甘肃距离最近的大海有多远？百度百科的答案是2154公里；一个种地的农民能当水手吗？永昌县朱王堡镇刘正村村民王家合的答案是：能。2016年，51岁的他从朱王堡出发前往山东青岛从事航船运输工作，走之前他甚至还不会游泳。2023年归来时，他不仅学会了游泳、基本的航船外语、复杂的航运知识，还带回了比种地丰厚很多的收入，以及讲不完的大海里的故事。辗转千里去寻梦王家合生于1964年，他当过兵、经过商、进过厂，衣食无忧，生活平顺，可心里总觉得有缺憾。2015年他去新疆追债，吃尽了苦头也没要回来一分钱。这时候一个熟人开的劳务公司介绍他去当海员，问他愿不愿意去。海员是个什么职业呢？从未见过大海的王家合既好奇又向往，他的脑海里闪现着影视剧里的情景，可是自己能行吗？对方告诉他有6个月的培训期，培训后就能上岗，工资丰厚。王家合动心了，想着自己当过兵，身体素质也还可以，应该能适应海上的工作。他缴纳中介费报了名，踏上了前往青岛的列车。海员是一份专业性很强的工作，需要掌握的技能非常多。在山东省职业技术学院学习期间，王家合先后接受了基本安全、救生艇阀使用、保安意识与职责、水手值班、水手工艺、航海基础等课程的培训。只有高中文化程度的王家合，学习这些知识还是很费劲的，但更让他头疼的是水手英语这门课，他年龄大了，舌头硬得像装了钢筋，老师的发音他咋学咋蹩脚，怎么也念不准。水手英语不过关，他就拿不到从业资格证，也就没法从事相关工作。“培训费不是个小数目。”王家合既心疼钱却也不服输，他拿出当兵时的吃苦精神，成了那批学员中最勤奋的人，没事儿就练习口语。终于，他的英语成绩合格了，并通过考试拿到了海事部门核发的《海员证》和《船员服务簿》等相关证件。拿到证以后，当地的船舶服务公司就帮王家合联系到了一条跑国内海运的船实习，王家合的水手生涯开始了。他前后上过5条船，所服务的船只多是5000-6500吨级的“小船”，即便这样的“小船”，也有100米长、18米宽，一次装的货物够几百辆汽车来拉，光加一次油就得40多吨。这个吨位的船一般有四层，最上面一层是驾驶室，视野很开阔。第三层是办公区域，一二层是员工宿舍、食堂等生活区域。每个水手有一间小屋子，大约五六平方米大，只能放一张小床、一张小桌子、一把小椅子，他的海员生涯基本上就是在这样的小房间里度过的。惊涛骇浪共命运惊涛骇浪，是一个再普通不过的成语，但只有经历过的人才知道那种场景有多么可怕。“一个浪头起来有四五层楼那么高，一浪还比一浪高，5000多吨级的船就在巨浪之间摆来摆去，像火柴盒一样渺小。”王家合讲述着他第一次在海上经历暴风天气时的情形。那时候他刚过实习期，和一名来自宁夏的大副在值班驾驶，大副是主驾驶，他做辅助。当时船身摇摆得非常厉害，舱里所有的家具、设施都被晃得东倒西歪，桌子上摆放的器物也都滚到了地上，很多船员开始呕吐，王家合也吐，吐到后来就成了干呕。大浪翻涌着拍打船身，发出巨大的怒吼声，仿佛要把航船撕碎。王家合被这样的“大场面”吓得不轻，他感觉自己的腿软得使不上劲，像踩了棉花一样。正当他和大副在驾驶位手忙脚乱的时候，船长怒气冲冲地出来训斥大副：“你会不会开船？刮大风的时候，你要顶着风浪行船，就算最后偏航了也可以纠正过来，你非要盯着航线横着风向走，船能不晃？”在船长的指挥下，大副调整了船舵，果然船就稳当了不少。在航船上，船长是绝对的权威，不仅因为他有过硬的航海技术，而且他要为整船海员以及货物的安全负责，是船上的核心人物。船员每一次上船都要经过船长的签字，每一次下船休假回家也需要船长的签字以及评语。这相当于每一个船员的航海档案，如果船员有了好口碑和资历，下一次找船工作就很容易，反之就比较难。2017年，王家合所在的船，从潍坊出发前往北海送货，船到了港口该如何按规定停进自己的泊位？这次，他算见识了船长的驾驶技术，在他精准操作下，庞大的船体在风向和水流的作用下，顺利进入泊位，不偏不倚刚刚好。但这种技术不是谁都有，另一次泊船时，一个三副操作不当导致船被搁浅。大型轮船搁浅后，不仅要花大价钱修船，还会耽误后续的一系列工作，仅是联系拖船来拖出搁浅的船，一次就是上万元的费用。一个优秀的船长所擅长的肯定不止这些，他们要制定航线、决定船只的速度和航向，如果在紧急情况下，比如船舶进水了面临着沉没、船舶搁浅了面临着倾覆、海盗上了船威胁到船员的安全等，在这种情况下，船长有权做出任何决定，大家必须无条件服从。在一次航行中，一个大副和船长争吵了起来，吵来吵去两人就扭打在一起，当时王家合和二副把两人拉开并进行了劝和。不久后，船长就把情况反馈给了船舶公司，打架的大副还没有干完一个月就下船回家了。王家合说：“这种事在小船上都是极少发生的，在万吨级的大船上那绝对不会有，任何一个明智的船员都不会去挑战船长的权威。法律规定，在某些紧急情况下船长有控制船员人身自由的权利。”所以说，在茫茫大海上，船长决定每个船员的命运不是一句空话。当然，船长的权利也是相对的，如果不是特别紧急的情况，船长的很多决定都要上报公司或者海事部门。船长下船休假回家后就是个普通公民，没有任何特权。同时，大家也都知道，到了辽阔无垠的大海上，再大的船舶不过沧海一粟，海员比任何人都更懂得同舟共济的道理，他们每个人都恪守职责，期待平安抵达彼岸。四海为家东南亚随着王家合工作经验积累得越来越多，他开始去跑国际航船，主要是东南亚一带的国家，一年四季漂浮在中国沿海、日本、韩国、越南、马来西亚、新加坡、印尼等地。一出海就是十几天到一个月，到岸后，根据人力安排乘飞机赶回别的口岸再上另一条船。从2017年开始，王家合的收入已经是过去的2倍多，除了正常的薪酬，还有伙食补贴和报销的交通费用，加起来超过万元了。东南亚一带海上气候炎热潮湿，穿个短裤和短袖就行。每次去甲板上走一遭回来就大汗淋漓。好在船舱有空调可以解决高温的问题，王家合从金昌带去的厚衣服放在船上都长毛了。在国际航船上，船长和其他船员就不一定全是中国人了，和王家合一起共事过的水手有缅甸、菲律宾、马来西亚等国家的人。平时生活中，不同国家之间的水手交际并不多，但有时候值班排到了一起，就必须用英语交流开展工作。虽然说的都是英语，但基本都带有口音，“缅甸式”英语和“菲律宾式”英语就有很大不同，一开始王家合和他们交流起来很费劲，后来慢慢琢磨，也就适应了。每次船要入港靠岸时，假如和外国船员在搭档驾驶，那么驾驶员要用英语报出操作步骤，另一个船员就要在航海日志中记录下整个环节，不得有偏差和遗漏；此外，船靠岸后，值班水手还要和港口工作人员做简单的交接，全程要用英语准确快速地介绍清楚船上货物的情况，这些工作王家合都能顺利完成。在同事们眼中，王家合踏实勤奋、厚道忠诚，大家对他的评价都很好。在他的船员服务资历证上，一位叫施申和的船长写下了这样的评语：工作积极勤恳，任劳任怨完成了本职工作。其实海上是枯燥的，除了浩浩渺渺的海水，没有“面朝大海，春暖花开”的浪漫，时间长了看海就像看沙漠一般索然无味。