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全国海事院校开班计划(2023年上半年)

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-01-18 11:00:48
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微信:17621991825 

2022年武汉学校开班时间
1
基本安全(Z01)2月21日
2保安意识(Z07)3月9日
3保安职责(Z08)3月9日
4
机工适认证(C10)
3月17日
5驾驶更新2月20日
6
轮机更新2月20日
7
驾驶模拟器2月9日
8G证模拟器2月25日
9轮机模拟器2月09日
10
油船货物操作高级培训   (T01)2月15日
11
油船货物操作高级培训   (T02)2月8日
12
化学品船货物操作高级培训(T03)2月22日
13
液化气货物操作基本培训(T04)2月8日
14
液化气货物操作高级培训(T05)2月13日
15
Z01,Z02,Z03更新
2月22日
16
三副三管职务晋升
2月28日
17
保安员Z09
2月17日
18
船长医护
2月27日
19
船长 老轨 ,大副 大管 职务晋升
2月21日


莆田学校开班时间
1
Z01基本安全更新
2月6日
2
Z02精通艇筏更新
2月8日
3
Z04高级消防更新
2月13日
4
油安有操(T01+T02)
2月20日
5
GMDSS通用操作员培训
2月20日
6水手新培
2月06日
7
机工新培
2月20日
8三副三管(水手机工职务晋升)
6月19日
9大管,职务晋升
3月13日 5月22日
10大副,职务晋升
4月07日


江苏学校

开班时间
1
0708保安职责
2月1日-2月3日
201基本安全
2月1日-2月12日
3
水手新培1月31日-5月1日
4
机工新培
2月10日-5月15日
5
GMDSS新培训
1月30日
6一年制三副、三管
2月15日
7
MLC厨师
2月2日-2月4日
2月16日-2月18日
8
合格证更新
2月4日-2月5日
2月11日-2月12日
9
三副、三管职务晋升
2月15日
10船长老轨、大副大管职务晋升
2月10日
11
E01国航英语
2月14日-2月19日


新闻资讯
招商南油:上半年净利润同比增长44.76%!
8月20日,招商南油发布2024年半年报。今年上半年,公司实现营业收入35.28亿元,同比增长11.78%;实现归属净利润12.20亿元,同比增长44.76%。一、财务表现亮眼,经营业绩稳步增长2024年上半年,招商南油在全球经济复苏与分化并存的大环境下,展现了较为稳健的财务表现。根据报告数据,公司营业收入达到35.28亿元,同比增长11.78%;归属于上市公司股东的净利润为12.20亿元,同比大幅增长44.76%。此外,公司经营活动产生的现金流量净额也同比增长13.24%,表明公司在业务运营方面保持了较强的现金生成能力。这一业绩的增长主要归因于几方面因素:首先,国际原油和成品油运输市场的需求较为强劲;其次,公司通过船舶运力的优化与资产处置获得了可观的收益;最后,财务费用的减少也为公司净利润的提升做出了贡献。截至今年6月底,招商南油运营船舶共74艘(281.3万载重吨)。为优化调整公司运力结构,公司近期决定处置4艘MR船舶。今年上半年,3艘油轮分别以1895万美元、1.43亿元和2265万美元的价格转让,导致资产处置收益同比增加,叠加营业收入同比增加及财务费用同比减少,公司净利润同比有所增加。将“CSC BRAVE”轮以1,895万美元的价格转让给Asian Express Shipping (Hong Kong) Limited;将“长航发现”轮以14,280万元人民币的价格转让给山东港航油运有限公司;将“CSC RISINGSUN”轮以2,265万美元的价格转让给Lucky Feb Shipping Co.,Ltd。二、核心竞争力持续增强,多元化发展优势明显招商南油凭借其在油轮运输行业的深耕,已经建立了独特的核心竞争力。公司不仅具备国际与国内油化气运输的资质,还能够提供从原料进厂到产成品出厂的全方位运输服务,形成了“油化气协同、内外贸兼营、差异化发展”的业务格局。在市场地位方面,公司在成品油运输、化工品运输和气体运输领域占据了重要位置,特别是在MR内贸成品油运输市场中具有显著的竞争优势。此外,公司在船员劳务、船舶管理等配套资源方面也保持了国内领先的水平,进一步增强了其在行业中的综合竞争力。三、环境与社会责任并重,积极应对气候变化在环境保护和社会责任方面,招商南油同样表现出色。公司严格遵守国内外的环保法规,并在节能减排方面投入了大量资源。