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1967-2024|太平船务,生日快乐! 船员生活

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-18 17:28:01
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3月16日,太平船务迎来了57周岁生日。

57载携手相伴、风雨同舟。正是所有船岸员工的齐心协力,以及广大客户、合作伙伴和社会各界的坚定支持,成就了今天稳健前行的太平船务。

在这个欢乐的日子,我们衷心感谢您!太平船务也将持续致力于推动世界“联动互通”,在数字化转型、可持续发展的道路上“龙”行千里,勇往直前!


关于太平船务

太平船务成立于1967年,是东南亚本土最大的航运公司,在世界集装箱班轮公司运力榜上名列第12位。从经营近洋散杂货的小船东,太平船务已发展成为世界级的航运企业,业务覆盖中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、太平洋群岛和大洋洲。连同其子公司玛丽亚那班轮(MELL)及其关联公司马来西亚船务(Malaysia Shipping Corporation),太平船务为客户提供的服务网络覆盖全球90个国家500多个地点,拥有并经营一支大约100艘集装箱船和多用途船的船队。

除了核心的班轮运输业务外,太平船务的业务也涵盖集装箱制造、仓储和物流服务等领域。

太平船务以“联动互通”为使命,始终致力于通过个性化的增值服务,最大限度地满足客户的需求。


新闻资讯
Rightship检查指南 海员英语
The practical guidance on navigational safety shall include the following:航行安全实用指南应包括下列内容:>    Allocation of bridge watch keeping duties and responsibilities.驾驶台值班职责的分配。   >Procedures for passage planning and navigation, including departures from the passage plan.航路规划和航行程序,包括偏离航路图的程序。>Chart and nautical publication update and correction procedures.海图和航海出版物的更新和更正程序。>ECDIS procedure (including chart and software updates).电子海图显示与信息系统程序(包括图表和软件更新)>Procedures to ensure that all essential navigation equipment and main and auxiliary machinery are available and fully operational.确保所有基本导航设备及主要和辅助机械可用并充分运作的程序。>Ship position reporting procedures.船位报告程序。>Accident and near miss reporting procedures.事故和未遂报告程序。>Recording of relevant events and Voyage Data Recorder (VDR) policy.相关事件的记录和航行数据记录仪(VDR)政策。>Use of Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) modes (automatic, manual, on and off) and procedures forensuring correct operation.桥楼航行值班报警系统(BNWAS)模式(自动、手动、开启和关闭)的使用和确保正确操作的程序。>Bridge access and distraction prevention procedures.驾驶台进入和预防分心程序>Procedures for familiarisation and effective handover when crew changes occur.当船员发生变动时,熟悉和有效交接的程序。>Training and drill requirements.训练和演练要求。>A system for identifying particular training needs.一种用于确定特定培训需求的系统。
船员帮 2024-09-09
重返造船市场!“熔盛重工”更名焕新再启航
在停产近10年后,曾经的中国最大民营造船企业熔盛重工即将迎来新生,更名“新熔重工”重返全球造船舞台。至少10艘新船订单落地?熔盛重工更名“新熔重工”重启运营据悉,熔盛重工正以“江苏新熔重工有限公司(New Rongsheng Heavy Industry)”的新身份重新启动,并已经成功获得了海外船东的多艘新船订单,其中包括全球最大集运公司地中海航运(MSC)的8艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船订单,以及希腊船东Capital Maritime至少2艘210000载重吨散货船订单。上周,中国船舶七一一所宣布中标新熔重工这两艘210000载重吨散货船的轴带发电系统。这批新船订单的具体价格尚不确定。作为参考,克拉克森的数据显示目前一艘10000/11000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为1.59亿美元,而21万载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格约7975万美元。以此计算,新熔重工接获的新船订单价值超过14亿美元(约合人民币101.78亿元)。不过业界人士认为,新熔重工的接单价格可能会有相当大的折扣。公开信息显示,新熔重工在2024年5月27日注册成立,注册资本5000万元,经营范围包括船舶制造、船舶修理、港口经营、船舶设计等。据了解,地中海航运和Capital Maritime均是今年新造船市场上的活跃船东。其中,Capital Maritime是希腊知名船东Evangelos Marinakis旗下公司。据估计Evangelos Marinakis近年来已经订造了超过100艘船,总价值超过80亿美元。根据克拉克森的数据,Capital Maritime今年新船订单共计40艘,不过该公司最近几年都未订造过任何散货船。另一方面,地中海航运今年早些时候已经在五家中国船厂订造了至少46艘LNG双燃料集装箱船,其中包括韩通船舶重工10艘21000TEU船、舟山长宏国际12艘19000TEU船、外高桥造船6艘19000TEU船、蓬莱京鲁船业8艘11500TEU船以及恒力重工10艘21000TEU船。如果最新订单确认生效,地中海航运今年在中国船厂订造的LNG双燃料集装箱船数量进一步增加到50艘以上。据称,地中海航运对于建造新集装箱船有着庞大的需求,该公司几乎接触了中国所有有能力建造此类大型船的船厂。市场分析指出,地中海航运急于扩张船队主要是因为从明年2月起其与马士基的2M联盟将正式解散,届时地中海航运在东西向航线上将不得不“单打独斗”。地中海航运是全球最大的集运公司,也是全球唯一一家运力超过600万TEU的集运巨头。Alphaliner的数据显示,地中海航运旗下船队现运营集装箱船877艘,包括582艘自有船舶和295艘租入船舶,总运力约626万TEU,市占率高达20.1%。此外,地中海航运还有多达128艘在建新船,总计约189万TEU,排名全球第一,手持订单占其现有船队运力约31.2%。曾是国内最大民营造船企业,熔盛重工因债务危机退出造船市场近年来,随着全球造船业开启新一轮“超级周期”,熔盛重工也频频传出重启消息。早在2022年年中,外媒曾报道称巴西淡水河谷正在为订造首批30万吨级双燃料超大型矿砂船(VLOC)接洽多家中国船厂,其中就包括了熔盛重工,但当时业界人士就对其能否重返造船市场表示质疑。2022年底,有报道称熔盛重工计划于2023年3月开工,并已经与希腊船东George Economou旗下子公司签订了10艘散货船建造意向书,包括4艘180000载重吨好望角型和6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。然而自2023年以来熔盛重工重启一事再无下文。今年8月,熔盛重工再传重启,当时船舶经纪公司MB Shipbrokers(原马士基经纪)称,熔盛重工已经获得了资金支持并赢得了地中海航运一系列LNG双燃料12000TEU集装箱船订单,同时还在销售大型油船和散货船,交付船台从2026年年底开始。据了解,熔盛重工曾是国内最大的民营造船企业,于2005年10月正式动工兴建、2006年2月承接首份订单,在这一年里熔盛重工陆续承接了19艘散货船和30艘苏伊士型油船订单,合同价值超过30亿美元,一跃成为国内手持订单最多的民营船厂,并跻身全球前20大船厂之列。2010年,熔盛重工在香港联交所主板上市。在2010年到2012年的三年间,熔盛重工的手持订单稳居全国第一,直到2014年上半年熔盛重工仍以90艘船舶、共1150万载重吨的手持订单位列全国第二。然而,自2012年起熔盛重工陷入债务危机,在负债高峰时期金融机构对熔盛重工的总贷款甚至一度超过250亿元。2014年,熔盛重工停牌重组,在这一年熔盛重工亏损77.5亿元,被弃订单已经高达59艘。2015年,在香港上市的中国熔盛重工股份有限公司更名为中国华荣能源有限公司。2018年,华荣能源宣布以1港元出售造船及工程业务,转而专注于能源勘探及生产业务。克拉克森的数据显示,,熔盛重工建造的最后一艘船在2017年交付。从2008年至2017年熔盛重工共计建造交付了94艘船,总计约1643万载重吨,其中包括16艘淡水河谷40万载重吨级Valemax型散货船、39艘散货船、36艘油船(包括1艘VLCC)、2艘6552TEU集装箱船以及1艘铺管船。在退出造船市场之前,熔盛重工拥有4座大型船坞,是国内最大的单体船厂,配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台国内最大的1600吨龙门吊,建有8个舾装码头和2个材料码头,设计年造船产能为800万载重吨。目前,熔盛重工4座大型船坞中仍剩1号和4号船坞尚未出售,其中4号船坞作为熔盛重工当年投资的最大船坞,坞长580米、宽138.5米,拥有1600吨大跨度龙门吊和1座600吨龙门吊,坞内可同时开工建造2艘半40万载重吨型VLOC。由于停产多年,熔盛重工的重启计划也遭到了广泛质疑。业界人士认为,熔盛重工早已出售了大部分有价值的设备和一台大型龙门吊,而且船厂多年未曾运作,重启运营需要大量的资金,另外熔盛重工很难获得金融机构的融资和预付款保函,大量的管理、技术人员和熟练工人从何而来也是一大问题。
船员帮 2024-12-09
重庆地方海事(局),招“公务员”10名!
