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船员下船休假太兴奋,脑子都迷糊了,每次都闹出大乌龙事件

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-21 21:11:27
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昨天合约期满下船,是一件很高兴的事情。昨天下船的港口是中国台湾高雄港,从高雄乘坐飞机抵达上海浦东机场的时候已经晚上七点多了,这个时候也没有高铁或者火车可以回家。由于在高雄机场免税店买了两瓶金门高粱的酒,也没有办法搭乘晚上的飞机回到离家比较近的城市。于是打算在上海住一晚上,今天坐高铁回家。


不知道是不是惯性思维,认为上海出发的高铁基本上都是在上海虹桥火车站出发的,所以昨天晚上直接从上海浦东机场坐地铁到上海虹桥火车站这边并打算在虹桥火车站附近找一个酒店住下了。在从浦东机场到虹桥火车站的地铁上,顺便将从上海到我们那边的高铁车票预订了。上海到我们小县城有好几趟直达高铁,但是我选择最早出发的,船员下船之后都希望早一点回到家里。

可能是预订车票的时间太晚了,不管是二等座还是一等座都没有票了,不过这个难不倒我,经过我不断查询,终于买到了票。不过我买到的车票是分五段的,其中三段是二等座,两段是一等座。虽然说是分五段买的票,但是至少是同一趟车,只需要变更一下座位就可以了,我是不是太有才了。


车票买好了,到了虹桥火车站这边,找了一家酒店住下了的时候已经晚上十点多了,而火车出发时间是早上六点过一点,所以赶紧洗个澡睡觉了,并且将闹钟定在了今天早上四点半。

今天早上四点半起床洗漱完之后,打个车直接杀向虹桥火车站,早上五点过一点的时候就到了虹桥火车站。在顺利进入虹桥火车站之后,找了半天也没有找到我所要搭乘的那趟高铁车次,于是询问了一下火车站的工作人员怎么回事。工作人员让我把订单给他看一下,工作人员看了我的订单之后说这里是虹桥火车站,我买的票出发的火车站是上海火车站。


听到工作人员这么说,我仔细一看,我预订的火车票出发站还真是上海火车站,顿时尴尬不已。连忙跟工作人员说了声谢谢并询问工作人员现在赶到上海火车站还来的及吗?工作人员告诉我可能来不及,最好改签。

于是听从了工作人员的意见,改签了火车票,不过只有第一段火车票可以改签,后面的四段由于车站不一样都没有办法改签了,只能退票重新购买了。列车出发前退票,手续费高达20%,差不多光退票费差不多损失了接近一百块钱。损失退票费都是小事,差点耽误回家了。


不知道是不是下船休假太兴奋,脑子都变迷糊了,居然闹出了这么大的乌龙,自己订的车票连出发的车站都没有搞清楚。明明订的车票出发站是上海站,结果想当然的认为是上海虹桥火车站。而且刚刚查了一下,从上海浦东机场过来,到上海火车站比上海虹桥火车站还要近一点,结果舍近求远还闹出来大乌龙。

这已经不是我第一次下船休假回家闹出这样的乌龙,去年下船的时候也闹出了类似的乌龙。去年也是九月份下船,只不过当时是在新加坡下船,而且下船回国之后需要隔离。当时入境点是南京,也是在南京隔离的。

隔离完之后回家,本来南京有直达到我们那边的高铁,只不过为了早一点回家,当时选择从合肥中转。结果当时买的车票是南京南站到合肥站,而合肥到我们那边的出发站是合肥南站。也是两个车站不一致,要知道南京南到合肥南每天直达高铁几十趟,我居然能买到到合肥站的票,也是太奇葩了。


还好当时到了合肥站之后,下一趟车还有两个多小时才开车,所以有时间从合肥站赶到合肥南站。

真的是下船休假太兴奋脑子都变迷糊了,下船之后人一下子放松了,所以难免会变得马虎和粗心大意了,这个真的是太不应该了,还好这个闹出的乌龙没有出现大的事情。各位船员朋友,你们有这样的经历吗?


新闻资讯
船长因海盗袭击受伤!这片海域海盗事故频发,当局多次警告!
