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大副的一天

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-05-01 10:07:09
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在第132个“五一”国际劳动节到来之际,我们记录了深圳海顺大副罗健源的一天。

每日晨会,大副罗健源向甲板部同事布置当天工作任务,讲解当日工作中的注意事项。

晨会后,罗健源传达近期公司险情报告和最新要求。从IMP最佳实践、各海事公众号中分享精心挑选的资料,反复强调工伤预防、作业安全等。

罗健源给船上的甲板实习生布置当天的学习任务。


甲板设备检查保养是大副的工作之一,罗健源每天都会巡查甲板。

大型船舶靠泊系缆是一件辛苦且耗时长的工作。罗健源带领水手检查导缆滚柱。滚柱挡板、导缆立柱以及横缆横柱都是检查的重点。

大型船舶导缆滚柱每次靠泊容易发生磨损和变形,每次离泊后大副和水手长都要进行细致、全面的检查。

罗健源向水手讲解缆绳检查的关键点。

和导缆滚柱一样,船舶离泊后都要对缆绳进行彻底检查和淡水漂洗,修补后重新盘整。

罗健源讲解锚缆机的应急停止按钮作用及使用条件。

在使用绞缆机或开关舱前,第一件事就是明确找到应急开关盒,并能顺利打开。


罗健源叮嘱水手使用锚缆机务必要插上安全销。

在使用锚缆机合上离合时插上安全销避免离合突然脱开;使用完毕应将操作杆归正脱开离合后也要插上安全销,防止无需使用的滚轮继续跟转。

罗健源讲解操作开舱泵的操作流程以及开关舱泵要点和注意事项。罗健源反复讲解和强调,开关舱是每个甲板部同事都要熟练掌握的关键性操作,稍有疏漏就容易发生险情


临近傍晚,罗健源检查实习生功课,讲解知识点,分享驾驶员的必备基本技能、最新的航海业务知识。

包括不限于航海日志的规范记录、电子海图的规范操作、航行锚泊值班注意事项等。


这是罗健源大副日常工作中一天,公司还有许多像罗健源一样的船员坚守岗位,为全球航运业发展和经济贸易的平稳运行贡献出招商力量。

五一劳动节,致敬每一位默默耕耘的海上劳动者。




新闻资讯
船员家属探船记:那天,正好是他50岁的生日#船员生活
2024年1月16日,合瀛轮靠泊日照港卸货,距离老冯离家已经128天了。我提前调好了学校的课务,计划1月18日带着整天念叨儿子的婆婆和想念爸爸的女儿,从盐城驱车到日照探船,因为那天是老冯50岁的生日。20年前,我曾带着那时五十多岁的婆婆和两三岁的女儿坐火车、长途客车,一路颠簸,到天津港探过船。后来,因为兼顾工作和照顾家庭原因,就再也没到船上探望过老冯。这次时隔20年后的探船让我很期待,也很激动。1月18日,我们一行三人早早从家里出发,3个小时的高速行驶比较顺畅,只是在进入市区辅路时遇到了堵车,比原计划多走了2个多小时,但一想到马上就可以一家团聚,倒也没感觉到时间漫长。现在的登轮手续已经改为手机移动端操作,跟以前相比真是太便捷了。然而由于准备不周,我们的登轮审核当天没通过,幸运的是老冯可以下船,就这样一家四口终于在生日当晚久别重聚了。没有隆重的生日晚宴,也没有精心准备生日蛋糕,只是一碗简单的生日面,但因为我们的到来,他说:“这是最珍贵的生日礼物!”船员帮pro,赞61月19日上午,手机收到了审核通过提示信息,我们便迫不及待地赶去码头。初见合瀛轮,瞬间就让我对这艘30万吨超大型矿砂船有了敬畏之情。和我们一起探船的还有二管轮的家属,她怀孕在身,乘坐高铁从山西赶过来探船。作为船员家属,我们受到合灜轮船员的热情接待。作为好客的山东人,朱政委对家属们一口一个“大娘”“嫂子”“弟妹”“大侄女”,叫得我们这些前来探亲的家属们心里暖融融的。晚上,船上特地加餐,接待远道而来的船员家属,菜虽是简单的家常菜,但看出了大厨的细心和用心。席间,二管轮说出了对即将临产的妻子诸多的不放心。我跟他说,当年冯船长就是在我怀孕8个多月时紧急上船的,而这一走就是整整一年多,当他再回到家时,女儿已经11个月大了,那时候我们只能通过书信联系,对比现在船舶先进的网络通信设备,他是幸福的,大可安心在船工作。