例如,公司在船舶运营中推行了多项环保措施,包括加装压载水装置、采用节能环保油漆、推广使用LED灯等。此外,公司还积极响应国家“双碳”战略,推动碳排放的降低,并取得了显著成效。四、市场展望与未来发展展望未来,尽管全球经济形势仍面临诸多不确定性,但招商南油凭借其稳固的市场基础和多元化的业务布局,有望在复杂的市场环境中继续保持良好的发展态势。公司将继续加快船队结构优化和业务转型升级,进一步提升市场竞争力。同时,随着全球对清洁能源需求的增加,公司也将积极探索新的发展机遇,如生物燃料的使用和碳减排技术的应用。总的来说,招商南油在2024年上半年通过稳健的财务表现和持续的战略布局,展现了其作为行业领军企业的实力和潜力。在未来,公司有望继续保持这一增长势头,迎接新的市场挑战,实现可持续发展。
船员帮 2024-08-22
辽宁海员学校开班计划、海员培训 8.12
船员帮 2024-08-12
招商局创立152周年|聚三创力量,续百年华章
时光荏苒 时代铿锵12月26日招商局喜迎152周年华诞历百年,亦青春招商号”巨轮穿过岁月的长河乘风破浪,勇往直前是它不变的信仰与姿态从“第一次创业”拓荒兴业,开风气之先到“第二次创业”敢为人先,领时代之潮每一步都坚定豪迈、行稳致远唯改革者进,唯创新者强招商局勇于变革,创世界一流踏上“第三次创业”征途在中国式现代化建设中再创佳绩一流目标,焕发“百年招商局”生机活力“两条曲线”,交织实干创新的图景'三次创业”,激发澎湃强劲的动能四大板块,创造活力无限的价值一环扣一环,紧锣密鼓一程又一程,“招”气蓬勃在波澜壮阔的高质量发展征程上一切过往,皆为序章招商号”巨轮实干担当、立新破旧把握新一轮机遇,再次走在时代前列百年央企的传奇与荣光将继续书写创新创业的故事,将永远传唱注一流 目标:成为创新驱动的国际化综合型世界一流企业“两条曲线”: 向价值链两端攀升的“微笑曲线”、可持续发展的“马利克曲线”“三次创业”:招商局拓荒兴业,开风气之先,在自强求富中引领洋务,成为民族工商业的先驱,为“第一次创业”;招商局敢为人先,领时代之潮,在蛇口炸响“开山第一炮”,成为改革开放的先锋,为“第二次创业”;招商局勇于变革,创世界一流,在新征程上实干担当、创新破旧,准确把握新一轮科技革命和产业变革时代机遇,力争再次走在时代前列,以“再创佳绩”的实际行动践行“两个维护”,为“第三次创业”四 大 板 块 :交通物流、综合金融、地产园区、科创产业
船员帮 2024-12-28
长荣海运50个月年终奖又要来了?
台媒日前报道称,长荣海运50个月的年终奖金又要来了吗?!长荣海运11月13日董事会通过第三季度财务报告。受到中东以及全球多起主要港口罢工事件等因素冲击供应链,海运市况价量齐扬,第三季度合并营收1,527.89亿元新台币(约合340亿元人民币),年增109.84 %,税后纯益619.13亿元新台币(约合138亿元人民币),年增182.60%,每股税后纯益(EPS)为28.75元新台币(约合6.4元人民币),前三季度税后纯益达1,087.54亿元,EPS为50.68元新台币(约合11.3元人民币)。根据报道,长荣海运2022年的年终奖最高为52个月的工资,普通员工的年终奖平均为45个月的工资,而表现优异的员工甚至可以拿到52个月的工资。长荣海运。资料图。阳明海运第三季度同样受惠于传统旺季及需求成长,单季合并营收为728.38亿元新台币(约合162亿元人民币),税后净利283.67亿元新台币(约合63亿元人民币),年增911%,为2年来单季新高,每股盈余8.12元新台币(约合1.8元人民币)。累计前三季度合并营收为1,692.29亿元新台币(约合377亿元人民币),税后净利为516.34亿元新台币(约合115亿元人民币),年增750%,每股盈余14.79元新台币(约合3.3元人民币)。万海航运单季获利184.31亿元新台币(约合41亿元人民币),年增6.26倍,每股赚6.57元新台币(1.5元人民币),皆创下2022年第四季度以来新高。前三季度获利346.23亿元新台币(约合77亿元人民币),较去年同期转盈,EPS达12.34元新台币(约合2.7元人民币)。根据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需的预测,2024年为新船交付高峰,新造船订单约为314万TEU,预计在第四季度尚有79万TEU的新船运力待交付。据预测,2025年运力供给与需求成长分别为5.8%及2.5%,供需成长差距缩小,加上船舶持续绕行好望角吸收部分运力,运力过剩压力有望缓解。利空方面,整体市场发展仍需注意潜在通膨、地缘政治风险升温、全球贸易保护主义抬头、美国总统特朗普上任后关税政策对全球贸易前景之冲击等不利因素影响。
船员帮 2024-11-18
一艘“中国商船”在红海遭胡塞武装袭击!
