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招航海类教师,三副三管即可! 大连海洋大学面向社会公开招聘工作人员公告

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-16 10:07:42
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大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员公告

根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人事厅关于印发<辽宁省事业单位公开招聘人员办法>的通知》(辽人发〔2007〕1号)、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人社厅转发中组部、人社部<关于进一步规范事业单位公开招聘工作的通知>》(辽人社发〔2011〕9号)和《辽宁省人民政府办公厅转发省人力资源社会保障厅关于调整政府机关公务员和省政府所属事业单位人事管理权限的通知》(辽政办发〔2017〕61号)等规定,结合我单位实际,拟面向社会公开招聘工作人员。现将有关事项公告如下:

一、招聘对象

符合报考基本条件和招聘岗位具体资格条件的普通高等院校2024年应届毕业生及社会在职、非在职人员均可报名应聘。

二、招聘基本条件

(一)具有中华人民共和国国籍;

(二)遵守宪法和法律;

(三)年满十八周岁,具有良好的品行;

(四)具备岗位所需的专业或技能条件,适应岗位要求的身体条件;

(五)岗位所需要的其他条件,详见《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员计划信息表》。

曾因犯罪受过各类刑事处罚,有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的,国家法律法规规定不得聘用的其他人员,均不得报考。

应聘人员年龄原则上不超过35周岁(1988年9月19日及以后出生)。招聘岗位对年龄条件有特殊要求的,按岗位要求的年龄条件执行。

应聘者的工作经历、其它资格条件或相关资历的计算日期为报名起始之日。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。2024年普通高校应届毕业生于报名起始之日前已取得毕业证书、学位证书的,方可报名。

三、招聘方式

此次招聘采取考试考核的方式。

四、招聘工作步骤

(一)发布招聘信息

招聘人员岗位信息在辽宁人事考试网(www.lnrsks.com)和我单位官方网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)上统一发布。

(二)报名

报名时间:2024年9月19日8:00至2024年9月25日17:00

报名方式:网上报名。符合学校招聘条件的应聘者可登陆大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/),进入公开招聘报名系统,进行注册、登录报名并提交相关材料。报名时须提供的证明材料、系统填报使用说明及报名相关事宜,请在大连海洋大学人事招聘系统查看《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员报名须知》。

每名考生只能报考一个岗位。有效报名人数与招聘人数达不到2:1时,将取消或削减该岗位招聘计划。报考已取消岗位的考生,可以在规定时间内报考其他符合招聘条件未被取消的岗位。未按规定时间改报的,视为放弃报考。

报名实行诚信承诺制度,报名者填报的信息应真实有效,如发现材料虚假者随时取消其考试或应聘资格。

(三)资格审查

学校将严格按照公告及岗位资格条件,对考生报名资格进行审查确认。主要审查报名者提供的身份 证、学历学位证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他要求的证明材料。

资格审查贯穿招聘全过程,一经发现考生不符合报考岗位要求或弄虚作假的,随时取消考生考试和应聘资格。资格审查结果及笔试时间公告将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。

笔试成绩公布后,将对进入面试范围人员进行资格复查。资格复审时间及相关事宜将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。未在规定时间接受资格复审者,视为自动放弃。

(四)考试考核

考试考核分为笔试和面试两个环节。

1.笔试

笔试科目为一科,笔试内容注重职业素质与能力,笔试满分为100分,成绩保留两位小数,闭卷考试。笔试的要求、时间、地点和笔试成绩将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。

笔试结束后,学校对成绩进行汇总分析,确定最低合格分数线。未达到合格分数线的,不能参加面试。

2.面试

按照招聘计划与面试人数1:3的比例,依照笔试成绩从高到低的顺序,确定各岗位参加面试人员名单。未达到笔试最低合格分数线的,不能参加面试;最后一名面试人员的笔试成绩并列者,同时参加面试。面试前,因应聘者自愿放弃、资格审查不合格或弄虚作假被取消面试资格及其他原因出现岗位空缺的,将进行递补。递补工作原则上在资格审查结束后的3个工作日内完成。若面试人员已公布,递补面试人员来不及公布的,可不再公布,由学校向其他进入本岗位面试的应聘者说明情况。递补后未达到规定的面试比例的,按实际人数确定面试人选。

面试注重综合素质、业务能力和岗位职责特点,体现对选聘人员任职条件的要求。面试相关事宜和参加面试人员名单将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。面试满分为100分,合格分数线为60分,未达到合格分数线的,不能聘用。

笔试、面试成绩按5:5权重比例并保留两位小数计算应聘人员的总成绩,总成绩在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。

(五)体检

根据应聘人员的总成绩从高到低的顺序,按招聘计划1:1的比例确定参加体检人员。总成绩并列者,根据面试成绩由高到低的顺序确定。如面试成绩也并列,采取面试加试的方式确定参加体检人员。体检人员名单在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。

体检工作参照《关于修订<公务员录用体检通用标准(试行)>及<公务员录用体检操作手册(试行)>的通知》(人社部发〔2016〕140号)、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》(人社厅发〔2010〕22号)和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》(人社部发〔2012〕65号)等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位,参照《关于印发公务员录用体检特殊标准(试行)的通知》(人社部发〔2010〕82号)执行。

体检由我单位统一组织,在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院进行,具体时间、地点及注意事项另行通知。应聘者对体检结论有疑问要求复检的,可在接到体检结论的7日内,以书面形式向我单位提出。复检将在应聘者提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目,复检只能进行一次,体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。

(六)考察

由学校对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行调查了解,并对被考察人员资格条件进行复查。考察中发现不符合聘用条件的,取消其聘用资格,并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者,确定为拟聘用人员。