据外媒报道,上周五(10月27日),一艘悬挂马绍尔船旗的散货船在马六甲海峡水域遭遇海盗袭击,该船船长在袭击中受伤,目前已被送往医院。当时这艘散货船正在前往新加坡的途中,但在新加坡水域之外。近日,新加坡海事与港务管理局(MPA)在一份声明中证实了这一事件,但并未透露具体细节。他表示,“新加坡海上救援协调中心(MRCC)今早(上周五)约四时三十分接获通知,在新加坡领海外一艘悬挂马绍尔群岛马六甲海峡的散货船上,发生一宗涉嫌海上劫案。”据报道,MRCC指示这艘船只到新加坡西部海域抛锚,以便新加坡警察海岸警卫队进行搜索。目前船上的搜索工作已经完成,没有任何货物或物品丢失。据报道,在事件中受伤的船长已被送上岸接受治疗,目前情况稳定。这起事件发生表明了目前发生在马六甲海峡和新加坡海峡(SOMS)的海上盗窃案件形势已经升级。这些海上犯罪活动不仅影响了船员的正常工作和生活,还给国际海运带来了潜在的安全隐患。根据新加坡亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定(ReCAAP)的数据,自2023年初以来,新加坡—马六甲海峡区域(SOMS)所报告的海盗盗窃案件已经多达60多起。从国际商会国际海事局(IMB)报告的数据看,今年前9月,新加坡海峡就发生了33起事件,与去年同期的31起相比有所增加。总共有31艘船被登船,5名船员被扣为人质,2名受到威胁,有4分之1的事件发生在7月,这些犯罪活动多是针对船只上的物品,而非对人员进行攻击或绑架等。此次伤人事故的发生,不仅表明犯罪分子的活动越来越频繁,也表明该海域的海盗冲突已经升级,对于船员和船舶的威胁也在逐渐加大。ReCAAP建议,船东应通知其旗下船舶在过境SOMS 时继续提高警惕,沿岸各州增加该地区的巡逻和执法。今年,新加坡海域的抢劫案激增,地方当局一再警告船只在经过该地区时要高度警惕,尤其是菲利普海峡,船只在转弯时通常会大幅减速。由于菲利普海峡面积广阔,交通繁忙,捕鱼活动频繁,执法工作也很有挑战性。
船员帮 2023-11-02
突发!一船舶擦碰广东九江大桥防撞墩后沉没 4名船员失联!
4月22日晚,一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩,在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没,船上共有11名船员,其中7人获救,4人失联正在搜救。事故原因正在调查中。目前,交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制(时间为4月23日6时到4月24日6时)。海事部门实施通航管制,除应急抢险船艇外,其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域,过往船只注意绕行。G240国道九江大桥实施临时交通管制通告2024年4月22日晚,G240国道九江大桥防撞墩受船舶擦碰。为确保安全,现对九江大桥双方向实施临时交通管制,进行安全检测,交通管制时间为2024年4月23日6时到2024年4月24日6时。交通管制期间,禁止所有车辆、行人通行,请途经车辆改道沈海高速出行。因管制给您带来不便,敬请谅解。佛山市公安局南海分局2024年4月23日
船员帮 2024-04-23
【船员招聘 - 11月11日】职位多多 只等你来
外贸 招聘:  131661925917000吨 散货小东南亚新证三副一周左右上13500吨 散货东南亚机工长11/22北方上4000吨 散货中日韩大厨一周左右上1300箱位国内-釜山-海参崴水手11/17国内换大厨1600箱位国内-日本-韩国大副11/13国内换大管轮机长1-3个月合同三副三管水手773000吨 散货环球航线船长11月底817000吨 散杂货东南亚水手长11月底943000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下1050000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电1111.5万吨 散货远洋回国三副11月中旬125000吨 散货中日韩二副二带三11月下旬1312000吨 散货中日韩高证水手11月下旬1422000吨 散货中日韩东南亚二副月底月初158500吨 散货小东南亚水手11月底168000吨 散货中日韩大厨11月中下1718万 散货远洋回国三副11月中下三管1876000吨 散货内外兼营ETO大电近期1975000吨 散货东南亚 远洋二管12月中2075000吨 散货东南亚 俄罗斯三副12月中2118万 散货远洋大副12月中大电2223000吨 散货东南亚实习机工近期231032箱位东南亚船长近期轮机长三副/三管水手
船员帮 2023-11-12
船员不足现象严重!台湾女船员:出海才1年就能赚百万新台币