据报道,当地时间3月23日胡塞武装向红海发射了四枚反舰弹道导弹(ASBM)(在船舶附近爆炸),随后第五枚导弹击中了一艘悬挂巴拿马国旗,由中国拥有并运营的油轮 "黄埔号"(M/V Huang Pu)。美军探测到第五枚弹道导弹射向 "黄埔号"。该船发出了求救信号,但没有请求援助。美国随后在红海南部与六架胡塞武装无人驾驶飞机展开交战。有五架无人机坠入红海,一架无人机飞入也门胡塞武装控制区的内陆。 船员帮pro,赞8据悉,“黄埔”号受到的损害很小,船上的大火在 30 分钟内被扑灭。没有人员伤亡的报告,该船恢复了航行。据英国海事风险管理公司安布雷(Ambrey)称,其下个目的地是印度西南新芒格洛尔港。胡塞武装袭击了“黄埔”号,尽管他们此前曾表示不会袭击中国船只。而且在国际航运信息网站上可以看到,船只已经在目的地信息处注明了船员与中国的关系(INDIA ALL CREW CHINA)。英国海事风险管理公司Ambrey称,“黄埔”号油轮的注册信息,包括名称和运营商,最近于今年2月进行了更改。船员帮pro,赞13海事局所有科目:免费刷 英国海事专家分析可潜在解读为,胡塞武装对“黄埔号”油轮的导弹袭击可能是因信息滞后导致的“误击”。该油轮在两个月前才由中国公司接手,之前属于英国Union Maritime Ltd公司,而该公司的船舶在红海多次遭胡塞武装袭击。英国海上贸易组织称袭击发生在也门莫卡港以西23海里处,目前尚未有组织声称对此次袭击负责。法新社说,胡塞武装在过去四个月里发动了数十次导弹和无人机袭击。新加坡《联合早报》24日认为,美英联合展开的军事打击未见明显威慑效果。此前有国家谴责美英两国的行动,认为这是对也门主权的侵犯,会加剧地区紧张局势。
船员帮 2024-03-25
河北海员学校,客船船员特殊培训(T06-2)开班通知
我校计划5月18日开展客船船员特殊培训(T06-2)。请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限,报名截止至5月16日
船员帮 2024-05-14
日媒:中国对日本货船压舱水进行采样调查
据俄罗斯卫星通讯社的消息称,中国对认定排海计划“符合国际安全标准”的国际原子能机构(IAEA)抱有强烈的不信任感,未加入分析和评估福岛近海海水采样监测结果的IAEA国际机制。据海运行业相关人士透露,在天津港,当地海事局从来自日本的货船抽取在日本领海内装载的压舱水,实施放射性物质检测。货船装载货物时会将压舱水排到船外。天津海事局发布通告称,若放射性物质超标将禁止排放压舱水。消息指出,中方未公开宣布检测压舱水,也没有发出书面通知等,但天津及山东省等多个贸易港都采取了上述做法。该做法可能始于排海启动前,中方对日本水产品全面进行放射性物质检测的7月上旬以后。日本不顾国际社会强烈反对,于8月24日启动了福岛第一核电站核污染水排海。据《日本经济新闻》报道,第一阶段排海持续17天,合计排放约7800吨核污染水。中国驻日本大使馆发言人9月7日表示,所谓中方拒绝加入国际原子能机构关于福岛核污染水排海的国际监测机制是虚假信息。事实是,日方委托国际原子能机构秘书处对日方自己采集的核污染水样本进行过一次分析和实验室对比,但中方并未受邀参加。发言人表示,迄今福岛核污染水数据都是日方自行采样、检测和发布的,作为被监督者的日方充当起检测者,这样的数据当然无法获得国际社会信任。这种基于日方提供样本的实验室间对比活动,不能充分证明日方检测结果的真实可靠性,不能等同于利益攸关方实质参与、长期有效的国际监测机制。中方并不拒绝对话,已明确提出应建立长期有效的国际监测机制。日方应首先展现解决邻国合理关切的诚意,而不将自身监测结果强加于人。
船员帮 2023-09-18
胡塞武装最新声明:将袭击所有前往以色列的船只!
据央视消息,也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在16日的电视讲话中称,该组织将继续扩大打击范围,所有前往以色列港口的船只都将成为胡塞武装的袭击目标,这些船只会在胡塞武装能力到达的任何地方遭到攻击。他称,胡塞武装此举是声援巴勒斯坦人的行动。去年10月新一轮巴以冲突爆发后,也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海和阿拉伯海水域目标。今年1月12日以来,美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭,造成人员死伤。一些国家谴责美英两国的行动,认为这是对也门主权的侵犯,会加剧地区紧张局势。
船员帮 2024-05-19
船舶的总吨位、净吨位、总载重吨、净载重吨...你搞明白了吗?
