完善简历 我要招聘 登录/注册


2024最新全国海事学校开班计划 #船员帮pro

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-06 16:57:19
关注微信公众号

1

四小证更新    





江苏:每周二、每周六、每周日
  

南京:每周六、每周日


武汉:每周一、每周三



浙江:每周二、五


         12月13日



辽宁:每周四


  12月12日、19日、26日



江西:每周二



山东:12月8日



福建:每周三、每周四



皇岛:每周三



九江:每周三


安徽:每周一、每周三






培训时间:一项一天


图片 13166192591(微信同号)

2

小证初培    



武汉:12月13日(Z07)

         
          12月14日(Z08)


          12月22日(Z02、E01)


          12月26日(Z04)



山东:             

            12月13日(Z05 Z09)


            11月27日 小证组合



上海:12月份



福建:
 
          12月11日(Z02)


         

           



九江:12月10日(E01)




辽宁:

           12月18日(Z05/08/09)



           12月15日(Z07)



浙江:12月15日(Z04)

 


3

水手、机工初培    



江苏:12月5日(全套包Z02)


        单水手/单机工:每月有班



福建:12月6日(水手全套)


        
武汉:12月22日(单水手)


            2月27日(机工全套)



      培训时间:3 - 4个月


 13166192591(微信同号)


4

一年制三副、三管    


江苏:每月定期开班



山东:2024年2月27日




      培训时间:13个月



5

职务晋升二副,二管,三副,三管  





江苏:每月有班


         
山东:2月27日、4月8日







      培训时间:6 - 7个月


  13166192591(微信同号)


6

职务晋升船长,老轨,大副,大管  



山东:12月7日



武汉:


   2024年1月9日(船长)

   

辽宁:2024年2月底


  


培训时间:3.5 - 4个月





7

G证初培    




江苏:12月下旬

     通用/限用G证



武汉:12月22日



福建:12月7日


     12月12日 G证模拟器抽考



山东:
           12月10日





培训时间:45天左右



 13166192591(微信同号)