据台媒报道,现年24岁的魏芯莲住在全台唯一不靠海的南投,但她从小看到大海就很兴奋,大学报考了航海系,很向往在船上的工作,未来目标是晋升成为船长。她说,可以边跑船边存钱,边思考人生的方向。台湾省航港局日前发布新闻稿表示,2022年第2次航海人员测验于近期开始,总共有562名考生报考,首日测验类别为一等船副及二等管轮,第一节应考152人,到考人数127人,到考率83.55%。台湾省航港局指出,海运业长期面临船员不足的现象,鼓励年轻学子能够加入海运事业,工作后年薪轻松突破百万新台币(100万新台币约合人民币23万元)。航港局也找来去年通过测验的考生分享经验。去年通过航海人员测验一圆航海梦的魏芯莲年仅24岁,她住在全台湾唯一不靠海的城市南投,从小看到海就会特别兴奋,大学会选择就读航海系,是觉得想要读点跟别人不一样的,又可以跟海洋多点接触的科系。魏芯莲说,一开始只是觉得船员这个行业很特别,在校期间,学校请了很多航运公司工作人员跟学长、学姐来分享海上的经历,能够更为了解在船上的工作,是对自我的挑战;比起其他同年龄层的年轻人,能够快速存到人生第一桶金,且也能提升生活品质。魏芯莲在大四时到长荣海运的“Ever Boomy”号船上实习,她表示,刚上船的时候很兴奋,毕竟是第一次真的到船上工作与生活,有些东西还是需要到船上看看才能真正的理解,也因此发现船上的工作环境其实不错,加上刚好又被派到新船上,有健身房、桑拿间,生活区域还蛮像住饭店的。魏芯莲分享,有一次从日本回台湾的途中,恰巧遇到锋面经过,船上载的货也多,因此船体左右晃动到快40度,驾驶台跟房间的东西到处乱飞,走路如果没抓好,也会被甩出去,连船长、大副都说之前没遇过这么晃的,还好最后顺利回到台湾。魏芯莲现在也在长荣海运担任三副的职务,她说,当船员其实是个不错的选择,她当初就是觉得这个行业很特别就来了,而且可以边跑船边存钱,边思考人生的方向。如果条件允许,魏芯莲希望可以一路晋升到船长的职位,对她来说也是一种自我肯定,也希望有热忱、愿意多看看外面世界的年轻朋友能够加入到船员的行列,走一回与其他人不同的路,让自己的视野更为宽广。
船员帮 2022-06-03
破冰之旅,我船航行在冬季的鲅鱼圈
沁园春·雪Warm in early winter近现代 · 毛泽东in early winter北国风光,千里冰封,万里雪飘。望长城内外,惟余莽莽;大河上下,顿失滔滔。山舞银蛇,原驰蜡象,欲与天公试比高。须晴日,看红装素裹,分外妖娆。江山如此多娇,引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武,略输文采;唐宗宋祖,稍逊风骚。一代天骄,成吉思汗,只识弯弓射大雕。俱往矣,数风流人物,还看今朝。我的思念比冬长说来奇怪,人们都喜欢在冬天来临后,开始疯狂想念夏天。可冬从来不会吝啬,予世界一片清麽与洁白。我想啊,过去即该释怀,当下值得热爱。海转岸的三副,赞16我的思念比冬长冬季的鲅鱼圈,对于船员来说挑战巨大!货船当成破冰船在开!有航道上失控搁浅!有锚地上,船被整个冰面冻起来!频繁走锚、丢锚!有极端天气,船期一拖再拖!有靠泊三条拖轮使劲顶才能进去!有压载水全部冻住排不出来!有孤独的冰雪大世界,无人欣赏!还有一群不畏极寒的海狼在乘风破浪!每个冬季的鲅鱼圈,都是一个巨大的挑战!每个冬季的鲅鱼圈,都少不了这群勇敢的男儿!海转岸的三副,赞15跨越千山和万水,冰雪逐梦超自我;祝:乘风破浪的你们,成为更完美的自己。
船员帮 2024-01-31
2024年3-5月,最新全国海事学校开班计划【2月20日】 #船员帮pro
泉州学校开班时间1小证新培0102042月26日2Z02新培3月11日3Z04新培2月26日4Z05新培3月4日5Z01 Z07 Z08英语/客船2月26日6G证新培2月26日7油化证新培2月26日8油化高更新2月26日 28日9T01.T02.T03新培2月26日10机工大证3月26日11水手全套2月26日12客船2 32月28日13Z01 Z07 Z08英客2月21日14T07培训2月26日15普通电子海图2月28日17Z09船舶保安2月29日  模拟考试,做题!                  安徽合肥开班时间1新版MLC厨师证每周一2合格证知识更新每周一和三3水手/机工新培2月22日4厨师新培2月22日5不值班英语2月22日船员帮pro,赞32                  上海学校开班时间1Z06/Z07新培7月8日/7月12日2大副大管职务晋升 3月17日3船长职务晋升3月18日4轮机长职务晋升3月18日                河南新乡开班时间1水手/机工新培3月4日2水手机工职务晋升2月27日  船员培训,报名中~~~!九江学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周三 每周四2基本安全Z013月6日3Z02新培3月4日4Z04 Z05新培满10开班5保安意识/责职Z07 Z083月8日 3月10日6水手 /机工新培3月6日7E01培训满10开班8CCS电焊证满10开班10厨师MLC满8人开班                 营口学校开班时间1Z01新培2月26日2Z07 Z08新培3月11日3水手适认证3月18日小证更新,人去人不去任你选,培训~办证更简单!南京学校开班时间1大厨焊工铜匠3月10日2小证初培3月10日3小证更新每周有班4三副三管职务晋升4月8日5一年制三副三管3月10日6G证新培4月10日
