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最新船员开班计划【 2024年6月-8月份 】GMDSS培训, 证书更新,职务晋升,1年制三副三管

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-06-12 17:10:23
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武汉学校开班时间
四小证更新

6月13日/17日

初培:合格证全套
7月2日
初培:Z01 基安7月2日
初培:Z02 艇筏
7月4日
初培:Z04 高消8月5日
初培:Z05 急救
8月10日
初培:Z07 保意6月25日

初培:Z08 保职

6月25

E01 英语6月17日
初培:油化全套

8月1日

初培:T04 液化6月21日

初培:T0液化

6月21日

更新:T02/T03

6月17日/19日

更新:T05 液化

6月21日

T06-16月22日
新版MLC大厨6月25日
GDMSS

6月24日

驾驶模拟器0/11规则

7月10日

更新:驾驶/轮机适认证

7月10日

初培:值班水手全套

7月30日

初培:单机工大证
6月15日

初培:机工全套

6月28日
晋升:船长老轨大副大管

7月11日

8月15日

晋升:三副/三管

7月13日

考前强化:值班机工/水手

7月12日

强化:三管/三副

7月10日

考前强化:大管 老轨 大副 船

6月15日
1年制三副三管

9月1日

沿海:1年制三副三管9月1日
电子技工
6月

海进江:

上海-南京

上海-芜湖

上海-武汉

7月9日

内河更新:油船/化学品船

6月17日

内河:RBI
6月15日
内河:OIL
6月15日
内河:BCC
6月15日

内河适认证:

船长/大副/二副/三副

7月9日

江苏学校

开班时间
四小证更新

6月14日/17日

初培:Z01/07/086月15日
初培:Z02 艇筏6月25日
初培:Z04 高消

6月24日

初培:Z07/087月13日
初培:E01 英语
6月19日

初培:值班水手/机工 

6月15日
初培:单水手/单机工证
每月有班
初培:单电子技工大证
6月15日
1年制三副三管
定期开班
晋升:三副三管
每月有班
初培:油化全套 
6月25日
初培:T02 油高6月14日
初培:T03化高6月23日
初培:液化全套
6月26日
初培:GMDSS
6月15日
更新:油化
6月20日
初培:新版MLC大厨
6月18日

海进江:

上海-南京

上海-芜湖

上海-九江

上海-武汉


6月18日

新闻资讯
海员上了黑名单
最近有文章开始不断爆出海员上了黑名单,有甚者还按职务分类,如:船长篇,大副篇,二副篇,水手篇,老轨篇,大管轮篇,二管篇,机工篇等等)。这些文章看的船员兄弟们五味杂陈,到处打听,深怕自己上了榜单,对以后得海员生涯有影响,难找工作。一石激起千层浪!也有船员兄弟向我们诉苦,既然有了船员黑名单,为什么咱兄弟们不能爆料自己遭受公司的套路和痛苦呢,也给那些黑心的公司爆爆料呢。也可以借此机会提醒其他兄弟们,尽量避免入坑,少踩雷。有心的兄弟,或者真正受到过不公平的兄弟,可以底部留言
船员帮 2024-06-16
方便海员兄弟霍乱疫苗接种啦!
很多海员朋友应该是为了接种霍乱疫苗跑了三趟卫检中心吧!今天讲到的是北方一个城市卫检中心便民的做法,去一次签一个承诺书,派员公司盖个章发扫描件给船员即可将药拿全!其他城市如有类似也请朋友们留言分享!为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证到期更新  快速出证7、系统解职 速度快 价格低合格证加急出,快速稳妥!合格证加急出,快速稳妥!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2023-09-12
她们都是轮机长,有的还是船长 #女船员
妇女节快乐HAPPY WOMEN'S DAY带缆、解缆、抛锚、瞭望她们起早贪黑、忙前忙后取水、烧饭、洗衣、打扫她们操持家务、日复一日酷暑她们头顶炎炎烈日脚踏滚烫甲板寒冬她们迎着凛冽寒风无惧雨雪冰霜她们就是长江上的“船姐”“船嫂”“船娘”3月8日是她们的节日来听听她们想说点什么“苏顺运货6158”轮机员张青玲我们夫妻俩常年在外从事水上运输,今年过年期间在家陪老人和小孩的时间非常短,只待了两天,也是希望能够多跑几趟船,经济收入更好一些,让家里的日子越过越红火。祝愿航运业发展得更好,家人平平安安,小孩学习进步,我们在外面哪怕再辛苦,心里也是乐呵的!HAPPY WOMEN'S DAY “祥瑞6998”轮机员许如新我和丈夫常年在外跑船,对家里的老人和小孩照顾不到,感觉到亏欠,但每次看到孩子,我们的工作压力就能得到缓解,非常珍惜在家的每一天,做好热气腾腾的饭菜,看着小孩长大,一家人其乐融融。HAPPY WOMEN'S DAY “金蓝鹊66”轮机员杜海侠我们夫妻俩一直都是做超市船的,从小船一步步做起,现在换成了大船,这个船既是我们的营生,也是我们的家。我们准备一直做下去,给往来的锚泊船提供生活物资补给,就像家人和港湾一样,给他们带去欢笑,希望他们一路航安!HAPPY WOMEN'S DAY “皖金海619”轮机长段夫英我们常年漂泊在外,爸妈在家照顾孩子辛苦了,希望大儿子工作顺利,祝全体船员朋友们身体健康、一帆风顺,也祝女船员们节日快乐!HAPPY WOMEN'S DAY 以船为家、与水为伴是她们撑起了船上的“半边天”是她们绘就了靓丽的“风景线”在这个特殊的日子里祝愿“船姐”“船嫂”“船娘”青春永驻、笑靥如花闪闪发光、熠熠芳华节日快乐呀
船员帮 2024-03-08
【海员英语】船东英文口语面试问题及回答
1. Could you introduce yourself ? My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter.我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了(单身)。我有一个可爱的女儿。2.Where did you graduate from?I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学3.How long have you worked on board? I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。4.Which company have you worked for?I have worked for SISCO. 5.What certificate (license) do you hold now? I have xxx certificate. 我持有某某证书。6.How long do you have the certificate of C/E?您持有轮机长证书多久了?I hold the xx certificate for 3 years.我持有轮机长证书有3年了。7. What kinds of ship have you worked on? I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过,像散货船,集装箱船,等等。8.Which classification society is your ship registered with?您的船是在那个船级社注册的?DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?你上一条船的航行区域?都到过那个港口?Ocean-going, world widely, globally,fixed route.远洋,全世界,全球,固定航线。