航行中，还没有任何通讯信号，船长和外界联系也靠发送无线电报。单调枯燥的生活难免煎熬，王家合同大家一样，会在上船前在电子设备上下载一些影视剧，下班后就靠看电影、电视剧解闷，有时候他也会和同事们一起打牌、下棋、喝酒。南方的船员会撒网捕鱼，能捞不少“鱼鳖海怪”，吃海鲜是不愁，可惜王家合没有这个口福，皮肤过敏，也不喜欢吃这些东西。在船上甘肃人只有他一个，为了在海上也能吃口合心意的饭，王家合会带些挂面改善伙食。船到了国外的港口，王家合会和同事们申请登陆证，结伴出行去领略异国他乡的风景，当然他也会为亲友购买一些外国的护肤品、衣服、零食、香烟等物品，遥想亲友们相聚在一起，开心地收礼物的场景，王家合内心既有满满的成就感，也有浓浓的思乡情。八年沉浮弄潮回2019年，王家合在一条国际航船上工作，目的地是日本长崎港，日本各港口对航船的要求十分严格，他们不准国外的航船自己靠岸，必须得出钱请他们的引航员和拖船作业。这次不知道哪里出了问题，长崎港一直不让他们靠岸，货船就只能在附近海面抛锚停船。哪知天气突变刮起了狂风，几吨重的锚链都被从海底拔了出来，船向深海飘去。那一带暗礁极多，一旦撞上，货船必定沉没，大家十分紧张，都穿上了救生衣，随时准备跳海逃生。那么大的风浪，人跳进海里就如同一粒灰尘，生还的可能极其渺茫。好在经过20多分钟的折腾，货船重新发动进行二次抛锚后稳定了下来，才躲过一劫。然而，海员的安全最受威胁的还不是海难，而是遭遇不守规矩的船老板。2019年11月，在马来西亚关丹港，在不知情的情况下他和其他十几名中缅船员，被船务中介介绍上了一艘国际货船。此船涉及种种原因，无法合理靠岸。加上新冠疫情的扩散，各国、各地严防死守，该船在威海、舟山、香港、防城港、越南一带海上漂泊，单在越南海防滞留就达14个月，船员合同期已到，工资被拖欠，人也久久不能上岸。期间船东将船长电话拉黑，船舶消防救生设备瘫痪，船上给养匮乏，船员情绪极不稳定，6名缅甸船员罢工，仅6名中国籍船员维持船舶安全值班。更要命的是船上燃油和淡水越来越少，一旦燃油耗尽，全船将无电照明，无法做饭；淡水泵停止工作，将危及船舶及人员安全。船员们通过中国驻越南、缅甸使馆联络，在国家海事部门协调下才得以回国上岸。这条船从越南辗转到广西防城港靠岸后，王家合和其他船员接受了严格调查和防疫隔离。王家合归心似箭，此时他儿子的婚礼已在金昌举办完2个多月了。他说：“我每天都在墙上画道道，数着天数过日子。”经历过大风大浪的人，会倍加珍惜拥有的生活。有几次出海时，王家合听说因为航线在国家开展军事演习的海域里，他们的船被通知在原地等候。作为一名曾经的军人，他的内心升起一种强烈的自豪感，国家越强大，国民越有尊严。他盼望着我们国家的航海事业更加发达，有大海的地方，就有中国船。近年来随着全球金融危机的影响，航海贸易受到不小波及。加之大量专业航海人才进入市场，海员的工资也逐渐回落。而像王家合这样的外地水手，离家几千公里，来回的差旅费报销不是小数目，船老板会更青睐本地的水手，况且王家合也到了退休的年龄，不想再在海上漂泊，2023年后他就再也没出过海。在甘肃，很多人终其一生也没见过大海，更别说去海上讨生活。王家合历经艰险，在惊涛骇浪中完成了一个水手的使命，一时间，他成了大家眼里的传奇人物。然而他那些水手生涯的照片却大都遗失了，他哈哈一笑说：“换了手机就不见了，那都是过去的事情了，留着的意义不大。”颇有几分“回首向来萧瑟处，归去也无风雨也无晴”的洒脱。

今年4月惊爆日本大厂船用引擎数据造假的丑闻，今天再延烧到日立造船的两家子公司，涉嫌船用引擎油耗数据造假长达25年，日本国土交通省于7月10日根据《海洋污染防止法》对位于广岛县尾道市的造船公司IMEX展开调查。综合日本《读卖新闻》、《日经新闻》10日的报导，船用引擎的燃料消耗数据篡改问题第一次发现是在今年的4月份，日本重工业大厂IHI原动机（IHI Power Systems）惊爆4000多具引擎都造假，国土交通省随即要求其他19家制造商在今年9月底前调查是否存在类似的问题。当地时间7月10日上午9点，国土交通省的5名官员前往IMEX公司总部，检查相关文件并询问相关人员，并将详细调查这起数据造假长达25年的案件。根据国土交通省和日立造船的说法，自1999年9月以来，IMEX已经篡改了414台受氮氧化物（NOx）排放标准限制的船舶引擎的「燃料消耗率」数据，这些数据显示了各种引擎出力下所需的燃料消耗量。而这些引擎95%是出口给外国船只使用。国土交通省于7月5日接到来自日立造船方面的报告，为了解数据篡改问题，并指示在8月底前公布完整的调查结果以及防止再次发生的措施拟定进展。本周一（7月8日）国土交通省也对另一家子公司「日立造船海洋引擎」（日立造船マリンエンジン）在熊本县长洲町的有明工厂进行了实地调查。自1999年以来，日立造船海洋引擎出货的950具船舶引擎数据也篡改过，并在引擎性能的文件中记载了与实际不符的数值。7月5日，日本日立造船公司发布信息称，旗下两家子公司存在大型船舶用发动机燃油消耗率数据造假情况。在客户在场的情况下，试运行发动机时的燃油消耗率被篡改为与实际值不符的数据。根据目前统计，涉及数据造假的大型船舶发动机数量为1364台，数据造假时间跨度达20年以上

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2024-06-25　发布注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年6月份下降了0.38点，为1322点。其中，高级海员薪酬指数下降了0.31点，为1291.90点；普通海员薪酬指数下降了0.82点，为1508.74点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11863美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为713美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.06）2024年6月25日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1322.00点，较上期下跌0.38点。本期高级海员薪酬指数报收1291.90点，较上期下跌0.31点；普通海员薪酬指数报收1508.74点，较上期下跌0.82点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数微跌，其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均微跌。近期企业薪资基本保持稳定，我国国际海员市场薪酬多数保持不变，部分企业细微调整。分职位看：普通海员和高级海员平均薪酬变化都不明显。