船员帮 2024-02-20
强制执行!拖欠船员工资的下场:丹某东海运公司拖欠海员工资
强制执行:丹东海运有限公司拖欠海员工资C.S.H在境外滞留期间及入境深圳集中隔离期间工资标准如何确定?快速换证,培训报名本院将其分为三部分予以阐述:1:根据我国驻孟加拉国大使馆分别于2022年2月4日及4月10日发布的通知,新冠病毒阳性患者治愈后满 3个月,自我健康监测正常后方可进入回国前的必要的 14+7 天的指定酒店集中隔离及闭环管理。根据C.S.H入境时间可知,其并未在感染治愈后满 3 个月后进入闭环管理回国,而是短于3 个月,即C.S.H回国前在孟加拉国分二个隔离阶段,第一阶段为2022年1月27日至同年2月7日,第二个阶段即为其回国前必须重新计算的 14+7 天指定酒店隔离及闭环管理,这二个阶段共计 33 天,属于我国政府为更好应对新冠疫情所要求的必要隔离期,丹东海运公司应按正常工资支付,即丹东海运公司应向C.S.H支付 3960 美元(3600美元/月30天x33天)。船员帮pro,赞142:C.S.H在新冠肺炎治愈后,进入返华必要的闭环管理期前属于康复期,按照《关于做好新型冠状感染肺炎疫情防控期间稳定劳动关系支持企业复工复产的意见》(人社部发[2020]8 号)文件精神,此期间工资待遇可比照治疗期间,按医疗期工资标准计算,即自2022年1月27日起至同年6月2日(共计127天)入境深圳前一日止,扣除前述 33 天隔离期之外,其余 94 天按医疗期工资标准给付工资。对于医疗期工资标准,双方在合同中并无约定。2022年1月1日生效的《中国船员集体协议》(A类)第十三条规定:“船员的劳动报酬应当以货币形式支付。船员的基薪不得低于本协议附件1所规定的标准。”附件1中规定的水手长最低基薪为 794.54 美元。附件 7《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》第 6 条规定,“船员在船期间 (含换班上下船隔离期间)感染新冠肺炎病毒的,船东应及时安排船员就医就医期间待遇参照《船员伤病亡处理行业标准》规定处理。”附件5《船员伤病亡处理行业标准》第九条规定,“患病或非因工负伤工资待遇 (一)船员在船期间需向船员支付全额在船工资。(二)在船患病的船员遣返后,其医疗期内的待遇补偿或通过派船协议双方约定,但不得低于船员公休工资或待派工资,两者以较高者为标准。”丹东海运公司主张以前述附件 1 中水手长最低基薪标准794。54 美元计算,并无合同及法律依据,该最低基薪标准为行业对全体船东的一种约束,即船东与船员约定基薪时不得低于794.54 美元/月。船员帮pro,赞313:C.S.H与丹东海运公司在案涉协议中没有约定船员公休工资或待派工资,但在船员外派协议第二条中约定“其中基本工资为 1000 美元/月”,双方在没有约定公休工资及待派工资情况下,约定的基本工资可作为待派工资标准参照执行,即丹东海运公司应向C.S.H支付医疗期工资为 3133.3 美元(1000美元/月=30天x94天)。C.S.H于 2022年6月3日入境深圳按照我国的防疫政策要求,其应进行为期 14 天的集中隔离,集中隔离至同年6月17日结束,此阶段仍属于离船遣返期间,在C.S.H解除集中隔离后,其与丹东海运公司间的船员外派协议亦正式解除。此期间为我国政府要求的正常疫情防控隔离期间,如前所述应按在船工资 3600 美元/月计算,即丹东海运公司应支付C.S.H 1680美元(3600 美元/月30天x14天)。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘即自2021年1月27日至2022年6月17日止,此期间C.S.H应得工资为8773.3美元(3960美元+3133.3 美元+1680 美元)。至于C.S.H主张的2022年6月18日至6月25日期间的工资,无法律及事实依据本院不予支持。丹东海运公司分别于 2022年5月10日及7月19日共计向C.S.H支付了4994 美元(2410 美元+2584 美元),扣除已付部分,C.S.H共计应得工资 3779.3 美元 (8773.3 美元-4994美元),即丹东海运公司尚欠C.S.H工资 3779.3美元,应予支付(三)C.S.H主张其在孟加拉国垫付了医药费 1050 元,其向本院提交的证据为超市出具的购物清单,虽为白条性质且非正规医疗机构出具。