根据公务员法、《公务员录用规定》和《重庆市公务员录用实施办法》等规定,重庆市公务员局将组织实施全市2025年度公开考试录用一级主任科员及以下和其他相当职级层次公务员工作。现将有关事项公告如下:一、报考条件(一)基本要求1. 具有中华人民共和国国籍;2. 年龄一般为18周岁以上、35周岁以下(1989年2月至2007年2月期间出生),对于2025年应届硕士、博士研究生,放宽到40周岁以下(1984年2月以后出生);公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察职位的年龄一般为18周岁以上、30周岁以下(1994年2月至2007年2月期间出生),对于2025年应届硕士、博士研究生和报考法医、狱医、所医职位的,放宽到35周岁以下(1989年2月以后出生);3. 拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度;4. 具有良好的政治素质和道德品行;5. 具有正常履行职责的身体条件和心理素质;6. 具有符合职位要求的工作能力;7. 具有大学专科及以上文化程度;8. 具备重庆市公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。(二)其他要求1. 国家统一招生的普通高校应届毕业生须于2025年7月31日前取得相应学历学位证书;其他报考者须于2025年2月28日前取得相应学历学位证书。留学回国人员须在2025年2月28日前取得国(境)外学位并完成教育部门学历认证。招考职位所要求的其他资格条件均须在2025年2月28日前取得。2. 市级机关除部分特殊职位和专业性较强的职位外,主要招录具有2年以上基层工作经历的人员。区县级及以下机关主要招录应届高校毕业生。基层工作经历计算截止时间为2025年2月。3. 艰苦边远地区的乡镇机关职位,可以采取降低学历要求、放宽专业条件、不限制工作年限和经历、降低笔试开考比例、单独划定笔试合格分数线等措施,适当降低进入门槛。对于通过降低进入门槛等倾斜政策录用的人员,应当在所报考区县辖区范围内的艰苦边远地区乡镇机关最低服务5年(含试用期);未满5年的,不得交流(含公开遴选)到除本区县艰苦边远地区乡镇机关以外的其他机关。对于非艰苦边远地区的乡镇机关职位,新录用人员应当在乡镇机关最低服务5年(含试用期)。4. “面向服务基层项目人员”招考的,其报名对象是:我市服务期满并经考核合格的“三支一扶”计划(本科生服务期满2年及以上,研究生服务期满1年及以上);我市“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”(服务期满3年及以上);我市招募派遣(含团中央或其他省市派遣到我市)的“大学生志愿服务西部计划”(服务期满2年及以上);入伍地、退伍地或户籍地为重庆市辖区的服役满5年的高校毕业生退役军人。另外,在艰苦边远地区工作满3年且历年考核为合格以上等次的在编在岗事业编制人员,可以报考本区县面向服务基层项目人员定向招考的职位。5. 现役军人、在读的非应届毕业生、在职公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员,不能报考。因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员,在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员,公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员被辞退未满5年的,以及法律规定不得录用为公务员的其他情形的人员,不得报考。报考者要如实填报与招录机关工作人员是否存在亲属关系,不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位,也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。二、报名程序(一)职位查询各招录机关的招考人数、具体职位、考试类别、资格条件、咨询电话等详见《重庆市2025年度公务员招考职位情况一览表》(附件1)。招考职位有专业要求的,请考生查阅《重庆市考试录用公务员专业参考目录(2025年适用)》(附件2)。有关报考政策和报名网络技术等事宜,请参阅《重庆市2025年度考试录用公务员报考指南》(附件3,以下简称《报考指南》)。(二)网上报名本次招考采取网上报名方式进行。报考者登录重庆市人力资源和社会保障局网站(https://rlsbj.cq.gov.cn)首页“热点服务”中的“人事考试网上报名”栏目,点击“重庆市公务员考试入口”进入报名系统,具体按照以下程序进行:1. 提交报考申请。报考者可在2025年2月12日上午9:00至2月18日上午9:00期间登录报名网站提交报考申请,报考者只能选择一个职位进行报名,报名与考试时使用的本人有效居民身份证必须一致。报名时,报考者须承诺诚信报考,提交的报名信息和材料必须真实、准确、完整,报考者在提交报名信息前,请再次认真核对本人所填信息是否准确,是否符合招考公告及招考职位资格条件,避免误报。报考者如对招考职位中的专业、学历、学位、资格条件和其他报考条件有疑问的,请直接拨打职位表中招录单位公布的联系电话进行咨询。为方便报考者了解各职位的报名情况,重庆市人事考试中心将于2025年2月13日至2月16日,每天上午11:00左右,在重庆市人力资源和社会保障局网站首页“重庆市2025年度考试录用公务员专栏”,公布各职位报名相关数据。其他时间不再公布每日报名数据,待缴费结束后再公布最终报名数据。为防止报考者在临近报名结束时集中报名造成网络拥堵,请报考者审慎把握报名时间。2. 资格初审结果查询。招录区县、市级部门根据报考者填报的信息和上传的照片等,对照报考资格条件和招考职位要求,在网上进行资格初审。报考者可在填报报名信息后的1日内,登录报名网站查询报名是否通过。审核未通过的,可在2025年2月20日上午9:00前进行修改,等待重新审核。审核通过后不能再修改任何报考信息。资格初审结果为“不合格”的报考者,可改报其他职位;资格初审结果为“退回补充资料”的报考者,应根据报考单位要求补充完善相关资料,重新报名。报考者只进行网上填报,未在规定时间内上传填报信息、上传照片并提交的,各招录区县、市级部门将不予资格初审。3. 