船的时候,我并没有发现他有心事,直到后来,他请客喝酒,我才真正知道他的故事。


那天,他喝得有点多了,平心静气和我说道“老大,以后跑船啊,一定要常回家看看,不要等意识到这一点就后悔了。”


这到底是怎么回事呢?


水手长说:“我跑船也十几年了,这十来年,我在家的时间很少,每次回家,妻子对我都很好,孩子也听话。因为有她们的好,所以让我对这个家更加有信心。我相信妻子是爱家的,孩子是爱父母的。有了这几点,我就足够了。作为男人,我只需要在外面好好赚钱,多赚点钱,将来退休了,就能过上好日子。”

  

可是好景不长,水手长说“我上趟在船时间十一个半月,回到家里的时候,其实就像变了个人似的,经常不在家。那天晚上到家的,我本想给妻子一个惊喜,偷偷跑回家。可没想到,家里孩子还在学校寄宿,妻子十一点了也不见回家。”


邻居见我回家了,只是笑一笑,说道“哟,终于回来了啊。”


我也没当回事,笑一笑就过去了。


可妻子接下来的行为举止,让我开始意识到不对。她变得更爱打扮了,也爱花钱了。有时候,我还能感觉到她在躲着我,和我撒谎。于是我经过多个晚上的秘密跟踪,我才知道,她的心里早就没有了我。


听到水手长这么说,我的心里有些着急。


水手长说:“都到这个年纪了,想想还是算了。孩子也长大了,生活过不下去了,那就离了吧。”