8

新版MLC大厨证    




江苏:每周三


        
安徽:每周一




培训时间:3天左右




新闻资讯
重要的事情说三遍,跑船不需要本科
有时候,需要改变;有时候,等待也是最好的选择。偶然看到的一篇爆款文章,来自同济大学高材生的感慨,遥想当初以软院的第一名转到号称同济大学王牌的土木工程专业,每个从这边毕业的无一不是行业翘楚,加上时代的红利,那会的土木工程专业,到哪里都是香饽饽,然而才过了十年,多少以土木专业为招牌的985、211,招录的分数一年比一年低,甚至垫底。从过去的这些年来看,土木比不上互联网,更比不上金融。已经不止一次从我发小口中听到这是夕阳行业了,他也是211的土木工程专业,好在有吃到土地政策的红利,而现在的土木工程专业在校生不是在筹划考研就是在筹划改专业的路上,毫无疑问,以后还愿意从事这个职业的,可能只能从技校培养。就像现在的大连海事大学,他们的招牌专业,船舶驾驶和轮机工程专业,招录分数一直都是垫底,进这学校的不是冲着公务员就是冲着211的名头过去,从这边毕业的学生,少有人愿意从事航海,而航海又需要源源不断的新人,怎么办呢?降低门槛,用我们老轨的话说就是,什么纹龙画虎的社会青年,临近退休的老年人,都来跑船了,最大的门槛,就是没有门槛,只要你吃得了苦,耐得住寂寞,航海来者不拒。质量一届比一届差,这多少与海洋强国,发展高质量的海员队伍宗旨有点背离。不管是土木还是航海,造成现在这种局面的很大原因是过剩!基建狂魔并不是空穴来风,本来应该是四五十年的基建任务,中国仅仅用了十年,高速发展,把土木工程行业推到风口浪尖,一批又一批的人疯狂涌入,很快人员就过剩了,赶上土地政策红利期的人,已经修成正果,而后面入场的,难逃韭菜命运。航海亦是,疫情三年,把海员培训浪潮推到有史以来的最高峰,要不怎么说有钱能使鬼推磨,不说社会青年,多少985、211看到这薪资行情,无论是在职的还是在校的,纷纷改行学航海,这在以前几乎是不可能的,一个只能从矮子里拔高个的冷门行业,摇身一变,变成热门行业。三十年河东,三十年河西。而航海只用了三年,疫情一过,一地鸡毛!看到这个圈子的乱像,海事开始发提醒,出政策限制、提高培训难度!在我看来这有点多此一举,不用三年,很快又会缺人,政策又得放宽了,除去高薪,这就不是一行能留得住人的行业,当没了高薪,人员的流失速度会超乎你们的想象,哪里还需要你们出台政策!皮之不存,毛将焉附。诗和远方是需要经济做支撑的,当月薪六千,上船还要交五千中介费的时候,生活真的也只有苟且了,每天睁眼闭眼都是生计,付出与收入不成正比,甚至所得的收入都难以维持生活开销的时候,所有的坚持将毫无意义,又谈何留人。亡羊补牢的各种政策,还不如提前想想怎么规范市场,怎么解决薪资拖欠问题,少点没有意义的登轮检查,加强服务意识,提高办事效率,在行使执法者的权利时,也请时刻记得为民服务、为企业服务、为船员服务!
船员帮 2024-02-06
来自机舱的兄弟们
在你的印象里,机舱里的兄弟是什么样子? 主机吊缸的时候当然要一本正经一丝不苟。可是,作为一名九五后的新时代机工,活泼的COSPLAY,玩滴很顺溜。二管轮总应该板正一点吧?其实工作的时候一直很板正。可是,作为一名八零后的新时代轮机员,他们玩耍的时候也是红尘滚滚潇洒走一回。电机员喜欢跟人留念,可是还不敢搭讪当地的美女。合影基督山下的警察,权当到此一游的纪念吧。当年的大管轮像娃哈哈一样清纯,在他眼里,好姑娘像农夫山泉一样有点甜。想起当年讨论姑娘的场景,不知道他现在结婚没有。新加坡加油,是很多兄弟共同的回忆。上伙食的时候,还是国内好,供应商带着工人搬运。而其他大部分地方,需要船员动手。哥伦比亚,港口靠泊期间就可以钓鱼。当年的机工小伙子不亦乐乎,多年未见,现在应该做轮机员了。这个小同志可是多面手,大管轮的新头型都是他塑造的。理论上来说,他是可以叫领导低头的人。这张挂历挂在集控室里,上面画满了内部人才懂的图案。关于两只乌龟,他们说是因为日子过的太慢了。照这样的理论,驾驶台的挂历上应该画上几只兔子。向你们致敬!海员!
船员帮 2021-06-11
福建舰海试,高清大图来了!
中国海军福建舰出海开展首次航行试验5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。新华社,赞7986根据航母建造工程进展,这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。自2022年6月下水以来,福建舰建造工作按计划稳步推进,顺利完成系泊试验和装设备调试,具备出海进行试验的技术条件。5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社记者 黎云 摄
船员帮 2024-05-02
船员下船休假太兴奋,脑子都迷糊了,每次都闹出大乌龙事件
昨天合约期满下船,是一件很高兴的事情。昨天下船的港口是中国台湾高雄港,从高雄乘坐飞机抵达上海浦东机场的时候已经晚上七点多了,这个时候也没有高铁或者火车可以回家。由于在高雄机场免税店买了两瓶金门高粱的酒,也没有办法搭乘晚上的飞机回到离家比较近的城市。于是打算在上海住一晚上,今天坐高铁回家。不知道是不是惯性思维,认为上海出发的高铁基本上都是在上海虹桥火车站出发的,所以昨天晚上直接从上海浦东机场坐地铁到上海虹桥火车站这边并打算在虹桥火车站附近找一个酒店住下了。在从浦东机场到虹桥火车站的地铁上,顺便将从上海到我们那边的高铁车票预订了。上海到我们小县城有好几趟直达高铁,但是我选择最早出发的,船员下船之后都希望早一点回到家里。可能是预订车票的时间太晚了,不管是二等座还是一等座都没有票了,不过这个难不倒我,经过我不断查询,终于买到了票。不过我买到的车票是分五段的,其中三段是二等座,两段是一等座。虽然说是分五段买的票,但是至少是同一趟车,只需要变更一下座位就可以了,我是不是太有才了。车票买好了,到了虹桥火车站这边,找了一家酒店住下了的时候已经晚上十点多了,而火车出发时间是早上六点过一点,所以赶紧洗个澡睡觉了,并且将闹钟定在了今天早上四点半。今天早上四点半起床洗漱完之后,打个车直接杀向虹桥火车站,早上五点过一点的时候就到了虹桥火车站。在顺利进入虹桥火车站之后,找了半天也没有找到我所要搭乘的那趟高铁车次,于是询问了一下火车站的工作人员怎么回事。工作人员让我把订单给他看一下,工作人员看了我的订单之后说这里是虹桥火车站,我买的票出发的火车站是上海火车站。听到工作人员这么说,我仔细一看,我预订的火车票出发站还真是上海火车站,顿时尴尬不已。连忙跟工作人员说了声谢谢并询问工作人员现在赶到上海火车站还来的及吗?工作人员告诉我可能来不及,最好改签。于是听从了工作人员的意见,改签了火车票,不过只有第一段火车票可以改签,后面的四段由于车站不一样都没有办法改签了,只能退票重新购买了。列车出发前退票,手续费高达20%,差不多光退票费差不多损失了接近一百块钱。