网上缴费。报考者须在2025年2月22日上午9:00前在报名网站进行网上缴费(笔试考务费每人每科50元),报名确认缴费成功后不予退费,未按规定完成缴费者视为自动放弃考试。报考者属于城乡最低生活保障对象的,可按照《报考指南》中的“如何办理减免考试考务费用手续”要求,办理笔试考务费减免手续。4. 打印报名信息表。缴费完成的人员应立即下载打印报名信息表并妥善保存,以备现场资格复审时使用。5. 打印准考证。报名审核通过且缴费成功的报考者,可于2025年3月10日上午9:00至3月15日上午9:30期间,登录报名网站打印准考证。如遇问题,可拨打网上报名技术咨询电话。6. 笔试开考和指标调整要求。报名人数与招考指标比例原则上应达到规定的笔试开考比例方可开考。未达到规定比例的,经市公务员主管部门同意,可降低比例、减少指标或取消招考指标。其中,艰苦边远地区乡镇机关职位,未达到笔试开考比例的,笔试开考比例可降低至3︰1。公安人民警察法医职位和监狱戒毒人民警察狱医、所医职位,未达到规定比例且报名人数多于或等于招考指标的,可以不减少指标开考;报名人数少于招考指标的,减少指标至报名人数。报名人数未达到笔试开考比例而被取消的职位,由重庆市人事考试中心向该职位已缴费的报考者退费,或征得本人同意后将其调整到符合报考条件的其他职位。三、考试内容和时间(一)笔试1. 内容。笔试包括公共科目和专业科目。公共科目包括行政职业能力测验和申论两科。其中,行政职业能力测验为客观性试题,申论为主观性试题,满分均为100分,考试大纲详见附件4。申论试卷分为“申论1”、“申论2”和“申论3”。行政执法类职位申论考试类型为“申论3”;乡镇机关职位申论考试类型为“申论2”;其他职位申论考试类型为“申论1”。所有报考者均需参加公共科目笔试。报考公安人民警察执法勤务职位的,还需参加公安类专业科目考试,分值100分,考试大纲详见附件5。笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目考试成绩分别占40%、30%、30%的比例合成。报考法院系统、检察机关职位的,还需参加法律基础知识考试,分值100分,考试大纲详见附件6。笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目考试成绩分别占40%、30%、30%的比例合成。报考其他职位的,笔试成绩按照行政职业能力测验、申论各占50%的比例合成。2. 时间。公共科目笔试时间为2025年3月15日,专业科目笔试时间为2025年3月16日。具体安排为:2025年3月15日上午9:00—11:00行政职业能力测验下午14:00—16:30申论2025年3月16日上午9:00—11:00公安类专业科目上午9:00—10:00法律基础知识报考者应当按照准考证上确定的时间和地点,携带准考证和本人有效居民身份证(与报名时一致)参加考试。3. 成绩查询。笔试阅卷结束后,由市公务员主管部门研究确定各类职位笔试合格分数线。对艰苦边远地区乡镇机关职位,在划定合格分数线时将予以适当倾斜。报考者可于2025年4月16日登录报名系统查询本人公共科目、专业科目笔试成绩,4月17日登录报名网站查询笔试合格分数线、进入现场资格复审人员名单等相关信息。根据体能测评、面试比例,在同一职位笔试合格人选中,按照笔试成绩从高分到低分的顺序确定进入现场资格复审人员名单,最后一名成绩并列的,一并进入现场资格复审。(二)现场资格复审现场资格复审在2025年4月18日至25日期间进行。进入现场资格复审的人员,须持有关证件资料,按照规定时间到指定地点参加现场资格复审。不按规定时间、地点参加现场资格复审、体能测评、专业能力测试、面试、体检等后续环节的,视为自动放弃。现场资格复审时,报考者应提供证明材料原件及复印件1份。证明材料包括:1. 本人笔试准考证、毕业(学位)证、身份证、户口簿,以及招考职位要求的工作经历、资格证等其他证明材料,同时须提供网上报名通过后打印的报名信息表和《重庆市2025年度考试录用公务员现场资格复审表》(附件7);2. 尚未取得毕业(学位)证的国家统一招生的普通高校2025年应届毕业生应提供学校签章的《重庆市2025年度考试录用公务员报名推荐表》(附件8);3. 留学回国人员须提供教育部门学历认证材料。现场资格复审期间,因放弃或审查不合格而出现缺额的,经市公务员主管部门核准,可在报考同一职位笔试成绩合格人员中,按从高分到低分的顺序依次递补。递补人员最后一名成绩并列的,同时递补。现场资格复审合格的人员方可进入面试(体能测评、专业能力测试)环节。报考者提供虚假报考申请材料的,一经查实,将取消报考者考试资格,涉及伪造、变造有关证件、材料、信息骗取考试资格的,将按有关规定严肃处理。资格审查贯穿录用工作全过程,在各环节发现报考者存在不得报考的情形或者不符合报考资格条件的,招录机关均可取消其报考资格或者录用资格。(三)体能测评公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察以及部分行政执法类职位将进行体能测评。体能测评在2025年4月19日至25日期间进行,具体由招录机关会同同级公务员主管部门组织实施。体能测评按照《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》等规定执行。体能测评结束后出现缺额的,不再递补开展体能测评。体能测评合格人员按面试比例要求进入面试。(四)面试面试时间为2025年4月26日至27日,由市公务员主管部门统一组织,各区县公务员主管部门和市级部门具体实施。面试工作按照《重庆市公务员录用面试工作实施细则(试行)》等规定执行。面试满分100分,合格分数线为60分。面试人数与计划录用人数比例低于2︰1的职位,其报考者的面试成绩应达到70分以上方可进入体检。市审计局、市政府外办有关职位在面试阶段组织专业能力测试,专业能力测试在2025年4月19日至24日期间进行,具体时间、地点由招录机关确定。考试大纲分别见附件9、附件10。专业能力测试由招录机关具体实施,成绩在考试结束后1日内公布。未组织专业科目考试、专业能力测试的职位,总成绩=(行政职业能力测验成绩+申论成绩)÷2×50%+面试成绩×50%。公安人民警察执法勤务职位,总成绩=(行政职业能力测验成绩×40%+申论成绩×30%+公安类专业科目成绩×30%)×50%+面试成绩×50%。