10.Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)Yes, I have served UMS.时的,我作过无人机舱。11.(How long) have you served as C/E, 2/E……?您做轮机长有多长了?Yes, I have served as C/E several years是的,我做轮机长有若干年了12.What kinds of main engine and generator engine have you worked on?Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW……..13. Could you tell me the power of (M/E) generator/engine which you have ever worked on?您能告诉我所做过的主机(发电柴油机)的功率吗?Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.14. What type of engine did you have on your last ship?您上一次做的船是什么型号的柴油机?The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.15.Have you worked any ship that caused damage in critical equipments?您做过的船发生过重大机损吗?No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence.我工作是非常谨慎小心的,并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我,我同样会勤奋地工作的。16.Did you have planned maintenance system(PMS) for your last ship?您上次做的船有计划维护体系吗?Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers.是的,我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。17.The ISM Code required preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules?安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划?According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.根据ISM规则,预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。18.What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code?ISM 规则的目的是什么?ISM规则中DPA是什么意思?The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s) Ashore. His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner.ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA:岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染,安全操作方面的事务。19.What does DOC imply?DOC 表示什么?DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。20.What is SMC?SMC 表示什么?SMC means Safety management Certificate. It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization.SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。
船员帮 2024-02-28
新船员不知道自己身体条件怎么样,在船坚持干九个月啥都清楚了!
