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海员的幸福感指数正稳步回升,哪些职位最有幸福感?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-02-25 12:09:38
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在经历了COVID-19 大流行给海员换班及福利问题带来的系列冲击后,2022年,全球海员福祉开始出现了恢复的迹象,特别是去年第四季度,海员福利明显回升。


作为海员情绪晴雨表的The Mission  to Seafarers指数显示,2022年海员幸福感全年持续上升,从去年第三季度的7.3(满分10)升至第四季度的7.69。


考虑到年初海员的幸福感,指数的走势被描述为一个好兆头,COVID-19大流行对海员的幸福感、工作满意度和士气的影响是有史以来最低的,总体平均值为5.85。


这些年来,合同超期和遗弃等其他问题导致海员士气低落和情绪低落,有海员认为他们的健康没有得到适当的照顾,他们的工作条件变得越来越糟。


然而到去年最后一个季度,海员的福祉发生了变化,尽管在上岸休假和获得陆上福利等历史问题上仍有很大提升空间。 


在去年的最后一个季度,海员们继续对行动自由的恢复以及确定性和稳定性的增强感到欣慰。


该指数表明,海上网络连通性是唯一满意度下降的领域,因为质量和成本继续影响海上的社会生活。  


The Mission  to Seafarers 的项目总监Ben  Bailey说:“我们很高兴地看到船上的幸福感在过去的一年里有所提高,我们的报告显示出显著的积极进展。随着行业的复杂性和挑战性不断出现,The  Mission  to Seafarers 将继续促进海员的福利提升,“继续强调待遇、合理报酬、认可和理解的重要性。”


该指数显示,海员的情绪开始走上正轨,该指数从去年第一季度的5.85 开始一路上升,第二季度升至7.21,表明最糟糕的时期终于结束了。


去年第三季度指数进一步改善,总体平均水平上升至7.3,这要归功于各方努力协助海员上岸休假、享受福利设施等措施。 


业界人士认为,尽管在海员幸福感方面取得了一些积极进展,但仍有一些问题需要解决,例如船上配员不足造成的工作压力大、对心理健康的影响、遭遗弃、不支付工资或延迟支付工资等问题仍需要进一步解决。

从年龄来看,幸福指数最高的是16-25岁的海员

从职务来看,船员幸福感排名由高到低分别为:甲板部船员、二副、大副、三管轮、三副、甲板部实习船员、船长、轮机部船员、二管轮、餐饮部、轮机长、大管轮、轮机部实习船员、机电部门。