法院系统、检察机关职位,总成绩=(行政职业能力测验成绩×40%+申论成绩×30%+法律基础知识成绩×30%)×50%+面试成绩×50%。组织专业能力测试的职位,总成绩=(行政职业能力测验成绩+申论成绩)÷2×50%+(面试成绩×70%+专业能力测试成绩×30%)×50%。招录机关原则上应在面试当天公布面试成绩、总成绩和参加体检人选名单,面试考生人数较多的应在考试结束后1日内公布。公布方式可通过公告形式在面试考场或招录机关办公地点公布,同时在招录区县、市级部门官方网站以及“七一网”进行发布。面试后,各环节均不开展递补。四、体检和考察(一)体检体检在2025年4月28日至30日期间进行。体检人选从面试合格人选中按同一职位报考者总成绩从高分到低分的顺序,依据招考职位规定的考察比例确定。若最后一名成绩并列的,则依次以公共科目笔试成绩、行政职业能力测验成绩、申论成绩从高分到低分的顺序确定。上述各项成绩都相同的,报市公务员主管部门同意后加试面试,并按照加试成绩从高分到低分的顺序确定体检人选。体检按照《公务员录用体检通用标准(试行)》等规定执行。其中,报考公安人民警察、监狱戒毒人民警察、司法警察职位的,按照《公务员录用特殊体检标准(试行)》等规定执行。根据职位需要,招录机关可对报考者进行心理素质测评,测评结果作为择优确定拟录用人员的重要参考。(二)考察招录机关负责组织开展考察工作。公安人民警察职位按照《公安机关录用人民警察政治考察工作办法》对考察人选进行考察;监狱戒毒人民警察职位参照《公安机关录用人民警察政治考察工作办法》对考察人选进行考察;其他职位按照《公务员录用考察办法(试行)》对考察人选进行考察。招录机关将采取实地走访、个别谈话、审核人事档案(学籍档案)、查询社会信用记录、同本人面谈等方法,了解考察人选政治素质、道德品质、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律情况,以及是否具有应当回避的情形,身心健康状况,与招考职位的匹配度等情况,重点考察人选是否符合增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,热爱中国共产党、热爱祖国、热爱人民等政治要求。部分招录机关实行差额考察。实行差额考察的招录机关,综合考虑人选的考试成绩、体检结果和考察情况等,按照人岗相适原则择优确定拟录用人员,不唯分取人。五、公示考察合格的拟录用人员,由招录区县、市级部门进行公示。公示公告在招录区县、市级部门官方网站以及“七一网”上公布。公示内容包括招录机关名称、拟录用职位、拟录用人员姓名、性别、准考证号、毕业院校、所学专业、学历学位、工作单位、总成绩等,同时公布举报电话,接受社会监督。公示期为5个工作日。六、录用审批与试用公示期满,对没有问题或者反映问题不影响录用的人员,按照规定程序办理录用审批手续;对公示期间反映有影响录用的问题并查实的,不予录用;对反映的问题一时难以查实的,暂缓录用,待查清后再决定是否录用。新录用公务员由招录区县、市级部门发放《公务员录用通知书》。新录用公务员试用期一年,试用期从新录用公务员到招录机关报到之日起算。试用期满考核合格的,予以任职定级;不合格的,取消录用。七、其他为方便报考者了解报考详细政策要求、网上报名操作方法、考务安排等事宜,报考者可查阅《报考指南》。《报考指南》未涉及的有关问题,可以拨打以下电话进行咨询:招考政策咨询电话:(023)63895924、(023)63895917;网上报名技术咨询电话:(023)86868837、(023)86868838。特别提醒:本次招考不出版也不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构或者个人举办考试辅导培训班。对于社会上有关公务员考试培训机构、网站或者出版物等,请广大报考者提高警惕、理性对待,避免上当受骗,防止权益受损。请社会各界加强监督,如发现以上情况,请向相关部门举报,依法依规严肃查处。公务员主管部门将会同有关部门,共同维护良好的考试秩序,营造公平公正、安全有序的考试环境。 重庆市公务员局2025年2月
船员帮 2025-02-14
船员招聘信息【 2024年04月07日】、海员招聘
 远洋航线招聘:1762199182576000吨散货远洋回国大厨12号船厂76000吨散货远洋回国代三管12号船厂35000吨 散货远洋回国二管月底船期82000吨散货远洋回国大副4月中上旬57000吨散货远洋回国实习水手/实习机工15日船期635000吨散货远洋回国服务生(带MLC实习生)4月底电机员(电喷)三副/三管高证水手水头(木散)716000吨 油化全球航线三管4月中下旬东南亚 中日韩航线 招聘:15000吨散货中日韩新证水手4月中26800吨散货中日韩台湾甲二大管4月中35000吨散货东南亚实习机工4月底5月初国内南北线 招聘:122000吨散货北方到舟山三副定人就上
船员帮 2024-04-08
船长拿了2.8万工资,法院:判刑+罚金+没收违法所得!
资深船长李某2个月帮忙运海沙,从福建到浙江跑了27个航次,拿到工资2.8万,结果被公安给逮了!法院判刑+罚金+没收所得!亏大了吧!案情2021年5月,黄某等5人出资购买J船,雇佣1964年出生的李某龙担任J轮船长,负责开船。2022年2月12日开始,J船从福建省闽江口、嵛山岛附近海域从其他采砂船上过驳盗采的海砂,运输至他人事先指定的浙江省平阳县鳌江镇、龙港市等地的码头交货。3月,J轮被某海事局查处,被行政处罚罚款。至4月19日,J轮共计运输海砂27个航次,每次运输海砂约1000吨,共计运输海砂约2.7万吨,价值总额约94.5万元。李某龙工资获利2.8万元。8月11日,李某龙归案。次日,被苍南县公安局取保候审。12月29日,被苍南县人民检察院取保候审。2023年11月28日被逮捕。2024年1月4日,检察院向法院提起公诉。判决经审理,浙江省苍南县人民法院判决:一、被告人李加龙犯掩饰、隐瞒犯罪所得罪,判处有期徒刑一年二个月,并处罚金人民币20000元。(刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的,羁押一日折抵刑期一日,共计折抵刑期2日,即自2023年11月28日至2025年1月25日止;罚金限于本判决生效后十日内缴纳)。二、追缴被告人李加龙的违法所得28000元,予以没收,并上缴国库。
船员帮 2024-04-26
船员考试替考?“替”和“被替”双双扣满15分!