本月国际职位各船型普通海员和高级海员的平均薪酬变化总体并不明显。但船长职位在化学品船涨幅较高的影响下上涨了9美元，其余职位均持平或小幅下跌。普通海员持平居多，其余职位略有下跌，水手和水手长平均下跌3美元。分船型看：除化学品船船长职位上涨，其余船型薪酬均只有小幅下跌或与上期持平。本月集装箱船薪酬各职位多数持平，其余略有下跌，其中高级海员薪酬有4-6美元下跌，下跌最大的是大副和大管轮。普通海员薪酬下跌略大的是水手长和机工长，有5美元下跌。本月干散货船薪酬受到高级海员影响，下跌较大。高级海员下跌12-24美元，其中跌幅最大的为机电员，下跌24美元；大副二副和大管轮二管轮次之，下跌12-16美元；其余职位持平。普通海员薪酬有1-3美元下跌，其中职位持平。本月油轮海员薪酬多数职位与上期持平。高级海员中，除船长、大副和轮机长下跌1美元外，其余职位与上期持平。普通海员薪酬全部与上期持平。本月化学品船海员薪酬除船长薪资大幅上涨，其余职位均只有轻微波动或与上期持平。高级海员薪酬，船长职位上涨111美元，其余高级海员均只有1美元下跌。普通海员薪酬全部与上期持平。

本报记者 王肖丰 通讯员 陈晓波今年是中华人民共和国成立75周年，也是中国与波兰建交75周年。历史如果有刻度，一定会将这75年拉得很长。75年来，中波传统友谊源远流长、历久弥新，始终坚持政治上平等相待，经济上互利共赢，文化上交融互鉴，双边关系保持健康平稳发展，为两国人民带来了实实在在的利益。新中国成立以来，尤其是党的十八大以来，作为两国友谊的重要见证者、推动者，中国和波兰两国政府合资创办的新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司（本文对各历史时期均简称为中波公司），凝聚共识、同舟共济、携手前行，始终保持稳健发展，为中国式现代化建设作出重要贡献，更成为两国合作的典范、友谊的象征。2016年6月，习近平主席访问波兰前夕，在波兰《共和国报》发表的署名文章《推动中波友谊航船全速前进》中赞扬，“1951年成立的中波轮船公司是新中国第一家中外合资企业，至今运营良好。”九万里风鹏正举，展鸿猷披襟向海。70余年栉风沐雨，从最初的4艘旧船起家，中波公司始终秉承“平等互利、协商一致”的合作原则，持续提升船队实力、管理效能，擦亮高质量发展成色，如今已发展成为全球重大件设备货专业化运输领军企业、国际海运不可或缺的重要角色，正朝着专业化、领先型航运物流综合服务商目标坚定进发。应运而生同舟共济架起友谊桥梁新中国成立初期，社会发展百废待兴。西方国家对新中国实行经济封锁和海上禁运，开辟中国至世界各国的海上通道迫在眉睫。1949年10月7日，新中国成立第7天，波兰就同新中国正式建交。特殊时期，波兰伸出友谊之手，与新中国合资创办航运公司。在极端困难环境下，在中波两国领导人的关心支持下，中波公司应运而生。这是新中国第一家中外合资企业，也是新中国第一家股份制企业和第一家远洋运输企业，是新中国远洋事业的开拓者。毛泽东主席特别指示“好好办”。周恩来总理为公司制定“平等互利、协商一致”的合作原则并视察公司，陈云副总理为公司签发营业执照。1951年，中波公司正式成立后，中国急需的建设物资源源不断地通过中波公司船舶运送回国，大量出口的货物也通过船舶运往世界各地，中国与世界的联系日益紧密起来。仅一年多时间，中波公司就为中国运回52座工厂所需设备，还承运了煤油、橡胶等当时紧缺的物资，为新中国成立初期的经济建设提供重要支撑。按照中国和波兰两国政府间协定，中波双方商定合作经营12年。由于合作友好且效益显著，双方先后3次签约延长合作期限。1976年，中波公司成立25周年之际，双方决定将合作协定无限期延长。70多年来，不论国际风云如何变幻，中波公司始终坚持汇集最大公约数、画出最大同心圆，保持稳健发展，不仅为中波两国经贸合作作出了巨大贡献，也成为中波合作典范、友谊象征和对外开放的示范窗口。中波公司成立初期，中国航运人才极度匮乏，中方船员克服种种困难，虚心向波方船员学习航海知识，逐步提高业务技能。随着公司的发展，中方逐渐培养造就了一批适应生产经营需要的航运人才队伍，保障了公司成立初期的良好运营。同时，公司也为新中国独立自主发展远洋事业培养输送了大批航运人才，为促进中国远洋事业的快速发展提供了重要基础，写下了两国友谊的生动注脚。1961年，中国急需从美国、澳大利亚进口粮食。从经营角度说，运粮食肯定亏本。中波公司坚持派出7艘船直航美国、澳大利亚，不但运回了大批中国急需的粮食，还运回了急需的棉花、种子和化肥。1980年，东欧局势变化。中国政府立即伸出援手，以无息贷款形式支援波兰8万吨冷冻猪肉，由中波公司承运。8月的上海，室外气温35摄氏度以上。在开往波兰途中，船舶还要沿着赤道西行，骄阳下的甲板热得可以煎鸡蛋。船上冷冻舱里则需保持在零下20摄氏度，其中的困难可想而知。当这些冻肉顺利运抵波兰格丁尼亚港，端上波兰朋友们的餐桌时，波兰民众由衷感叹：“中国人的心像星星一样美好！”中波公司的发展也得到波方的重视和支持。1997年，波兰总统访华期间专程视察中波公司，并为公司新办公大楼落成剪彩。2011年，波兰总统访华，在上海出席了中波公司成立60周年庆祝活动。进入新时代，迈上新台阶，中波友好合作关系向更高水平、更广领域发展，中波公司全力推动中波友谊航船跑出更大加速度。2020年，突如其来的新冠肺炎疫情肆虐全球。2020年3月24日，国家主席习近平同波兰总统杜达通电话，表示中方坚定支持波兰政府和波兰人民抗击疫情的努力。为支持波兰人民抗击疫情，中波公司紧急采购，定向捐赠波兰滨海省总价约25万美元的医疗防护物资，配发给当地医院、医疗急救队等防疫一线。在国内疫情防控吃紧期间，远在波兰格丁尼亚的分公司紧急采购口罩等防疫物资，由波方员工从波兰带回，支援上海总部复工复产。中波公司的标识，就是由两国国旗的黄色、红色和白色3种颜色组成，象征着两国人民伟大的友谊。“中波公司是中波两国友谊的象征。”2023年4月19日，波兰外交部副国务秘书格尔维尔到访中波公司时，高度赞扬中波公司为两国经济合作作出的卓越贡献。