损失退票费都是小事,差点耽误回家了。不知道是不是下船休假太兴奋,脑子都变迷糊了,居然闹出了这么大的乌龙,自己订的车票连出发的车站都没有搞清楚。明明订的车票出发站是上海站,结果想当然的认为是上海虹桥火车站。而且刚刚查了一下,从上海浦东机场过来,到上海火车站比上海虹桥火车站还要近一点,结果舍近求远还闹出来大乌龙。这已经不是我第一次下船休假回家闹出这样的乌龙,去年下船的时候也闹出了类似的乌龙。去年也是九月份下船,只不过当时是在新加坡下船,而且下船回国之后需要隔离。当时入境点是南京,也是在南京隔离的。隔离完之后回家,本来南京有直达到我们那边的高铁,只不过为了早一点回家,当时选择从合肥中转。结果当时买的车票是南京南站到合肥站,而合肥到我们那边的出发站是合肥南站。也是两个车站不一致,要知道南京南到合肥南每天直达高铁几十趟,我居然能买到到合肥站的票,也是太奇葩了。还好当时到了合肥站之后,下一趟车还有两个多小时才开车,所以有时间从合肥站赶到合肥南站。真的是下船休假太兴奋脑子都变迷糊了,下船之后人一下子放松了,所以难免会变得马虎和粗心大意了,这个真的是太不应该了,还好这个闹出的乌龙没有出现大的事情。各位船员朋友,你们有这样的经历吗?
船员帮 2023-12-21
自由船员和签约船员哪个好?
这里的社会船员也就是本文所说的自由船员,和签约船员相反,自由船员没有固定的签约公司,不固定属于任何一家公司。 做自由船员有什么好处 1、自由 自己就是老板,可以不受公司派遣的约束,自己决定上船的时间和间隔。我想前脚上岸后脚就上船,没问题。我就想跑环球航线,不想在沿海待着,也没问题。我想上大船不想上小船,统统没问题,你可以完全按照自己的想法和喜好去寻找和应聘船东。 2、钱多 正如开始所说,在市场好的时候,各大公司为了保证自己的船舶正常运营,都会开出高于市场价的薪水来吸引优秀人才。另外由于自由船员和公司签署的合同都是劳务合同,社保等福利一般都由个人负责缴纳,所以公司也相应的会提高一点自由船员的报酬(毕竟给公司省了钱) 3、就业机会多 这一点在现阶段仅限于船长、轮机长及普通船员,根据我们对近年市场的观察,一方面是由于这三类岗位属于供不应求的职位,另一方面也是由于船东出于节约成本的原因,更愿意在这三类岗位上使用自有签约船员。所以这三类岗位,自由船员的就业机会较多。 那么不好的一面呢? 1、彼此缺乏信任 签约船员和公司彼此在签订合约之前一般都是互相了解的比较全面,有了充分的彼此信任之后才会签订长期的合约。而自由船员都签订的是单次合同,也许跑完这一趟就不来了,不管是船东公司还是个人,对彼此都会有一定的防范心理,这点会给工作带来一定的负面影响。另外一旦发生工伤事件,自由船员处理起来也会相应麻烦一些。 2、晋升慢 由于没有签约固定公司,所以公司一般也不会给自由船员安排相关培训,这对于个人的提高和晋升是非常不利的。 3、找船难 如果自由船员不依托中介的话,很难直接找到合适的船上,而且即便是中介,也不一定能找到完全满意的船东和船舶,而且由于目前几家大的中介公司也有自己的签约船员,所以有好的职位肯定先推荐自己人。 什么样的人适合做自由船员? 1、真正有实力的人 根据我们对船员就业市场的观察和研究,英语好、业务好的自由船员一直是各家船东公司的座上宾,同时船东公司也非常希望这样的高级人才成为自家的签约船员,不管是薪水还是晋升机会,一切都好商量。市场好坏是不会有影响到优秀人才就业的。 2、不知道自己是否适合海上工作的学生 有些海上专业的毕业生,对海上工作比较犹豫,或者对船东公司还不够了解,那么可以先做为自由船员和公司签订一个单次合同,一个合同跑下来,自己适不适合海上生活基本也就清楚了,不想再跑船也不会出现毁约、高额赔偿之类的事情。如果想继续上船,那直接转成签约船员也很好。当然,必须表现更为出色,才能顺利转成签约船员。 3、以船员工作为副业的人 就我所知,有少部分人确实是把船员工作当成一项副业。。。闲的时候签订一个单船合同,赚点闲钱。。。 什么样的人适合做签约船员? 1、坚定航海事业的毕业生 作为签约船员,不管是船东公司还是中介公司都会安排一整套完备的培训计划及晋升渠道,作为新毕业的学生,这点是非常重要的,不仅会打好职业发展的根基,尽早晋升更高级别也有利于未来发展。 2、不想操心的人 这点很好理解啦,有些人不愿意操心找船、找公司、办理各种证件等这种事情,那么他如果成为签约船员的话,公司自然会安排妥当。另外在目前的市场环境下,和公司签约也多少有那么点铁饭碗的意思,可能待遇少点,但总归有船上。 结语 从零开始,做自由船员真的那么好吗? 计算一笔经济帐先。如果毕业就选择做自由船员, 1 实习要找中介,要交差4000~8000不等的中介费,要不是没有安排你去实习 2 其二各种证件,如海员证,服务簿等,这些证都要自己跑,自己去办,时间和费用又是一笔。 3 如果签约船员,是1月份考完大证,第二年不用回校了的。就可以离校了上船了。 4 如果做自由船员,要交海陆差费用,1万多吧,就是如果你没找不到工作,是因为你不乐意上船,那就交这个钱吧。其二,国家的货款偿还你享受不了,我贷款四年是二万四,比较多,哈,这无形中,就是一笔财富。至少对于眼前身无分文的我来是,很有诱惑力,谁不是见钱开的呢。 5 签约船员的资历,更硬,从零就开始做自由船员,其中辛酸,就只有自己知了。混得出风得意,一般都是大国企跳槽出来的。 6 选择做自由船员,还得回校做毕业设计,浪费时间,耽误自己,海员证和服务簿也得是有了毕业证等海事局才给予办理,时间上就拖远了。 7 现在劳动法,没有违约金一说,那些所谓违约金,就是船公司给我们报销的各种费用,要吐回给别人,情理之中,如果有一天违约了,要交二三万,我也是觉得可以接受的。试想下,一个飞行员,你试违约试试,这就培养成本。 在这篇文章里,简单的分析了一下自由船员的利与弊,其实看到最后,大家都能明白,自由船员虽然有更多的自主性,但在现下这种惨淡的市场环境下也有不好找船、缺乏互信这些缺点,唯有努力让自己成为英语出色、业务出众的高级人才,才能永远在市场中立于不败之地。
船员帮 2019-01-07
海员很难找到老婆吗?答案肯定是不难,因为很多人主动找海员做男朋友