水手长一时冲动,还真的选择和妻子离婚了。




离婚当天,水手长就拉着行李来到了船公司,要求公司给安排一条就近的船只上船。

公司也不知情,反正他爱上船,二话不说,没几天就安排他上船了。


我和他的缘分,也就在那条船上继续相遇。两个人的相遇,让我知道这件事后,感到遗憾。



不巧的是,我们都被留在了船上,我一直想回家却不能回,心里特别不踏实,而水手长恰恰相反,他希望一辈子都在船上继续待下去。


那一趟,我在船上总算熬到回家了,可他还是不愿下,一直待了二十一个月,才被公司硬生生拉下船的。


经历了水手长这件事,我开始对家有了更全新的认知。从那一次开始,我对跑船不再那么勤,有时候,公司求着我上船,我也不愿意去。


近些年来,我基本一年上一趟,相比以前,我在家的时间越来越多。2023年马上就要过去了,年关将近,回家的日子又提上了日程,但愿年前能回家啊。


新闻资讯
船员考试替考?“替”和“被替”双双扣满15分!
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第一次在大海上过年
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船舶驾驶员“酒驾”?开出首例罚单!
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2024年最新船员开班计划【 7月-9月份 】 证书更新,职务晋升,1年制三副三管
船员开班,报名培训点这里! 武汉学校开班时间四小证更新7月9日/16日初培:合格证全套7月9日初培:Z01 基安7月9日初培:Z02 艇筏7月9日初培:Z04 高消8月5日初培:Z05 急救8月10日初培:Z07 保意7月14日初培:Z08 保职7月15日初培:E01 英语7月26日初培:油化全套8月1日初培:T04 液化7月9日初培:T05 液化7月16日更新:T02/T037月15日更新:T05 液化7月19日初培:T06-17月23日初培:厨师全套7月9日初培:海乘全套7月9日初培:GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则7月10日更新:驾驶/轮机适认证7月15日初培:值班水手全套7月30日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管7月11日8月15日晋升:三副/三管7月13日考前强化:值班机工/水手7月12日考前强化:三管/三副7月10日考前强化:大管 老轨 大副 船长7月10日1年制三副三管9月1日沿海:1年制三副三管9月1日电子技工7月海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉7月9日内河更新:油船/化学品船7月15日内河:RBI7月10日内河:OIL7月18日内河:BCC8月2日内河适认证:船长/大副/二副/三副7月9日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新每周六/日初培:Z01/07/087月10日初培:Z02 艇筏7月10日初培:Z07/087月25日初培:E01 英语7月13日初培:值班水手/机工 8月1日初培:单水手/单机工证7月25日初培:单电子技工大证7月16日1年制三副三管定期开班晋升:三副三管每月有班初培:油化全套 7月15日初培:液化全套7月20日初培:GMDSS7月15日更新:油化7月15日初培:新版MLC大厨7月8日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉7月15日
船员帮 2024-07-03
人事变动!中远海运集团原副总经理任中旅集团董事长
据香港中旅(集团)有限公司官网消息,6月14日上午,香港中旅(集团)有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于香港中旅(集团)有限公司董事长任职的决定:王海民同志任香港中旅(集团)有限公司董事长,免去其香港中旅(集团)有限公司总经理职务。相关职务任免,按有关法律和章程的规定办理。公开履历显示,王海民出生于1972年7月,经济学学士,工商管理硕士,工程师。他曾任中远集装箱运输有限公司副总经理(主持工作)、总经理、党委副书记兼中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中远海运控股股份有限公司总经理、党委副书记,东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO等职。2019年2月起任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。2020年5月起任中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记。2022年6月,王海民出任香港中旅(集团)有限公司总经理。官网介绍,中国旅游集团有限公司暨香港中旅(集团)有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业,也是总部在香港的中央企业之一。