你船的载重量是多少总吨、净吨、排水量又是多少作为一名跑船人这些概念你真的分得清吗今天小编带你理一理太长不看,收藏此图船舶吨位船舶吨位分为:总吨位、净吨位、总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量。其中总吨和净吨是容积吨位,没有单位,只是一个数字。总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量是重量吨位,单位是吨。(一)容积吨位01 总吨位 (Gross Tonnage, GT)查阅《1969年国际船舶吨位丈量公约》,“总吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶总容积。通俗来说就是船舱内以及甲板上所有围蔽场所的内部空间(或体积)的总和。根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定,按公式GT=K1V(其中K1=0.2+0.02 log10V;V=船舶所有围蔽处所的总容积,m3)可算出船舶的总吨位。它的作用主要是对公司或国家船舶数据的统计,用于船舶登记、表明船舶的大小,政府确定对航运业的补贴、计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿依据等。02 净吨位(Net Tonnage, NT)同样根据丈量公约,“净吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶有效容积,是从总吨位中减去不适于载运客货处所而得到的船舶有效容积。比如,船员生活起居处所、船舶机械装置和设备处所等场所不能用来装货。可按照公约公式NT=K₂Vc(4d/3D) 2+K₃(N₁+N₂/10)算出。当船舶航经苏伊士运河和巴拿马运河时,船舶的通行税按净吨位以及相关费率表计算来收费。平时,我们在船舶登记证书上看到的 GT 和 NT 就是总吨位和净吨位。(二)重量吨位03 满载排水量和空载排水量从字面上我们就可看出两个概念的意思,是指船舶空载或满载时排出水的重量。排水量是指船舶排开同体积水的重量,排水量吨位可以用来计算船舶的载重量,即船舶载重量=满载排水量-空载排水量。比如,启东中远海运为国外船东高端订制的巨无霸“海上油气加工厂”——世界最大天然气处理浮式储卸油平台,该船是英国石油公司BP在中国的第一个FPSO项目,船长270米、型宽54米、型深31.5米,面积相当于两座足球场,高度与一栋10层楼的建筑相当,最大排水量吨位约32万吨。04 总载重吨和净载重吨总载重吨,就是船舶根据国际船舶载重线公约(ILLC),所能装载的最大重量。总载重吨=满载排水量-空载排水量=货物+燃料+淡水等。净载重吨,是船舶最大限度装货的重量。净载重吨=总载重吨-(燃料、淡水等的重量)。比如,南通中远海运川崎建造的超大型集装箱船“中远川崎336”轮,总长399.99米,型宽61.3米,载箱量达24188个标准箱,载重量达22.8万吨,是目前世界上载运量最大的船舶之一。 
船员帮 2024-11-07
船员带着老婆一块上船是一种什么样的体验?
按照行业的规定,船上是不允许有女性的,不仅是因为存在安全的隐患,而且一些老船员也会忌讳这种现象。但是不知道从何时开始,一些船员似乎打破了这种规定。船上的四大头是可以带自己的家属的。所谓的四大头也就是船长,老轨,大副和大管轮。作为一名远洋船员,在我的行业生涯中确实也遇到过这种情况,只不过他们带的家属不会长时间待在船上,也就是呆上几天就下船回家了,相当于短暂的探亲一样。还记得2015年,我们船从国外拉的煤炭,需要到我国的两个港口卸货,第一个港口在广西,第二个港口在京唐港。其中我们当时的大管轮是广西人,于是他的老婆就在广西的时候上船了,我们船在广西卸掉一部分货之后,需要开往京唐港卸掉另外一部分。