7月13日,张家港内河船员远程考场监考人员发现,有名考生与电脑屏幕中显示的考生照片不符。根据考场监考要求,考务人员后台查询海事慧眼中该考生近期扫脸照片进行核对,在照片佐证和执法人员的问询下,该考生承认替他人考试。 考务人员根据考场规则要求,当场取消被替考考生申考职务下所有科目考试、评估成绩,并一年内不得再次参加相应的船员考试。随后执法人员将该替考考生带至案件处理中心进行调查,发现该考生系通过使用其兄长身份证混入考场,意图代替其兄长参加考试。  张家港海事局根据《中华人民共和国船员考试考场规则》《中华人民共和国船员违法记分办法》《内河交通安全管理条例》等规定,分别对替考人及被替考人两位船员进行了违法记分15分的处罚,并按照《江苏海事监管领域信用管理规定》将两位船员列入信用管理黑名单。此外,张家港海事局责令其在张家港或发证机关参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训并进行相应考试。
船员帮 2023-08-02
事业单位科考船,招聘船员(参照事业编制)!中国海洋大学“东方红”科考实习船队
根据工作需要,按照公开招聘、全面考核、择优录用的原则,中国海洋大学船舶中心拟面向社会公开招聘“东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员,招聘名额为4人。现将有关事宜公告如下: “东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员岗位职责及招聘条件 三、招聘程序1.网上报名应聘者登陆中国海洋大学招聘网(http://hr.ouc.edu.cn/)报名系统进行网上注册报名,报名截止时间:2024年10月31日。应聘者使用身份证号码注册账号,填写真实准确的个人信息。注册完成后,请以账号登录进入,在首页“招聘职位列表”中选择要应聘的岗位,点击“申请职位”,确认后系统将自动弹出“简历编辑”页面,请详细填写各项信息,填写要求如下:(1)“基本信息”须严格按照系统规定的格式或范例填写完整。(2)“学习经历”应自高中起填写。毕业院校属于“国内科研院所”“国内其他高校”及高中毕业学校的请先选择学校类型,然后在“其他院校”栏填写毕业学校名称(请特别注意,请务必填写学校名称)。(3)“附件上传”处请上传:个人简历、身份证、大学及以上毕业证和学位证(境外取得学历学位者须同时上传教育部留学服务中心出具的《国(境)外学历学位认证书》,境内应届毕业生上传《就业推荐表》)、职业资格证书、职称证书(证明)、计算机水平证书、英语水平证明材料、填入系统的获奖证明材料、个人照片等电子版材料(附件格式:后缀为*.pdf文档或者*.jpg图片格式的文件,文件字迹务必清晰、方向向上,每个附件大小不超过1M,不可压缩)。简历信息务必准确完整,并上传全部要求附件,信息不完整、附件不全或者不清晰者,视为放弃应聘资格。(4)简历填写完成,确认无误后,点击“保存”,并在“我的职位申请”下选择职位后点击“提交申请”,“状态”显示为“个人申请”即为报名成功。请务必提交简历,否则视为未报名。报名成功后,可在“我的应聘职位申请”下查看申请职位审核状态。友情提示:(1)提交简历前,请在“我的应聘职位申请”下预览简历,仔细核对,确认无误后提交,简历一经提交不能修改。(2)因个人原因造成申报材料信息不完备及不符合要求的,取消报名资格。(3)请务必保证电子邮箱地址准确无误,相关信息将通过电子邮件通知,请及时查收邮件。(4)请在Windows系统环境下操作,建议使用谷歌、搜狗浏览器登陆系统。如出现网页不能打开、注册无反应、注册显示账号已存在等问题可能是浏览器不兼容导致,可尝试切换浏览器模式(兼容模式和极速模式切换)、更换浏览器。如不能解决,请联系中国海洋大学人事处。2.学校组织初审,综合考察。3.根据综合成绩确定拟录用人员,公示无异议,经学校审批后录用。四、管理方式与待遇录用人员采取派遣方式管理,劳动关系由派遣公司管理,待遇参照学校同条件事业编制人员执行。五、有关说明1.本次招聘采用网上报名方式,报名期间不接收书面报名材料。2.应聘者应如实填写相关资料,报名材料有与实际情况不符者,一经查实,取消应聘资格。3.初审结果和考察通知会在中国海洋大学人事处网站(http://rsc.ouc.edu.cn)公布,请注意关注网站通知。请保持手机、电子邮箱等联系方式畅通。未通过初审人员不再单独通知。六、联系方式中国海洋大学人事处联系 人:周老师郑老师联系电话:0532-66782838邮 箱:zhaopin@ouc.edu.cn中国海洋大学船舶中心联系人:吴老师联系电话:0532-66782793邮 箱:wjl@ouc.edu.cn中国海洋大学人事处2024年9月18日
船员帮 2024-09-20
志之所趋,无远弗届---海员实习随笔
我的航海日记扉页上,端端正正写着这样一句话“志之所趋,无远弗届,穷山距海,不能限也”。无遮无拦的海风拂过青涩的面庞,矫健的海鸥忽远忽近追逐着桅杆,远处一团耀眼的火球逐渐没入灰蓝色的海浪。当初那个被哄着吃菠菜要当大力水手的小娃娃,如今已然成为一名三副实习生,很幸运,在我航海事业的开端,遇到木棉轮,遇到船长、大副、水手这些专业技术精湛的前辈。“保护好自己”是大副最暖心的话,在船上安全永远是第一要位,随处可见的安全警示标语、详实清晰的安全条例、船员大会与消防演练中的反复强调都在我的心里种下了一颗安全的种子,这颗种子扎根于木棉轮船的沃土之上,在日复一日的工作巡视中长出藤蔓,滋生着我与木棉轮的缘分。在与水手师傅的交谈中,我听到了更多关于这艘船、这群人的故事,一个个警示案例让我深刻的认识到千里之堤毁于蚁穴的风险,牢固树立安全意识,以时刻警惕、严谨细致的态度投身于实习工作。“你可以的,再试一次”水手长是一个专业技能过硬、严谨负责、乐于奉献的人。他始终以高昂的热情投入船员事业中去,通过“传帮带”的方式,为木棉甲板组培养后续力量,他总是守在甲板上严谨的教导我熟悉管道,靠离泊的步骤,绳结的种类,突发情况的紧急处理。还有耐心的三副和水手师傅们,带着我熟悉船舱环境,了解机器的布局位置和逃生通道,在一字一句的嘱咐中,给我带来一种家的归属感。很喜欢一群人在一起敲锈涂漆,叮叮当当的锤击声伴着叽叽喳喳的海鸥叫声,宁静的海面平添了几分热闹,面漆在深深浅浅的勾画中还原甲板崭新的底色。“一滴水只有放进大海里才永远不会干涸,一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才能最有力量。”只有真真正正的站在海面之上,我才深刻的感受到理论与实践的距离,枕头下上的《避碰规则》、《航海学》等专业课本以及船上各个设备的说明书奠定了我坚实的理论基础,行走间的洗舱作业、船舶保养、靠泊进了我的实践能力,在实操中我逐渐认识到行稳致远的航船离不开实践与理论的密切配合。一路走来,唯有感激感谢,业精于勤荒于嬉,我一定会步一个脚印的练好基本功,努力提升自己的专业技能,争取早日成为一名优秀的木棉“尖兵”。“人生如逆旅,我亦是行人。”大海是自由的象征,港湾是回归的温暖,生命是瞬间的烟火,清脆的汽笛响起,我是远行的游子,亦是木棉的归人。
船员帮 2023-11-03
大副和三管轮大打出手,竟是为了...