在船期间,我们参观了合瀛轮“合和共赢”党建品牌创建宣传栏,看到一项项金灿灿的荣誉奖牌,让我对这个优秀的船员团队油然而生敬佩之情,同时也深刻感受到一任任船员背后付出的艰辛努力。于我而言,这次探船不仅是一次家属团聚的机会,也是一次宝贵的学习机会。船员帮pro,赞141月21号,带着留恋与不舍,我们踏上了回家的路。三天的相伴,缓解了老母亲对儿子的思念之情,也让刚参加工作的女儿重新理解父亲的职业,激励她更加踏实努力工作。对于我,则看到了,许许多多的男子汉因为祖国的需要选择了乘风破浪、扬帆远航,同时也让许许多多的人成为了一名海嫂,她们用柔弱的双肩义无反顾地承担起家庭的重担,做海员们最坚强的后盾。多年前,在课堂上我用手中的粉笔,为孩子们描绘出晨曦和暖阳下波光粼粼的海面。而今,我的脑海中增添了更多温馨的画面,大海上巨轮乘风破浪,海员们无畏风雨、勇毅前行,在平凡的岗位上书写着不凡的故事。心有所向,彼此守望,平凡的日子始终有光。船员帮pro,赞15
船员帮 2024-03-05
2024年12月海员工资行情表!年底大换班接近尾声,船员工资上涨,新证船员上船机会增加!
春节临近,中国传统佳节所带来的“回家过年”思想影响着船员市场,一年一度的年底大换班效应持续扩大,影响着当下的船员工资行情,船员工资进一步上涨!也因为过年的影响,目前市场四小头紧缺,特别是二管、三管。目前船东已放宽要求,新证或者断岗的二管三管也可以接受,享受这波年底行情。
船员帮 2024-12-04
2024年4-5月,最新全国海事学校开班计划/江证培训、G证新培训,油化证、客滚证开班、海员培训总汇
武汉学校开班时间四小证更新4月15日17日Z02 艇筏新培5月8日Z05 急救新培5月17日Z06 医护新培4月26日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月20日4月21日Z09 保安员 新培4月20日E01 英语新培4月26日CS01 新培厨师及膳食服务人员4月19日厨师全套4月11日海乘全套4月11日油化T01  新培5月7日油化T02  新培5月18日油化T03  新培4月20日5月29日液化T04  新培5月7日液化T05  新培4月15日5月14日油化T02、T03 更新4月15日5月13日液化T05  更新4月19日5月17日T06-1 新培5月1日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培5月8日G证模拟器4月19日驾驶模拟器04 11规则5月8日驾驶/轮机适认证更新4月26日6月4日值班水手 全套新培4月25日值班机工 全套新培5月28日船长老轨大副大管4月16日7月11日8月15日三副 三管 职务晋升6月13日三管、三副:考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长:考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日海乘/厨师新培5月28日电子技工4月15日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉5月7日6月11日内河:油船、化学品船更新5月13日6月17日内河:RBI6月5日内河:OIL5月8日内河:BCC5月22日内河:船长、大副二副、三副5月9日江苏学校开班时间四小证更新4月12日油化更新4月13日Z01 07 08 新培4月11日Z02 艇筏新培4月12日值班水手/机工 全套新培4月11日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升4月10日大副大管职务晋升每月有班油化初培 4月15日G证新培4月11日油化证更新4月13日T05  更新4月22日新版MLC大厨证4月20日江证:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉上海-南京:4月30日5月18日7月9日不限航线 6月7日内河:油船4月13日内河:驾驶、轮机晋升4月11日
船员帮 2024-04-09
船舶超载:100%惩处、100%追溯、100%通报!