10月14日，苏美达船舶和新大洋造船为裕民航运建造的一艘3.0版本皇冠63散货船举行了盛大的命名仪式。远东集团董事长徐旭东，裕民航运副董事长徐国安、总经理王书吉，扬州市市委常委丁四海、台办主任孙玉金，美国ABS船级社大中华区副总裁Paul Karam，苏美达集团总经理赵维林，苏美达船舶董事长何隽、副董事长徐钢、总经理徐斌等参加命名仪式。命名仪式上，赵维林总经理在致辞中指出, 造船和航运都是连接世界的国际化产业，虽然目前国际形势还存在很多不确定性，但这也正是这个时代的魅力所在。历史长河奔腾不息，有风平浪静，也有波涛汹涌。苏美达不惧风雨，也不畏险阻，因为坚信希望长在，机遇永存。赵维林表示将同合作伙伴一起共同努力，持续打造优秀的船舶产品，实现互利共赢，惠及世界。徐旭东发表了热情洋溢的讲话，他盛赞皇冠63PLUS是一款有前瞻性的船型，油耗节省，品质优良，也是裕民航运与苏美达船舶、新大洋造船成功合作的典范，他期待未来有更多的合作机会，双方关系可以源远流长。嘉宾范玉慧女士将新船命名为“裕发”轮，并为新船敲香槟、揭船名。当天，基于双方良好的合作和船舶优异的性能，裕民航运在新大洋造船续签4艘3.0版本皇冠63散货船项目正式启动，这一新订单也使得新大洋迭代更新的皇冠63第三代新船型订单总数超过了100艘，达到103艘，而皇冠63三代船型的全部订单总数也达到了197艘，再一次彰显了“皇冠”品牌的卓越品质和斐然声誉。“裕发”轮的成功命名和四艘新订单项目的正式启动，标志着皇冠品牌的发展迈上了一个新台阶。面向未来，苏美达船舶将加快培育新质生产力，持续提升自主研发能力，推动技术创新、产品创新，锻造差异化的核心竞争力，以更优异的船型和服务回馈广大客户的支持和信任，为实现造船强国和海洋强国贡献力量。

据台媒报道，3月4日，位于台湾省台北市的台湾大学举行校园招聘会，航运业在疫情后逐步复苏，急需人才，航运公司纷纷高薪招聘应届毕业生。据称，台湾省航运公司由于近2年发放了超高年终奖，因此吸引了不少求职者的目光。万海航运因应船队规模、航线版图扩大，开出高薪征才，工作人员高举“月薪11-18万元新台币起”（约合2.4-4万元人民币）的牌子，吸引了不少同学停下脚步聆听工作介绍。据报道，万海航运一般员工起薪4.7万元新台币（约合1万元人民币），甲级实习生最低5万元新台币起（约合1.1万元人民币），乙级水手/副机匠/见习大厨起码有7万元新台币起跳（约合1.5万元人民币），水手长/加油长13万元新台币起（约合2.9万元人民币），若是甲级实习生最低5万元新台币起（约合1.1万元人民币），最高船长及轮机长31万元新台币起（约合7万元人民币），薪资开得相当高。当然最吸引人的还是年终奖与分红，但这个要看公司业绩。此外，非航海相关专业有意往船员职业发展，可报考万海航运与海事大学合作的学士后专班，成为万海船员。长荣海运也不遑多让，海勤三副三管平均起薪有17万元新台币（约合3.8万元人民币）。长荣海运表示，此次预计招募包括客服、财务等13类应届生岗位，正式任用后每月薪资约4.7万元新台币（约合1万元人民币）。长荣海运因前两年的超高年终奖一举成为航运业的焦点。2021年，长荣海运给员工发放40个月年终奖和10个月年中分红。2022年将年终奖升级到45个月，优秀员工甚至能拿下52个月。折算下来，相当于员工工作一年即可领4年薪水。

很多人都在吐槽说跑船还不如去送外卖，之前我不太了解送外卖的行情，所以也一直认为是这样的，送外卖只要勤快，赚得不比跑船少。今天有一位水手跟我分享了一下他自己送外卖的经历，这位水手在今年二月份到四月份送了接近一个多月的外卖，之后不打算送外卖了而是再次上船了，刚刚上船没有多久。他告诉我送了送外卖并没有想象中的那么赚钱，反而上船比较踏实。具体的情况我来跟大家说一说：这位水手来自湖北省某市，2019年在武汉海事职业技术学院培训了水手证书。培训完之后就上船实习了，在实习期碰到了疫情的爆发，他实习了差不多十个月才下船。虽然实习期花了十个月，不过他实习完换出证书之后直接上船做二水。之后由于疫情的原因比较缺人，做了一条船二水之后就直接做水手了。这位水手最近一次下船是在2022年12月份，算上实习期他一共上了四条船，实习期不算资历不算，他的二水加水手的资历一共25个月，也算是一名真正的水手了。由于是2022年12月份下船，离过年已经没有多久了，所以这位水手打算过完年再上船。在过年的时候，这位水手在上海上班的堂哥也回老家了。他们闲聊的时候他那位堂哥就问他跑船工资多少，这位水手说一万多块钱一个月，一年十万块钱左右。他堂哥就跟他说跑船风险比较大，也赚不到什么钱，还不如去上海送外卖，上海送外卖一单十块钱，一个月轻松拿到一万多，而且他的堂哥说这位水手去了上海他可以提供住宿。刚好年后爆出水手工资下降加上上船不是很好上，这位水手听了他堂哥的建议之后心动了，于是过完年去上海送外卖了。到了上海之后，他堂哥的确给他提供了住宿的地方，他也顺利了加入了上海一名闪送员，听他说是闪送，这个闪送我倒是第一次听说。送外卖需要电动车，这个肯定是要投资的，不过他说他的电动车是租的，23块钱一天，一个月690块钱。不过在全上海范围内可以随时更换电瓶，保证电动车随时有电。另外要随时保持手机在线，所以办了一张上海本地的电话卡，每个月120兆流量和800分钟免费通话，不过这个电话卡月租要两百多块钱。这位水手说正式开启送外卖业务之后，发现并没有想象中那么好做，主要有两个方面：第一个就是接单量没有想象中那么多，第二个就是人生地不熟，虽然有导航，但是有的小区太大了，找到哪一栋那一单元比较费劲。这位水手说一个小时基本上很难送到三单，因为要取单加上送单根本就不止20分钟。刚开始做一天只能送一二十单，能够送到三十单就已经很不错了，重要的是每单不一定有10块钱，好像价格是梯形递增，送的单越多单价也就越高。反正这位水手朋友说他送了一个多月的外卖，刚开始一般的一天就一两百块钱，最多的也就三百多块钱一个月加起来也就六七千块钱。后面稍微多一点，也没有多到多少，一个月肯定不到一万块钱。除去必要的开销，真的赚不了多少钱。重点的是每天早上六七点起床到晚上十点钟，并不是很轻松，至少比跑船辛苦。这位水手还说可能一些老资格的外卖员一天能送到五十单一个月收入有一万多，但是这样的毕竟是少数。虽然上海市场比较大，也可以全上海接单，但是送外卖的人很多，经常性的接不到单。像陆家嘴这些地方单量可能稍微多一点，但是送单花费的时间也需要多一些，所以每天的单量也上不去。每天送的单量上不去，因此也就赚不到多少钱。所以这位水手在送了一个多月的外卖之后，就决定辞职不干了，打算回归他的老本行继续跑船。这位水手从上海回湖北老家的时候，为了省钱，连高铁都不舍得坐，熬夜坐了一晚上的硬座回来的。回来之后这位水手立即找船，以他的资历找船虽然说付出一点中介费，但是还是顺利的找到了一条船，跑外贸的混派，一个月工资1850美元。这位水手已经上船两个星期了，按这位水手的话说，还是跑船心里踏实一点，送外卖奔波不说，心里还没有底。我想说的是，不管是送外卖还是跑船，都是辛苦的工作，都是为了赚点钱养家。不是迫不得已，一般的人也不会去选择做这些，你说是不是呀。