(七)公示与聘用

拟聘人员信息统一在辽宁人事考试网(www.lnrsks.com)和大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)进行公示,公示期为7个工作日。

公示结束后,对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员,学校将调查核实,并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月(初次就业签订3年以上聘用合同的,试用期为12个月),国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的,予以正式聘用;不合格的,取消聘用。

五、纪律与监督

公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃纪律,秉公办事,严禁弄虚作假,徇私舞弊,全程接受纪检监察部门和社会的监督。报考者有弄虚作假、违纪违规行为的,一经发现,均取消其考试或应聘资格,并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的,依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)执行。

六、其他

(一)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等,均与本次考试无关。敬请广大报考者提高警惕,切勿上当受骗。

(二)考生自报名至拟聘用人员公示(资格审查、笔试、面试、体检、考察等)期间,应确保报名时所填报的通讯工具畅通,以便学校联络,因所留通讯方式不畅所致后果,由考生自负。

(三)在招聘期间,如不按本公告及相关通知完成规定招聘步骤(程序)的,视为自动弃权。

(四)在体检和考察环节,因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现岗位空缺,不进行递补。

(五)本次公开招聘工作人员计划信息表中所列专业名称参照《2016年辽宁省省直事业单位公开招聘人员专业(学科)指导目录》及教育部《研究生教育学科专业目录(2022年)》。

(六)应聘者弄虚作假,或以其他不正当手段获取应聘资格的,以及在考试考核过程中作弊的,一经发现,取消应聘资格,如果已经聘用的,解除聘用关系。

(七)本次公开招聘资格审查、笔试、面试、体检、公示等相关通知信息,均在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)中发布,学校不另行通知。如有考生因未及时查看相关通知信息而出现的一切问题,均由考生自己负责。