日前,江阴海事局正在开展内河船舶超载运输综合治理“百日行动”,实施内河船舶超载运输100%惩处、100%追溯、100%通报,责任船员违法记分率100%。江阴大桥(AB级航区交界处)、港池口门安装了智能卡口系统,通过特征分析和画像等技术,对航经超载船舶进行智能抓拍和预警。经由快反中心核实处理,对超载船舶采取减载、劝返、违章处罚等措施,并进行信用惩戒。海事部门与船闸联动执法,加强超载船舶信息共享,采取限制过闸等措施,从严管控超载运输船舶。同时,强化上下游海事监管部门联动和信息通报,严厉打击船舶超载运输违法行为。内河船超载的危害2015年10月21日,货船“R”轮装载石块2800多吨,自莱州开往滨州途中沉没,造成3人死亡,2人失踪,构成较大水上交通事故。经调查,“R”轮本航次在莱州装载砂石料2800多吨(内河船舶检验证书簿载明船舶参考载货量2600吨),离港时的吃水约为3.8米(内河船舶检验证书簿载明船舶满载吃水3.6米),涉嫌超载航行。“R”轮沉没原因之一是该轮从事内河船涉海运输活动并涉嫌超载,航行途中,船舶遭遇大风,甲板上浪严重,由于缺少舱盖,并未进行封舱,导致货舱大量进水,储备浮力和稳性不足,最终沉没。降低操舵性能对一艘船舶来说,在满载情况下,当船速相同时,舵的操纵力是固定的,影响船舶回转性的因素主要是水流对船舶的横向阻力。由于船舶超载时的纵向截面增大,转向横向阻力比正常装载时要大,船舶转向相对比较困难,容易发生水上交通事故。减少储备浮力船舶设计满载水线低于主甲板边线的一定距离称为船舶干舷高度,满载水线以上的舱内水密空间所提供的浮力称为储备浮力。船舶超载运输导致船舶干舷高度降低,储备浮力减少。船舶一旦发生意外时,就极易导致船体进水,船舶会迅速下沉,造成船沉人亡的悲剧,从而扩大了事故损失。影响船体结构强度超额运输会使船体的一些部分产生应力过度,导致变形,影响船舶的整体结构强度,降低船舶的安全性。内河船超载如何判定作为参考超载运输的标准之一,载重线在船舶载货重量起决定性作用。载重线标志的正确使用,可以确定船舶干舷,限制船舶的装载量,保证船舶具有足够的储备浮力。
船员帮 2023-09-13
怕抢饭碗?为什么海员工资很可观,可是都在劝不要当海员?
在大海的怀抱中,有一群勇敢的海员们,他们的工资可观得让人瞠目结舌!但是为什么我们总听到人们在劝说别人不要当海员呢?让我带你一起探索这个问题,并揭开这个神秘职业的魅力和挑战! 首先,海员们能享受到大海的壮丽景色和无尽自由,他们是世界的冒险家!无论是追逐日出日落的美丽,还是亲身目睹海洋中奇妙的生物,他们都能体验到别人无法想象的精彩。而且,海员的工作地点千变万化,从阳光灿烂的热带海域到冰天雪地的北极,每一次航行都带来新的惊喜和刺激!其次,海员们的工资是相当可观的!作为航海行业的一员,他们以技术和勇气为代价换取了丰厚的回报。不仅仅是丰厚的基本工资,他们还可以享受丰富的附加福利,诸如高额的津贴、免费的食宿以及长期航行后的大折扣购物等。此外,随着自身的经验积累和职位晋升,他们的薪水也会逐渐增长,让他们过上富足而充实的生活。但是,面对这样的福利和收入,为什么还有人劝说别人不要当海员呢?原因在于海员这个职业所面临的挑战也是巨大的。首先,航海行业对身体健康和心理素质要求极高。长时间的航行、艰难的工作环境以及变幻莫测的海洋给海员带来了极大的身体和心理压力。此外,航海工作的特殊性还使得海员们需要与家人和朋友长期分隔,对人际关系带来了独特的考验。这些挑战需要坚强的意志和适应能力来克服。综上所述,海员职业不仅充满了诱人的魅力,也存在着巨大的挑战。对于那些渴望探索世界、勇敢无畏的人来说,成为一名海员无疑是一个梦想中的职业选择!所以,如果你对大海和冒险充满热爱,准备好迎接挑战和奋斗,那么何不考虑一下成为那些蓝色海洋中的勇者呢?
船员帮 2023-08-11
泉州海事院校开班计划 7.30 海员培训
部分班期8月5日  油证T01028月5日  通用G证8月5  日  Z0204058月13日  客船-2-38月16日 Z010708英客8月16日全套水手8月18日  限用G8月23日  电子海图8月15日  晋升三副三管8月18日  客船-2-3更新8月29日  学历三副小证更新,MLC  海安证,大操T07每周开班