但因C.S.H感染新冠肺炎,需要口服药物,很多国家新冠类药品是在超市中售卖,且C.S.H主张的医药费金额并不违反常理,属于必要的治疗费用,故对于C.S.H的此项诉讼请求,本院予以支持。    船员帮pro,赞20综上所述,C.S.H的部分诉讼请求及所依据的事实和理由于法有据,本院予以支持。依照《中华人民共和国海商法》第二十一条、第二十二条、第二十九条、第三十四条,《中华人民共和国民法典》第一百一十九条、第五百零九条、第五百一十条,《中华人民共和国传染病防治法》第四十一条第二款,《最高人民法院关于审理涉船员纠纷案件若干问题的规定》第一条,《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十七条的规定,判决如下:一、被告丹东海运有限公司于本判决生效后十日内给付原告C.S.H工资 3779.3美元;二、被告丹东海运有限公司于本判决生效后十日内给付原告C.S.H医药费 1050 元;声明:此文为转载,若有侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
船员帮 2023-12-15
尝鲜印度海员的一日三餐
不能说在和印度海员同行的两天就品尝到了地道的印度食品,但是多少体验到了印度饮食的一些特点。总的来说印度饮食以肉类为主,蔬菜种类很少。几乎不吃猪肉,牛羊肉居多,以及大量的鸡肉和鱼类。海鲜的实用种类也没有我们中国人那么种类繁多,主要以螃蟹和虾为主。蔬菜主要食用西红柿、洋葱、黄瓜等,还有土豆,不过我也不知道土豆算不算蔬菜,而且土豆都做成浆糊似的汤。这两天我也没吃到别蔬菜种类,有到菜库间去看了看,比如我们常常食用的茄子、芹菜、韭菜、蒜苗、生菜、白菜、豆角等等,通通都没有存在过的痕迹。水果也比较少食用,但是他们却十分钟情于果汁。几乎各个种类的水果果汁都有,因为船上禁止饮酒,所以早中晚餐都搭配果汁。上船的第一次早餐,在我们中国人看来是属于简餐或者是西式早餐。 没有拍BLOG的习惯,吃了一半才想起来拍照。就是最简单的西式简餐,搭配饮品有果汁和牛奶。 除此之外,还有一个印度式的卷饼,我实在记不住名字,印度船长告诉我了好几次,可还是记不住。卷的内容,就是土豆泥和咖喱酱汁混合的东西,味道还是很不错的,有一点特别,但是卖相真的不敢恭维。这里顺便说一下,他们团队里是配有一名厨师和一名服务生的。服务生除了打扫餐厅的卫生和协助厨师准备餐食外,日常工作中包括每天打扫船长房间的卫生和依照船长要求烹饪船长个人的餐食。在船长用餐期间,服务生就站在餐桌不远的地方随时听候船长的差遣。目前以中国海员为主体服务的国际航运船舶则只配备一名厨师负责全船人员的饮食。 午餐餐品为:羊排、炒黄瓜、洋葱和玉米粒烹制的蔬菜沙拉、咖喱鸡肉(味道和新疆大盘鸡差不多,但是咖喱味更重一些)。主食是印度米饭,吃起来比较糙,米粒一个是一个的,没有东北大米的米香。印度船长提醒我可以单独点餐,我个人单独点了一个水果拼盘。经过早餐和午餐的体验,我觉得自己还是可以适应印度饮食的,起码不至于挨饿。而中国大副则只吃了早餐,午餐在房间里吃了两块面包应付了一下。 晚餐和午餐差不多,只是羊排换成了牛排。令我惊讶的是,汤品竟然是方便面汤。一天三餐体验下来,内心的幸福感爆棚;中餐永远的神!顺便说一下,不是所有的印度人都不吃牛肉并把牛奉为神明。印度的宗教种类多如繁星,不信仰印度教的人大有人在,这些人都是吃牛肉的。小记:船上有一个锡克族人,也是人生第一次接触锡克族了,就果断拍照。 据说锡克族(或者说锡克教)男子要蓄须、并且终生不理发,头发盘起来包裹住……。这些问题都向他得到了求证,他自己也坦言洗头发是个麻烦事,再就是每天睡觉时候都要好好整理一下头发。总的来说这次和印度船员的交接,给了我了解不同文化的机会,也感受到互联网带来的国家和民族的偏见。国家的竞争是存在的,可是无论来自于哪一个国家或者民族,都是朴实的依靠劳作安身立命。也许肤色、文化和传统习俗万千不同,但最本质的善良是一样的。
船员帮 2024-04-26
我的远航故事---液化气船首次实习经历
 各位学弟好,我是王浩栋,于2021年毕业于大连海洋大学航海技术专业。2021年5月,我通过了三副考试,公司马上安排我去武汉培训液化气证书,11月,我被派往公司合作船东PACIFIC GAS船队任职甲板实习生。第一次上船实习,我对船上的设备、作业和工作环境等充满了兴奋、好奇与期待,经过五个月的在船实习,我受益良多,想和大家一起分享一下我的首航感受。  作为甲板实习生,工作中的大部分时间都是在甲板和驾驶台跟班,因为刚上船什么都不懂,要跟着水头熟悉船舶和甲板工作,具体工作内容则由大副安排。液化气船的甲板工作较其他船型轻松些,装卸货物时只需要开关阀就好,并不感觉辛苦。  但是需要充分利用这段时间加强业务学习,切不要以为考完大证就万事大吉了,那只是最基础的理论知识,如何运用已经学过的理论知识并付诸实践才是最重要的。所以在船期间,要看MARPOL、SOLAS、FFA和LSA等很多公约和规则,不仅要看中文版,英文版至少也要能看懂才行,还有驾驶台仪器、避碰、对外通信等等,作为实习生要学的东西真的很多。