新船员不知道自己身体条件怎么样,能坚持下去干九个月,啥都清楚了!遇上下面一个事件,绝对能让你三观一震!     2018年一名甲板实习生,姓李,大家都叫他小胖。我们从泰国开往鹿特丹,小伙晚饭吃了两三个带虫眼的芒果,其实大家没人去吃,就他和大厨吃,大家觉得芒果都烂了。其实别的船员吃都没啥问题,但是这个小伙在那天不仅吃了三个芒果,那顿晚饭好像是酱牛肉,豆腐干炒西芹,白菜粉条,水果就是芒果,苹果,梨。别人吃完饭都没啥事,小伙李小胖吃完饭回到自己屋里喝了瓶雪花啤酒。睡前他拉屎,怎么拉都没拉出来,当然没在意,就睡了。到了半夜凌晨,他脸蜡白,手捂着肚子,说腹部剧痛无比,拉不出屎来,他自己瞎搞,说喝奶管用,于是喝了两盒奶,没成想,喝奶之后他更加疼痛,而且在地上打滚,跪下求船长,叫飞机来救他。船长问我做过阑尾炎手术吗?这个实习生说我不是阑尾炎,我阑尾在初中就割掉了。我也不敢表态。这个小伙子根据自己的症状,说能摸到痛点位置。他比我还厉害,说他这是肠梗堵,不及时救他,可能会疼死。船长联系公司,公司让他吃止痛药,他自己却拿了阿莫西林胶囊吃了,但没任何作用,他自己在温度40多度的甲板上,穿着袄,围着甲板小跑,他说他知道怎么救自己。他跑了一晌,我记得清清楚楚的,他中午忍着剧痛吃的泡馒头,吃的流食。听他说不能吃其他任何东西,只能吃泡馒头,不能不吃东西,必须吃东西压下那个肠子里的硬东西。吃了两碗泡馒头,放了少许的盐巴和香油。于是吃完他就又去跑了二十多圈,而且在舱盖上穿着袄,来回滚了一个小时。回到屋里,摸了摸疼痛的位置变了。他惊喜的说,他就是得了急性肠梗阻,需要吃点管肠梗阻的药,于是我拿了些药,他吃了,晚饭前,他打电话告诉我,他不痛了,拍照给我看他的大便,他带上手术手套,用食指和大拇指拿着那个他拉下来的硬物,那硬物表面像是刷了一层白漆,最外层是和牛奶一样颜色的粘物。他用力碾碎后看到里面的真容,芹菜纤维和芒果纤维裹了牛肉。所以说喝酒不能吃芒果,吃芒果千万不要吃芹菜肉。吃肉的时候千万不能吃带纤维的水果,蔬菜。也不能冷吃。芒果等同于中国北方的柿子!柿子喝酒小命没有。就是说这个问题。但他是有解药的。解药就是推石滚一段,肚里石头化一半。这是以前老辈人传下来的,治疗肠梗堵的绝招。就是让患者忍痛推磨,推一天就能把肠子里的硬物化开或滚到直肠到肛门,排出体外。小胖自从那次肠梗堵自己治好后,肛门留下了后遗症,肛裂!他肛门因为用力过猛,在拉下石头的同时,肛门口处也裂开了一点,用卫生纸发现的。肛裂小事,裸睡半个月差不多就恢复了。小胖事情一解决,大家都松了一口气。小胖继续干了六个月,总共干了九个月。不错的小伙子!!把握住了自己的命门!
船员帮 2023-10-27
百年心向党 奋进新征程 | 二管轮杨兴鹏——新时代青年船员的责任与担当
“有多大担当才能干多大事业,尽多大责任才会有多大成就。”记得习总书记曾在中央党校中青年干部培训班开班仪式上深刻指出,我们正处在一个大有可为的新时代,年轻干部要勇于直面问题,想干事、能干事、干成事,不断解决问题,破解难题,积极投身到新时代中国特色社会主义伟大实践中,经风雨、见世面,以过硬本领展现作为、不辱使命。岁月的流逝,生活的考验,工作的磨练,让我少了一份莽撞和浮躁,也让我收获了一份成熟、稳重和责任心。航海的生活是枯燥的、乏味的。而今,我的航海生涯即将迎来第六个年头,昔日的同窗很多已经选择脱离这个极具挑战性的职业到陆地发展,我也曾迷茫过,动摇过。但每每这时,我总想起大学毕业晚会我参演的朗诵节目--到祖国最需要的地方去。每一次彩排,都让我对这句话有更加深刻的领悟。如今的我早已褪去了昔日的青涩,看着不断成长的自己,我总告诫自己不忘初心、方得始终。俗话说,好水酿好酒,好土塑好壶。好的环境造就好的人才,我很庆幸当初坚定的选择海顺、选择招商。她永远让想干事的人有机会,能干事的人有平台,干成事的人有地位。在长期的船舶管理工作过程中,一批批优秀的领导和前辈通过“传帮带”的模式培养了一批批优秀的青年船员,他们正在接过前辈们手中的接力棒,挑起船队运营维护的大梁,正所谓生逢其时,重任在肩。北宋哲学家张载的“为天地立心,为民生立命,为往圣继绝学,为万世开太平”道出了古代圣贤先哲们远大的人生愿景和抱负,新时代的招商青年船员们,必当心怀天下,历练于担当之中,成长于尽责之下。要把自己的人生理想与公司的前途命运紧密联系起来,坚定理想信念,筑牢信仰之基。如果你存在,就不要让自己可有可无。我始终相信有梦想就有希望,有信心就有力量。孟子云:“故天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,增益其所不能。”这句话道尽了奋斗前行的辛酸与磨难,一代人有一代人的长征,一代人有一代人的担当。新时代的青年船员更应具有时不我待、攻坚破难的奋斗精神,咬定青山不放松,撸起袖子加油干。以“功成不必在我,功成必定有我”的博大胸襟和“不待扬鞭自奋蹄”的昂扬斗志接过前辈手中的接力棒,书写新时代下的新篇章。作为一名新时代的青年船员,我深知未来道阻且长,同时也深感责任重大。我定会秉持“执事敬,事思敬,修己以敬”的态度,深刻领悟“坚定、严谨、勤奋、开拓”的航海精神,在平凡的岗位贡献自己的力量。
船员帮 2022-04-23
服务簿这样子影响换证吗?考试过了能申请航区扩大吗?
近期长三角海事政务服务“总客服”(400 80 12395)整理了咨询较多的问题有没有你关心的?一起来看看吧!问:我是一名船员,电子申报系统里资历正常,但服务薄上方船章只有船名,没有吨位和马力,也没有公司章,现在人已经下船。请问服务薄上这样签的资历可以作为换证证明吗?答:可以。但必须保证是船上真实的船章,申请换证时海事人员会核查该资历的有效性。问:我是非运输船船长,可以申请运输船船长证书吗?答:可以。持有仅适用于非运输船船长和大副适任证书申请消除“仅适用于非运输船”限制的,应通过《海船船员适任考试科目与项目》中“船舶结构与货运”科目理论考试和“货物积载与系固”项目评估,并完成不少于3个月货物运输内容船上见习,即可进行申请。 问:我是无限航区机工,报考沿海航区三管轮,现在已经通过考试,请问能不能直接申请航区扩大,发无限航区三管轮证书?