提到海员,很多人第一反应就是海员是一个很辛苦的职业,的确是如此。除此之外,很多人都在说海员很难找到老婆,即使找到老婆离婚率也很高,更有一些人认为很多海员的头顶上都有一顶带颜色的帽子。我想说的是说这种话的人不知道他们有没有经过调查,如果没有经过调查就这么想当然的一说,真的是很不负责任的也是很无聊的。因为就我认识的一些海员里面,除了一些刚毕业的,没有打光棍的也没有离婚的,而且日子过得也都还不错。海员这个职业虽然不怎么样,但是有一点可以保证就是多少能够赚一点钱,特别是高级船员。目前的市场行情,做上三副三管轮一个月工资基本上就有个三万甚至更多,做到管理级船员就更高了,而且船员在船上基本上没有什么开销,这些钱差不多都是纯的收入。正因为如此,从某方面来说,海员特别是高级海员在还是比较受欢迎的,这也是高级船员很少打光棍的主要原因吧。也正是因为海员工资高,有些家长还是很希望自己的女儿的另一半是一个海员。就在最近一位网友给我发来私信说很羡慕当海员,不仅工资高还可以周游列国,而且他还认为海员当代购也很挣钱。关于海员当代购这个事情我是从来没有做过的,所以这一点不好说,不过现在放开了,很多港口都允许船员下地,周游列国虽然谈不上,但是可以在船停靠港口的时候下地逛一逛倒是可以的。这位网友说他女儿今年21岁,大学刚刚毕业,当幼师的目前在实习,让我给她女儿介绍一个当海员的男朋友。这位网友给出的理由说幼师工资不高,但是可以管家管孩子,由于海员工资高找一个海员做男朋友不至于生活紧张。另外这位网友还提到了说她闺女是独生子女,她和孩子她爸都已经50多岁了,没有爷爷奶奶。如果结婚生了孩子之后他们可以帮忙带,就是等他们老了之后有病需要孩子出把力照顾一下,别的没有什么负担。说实话这位网友说的挺诚恳的,理由也很充分。而且还跟我说了一下他们所在的地址是在河南省驻马店市下面的一个区,并且她还给我发了几张她姑娘的照片,我看了一下颜值非常高。这样的美女应该不缺追求者,不过她父母指定要给她找一个海员做男朋友应该有跟她交换过意见吧。不仅仅是这位网友想给自己的女儿找一个当海员的男朋友,还有很多人想找一个海员做男朋友。我在家休假期间我老婆的一个闺蜜有一个妹妹,1992年出生,目前在武汉一家三甲医院做医生,我老婆的闺蜜跟我老婆说了好几次让我给她妹妹介绍一个做海员的男朋友。还有我认识的一位船员朋友,这位船员朋友目前在中远海运做大副,她老婆多次跟她说给她表妹找一个做海员的男朋友,这位船员朋友曾经跟我说了好几次让我帮忙介绍。虽然别人托我帮忙,可惜我没有这方面的资源,认识的船员朋友基本上都结婚了。船员朋友特别是高级船员找老婆基本上不算困难,而且据我了解的目前已经结婚的船员朋友他们的老婆,从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。管中窥豹,略见一斑,我相信不仅仅是我认识的船员朋友,国内很多船员朋友的老婆估计从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。其实就像这位想给女儿找一个做海员的男朋友认为的一样,高级船员在收入这一块的确还是比较不错的,像现在船长一个月一万美元甚至更多,完全可以做半年休息半年,有的是时间陪伴家人。以上就是我个人的观点,对于那些认为海员不好找老婆或者认为海员头顶有颜色的人麻烦你们拿出证据再发表评论,不要想当然的认为。
船员帮 2023-11-12
海事局上船与船员同吃同住15天后,他们说……
深入船舶一线2月22日,山东海事局首批4名执法人员到“威海-大连”航线的滚装客船“生生2”轮随船学习调研,计划随船时间15天。在船期间,执法人员将与船员同吃同住同工作,全面了解船员群体在船工作和生活情况,倾听船员心声、聚焦船员急盼,以“第一视角”掌握“一手资料”,更好服务船员、促进船员高质量队伍建设。本批随船学习调研,恰逢春运和“两会”期间的海上交通重点保障时段。随船的“生生2”轮为滚装客船,共有车位99个、客位2160个,肩负着山东和辽宁两省之间的客货海上运输任务,航行线路是最为繁忙的海上运输线路之一。随船人员下沉船舶营运一线,成立了临时党支部,主动融入船员群体当中,以船舶为平台,与船员交朋友,全方位了解船员工作、倾听船员心声、聚焦船员需求,深层次调研各业务领域工作效能、突出问题、制约因素与群众期盼等情况,主动开展海事管理法规与政策宣贯,并将随船实践收获、体会和建议应用于今后海事管理实际工作中。首批随船人员都在做什么?跟随视频一起感受一下!经过一周的随船调研学习,来看看海事人员都有什么感悟吧。01东海事局船员考试中心 张淼根据山东海事局统一安排,我有幸赴“生生2”轮参加第一批随船学习调研活动。通过一段时间的随船学习,我体验到船员在保障海上物流链畅通、稳定水上交通安全形势、加快推进交通强国和经济社会建设方面发挥着重要作用。绳短不能汲深井,浅水不能负大舟。业务本领的恐慌使我在船期间,抓住机会学习船舶设施设备情况,与船员交流货物绑扎系固、船员培训考试等工作,参与了船舶消防救生演习全过程,对演习程序及设备设施操作有了进一步的了解。通过实践学习,填补自身短板,不断提高专业能力。随船学习的日夜,切身体会到船员工作生活的辛苦和不易,被他们吃苦耐劳、敬业奉献的精神所触动,深感在今后工作中要执法为民、服务船员,积极搭建海事部门与船员沟通的桥梁,保障航行安全,维护船员权益。02务中心 郝秀红根据山东海事局统一部署,本人参加第一批次船员管理岗位相关人员随船学习调研,经过与船员朋友同吃同住一段时间,深有感悟。此次随船,发现船上工作均按照管理公司的体系文件正规运行,对于船员证书即将到期的船员,管理公司会及时为船员报名,参加相关知识更新培训,并为船员申请更换最新证书。航运公司的正规管理,不仅有利于航运市场健康发展,也是船员们的福祉,因此规范航运公司管理是海事工作的重要部分。此外,船员的工作环境也需要我们多多关注。比如网络信号就是受到大家普遍关注的,它连接的不仅是最新的社会信息,更是家人。受当前信号的限制,船员在船上往往很难顺畅使用网络,本就处于封闭、复杂的工作环境,如此更添一份不易。稳定的船员队伍是我国航运市场的坚实基础,未来我们更要精准发力,切实解决船员关注的问题,助推航运市场高质量发展。据了解,山东海事局执法人员随船学习调研期间,共有9项调研内容,在完成部海事局规定内容的同时,增加了了解船舶和船员对恶劣天气海况防范措施及工作落实情况、对商渔船防碰撞的认识和管理建议、对海上交通环境的感受和建议等内容。按照计划,山东海事局将用3年时间,以全脱产形式滚动安排通航管理、船舶监督、船员管理、危管防污和公司管理等各业务领域执法人员进行随船学习调研,覆盖客船、客滚船、干散货船、集装箱船和危化品船等各类船型,通过在船员中扎根,用心去感受他们的喜怒哀乐,更好地理解船员,努力把工作做到船员心坎上,以更好姿态服务航运高质量发展,奋力在服务加快建设交通强国、海洋强省中走在前、争一流。目前,全国海事部门正陆续组织执法人员随船学习调研,进一步帮助海事执法人员补短板、强弱项,全面提升海事管理工作质效。文章来源:山东海事局、中国船员
船员帮 2024-04-04
我是水手,我在船健身我快乐!