由于船舶的跨时区航行,凌晨十二点按照船长的指示我把全船的时间向后调了一个小时,原本早上十点起床的我,第二天九点就起床了,拉开房间的窗帘,打开窗户,清晨的第一缕阳光透过舷窗洒进我房间的床上,看着平静的海面,甲班上“哒哒”的敲绣声伴随着水手们爽朗的笑声传入我的耳朵,深深地吸了一口气虽然满满的海腥味,但是此刻我的内心是那么的静谧祥和。因为在船上每个船员的工作时间不一致,所以吃早饭的时间没办法统一,一般情况下大厨会把早饭留到中午十一点之后再进行清理,好不容易起来的早一次,我便来到了餐厅里面准备吃早餐。刚走进餐厅发现船长竟然也在里面,四目相对,此刻的船长一直看着我露出会心的微笑,我连忙开玩笑似地打招呼说道“船长,您怎么还亲自下来吃早餐呀”?听到我这样说,船长呵呵一笑回答道“别给我贫了,我还没有找你算账呢”?看着船长微笑的表情,我假装不知情地询问道“你能找我算什么账呀?我又不欠你的钱”!听到我这样说,船长哈哈大笑了一声说道“别再揣着明白装糊涂了,你实话实说女三副的道歉信是怎么回事?我没猜错的话都是你自己写的吧”!当听到船长这样说时,我自然不能再狡辩了,之前我写的时候就知道迟早要露馅,迟早有这么一天,于是笑着回答道“船长,我这是善意的谎言,不管方式是否道德,但是目的达到了呀,我看你现在和女三副关系已经特别好了”!听到我的解释,船长立马笑着说到“好小子,套路竟然用到我这里了,不过我还是很欣慰的,赶快过来吃早饭吧”!就这样和船长边吃边聊,氛围格外的和谐,很快船长吃过饭也就离开了,就在此刻大副着急忙慌地跑到了餐厅里面,看到只有我一个人吃饭,着急的询问了一句“老二,看到船长了吗”?看着大副一脸严肃的表情,我立即回答道“刚刚离开,应该回他房间里面了,怎么啦?出什么事了吗”?听到我这样询问,大副立马变了一副表情,皮笑肉不笑的回答道“没啥大事,有点小情况想要给船长汇报一下”!因为大副一直对我这个船东代表不是太满意,总觉得我管的事情太宽了,我能感受出来他发自内心把我当做了竞争对象,所以对于大副这个表现我也没有放在心上,心想“既然你不愿意多说,那我就不问了,我也懒得管一些乱七八糟的破事,安安分分做好我二副的工作就行了”!船员帮pro,赞76吃过早饭后,因为无聊,我便来到了驾驶台上面,此刻的女三副看到我上来之后竟然和船长有着同样的表情,笑眯眯的眼神看的我全身发麻,还没有等我开口说话呢,女三副“哼”地一声说到“二哥,你骗我,那封道歉信明明就是你写的,你竟然告诉我是船长写的,你怎么这样呀”?听着女三副撒娇的声音,我知道她并不是真正的埋怨我,于是我并没有直接回答她的问题而是笑着询问道“你们俩是如何识破我的呀?我特别好奇”。听到我这样说,女三副特别尴尬地说道“昨天晚上我在驾驶台值班,船长在海图桌后面的电脑上办公,你替我给船长写的那封道歉信就在海图桌上放着,我无意间看到了,还笑呵呵说道,船长,不用那么诚恳了,写一份道歉信就行了,没必要一直道歉,当船长听到我这样说时,拿起道歉信递给了我说道,你好好看看这是你写给我的,我当时就惊呆了,后来我和船长笑着研究了一下,我有把另外一封你替船长写的道歉信拿了出来,船长一眼就看出来签名是假的,我们俩一合计就知道是你捣的鬼了”!有一种幸福叫做“成人之美”,看着两个人和好如初的关系,我觉得自己之前所做的一切没什么问题。就在此刻,女三副换了一种表情说道“二哥,咱们船上的大副好像和三管闹矛盾了,你要不要去劝说一下”!当女三副说出这句话时,我瞬间想起来刚刚大副特别气愤地去找船长,应该就和这件事有关系,出于好奇心,我连忙询问道“怎么回事呀?他们俩也不经常交流,怎么闹矛盾了”?看到我很好奇,女三副很认真的回答道“具体情况我也不是太了解,刚刚大副使用驾驶台的电话打给了三管轮,好像因为有些工作方面的重合,三管轮不愿意帮忙,然后两个人便吵起来了,吵的还挺厉害的,都说脏话骂人了”!即便此刻女三副给我说出了事情的真相,我也并没有放在心上,毕竟两个人都是高级船员即便生气吵架也肯定会有一定分寸的。看在一直不说话,此刻的女三副又说到“你作为船东代表要不要去干涉一下,帮他们出出主意劝和一下呀”!当听到女三副这样说时,我笑着说到“还是别了,大副本来就觉得我管的宽了,这种事他不愿意主动给我说,我也懒得出面,都是一些出力不讨好的活”!接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。站在驾驶台上我一边看着甲板上正在敲锈的水手一边和女三副没有边际地聊着天,就在此刻三管轮带着两名机工从生活区走了出来朝着正在敲锈的甲板走去了,旁边还有大副跟着,两个人似乎很不友好,只看见大副一边走着一边用手指指点点,感觉情绪还是比较激动的,刚刚到达水手敲锈的舱盖下面,两个人便站在一旁争吵了起来,我甚至看到了大副有推搡机工的动作,看到这一幕,本来没事无聊的我想要下去一探究竟呢?但是理智告诉我“多一事不如少一事,这种事情没人让我处理,我还是假装不知情为好”!也就在此刻,驾驶台上面的电话响了,是船长打过来的,女三副接听之后顺手把电话的听筒递给了我并说到“二哥,船长找你有话说”!接过电话听筒,船长直接说道“老二,你去甲板上劝一劝,别让大副和三管轮吵吵了,都是高级船员呢,因为一点小事不值当”!听到船长这样说,我瞬间好奇了起来“船长怎么知道我在驾驶台,船长怎么知道我也在关注这件事”!来不及多想,既然船长这样说了,我还是把自己的顾虑说了出来,我特别平静地对船长说道“哥,大副已经对我有意见了,觉得我平常管的事太多了,船上拌嘴也是很普遍的事情,这件事我去劝说合适吗”?听到我这个说,船长不以为然道“怎么不合适了,你是船东代表呀,并且刚刚大副已经找过我了,两个高级船员拌嘴,又涉及到船上的两个部门,我直接去处理会让事情严重化,你就当自己不知情,去劝劝他们就行,这种小事也就化了了,再说之前咱们俩都已经说好了,有什么事情你唱红脸我唱白脸,信我的,你现在过去肯定比我去合适”!就这样,我听从了船长的建议,向甲板的位置走去了。刚刚走出生活区距离人群还有很远呢,就听到三管轮大声吼叫道“你刚刚上船几天呀,你牛什么呀,你还敢动我们机舱部的兄弟,你算老几呀”!