集团历史可追溯到1923年8月15日上海商业储蓄银行设立的旅行部。经过百年的发展,集团形成了由旅行社、景区、酒店、免税、旅游交通、证件业务、邮轮、地产以及在港综合业务组成的产业布局,经营网络遍布内地、港澳和海外超过30个国家和地区。集团旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌,是我国唯一一家以旅游为主业的央企,也是目前我国发展历史最长、产业链条较全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游龙头企业。截至2023年底,集团员工人数超过4.3万人,集团总资产超过2000亿元,全资或控股子企业超过600户,每年接待游客超过8千万人次。
船员帮 2024-06-15
船员头戴绿盔走天下,面对这种居心叵测的评论,年度最给力的回复
海员这个职业大家都知道,一年有一半或者更长的时间待在船上,陪伴家人的时间不像在陆地上工作的人那么长。所以有一些人想当然地认为海员很难娶到老婆,即使能娶到老婆,有些人认为海员的老婆会给海员戴一顶所谓有颜色的帽子。昨天是2023年5月20号,也就是520网络情人节的日子,同时520谐音是“我爱你”,虽然我不懂浪漫,但是我给我老婆发了一个520的红包还是可以的,而且切合“我家的那些事”这个主题我说了几句并把这几句话发到网上,我说跑船的日子里都是父母和老婆在家照顾小孩,而且父母和老婆相处的也比较融洽,所以老婆辛苦了。老婆收到我的红包之后给我回了一个红包,红包的金额是一块钱,对于这个红包金额我已经习惯了,因为这个是我女儿做的事情,每次都是给我发的红包都是一块钱,不过这个是在我老婆的默许下才做的事情。记的2020年在蛇口下船,当时快要办理下船手续的时候我女儿跟我视频聊天,女儿跟我说给我发了一块钱红包,当时海关的工作人员听到这个话的时候都忍不住笑了,还说了一句海员真不容易。在我说的那几句内容里面有好几位网友评论,其中有一位网友评论是“头戴绿盔走天下”,我认为做出这样评论的人肯定是屁股决定脑袋,一拍大腿就这么想当然的认为,我想请问一这位网友一下你了解具体情况吗就这么说。在这条评论的下面,有两位网友进行了回复,第一位网友的回复是说“自己娶的老婆给你戴了绿帽子就埋怨全世界的女人跟你老婆一样”,第二位网友的回复是“你不配有家,估计你永远不可能有家”。虽然这两位网友评论可能稍微显得有点不怎么好听,但是对于这种居心叵测的评论,这两条回复绝对是比较给力的,我都是给了大大的三个赞,如果让我来评价这两条回复,我认为它是年度最佳回复。相比较其它行业,海员可能由于工作的原因比较难找老婆一点,但是这个只是相对而言的。海员特别是高级海员,打光棍的并不多,至少我认识的里面都已经结婚了而且夫妻和睦。相反从事其它工作的,有不少人是打光棍的。从事海员特别是高级海员这个工作的人,都是一些比较实在的人,而且高级海员的工资也是不错的,至少一年能够存下一笔钱。虽然这个钱不能让你大富大贵,但是解决温饱是没有问题的。不止是这位网友这么评论,很多网友都是这么认为的,我不知道做出这样评论的网友是怎么想的,也不知道他们经历了什么才会有这样的想法。我要说的是这个想法肯定是没有任何实际依据的,这样的评论是不负责任的,也是对女性不尊重的行为。我不否认,可能会有个别的海员结婚之后离婚了,也不否认有个别海员的老婆会做出对海员不尊重的事情,但是这个毕竟是少数。而且这种事情应该不仅仅出现在海员这个群体里面,各行各业应该都有。为什么提到海员,这些人就会想到这个,难道就是因为海员长时间不在家的原因吗?虽然有管中窥豹,略见一斑这么一说,但是也有坐井观天这个成语,个人所见到的或者遇到的并不代表全部。说任何话做任何事情,不要想当然的去认为,这个是不准确的,也是不尊重别人的。
船员帮 2023-11-04
突发!美国航母遇袭?
综合外媒消息,当地时间31日,也门胡塞武装表示,他们袭击了红海海域的美国艾森豪威尔号航母,并称这是对美国和英国对胡塞武装目标打击的回应。当地时间5月31日,也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿表示,美英对也门首都萨那、荷台达多地空袭,共导致至少16人死亡、42人受伤。叶海亚表示,美英空袭针对当地民用设施违反国际法,犯有战争罪。为回应美英的袭击,胡塞武装已针对美军的“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击。船员招聘,填写简历,点这里!  不过,据美国政治新闻网站Politico报道,美国官员称红海美国航母附近没有发生袭击。“艾森豪威尔”号航母是美国海军尼米兹级航空母舰的二号舰,于1977年10月18日服役,它是美国建造的第三艘核动力航母,是现役的一种多用途大型核动力航空母舰。在中东,“艾森豪威尔”号航母已部署近8个月,足迹遍及地中海、红海水域。胡塞武装5月29日宣布,向红海、阿拉伯海和地中海航行的6艘停靠过以色列港口的货轮发动袭击。稍早之前,英国海事安全公司(Ambrey)表示,一艘商船在也门荷台达西南约54海里处被3枚导弹击中。