如果我想做成一件事，我会付出100%的努力讲述人：大副我这个人性格坦率，不想说违心的话，我对海员这个职业可是没有情怀的，不像北冥船长他们那样，院校毕业的，对航海是有情怀的。我就是水手培训班的，年轻的时候极度讨厌海员职业。不把钱花完我是不想去上船的的，所以，我是三天打鱼五天晒网。但是个人认为自己天赋不错，只要是真的想把某件事做好，我会坚持做下去，100%投入自己的精力。多年前，在国企省航运公司，你知道，国企升职都要走关系的，我确实没有关系，我做了3个月cadet 就升为OS ，第二条船就做了4个月AB，就升职做了BOSUN，这一年我25岁。因为我知道，BOSUN钱多，还牛逼，还能管理很多人，所以，当时我就给自己定了目标，要快点做到BOSUN，实现了BOSUN的目标以后，感觉跑船没意思，忍受不了船上生理上的寂寞，就开始三天打鱼五天晒网。2001年，就面试去了老外船东，上LPG 船做BOSUN去和老外混派，那时候的相对收入可真是高啊，工资有800美元，加班费200美元，汇率8元左右，一个合同就是下来8万人民币，可以直接在省会城市买一套现房，同时我的人生也开始了迷茫，的确不想继续跑船下去，就有好多年不上船，证书都过期了，修卖电脑手机等，似乎我也不是做生意的头脑，也讨厌坑蒙拐骗，所以生意也没有起色。快40岁的时候，生了二胎，钱不够花了，逼着自己去考三副，也是生不逢时啊，2013是新的11规则，通过率很低，我们一个班60个人有4个人通过，很幸运，我是其中之一。等我拿着三副白皮证书，才发现竞争激烈远远超过我的想像，下面的Rating 全带票，想做三副的难度，几乎可以和买彩票中奖的概率差不多。国内的公司三副工资低的离谱，还很难上船，想着自己还有英语优势，所以，就把目光转向混派的船东，真是太难了，好多老外船东都不给我面试的机会，因为我太老了，最后总算找到了一家单派公司，做了三副，工资远高于市场价，人到中年，别无退路，我的目标是尽快做到TOP4，所以，我开始了自己的计划。5年的时间，我从来没有花时间去看电视剧，打游戏等，我所有的时间全部放在了学习上，做三副的时候就把二副驾驶台的书几乎全看完了，驾驶台设备说明书也全看了，很顺利，三副做完了就直接二副了，做二副的时候，大副的业务书本知识我几乎全部看完了，顺利通过大副考试，实习以后直接做了大副。以上我的升职都是在单混派的环境中，人最多的时候，难度是可想而知的，且不能找关系，也找不到关系，老外也不吃这一套。我给自己总结了一下，第一，我当时避开了国内带票人员太多的环境，选择去了单混派，发挥自己英语优势。第二，定下目标，坚持做下去，会有回报的，对比一下，我以前做BOSUN，现在做大副，收入差别很大。大副现在月工资1w+美元。还有关于学习英语的事，谈谈我自己的想法，本人高中毕业，南通航运学院4个月的水手培训班，要大胆的开口说英语，不要害怕，英语难就难在听，尤其是通过电话对讲机通话，你看不到对方是谁，也看不到口型。同时还要有一定的语感，比如，我看到墙上有个电风扇，我就潜移默化的用英语问自己，为什么这里有一个电风扇，没有一点夸张，也不用逼着自己找语感，语感是需要时间和经历来沉淀的。我老婆就说我，做梦时候，总是说英语。我目前的英语，和不同国籍的船员在工作和生活中沟通很流畅，哽住的时候极少。书面英语写邮件等，沟通也没有问题，很流畅。所以，英语没有你们想象中的那样难。

韩国防卫事业厅、韩国产业通商资源部以及韩国海岸警卫队正在启动一项价值255亿韩元的跨部门合作项目，旨在推进船舶维修基地的智能化。一旦项目完成，将是韩国海岸警卫队船舶维修基地自1994年启用以来，首次引入基于数字化的流程管理系统。近日，韩国海岸警卫队宣布与韩国国防部、韩国产业通商资源部达成合作，将开发基于物联网（IoT）的船舶维护综合控制平台，计划在舰船维护或修理基地建立一个新的智能工厂操作系统。韩国造船和海洋工程研究所（韩国造船和海洋工程领域的重要公共研究机构）组成的联合体已被选为项目牵头小组，韩国军民合作研究所将负责研发管理。据介绍，智能工厂可以将人工智能（AI）、物联网和大数据等第四产业技术应用于设计开发、制造和配送等所有生产流程。作为一项国家级核心技术，可以实时收集过程数据并对其进行分析，以应对因出生率下降和技术工人老龄化而导致的劳动力减少问题。以韩国海岸警卫队维修基地为例，该基地占地面积58972平方米、拥有16栋建筑，这导致300多名分散在基地各处的维修工人无法实时共享相关维修状态和维修流程。事实上，自1994年启动以来，韩国海岸警卫队维修基地始终没有引入基于数字化的流程管理系统，致使设施老化和系统化维护过程管理困难。在此背景下，韩国政府在2021年宣布启动价值255亿韩元（国防部135亿韩元、海岸警卫队75亿韩元、产业通商资源部45亿韩元）的投资计划，为老化的海军维修基地、海岸警卫队维修基地以及私营船厂引进智能工厂技术。主要研发内容包括：传感器网络示范技术、舰船维修清障控制系统和移动维修支持系统技术。预计可将舰船维修效率提高30%以上。目前，韩国海岸警卫队维修基地的智能化进度已达70%，用于移动服务的5G通信基础设施设计已经完成，并已通过韩国有关部门审查；用于管理作业环境和维护支持设备的8个物联网传感器原型正处于开发阶段。预计将于2025年上半年全部完工。

3月8日清晨，长江下游水面开阔，视野清晰。背着10多公斤重的引航包麻利爬上10多米高的舷梯，长江引航中心太仓引航站助理引航员张文倩登上外籍船舶“海湾加木达”。“Good morning,Captain.”和外轮船长握手行使登轮礼仪后，张文倩用熟练的英语和船长交流船舶信息，开始引航前的准备工作。2月16日，张文倩联系船舶会让(让行)。船员帮pro，赞12端起望远镜瞭望、联系船舶让行、通过甚高频电话联系靠泊，张文倩的引航节奏有条不紊。在船流交织的长江下游，外籍巨轮稳稳航行。长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”。由于航运繁忙、水域情况复杂，同时作为国家主权的体现，外轮进出长江，必须由长江引航员为其引航。目前，2600多名长江引航员中，绝大多数都是男性，放眼全国，女引航员也是凤毛麟角。不过，“00后”的张文倩认为，“他们能干的我也能干，也能干得出色。”2023年10月，张文倩在船上进行瞭望(资料图)。张文倩在吉林长春长大，没见过大海却是“海迷”。“我期待有一天能乘风破浪、驰骋航行。”2018年，张文倩考入上海海事大学，毕业后考进长江引航中心，成为一名女引航员。“梦想照进现实并不容易”，张文倩坦言，从“旱鸭子”苦练成“浪里白条”，要苦练高台跳水和游泳技能，要不断上手操作高难度的引航仪器，要跟师傅学习应对复杂的航道环境、积累实操经验。长航程、多码头、窄航道、夜间航行……张文倩将引航的点点滴滴详细记在小本上。从80多米长的船到300多米长的巨无霸，从滚装船到散货船，张文倩的引航经历不断积攒。船员帮pro，赞13张文倩也受到过质疑。有次她跟师傅登上外轮，准备引领船舶离泊码头。“一般情况下，引航员发指令后，外籍船长会直接下令船员执行。但我每次发指令，那位船长总是歪着头望向我师傅，再次询问能否这样操作。”当张文倩准确、平稳地将船舶引航出江并顺利交接后，这位外籍船长很满意，“感觉船长态度明显变了，很认可我，还向我竖起了大拇指。”2024年2月，张文倩与外籍船长合影。一次次跟着师傅带领国际“远洋驼队”进出长江，张文倩见识过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船、海洋钻井平台、半潜船，以及装载大型海工产品的巨型船等。长江里的外轮越来越大，出江装载的货品越来越丰富。虽然现在还不能独立当班，但张文倩期待着能独立引航的那一天，“迎万船来仪，送舟行天下。我要当好黄金水道的‘水上交管员’。”