当听到这句话时,我能明显的感觉到火药味,来不及多想,我立马加快了脚步朝着人群中走去了,看到我过来了,此刻的三管轮立马指着大副对着我说道“代表,他一个大副竟然对我们机舱部的兄弟动手,你说这件事怎么处理吧”?毕竟我此刻过去就是充当和事佬的作用了,所以并没有直接接话,而是笑着询问道“都是一条船上的兄弟,怎么回事呀”?因为刚刚三管轮已经先告状了,此刻的大副丝毫不认输地对着我说道“老二,全船管道的事情都应该由三管轮负责对吧?咱们甲板部的兄弟们刚刚敲锈,不小心把舱盖的液压油管敲破了,现在在慢慢的滴油,我找三管轮过来维修一下,连续跑了几趟了,他就是不上来,后来我打电话直接不接了,你说他怎么有这么大的架子,自己责任范畴之内的工作都不想做了”。船员帮pro,赞130还没有等我开口说话呢,三管轮直接对着大幅吼叫道“你还好意思说我不接听电话了,还好意思说我不负责任了,你怎么不看看你自己找人帮忙是什么态度,就好像我欠你的一样,机工小兄弟一句话没说对,你还想动手打人,你怎么这么狂呀”!说着两个人再一次陷入了争吵之中,眼看情况越来也紧张,我立马提高了一个声调说道“好了,都别说了”!当时我就想到“一直这样下去肯定不行,毕竟公说公有理婆说婆有理,谁也帮他们理不清楚,倒不如分开了解情况,然后见缝插针,找机会再劝说两个人,此刻先找谁问话是否也是一个问题,对于长期跑船的人来说心眼都比较狭隘,仔细想了一下,毕竟我属于甲板部的人,此刻我要是找大副先了解情况,难免被人抓把柄说我偏心”,于是我一边给在场的人发烟,一边把三管轮拉到了一旁询问情况。此刻的三管轮也比较配合,我们一起远离了人群,我笑着说道“兄弟,怎么回事呀?都是高级船员呢?这样一闹以后还怎么给手底下的兄弟相处呀”?此刻的三管轮听到我这样说特别气愤地说道“哥,你们甲板部的水手把管道敲破了,本来是一件很正常的事情,大副过来好好说一下,我抽空也就过来换掉了,可是他下去之后鼻子不是鼻子眼睛不是眼睛的,言语里面还带着脏话,就好像是我弄坏的一样,本来是求我帮忙的,弄得好像命令我一样,他是大副在甲板部这样可以,可是我不归他管呀!他凭什么命令我,我帮他是情分,不帮他也说的过去,毕竟船上谁的失误谁承担,水手长也是可以维修的”!船员帮pro,赞26当听到三管轮这样说时,我大概明白了他生气的原因,主要就是大幅的态度不好,知道了问题的根源,我连忙笑着数道“好了,兄弟,别生气了,大副可能也是刚上我们这条船,工作业务还不是太熟悉,说话风格有点过于心急,他前几天还嫌弃我管的太宽呢,你就别生气了,你刚好带着兄弟们过来了,帮忙把漏油的管道维修一下吧,也算是给我一个面子”。听到我这样说,三管轮的情绪立马平静了很多,又开始吐槽道“我也知道甲板油管漏油问题很严重,一旦流入海面对我们船舶公司会造成很大的损失,现在刚好是我值班,我得知这个消息后,让二管轮帮我在集控室里面待着,放下手里的活拉着两个兄弟便过来了,他不记好也就算了,一看到我们就开始埋怨机工墨迹,机工反驳了一句,他便开始生气了,甚至开始动手了,你说我好不容易拉出来的机工,让他们停掉自己的工作出来,本来他们就很有意见,大副倒好,不夸几句也就算了,直接开始骂人了,你说机工能不生气吗?我都气的不得了”。听到三管轮的埋怨,的确怪大副太心急了,但是没有其他办法,我只能一个劲地替大副道歉,并承诺找机会一定好好给大副交流交流。就这样,三管轮才平复自己内心的情绪愿意帮助甲班去维修油管。就当三管轮带着两名机工开始维修干活的时候,我把大副叫到了一旁,此刻的大副不知道为什么似乎对我特别有情绪,看到大副这幅模样,我依旧笑着说到“老大,什么情况呀?我看你今天的情绪不太对呀”!听到我这样说,大副直接说出了一句脏话并气势汹汹地说道“一个三管轮真的不知道天高地厚了,本来甲板上管道的事情就是他的责任范畴之内,刚开始出现这个意外,我让水手长去找他,他死活不出来维修,没办法我只能亲自出马了,但是第一次说自己再忙需要等一会,你说这种事能等吗?一旦油渍流入海内后果是极其严重的,我当时也就忍了,见他一直不出来,我便给他打电话,刚开始还接听,后面直接挂我电话了,你说气人不”?船员帮pro,赞39当听到大副这样说时,我只能选择安慰连忙劝说道“好了,他们也过来维修了,也没有造成特别恶劣的后果,咱们就大事化了吧”!听到我这样说,大副生气地说道“真的是上梁不正下梁歪,一个机工竟然对我指手画脚的,一点规矩都没有,这件事没有完,我咽不下这口气的”!看着大副严肃的表情,我思考了一下说到“哥,你比我经验丰富,机工这样对你的确不礼貌,我建议你等事情结束之后,你找机会请三管轮喝一杯,像开玩笑一样间接地说一说这件事,让三管轮批评一下机工,千万不要在这个时候说,万一他们罢工不干了,你的工作就没有办法顺利开展了”,听到我这样说,大副的情绪有所缓和,小声说道“船上的规矩我都懂,本来三管轮帮我们干活,为了还这个人情,我就准备请他喝一杯呢,现在倒好,闹得一肚子气”。看着大副稍微平复的心情,我笑着说道“没什么可气的,你正常请他吃饭就行,没有酒的话我房间里面有,到时候送给你一瓶,把误会说开也就好了”。眼看事情已经解决好了,我就又让了一圈的香烟返回到了生活区里面,接下来又会发生什么事情呢?本以为这种小事就这样很容易解决掉了,吃过晚饭后我刚刚打开电脑里面的电视剧准备娱乐一下,走廊里面一阵嘈杂的声音吸引了我的注意,我立马起身查看情况,就在同一层的三管轮房间门口,挤满了好几个船员,基本上都是机舱部的机工,而三管轮的房间里面时不时地传来叫骂的声音,我赶紧上前查看情况,此刻的大副正脸色通红地揪着一个机工的脖领,而三管轮站在一旁看似拉架,实际对大副特别不友好。此刻的我立即大声喊到“干什么呢?都给我住手”!虽然机工的手松开了,但是大幅依旧不依不饶地扯着机工的领口,看样子此刻的大副已经喝的差不多了,还没有等我反应过来呢,水手小刘带着两个水手急匆匆地跑了过来,看到我在现场瞬间蔫了,还没有等我说话呢,大副便吼道“给我上,你们还在犹豫什么呀”!听到大幅这样说,我立即瞪了一下水手小刘吼道“我看你们谁敢动,都不想干了是吧,我们现在在深海里面,都不想活了吧”!因为我在现场,水手小刘自然不敢说话了,但是另外一名跟着大副值班的水手却说道“领导,他们机舱部的集体欺负我们大副,你看到了吧,我们过来是帮助大幅讨要说法的”!