船员帮 2024-07-30
说一说远洋船上女性船员
很多人一直在关心一个问题,就是在远洋的商船上面有没有女性船员?在没有跑船之前我是感觉没有的,因为在学校的时候,无论是航海还是轮机专业都是清一色的男生没有女生的。但是在跑船之后通过实际碰到看到的,让我大吃一惊,原来远洋船上不仅有女性船员,而且有的船上女性船员人数还不少,今天我就在这里跟大家说一说我所见到的和了解到的远洋船上女性船员。据我了解目前国内船东的远洋船上面基本上是没有女性船员的,虽然目前很多航海类的大专院校,不管是轮机专业还是航海专业都有女生,但是他们毕业之后很少有跑船的,即使能跑船也是跑一些沿海或者内河的船。能够去跑远洋的少之又少,而且也只能上招收女性船员的国外船东的船上去,但是也是需要经过严格面试的。目前远洋女性船员比较多的应该属于中国台湾的船公司,我所了解到的接触到的女性成员也基本上都是台湾船公司的,比如说台湾的长荣海运,阳明海运和万海航运这三大集装箱船公司都使用了不少女性船员,当然他们使用的女性船员都是台湾本土人,没有使用外籍的女性船员。不过目前在船上的女性船员都是以高级船员和实习生为主,普通船员很少。普通船员里面,据我了解目前只有女性大厨,女性机工水手,我是还没有碰到过或者听说过。而高级女性船员里面驾驶的相对多一点,上至船长,下至三副都有女性船员,而且以三副二副最多。我同船过的女性三副二副加起来超过五个人了,女性大副碰到过一个,女性船长虽然没有碰到过,但是听说过,而且我当时碰到的那个女性大副最后就升为船长了。有的船上更狠,大副二副三副都是女性,这个在台湾阳明海运的船上尤为明显。更有甚者我曾经碰到过一对双胞胎姐妹,他们俩都在跑船,而且目前都已经做到了二副。相比较驾驶的女性船员比较多而且最高已经做到船长了,干机舱的女性成员相对来说就比较少一点。到目前为止我了解到的机舱的女性船员最多只做到二管轮,而且就那么一两个,没有碰听说过女性大管轮或者轮机长,女的三管轮比较多,我做大管轮的时候碰到的女性三管轮或者见习三管轮多达四五个。机舱女性船员相对来说比较少一点主要是因为机舱工作环境,我们都知道机场的工作环境,比驾驶台那是差远了,不仅噪音大,而且很多时候温度比较高,又比较脏,不太适合女性船员去做。特别是比如清洁主机的扫气箱,这个工作很脏而且要爬到扫气箱里面,一般的都是机舱全员参加,但是机舱如果有女性船员那就将他们排除在外了。上面所说的都是船上的正式编制的船员,不在正式编制内的女性船员,比如实习生那就更多了,之前我听说过有一条船上多达五位女性船员,占了全船船员人数的1/4。之前有幸去参观过台湾海洋大学,里面女性学生的比例真的比较高,这也就导致了台湾女性船员比较多。之所以会出现这样的情况是因为台湾航海类的女学生毕业之后,跑了几年船之后做到二副二管甚至三副三管就可以去航运公司上班,而且她们去公司上班比较有保障,而且因为有海上的资历,所以工资也比较可观。
船员帮 2021-06-08
陈嘉庚先生创办的这所海事院校,升本科!
厦门将新增一所本科院校——厦门海洋职业大学快和小编一起来了解下这所海洋特色大学厦门将新增一所本科院校此前福建省教育厅公示高等学校设置事项,福建拟新增两所本科院校,其中一所是厦门海洋职业大学(本科层次职业学校)。关于厦门海洋职业技术学院厦门海洋职业技术学院前身是爱国华侨领袖陈嘉庚先生创办于1920年的集美水产学校,为我国最早培养水产航海技术人才的摇篮之一,2003年升格为专科,目前拥有翔安校区和思明校区。升本历程如下012023年2月福建省教育厅发布关于同意厦门海洋职业技术学院章程部分条款修改的批复。厦门海洋职业技术学院章程修正案将序言第二段修改为“学校牢记陈嘉庚先生‘开拓海洋、挽回海权、培育专才’的建校初心,坚持服务海洋、服务地方的办学定位,秉承 ‘诚毅’校训,坚持依托海洋、立足厦门、服务福建、融合两岸、面向全国、辐射‘一带一路’‘金砖+’等国家地区,努力建设成为国内领先、国际一流的具有鲜明海洋特色的高水平本科层次职业技术大学。” 022023年3月中共厦门市委教育工委厦门市教育局印发了《2023年教育工作要点》,提及推动厦门海洋职业技术学院升格为职业本科高校。032023年7月厦门市教育局发布《关于市政协十四届二次会议第20233104号提案办理情况答复的函》:在“做优本地高等教育资源,促进构建高质量高等教育体系”的措施与成效方面,提到:筹建的“厦门海洋职业大学”列入了部、省高等学校设置“十四五”规划中。042023年8月福建省人民政府办公厅印发《关于进一步推动职业教育服务经济社会发展十条措施的通知》,其中提到:“十四五”期间力争完成福建船政交通职业技术大学、厦门海洋职业大学设置工作,并积极支持更多优质高职学校升格为本科层次职业学校,推动一流应用型本科高校适度发展职业教育本科专业。