在船工作还需要积极向上的心态,把船上所有的人都当作是你的老师,积极主动地向每个人学习和请教,不懂就问,相信所有在船的前辈们都是很愿意教我们的。  让我印象最深的是跟大副一起工作的那几个晚上,当时船上正在进行换货操作,需要把1、3舱的货与2、4舱的货对调,接好管路以后才能开始换货,此时就需要有人每隔两个小时去测一下货舱CH气体浓度,从而掌握换货的进度。因为白天水手还有其他的工作,所以就由我和大副晚上来测量。能够和大副一起完成这项任务,是我难得的学习机会,我在大副的指导下一边操作一边记录,时不时地向大副请教操作流程和注意事项,好几个晚上,他都不曾合过眼,一丝不苟地关注着工作进程,让我内心钦佩不已。经过几天的奋战,我们终于完成了换货操作,内心充实而有成就感,回到房间我倒头便睡。这次经历,是我工作后的第一次实战演练,让我从中到了很多实用的知识,获得了实操经验,更从大副身上感受到了责任和信任的力量。 在船工作之余,船上会安排一些丰富多彩的活动,健身、聚餐、游戏等,本来我上船前还担心和外籍船员的交流问题,实际上完全不用担心,无论在工作中还是生活中,我们相处的都很愉快。由于我所在的PG公司都是免费流量,我在国外也能和家里保持着联系,他们随时都能了解到我的情况,这也让他们放心许多。当然国外流量是收费的,推荐大家上船前带一张联通卡,可以买国际流量包,比较实惠;而在船信号接收方面,安卓手机要优于苹果手机,如果有条件,建议多带一部备用机会方便一些。 最后我想说的最重要的一点就是安全问题。由于船上环境的特殊性,出事就是大事,所以在船上工作务必要小心再小心,第一次上船,要多看多问多注意细节,做好工作保护,避免不必要的伤害。  预祝大家实习顺利、愉快,早日提职!让我们携手国合海事,共赢美好未来!
船员帮 2022-08-20
江西九江:海员学校最新开班计划*
海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。学校简介  School Profile江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务PART/1学校风光PART/2学校开班计划  Class opening plan最新开班计划Zhu Yi Shi Xiang四小证新培Z01:12月28日Z02:12月25日Z04:满10人随时开班Z07:1月15日Z08:1月17日E01:满10人随时开班,12月30日四小证更新Z01(基本安全):每周三(12月27日、1月3日/10日/17日/24日)Z02(救生艇筏):每周四(12月28日、1月4日/11日/18日/25日)Z04(高级消防):每周四(12月28日、1月4日/11日/18日/25日)水手、机工初培12月28日报到,12月30日上课单水手、单机工初培1月17日大厨MLC满10人随时开,12月26日内河基本安全每周一开班费用低、时间短、通过率高!校园环境好(吃、住、运动)不拖时间、按时进系统老师电话:13166192591
船员帮 2023-12-21
船员上船要带的物品,除了证书之外,其它的遗漏了也没关系
今天就要出发前往上船的港口了,这次上船的港口是上海洋山港,一个距离上海市几十公里的港口,船员上船港口在合同里面都有标注。上海洋山港之前跑船停靠了好多次,而且也在上海洋山港上下船好几次,算是比较熟悉的了。目前给出的通知是今天抵达上海,预计明天船靠港我们上船。这次在上海一起上船的有6个人,算是比较多的了。不过不知道船期会不会延误,希望不要延误。出发之前再次整理一下上船所需要带的东西,看一看还有没有遗漏的。虽然说是再次检查,主要是查看一下最重要的东西有没有遗留,至于其它的东西,忘了带的话问题也不是很大,至少不会影响你上船赚钱。下面我来跟大家详细的说一说到底是什么东西:这个不能遗漏的东西就是上船所必须的证书,船员上船需要的证书很多,每一本证书都很重要,遗漏了一本你很可能就无法上船了,而且证书不像其它的东西可以立即购买的,证书办理是需要时间的,不是一下子就能办理出来的。下面我来简单的说一下需要哪些证书:既然是海员,首先就需要有海员证,这个相当于海员的身份证,海员出入境的时候一般的都是用海员证,只有少数国家需要护照。既然是需要护照,所以护照也是必不可少的。除了海员证和护照之外,海员上船之前需要去指定机构体检做健康证,健康证有海事局健康证,有效期为2年。还有一个有效期为一年的卫检红皮健康证,这两个健康证缺一不可。另外还要有黄皮的疫苗接种或者预防措施的国际证书,这个主要是黄热以及霍乱,反正我只见过这两种。海员这个工作算是比较特殊,所以需要有相关的培训并且取得相关的证书,比如海员培训合格证书,里面包含了基本安全、精通急救、高级消防等等,这些是最基本的。另外,根据你在船上做什么职务,需要有对应职务的适任证书。我们在国内取得的适任证书只适用于中国籍的船舶。