这中间大概需要一个星期多的航程,再加上我们船在京唐港的锚地抛锚了几天,大管轮的媳妇在我们船上待了十几天的时间,那段时间里大家都特别羡慕,毕竟兄弟们在深海想要听到女性声音都不可能,而那几天船上居然有一个女性,看着大管轮每天幸福的样子,船上的兄弟们简直像匹狼一样垂涎三尺。其实大部分的船员是不愿意让自己的老婆跟船的,特别是普通船员在远洋航行的时候。毕竟我们每个人都是轮流上班的,如果自己上班去了,自己的老婆独自在房间里面待着,肯定会有些许的不放心。船舶和我们汽车一样,需要定时的维护保养。还记得有一次我们修船的时候,船上一下子上来了四个女性,和我们共同生活了一个月的时间,那段时间简直是太美妙了,也让我们船员第一次感受到和老婆团聚早九晚五的正常人生活。当时我是第二次上船,那个时候我还没有结婚,我们船在上海的外高桥修船厂里面进行保养维修。而当时那条船的船长是上海人,于是他便打电话把老婆叫了过来,刚开始还是早上来晚上回去,从来不在我们船上露宿,也怕影响不好,毕竟是船长的老婆,大家也不敢冒犯,后来大家一致同意,便让船长老婆留宿在了我们船上。修船需要一个月的时间呢,当时大副的老婆刚好在上海的一家工厂里面打工,于是请假也来到了我们船上。就这样,当时船上两名水手是江苏的,最后经过船长同意,他们也过来了,修船期间,船上四个女性为我们服务,真的是太开心了。那一个月也让我第一次感受到时间过得真快。我们船员的生活区,一般很少有人知道是怎么样布局的?基本上类似于我们平常住的酒店一样,一层一层的,每层有几个房间,最高层是驾驶台。对于我们船员来说,基本上都是每个人一个独立的房间,里面也有独立的卫生间,有家属上船还是特别方便的。但是船上唯一的缺点就是隔音太差了,毕竟都是钢板打造的。两个房间只有一层钢板隔着,特别是家属上船之后,做什么事,说什么话都要小心翼翼的。当时我是一名实习三副,但是平常住在水手层的房间里面,可恶的是在我左右两侧房间里面住的就是这两名带家属的水手,白天还好过一点,有时间见面还开开玩笑,其中一个嫂子还答应给我介绍对象,但是到了晚上之后左右两边的房间里面像比赛一样的声音真的让我难以入睡。但是作为一个男人我似乎也可以理解,毕竟我们这个行业和老婆团聚的日子真的很有限。我就不打扰他们俩了。说实话带老婆上船真的有点不安全。就在我们修船的那一个月时间里,船是完全停靠在港池里面的,是不会受到外界风和流的影响,船舶也是不会摇晃的。但是船上这几个女人也许因为好奇,总是喜欢穿着高跟鞋在甲板上溜达,甲板上的管道设备还是特别复杂的,其中大副的老婆就是在甲板上歪了脚。本来我们都觉得船长是船上最高的职位,他老婆应该也很受大家的尊重。没想到的是船长的老婆也许因为老公经常不在家,轻浮惯了,语言动作特别的不靠谱,特别是对待我们船上没有结婚的这些年轻小伙子,总是开一些带有色彩的玩笑,本来大家因为这个工作的特殊性,生理方面得不到解决,已经特别难受了,结果船长老婆的言语就更加让人难熬了。也就是一个月的时间,船长老婆和我们船上的一个机工被传出来了八卦绯闻 ,有人看到他们俩在我们船上娱乐间里面单独待过一段时间,因为这件事船长还和媳妇吵了一架,之后他媳妇便下船回家了。至于是不是真的,我相信无风不起浪。船员带家属上船,到底是一种什么样的体验呢?我个人认为对我们其他船员来说有利有弊,为什么会这样说呢?第一:女性对于生活方面具有天生的优势,众所周知我们船上原本是没有女性的,所以在生活方面还存在很大的问题,特别是衣服破了直接不会缝补,直接用胶带粘一下继续穿,公共卫生区里面的卫生也不是特别的干净。如果有船员带家属上船那就不一样的感觉了,本来我们走到每个船员房间的门口都是一股汗味,纯纯的男人味,但是如果走到带家属的船员门口全是洗发水的香味,特别的好闻完全不一样。还记得那段时间我们船上有四个女性的时候,我们上班的时候,她们四个在一块玩,平常帮助我们扫扫地打扫一下卫生,谁的衣服破了叫一声嫂子她也就帮忙缝补一下。特别是做饭方面,简直是把大厨的活都干了,每次几个人就去厨房择菜,变着法的给我们做好吃的。让我记忆最深刻的一次四个嫂子从早上开始就在厨房里面包饺子,等我们干完活回到餐厅里面吃饭的时候,闻着饺子的香味,似乎有一种家的感觉。而在她们四个没有上船之前,我们是不可能吃到饺子的,毕竟大厨一个人忙活不过来,这就是船员在家属的好处之一。