Send your message, please. 请讲吧。 Acknowledge. 请告诉我你收悉。 Wilco. 收悉照办。  Read back, please. 请复述。 船员招聘，求职上船点这里！Speak slower. 请说慢点。 Words twice. 我要将每词、每句讲两遍。 Words twice, please. 请你将每词、每句讲两遍。 Affirmative. (Yes). 是 ( Permission granted) 可以 Negative. (No) 不是。 (That is not correct).不对。 (Permission not granted)不行。 (I don't agree). 不同意。 Please confirm. 请证实。 Please verify. 请审核。 How do you read me? 你听清楚了吗？ Reading you loud and clear. 声音宏响，清晰。 I can't read you. 我收不到你的信息。 Pass your message through vessel xx. 请通过某某船转你信息。 I don't have channel xx. 我没有某某频道。 Please change to channel xx. 请换到某某频道。 Call me on your arrival. 抵达时再叫我。

远洋航线 招聘：微信号：17621991825   118万吨散货远洋回国实习机工10月11日黄骅276000吨散货远洋回国三副10月21日新加坡木匠357000吨散货全球不定线实习机工10月中旬45万吨散货远洋航线机头10月20日53500吨散货远洋大管（电喷资历)11月初实习三副63500吨散货远洋三管10月底718万吨散货远洋回国水手10月下旬机工882000吨散货二管11月初三副水手机工船员兄弟们关注上方名片东南亚 中日韩航线 招聘：微信号：1762199182516000吨散货中日韩三副10月中下223000吨散货东南亚轮机长10月中下316000吨散货东南亚船长‍10月中旬轮机长大管4700箱位大连-日本二管10月中5700箱位中日韩二副三副10月中61032箱位东南亚三副10月18日仰光71038箱位东南亚船长‍10月26日厦门三副81032箱位东南亚三副三管11月11日南沙水手大厨920000吨散货中日韩俄罗斯航线大副10月15号左右代三管102300箱位圣彼得堡回国航线船长10月底二管三管大厨1157000吨散货东南亚船长10月底大管水手长木匠127.6万吨散货内外兼营大副10月下旬135500吨散货中日韩船长带江证近期船期老轨（值班兼电）1437000吨散货中日韩俄罗斯航线实习机工近期船期1535000吨散货东南亚新证三管定人船厂上船员开班，报名培训点这里！ 

根据公务员法、《公务员录用规定》和《重庆市公务员录用实施办法》等规定，重庆市公务员局将组织实施全市2025年度公开考试录用一级主任科员及以下和其他相当职级层次公务员工作。现将有关事项公告如下：一、报考条件（一）基本要求1. 具有中华人民共和国国籍；2. 年龄一般为18周岁以上、35周岁以下（1989年2月至2007年2月期间出生），对于2025年应届硕士、博士研究生，放宽到40周岁以下（1984年2月以后出生）；公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察职位的年龄一般为18周岁以上、30周岁以下（1994年2月至2007年2月期间出生），对于2025年应届硕士、博士研究生和报考法医、狱医、所医职位的，放宽到35周岁以下（1989年2月以后出生）；3. 拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；4. 具有良好的政治素质和道德品行；5. 具有正常履行职责的身体条件和心理素质；6. 具有符合职位要求的工作能力；7. 具有大学专科及以上文化程度；8. 具备重庆市公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。（二）其他要求1. 国家统一招生的普通高校应届毕业生须于2025年7月31日前取得相应学历学位证书；其他报考者须于2025年2月28日前取得相应学历学位证书。留学回国人员须在2025年2月28日前取得国（境）外学位并完成教育部门学历认证。招考职位所要求的其他资格条件均须在2025年2月28日前取得。2. 市级机关除部分特殊职位和专业性较强的职位外，主要招录具有2年以上基层工作经历的人员。区县级及以下机关主要招录应届高校毕业生。基层工作经历计算截止时间为2025年2月。3. 艰苦边远地区的乡镇机关职位，可以采取降低学历要求、放宽专业条件、不限制工作年限和经历、降低笔试开考比例、单独划定笔试合格分数线等措施，适当降低进入门槛。对于通过降低进入门槛等倾斜政策录用的人员，应当在所报考区县辖区范围内的艰苦边远地区乡镇机关最低服务5年（含试用期）；未满5年的，不得交流（含公开遴选）到除本区县艰苦边远地区乡镇机关以外的其他机关。对于非艰苦边远地区的乡镇机关职位，新录用人员应当在乡镇机关最低服务5年（含试用期）。4. “面向服务基层项目人员”招考的，其报名对象是：我市服务期满并经考核合格的“三支一扶”计划（本科生服务期满2年及以上，研究生服务期满1年及以上）；我市“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”（服务期满3年及以上）；我市招募派遣（含团中央或其他省市派遣到我市）的“大学生志愿服务西部计划”（服务期满2年及以上）；入伍地、退伍地或户籍地为重庆市辖区的服役满5年的高校毕业生退役军人。另外，在艰苦边远地区工作满3年且历年考核为合格以上等次的在编在岗事业编制人员，可以报考本区县面向服务基层项目人员定向招考的职位。5. 现役军人、在读的非应届毕业生、在职公务员和参照公务员法管理的机关（单位）工作人员，不能报考。