这艘船只发出的求救信息显示,货舱受损并进水,船只正在倾斜。船员培训,快速办证点这里!受红海冲突发酵以及船舶中转换船等问题,新加坡等中转港拥堵情况严重,可能再次扰动全球供应链。根据Linerlytica的最新报告,新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平。目前,大量船舶在港外排队等候靠泊,积压的集装箱数量超过45万标准箱。船员帮pro,赞9亚欧和美线等多个航线运费继续上涨。由于红海危机引发的市场不确定性,以及近期多家船公司调涨GRI,亚洲出发的海运费用正在攀升。尽管与去年同期相比,整体运力除了亚欧航线略有下降外,其他航线保持稳定,但是由于船只受局势影响需要绕道好望角,导致运输时间延长,因此亚欧航线和跨太平洋航线需要部署更多船只,造成了市场上对舱位紧张的预期。红海危机持续,全球航运企业马士基预计,二季度远东欧洲间运力约降两成。马士基5月6日表示,红海地区集装箱船运输受到干扰的情况在加剧,预计今年二季度远东与欧洲间的运力将下降15%至20%。这将进一步拉长航行时间、推高运费。
船员帮 2024-06-02
如何成为一名船员(一):船员职务分类
要想成为一名船员,首先需要了解船上部门和职务,然后根据自身情况选择船上职务发展方向,以下介绍一下船上部门和职务分类。按照交通运输部最新颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(20规则)的规定:“第六条 持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区,但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。  第七条 船员职务分为:(一)参加航行和轮机值班的船员:  1.船长;  2.甲板部船员:大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手,其中大副、二副、三副统称为驾驶员;  3.轮机部船员:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工,其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员;  4.无线电操作人员:一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。  (二)不参加航行和轮机值班的船员。”  第九条 船员职能根据分工分为:(一)航行;(二)货物操作和积载;(三)船舶作业和人员管理;(四)轮机工程;(五)电气、电子和控制工程;(六)维护和修理;(七)无线电通信。 主要职责(概述)甲板部门船长:全船的管理与驾驶。大副:负责甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。二副:负责驾驶任务,驾驶设备的技术管理,航海图书资料管理。三副:负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。轮机部门轮机长:负责船舶机械推进职能。大管轮:负责轮机部设备的安全和预防。二管轮:负责辅机电气设备管理。三管轮:负责辅机电气设备管理。机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。电机员:主管船舶电机和船上电气设备。
船员帮 2021-03-06
海丰国际在黄海造船1800TEU集装箱新造船“海丰昌德”轮命名交船仪式成功举行
2024年5月31日上午,海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰昌德”轮新造船命名交船仪式。海丰国际终身名誉主席杨绍鹏先生携夫人,黄海造船董事长赵建平先生,原山东省政协常委、港澳台侨委员会主任、华鲁控股集团董事长党委书记及夫人程广辉先生、宋亚力女士,山东省工商联副主席、道恩集团董事长、总裁于晓宁先生,龙大食品集团有限公司董事长及夫人宫明杰先生、刘桂芝女士,山东建大诚润发展集团有限公司董事长及夫人闫卫国先生、耿亦奕女士,以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上,海丰航运总裁纪文光先生代表船东致辞,刘桂芝女士为船舶命名,新船教母耿亦奕女士砍缆并掷香槟礼,程广辉先生寄予祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪,顺达货满,平安启归,班班满载。“海丰昌德”轮为海丰国际在黄海造船的1800TEU系列第1艘船舶,今日交付后,该轮将很快投入到海丰运营航线中,为客户提供更优质、更高效的服务。
船员帮 2024-06-01
手机微信小程序:海员填简历 . 方便又快捷!
船员们,你们好呀!如何在「船员帮pro」小程序上 :填简历免费填简历、转发并保存做个详细的介绍:
船员帮 2023-11-08
来了!一家新的中国Cape船东正式诞生!