第二:正所谓男女搭配干活不累,平常船上没有女性的时候,大家干活都不积极,平常说话嘴里面全部是脏话。但是那段时间说实话船上的整体素质一下子提高了一大截,即便平常爱开玩笑的兄弟也变得特别绅士。吃饭的时候大家坐在一块,聊聊天开开玩笑,那种氛围真的特别好!一个月的时间船上的矛盾就少了很多。但是有家属在我们船上,生活也变得有点难为情了。对于我们船员来说,平常由于独自在船上生活,每天下班后不管是洗澡还是上卫生间是不用关门的,但是那一个月船员们每天都要注意自己的行为不要失态,确实特别麻烦。另外船员们长期接触不了女性,突然船上住进来了几个嫂子,对于一些脸皮厚的人难免会开一些玩笑逗一逗她们,但是长期跑船的人心眼都比较小,很容易造成人家夫妻俩之间的矛盾。其中有一次一个船员门口扔了几件工作服,来不及洗了,其中一名家属就帮忙顺手洗了一下,最后被她老公知道了,满满的醋意,晚上就听到他们俩在房间吵架了。其实有家属在船上有时候也是很麻烦的一件事。第三:女性都有生理期,那一次船上上来的四名家属,其中有一个就来了生理期,这种在陆地上特别正常现状,而在船上就发生了一些尴尬的事情。因为用过的卫生巾没有地方处理,放在垃圾桶里面她不好意思,于是这名嫂子就在晚上的时候扔到了海里面,但是恰好被相关部门的巡逻船拍到,港口里面是严禁扔垃圾的,尴尬的是最后还被相关部门捞起来了并且对我们船进行了通报批评和罚款,那几天全船都知道我们船上因为乱扔卫生巾被罚款了。另外人对于陌生的环境总是充满了好奇,这几名嫂子在我们船上,每天也没有什么事,总是想帮帮我们找点事干,有时候我们实在不需要她们帮忙,她们就自己找事干,最后反倒帮了倒忙。另外她们在船上,我们要时刻注意她们的安全,万一掉进海里面那就后果就特别严重了。另外船员每天晚上睡觉是不可以锁门的,万一有突发情况容易逃生,但是如果有家属在,晚上不锁门似乎就不太可能了。这也是船上有家属的弊端之一。其实对于我个人来说,是不太愿意让自己的老婆跟船的,总觉得不太放心,为什么会这样说呢?第一:环境对于每一个人都具有潜移默化的影响。在船上工作大家无聊的时候都会聊一下乱七八糟的话题,比如自己在国外下地后玩的多么潇洒,自己在某个国家可能留下了孩子等。这种环境下如果老婆上船,说实话,价值观很容易受到影响。另外我相信全天下的海嫂都会觉得我们这个行业不会出轨,因为我们见不到异性,但是船舶靠港后,海员们下地放纵真的很普遍。如果这种状况被老婆发现,肯定会影响夫妻之间的感情。所以为了不必要的麻烦,最好不要带家属跟船。第二:船上的工作很危险,即便是不工作在船上待着也不安全。我们有一次船舶靠港之后,码头工人在我们船上干活。当时我们船准备开航,做开航前准备的时候需要试车,因为值班水手的失误,试车的时候揽绳太紧了螺旋桨一转动,小腿一样粗的揽绳蹦断了,直接弹了回来,打在了一名码头工人的身上,后来直接就截止了。如果带家属上船,她们对我们工作的一切都会比较好奇,即便不让她们靠近,他们也可能有危险,毕竟没有经过科学的培训,一不小心就容易出事故,到时候在后悔可就来不及了。第三:船上本来就是一个孤独的空间,有女性在船上也是一种不吉利的象征,一些老船员即便嘴上不说,内心还是比较忌讳的,所以我们要考虑其他人的感受。另外女性在船上也会影响到我们的驾驶安全。我们晚上船舶航行的时候,房间里面必须要拉上窗帘,不可以漏光。但是很多家属由于在陆地上的生活习惯稍有不慎就会拉开窗户,最后我们很有可能被相关部门罚款处理。他们的船舶摇晃的时候,她们穿着高跟鞋,肯定很危险。在船上很多生活习惯和陆地还是有很大区别的,我相信既然这个行业不让女性上船肯定有一定的道理,我们就要遵循这个行业留下的规矩。其实船员这个行业也并非没有女性,比如在我国长江内河里面会有一些小驳船,我们也叫它“夫妻船”,上面就有女性。男人当轮机长,妻子当船长。驾驶着船舶航行在江面上,还是特别潇洒的。对于远洋船员你们希望以后有女性吗?
船员帮 2021-11-20
秦皇岛海员学校5月培训计划 、海员培训
船员帮 2024-04-22
2024年全国船员考试最新计划汇总来啦!