答:不可以。申请适任证书航区扩大者,应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书,实际担任其职务不少于6个月,并完成相应的岗位适任培训。问:我公司已经申请过船名,但一直没办理登记,船名有没有有效期限? 答:有。船舶名称预留通过之日起24个月内未办理船舶登记手续的,船舶名称自动释放。问:我的船舶无线电设备如发生变更,应当如何申请?答:船舶或设施无线电设备如发生变更,应申请水上移动通信业务标识码或电台执照变更,设备变更时应提交变更情况说明,在中国海事综合服务平台填写完整的无线电设备信息,并按要求上传:1.水上无线电行政许可申请函;2.申请人身份证明材料;3.委托书及受委托人身份证明材料;4.水上无线电设备配备表(适用于无线电设备变更的纸质申办)。中国海事综合服务平台网址:http://csp.msa.gov.cn
船员帮 2024-07-07
三管轮新题库,一次性通过大证的经验分享
今年的三管轮新题库有哪些变化?洲际签约学生明习储,去年新题库改革后一次性通过三管轮大证考试,他也想为今年参加大证考试的同学献计献策,给出一些建议供大家参考,希望对正在复习应考的学生有所帮助。三管轮考大证的注意事项大家好,我是洲际公司的一名2020年1月份刚考完的轮机船员,此前我很荣幸一进入大学就成为了第一批洲际冠名班的学员,不幸的是我们这一届也是大证改革的第一批(充当实验小白鼠)。下面是我考试经验的愚建仅供你们参考。关于大证考试,我想说的首先是心态,无论是改革之前也好改革之后也好,如果没有抱着大证必过的决心和害怕不过的迷茫,不会促使你通过大证。 英语部分:英语大致没有什么变化,主机部分要比辅机部分占的比重比以前要多了。主机部分每个章节都会考一两点,辅机部分锅炉,甲板机械,泵(泵考的都很简单,常识)必考其他的按比例会出现每个章节都有。电部分多看重点抓相似题,将公约部分.防污染部分完完全全刷明白。物料车工等部分不作为重点(考的少),但是要看。可以借鉴每年的天津八套(多刷几遍,错了的多看,通过测试将自己掌握不行的地方多看题库)主机:不只是我,我们班一致认为,考的新大纲完全摸不到头绪,几乎就是每一章节出一点。我重点抓得柴油机系统和装置,分油机(重点抓漏水漏油的原因),喷油设备(重点抓喷油调节).柴油机的应急处理。当然可能会有辅机的题混在里面一两个。也有可能大管轮才的题出现。 需要注意的地方,虽然摸不到头绪,但确实相比以前简单了点,虽是常识题但更让人去陷入思考。  也要注意在你刷(船员帮,小程序)题库时多看看最好能弄明白图片题! 主机本书及拆修以外的旁书几乎很少考到接近没有出现例如,,,忘了!辅机:泵部分重点抓离心泵特别是离心泵(窄长叶形,,,流量不大扬程高,,,这一句背过)的特性曲线必须会画,也要弄明白会分析!!!其他的泵考的层次不深,多看看泵的特点和性质。(齿轮泵端面漏油!螺杆泵单三的区别用于运送什么。。。)。空压机部分站的比例少但是题库里的题目也少将此部分都弄明白应该不是难事。液压部分将每个液压原件都弄懂(会考你这是什么阀那是什么阀)液压舵机甲班机械稍微放一放(随着随堂测试考到的题记一下就行)。锅炉及淡水题目全部要刷明白(最重点是分析问题类的题目),制冷和空调占的比例也很多,主要也是分析类的题目。  当然辅机可能也有主机的题目一两道和大管轮考到的题一两道。除辅机之外的书很少有看到例如机械制图等。看图分析题刷 (船员帮,小程序)时必须要弄懂,特别是类似的分析题!综上所述,放平心态,放手一搏。不要让自己后悔!俗话说得好长痛不如短痛,一次性通过要比慢性毒药一点点折麼你要强。我有的同学可能就因为一两道题没过而后悔当时为什么不再努力一点。对于大学一直学习的人来说,我这些可能是废话。对于那些还有2-3个月就考试想考过的人来说,你可以拼一下。最好系统性的复习(列一个提纲今天复习什么部分明天复习什么部分,将错题不断的看,将错题类似的题一并记一下,不要因为懒惰而不想翻题库去找)切记最好不要有放几门保几门的念头。一但有这念头可能都不会过。很可惜我现在在船上不能给你们我整理的笔记照片。但是我所说的基本上都是笔记记得。 考试的时候不用紧张,看见熟悉的题也必须看完题目再选,看到实在不会的题(通常考试前会一直刷题就有了题感)按着题感选,没题感的看见熟悉的答案选择。考完这一门就不要讨论(没有任何意义,而且影响心情)专心复习下一门!祝你们大证一次过,我在洲际等着你们的到来! 洲际船务轮机实习生 明习储
船员帮 2023-01-16
心怀梦想,踏浪前行 | 中国石化女船员的故事