如果你上的船是外籍的比如巴拿马等,你就必须要有对应国家的适任证书,也就是船籍国适任证书,一般的国内的适任证书都可以直接换出船籍国适任证书。不过很多船籍国适任证书都是电子档发给你,你自己打印一下就可以了。除了上面所说的这些证书之外,还可能有一些其它的证书,这个要根据具体情况来看,上船之前一定要确认清楚。除了证书之外,上船必须的东西里面还有船员雇佣合同,这个应该也是必须的。有了上船所必须的证书和雇佣合同,你就可以上船做事了。但是一般的一个合同期好几个月,这好几个月呆在船上也是需要一些必须的生活用品,虽然说船上也会发一些生活用品像毛巾肥皂卫生纸等等,但是像牙膏牙刷洗发水、内衣内裤袜子等等这些东西是需要自己准备的。只不过相比较证书,这些生活的东西即便有个别忘记带了也没有太大的问题,可以在下个港口登机私人购物去购买,也可以暂时找船上其它船员稍微借一点暂时用一下,一般的船员上船这些东西带的都比较充足一些。虽然这么说,不过最好还是所有生活必须的东西以及自己需要用到的东西还是要带充足,这样在船上生活起来就比较方便一点。即使不一次性带充足,也需要计算一下所带的生活用品等能够支撑到船舶下一次私人购物的时间。所以上船之前,对自己要带的所有东西列一个清单,在上船之前逐一检查一下,最好做一次double check,这样才不会有什么遗漏。以上只是个人的一点看法,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2024-01-24
【11月-12月】最新全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月1日/29日(宁波)辽宁:每周四江西:每周二山东:10月30日            11月3日、6日、10日            11月13日、17日福建:每周三、每周四           11月1日、8日    秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日九江:11月1日安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:10月31日 小证组合+Z08            11月3日(Z02)            11月6日(Z04 Z06)                         10月29日                    11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:11月13日(Z02)         11月1日(Z04)         11月6日 小证组合         11月7日(Z05)        11月27日(Z07 Z08)泉州:11月6日 小证组合            江苏:11月3日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)九江:11月1日辽宁:11月13日(Z02/04/05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月1日           11月20日(全套包z02)福建:11月6日           11月5日(水手全套)武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:11月20日山东:10月31日            11月13日 机工/水手单证            11月底河南:11月初九江:11月1日 小证组合+英语      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:11月1日山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日         山东:2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月27日武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:11月1日           12月4日山东:11月10日            12月10日辽宁:11月16日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三武汉:11月份山东:11月7日九江:11月1日安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:10月31日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:11月8日(T06-2/3)
船员帮 2023-10-29
凌晨突发!船坞起火30艘船被烧毁...