船员帮 2024-12-05
船舶驾驶员“酒驾”?开出首例罚单!
记者8日从广东肇庆海事局了解到,该局近日为保障汛期人民群众水上出行安全,多措并举,进一步强化现场执法,在检查中发现一宗涉客船舶驾驶员“酒驾”的违法行为,并按规定引入行政处罚。据了解,执法人员对辖区一艘渡船登轮检查时发现,值班驾驶员一身酒气,存在饮酒嫌疑,涉嫌违反《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》第十五条的规定。经酒精测试仪呼气测试,其呼气酒精含量达0.32mg/L,超过规定的0.25mg/L的标准。经执法人员进一步调查,该值班驾驶员对酒后驾驶船舶的违法行为供认不讳,表示自愿配合调查和处理。执法人员从严从快依法进行处置,迅速责令该船停止航行和作业,就违法行为进行调查取证,固化违法证据,当日完成行政处罚和船员违法记分15分工作,并对涉事船员开展了警示教育。肇庆海事局提醒广大船员,切莫酒后参与船上作业、值班,应当相互监督提醒,切勿存在侥幸心理。
船员帮 2024-04-18
涨!涨!涨!中国船员将迎来薪资看涨红利期,如何抓住?
就在中国忙着全民接种新冠疫苗时,经历了长赐号集装箱船搁浅和印度疫情的失控,新加坡、加拿大、英国、阿联酋4个国家以及中国香港近期已明确禁止有印度旅行史的船员换班。 印度的新冠疫情大爆发的同时,缅甸也没强到哪里去,缅甸国内的动荡局势也迟迟没有平复,缅甸船员的换班也变得很被动。而菲律宾、印尼籍船员时不时就被检测出新冠疫情,这些传统海员输出大国一个接一个的出事,让好不容易得到缓解的船员换班危机颇有卷土重来的意思。我们都知道,疫情以来,中国船员工资一直在上涨,尤其是春节前,进入2021年整体依然是上涨的趋势,但有所放缓。如今东南亚传统海员输出强国受疫情、局势等因素影响,隔离、检测、治疗、转运……船员换班成本不停的增加,与之相比,疫情防控得力、新冠疫苗接种覆盖率高的中国自然会吸引到更多人的目光,相应的中国船员或迎来一波工资看涨的红利期。01 专业能力是基础俗话说,你的能力决定你的价值,各行各业都是这个理,船员也不例外。大家都知道,船员的工资情况来说,高级船员>普通船员>实习生,你的职位越高工资越高。那怎样提职呢?当然是参加船员晋升培训,不断往上晋升,这样工资也会水涨船高。那去哪里看全国最新的晋升培训班期呢,大家可以微信小程序搜索【帮船员VIP】,正规的船员信息服务平台,所有的培训费用都和学校一样,没有中介费;想要看有哪些班,手机就能查航运e家合作的全国75所院校的最新班期。02 多渠道获取信息一上船在海上就是几个月,常常没法及时了解行业的最新动态,但如果完全不知道外面的世界发生了什么,又会陷入很被动的局面。比如每个月船员的最新工资行情,市场情况等,毕竟供需关系决定了船员的工资水平。所以,及时了解船员相关信息很重要!这里推荐关注“船员帮”,25万船员都在用的综合服务公众号,船员必备的省钱工具。在这里,不仅可以看到每月船员最新工资行情,还能看最新资讯,知识点、船员故事等等;此外,还有办理船员证书、全国体检医院在线查询预约、知名船企岗位免费招聘、海事局船员题库、船员社保代缴等多重功能,是真正用心为船员服务的一站式平台。
船员帮 2021-05-03
海员在国外靠港被人欺负了怎么办?远洋船员给你讲述真实案例