“选择做一名女船员,虽然经历了恶劣海况的洗礼,但同样收获了面对大风浪也泰然处之的心境,活出了与众不同的人生,作为新时代女性,无论何时,我们都要心怀梦想,踏浪前行!” 她们是中石化首批海洋石油船舶“铁娘子”她们劈波斩浪,逐梦蓝海承担了保障国家能源安全的重任与希望她们在这片人迹罕至的蓝色疆土上挥洒自己的热血与青春01“我的航海梦”从小我就很喜欢大海,喜欢看大海中的浪涛在温和的阳光下闪闪发光;喜欢安静地倾听来自大海的那独特而又美妙的歌声;喜欢眺望大海的远方……从此我的心里便埋下了一个航海的种子,希望能早日发芽。▲ 勘探225轮见习三副高考时,我毫不犹豫地选择航海技术这个专业。父母和亲戚朋友知道这个选择后很反对,在他们眼里,女孩子应该读师范或者医学,将来找工作都不会难,没必要去冒这样的险。读大学以后,当同学们纷纷在为自己的未来谋求其他出路的时候,我慢慢坚定了做一名女船员的决心。“女孩子找个稳定的工作就好,没必要那么拼。”很多人都这样劝我。可我不是任何人的附属品,为什么要活成别人心目中的样子?我选择用实际行动来证明自己的价值,最终我选择了加入中石化上海海洋石油局,希望能在这片蔚蓝的海域留下自己的身影。02“前方坎坷亦要披荆斩棘”“女生真的可以跑船吗?”“你一个女生,当初怎么会选择海上这个专业啊?”……类似的话经常能够听到。作为一名女船员,我深知这一路并不简单。首先面临的一大挑战便是晕船。2022年9月份上船,至12月底下船。短短三个半月时间里,我经历了数十个海面冷空气、寒潮、21m/s的海风……寒潮的临近使得天气越来越糟,晕船无疑是在海上最痛苦的经历。在这片蔚蓝的净土上,我与地心引力作着激烈的斗争......在剧烈的摇晃下,我的大脑无法思考,连正常的作息都变得很困难。和我一同上船的见习女三副仅用一个航次时间就克服了晕船。“为什么别人可以做到我却做不到呢?”我时刻提醒自己,再难也要咬牙坚持,人生还会经历很多挫折,我一定要一步步迈过去。调整心态,放慢脚步,按时吃饭上班,最终在大家的关心和鼓励下,我渐渐适应了这毫无节奏性的摇晃,熬过了这段人生中的“至暗时刻”。后来,我也已经能够熟练应用师傅教的专业知识,独立看电路图、进行火警测试、主发电机安全保护装置测试等,也同样锻炼了动手能力,拿起螺丝刀,拿起万用表,寻找故障原因,捋清思路、排除故障。03“海风有点苦,需要一些‘甜味’来调剂”船上工作不同于陆地,时不时的海风吹得让人略觉苦涩。在日复一日的工作下,需要一些“甜味”来调剂。在家的时候我就爱好烘焙,这项技能在船上也有了用武之地。虽然条件有限,我也会在业余时间利用能获取到的食材做一些蛋糕点心和大家分享。“请现在不值班,有空的人员都到餐厅帮忙包饺子,我们晚上吃饺子。”每到周末,船上就会组织大家一起包饺子,进一步丰富了我们在船上的文化生活,还会组织唱红歌等活动,提升船舶的凝聚力。这种融洽的相处氛围,让我即使身在异乡,也能感受到家的温暖。休假结束,我也再次踏上了航海征途。再至勘探225轮,少了一份恐惧,多了一份期待;少了一份陌生,多了一份归属感。现在,我更多的是对专业知识技术本领的追逐渴望。作为一名女船员,同时也是一名石化员工,我将深耕碧海,为国效力,为家争光,为梦想无限奋斗!如今,越来越多的女船员加入中石化大家庭,包括从远洋货轮上转来的三副陈旭佼,从学校毕业就过来的见习三副王芸慧……她们熬过大风浪的锤炼,看过壮丽的鱼群和不一样的风景,成为了海工事业发展的新生动力,她们用实际行动为海域油气高质量发展贡献巾帼力量!
船员帮 2023-09-22
重磅!安理会通过巴以停火决议,运价期货应声暴跌、船公司股票跌停
北京时间今天(6月11日)凌晨、美国当地时间6月10日下午,联合国安理会高票通过一项重要决议,呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火,以尽早结束持续8个月的巴以冲突!值得特别注意的是,该决议由号称“以色列盟友兼代言人”的美国提出,并且在15个安理会成员国中,获得了包括中国在内的绝大多数成员的高票通过(14票赞成,0票反对)▲停火决议获得高票通过中国在表决中投下赞成票。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中指出,美国领导人于5月31日宣布了关于加沙停火的倡议,美方随后在安理会提出决议草案。付诸表决的草案仍然存在不少模糊之处。中方对主要当事方是否接受停火倡议、三阶段安排能否顺利过渡仍然有合理关切。同时中方注意到决议草案表示,如果第一阶段谈判超过六个星期,只要仍在谈判,停火就将继续,有关方面将努力确保谈判进行,直至达成协议。作为提案国--美国表示以色列已经接受了停火倡议。中方理解,这就意味着停火一旦实现,将不会再重启战端。傅聪表示,立即实现永久停火,这是中方和安理会成员连续几个月来的强烈呼吁,也是深陷苦难中的加沙民众最迫切的期盼。从制止更多杀戮、缓解人道灾难的迫切需求出发,中方对决议草案投了赞成票。傅聪强调,安理会的所有决议都具有法律约束力,都应该得到全面有效执行。中方希望提案国为推动实现立即永久停火作出真诚努力。中方将继续同各方一道,推动早日平息加沙战火,推动巴以问题早日回到落实“两国方案”的正确轨道上来。除了以色列,哈马斯也表示欢迎该停火决议除了提案国-美国表示以色列已经接受了停火倡议之外,当地时间6月10日晚,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)发表声明,对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。哈马斯表示,决议中提到的相关停火内容和原则符合哈马斯及加沙民众的要求,哈马斯愿意就此与相关斡旋方合作,与以色列进行间接谈判。运价期货应声暴跌、船公司股票跌停今天(6月11日),受联合国安理会涉巴以停火决议通过的消息影响,欧洲运价期货出现集体暴跌,其中EC2408单日下跌超240点,EC2410和EC2412分别暴跌14.2% 以及15.63%除了暴跌的欧线运价期货,今天全球主要班轮公司的股票同样出现罕见大跌,包括中远、阳明、长荣、东方海外和万海在内的多家船公司股价今天盘中跌停或触及跌停!