新闻资讯
船员下船休假太兴奋,脑子都迷糊了,每次都闹出大乌龙事件
昨天合约期满下船,是一件很高兴的事情。昨天下船的港口是中国台湾高雄港,从高雄乘坐飞机抵达上海浦东机场的时候已经晚上七点多了,这个时候也没有高铁或者火车可以回家。由于在高雄机场免税店买了两瓶金门高粱的酒,也没有办法搭乘晚上的飞机回到离家比较近的城市。于是打算在上海住一晚上,今天坐高铁回家。不知道是不是惯性思维,认为上海出发的高铁基本上都是在上海虹桥火车站出发的,所以昨天晚上直接从上海浦东机场坐地铁到上海虹桥火车站这边并打算在虹桥火车站附近找一个酒店住下了。在从浦东机场到虹桥火车站的地铁上,顺便将从上海到我们那边的高铁车票预订了。上海到我们小县城有好几趟直达高铁,但是我选择最早出发的,船员下船之后都希望早一点回到家里。可能是预订车票的时间太晚了,不管是二等座还是一等座都没有票了,不过这个难不倒我,经过我不断查询,终于买到了票。不过我买到的车票是分五段的,其中三段是二等座,两段是一等座。虽然说是分五段买的票,但是至少是同一趟车,只需要变更一下座位就可以了,我是不是太有才了。车票买好了,到了虹桥火车站这边,找了一家酒店住下了的时候已经晚上十点多了,而火车出发时间是早上六点过一点,所以赶紧洗个澡睡觉了,并且将闹钟定在了今天早上四点半。今天早上四点半起床洗漱完之后,打个车直接杀向虹桥火车站,早上五点过一点的时候就到了虹桥火车站。在顺利进入虹桥火车站之后,找了半天也没有找到我所要搭乘的那趟高铁车次,于是询问了一下火车站的工作人员怎么回事。工作人员让我把订单给他看一下,工作人员看了我的订单之后说这里是虹桥火车站,我买的票出发的火车站是上海火车站。听到工作人员这么说,我仔细一看,我预订的火车票出发站还真是上海火车站,顿时尴尬不已。连忙跟工作人员说了声谢谢并询问工作人员现在赶到上海火车站还来的及吗?工作人员告诉我可能来不及,最好改签。于是听从了工作人员的意见,改签了火车票,不过只有第一段火车票可以改签,后面的四段由于车站不一样都没有办法改签了,只能退票重新购买了。列车出发前退票,手续费高达20%,差不多光退票费差不多损失了接近一百块钱。损失退票费都是小事,差点耽误回家了。不知道是不是下船休假太兴奋,脑子都变迷糊了,居然闹出了这么大的乌龙,自己订的车票连出发的车站都没有搞清楚。明明订的车票出发站是上海站,结果想当然的认为是上海虹桥火车站。而且刚刚查了一下,从上海浦东机场过来,到上海火车站比上海虹桥火车站还要近一点,结果舍近求远还闹出来大乌龙。这已经不是我第一次下船休假回家闹出这样的乌龙,去年下船的时候也闹出了类似的乌龙。去年也是九月份下船,只不过当时是在新加坡下船,而且下船回国之后需要隔离。当时入境点是南京,也是在南京隔离的。隔离完之后回家,本来南京有直达到我们那边的高铁,只不过为了早一点回家,当时选择从合肥中转。结果当时买的车票是南京南站到合肥站,而合肥到我们那边的出发站是合肥南站。也是两个车站不一致,要知道南京南到合肥南每天直达高铁几十趟,我居然能买到到合肥站的票,也是太奇葩了。还好当时到了合肥站之后,下一趟车还有两个多小时才开车,所以有时间从合肥站赶到合肥南站。真的是下船休假太兴奋脑子都变迷糊了,下船之后人一下子放松了,所以难免会变得马虎和粗心大意了,这个真的是太不应该了,还好这个闹出的乌龙没有出现大的事情。各位船员朋友,你们有这样的经历吗?
船员帮 2023-12-21
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船员帮 2024-06-12
走私 船长等10人遭起诉 油轮被拍卖!
据台媒的报道称,台湾省桥头地检署于去年12月10日指挥海巡署侦防分署北门查缉队展开缉毒行动,在高雄西北方海域缉获一艘油轮与一艘无人救生艇,专案小组登船后共找到毒品大麻1381公斤,市价超过35亿元新台币(约合人民币8亿元)。桥头地检署在案件侦结后以涉嫌运输第二级毒品罪起诉船长等10人。检察官及专案小组研判在西南部海域的这艘外国籍油轮为一艘运毒母船,因此调派巡防艇前往登检并拦截带返调查,共计逮捕台湾船员3人及缅甸籍船员7人。专案小组调查称,缅甸籍船长及船员等7人在东南亚海域载运大麻毒品后,前往台湾西南部海域等待其他船只接驳。船长到达指定海域后,即指示船员将大麻打包串连抛至海上,并联系接驳船只前往打捞,计划以接驳抢滩的方式将大麻输入台湾省。检察官申请扣押船上人员后均经法院裁定批准羁押。此案经检察官侦查后确认被告缅甸籍船长等 10 人均涉嫌运输第二级毒品罪名,将被提起公诉。专案小组在此次缉毒行动中扣得的毒品分别以每小包约 500 克的塑胶袋包装,每袋上贴有大麻的品名及成分比例标签,均为高纯度的毒品大麻,总计查扣大麻1381公斤,市场价格超过 35 亿元新台币(约合人民币8亿元)。另外在此次案件中遭到扣押的船舶,桥头地检署也已完成变价手续,拍卖所得144 万元新台币(约合人民币32万元)。
船员帮 2024-05-03
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船员帮 2024-08-04
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船员帮 2024-06-30
船员帮 2025-01-13
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船员帮 2024-07-10
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船员帮 2024-09-03
讨论:中国海员工资涨幅最大! 真的?