(八)报名期间咨询电话及纪律监督电话开通时间为:自公告发布之日起,工作日9:00-11:30、13:30-16:00,节假日除外。

七、其他未尽事宜按有关文件规定执行。

本公告最终解释权归大连海洋大学所有。

报名咨询电话:0411-84763235,0411-84762629

纪律监督电话:0411-84762625 


新闻资讯
船员故事丨远洋初体验
在无垠的蓝色海洋之上,中远海运天蝎座轮如同一座移动的海上城堡,缓缓前行。而我,作为见习三管轮,开启了这段充满未知与期待的远洋之旅。当船舶驶离港口的那一刻,陆地渐渐在视线中远去,取而代之的是无边无际的大海。起初,心中满是兴奋与好奇,海风轻拂面庞,带来大海特有的咸腥气息,那是自由的味道。然而,随着日子一天天过去,远洋生活的真实面貌逐渐展现。远离了熟悉的陆地,远离了家人和朋友,每一个夜晚,望着头顶那片璀璨却遥远的星空,心中总会涌起一股难以言喻的思念。但大海也有着它独特的魅力。清晨,当第一缕阳光洒在海面上,金色的波光闪烁跳跃,仿佛整个世界都在这一刻苏醒。我站在甲板上,看着海豚在船舷边欢快地嬉戏,它们灵动的身影在蓝色的背景下划出优美的弧线,那一瞬间,所有的疲惫和孤独都烟消云散。工作中的挑战也让我不断成长。轮机部师傅们总是耐心地指导我,毫无保留地分享他们的知识和经验。每当我在工作中遇到困惑,他们都会停下手中的工作,为我详细讲解,直到我完全明白为止。他们的言传身教,让我不仅学会了技术,更懂得了责任与担当。生活中,船舶领导和同事们也给予了我无微不至的关怀。在忙碌的工作之余,他们会主动找我聊天,询问我的生活状况,分享他们在海上的趣事。当我因为工作失误而感到沮丧时,他们总是拍拍我的肩膀,鼓励我不要气馁,告诉我每个人都会犯错,重要的是从中吸取教训。与大家相处的时光,是这段旅程中的温暖所在。我们来自不同的地方,却因共同的目标相聚在船舶。在闲暇时刻,大家分享着彼此的故事,笑声在船舱中回荡。那一刻,孤独被友情所驱散。在这漫长的远洋航行中,我看到了日出的壮美,也感受了日落的宁静;经历了狂风巨浪的考验,也领略了风平浪静的温柔。大海教会了我敬畏,也让我懂得了坚持。当船舶再次靠近港口,望着那逐渐清晰的陆地,心中充满了感慨。这一段远洋体验,是我人生中宝贵的财富,它让我看到了更广阔的世界,也让我遇见了更强大的自己。
船员帮 2024-08-01
多国正式向世界宣布:疫情结束,战胜病毒,全面解封!
英国:约翰逊正式宣布“与新冠共存”,取消所有限制措施英国首相约翰逊21日宣布,将于本月24日起从法律意义上解除英格兰地区所有现行新冠限制措施,从4月1日起将不再为民众提供免费的新冠病毒检测。但此举招致科学界不少反对声音。约翰逊当天在议会下院宣布英国政府“与新冠共存”新计划。根据新计划,新冠检测阳性者将无需再自我隔离,政府也将不再追踪密切接触者,未完全接种疫苗的密切接触者也无需再自我隔离等。约翰逊表示,4月1日前,政府仍建议新冠检测阳性人员留在家中隔离,但4月1日后完全由确诊者自行决定。届时,英国将不再为普通民众提供免费新冠检测,但将继续为年长者和易感人群提供免费检测。约翰逊说,新冠病毒并没有消失,但“我们现在可以用一种非常不同的方式来应对它,从政府限制转向个人责任”。这一新计划招致不少科学界人士强烈反对。专家表示,过早解除限制措施极有可能导致新冠病毒加速传播,此举并非“基于科学指导”,“违背了公共卫生的基本原则”,将让儿童、老人及其他易感人群处于危险之中。根据英国紧急情况科学咨询小组的建议,新冠疫情仍存在相当大的不确定性,可能会出现明显反弹,也可能出现更危险的变异毒株。英国医师协会表示,取消限制为时过早。英国卫生部官网22日发布的数据显示,该国单日新增确诊41130例,累计确诊18695448例;新增死亡205例,累计死亡160815例。俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息,截至当地时间21日11时30分,俄24小时内增新冠确诊病例152337例,新增死亡病例735例,累计确诊病例超过1552万例,累计死亡病例超过34.6万例。德国仍维持大多数疫情限制措施,计划在当地时间3月20日之前,分三阶段解除限制。届时,引入“疫苗通行证”的场所将减少或取消,餐饮机构和酒店的营业限制也将取消,夜店将面向完成新冠疫苗接种、新冠感染痊愈或新冠检测呈阴性人员重新开放,体育场馆和引入“疫苗通行证”的大型活动场所将以室内60%和户外75%的比例开放。德国疾控机构罗伯特·科赫研究所发布的数据,截至当地时间22日0时,德国单日新增确诊125902例,累计确诊13762895例;新增死亡306例,累计死亡121603例。法国公布解除防疫限制措施标准法国公共卫生部门公布的数据显示,截至当地时间22日下午,法国过去24小时新增确诊97382例,累计确诊22401406例;过去24小时新增死亡286例,累计死亡137276例;现有重症住院患者2842例。关于今年3月中旬无需在室内公共空间佩戴口罩以及取消“疫苗通行证”的问题,法国卫生部长韦朗22日介绍了解除防疫限制措施的标准:医疗系统恢复正常收治能力,重症住院患者降至1500例;发病率(每周每10万居民中的确诊数)降至300例到500例;新冠病毒传播R值持续低于1,这代表病毒传播在减弱。荷兰也宣布将取消大部分疫情限制措施从当地时间25日起,该国民众进入公共场所将不再需要出示新冠疫苗接种证明,大多数公共场所不再强制要求佩戴口罩和保持社交距离,餐饮机构营业时间延长等。此前,瑞典,躺了瑞典宣布疫情结束,取消防疫限制措施。2月9日,曾试图以“群体免疫”对抗新冠肺炎疫情的瑞典正式宣布,新冠将不再被视为社会危害,政府将取消剩余的限制措施,大规模的免费检测也将中止,哪怕是有症状的感染者也不再会享受免费检测。瑞典一直是斯堪的纳维亚国家中新冠疫情最严重的那一个。如今,尽管由奥密克戎变异株引发的新一波浪潮并没有此前那么高的致死率,但瑞典的卫生机构仍面临着沉重的压力。一些科学家认为,政府在抗击疫情方面应表现得更有耐心。据美联社2月10日报道,瑞典政府在前一天午夜开始正式取消了剩余的疫情限制措施,包括针对活动场所和餐馆的聚集人数限制、酒吧和餐馆的营业时间限制,以及疫苗通行证制度。首相安德松在上一周表态称:“新冠肺炎疫情尚未结束,而是进入了一个全新的阶段。”