培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师,19年下半年我在刷快手时候,系统给我推荐了一个航海视频,视频讲述的船上的生活很美好,免费旅游各个国家,能认识很多外国朋友,我点开了那个主播的主页,一口气看了20多个视频,我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播,我进入了他的直播间,在直播间里我听了他介绍海员,从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频,我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播,他说他可以帮助我成为海员,他说到做到了,在他的安排下我来到泉州培训水手。(提醒:我是花了近两个人民币学的海员,大家尽量去培训学校自己报名,会省很多钱,血泪史以提醒大家!) 选择水手我也思考了很久,因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月,我很开心,认识了很多新朋友,他们来自各行各业,还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候,我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋,我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻,晚上我带她捧着爆米花看电影;周末我和她手牵手去北郊爬了清源山,在老君造像面前,我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里,我穿梭在上课和女朋友之间,日子充实而美好;培训结束,我顺利拿到了证书,通过那个主播大哥的运作下,安排我上一条散货船做实习生。 初次上船,新鲜而好奇,在老船员的教导下,我学会了干活时如何保护自己,下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中,面朝大海,日出日落,日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业,而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后,我的女朋友抱怨我总是没有信号,有事也找不到我,她以为做船员就像异地恋,可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了,还不是纯消失,半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱,我说那就分手吧,她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗?无论谁给她幸福,只要她幸福,爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情,国外的免费旅游变成奢望,跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人,每天傍晚我都会围着甲板跑步,我喜欢那个感觉,一望无际的大海,海浪拍打着船壳,海风从我的耳边吹过。如果有小岛,会有海鸥在空中盘旋,偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作,我喜欢上了船上的健身房,早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130,蹲起60,俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受,那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅,而是我在群里认识的,她是一个心系海员和中国海运发展,有经天纬地之才的女神!虽然我在集装箱船上信号并不好,但是她的每一个信息我都不会错过!我会努力得到她的肯定,认识她已经是我的自豪!4我的航海心态我只是一个普普通通的水手,但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光,少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久,但是我却依然敞开心扉。不牢骚,不悲观,下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜,一起嗨一起乐!下班后跟同事打打牌或聊聊天,心情纯真而释然!勇于踏上航海征程的,可能不一定适合你,但一定是新时代的傲娇男孩。
船员帮 2022-04-30
丹麦航运业:穿越红海船员工资翻倍!
据外媒的报道,作为拥有一些全球最大航运公司的丹麦航运业日前同意将穿越红海的船员的工资提高一倍,以弥补船员在最近发生的船舶攻击事件中带来的航行危险。根据丹麦航运雇主团体和该国三大海员劳工联盟本周五公布的协议,这份危险津贴将根据在该地区两个确定的高风险地区度过的时间开始计算。由于也门胡塞武装对船只的攻击以支持巴勒斯坦人与以色列的冲突,许多运输公司正在避开红海。但即便是那些与以色列没有直接联系的船只也成为攻击目标。随着战争升级威胁全球贸易,一个由美国领导的特遣队正试图加强这一关键水道的安全。值得一提的是,世界第二大集装箱航线——A.P.莫勒-马士基(AMKBY.US)是准备恢复通过红海航行的公司之一,之前为了避免攻击,该公司最初选择绕道南非长途航行。丹麦马士基航运集团12月27日表示,已经安排公司旗下数十艘货轮在未来数日重返红海航线。不过,相关安排未来仍有可能根据具体情况进行调整。27日,马士基在其官网发布公告称,将恢复公司旗下部分货轮的红海航运,未来数日至数周将有几十艘货轮重启途经苏伊士运河和红海的航线。不过,公司旗下大量船舶仍将避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角。公告还说,相关安排可能根据未来的具体情况进行调整。其他航运公司则采取了更为谨慎的态度:航运巨头赫伯罗特股份公司 (Hapag-Lloyd AG) 在周五确认,将继续避开红海航线,并将于 1 月 2 日审查这一决定并作出后续决定。根据本周的数据显示, 定期穿越红海和苏伊士运河的集装箱船队中有一半正在避开这条航线。与使用亚洲和欧洲之间的苏伊士运河捷径相比,绕行非洲可能需要多花 25% 的时间,这增加的成本最终可能转嫁给消费者。与此同时,另一条主要贸易捷径巴拿马运河正遭受着干旱的影响,增加了潜在的经济风险。
船员帮 2024-01-01
最新~ 【船员招聘 - 11月6日】