在我的航海生涯中,就多次遇见过这种事情。当时我们在越南靠港。两名水手下地购物,因为港口距离市中心比较远,需要乘坐港池门口的出租车才能外出,在和当地人一番讨价还价之后,对方答应五美金把人送到市中心,也就二十多公里的车程,到地方之后当地司机恶意加价,不给一百美金不让走,就因为这样两个人和司机动手了。那个司机的鼻子都被打流血了,毕竟两个人打一个。最后路人报警,两个水手被警察带走了。在警车上水手打了大使馆的电话,这边两个人还没有到警局呢,大使馆的车已经提前到了。一番交谈之后,两名水手就正常去购物了,连五美金的车费都没有支付,反倒是出租车司机被逮捕了起来。临走的时候大使馆工作人员还说了一句“兄弟,在国外我们不找事,但也绝对不怕事”!权利受到侵犯随时联系我们。说实话在国外听到这样的话心里面真的很暖。满满的安全感!作为一名远洋海员,我们经常会去很多个国家,在其他国家靠港的时候船员都会下地购物,因此也有很多机会和国外的人接触,在交流中由于文化的差异,很容易产生矛盾和摩擦。船员都是血气方刚的男人也经常会大打出手。在我的航海生涯多次遇到过这种事情,其实在国外我们和当地人发生矛盾也不要害怕,因为今非昔比,祖国始终是我们坚强的后盾,我们不找事但绝对也不怕事,每次下地购物前,船长都会给我们当地大使馆的联系电话,一旦有问题打电话立马寻求帮助,不一会就会有人过来帮忙,所以即便是在国外,我们船员还是非常安全的。其实船员在国外,安全感还是很足的。如果去一些比较乱的地区,一到地方我们的手机都会收到一条短信,告诉我们这个国家哪些街道不要去,最好在晚上几点之后不要外出了,然后还会给我们发送当地大使馆的电话,有困难随时打电话寻求帮助。说实话真的有一种大家长的感觉。因此现在无论我们航行到世界上任何一个角落,我们都不会害怕。我一个同学在阿根廷就和当地人闹矛盾了,具体如何呢?下面我就给大家讲诉一下。事情发生在2015年,我和同学毕业后一块上船做了实习生,那一个航次我们是去阿根廷拉大豆。到了地方之后由于天气不好,就迟迟没有装货。于是我们俩和船长说了一声便下地购物了。其实当时没有打算买东西,就是想在港口附近走一走,感受一下当地的文化,体会一下异国他乡的风景。阿根廷的港口位于城市的边缘,港口旁边有很宽的道路,一到晚上当地的年轻人会驾驶着摩托车或者赛车在这里比赛,还是比较热闹的。于是我们俩就想去观赛一下,毕竟现场还有颜值比较高的车模,对于我们船员来说长期在船上接触不到女性,别说车模了,一个老太太走过去都会觉得很美。正当我们大步走过去的时候,一辆车飞快的开了过来,路上的积水溅了我同学一身,我们下船刚刚把工作服换成自己的衣服,还没看到车模呢却变得脏兮兮的,于是我同学用英文骂了一句,被他听到了,停下车之后找我们理论。事后我们俩开玩笑说,早知道用汉语骂了!赛车手下车之后气冲冲的走到我同学面前,二话不说上来就是一脚。说实话我们俩当时真的害怕了,虽然我们有理,但是在当地开赛车的年轻人都是非官既富的子女,于是我们俩忍着没有还手,而是拿出手机打了报警电话,可能因为港口距离警察局太远了,过了好久警察才过来,令我们怎么都没有想到的是当地警察是开着直升机过来的!一看到警察来了那些赛车的年轻人像一窝蜂一样瞬间跑开了,可能是因为他们没有在正规的赛道上开车,是不合法的。还好我们俩聪明记住了打我们那辆车的车牌。就这样我们俩被带走了。可笑的是我们俩第一次上船工作就能坐上了直升机,因为在现场没有询问我们俩的身份,我们俩的长相又和当地人明显的不一样,他们怀疑我们俩不是正规途径过来的,我们被带走的时候竟然被戴上了黑色的头套!这奇葩的经历真的令我记忆犹新。就这样我们俩来到了警局里面,恰巧碰到了一名福建的华人,他建议我们拨打大使馆电话,等大使馆工作人员来之后在交代事情的经过。就这样,我们等到了大使馆的工作人员到来。通过我们提供的车牌号当晚就抓到了动手打我们的那个人。在大使馆工作人员的监督下,很快查明了事情的原因和经过。可笑的是这名赛车手的事情更严重。最后警察局给出的结论是,因为超速导致了事情的发生,司机有错在先,并且当晚司机喝酒了,涉及到了酒驾!我们俩纯属无辜的路人,并且因为我们是海员,各种手续护照都是合法的。大概一个多小时,我们俩就被放了出来,最后由大使馆的一个哥哥开车送我们回到了港口。在车上听大使馆的哥哥说这个开车的司机是当地一个领导的孩子,要不是因为他酒驾在加上我们及时的拨打了大使馆电话,最后我们俩很有可能被遣送回国。回到船上,和船长简述了事情的经过,我们俩每个人写了一份检查,事情就这样结束了。虽然有点后怕,但是也是一次非常难忘的人生经历。有些船员一辈子都遇不到的是被我们两个实习生经历了,想一想也挺搞笑的。不过也充分说明了我国船员在国外的地位,祖国对我们海外游子的保护,内心真的很感动。