在她看来,尽管新一波奥密克戎疫情来势汹汹,但它并没有让瑞典的医院承受过度的压力。该国卫生部长哈伦格伦(Lena Hallengren)接受本国媒体采访时也称:“据我们所知,这场大流行已经结束了。”新冠将不再被视为社会面临的危害。路透社指出,在整个新冠肺炎大流行期间,瑞典政府一直都是采取出于自愿而非强制封锁的防疫措施,从未实施封锁或是关闭企业。如今,随着瑞典废除剩下的限制性措施,这等于在实质上宣布大流行在该国已经结束。澳大利亚研究人员研发常温保存疫苗技术澳大利亚联邦科学与工业研究组织22日宣布,该组织研究人员研发的一种突破性技术让疫苗能在常温下保存,从而便于将疫苗运输到缺少冷藏供应链的偏远地区。研究人员在日前发表于国际期刊《生物材料学报》的论文中报告说,他们用一种被称为“金属有机框架(MOFs)”的可溶性晶体材料,封装了一些活病毒疫苗,发现这种晶体材料可在37摄氏度高温下保护疫苗完整性长达12周。以往在不冷藏条件下,这些疫苗只能保存几天。该组织免疫学家丹尼尔·莱顿介绍,活病毒疫苗非常有效,但其复杂的成分使它们易受高温影响,且目前尚未找到使这类疫苗稳定的通用技术。他们接下来将专注于研究新技术是否适用于其他疫苗,包括mRNA(信使核糖核酸)新冠疫苗。世卫组织:解封需缓慢、稳步这种限制是否可行?世卫组织紧急给出了建议。世界卫生组织呼吁那些已开始解除新冠疫情期间防疫限制措施的国家,应采取稳步、缓慢的方式逐渐“解封”。大佬们,悠着点吧,疫情根本没结束啊!
船员帮 2022-02-27
关注船员心理健康丨从“刺猬效应”看船员的人际交往 、船员健康
从“刺猬效应”看船员的人际交往有这样一则故事:在寒冷的冬天,两只刺猬因为想要取暖而向对方靠近,然而很快被对方身上的刺扎伤而迅速地弹开,但又很快继续向对方靠近来取暖,于是经过多次的调整之后,它们终于能够找到合适的距离和方式能够和对方相拥取暖却又不至于被对方扎伤。这种效应在心理学上常常叫做“刺猬效应”,也叫做“距离法则”。作为船员,在人际交往上有着这个职业的特殊性。就像“刺猬效应”里说的,人与人之间需要交往,需要相互取暖。但是又很难靠的很近。由于船上文化、性格差异和人员流动频繁等,比较难有好朋友。有一名来自武汉的船员实习生说到:在交友方面,他觉得船上是“铁打的营盘流水的兵”,不存在好朋友。船上人员流动很快,没有人会在同一条船上做一辈子,所以船上的朋友只是短暂的,他觉得在某一特定的时间段内彼此能聊得来、没有矛盾的都叫所谓的朋友。他实习的时候主要跟水手或者机舱的人员交往,跟一个缅甸的水手关系较为密切。平时船靠港的时候危险性比较高,他认为朋友的表现是彼此协调、互相关照,时刻注意到对方的安全。这个观点还是比较有借鉴性的。      船员的人际交往同样要遵循“距离法则”。包括空间距离和心理距离。关于这方面,一位心理学家曾做出这样一个实验:在一个刚开门的大阅览室中,当里面仅有一位读者的时候,心理学家便进去坐在他身旁,来测试他的反应,大部分人都快速默默地远离到别的地方坐下,还有人非常干脆地问:“你想干什么?”这个实验一共整整进行了80个人,结果证明:在一个仅有两位读者的空旷阅览室中,任何一个被测试者都无法忍受陌生人紧挨着自己坐下。这是人与人之间的空间距离效应。公众距离一般是3米,适用于陌生人之间;社交距离是1米-3米,适用于工作性质的交往;个人距离才是普通朋友之间的距离,可以握手或者面对面谈话;最后是亲密距离,小于0.5米的,可以勾肩搭背有身体接触这种。有一个船员说他在船的时候和一个乌克兰二副关系不错,有一次随便调侃一句,“I will treat you as well as my girlfriend. ”(我对你就像对我女朋友那样),这在我国文化里应该算是一个正常表达。但是在乌克兰二副的理解当中,就会怀疑你的性取向有问题,然后对你敬而远之。当然这是文化差异带来的交往困扰,但同时也是触犯了一个人的心理安全距离。人人都需要在自己身边有一个能够把握的自我空间,它犹如一个无形的气泡般,为自己划分了一定的领域,而当这个领域被他人触犯时,人便会觉得不舒服、不安全,甚至开始恼怒,这就是人际交往过程中的“心理距离效应”。人际关系对船员心理健康有重要影响,陆地船上的生活环境与状态,与海上存在差异是不可避免的。在船上与人交往过程中,海员应该迅速找到状态以适应船上的环境,在新环境中掌握与人交往的技巧和规则非常重要。在与他人相处时,要学会倾听他人、包容他人和赞美他人,多去站在他人的角度考虑问题,这样是对互相的尊重,以利于自身的交际圈。最后,接受新环境和学会交往技巧之后,海员还应该清楚地认知自己,首先是要认真对待他人对自己的评价,进而改正与完善自身。其次是认识到自己擅长的领域和优点,在新环境中帮助他人和展示自己,以利于提升交往水平和扩展朋友圈。好的社交圈会让你积攒很多人脉,也能收获许多友情,其实人际交往并不是难如登天,只要你找对方法,掌握技巧,还是可以很成功地去进行人际交往。所以,我们一起加油吧!
船员帮 2024-03-11
【曝光】:船员黑名单【大副/二副/三副】好像有你认识的!!
公众号文章具体链接,可以查询https://mp.weixin.qq.com/s/gRWoxm0iuDJ7495yTIw7hQ在上面三期,我们发了《船员黑名单》老轨、船长、管轮。今天继续和小编一起来看下着三个职务船员吧。大副、二副、三副:他们是甲班部重要的组合!配合的好无敌了!大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因,引以为戒!不要再有类似的发生,真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单!序号姓名职务原因1李X大副面试通过后,放鸽子,满足谎话2郑X大副10月份定我们内贸35000吨散货,证书已经寄到船上,通知上船当天电话联系不上,微信冒充是家属说自己出车祸,后自己承认撒谎觉得上船路程远,第二天又说自己得到了一家跑外船上大散的机会,自己说他人品有缺陷,此人慎用!3王X大副在国外向个主管机关投诉,报告船东相关事宜4高X大副临上船前一天要加工资,答应加工资后电话不接,微信删除,素质太差/大连海大毕业,母校有这样的校友感到悲哀。5吕X大副不按合同在船船领薪,要求船上全发工资,还要威胁向船期国投诉。