因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员，在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员，公务员和参照公务员法管理的机关（单位）工作人员被辞退未满5年的，以及法律规定不得录用为公务员的其他情形的人员，不得报考。报考者要如实填报与招录机关工作人员是否存在亲属关系，不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位，也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。二、报名程序（一）职位查询各招录机关的招考人数、具体职位、考试类别、资格条件、咨询电话等详见《重庆市2025年度公务员招考职位情况一览表》（附件1）。招考职位有专业要求的，请考生查阅《重庆市考试录用公务员专业参考目录（2025年适用）》（附件2）。有关报考政策和报名网络技术等事宜，请参阅《重庆市2025年度考试录用公务员报考指南》（附件3，以下简称《报考指南》）。（二）网上报名本次招考采取网上报名方式进行。报考者登录重庆市人力资源和社会保障局网站（https://rlsbj.cq.gov.cn）首页“热点服务”中的“人事考试网上报名”栏目，点击“重庆市公务员考试入口”进入报名系统，具体按照以下程序进行：1. 提交报考申请。报考者可在2025年2月12日上午9:00至2月18日上午9:00期间登录报名网站提交报考申请，报考者只能选择一个职位进行报名，报名与考试时使用的本人有效居民身份证必须一致。报名时，报考者须承诺诚信报考，提交的报名信息和材料必须真实、准确、完整，报考者在提交报名信息前，请再次认真核对本人所填信息是否准确，是否符合招考公告及招考职位资格条件，避免误报。报考者如对招考职位中的专业、学历、学位、资格条件和其他报考条件有疑问的，请直接拨打职位表中招录单位公布的联系电话进行咨询。为方便报考者了解各职位的报名情况，重庆市人事考试中心将于2025年2月13日至2月16日，每天上午11:00左右，在重庆市人力资源和社会保障局网站首页“重庆市2025年度考试录用公务员专栏”，公布各职位报名相关数据。其他时间不再公布每日报名数据，待缴费结束后再公布最终报名数据。为防止报考者在临近报名结束时集中报名造成网络拥堵，请报考者审慎把握报名时间。2. 资格初审结果查询。招录区县、市级部门根据报考者填报的信息和上传的照片等，对照报考资格条件和招考职位要求，在网上进行资格初审。报考者可在填报报名信息后的1日内，登录报名网站查询报名是否通过。审核未通过的，可在2025年2月20日上午9:00前进行修改，等待重新审核。审核通过后不能再修改任何报考信息。资格初审结果为“不合格”的报考者，可改报其他职位；资格初审结果为“退回补充资料”的报考者，应根据报考单位要求补充完善相关资料，重新报名。报考者只进行网上填报，未在规定时间内上传填报信息、上传照片并提交的，各招录区县、市级部门将不予资格初审。3. 网上缴费。报考者须在2025年2月22日上午9:00前在报名网站进行网上缴费（笔试考务费每人每科50元），报名确认缴费成功后不予退费，未按规定完成缴费者视为自动放弃考试。报考者属于城乡最低生活保障对象的，可按照《报考指南》中的“如何办理减免考试考务费用手续”要求，办理笔试考务费减免手续。4. 打印报名信息表。缴费完成的人员应立即下载打印报名信息表并妥善保存，以备现场资格复审时使用。5. 打印准考证。报名审核通过且缴费成功的报考者，可于2025年3月10日上午9:00至3月15日上午9:30期间，登录报名网站打印准考证。如遇问题，可拨打网上报名技术咨询电话。6. 笔试开考和指标调整要求。报名人数与招考指标比例原则上应达到规定的笔试开考比例方可开考。未达到规定比例的，经市公务员主管部门同意，可降低比例、减少指标或取消招考指标。其中，艰苦边远地区乡镇机关职位，未达到笔试开考比例的，笔试开考比例可降低至3︰1。公安人民警察法医职位和监狱戒毒人民警察狱医、所医职位，未达到规定比例且报名人数多于或等于招考指标的，可以不减少指标开考；报名人数少于招考指标的，减少指标至报名人数。报名人数未达到笔试开考比例而被取消的职位，由重庆市人事考试中心向该职位已缴费的报考者退费，或征得本人同意后将其调整到符合报考条件的其他职位。三、考试内容和时间（一）笔试1. 内容。笔试包括公共科目和专业科目。公共科目包括行政职业能力测验和申论两科。其中，行政职业能力测验为客观性试题，申论为主观性试题，满分均为100分，考试大纲详见附件4。申论试卷分为“申论1”、“申论2”和“申论3”。行政执法类职位申论考试类型为“申论3”；乡镇机关职位申论考试类型为“申论2”；其他职位申论考试类型为“申论1”。所有报考者均需参加公共科目笔试。报考公安人民警察执法勤务职位的，还需参加公安类专业科目考试，分值100分，考试大纲详见附件5。笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目考试成绩分别占40%、30%、30%的比例合成。报考法院系统、检察机关职位的，还需参加法律基础知识考试，分值100分，考试大纲详见附件6。笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目考试成绩分别占40%、30%、30%的比例合成。报考其他职位的，笔试成绩按照行政职业能力测验、申论各占50%的比例合成。2. 时间。公共科目笔试时间为2025年3月15日，专业科目笔试时间为2025年3月16日。具体安排为：2025年3月15日上午9:00—11:00行政职业能力测验下午14:00—16:30申论2025年3月16日上午9:00—11:00公安类专业科目上午9:00—10:00法律基础知识报考者应当按照准考证上确定的时间和地点，携带准考证和本人有效居民身份证（与报名时一致）参加考试。3. 成绩查询。笔试阅卷结束后，由市公务员主管部门研究确定各类职位笔试合格分数线。对艰苦边远地区乡镇机关职位，在划定合格分数线时将予以适当倾斜。报考者可于2025年4月16日登录报名系统查询本人公共科目、专业科目笔试成绩，4月17日登录报名网站查询笔试合格分数线、进入现场资格复审人员名单等相关信息。根据体能测评、面试比例，在同一职位笔试合格人选中，按照笔试成绩从高分到低分的顺序确定进入现场资格复审人员名单，最后一名成绩并列的，一并进入现场资格复审。（二）现场资格复审现场资格复审在2025年4月18日至25日期间进行。进入现场资格复审的人员，须持有关证件资料，按照规定时间到指定地点参加现场资格复审。不按规定时间、地点参加现场资格复审、体能测评、专业能力测试、面试、体检等后续环节的，视为自动放弃。现场资格复审时，报考者应提供证明材料原件及复印件1份。证明材料包括：1. 