外贸:20000吨集装箱东南亚水手11月13日急需!!6700吨 散货中日韩新证二副11月14日急需!!18000吨集装箱东南亚大管11月20日急需!!472000吨 散货远洋二管11月中三副三管大厨520000吨集装箱中日韩/东南亚船长12月初617000吨 散杂货东南亚机工兼电11月底机工长743000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下水头11月中下835000吨 散货全球不定线机工长11月中旬918万吨 散货大远洋回国船长12月中上107.2万吨 散货远洋船长11月中下1150000吨 散货内外兼营船长11月中上1250000吨 散货远洋回国三副11月中1357000吨 散货内外兼营三副11月中下三管1422000吨 散货中日韩东南亚二副月底月初151032箱位中日韩水手近期168500吨 散货小东南亚水手11月底178000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬185000吨 散货中日韩机工代老轨11月中旬196700吨 散货中日韩二管11月中下207000吨 散货中日韩二副11月中旬217000吨 散货中日韩大厨11月中227000吨 散货中日韩实习机工11月上旬2318万 散货远洋回国三副11月中下三管2476000吨 散货内外兼营ETO大电近期
船员帮 2023-11-07
10 艘设有高尔夫球场的游轮#邮轮
许多人被游轮所吸引,因为它提供豪华的体验、令人惊叹的海景以及无尽的海上探索选择。尽管传统上,游轮与池畔休憩、娱乐夜晚、音乐之夜、购物以及各种餐饮选择联系在一起,但现代游轮已经发生了很大变化,并包括更多内容,以满足广泛和多样化的受众的需求和不断增长的需求,他们总是在寻找新的东西。1. Oasis of the Seas, Royal Caribbean皇家加勒比海洋绿洲号海洋绿洲号是一艘长 360 m、宽 47 m 的游轮,也是该级别的首艘游轮。她有18个甲板,最多可容纳6699人。她是同级中最受欢迎的船舶,这要归功于它为各个年龄段和兴趣的人们提供的便利设施和充满乐趣的体验。泳池和运动区位于 15 层和 16 层甲板,设有 4 个大泳池和几个漩涡浴缸。海滩泳池有咸水,并设有通往泳池的倾斜沙滩。船上还设有一个迷你高尔夫球场,无需提前预订即可使用,并且费用包含在票价中。9洞高尔夫球场位于海洋绿洲号的15层甲板,靠近休闲区和运动场。它提供令人惊叹的景色。绿草状况良好,洞周围有微小的凹凸和障碍物。高尔夫球场各处都保留着高尔夫球手和动物的雕像。推杆在这种尺寸的高尔夫球场中很常见,而且高尔夫球更轻,可能是因为没有人希望高尔夫球手在游轮上用重球全力挥杆。杯子由金属制成,减少了球弹出的机会。然而,没有记分卡或任何方法可以知道每个洞的标准杆数。这是一个简单而轻松的球场,非常适合那些想要在欣赏美景的同时享受高尔夫休闲乐趣的人士。2. Norwegian Escape, Norwegian Cruise Line挪威逍遥号,挪威邮轮公司这艘超豪华游轮是该级别交付的第一艘游轮。她的建造尺寸和总吨位都比她的姊妹船“挪威逍遥号”和“挪威逍遥号”更大。建成时,它拥有挪威邮轮公司所有船舶中最大的水上乐园,这使其成为一个景点。挪威逃逸号 (Norwegian Escape) 在 18 层甲板上设有一个 9 洞、以尼克频道《忍者神龟》为灵感的屋顶 9 号迷你高尔夫球场。该球场不包含在票价中,想要享受高尔夫球场的客人必须支付额外费用 。挪威逍遥号、挪威邮轮公司受到电视上播出的热门动画系列片的启发,这是一个独特的微型高尔夫球场,当人们在达芬奇、拉斐尔、米开朗基罗和多纳泰罗等人物的陪伴下一杆进洞时,人们会说“海龟力量”。挪威逍遥号提供著名的卡通频道、Nickelodeon 品牌的娱乐节目,例如让孩子们有机会与爱探险的朵拉、海绵宝宝、帕特里克星等他们最喜欢的卡通人物见面并玩耍,同时还可以参加许多有趣的比赛和互动体验 。这就是为什么Norwegian Escape成为有孩子的家庭的首选。除了诺唯真逍遥游之外,诺唯真极乐号和诺唯真喜悦号还设有高尔夫球场。3. Celebrity Silhouette, Celebrity Cruises名人剪影、名人游轮Celebrity Silhouette 拥有一个类似户外公园的区域,非常适合放松身心。它被称为草坪俱乐部,占地 2000 多平方米,两旁都是活草。它用于问答游戏、日光浴,还可以在船上举办现场音乐会。2020年船舶升级后,法律俱乐部配备了8个壁龛和一个户外电影屏幕,使其成为一个更加热闹的场所。壁龛是可供出租的私人小屋,每间可容纳 4 位客人。名人剪影,名人游轮俱乐部室的开放时间为上午 9 点至下午 5:30。并为所有草地运动提供设备,包括 3 洞迷你高尔夫球场、草地保龄球、槌球和 2 个地掷球场。毗邻此的是草坪俱乐部商店,出售品牌高尔夫设备和配件以及精致游轮的商品。4. MSC Divina, MSC Cruises 地中海神曲号,地中海邮轮MSC Divina 是 MSC 邮轮公司的 3 艘 Fantasia 级邮轮中最先进的一艘。主要升级包括重新设计的内饰、100 个额外的客舱以及新的令人兴奋的娱乐选项,例如无边泳池。甲板和餐厅经过改造,为每位客人提供更加舒适和奢华的体验。有14个乘客甲板,全部以古希腊众神命名。MSC Divina 号拥有 1751 间客舱,可容纳 4363 名乘客,其中大部分都享有海景并设有阳台。它还拥有4种不同类型的套房。MSC Divina, MSC 邮轮MSC Divina 的公共空间面积达 30,000 平方米,包括 7 间餐厅、20 间酒吧和休息室、4 个游泳池、健身房和保龄球馆。位于14层甲板的MSC Aurea水疗中心提供21种按摩和8种面部护理。船上的主要娱乐场所是万神殿剧院,可容纳1600名客人。MSC 体育场设有篮球场、网球场和排球场以及 235 m 的慢跑跑道。15 号甲板还设有一个以蓝精灵为主题的儿童游乐区。迷你高尔夫球场交通便利,且已包含在费用中。人们可以与朋友和家人聚在一起,看看谁成为高尔夫之王或女王。除了MSC Divina 号之外,MSC Lirica 号、MSC Opera 号、Sinfonia 号、Musica 号、Orchestra 号和Poesia 号都设有高尔夫球场。5. Carnival Vista, Carnival Cruise Line嘉年华游轮公司Carnival VistaCarnival Vista 于蒙法尔科内芬坎蒂尼造船厂建造,于 2016 年交付。它有 15 个甲板,可容纳 3936 名乘客和 1450 名船员。该船以其古巴主题客舱和家庭港客舱而闻名。它有一个哈瓦那酒吧和游泳池、一个海鲜小屋和第一家海上 IMAX 影院。嘉年华远景号、嘉年华游轮公司盛大的嘉年华远景 (Carnival Vista) 充满了众多适合家庭的活动以及创新且令人愉悦的娱乐选择。对于冒险爱好者来说,SportSqaure 设有 Skyride,您可以在甲板上方的自行车道上快速骑行。有篮球场、绳索场、迷你保龄球区和迷你高尔夫球场。除嘉年华 Luminosa 号外,几乎所有嘉年华游轮上都设有迷你高尔夫球场。Carnival Vista 的高尔夫球场位于 12 层甲板,共有 9 个洞,向所有年龄段的乘客开放。