中国宝武钢铁集团有限公司官方消息,当地时间5月31日该公司旗下所属宝船航运有限公司正式完成接收了一艘名为“东山”轮(BNS DONGSHAN)的好望角型(Capesize)干散货船舶,实现从无船承运人向船东的转变,这也意味着全球航运市场又多了一家好望角型干散货船船东。公开资料显示,宝船航运有限公司为宝物钢铁集团旗下宝武资源物流事业部下属航运公司。该公司于2013年在新加坡注册,由宝武资源控股、日本邮船株式会社参股,该公司主要为宝武澳洲铁矿石进口提供远洋运输服务。另根据船讯网为信德海事网提供的有关于这艘名为BNS DONGSHAN轮的资料显示,该轮建造于2011年,船长292米、型宽45米,最大吃水18.24米,是一艘181572dwt的好望角型干散货船舶。船讯网提供的资料中,有关于该轮的商业历史信息还没有更新到最新的状态。不过我们也可以从该轮的商业历史资料中看到该轮此前名为“Frontier Mirage”轮。基于长远发展考虑,宝船公司聚焦海外矿山项目运力配置方案,致力于拓展自有运力,进一步提高进口铁矿石远洋运输安全保障能力,因此在今年年初,该公司与日本邮船株式会社在新加坡就该船签署了船舶购买备忘录,购入了这艘18万吨级的大型干散货船舶。此次购船协议的成功签署已经该轮的正式交船和投入运营,标志着宝船公司拥有了第一条好望角型型散货船,跻身船东行列,为宝武资源的海外矿山海运物流打开了崭新局面。中国宝武方面进一步透露,之所给该轮取名为“东山”轮(BNS DONGSHAN),是因为以该集团内重要用户基地“湛江东山基地”命名。如上图,该轮的烟囱为蓝色,当中的宝武标识辅之以代表日本邮船株式会社(NYK)的红色双条纹,寓意宝船公司本着服务宝武的初心,在宝武资源、NYK股东双方的共同扶持下发展壮大。官方还介绍到,目前,该轮主要服务于宝武资源澳洲“丝路粉”矿山项目的远洋运输。下一步,“东山”轮也将为西芒杜项目的铁矿石运输提供支持,为铁矿石稳定回运提供更加可靠的解决方案,进一步保障宝武资源海外矿山项目的远洋运力。中国宝武方面最后还表示,此次购入“东山”轮并投入运营,进一步提升了船队实力,符合公司长期发展战略需要。宝船公司也将紧抓市场机遇,通过不断提高船队实力和航运服务水平,坚持技术创新,进一步扩大市场份额,助力物流航运业可持续发展。官方没有透露有关于该轮交易的相关价格。不过近日,VesslesValue发布报告表示,自2024年年初以来,散货船各版块的新造船价格持续攀升,目前已达到15年以来的最高水平。强劲的市场需求、不断增长的运力需求以及钢铁价格和船厂成本的上涨,是推动新造船价格高企的主要因素。其中,好望角型散货船的新造价格涨幅最为显著,18万吨好望角型散货船价格从6609万美元上涨至6963万美元,涨幅高达5.45%。近日,克拉克森证券的分析师表示,西芒杜铁矿石项目进入投产期,将为航运业提供大量铁矿石供给,这将大幅推动2025年海岬型散货船的需求增长。据克拉克森证券公司估计,西芒杜的有效年产量将高达1.1亿吨。该投资银行表示:“考虑到该地区使用转运会延长装载时间,我们认为,西芒杜矿山有潜力在2028年达到全产能时,每年需要约170艘海岬型散货船作业”。目前,海岬型散货船的订单数量为116艘,这意味着仍然有54艘海岬型船舶新船订单。众多海岬型散货船船东在第一季度的财务报告中突出强调了西芒杜矿业的情况。船东们对未来散货船的形势整体还是乐观的,比如说丹麦的Norden。该公司第一季度扩建了海岬型船队数量,下单了四艘新船,并购买了两艘现代二手的Newcastlemax船舶。Norden表示,最终希望建立一个由20至25艘海岬型船组成的船队,焦点依然是“经典”的海岬型船舶业务,运输铁矿石、煤炭、铝土矿等。
船员帮 2024-06-12
以前一位船长说过,凡是在船上干的,都是家庭一般的兄弟…
海员现在船上的条件怎么样?本人所在为外派油轮,跟印度船员和菲律宾船员混派。跑船也有十年多了,要说条件最大的改善应该是前两年船上有网了,一天200MB,以后可能还会增加。虽然说只能发个微信聊聊天,并不能看视频,刷快手抖音,但是相比起最早那几年发电子邮件来说,已经很满足了。上船的目的都一样,就是为了挣钱。这些年也跟很多同行聊过,油轮和液化气的工资相对来说要高,但是很辛苦,各种检查。感觉跑船是分人的,有的兄弟就是适合跑船,有的兄弟喜欢陆地,宁可工资少点,但是也很快乐。而且这么些年,自己的亲身感受是,船上的条件倒无所谓,工作也始终在那里,需要花费精力的或者说有时候更头疼的是人际关系。尤其是跟四大头的关系。但是高级船员头疼的是怎么管理好下边的兄弟。所以,处理各种关系,个人感觉更复杂点。目前还没有跟咱们全套中国人同过船,因为是外派,菲律宾人居多,他们在船上还是比较听话的,自己也有自己的语言,所以有时候说自己的事也互相听不懂,耳朵根子比较清净。干完活,加完班就回自己房间,看电影,听音乐,有时候写写日记,去健身房跑上几十分钟。比较简单。如果船上的大厨是中国人的话,或者说会做中国饭菜,那肯定吃的不用愁。但是跟外国人混派,大厨都是菲律宾人,吃饭需要适应。我一般上船后。每个月的体重都是下降的,因为一天三顿,基本都是米饭。炒菜更是没有,更多的是蔬菜沙拉。早晨牛奶果汁香肠。外国人的饭菜,听着可以,吃起来不给力。呆一段时间后,就隔三差五吃方便面了,不管是康师傅,还是菲律宾韩国的,能吃上泡面也算一种幸福啊!