2024年6月25日，日本航运巨头商船三井（MOL，Mitsui OSK Lines）宣布全面收购全球最大的敞口船航运公司Gearbulk Holding。这一战略性收购不仅标志着MOL在全球航运市场的重要扩张，也将为该公司全球运输网络的重组和优化带来利好。          

实际上，目前，MOL已经持有Gearbulk Holding 49%的股份，若MOL从捷成家族（Jebsen family）子公司Halberton Holding手中最终顺利收购股份，MOL将对Gearbulk的持股权从49%提升至72%，该交易预计于2025年1月完成，目前各方都未有透露交易金额。    

MOL此番收购Gearbulk是因为Gearbulk主要从事干散货船业务，特别是敞口船（Open-hatch vessels）业务。MOL早在1991年就与Gearbulk进行了合作，为增强公司在干散货业务方面的实力，MOL决定将Gearbulk转为其子公司。       

MOL表示：“通过收购Gearbulk的敞口散货船业务，MOL将丰富其船舶类型，为航运业提供多样化的运输服务。”

收购背景

MOL成立于1884年，总部位于日本东京。是全球领先的航运公司之一，MOL在多个领域拥有广泛的业务，运营有873艘船舶，包括液化天然气运输、化学品运输、散货运输、汽车运输和邮轮业务。2023财年，MOL实现了147.98亿美元的收入，营业利润为9.38亿美元。          

Gearbulk Holding成立于1968年，总部设在瑞士，是全球最大的敞口船运营商之一，控制着一支由60艘船组成的船队。最初的合作伙伴是捷成家族、Louis Dreyfus & Cie 和 JL Mowinckels Rederi。商船三井于1991年收购了Gearbulk，持有40%的股份，并于2009年将其增至49%。截至2023年底，Gearbulk的股本为2.281亿美元，总资产为14亿美元。去年的收入为3.931亿，净利润从2022年的2.92亿降至6690万美元。        

Gearbulk表示，MOL拥有丰富的行业经验和财务实力，这将是Gearbulk持续成功的关键。          

Kristian Jebsen是Gearbulk的首席执行官，他将继续担任G2 Ocean的董事长。他表示：“我很高兴MOL承诺作为其主要所有者继续投资和发展Gearbulk。此前作为股东，他们非常了解Gearbulk 30多年的业务，并认可Gearbulk强大的市场地位和理念。          

Gearbulk Holding将继续在瑞士开展业务，Gearbulk Shipowning将从百慕大迁至挪威卑尔根。

释放巨大的业务协同效应            

MOL认为，此次收购将为MOL带来新的业务机会和协同效应。MOL表示，此次收购是对其附属公司进行的“业务重组”中的重要一步。收购结束后：

—Gearbulk的全球网络将为MOL扩大业务基础，提升船舶配置的效率。MOL表示：“公司希望通过这些协同效应能够将自己与竞争对手显著区分开来，并加强其成本竞争力和客户网络”。

—通过整合和加强管理资源，MOL将加速收入增长，努力维持其企业价值。MOL表示，此次收购将显著提升其在全球航运市场的地位，并加速收入增长。

收购后的股权分布          

如上文所述，在此次交易完成后，MOL将从持有Gearbulk 49%的股份增持到72%的股份，而原持股51%的Jebsen家族将保留28%的股份，也就是此次交易了23%的股份。此次股权变动使得MOL成为Gearbulk的控股股东，这将进一步增强MOL在全球散货运输市场的影响力。       

与此同时，Gearbulk将继续持有G2 Ocean 65%的股份，挪威的Grieg Maritime Group则持有35%的股份。G2 Ocean联营池是Gearbulk和Grieg Maritime Group的合作运营平台，拥有120多艘船舶，是全球最大的敞口散货船运营池之一。  

这一股权结构的调整将使MOL成为G2 Ocean的实际控制者。   

G2 Ocean联营池稳定运营  

随着MOL成为最大的股东，G2 Ocean池将迎来更多的发展机遇和资源支持。G2 Ocean的首席执行官 Arthur English表示：“我们很高兴欢迎MOL成为G2 Ocean更大的合作伙伴，我们期待着共同努力，进一步扩展和发展我们的服务。”          

Arthur补充说：“G2 Ocean、Gearbulk、Grieg Maritime Group和MOL共同致力于为干散货行业提供安全、可靠和可持续的解决方案，我们相信这种伙伴关系将继续增强我们的能力，为我们的客户和利益相关者创造附加值。          

目前看来，G2 Ocean的运营不会受到影响，与客户和其他利益相关者的关系将一如既往地继续。    

今年4月，Gearbulk为G2 Ocean联营池订购了多达4艘准备使用氨和甲醇作为燃料的散货船。

G2表示，这两艘82300载重吨的船舶将于2027年上半年从中国中船黄埔文冲龙雪交付，还有两艘选择权。这些双燃料敞口船没有给出价格，者4艘敞口船为Pulpmax系列。

2025年前投资109亿美元     

MOL的管理计划“蓝色行动2035”将环境需求作为业务组合改革的核心，其计划截至2025财年投资达12000亿日元（109亿美元）。目标是投资11000亿日元用于并购、新房地产收购等，并持续下单新船，主要是LNG运输船。               

此次收购Gearbulk不仅是MOL在全球航运市场的一次重要扩张，也是公司优化业务组合和提升市场竞争力的关键举措。通过整合Gearbulk的优势资源，MOL将进一步巩固其在全球运输网络中的领先地位，推动公司实现可持续发展和长期增长。