值得注意的是,不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好,多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票!据壹航运获悉:以色列亿万富豪Idan Ofer旗下公司Kenon Holdings近日高位抛售以星航运ZIM 500万股股票,套现1.1亿美元!Idan Ofer’s company Kenon Holdings is selling a large number of shares in the Israeli container carrier Zim.而在美国纳斯达克上市的美森轮船,也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售,套现数百万美元!
船员帮 2024-06-13
【12月18日】船员最新招聘
外贸船 - 最新招募  1316619259115000吨 散杂货管轮代老轨1月初实习机工211000吨 散货东南亚代三管1月初311000吨 散货中日韩俄罗斯老轨月底月初水手46500吨 散货中日韩 台湾二管月底月初56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩 东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管91032箱位东南亚大副12月下旬三管见习大管电工水手长老轨106800吨 散货中日韩大厨1月初1120000吨 大件船远洋电机员12月底1213500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1352000吨 散货远洋三管可新证月底月初1476000吨 散货东南亚回国二管1月初高证机头1512000吨 散货东南亚水头12月底越南换班
船员帮 2023-12-19
中远海运集团总经理朱碧新:建议加快制定出台《船员法》#船员招聘
在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”船员帮pro,赞44针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。而作为一名来自一线的船长,倪迪提出关于完善国务院部门规章,推动海员社会保障立法的建议。船员帮pro,赞19他表示,结合自身履职体会和对16家海员管理机构和1920名海员进行的采样调研分析显示,当前符合我国海员职业特点的社会保障体系还有待完善,履约标准宽泛导致我国海员社会保障力度不足。倪迪建议,要积极制定实施国务院部门规章《海员参加社会保险暂行办法》,制定发布国务院部门规章《航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法》,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中,明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,包括但不限于在船工作所导致的疾病、伤痛,在境内外就医而医疗保险未予报销的部分。
船员帮 2024-03-08
澳大利亚红酒航线来了!
船员帮 2024-06-04
听一位船长讲述海员的过去、现在和将来
世界三大文化——农耕文化,航海文化,游牧文化海员虽然是一个小众的职业,但海员承担的航海工作却和全世界绝大多数领域紧密相连,关乎到大部分人的吃穿用。海员也是航海文化中的一个重要环节,不仅承接着过去,还引领着未来。古今中外,在各种文明沉浮所昭示的变化中,海员又有一些什么样的变化呢?今天,我们来听历经过35载船舶生活的衣羊船长谈谈航海文化中重要的脉络——海员的过去、现在和未来。过去:中国海员——厚重的承载,红色的基因过去:中国海员——厚重的承载,红色的基因说起海员的历史要从我们的航运历史说起。我们的航海事业在宋代元代时期就比较发达,到公元1405年的时候达到了一个更大的高度,由郑和第一次下西洋产生的。郑和下西洋一方面是是传播了中华文化,另一方面是带出去了我们中华创造出的财富物品,最著名的就是瓷器。郑和延续了海上的丝绸之路,将船队规模发展得比之前大,留下了让人印象深刻的航海文化标志。明朝时期出现海禁,致使我们航海这个层面的发展出现了一点空白。到了1840年,外国侵略者打开中国国门,战争让我们国家陷入殖民和半殖民地社会。由于国门被打开,中国的一些渔民、船民、失去土地的农民等,在官僚买办阶级的介绍之下,逐渐接触到西方的船队,航海文化又开始延续了。当时有很多年轻的渔民、农民或船民走上航海这条道路,是因为在当时的社会下,他们收入低下,又被地主阶级剥削,比较而言上船有一定经济上的优势。到外国船上工作,尽管工资、地位跟白人水手相差许多,但是他们还是感觉到有收获。另外,这些年轻人走出去之后接受了当时西方文化发展的成果。19世纪,马克思主义在西方国家兴起,西方无产阶级思想传播到国内给整个中国注入了新生的力量,从而有了反帝反封建的做法。推翻帝制以后开始了孙中山领导的旧民主主义革命时期。孙中山非常重视海员队伍的建设。在他的带领之下成立了很多工会。