6严X大副快50岁的人了  在船业务差被管理公司炒掉 在船闹事不交接班 毁坏文件记录 更改房间电脑以及配载仪密码 拒不交接班 没有道德  慎用慎用7王X大副人品极差上船第二天就要下船说干不了,业务水平差,船开出去后就说外婆病危要休假,害死人。此人慎用。 8公X大副通过船东面试后,拒绝服从公司安排登船,到处说公司是骗子,要挟公司,之前已经放过一次新加坡船东的鸽子。9路X大副业务差,做大副时间较短。在船人际关系处理不好,有问题都是别人的问题,自己总是有各种理由。曾经因船东卖船在船鼓动索要巨额赔偿,不给赔偿就拒绝下船。恐吓威胁公司举报ITF和当地主管机关。在另一条船更换管理公司  在船闹着非多要一个月的工资 要不不开船10李X大副业务差,管理能力差,在船唆使其他船员搞ITF,被炒下船时威胁要结清所有工资否则搞ITF,并说自己有多次处理这种事的经验,船上其他船员之前也是他唆使,行为及其恶劣。11丁X大副在船被炒。船上搞事情,胁迫船员联名举报船长管理问题,直至不顾船舶安全稳定。建议不要使用12王X大副诚信度欠佳,两次面试,第一次通过管理公司面试,过了第二天说自己不想来了,第二次主动说自己这次一定去,结果船东海务打电话说自己不去了,说就当作自己面试没通过。13王X大副连续两条船在船打架,还是在美国打架,用铁棒把二副打得头破血流,还投诉到海事局,损失影响巨大。14张X大副该船员已在我司面试通过,准备上船,上船前同事联系他办理上船手续,他就用海员证办不了的借口放我们飞机。后来我们在网站上查询到,海员证已经出了,但是这船员不接我们任何人的电话,直接消失了。经过我们调查发现,他已经不值第一次这样放飞机了,好几家公司都是面试过了,然后直接玩失踪!大家慎用啊!!!!15石X大副1.此人脑子有问题,反反复复,航线明确告知随商务而定,同意后,上船4个月左右又因上航线有变,各种借口,闹着休假,鼓动别人一起,没有集体责任感,做人不讲信用。2.在航线,工资,船况等各方面沟通,协商好面试通过后,换办手续都办好,因长江大雾封航,换班延长,开始找借口,威胁公司,不上了,其实自己早就找到其他工资比这个高的船,没有一点信用,简直丢湖北人脸。16唐X大副未完成合同的情况下,船回国内要求休假,威胁要搞ITF,威胁公司要求在船上加工资。因船从印度回国港口不允许换班,带头罢工,在港口拉横幅,情绪激动不听劝,在未取得港口换班同意的情况下,拎包下船,投诉各部门,最后被赶回船上,拒绝开航,造成船舶滞留港口船东损失巨大。因为担心自己的过激行为被扣工资,又提出不结算工资不下船的无理要求,要求预付隔离费路费,在港期间天天打厦门市长电话,到处投诉诋毁公司,影响正常换班,此四人慎用。17宋X大副在加拿大联名告IITF,造成船舶被扣船,船东损失巨大,要求拿走工资后,回国又多次联系ITF要求隔离费路费报销以及联系船上船员教唆他人效仿,性质恶劣18郭X大副在船闹事,罢工,因为疫情无法下船后强行下船,要挟要把船一把火烧掉,强行下船后造成船上缺员几个月没有大副,行为恶劣。19唐X大副所有的面试培训都完成了,因为船期着急收证书,集合前一天放鸽子不来了。20马X大副太缺德,到边防办手续,要求加价到7500(大幅临时要下,比较急,当时谈给他开68,签协议也是68),被拒后,就扭头走人,把大厨,服务生一块忽悠走了。吃饭和签协议时候,已经告知,船是一直跑东南亚,修完船后,可能会跑趟巴西。自己表示还喜欢跑长航(此人资历8千吨小船大幅,这次给他搞大船)。对于这种道德败坏之人,忘慎用。
船员帮 2024-07-07
长荣、阳明海运纷纷为船员加薪!
据台媒的报道称,长荣海运与阳明海运2024年大吹加薪风潮,航运市场传出,长荣海运、阳明海运日前计划调整公司船员的薪资状况。  初步计划是船员调整薪水从100到1,000美元以上的都有,主要综合市场行情、地区物价、通货膨胀以及全球性航运业需面对疫后大缺工的议题等多重因素进行考量。 据了解,长荣海运将在1月底揭晓最终的调薪幅度情况,长荣航空2024年平均加薪5,000元新台币(约合人民币1140元),预计长荣海运方面也将依照此幅度进行调整。 另外,据台湾媒体报道,阳明海运也已对薪资调整的相关政策展开规划。 至于万海航运方面,当地媒体称,若有调薪政策预计会在今年10月左右进行调整。  网红资深船长《李船长笔记》近期也在网络视频中爆料,长荣海运已宣布关于船员的加薪政策船长、大副、轮机长、大管轮等四个管理级职务加薪700美元(约合人民币5000元); 二副二管加薪900美元(约合人民币6500元); 三副三管一个月加薪最多,在1,000美元(约合人民币7200元); 船上的厨师月薪也调涨300美元(约合人民币2200元); 普通船员调薪100~200美元左右(约合人民币700-1400元); 这是综合顾及船员目前航行中的风险与利益后所做出的调整。 在台北市轮船公会最新完成的「海运产业发展政策白皮书」中,直指近年全球海运业面临船员短缺的困境,将以「船员招募、船员维持」为方向,包括进入校园、偏乡招募人才,并协助推动船员福祉等问题。 航运业多个企业工会表示,疫后航空、海运业都展现出缺工的状况,劳资情势逆转为卖方市场,各家业者在年终奖金与调薪上做出调整,背后牵涉到抢人、留才大战,员工也应该把握住机会为自己加薪、争取年终奖。
船员帮 2024-01-17
2023年11月船员工资行情表,恢复到疫情前水平,国际海员薪酬将整体趋稳
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2023-11-28 发布指数单位上期2023-10本期2023-11涨跌中国国际海员薪酬指数点1371.251355.66-15.59高级海员薪酬指数点1336.621322.19-14.43普通海员薪酬指数点1586.171563.39-22.78注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2023-11-28 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长972494391187210377大副7894744290888348二副4839449851354979三副4500419747884679轮机长93969064111649698大管轮7883743891048276二管轮4839449251354951电机员4927447052964896三管轮4478419448054693水手长2227204026482502机工长2227203726482502水手1794156419111885机工1794156419111885大厨2192199323862173服务生104972411021025注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率    6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2023年11月份下降了15.59点,为1355.66点。