干混派的苦逼生活。干油轮的话,如果能上VLCC,一般航线比较长,舒服点,大风大浪基本没影响。但是下地只有偶尔在卸货港。所以,能耐得住寂寞的可以跑VLCC,否则就跑阿芙拉型或者其他的小船。关于喝酒,我们这边现在不让喝了,啤酒也不行。油轮这边有点严格。不过有那种酒精度是0的假啤酒。自己糊弄自己。。。不过其他类型的船上,比如散货和集装箱船,目前好像还没有听说过禁酒的。合同期就分公司了。我们这边一般都是半年。高级船员四个月。其他公司有8+-1的。反正我是一般超不过七八个月,即使工资高点,也想着合同结束就休假,因为油轮感觉压力大。工作责任重。船上的条件总起来说,可以。本人老家也是农村的,以前甚至现在,有时候帮家里收小麦,玉米,还打过零工,最终感觉还是船上好点吧!比较简单,事少。家里也比较支持,对了,这点很重要。如果婆媳关系不好,或者媳妇不会持家,经常瞎花钱的,即使船上干的再好,后方不稳定也不行啊。找一位平凡踏实的媳妇比较重要!本人还是一名二副,外派油轮的一大特点就是提升费劲,跑十年船的兄弟们大多数应该都是大副或大管了。因为我们公司也有印度人和菲律宾人,对咱们国人提升还是很难很慢。所以,各有利弊!最后,还得提上面一点,跑船分人,只要你跑过了,你才知道这工作适合不适合你。但是以前一位船长说过,凡是在船上干的,都是家庭一般的兄弟们。如果家里有大几百万或者上千万,也没人会跑船。如果真想试一下,就找个差不多的学校,比较靠谱的中介,培训试试。不试怎么知道呢?说的不好,还望各位兄弟高抬贵手!
船员帮 2024-01-21
船员体检 I 最新全国船员体检机构(一检两证)!转发收藏
全国船员体检机构名录(2023年12月15日更新)天津市,上海市浙江省江西省,河南省,海南省江苏省福建省,河北省
船员帮 2023-12-20
船员谈自身过苏伊士运河的经历...
我们都知道苏伊士运河连接红海与地中海,是贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道。2022年3月23日台湾长荣海运的租船长赐轮(EVER GIVEN)在过苏伊士运河时的一不小心让该轮成为世界关注的焦点,而该轮也成了网红中的网红,全世界都知道了这条船。这个事情还没有过去,因为还涉及到巨额赔偿的问题没有完全解决。有人说过,作为海员,如果没有过过巴拿马运河和苏伊士运河不是真正的海员。虽然这句话不怎么准确,但是一种侧面反应一个问题,那就是过这两条运河的船很多。我作为一名有12年海龄的海员,过了22次巴拿马运河和15次苏伊士运河,我就来简单谈一谈过苏伊士运河的经历。苏伊士运河属于双向通航,分为南下和北山,南下指的是从地中海过完苏伊士运河到达红海,而北上指的是由红海过苏伊士运河抵达地中海。而不管是南下还是北上都可以用冰火两重天来形容,因为红海的温度要比地中海高了至少十多度,据我知道,红海里面的海水温度常年都保持在30多度,而地中海就不一样了有的时候不到20度。在过苏伊士运河的时候,无论是北上还是南下都需要大约十几个小时的时间,机舱全程处在备车的状态,所有的船舶都依序排队过河。在新的苏伊士运河没有开通之前,南下的船舶大约晚上六七点就开始准备从地中海塞德港这边进入苏伊士运河,然后过大约一半的时候在苏伊士运河中部的大苦海里面下锚等待。而北上的船舶大约是从晚上11点多甚至凌晨之后进入红海这边的苏伊士湾。进入苏伊士运河,全程不需要下锚等待直接一次性通过。新的苏伊士运河开通之后,不管是南下还是北上都不需要等待了,使得过河的时间缩短了一点。在过苏伊士运河的时候,都会有运河的引航员上船来协助船舶过河。我不知道引航员在驾驶台有没有向船长索要香烟等等,据我观察到的接送引航员的小艇,每次都会向船上索要香烟。有一次我在甲板上溜达一下,接送引航员的小艇上的工作人员一个劲的向我做出抽烟的动作,意思就是要香烟。我也知道当时船上每次都会给他们香烟,可能是索要香烟的人太多了,所以都是给个几包而已。因为在过苏伊士运河的过程中,需要多次更换引航员。过苏伊士运河的时候,会有四个苏伊士运河的工人乘坐小艇到船边,船上需要放下苏伊士运河吊,将小艇连同工人一起吊上船来。我不知道这些工人上来是做什么的,能看到的就是他们在甲板的那一层摆地摊,虽然他们卖的好像都是埃及的纪念品似的,但是你一仔细观察发现里面很多东西都是中国制造,而且上面的英文好多都直接是汉语拼音,说不定一不小心在哪里你就买到了中国制造的东西。如果你不打算买任何东西,看一看就可以了,千万不要去询问,如果你询问这些工人可能就会缠上你,让你防不胜防这样你就不得不买一点东西。另外就是你去逛地摊的时候千万别带任何东西,因为那些工人都会想办法将你的东西顺走,有一次我衣服上挂了一支圆珠笔,这些工人看到了直接随手拿走了,还说他们要记账让我把这支笔送给他们。另外一次口袋里有一双手套,也被他们拿走了。差不多要过完苏伊士运河的时候,这些小艇工人也随着小艇一起下去了。不过基本上每次过苏伊士运河都可以看到他们的身影,你可以看得到他们摆的小摊,如果感兴趣,买一点这些小东西还是不错的,只不过要跟他们杀杀价了。
船员帮 2023-06-21
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