这些工会起到了帮助海员伸张正义、争取权益、改变待遇的作用。20世纪以后,无产阶级革命家到西方学习革命经验,带回了先进的马克思主义思想。其实这都是从航海文化上转嫁而来的。海员的外出,得到了外面新鲜的信息。中国革命要想成功,需要借鉴外面先进的思想和做法。从这个角度来说,我们中国海员是有红色基因的。五四运动前我们中国海员在外国船上有将近十五万的数量。但这十五万人几乎是做着最低等的工作,非常辛苦。并且居住条件恶劣,还要在船东船长拿着的枪支威逼下劳作。正是深受这样的压迫和欺凌,他们感觉到如果海员要走向新生必须依靠自己的国家。如果一个国家不富强,就会受到压迫。所以无产阶级的革命思想萌芽在他们中诞生了,他们开始寻求怎样走上革命道路。1922年著名的香港海员大罢工开始了。中国共产党对香港海员罢工极为关注,党领导工人运动的中国劳动组合书记部号召全国工人支援香港海员大罢工。海员是中国共产党领导之下的第一支工人阶级队伍。并且这次运动在共产党的领导下,取得了胜利。由此,中国共产党也带领着我们的工人、农民走上了无产阶级的革命道路。这个阶段就是体现了我们的航海文化在中国农耕文化中嫁接的一个过程。新中国成立以后,周总理非常重视海员队伍的建设。他指出如果没有海员,民生基础就无法满足。中国的第一家合资企业就是在航运企业中产生的。现在:海员——职业崇高 需要重视有着红色基因的海员在如今却面临社会地位低下的境遇,这是因为现在我们的航海文化还没有根植到我们的土地上。如果把我们的文化比作一棵大树,农耕文化是根基。把航海的那个枝杈嫁接到这棵树上,好好培养,那么长出来的果实既有农耕文化的底蕴,又有两种文化的结合,进而也能提升航海文化的发展。改革开放实行市场经济之后,由于某些原因,一些大公司把海员队伍实行解体,让他们从有公司的状态变成了个人职业,就好像是从“国家队”变成了“游击队”。海员具有的爱船、爱公司、爱家的心理状态,变成了是借助一个公司到船上工作,借助一个平台赚钱。因为缺少归属感,海员的心也随之涣散了。海员的培养必须要重视起来。英国是航海老国,二战之后特别对海员进行过表彰,把海员当成海军的一部分。然而推行市场经济之后,他们也把海员慢慢减少了,海员的话语权逐渐减弱。1981年马岛战争爆发,由于后期的运输品跟不上战争的消耗,英国开始意识到海洋队伍的建设落后了。英国现在着力培养自己的海员,让海员切身接触海洋,建立航海意识,例如周末英国年轻人都是驾驶着自己的船在海洋里进行示范、航行。英国海员的兴衰历程是我们应该借鉴的。现在,我们一些海员是由内地中西部招来的年轻人,他们没有生活在沿海地带的经历,没有见过海,导致了没有航海的眼界基础,这样即使上过四年的专业课程,但是在市场经济的环境下,也仍然没有航海的根本意识,即使上了船也容易做不好。结合我自己的经验,我认为我们现在应该着力培养新生代海员,让他们树立航海意识,跟他们谈航运的理想谈航运对我们国家的重要意义,这些是航海的核心。也要引导他们作为做一名海员需具备的素质。拿船长来说,船长肩上的四条杠是有重要意义的,这四条杠分别代表了——prefessional专业skill技能knowledge知识responsibility责任培养新生代海员应该从我们的航海文化开始,再传输现代的航海知识,航海技术。航海文化应该让老船长、轮机长积极去宣传,只要人多了传播的多了,社会群众也会接受,主动参与航海的人也会变多。不参与航海事业的人也可以了解我们的航运我们的航海文化,了解我们的生活和航海航运有很大的关系。未来:世界上只要存在海洋,海员职业是永恒的随着科学技术的进步,“智能船”、“无人船”等名词渐渐闯入我们的视线,这让有些海员开始悲观,认为自己以后将无用武之地,会被机器人所替代。但这个世界只要存在海洋,海员职业就会是永恒的。智能船可以推进,但是无人船是一团浮云。军事领域的无人船派出去执行任务,可以不用返回,属于消耗品。但是商船是运输的工具,船舶要确保物尽所用,用到不能用为止,所以无人船不适用于商船领域。另外无人船在应对突发情况时能够灵活应变吗?船舶上的设备都是比较庞大的,远超陆地上的大部分设备。举个例子,如果船舶机舱突然发生漏油情况产生海洋污染,船舶上配备的机器人可以将船舶上的管系切割一段再接上去吗?船上的情况很多是突发的、临时的,人有智慧,有方法,可以根据现场的情况去协调。而机器人的程序是设定的,不足以应对突发的状况。并且在一条庞大的船上装备过多的机器人,成本要远超雇佣海员。再从无人船需要卫星控制的技术角度考虑,不具备先进技术的小国使用无人船将会增加很大的成本。还有海盗等相关的因素,谁会敢把无人船开到亚丁湾呢?资本家又怎么会放心把庞大的资产用无人船进行运输?智能船是可以推进的,以高科技手段结合人力,使人工体力劳力降低。但是这仍然存在问题,打个比方,一艘大型船舶有400米长,60米宽,60米高,甲板面积是三个半足球场,这么大一个空间,如果实行了智能船,船上根据具体需求进行配员,只需11个人就可以满足船舶出航。这11个人分布在这么大的船上,并且又是在海洋上航行,在远离陆地空旷的空间,作为社会属性的人,他们的心理会出现怎样的状况?心理有问题也会影响身体健康。现在海员心理健康问题很严重,如果这个问题不解决,智能船的推广也会受到阻碍的。
船员帮 2021-11-13
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