其中,高级海员薪酬指数下降了14.43点,为1322.19点;普通海员薪酬指数下降了22.78点,为1563.39点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11872美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为724美元。
船员帮 2023-11-29
爱达 · 地中海号 广州南沙首航开启
2024年12月18,爱达邮轮旗下爱达·地中海号满载着两千多名宾客从广州南沙国际邮轮母港启航,正式开启广州母港航季。这标志着爱达邮轮迈出了在华南地区布局的重要一步,致力于推动当地邮轮经济的高质量发展。    在首个广州航季中,爱达·地中海号将执航多个国际邮轮航线,覆盖中国香港、日本、越南等热门目的地。爱达·地中海号在广州航季中还将融合岭南地域文化,为华南地区宾客打造一系列别具特色的邮轮体验。广州航季将覆盖元旦、春节、元宵等多个节日,爱达·地中海号还精心设计了丰富的节庆主题活动。
船员帮 2024-12-20
海员中走出的人大代表倪迪:建议完善海员社会保障立法 #海员招聘
全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪3月4日对上海证券报记者表示,建议完善海员社会保障立法,包括制定实施海员参加社会保险暂行办法、航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法等,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,加强履约监督检查,确保海员权益得到有效保障。今年,船长倪迪计划提交一份关于《打造稳定可靠船员队伍,助力海洋强国建设》的建议,还有一份关于推动海员社会保障的建议,真正践行“船员有所呼,船长有所应”。倪迪:我是从海员中走出来的人大代表,我又是船长,我了解这个行业。我相信在去年的基础上,更能够为老百姓、为我们的海员兄弟们去呼吁。70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。
船员帮 2024-03-08
波兰总统杜达到访中波轮船股份公司
在中国进行国事访问的波兰共和国总统安杰伊·杜达到访中波公司,与中波公司管理层举行会谈。中波公司管委会中方主任委员朱碧新,中波公司双方总经理朱德章、马切依·温皮茨基代表公司全体员工对杜达总统表示热烈欢迎。会谈中,朱碧新对杜达总统和波兰政府对中波公司的高度重视与大力支持表示衷心感谢。他表示,70余年来,两国政府始终给予中波公司悉心关怀和大力支持,为中波轮船乘风破浪、行稳致远提供了根本保证。就在刚刚过去的6月15日,中波公司迎来成立73周年。在长达70余年的发展过程中,中波双方始终精诚合作、携手前行,保持公司稳健发展,创造了良好的经济和社会效益,为两国合作和交往发挥了积极作用,架起了两国人民友谊的桥梁。中波公司也成为两国合作的典范、友谊的象征。朱碧新表示,近年来,中波公司立足自身实际,积极落实两国元首达成的重要共识,始终秉承“平等互利、协商一致”的合作原则,不仅取得骄人的发展业绩,更在服务两国贸易运输、促进两国经济建设、深化两国传统友谊等方面发挥了重要作用。今年是中波建交75周年。中波公司将落实好两国元首的殷切嘱托,以此为新的起点,继续同舟共济、携手前行,推动中波公司取得更好更大的发展,为两国经济建设和友谊合作作出新的贡献。杜达总统首先表示很高兴来到中波公司,对公司双方员工表示亲切慰问,对公司取得的发展成就表示高度赞赏。杜达总统表示,今年是波中建交75周年。波中两国的友谊源远流长,两国人民之间的交往历史深厚。中波公司作为两国政府创办的企业,发展至今已有73年历史,可谓是两国友谊的见证、合作的象征。70余年来,无论世界风云如何变幻,中波公司始终保持良好发展。杜达总统指出,中波公司是波中两国经贸合作的重要参与者,作为一家航运企业,尤其为服务“一带一路”建设作出了重要贡献。杜达总统最后感谢中波公司为促进两国关系发展,尤其是在经贸合作与人文交流中作出的重要贡献,祝愿公司越办越好,取得新的更大发展。会谈结束后,杜达总统参观了中波公司发展成就展,并为中波公司题词:中波轮船股份公司堪称中波两国精诚合作的典范,在两国的航运、经贸往来和文化交流中发挥着十分重要的作用。祝愿你们持续良好发展,在国际交通运输市场上取得更大的成功。杜达总统向中波公司赠送了礼物。
船员帮 2024-06-28
2023年9-10月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,一年制三副三管,油化证,客滚证,G证
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日3T02   04 05新培12月份4合格证全套11月份5液化气全套11月份6油化全套11月份7G证新培11月24日8驾驶更新10月30日9轮机更新10月30日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12油化更新培训11月13日13保安员Z0910月25日14江证新培10月9日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2小证新培10月8日3Z04 Z05新培9月30日4保安意识/责职Z07 Z089月20日5水手 /机工新培10月8日6三副三管职务晋升11月1日71年制三副三管11月1日8Z02新培9月22日9Z01 07 08新培9月19日10G证新培10月8日11大厨MLC10月8日山东学校开班时间1四小证更新9月25日2客滚证更新9月16日3油化初培T01T02T039月21日4E01Z01020708初培9月27日5G证新培10月9日6Z04新培10月13日7Z05新培10月8日8厨师证MLC9月18日9厨师新培 海乘新培9月18日10水手9月27日11机工9月27日12T06-1-2-3初培9月18日13油化证更新T02 T0310月9日14电子技工新培10月18日15机工水手单证10月18日