根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及有关规定,为做好船员适任考试工作,现将各直属海事局2024年全国船员考试最新计划汇总如下,供查阅参考。上海海事局上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划天津海事局天津海事局2024年上半年海船船员适任考试计划一、考试计划1. 天津海事局辖区2024年上半年社会船员考试计划2. 天津海事局辖区2024年上半年船员培训机构在校生及培训学员考试计划辽宁海事局辽宁海事局2024年上半年无限航区和大连地区沿海航区船长及高级船员适任考试计划一、考试安排2024年上半年计划举办海船船员适任考试70期,具体计划详见附件。河北海事局河北海事局河北辖区2024年上半年海船船员适任考试计划一、2024年上半年海船船员适任考试计划(一)管理级船员(船长、大副、轮机长、大管轮)。2024年上半年管理级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下:(二)操作级船员(二副、三副、二管轮、三管轮)。2024年上半年操作级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下:(三)GMDSS操作员适任考试计划。2024年上半年GMDSS操作员理论考试共1期,适任评估1期。具体时间安排如下:山东海事局山东海事局2024年上半年海船船员适任考试计划一、船员适任理论考试计划2024年上半年海船船员适任理论考试安排22期,具体如下:二、船员适任评估考试计划2024年上半年海船船员适任评估考试安排22期,具体如下:三、报名时间及方式报名时间:每月11日至15日进行次月考试报名。报名方式:登录中国海事局官方网站(网址:https://www.msa.gov.cn)进入综合服务平台报名。四、有关说明(一)考试时间的实际结束日期会根据考生报名人数予以适当调整。(二)“在校生”系指航海类专业在校学生。(三)其他船员考试报名注意事项:浙江海事局浙江海事局2024年上半年海船船员适任考试和评估计划本计划适用范围(一)无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员(含电子电气员)及GMDSS操作员的适任考试和评估。(二)无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。福建海事局福建海事局2024年1月份福建辖区海船船员适任统考计划一、报名事项1. 期数设置:2. 报考条件:(1)20规则无限航区和沿海航区可异地报名理论考试。(2)院校学生在校期间初考报名和补考报名,由所在的航海院校统一组织。(3)不接收异地评估补考。3. 初考报名材料(如需):(1)有效身份证明文件及其复印件。(2)符合海事管理机构要求的照片。(3)《船员服务簿》及其复印件。(4)《海船船员适任证书》及其复印件。(5)毕业证书或岗位适任培训证明及其复印件(适用考试申请)。(6)海员证及其复印件。广东海事局广东海事局2024年上半年无限航区船员适任考试计划一、考试安排2024年上半年计划安排考试期数如下:(一)社会船员(无限航区船长及高级船员)适任理论考试5期,实操评估5期。(二)院校生(无限航区三副、三管轮、电子电气员)适任理论考试4期,实操评估3期。(三)GMDSS通用操作员适任理论考试6期,实操评估6期。广西海事局广西海事局2024年上半年海船船员适任考试评估计划一 、适用范围(一) 广西海事局辖区航海院校在校生。(二) 在广西海事局辖区培训机构参加海船高级船员、普通船员及 GMDSS 通用操作员培训的人员。 (三) 初次适任考试不在广西海事局辖区的船员,仅可参加适任考试理论部分的补考。海南海事局海南海事局2024年上半年海船船员适任考试计划一、海船船员适任考试计划2024年上半年安排海船二等及以上船舶船长和高级船员适任考试的具体考试期数、考试日期、报名日期、考试地点及考试类别等。长江海事局长江海事局2024年一季度内河一类船舶船长实操考试计划一、考试计划江苏海事局江苏海事局2024年上半年船员适任考试计划一、海船高级船员适任考试和评估(一)海船高级船员适任考试理论初考与补考全部采取计算机终端考试方式,时间和地点安排详见“2024年上半年海船船长和高级船员适任考试时间安排表”(附件第一项)。(二)海船高级船员适任评估(含补评)时间和地点安排详见“2024年上半年海船船长和高级船员适任评估时间安排表”(附件第二项)。(三)考试报名要求。1.考生可通过中国海事综合服务平台(http://csp.msa.gov.cn)或海事一网通办平台(http://zwfw.msa.gov.cn/#/Index/)进行报名。2.航海院校学生理论初考和补考报名由所在院校统一组织,社会船员理论初考报名由负责培训的培训机构统一组织。理论补考由所在机构或本人通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台报名。3.在校学生适任评估(含补评)由所在院校统一组织报名;社会船员适任评估初考由适任培训所在培训机构统一组织报名;社会船员补评估由开展评估所在培训机构进行初步资格审查后统一组织报名。二、其他海船船员考试和评估(一)海船船员GMDSS、值班水手、值班机工、电子技工适任考试和评估计划安排详见“2024年上半年GMDSS考试评估时间安排表”(附件第三项)和“2024年上半年值班水手、值班机工、电子技工考试评估时间安排表”(附件第四项)。(二)海船船员内河水域航线签注考试和评估计划安排详见“2024年上半年海船船员内河水域航线签注考试评估时间安排表”(附件第五项)。(三)海船船员各类专业培训、特殊培训合格证的考试评估由授权的培训机构按规定要求提交开班申请,江苏海事局船员考试中心和相应分支局将根据开班申请安排考试和评估。(四)海船船员内河水域航线签注的考试评估由本人或所在机构通过中国海事综合服务平台(http://csp.msa.gov.cn)或海事一网通办平台(http://zwfw.msa.gov.cn/#/Index/)报名。(五)船员适任证书和培训合格证知识更新培训考试由辖区培训机构自行组织实施,需要参加培训的船员可与培训机构联系报名参加,联系方式见“辖区船员培训考试机构联系方式”(附件第六项)。(六)在校学生或社会船员如需参加上述项目的理论补考或补评估,可根据我局发布的相关船员考试计划安排,直接向所在的培训机构报名,由培训机构进行初步资格审查后统一向相应海事管理机构报名。三、内河船舶船员适任考试和评估内河船舶船员适任考试和评估计划由南京海事局、镇江海事局和南通海事局根据实际需求制定、公布和实施。四、其他注意事项(一)培训机构因特殊原因需调整船员适任考试、评估计划,应提前15日向负责考试的海事管理机构提出变更申请。(二)其他未尽事宜,按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国海事局关于海船船员内河水域航线签注的通知》等相关规定执行。附件:2024年上半年船员考试计划安排表
船员帮 2024-01-14
海员手机没简历?上船员帮小程序帮你一键搞定!