建议在球场上穿着运动装备和运动鞋。6. Regal Princess, Princess Cruises 富豪公主号、公主邮轮公主邮轮的这艘皇家级游轮配备了世界一流的设施,包括多个游泳池、剧院、中庭、休息室和娱乐区。富豪公主号长330 m,宽38.27 m,有19层甲板。它拥有1780间乘客舱和751间机组人员舱。大多数客舱均设有阳台,可欣赏美丽的海景。该船最多可搭载5600人。富豪公主号、公主邮轮图片来源:Bahnfrend/维基百科游轮的果岭位于游轮最顶层的 Sky Deck,俯瞰运动场。除了推杆外,这里还举办槌球和地掷球比赛。通往 18 层甲板运动场的果岭是船上的室内高尔夫球练习场。客人还可以在运动场踢足球、篮球和排球。这里还设有独立的乒乓球区和模拟器激光射击场。运动场附近有一条环绕运动甲板的 2 车道户外慢跑跑道。7. Queen Mary 2, Cunard Cruise Line冠达邮轮公司玛丽皇后 2 号丘纳德 (Cunard) 的玛丽皇后 2 号是一艘非凡的游轮,以其风格和优雅而闻名。除了船上提供的众多娱乐选择外,它还提供多种餐饮选择、晚会和丘纳德 (Cunard) 招牌下午茶。该船在8层和12层甲板上有两个主泳池。6层甲板上的Minnows Pool和Splash Pool主要供家庭使用,13层甲板上还有一个Splash Pool。冠达邮轮玛丽皇后 2 号对于高尔夫爱好者来说,玛丽皇后 2 号设有高尔夫模拟器,其中有 51 个高尔夫球场可供选择。球道位于 12 层甲板,体育中心位于 13 层甲板。后者设有篮球场和网球场。此外,这里还提供沙狐球和甲板圈等航海游戏。人们可以在游戏中挑战朋友或家人,或参加每日节目中宣传的任何锦标赛。8. Oceania Marina 大洋洲码头这艘 66,000 吨的游轮以其迷人的比例、时尚、豪华的家具和一流的美食而闻名。里面铺满了深色木材、花岗岩、精致的地毯和柔软的皮革,给人一种舒适和宏伟的感觉。如果不是在海上,乘客会感觉自己身处一个优雅的乡村俱乐部。它有许多由著名艺术家创作的吸引人的艺术作品。客人可以参观这些非凡的艺术作品。Oceania Marina 有 625 间小屋,大部分都设有柚木甲板的阳台。大洋洲码头成人的娱乐选择很多。您可以在 16 号甲板上打迷你高尔夫球,那里设有高尔夫球笼和板网球场。12 层甲板上还设有乒乓球桌和桥牌游戏。人们还可以参加交谊舞课程、马提尼品酒会、精品展示会、扑克锦标赛等。9. Azamara Journey, Azamara Club Cruises 精钻之旅(Azamara Journey),精钻俱乐部游轮这艘游轮被形容为海上的豪华精品酒店。这艘中型游轮非常私密,非常适合轻松度假或逍遥游。它拥有现代航海者所需的一切。这艘船设有高尔夫球练习网,并提供多种令人兴奋的活动以及一系列娱乐选择。Azamara 与国际高尔夫旅游运营商 PerryGolf 合作提供高尔夫巡游计划。精钻之旅、精钻俱乐部游轮Azmara 的高尔夫巡游每年在超过 25 个国家停靠,客人可以在 80 多个球场上打球,其中包括世界前 100 名中的 20 个球场。PerryGolf 的工作人员会负责所有安排,以便客人可以享受声誉并与同样热衷于高尔夫的志同道合的人进行社交活动。果岭费和球车费、小费、球场午餐和饮料均包含在内。对于不打高尔夫球的乘客来说,Azamara 确保其深夜娱乐活动和港口过夜停留都令人兴奋,并且游轮公司组织的各种岸上游览活动都能满足船上每个人的需求。
船员帮 2024-03-05
新手船员被中介坑后,如何要回自己的钱
以下内容为船员投稿,真实经历,希望各位新手船员可以借鉴,不要被坑中介费了。为了便于传播,本篇不标原创。以本人被骗的亲身经历总结复盘下整个过程,给同样入坑海员行业正在找工作的新手船员们(千年的狐狸 万年的王八请绕行我怕你笑话)分享一点经验,提供点帮助。(一)我是一个刚毕业的一年制三副,没上过船没经验还没关系,想赶紧上船工作挣钱,网上认识了一个跑船朋友(线下也见过面)觉得人还不错,想让他给介绍一个靠谱的中介,于是加上了中介的微信和群。温馨提醒①托人帮你找工作和中介,此人你一定你要信得过靠谱的。② 如果找中介,公司可以在百度查得到公司信息的,确定跟你聊天的微信是这个中介的(微信转账会提示对方名字末尾一个字看是否跟百度信息中的人能不能对得上)。如果找个人,要知道这个人的身份证号,名字电话。如果对方是骗子知道这些信息后期起诉也好调解也好都方便。(二)钱交完以后,中介就是各种拖,一会在印度洋参与救援了,一会因为台风推迟了,各种拖。想退钱就是钱已经交给船东了,说让你联系船东,船东同意退我(中介)也可以退。意识到被坑后,就准备报警,我家是小县城的,警察不管,由于涉及金额较小一般小地方的警察也懒的管你这事,说是属于民事纠纷打发你了事。(三)通过了解现在起诉都可以在网上申请很方便,随在网上起诉,需要准备好起诉书/证据清单/证据材料/。清单中的页码跟材料中的页码对应的上,材料自己可以搞个PPT或word文档,材料里附上截图,转账电子凭证(账单-申请转账电子凭证-输入对方名字)等关键性证据   可以参考我的模板。然后微信关注‘人民法院在线’按照对应步骤一步步上传准备好的材料,细节不明白的可以抖音看视频学习下。接下来就是等消息,法院一般7天内回复。法院根据案件性质让我先调解,调解不成在上诉,然后转为调解,调解机构法院会短信发给你,调解为1个月,1一个月内调整不成调解员会吧案件上报到法院。大致流程就是这样的。不想调解的可以在调解阶段按起诉的诉求要求赔偿,想调解的可以适当放低诉求。(四)由于我要上船工作降低了诉求,最后调解成功,拿回我自己的钱。刚被骗的时候报警也不管以为要回钱无望,最后能要回来说明坏人他不会怕你威胁他,但是法律一定能治他,这期间我也打了很多市长热线和市场监督管理局,别嫌麻烦就他妈天天打给他们,让他们管。现在这个中介已经被市场监督局标明异常经营里了。
船员帮 2023-07-26
青岛海员2024年5月份培训计划 海员培训
★合格证书知识更新培训:5月8日-5月9日5月22日-5月23日极地水域船舶操作船员基本培训5月7日-5月11日极地水域船舶操作船员高级培训5月13日-5月17日
船员帮 2024-04-24
船在深海航行,船长周末组织烧烤,引发船员接连受伤