船员帮 2023-09-12
船长、轮机长获刑!船只爆燃致4名船员遇难!
【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘2021年12月11日,浙嵊渔07335船发生火灾,造成四人死亡。后经调查,事故的直接原因是,主机增压器润滑油进油管减压阀处快速接头螺母松动,主机油底壳内润滑油持续喷射而出,形成大量可燃混合气,最终发生爆燃引发全船大火。7月25日,记者注意到,中国裁判文书网公布了该案的一审判决书,涉案船只原船长林某和轮机长邵某两人因犯重大责任事故罪被浙江省嵊泗县人民法院判刑。法院经审理查明,林某原系浙嵊渔07335号船所有人、船长,持二级船长证书,其雇佣了轮机长被告人邵某(持二级轮机长证书),船副刘某(持普通船员证书),助理船副王某(无证书),船员蒋某、黄某等多人,从事帆张网捕捞作业。2021年12月10日21时30分许,被告人林某驾驶浙嵊渔07335号船与雇佣船员从本县枸杞乡干斜码头出发,开往海区生产作业。12月11日凌晨4时许林某驾驶船只,刘某负责瞭望,其余船员均在各自船铺休息。船员帮pro,赞146时35分许,船只行驶时,船长林某发现火光立即将操作杆调至慢车状态,并从驾驶窗户逃出,见轮机长邵某边灭火边喊叫,随后船员刘某等人陆续从船舱逃出,未见隋某等三人。随后11人见火势蔓延、船只作无规则航行,遂将浮子用绳子绑在身上先后跳海,被在附近一同作业的另一艘船救起。后起火船只被扑灭并被拖回至枸杞乡码头。经相关部门联合勘察,确认三名船员死亡,一人经抢救无效死亡。船员帮pro,赞27事故发生后,舟山市政府成立了“12·11”浙嵊渔07335船火灾事故调查组。后事故调查报告公布,经调查认定,事故的直接责任是,主机增压器润滑油进油管减压阀处快速接头螺母松动,导致主机增压器润滑油进油管与快速接头脱离,主机油底壳内润滑油通过主机润滑油泵自下而上持续喷射而出,在高温、撞击、飞溅过程中形成大量可燃混合气,最终在高温排气管处被点燃,进而发生爆燃,在生活区和全船进一步扩大燃烧,引发全船大火。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘在事故的间接原因方面,经调查认定,浙嵊渔07335 船安全管理不到位。未建立轮机值班值守制度;航行作业时机舱安全巡查不到位;对渔船动力设施保养维护不到位;渔船消防设备管理不到位,消防设施放置不规范;渔船火灾事故发生时未能及时采取停车等有效措施;未能按照渔业船员配员要求配备合格的职务船员和普通船员;未对船员开展安全教育培训。船员帮pro,赞14经认定,“12·11”浙嵊渔07335 船火灾事故是一起较大渔业火灾生产安全责任事故。判决书显示,在审查起诉、审判阶段,两名被告人均自愿认罪认罚。在开庭审理过程中亦无异议。法院认为,被告人林某身为浙嵊渔07335船所有人、船长,被告人邵某身为轮机长,在生产、作业中违反有关安全管理的规定,未按标准配备足以保证船舶安全的职务船员,未按规定履行渔业安全生产职责,发生了四人死亡的重大伤亡事故,其行为均已构成重大责任事故罪,属情节特别恶劣。船员帮pro,赞11两人自动投案,并如实供述自己的罪行,系自首,法院依法对二人分别从轻、减轻处罚;两人在审查起诉、审判阶段均自愿认罪认罚,依法可以从宽处罚;林某积极赔偿被害人家属,可酌情从轻处罚。鉴于两人在取保候审期间能遵纪守法,确有悔罪表现,也不致再危害社会,并综合全案的犯罪事实、性质、情节和对社会的危害程度,依法可对二人适用缓刑予以考验。最终,法院以林某犯重大责任事故罪,判处有期徒刑3年,缓刑4年;邵某犯重大责任事故罪,判处有期徒刑2年6个月,缓刑3年。
船员帮 2023-12-09
【订单】交船期排到2029年!南通象屿海装再获2+2艘新单
德国航运公司GEFO Shipping集团已与南通象屿海洋装备有限责任公司(象屿海装)签订2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年年底至2027年年初交付。据介绍,该型船专门针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条进行优化,采用甲醇预留设计,未来可改装使用甲醇燃料,同时将配备Flettner风帆系统,以进一步减少燃料。值得注意的是,这是GEFO与象屿海装继今年2月以来的又一次合作,当时双方签订10艘3850载重吨不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年至2028年交付。该系列新船将用于扩大GEFO集团的化学品运输船队,并替换部分船龄将在2028年至2030年期间达到20年最高船龄的船舶。官网显示,GEFO成立于1961年,属于家族企业,于2022年启动一项价值4亿欧元的投资计划,用于一系列新建和二手船,该集团目前拥有一支由150艘船组成的船队,用于运输化学品、天然气和矿物油等货物,部署在安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹(ARA)化工三角区。不包括GEFO的最新订单在内,克拉克森数据显示,目前象屿海装手持订单共计77艘,交船期排至2029年。
船员帮 2024-07-30
船员替考,因照片不像——谎称“我得了糖尿病”