报告:中国海员工资涨幅最大!到底是怎么回事?全球航运咨询机构德路里(Drewry)近日出版了一份《海员市场年度回顾与预测报告2024/25》的报告,分析了2017-2024年的海员供应情况。报告得出了以下结论:近年来,在国际航运的主要航海国家中,中国的海员工资增长幅度最大。该报告指出,干散货板块海员的工资增长尤其明显。如上图,中国2021-2024年干散货板块海员工资年平均增长率超过5%,各国家的平均增长率为2%。德路里称,国际商船海员中,中国海员约占总数的 11%。中国一直是第二大海员供应国,且海员供应量还在不断增长。大多数中国海员受雇于中国国内的公司,但已有越来越多的中国高级海员在各种类型的国际船只上工作。德路里还表示,随着中国经济的发展,对熟练劳动力的需求逐渐增大,这导致航运业的雇主不仅要和同行、还要和岸上的雇主竞争劳动力,使得海员的薪资涨幅高于往常。那么,中国海员的工资情况到底是怎样的呢? 
船员帮 2024-06-14
集装箱的标牌、标识、标签的定义与区分
集装箱的标牌、标识、标签的定义与区分如下: 标牌: 集装箱的标牌通常指的是集装箱上的各种标记和信息牌,它们提供了关于集装箱的重要信息。这些信息包括但不限于集装箱的箱号、尺寸和类型、重量和容积、以及其他认证和标记。 标识: 集装箱的标识主要通过特定的代码和符号来表示。例如,标准集装箱箱号由11位编码组成,包括箱主代号(3位大写拉丁字母)、设备识别代号(1位字母)、顺序号(6位阿拉伯数字)和校验码(1位阿拉伯数字)。这些标识有助于识别和跟踪集装箱。 此外,集装箱上还有其他标识,如超重标记(对于总重超过30.48吨的集装箱,会有“SUPER HEAVY”的黄色三角形标记)、超高标记(超过2.6米高的集装箱需张贴特定的高度标志和斑马标)、国际铁路联盟标记(符合《国际铁路联盟条例》的集装箱会有此标记,表示可以在欧洲铁路上运输)以及CSC安全合格牌照(表示集装箱符合国际集装箱安全公约的标准)。  标签: 在集装箱的语境中,标签通常指的是贴在集装箱上的纸质或电子标签,它们提供了关于集装箱内容、目的地、运输要求等额外信息。这些信息对于物流链中的各个环节都至关重要,以确保集装箱被正确地处理和运输。 需要注意的是,标签可能因不同的物流公司和运输要求而有所不同。       综上所述,集装箱的标牌、标识和标签都是为了确保集装箱在运输过程中的可追踪性、安全性和效率性。它们提供了关于集装箱的重要信息,有助于物流链中的各个环节进行正确的操作和处理。
船员帮 2024-05-22
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船员帮 2024-03-03
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船员帮 2023-11-23
唐山港董事长马喜平辞职
11月20日,唐山港集团股份有限公司(以下简称“唐山港”)发布《关于公司董事长辞职的公告》。公告称,董事会于近日收到马喜平先生的书面辞职报告。马喜平先生因工作变动,申请辞去公司董事长、董事以及董事会战略委员会、提名委员会相关职务,辞职后马喜平先生将不在公司担任任何职务。根据《公司法》和《公司章程》等相关规定,马喜平先生的辞职不会导致公司董事会人数低于法定人数,不会影响公司董事会的正常运作,其辞职报告自送达董事会之日起生效。公司将尽快完成上述职务空缺的补选及相关后续工作。资料显示,马喜平于2023年2月起任唐山港集团股份有限公司党委书记、董事长。今年4月,唐山港第八届董事会第一次会议选举马喜平为董事长,任期自本次董事会审议通过之日起至第八届董事会任期届满之日止。在进入唐山港任职前,马喜平长期在秦皇岛港工作。简历显示,马喜平,1968年6月出生,中共党员,大学学历,硕士学位,正高级经济师。1990年7月参加工作,历任秦皇岛港务局企管办干部、法律事务科副科长,秦皇岛港务局企业管理处副处长,秦皇岛港务局企业发展处副处长,河北省港航局港口管理处负责人,河北省港航局港口管理处处长,秦皇岛港务集团有限公司办公室、党委办公室副主任。2008年3月,任秦皇岛港股份有限公司董事会秘书,董事会办公室、办公室、党委办公室主任;2012年4月,任秦皇岛港股份有限公司副总经理、党委委员、董事会秘书;2013年7月,兼任秦皇岛港股份有限公司执行董事;2017年12月,任秦皇岛港股份有限公司执行董事、副总裁、党委委员、董事会秘书;2019年1月至2023年2月,任秦皇岛港股份有限公司执行董事、党委副书记、董事会秘书。目前,陈立新已任唐港股份党委书记。据唐山港股份官方微信公众号,11月12日下午,唐港股份党委书记陈立新主持召开重点工作调度会,听取安全生产和生产运营方面简要情况汇报,安排部署近期重点任务。此前,2023年2月,陈立新辞任秦港股份副总裁职务,出任曹妃甸港集团、曹妃甸港股份党委书记、董事长。
船员帮 2024-11-21
【收藏】大副批注常见用语汇总
 点击上图:公司发布招聘  !个人填简历、下载简历! 船员帮pro,赞16常规通用批注01批注否认船方责任1、 船方不负责上述短卸。Ship not responsible for the above shortage. 2、 船方对两港数字不一致不负责任。Ship not responsible for the difference in the figures between loading and discharging ports. 3、 船方不接受上述残损。Ship not accept above damage. 4、 包装不良造成残损,船方不负责任。Ship not responsible for damage caused by poor packing. 5、 旧汽车,船方不负责任。Ship not responsible for second hand car. 02批注否认理货数字1、 理货数字不准。 Tally figure incorrect (inaccurate). 2、 不同意上述短卸。Ship not agree to the above shortage. 3、 卸货中码头上有掉包,无法点清件数。Impossible figure correct owing to fallen bags on wharf. 03批注货量根据岸上数字1、 根据岸上理货。According to shore tally. 2、 船上没见理货员。No tallyman on board. 3、 无人理货。Nobody tallying. 