据美国福克斯新闻网3月22日报道,西雅图市一处船坞当天燃起大火,烧毁大约30艘船,并可能导致船上危险化学品泄漏。警方正在调查起火原因。 当地时间22日凌晨2点左右,西雅图东北北湖路700街区的一处船只停放设施发生火灾,该市消防员紧急出动。西雅图消防局表示,大火升级为二级火警,消防员从该设施外部灭火,并使用了消防云梯。第一批到达现场的消防员证实,在一处干船坞设施中大约有30艘船燃烧起来,火势还蔓延到邻近的一个仓库,消防队员搜查了该仓库,确认里面没有人。为扑灭这场大火,西雅图消防局共派出100多名消防员、14辆消防车、5辆云梯车、一辆消防船和其他支援单位。在凌晨3点30分,火势得到了控制。几支消防员小队仍留在现场,负责扑灭零星火点并监测突发事件。最近,美国发生多起危险物质泄漏事故。美国明尼苏达州当局3月16日透露,该州明尼阿波利斯市附近的蒙蒂塞洛核电站几个月前发生放射性污水泄漏事故,泄漏水量超过150万升。而当局对外隐瞒数月,理由是在等待获得更多信息。2月3日,一列由诺福克南方铁路公司运营的载有有毒化学品的火车在俄亥俄州小镇东巴勒斯坦发生脱轨并爆炸起火,俄亥俄州应急部门在对后续问题进行处理时,将5节车厢装载的有毒化学物质氯乙烯进行就地排放。有毒物质污染了当地的河流,迫使附近居民一度撤离。船舶火灾的特点01船舶结构复杂,人员疏散难度大02船上可燃物多,防火难度大03救援难度大,岸基支持困难04火灾损失大,易产生连锁反应如何防范船舶火灾1.加强消防安全意识,强化船员防火意识、设备使用、应急处置等消防知识与技能的教育培训。2.加强消防设备的配备和管理,严格按照船检规范要求配齐消防设备,加大对消防设备的检查保养力度,确保设备保持正常可用状态。3.加强货物管理,装载易燃货物时,要保持货舱通风良好,驱散舱室内聚集的油气等有害气体,防止货物自燃。4.加强可燃物管理,对油漆、油棉纱等易燃物,不得随意摆放,必须存放于指定位置。5.加强船员管理,禁止在船上私拉电线,不使用禁止使用的电器,不得在船上抽烟、不得随意丢弃烟头,不得利用取暖设备或电器设备烘烤衣服。6.加强值班巡查,确保能及时发现火情并在火灾初期得到及时有效控制。7.定期开展消防演习,按规定做好培训和演习记录,及时对演习效果进行评估,客船要同时注重加强对乘客应急疏散演习的训练。船舶火灾自救方法1.降低船速,减小舱内空气压力;根据航道情况迅速调整航向,使着火部位背风或将火焰吹向舷外。2.先控制,后灭火,迅速切断油气管路,封闭机舱等重要处所,尽可能避免火势蔓延,随后再采取相应方式进行灭火。3.救人重于灭火,如有人员被困,优先救助人员脱险,被困人员脱险后再进行灭火。4.立即向水上搜救机构求助,准确报告船位,并随时补报,以便救助力量快速抵达现场。5.保持冷静,根据起火部位、燃烧物种类采取恰当的方法进行自救灭火。6.充分考虑船舶稳性和浮性,用水灭火时,注意观察舱内积水情况,及时采取排水措施,尽可能避免船舶倾斜甚至沉没。7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。8.彻底扑灭余火,确保不会发生复燃。9.清点船员和乘客,防止人员失散。10.灭火没有希望时,应果断抢滩或弃船。
船员帮 2023-03-29
私闯个人房间,贴身衣物被拿,女三副有苦难言!
凌晨十二点,我来到驾驶台和女三副交班,此刻我们船正处于大西洋的深处,看着女三副忧心忡忡的样子,我关切地问道“怎么啦?老三,不舒服吗”?刚开始女三副一直是吞吞吐吐的模样,并不愿意说出实情,可能真的受到委屈了,见我没有继续追问,女三副平静地对我说道“二哥,我感觉自己不适合远洋货轮了,我一个女性在船上真的是太难了”!听到女三副这样说,我突然感觉到事情并没有那么简单,于是连忙追问怎么回事? 此刻的女三副犹豫了还一会儿对我说道“二哥,咱们船上的部分人真的很变态,我都快受不了了,也不怕你笑话,我刚刚上船的时候,自己的贴身衣服都是深夜下班后才敢拿到洗衣房的衣架上去晾晒的,第二天天一亮我就收了回来,一个星期内丢了两套。后来我干脆就在自己房间里面的卫生间里面晾晒了,但是最近几天我发现有人进入了我的房间”!当听到这句话时,我特别好奇地问道“你怎么确定有人进了你的房间呢”?此刻的女三副犹豫了一下说道“昨天晚上八点我拖完自己房间的地来到了驾驶台值班,凌晨十二点下班回去之后,湿漉漉的房间地板上赫然有一排大脚印,肯定有人进我的房间了”!当听到女三副这样说时,我立马问道“那你告诉船长了吗?要不给船长说一下吧”!听到我这样说,女三副深深地叹了一口气说道“哥,能给船长说什么呢?我又没有丢东西,这个人进去之后,只是做了一些不雅的事情,我能明显地感觉晾晒在卫生间里面的贴身衣服有异样!把我恶心的直接拿走扔进海里了,已经发生两次这种事情了”!看着女三副难堪的模样,我也没有办法了,我们船是二手船,已经下水特别久了,房门没有钥匙不能反锁,唯独一把万能钥匙在大副手里面,总不能给大副要过来让三副拿着吧,这样的话也是不合适的,万一船上有房间东西丢失,女三副就要背这个黑锅了。无奈我只能劝说女三副心态好一点。其实女性在船上,至于船长,大副这样的领导倒容易面对,毕竟他们在船上时间长了,素质相对较高。反倒一些水手,机工,实习生年轻气盛,容易做一些出格的事情。船上没有信号,又不能装监控,目前女三副的问题似乎是一个死结。对此你们有什么好办法吗?
船员帮 2023-03-17
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