本人笔试准考证、毕业（学位）证、身份证、户口簿，以及招考职位要求的工作经历、资格证等其他证明材料，同时须提供网上报名通过后打印的报名信息表和《重庆市2025年度考试录用公务员现场资格复审表》（附件7）；2. 尚未取得毕业（学位）证的国家统一招生的普通高校2025年应届毕业生应提供学校签章的《重庆市2025年度考试录用公务员报名推荐表》（附件8）；3. 留学回国人员须提供教育部门学历认证材料。现场资格复审期间，因放弃或审查不合格而出现缺额的，经市公务员主管部门核准，可在报考同一职位笔试成绩合格人员中，按从高分到低分的顺序依次递补。递补人员最后一名成绩并列的，同时递补。现场资格复审合格的人员方可进入面试（体能测评、专业能力测试）环节。报考者提供虚假报考申请材料的，一经查实，将取消报考者考试资格，涉及伪造、变造有关证件、材料、信息骗取考试资格的，将按有关规定严肃处理。资格审查贯穿录用工作全过程，在各环节发现报考者存在不得报考的情形或者不符合报考资格条件的，招录机关均可取消其报考资格或者录用资格。（三）体能测评公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察以及部分行政执法类职位将进行体能测评。体能测评在2025年4月19日至25日期间进行，具体由招录机关会同同级公务员主管部门组织实施。体能测评按照《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》等规定执行。体能测评结束后出现缺额的，不再递补开展体能测评。体能测评合格人员按面试比例要求进入面试。（四）面试面试时间为2025年4月26日至27日，由市公务员主管部门统一组织，各区县公务员主管部门和市级部门具体实施。面试工作按照《重庆市公务员录用面试工作实施细则（试行）》等规定执行。面试满分100分，合格分数线为60分。面试人数与计划录用人数比例低于2︰1的职位，其报考者的面试成绩应达到70分以上方可进入体检。市审计局、市政府外办有关职位在面试阶段组织专业能力测试，专业能力测试在2025年4月19日至24日期间进行，具体时间、地点由招录机关确定。考试大纲分别见附件9、附件10。专业能力测试由招录机关具体实施，成绩在考试结束后1日内公布。未组织专业科目考试、专业能力测试的职位，总成绩=（行政职业能力测验成绩+申论成绩）÷2×50%+面试成绩×50%。公安人民警察执法勤务职位，总成绩=（行政职业能力测验成绩×40%+申论成绩×30%+公安类专业科目成绩×30%）×50%+面试成绩×50%。法院系统、检察机关职位，总成绩=（行政职业能力测验成绩×40%+申论成绩×30%+法律基础知识成绩×30%）×50%+面试成绩×50%。组织专业能力测试的职位，总成绩=（行政职业能力测验成绩+申论成绩）÷2×50%+（面试成绩×70%+专业能力测试成绩×30%）×50%。招录机关原则上应在面试当天公布面试成绩、总成绩和参加体检人选名单，面试考生人数较多的应在考试结束后1日内公布。公布方式可通过公告形式在面试考场或招录机关办公地点公布，同时在招录区县、市级部门官方网站以及“七一网”进行发布。面试后，各环节均不开展递补。四、体检和考察（一）体检体检在2025年4月28日至30日期间进行。体检人选从面试合格人选中按同一职位报考者总成绩从高分到低分的顺序，依据招考职位规定的考察比例确定。若最后一名成绩并列的，则依次以公共科目笔试成绩、行政职业能力测验成绩、申论成绩从高分到低分的顺序确定。上述各项成绩都相同的，报市公务员主管部门同意后加试面试，并按照加试成绩从高分到低分的顺序确定体检人选。体检按照《公务员录用体检通用标准（试行）》等规定执行。其中，报考公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察职位的，按照《公务员录用特殊体检标准（试行）》等规定执行。根据职位需要，招录机关可对报考者进行心理素质测评，测评结果作为择优确定拟录用人员的重要参考。（二）考察招录机关负责组织开展考察工作。公安人民警察职位按照《公安机关录用人民警察政治考察工作办法》对考察人选进行考察；监狱戒毒人民警察职位参照《公安机关录用人民警察政治考察工作办法》对考察人选进行考察；其他职位按照《公务员录用考察办法（试行）》对考察人选进行考察。招录机关将采取实地走访、个别谈话、审核人事档案（学籍档案）、查询社会信用记录、同本人面谈等方法，了解考察人选政治素质、道德品质、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律情况，以及是否具有应当回避的情形，身心健康状况，与招考职位的匹配度等情况，重点考察人选是否符合增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，热爱中国共产党、热爱祖国、热爱人民等政治要求。部分招录机关实行差额考察。实行差额考察的招录机关，综合考虑人选的考试成绩、体检结果和考察情况等，按照人岗相适原则择优确定拟录用人员，不唯分取人。五、公示考察合格的拟录用人员，由招录区县、市级部门进行公示。公示公告在招录区县、市级部门官方网站以及“七一网”上公布。公示内容包括招录机关名称、拟录用职位、拟录用人员姓名、性别、准考证号、毕业院校、所学专业、学历学位、工作单位、总成绩等，同时公布举报电话，接受社会监督。公示期为5个工作日。六、录用审批与试用公示期满，对没有问题或者反映问题不影响录用的人员，按照规定程序办理录用审批手续；对公示期间反映有影响录用的问题并查实的，不予录用；对反映的问题一时难以查实的，暂缓录用，待查清后再决定是否录用。新录用公务员由招录区县、市级部门发放《公务员录用通知书》。新录用公务员试用期一年，试用期从新录用公务员到招录机关报到之日起算。试用期满考核合格的，予以任职定级；不合格的，取消录用。七、其他为方便报考者了解报考详细政策要求、网上报名操作方法、考务安排等事宜，报考者可查阅《报考指南》。《报考指南》未涉及的有关问题，可以拨打以下电话进行咨询：招考政策咨询电话：（023）63895924、（023）63895917；网上报名技术咨询电话：（023）86868837、（023）86868838。特别提醒：本次招考不出版也不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构或者个人举办考试辅导培训班。对于社会上有关公务员考试培训机构、网站或者出版物等，请广大报考者提高警惕、理性对待，避免上当受骗，防止权益受损。请社会各界加强监督，如发现以上情况，请向相关部门举报，依法依规严肃查处。公务员主管部门将会同有关部门，共同维护良好的考试秩序，营造公平公正、安全有序的考试环境。 重庆市公务员局2025年2月