海员故事:见习三副首航
我们船还算比较新,需要敲的锈不算多,跑远洋的兄弟估计要累死干这个活。我手里拿的就是敲锈锤,这个必须要带手套,一个是为了保护自己,另一个就是手心有汗的话,锤子容易甩出去。干这个活还需要带着护目镜,不然溅出的锈块打在眼睛里很疼。
和水手学习如何编绳结也是门技术活,我确实是手残党。这是小证的时候学的,全还给老师了……
1 | 57000吨散货 远洋回国 | 电机员 | 定人就上 |
机工 | |||
2 | 52500吨散货 远洋回国 | 二管轮 | 7月12号 |
3 | 45000吨散货 中东回东南亚 | 实习水手/实习机工 | 7月16号 泰国上 |
4 | 64000吨散货 远洋回国 | 大副 | 7月中 |
电机员 ME电喷 | |||
5 | 76000吨散货 环球不定线 | 船长 | 7月26 |
6 | 5万吨散货 远洋 | 二副 | 8月初 |
铜匠 | |||
高证水手 | |||
7 | 4万吨散货 远洋回国 | 船长 | 8月17日 |
电工 | |||
水手/机工 | |||
大厨 | |||
水头 | |||
实习生 | |||
8 | 80000吨散货 澳洲航线 | 船长 (大操证) | 近期 |
轮机长 | |||
二副 | |||
三副/三管 | |||
9 | 39000吨杂货 远洋回国 | 水手长 | 7月20日 |
电机员 | |||
10 | 76000吨散货 环球不定线 | 铜匠 | 7月20日 韩国上 |
三副 | |||
11 | 82000吨散货 远洋回国 | 电机员 | 7月下旬 |
大副/大管 | |||
电工 | |||
三管 | |||
12 | 48000吨散货 远洋回国 | 大厨 | 8月上旬 |
实习机工 | |||
13 | 2万吨大件船 远洋回国 | 三副 | 7月下旬 |
实习水手 | |||
14 | 18万吨散货 远洋 | 船长 | 8月初 |
水手 | |||
大厨 |
东南亚 中日韩航线 招聘:
1 | 13000吨油化船 东南亚 | 三管 | 定人就上 |
2 | 27000吨内改外 东南亚 | 二管兼电 | 7月下旬 |
大副 | |||
3 | 11000吨二层柜 东南亚 | 铜匠 | 7月中旬 |
4 | 75000吨散货 东南亚 | 船长 | 7月中旬 |
5 | 2300箱位 圣彼得堡回国 | 船长 | 月底 |
水手长 | |||
6 | 16900吨散货 东南亚回国 | 船长 | 7月中旬 |
7 | 1038箱位 东南亚 | 大副 | 7月27日 |
机工长 | |||
水手 | |||
8 | 1032箱位 东南亚 | 三副 见习三副 | 8月10日 |
9 | 1032箱位 东南亚 | 三管轮 | 8月6日 |
机工长 | |||
高证水手 | |||
水手/机工 | |||
见习三副 | |||
10 | 1040箱位 中日韩 | 二副 | 8月9日 |
水手 |
船员帮 帮船员