4、 理货员不在现场。Tallyman no in the spot. 04批注货物事故责任1、 上述残损是在上海港卸货造成的。The above damage caused in Shanghai during discharging. 2、 卸货过程中造成残损。Damage caused by stevedores during discharging. 3、 短捆溢支是工人卸散造成的。Short bundle and over pieces due to the off-bundling by the stevedores during discharging. 05批注其他不符合事实的内容1、 全船货物原收原交。All cargo delivered as loaded. 2、 听候船公司核准。   Subject to ship owner’s approval. 3、 箱破,内货完好。   Case broken ,Content’s intact. 4、 货物特性所致。     Caused by cargo nature. 5、 自然融化。         Naturally melted. 6、 被迫签字。Sign under protest. 06批注其他符合事实的内容1、 地脚货全部卸下。All the sweeping of cargo discharged. 2、 短卸货可能在上海港货物内。The shortlanded cargo maybe mixed up with the cargo for shanghai.  3、 仅为收单而签字。Sign for mate’s receipt. 4、 定量关不准。 Fixed quantity inaccurate.07批注有争议的内容1、 有争议。            In dispute.2、 船员理货为1000件,理货员理货为990件。1000 packages tallied by ship’s crew. 990 packages tallied by tallyman. 08批注货量1、 据说。              Said to be .2、 理货据说。          Tally said to be.09其他The above-mentioned cargo damaged at the previous discharging port 上述货物是在前一卸货港损坏的The above damage caused by the nature of the cargo 上述残损是货物自然特性造成The cargo damaged before(after) loading (discharging)port 货物的损坏是在装、卸港之前/之后造成的Damage the cargo reported after discharging 残损货物是在卸后报告的The ship is not responsible for the above damage 船方对残损货物不负责任A  sea  protest  has  been  proclaimed  on  this  voyage,  the  ship  is  not  responsible  for  the  damage本航次有海事,船方对残损不负责任Subject to the sea protest 根据海事报告Subject to the cargo surveyor’s report 以商检报告为准Deck cargo at shipper’s risk 甲板货由发货人承担责任Cargo was loaded on the same condition, the ship is not responsible for this 货物装船前如此,船方对此不负责任According to the record on the spot, only the appearance is damage 根据现场记录,仅仅外表损坏The ship is not responsible for the shortage 船方对短缺不负责任The ship does not agree to the above-mentioned shortlanded cargo 船方不同意上述货物短缺Shortage is due to the off-bundling during discharging by the stevedores 短缺是由于工人卸散捆造成的According to shore tally figure 根据岸上理货数据According to the loading(discharging) port figure 根据装、卸港数据According to the ship’s draft, no cargo shortlanded 根据水尺、没有货物短缺Not tallied by the ship’s crew 船上未曾理货All the cargo on board discharged 船上货物全部卸完Figure in dispute 数字有争异Short in dispute 短少有争异Subject to-check 以重理为准Overtime work 加班工作)Refer to the remarks from the loading port 参照装货港批注Cargo discharged as loaded 原装原卸Incorrect tallying figure 理货数字不准Loading under raining 雨中装货Over in dispute 溢多有争异Sign under disagreement 在异议下签字Rejected 拒签Overtime payment 加班费Sign for sailing 为开航签字Sign under protest 被迫签字
船员帮 2023-11-10
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