船员帮 2022-12-30
菲律宾船员50岁生日,船上仪式感满满!
菲律宾作为最大的海员输出国,他们国家的海员基本上遍及全世界各大船东的船上。作为一名海员,如果是跑外派的,而且是单派的,绝大部分应该都有跟菲律宾船员同过船,我个人跑船这么些年,稍微计算了一下,同过船的菲律宾船员估计超过200位了。今天这个话题是一位船员朋友告诉给我的,他说他们船上一位菲律宾籍船员在船上过50岁生日,他们船上所有的菲律宾船员一起出动,给这位船员过了一个仪式感满满的生日。他们船上总共有9位菲律宾籍船员,还算是比较多的,人多力量大。而且这次他们船上菲律宾船员50岁生日是邀请了他们船上所有的船员一起参加的。在中国有一句古话叫作“五十而知天命”,是说人到了五十岁之后,知道了理想实现之艰难,故而做事情不再追求结果。五十之前,全力以赴希望有所成就,而五十之后,虽然仍是“发奋忘食”、“乐以忘忧”,但对个人荣辱已经淡然。也就是过了50岁后,什么事情都放下了。在中国如此,我估计在菲律宾也差不多吧。据这位船员告知:他们船上的菲律宾船员都说在菲律宾,50岁生日是人生中最重要的一个生日,所以一般的都会办得很隆重,即使在船上船舶航行的时候条件很有限,但是他们都想办法办的很有仪式感。首先他们船上的菲律宾船员做了一张背景墙,上面写着“50岁生日快乐”,看着这个背景墙很大,猜想可能是用一床白色的床单做成的,上面还画了花花绿绿的各种颜色图案,不知道这些颜色是不是用油漆画的,看着仪式感的确是满满的,不得不说菲律宾船员还是很有才艺的。有了背景墙之后,过生日肯定是需要一个生日蛋糕,生日蛋糕是他们菲律宾船员自己动手做的,看着很精致,除了写上50岁生日快乐之外还搭配了几朵花,一点也不比蛋糕店里面买的差。不过有一点看不懂的是为什么蛋糕上面插的是三根蜡烛,这个有没有什么特殊的意义。除了蛋糕之外,美食是必不可少的,跟这么多菲律宾船员同过船,他们最喜欢的美食应该就是烤肉或者烤乳猪以及鱼虾什么的。看了一下他们船上这次过生日准备的美食,烤肉果然在列。菲律宾船员做的烤肉,味道很特别,偶尔吃一块还行。不过看着他们船上菲律宾船员做的烤肉好像皮不是很脆,我个人吃烤肉主要是喜欢吃哪个脆皮。不仅仅有烤肉,看着还有披萨,这个估计也是菲律宾籍船员的最爱。看着披萨的数量不少,而且口味也很多,都是菲律宾籍船员现做的,真的是很厉害。之前遇到过一位菲律宾籍大厨,做披萨绝对是一流的,只不过偶尔吃一下还行,天天吃是会腻的。除了烤肉和披萨之外,看着还有两个盘子里面放了食物,听这位船员朋友说一份是炒面,另外一份也还是炒面,不过是用了另外一种面以及加了一些青菜。还有其它的食物图片上看不清楚,所以我也就没有问他这是什么东西。有了这么多的食物,估计大厨都不用做晚餐了。不过要做这么多的食物,估计也是要用到大厨的厨房才能完成。据这位船员朋友说这些食物基本上都是菲律宾船员自己做的,大厨只是稍微协助一下而已。不得不说,菲律宾船员真的是多才多艺,过个生日都搞得这么隆重。不过这个估计只是个别情况吧,我同船过这么多菲律宾籍船员,没有遇到过这样的情况,最多也就是碰到菲律宾船员自己买点食物做一点他们自己喜欢的食物。跑船长时间呆在船上,生日时间在船上也很正常,像我们基本上都是自己提前买点东西等到生日的时候自己吃一下或者邀几个船员一起坐一坐。不知道作为船员朋友的你,在船上是怎么过生日的,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2023-12-21
船员最新开班汇总【 7月-9月 】
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船员帮 2024-07-07
世界上最大的邮轮--海洋绿洲号