近日,在镇江内河船员远程考场中,海事监考人员在核对人员信息时,发现一名考生的身份证照片和参加考试人员p样貌有较大出入,为慎重起见,监考人员对其进行了仔细询问,于是便发生了下面这段有意思的对话。“为什么身份证照片这么胖,你看起来这么瘦?”“我得了糖尿病,身体不好。“那请你报一下身份证号码。”“34...03...8730。”“请你再报一下身份证住址。”“安徽省蚌埠市固...额...额...”见该考生始终回答得支支吾吾,无法说出准确地址,海事监考人员便进一步追问,最终在海事监考人员教育与施压下,该考生承认了替考事实。遵守考试纪律 替考不可取!替考作弊,将受到以下处理:1.依据《中华人民共和国船员违法计分办法》,由他人代替参加考试或者代替他人参加考试的,对双方当事船员违法记分15分。同时,扣留船员适任证书,责令参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训并进行相应的考试。2.依据《中华人民共和国船员考试考场规则》,取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩,并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试。3.依据《江苏海事监管领域信用管理规定》,将双方当事船员列入信用管理黑名单。
船员帮 2023-09-04
8艘又8艘!全球最大滚装船公司正在中国船厂疯狂下单 、汽车滚装船
01 全球最大滚装船运营商选择再下单还是中国船厂昨日,全球最大的滚装船运营商——华伦威尔森(Wallenius Wilhelmsen)再次宣布与中国船厂签订了4艘9300CEU汽车运输船的订造合同。这次的选择依然是中国船厂3月25日,华伦威尔森宣布在中国招商局金陵船厂签订4艘9300ceu汽车运输船合同。这4艘船将采用与招商工业旗下的芬兰设计公司Deltamarin合作开发的“Shaper”级设计,该设计具备多燃料选择功能,可使用甲醇和氨作为燃料。上个月,华伦威尔森宣布向招商局金陵船舶(江苏)有限公司(金陵船厂)生效4艘“Shaper”级9350车甲醇双燃料汽车运输船,预计将于2027年5月至11月之间交付,将其在在金陵船厂的生效订单扩大至了8艘。自此,华伦威尔森在金陵船厂共下单了8艘生效订单,以及8艘备选订单,共计16艘船。华伦威尔森集团是滚装船和车辆物流领域的运营商,负责向世界各地的客户配送汽车、卡车、滚装设备和散杂货。公司运营着约125艘船舶,服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。华伦威尔森集团总部位于挪威奥斯陆,在全球28个国家拥有9,500名员工。02 钟爱中国船厂的挪威船东不止一家华伦威尔森并非唯一热衷于在中国船厂下订单的船东。挪威的三大船东:华伦威尔森、礼诺航运(Höegh Autolines)和格拉姆汽车运输(GCC),都是中国船厂的常客。2022年,Höegh Autolines与招商局重工(江苏)有限公司签订了4+4+4艘双燃料和零碳就绪的极光(Aurora)级汽车运输船建造合同,12艘新船全部由招商局重工(江苏)建造,首制船将于今年7月交付。据称,礼诺航运可以选择将这12艘船中的一艘或多艘船改装为使用氨燃料。此外,礼诺航运还与招商局重工(江苏)有限公司签订协议,将额外再增加4艘备选订单,从而将汽车运输船订造量从12艘增加到16艘(即4+4+4+4)。根据协议,若额外新增的备选订单生效,计划于2026年和2027年交付。而GCC的现有股东还成立一家新公司并在招商金陵(威海)船厂订造4艘7000CEU LNG双燃料汽车运输船,并有多达2+2艘选择权。确定订单的新造船预计将于2025年第四季度至2026年第四季度交付。备选船的其中3艘预计将于2027年交付,另外1艘将于2028年交付。挪威是全球第二大汽车运输船的船东国,而我国的招商局工业集团已经发展成为全球最大的滚装船制造商,且目前中国已经成为全球最大汽车出口国。在中国下单滚装船,似乎已成为自然之举。去年全年,中国船厂获得了全球82.7%的汽车运输船订单。根据自然资源部3月20日发布的消息,2023年,中国海洋产值达到了9.9097万亿元,同比增长了6.0%,增速比国内生产总值高出0.8个百分点;海洋产值占国内生产总值比重为7.9%,比上年增加了0.1个百分点。03 吃饱了的滚装船船东相信2024年会更好去年一年,中国汽车出口在短时间内出现井喷,汽车海运业务也呈现出新繁荣。根据航运服务集团Clarksons的数据,2023年全球长途海运汽车运输量同比增加了17%,也喂饱了各大滚装船航运公司。华伦威尔森是目前全球最大的滚装船航运公司,因中国电动汽车出口增长对海运需求进行了助推,该公司在2023年创下了盈利纪录。2月14日,华伦威尔森实现营业收入51.5亿美元,同比增加2.1%;EBITDA为18.1亿美元,同比增长16.7%;EBIT为12.2亿美元,同比增长30.8%;净利润为9.7亿美元,同比增长21.8%。即使如此,华伦威尔森表示,2024年只会比2023年更好。Wallenius Wilhelmsen总裁兼首席执行官Lasse Kristoffersen表示:“我们在2023年签署的大多数客户合同,以及2024年迄今为止签署的合同,都包括航运和物流服务,通常期限为三年,并有延期选择。”他还指出,这是长期关系的结果,没有迹象表明客户未来要求减少数量。此外,他还强调,公司核心航运服务部门的业绩在很大程度上是由中国的增长推动的。Gram Car Carriers同样在2月份公布了其2023年未经审计的业绩。2023年全年,GCC实现营业收入2.0亿美元,同比增长66.1%;EBITDA达到1.4亿美元,同比增长102.1%;EBIT为1.2亿美元,同比增长187.3%;净利润为9402.5万美元,同比增长293.8%。GCC首席执行官Georg A.Whist就表示,“让我担心的是,我们分析的东西中没有告诉我要担心的东西。”他补充道,“未来真的很难预测。几年后看起来真的很好。很难指出并说出什么是行不通的。但这也是你感到紧张的原因。因为太火、太棒了。”Georg A.Whist认为,“整个汽车运输市场都是亚洲主导的。”自2019年以来,亚洲出口额增长了49%。他解释说,日本的出口正在“稳步增长”,韩国也正在增长,中国的出口则呈爆炸式增长。尽管在运力不足的情况下,主机厂商不得不用集装箱甚至纸浆船等各种应急方式运输汽车。此外,红海危机导致绕好望角航行将消耗全球运力的5%至6%。但,Georg A.Whist仍然认为“从长远来看,现在的良好市场可能会比我们想象的持续时间更长。”
船员帮 2024-03-28
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