船员们,你们好呀!如何在「船员帮pro」小程序上 :填简历免费填简历、转发并保存做个详细的介绍:船员帮Pro家跟我一起来做吧!第一步:我们先在微信上搜索「船员帮pro」小程序打开之后点开【招聘求职】再来点击:【个人简历】板块~就能开始填写啦!接着:可以在每个栏目里面输入自己正确的信息哦!温馨提醒:务必填写完整,这样以后又快又便捷投递哦!全部填写完后,点击【保存】哦~保存的作用:再次进入小程序查看简历、编辑新信息,之前填过的信息都存在了,不需要再次重复填写啦!接着选择【下载简历】:
船员帮 2023-09-15
大量招聘!恒力重工产业园9月岗位火热进行中!
  恒力集团始建于1994年,立足主业,坚守实业,是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。恒力集团现位列世界500强第81位、中国企业500强第36位、中国民营企业500强第3位、中国制造业企业500强第7位,获国务院颁发的“国家科技进步奖”和“全国就业先进企业”等殊荣。     2022年7月,恒力集团出资设立恒力重工集团有限公司,利用先进管理理念,整合高端产业资源,汇聚国内外高精尖产业人才,先期启动装备制造、船舶及海洋工程建造等业务板块,全力打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地。招聘岗位叉车司机45周岁以内,持有N1证件,具有3年及以上相关工作经验。桥吊/门座/塔吊/龙门吊司机45周岁以内,持有Q2证件,具有船厂经验优先考虑。卸船机司机45周岁以内,持有Q2证件,具有船厂经验优先考虑。起重工45周岁以内,持有Q1证件,具有船厂经验优先考虑。冷热加工/切割工45周岁以内,持有特殊工种证,具有船厂经验优先考虑。木模工/油漆设备操作工45周岁以内,具有船厂相关工作经验优先考虑。激光板材切割机操作工45周岁以内,持有特殊工种证,具有船厂相关工作经验优先考虑。焊工/装配工45周岁以内,持有特殊工种证,具有3年及以上相关工作经验。定位工/密性工/普车工45周岁以内,具有船厂相关工作经验优先考虑。船舶钳工/管工/电工45周岁以内,持有特殊工种证,具有船厂相关工作经验优先考虑。相贯线/四点焊机/大管线45周岁以内,持有特殊工种证,具有船厂相关工作经验优先考虑。集配工45周岁以内,具有船厂相关工作经验优先考虑。分段车信号手45周岁以内,身体健康,吃苦耐劳,服从管理。铆工/热装配/研磨45周岁以内,具有船用发动机相关工作经验优先考虑。数控车/镗铣工45周岁以内,具有船用发动机相关工作经验优先考虑。装配电工/钳工/调试45周岁以内,具有船用发动机相关工作经验优先考虑。汽车维修工45周岁以内,具有3年及以上维修车辆相关工作经验。机修工45周岁以内,熟悉搅拌站生产线机修相关工作经验优先考虑。保安员50周岁以内,身体健康,吃苦耐劳,服从管理,能适应倒班工作。库管员45周岁以内,大专及以上学历,具有3年及以上相关工作经验优先考虑。迎宾馆前台接待/餐饮接待27周岁以内,大专及以上学历,沟通协调能力佳,相貌端庄,气质亲和。厨师/面点/砧板/冷菜/杂工45周岁以内,具有3年及以上相关工作经验,身体健康,吃苦耐劳,服从管理。清洁工/辅助工/场地工50周岁以内,身体健康,吃苦耐劳,服从管理。福利待遇1、具体岗位薪资面议,缴纳五险一金2、工龄奖+节假日补贴+节日福利+员工公寓(全套家具、家电、独立卫浴)+餐补+免费岛内班车+免费周末大连班车等3、世界500强企业管理平台+完善的内部晋升体系+完善的培训体系+朝气蓬勃的企业文化联系我们工作地点:辽宁省大连市长兴岛经济区兴港路315号-恒力重工产业园面试流程:周一到周五下午13:20到恒力重工东门登记,然后乘坐厂区内13:30公交车到本馆下车,本馆2楼培训室参加现场面试简历投递:hlhr@hengli.com咨询电话:0411-62915118/62915116
船员帮 2024-09-05
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