世界上最大的邮轮海洋绿洲号海洋绿洲(Oasis of the Seas),是一艘巨大邮轮,长362米,宽47米,高出水面65米,斥资9亿欧元建造。海洋绿洲号是世界上最大的邮轮,也是世界上最豪华的邮轮。2009年10月28日,海洋绿洲号在芬兰船坞举行交接仪式,并定于2009年12月1日首航。另外市面上也有同名电影。简介世界上最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造,2009年10月28日完成交接,已于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁,带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。“海洋绿洲”号造价大约14亿美元,长360米,宽47米,吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍,连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。这艘巨型邮轮共有16层甲板,可容纳2000余名船员和6000多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。它于2009年10月30日离开芬兰,驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气,但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣,预订者众多。“海洋绿洲”号历时6年建造,由美国皇家加勒比邮轮公司订购,总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造,是世界上最大的邮轮,斥资8亿英镑建造(约9亿欧元)。海洋绿洲号长1180英尺(约合360米),宽154英尺(约合47米),高出吃水线213英尺(约合65米)。总吨位达到225280吨,可搭载6360名乘客及2160名船员。全船共有16层甲板,每层甲板上都建有客舱,客房更是多达2700间。整个建造过程及其复杂消耗近40万个钢材部件,4万5千个装配组件及220个分段,全部生产过程都是在芬兰奈斯塔造船系统(NESTIX)下进行管理和控制的。海洋绿洲号上漆就用掉63万加仑油漆;拥有世界上最大的海上游泳池,里面可装2300吨水。其户外公园中有12000多株真实植物,包括数百棵棕榈树。为给2700个船舱照明,船上使用电缆长度超过5311公里。可容纳750人的竞技场,还有溜冰场、冲浪机、高台跳水表演场地。从各项数据来看,海洋绿洲号刷新了多项邮轮业界的纪录,可谓当之无愧的“海上巨无霸”。客房海洋绿洲号的客房有多达37个级别可供选择,其中9种客房属于全新款式,包括面向船上海景剧场、中央公园及百老汇大道的客房。最令人瞩目的是Loft Suite级别套房,位于船上最高处的17楼、18楼,是分上下两层楼的复式结构。娱乐“海洋绿洲”号主要为迎合有孩子、但更有活力的年轻夫妇而设计,专门针对他们提供了一系列优质服务,包括21个游泳池、一个水上公园、一个旋转木马和一个科学实验室。有幸踏上这个“海上巨无霸”的游客将置身一个全新的娱乐世界,其中最吸引人眼球的是称为“水上剧院”(Aqua Theatre)的圆形剧场和攀岩区。“水上剧院”白天作为游泳池使用,夜晚则成了绚丽的表演舞台。“海洋绿洲”号邮轮拥有7个主题“社区”,每个“社区”又包含不同寻常的元素,比如海上第一个公园,纵贯9层的滑降装置,纯手工制作的旋转木马,28个具有落地窗的多层包厢。首行2009年10月28日晚上,约千位贵宾登上“海洋绿洲”号,参加盛大的狂欢派对,但有关出席这次活动的贵宾名单并未公布。“海洋绿洲”号定于30日驶离芬兰,前往位于美国的母港劳德代尔堡,这次远航将持续两周左右。2009年12月1日,“海洋绿洲”号将从劳德代尔堡出发,驶往海地的拉巴地进行首次载客航行,首航将持续4天。“海洋绿洲”号的首航船票尚未售完。皇家加勒比邮轮公司首席执行官理查德·费恩(Richard Fain)表示,虽然全球经济危机的阴影尚未完全消散,但“海洋绿洲”号首航船票的预订率十分火爆。邮轮旨在吸引之前从未有乘邮轮出游经历的新客户,而今后运营路线主要集中在阳光明媚的加勒比海。2014年10月15日,世界最大游轮“海洋绿洲”号(OasisOfTheSeas)日前首次到达英国,于当地时间15日上午10点驶入南安普顿,受到数百人迎接。
船员帮 2024-09-18
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