船上要是经常举办一些活动,我觉得能够增添船员生活的乐趣,减少乏味,寂寞的生活感。不过,船上要是因为举办活动导致人员受伤,那么就会导致船员痛苦不已,甚至还会带来生命危险。 船长在船上举办活动的本意还是好心的,毕竟船上船员长时间在船上封闭的环境下,不免有些枯燥,尤其是一群男人整天生活在一起,更是无聊中的无聊。此次我们从巴西回国,要历经五十多天,从穿越巴拿马出来进入太平洋,要面对的就是一个月的海上航行。夏季的北太平洋天气还算可以的,生活在船上一般感觉不到船在水里航行,只是偶尔会有船舶摇晃的现象。相比冬季航行在北太平洋和大西洋,夏季才是船员出来跑船的好季节。当我们离开了巴拿马运河后,船员们就要面对无边无际的大海了。大海的深邃,让人敬畏,可是,每每黄昏时看到海上的景色又让人诗意大发,情绪上就不免有些想家的伤感。有些船员在平日里,心情好的时候就会串串门,几个人喝点小酒,这算是船员在船上无聊中,相当惬意的时候。当船员忙碌了一天,心情糟糕的时候,借酒却难以消愁时,大海才是真正让人放松的好地方。站在甲板上,面朝大海,你可以呐喊,也可以看着海上即将沉入大海深处的太阳,告别一天的生活。海上生明月,对影成三人,伴随着月亮,回到房间洗漱洗漱,躺下来睡一觉,也许明天就是美好的一天。周末了,我从驾驶台听船长说周六举办烧烤,真是让我激动不已,躺在船上一直想着明儿烧烤的场景,辗转反侧,就是睡不着。我喜欢烧烤,更喜欢烧烤的体验,尤其是这种新鲜环境下的烧烤体验,我想一定会很刺激。周六的上午偶尔会要干活,不过干活也就是为了打酱油。那些老油条的水手们并不会好好干活,都是躲躲藏藏,总想偷懒。这是领导们不喜欢的样子,对于我这个新人来说就是遭人嫌弃的对象。一边是领导,总想着给领导们一个好的印象,一边是每天都要一起干活的普通船员,要是我积极的工作,而他们在偷懒被看到了,那我就成了另类,成了领导口中的好学生,就会拿我做榜样,把他们狠狠的数落一顿。这是让我在船上最难做的工作,我每天都渴望水头安排我的工作是和他一起干活。只要有水头在的地方,船员们就没有偷懒的念头,也不会偷懒。只要有水头在,就是偷懒了,领导看到了也不会批评人,这就是带头人的作用。一旦船员们把上午的时间消磨了,就可以早早地收工回到船上吃午饭。其实船上这样的日子很无聊,每天都在进行。船上要说没有活?我们上午还真干了不少。这不下午要烧烤,水头带着我和同事们准备着烧烤架,准备着木炭。船上找不到合适的东西做竹签撸串,那就只能剪一些细钢丝,放在打磨机上打磨。一个上午就准备了一个烧烤设备就结束了,船员们都回到了生活区,等着吃中午饭。等午休后,船上驾驶台会广播,通知大家去餐厅帮忙串烧烤串。而我在大中午就看到了大厨开始忙活,于是就决定在厨房帮着他。大厨对我很好,从上船那一刻就让我感觉很有亲和力。陪着大厨准备烧烤的东西是一种享受,我这个人就是喜欢在厨房倒腾的人,从小在家里就爱倒腾各种美食 。大中午的,大厨拿出了一头乳猪,一只小羊羔,十斤牛肉,还有很多海鲜,放在案板上,一一切好,洗好,就等着大家来帮忙上串了。如此阔气的烧烤阵势,我还是第一次体验,太奢侈了。大厨告诉我,船上烧烤就是这样,要么吃肉,要么吃海鲜,唯一不缺的就是肉,如果想要吃烧烤蔬菜,那确实比较难。船上的蔬菜比较少,要是一顿烧烤就把蔬菜吃完了,那以后的日子就难过了。想想也是,到国内还有一个月的时间呢,船员没有了粮草,还真没地方买。茫茫大海,不能钓鱼,买不到蔬菜,到那个时候就痛苦了。大约在两点半的时候,广播系统如期响起,船员们纷纷来到了餐厅,把大厨中午切好的羊肉,牛肉,猪肉都给端到了餐厅,正积极的串着每一串烤肉呢。船长也没闲着,看着他很高兴的样子,一看就是喜欢烧烤的人。船长走进厨房,找到我,让我跟他去库房搬东西。我很好奇呀,船长难道还有好东西要分享出来烧烤吗?原来,船上还有一个库房,这个库房叫BOSUN STORE,名字高级的样子,简单说就是烟酒库房,或者叫零食饮料烟酒库。走进烟酒库里,里面货架上都是烟酒,还有很多零食,就连生活中使用的牙膏,牙刷都有。我问船长,库房里的东西都可以出售的吗?船长告诉我,想要买的人,他会定期开库,便可以找他或者找三副购买了。至于支付费用都是从下个月的工资里直接扣除。我看着这样的办法好,船员们平时想要买点烟酒还是很简单的,也难怪有些船员房间放着烟酒。在过去一直有疑惑他们的烟酒来源,现在好了,也明白大家都是从船长这里购买的。船上的生活就是好,看似简单,还是很有趣的。船长让我从货架上先搬下三箱的啤酒,三瓶红酒,然后让我把这些东西全部放在冰桶里进行冰冻。我真是一个新人,船上有太多的东西不知道了。船长让我去制冰机里淘一些冰块出来,而我完全不知道这个制冰机在哪里。无奈之下,只好又挨船长一顿骂,船长认为我对船上的东西太不熟悉了。我也只好认了,在大家的指引下,我在另一个小餐厅里,桌子底下真的看到了一个小箱子一样的设备,里面全是冰块。难怪每天经过那里的时候,总是能听到里面有东西在哗啦啦地掉下来,原来是制冰机正在制冰呢。看着这个架势,下午的烧烤一定很刺激。看着同事们在有说有笑的串着串儿,氛围特别好。我想船长之所以要举行烧烤一定是有这个用意所在的,这样可以让船员们在船上更加充实,船员之间的关系更加友好。友好的船员关系,能够让船上的氛围更加和谐。船员们的生活就需要经常来一点活动,让船员们积极参与进来,无形中,船员的关系就会友好起来,工作中,船员们的积极性也会更好,生活中,船员们的日子也会显得更加充实。大约在下午四点半的时候,要准备的东西全部就绪,大家纷纷把烧烤的东西全部搬到了甲板上,铜匠也拿来了点火器,正在为烧烤架上的木炭生火。此时,甲板上的船员越来越多,就差驾驶员和船长没有到现场。有些船员,还没等船长来就已经烤上了。看着大家积极烧烤的样子,船员们还是非常高兴的。船长来到现场,让我感到不一样的地方是,船长再也不是别人伺候的样子。不像每天在餐厅吃饭的时候,都是服务生帮忙伺候着,这次烧烤不是这样,他也积极参与到烧烤中,一看也是一个亲力亲为的人,也是喜欢烧烤的人。我的同事告诉我,在他以往的船上,别的船长要是举办烧烤,船长都是不烧烤的,只想坐在那里等着别人烤好后伺候他。看来我们这位船长还是非常不错的,不依赖于别人,对船上生活更有情调,这样的人船员们更喜欢。一场海上烧烤盛宴,在伴随着乳猪被最后吃完,所有人都离开了。广播站发来通知,通知兄弟们有空的去甲板上帮忙大厨和服务生把盆盆碗碗,瓶瓶罐罐搬到厨房。听完广播的同事们,陆续来到现场帮忙搬运。其中机舱的实习生更是颠颠撞撞来到甲板上帮忙搬东西,我看着他的状态就不适合搬运东西,我也事先提醒他了,可是不听我的话,这下好了,出事了。在搬运一盆烧烤签回厨房的时候,一脚踏空,整个人摔了回去,差点就被那些锋利的烧烤签给刺到,那后果不堪设想。看着他站起身来,一瘸一拐的走到厨房,也不知道脚上有没有崴到。收拾好东西,也没什么事情,看着八点多了,正好是三副值班的时间。想着去驾驶台和他分享下今日烧烤之事,顺便问问心里遗留下来的疑问。来到驾驶台,三副一个人还在驾驶台偷偷吃着烧烤,我就此也说到了机舱实习生不小心把脚崴了,也不知道严不严重。三副一听,让我去问问,关心关心。提醒我要是真的崴脚了,去他房间桌上拿云南白药气雾剂给他喷一喷。三副还是一个好三副,给我的印象始终是很好的一个人。只是在我多次来驾驶台后,一不小心就偷偷发现他有一个不好的癖好,有趣却又感到可笑。
船员帮 2023-01-09
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