还没有等我开口呢,大副借着酒精的麻醉眼睛都睁不开了对着刚刚说话的水手吼道“给我动手,出什么事情我来承担”,看着两名水手想向房间里面挤,门口机舱部的机工下意识地堵住了门口,看到这种情况,我一把把大副的手拉开了,并严肃地说道“你想干什么呀?喝多了就回去睡觉,今天我看谁敢动手”,说着我便拿出来手机,开始了把眼前的一切用视频的方式录了下来。可能我拉扯大副的力度太大,也有可能大副在三管轮的房间里面的确受了委屈,只看见此刻的大副恶狠狠地看着我,见到他这个状态,毕竟他现在喝多了,我也不想和他闹得太僵,只是大声地说了一句“小刘你们三个过来,把大副送回他的房间去”,水手小刘虽然做事莽撞,但是还是比较听我的话的,只看他们三个做出了进屋的姿态,此刻的机工还是挡在门口不动,我又大吼了一声“你们几个给我让开,各回各的房间”!看着几个机工无动于衷的模样,我把手机的摄像头对准他们几个又一次说道“我喊三个数,再不离开,这个月的工资就别要了,靠港之后立马回家”,还没有等我开口数数呢,三管轮吼了一声“站在这里干什么呢,都给我回去”,很快几个机工不约而同地离开了。说实话看到这一幕还是挺让我震惊的,我完全低估了机舱部兄弟们的团结程度,但是在一定意义上来说对于船上的管理者来说这种现象并不是好事情,一旦以后再出现这种情况,三管轮稍微不理智一点,就有可能演变成船舶上面两个部门的互殴,想到这里不禁让我不寒而栗,但是目前我没有空处理这个现象,先把眼前的事情处理好了再说吧。也就是几分钟的时间,人群全部散开了,只剩下三管轮和其中一名机工,此刻看着三管轮办公桌上面摆放的下酒菜,再加上机工一脸担惊受怕的表情,我轻轻的关了了三管轮的房门。准备进一步了解一下情况。船员帮pro,赞157此刻的我单独面对三管轮和机工再也没有好脸色了,直接询问三管轮道“到底是怎么回事呀?你们怎么还没完没了了”。此刻的三管轮无奈地说到“哥,今天这件事真的不能怪我,白天我帮助他们维修完管道,大副坚持要请我喝酒,因为他刚上船没多久,房间里面的东西也有限,想着不让他破费了,我就叫他来到了我的房间,刚开始还好,几杯酒下肚之后,谁知道大副越来越不着调,声称要让白天给他顶嘴的机工过来道歉,我拿他没有办法便把这个兄弟叫了过来,本以为道完歉也就完事了,大家以后还是兄弟,没想到大副非让机工喝酒,这个小兄弟本来就不喝酒,如此一来又陷入了僵局,大副觉得面子上挂不住,直接把酒倒在了机工小兄弟的身上,就这样闹起来矛盾”!听完三管轮的讲述,我还有很多地方想不明白,于是又问道“如果就像你说的那样,为什么后来又来那么多的机工堵门口,甲板部怎么还跑过来三个水手,你们到底想干什么”?听到我这样询问,三管轮又解释道“我自己一个人拉不开他们,就打电话让机工上来帮忙劝一下,准备把大副送回房间,谁知道几名机工当时就在一起玩呢,就一起上来了,上来之后几个机工就准备把大副拉开架回他的房间,谁知道他误会了,大骂着说我叫人了,于是他也打电话叫了三个水手,之后就是你看到的情况了”,听完三管轮的讲述,看似都是大副的错,但是我也不能仅凭他一个人的言论,于是严肃地说了一句“不管怎么样,你们这种行为已经触犯了船上的规章制度”,说完我头也不回地离开了。
船员帮 2023-07-06
船员最新招聘【07月01日】
远洋航线 招聘:157000吨散货远洋回国大管2-3天船厂上二管机头水手长机工大厨276000吨散货远洋回国船长7月初352500吨散货远洋回国二管7月初电机员木匠480000吨散货远洋回国船长7月中下旬三管电机员535000吨散货远洋回国三管7月初代三管新证三管645000吨散货澳洲回国服务生7月中旬718万吨散货远洋回国船长7月下旬服务生834000吨散货远洋回国轮机长7月底948000吨散货澳洲回国大厨8月上旬实习机工1082000吨散货远洋回国船长7月上旬三管1182000吨散货远洋回国电机员7月下旬1239000吨散货远洋回国水头7月中东南亚 中日韩航线 招聘:127000吨内改外东南亚大副/大管7月下旬二副代三副/代三管211000吨二层柜东南亚轮机长7月底318000箱位东南亚上过船没实习完的实习水手7月28日钦州41100箱位东南亚水手7月5日上海522000吨散货东南亚二管轮7月上旬代三副611000吨散货东南亚大厨7月中旬铜匠78500吨散货东南亚水头7月中国内航线:17000吨集装箱渤海湾大厨近期220000吨集装箱大连-上海大副近期
船员帮 2024-07-01
九江学校:小证更新快讯
 九江市海韵学校 专业教学 安心培训  海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。  学校简介  School Profile 九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。 目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务  学校开班计划  Class opening plan最新开班计划: 四小证新培 Z01:1月28日 Z02:1月25日 Z04:满10人随时开班 Z07:1月15日 Z08:1月17日 E01:满10人随时开班 四小证更新 Z01(基本安全):每周三(1月10日/17日/25日) Z02(救生艇筏):每周四(1月10日/17日/25日) Z04(高级消防):每周四(1月10日/17日/25日) 水手、机工初培 1月28日报到,1月30日上课 单水手、单机工初培 1月17日 大厨MLC 满10人随时开  内河基本安全 每周一开班 图片费用低、时间短、通过率高! 校园环境好(吃、住、运动) 不拖时间、按时进系统 老师电话:13166192591
船员帮 2024-01-10
二副业务 介绍
1. 怎么画航线? 首先你收到公司的航次指令,先找港口位置,可以在进港指南里找,就是那四本大厚书。(Guide of pot entry) 如果有电子海图的话,直接在电子海图上画航线就可以。你要查找的图书资料有Np136 ocean passage. 这是大洋的,然后是sailing direction 这个主要是沿岸用的。还有个 routing chart 这个主要查一些分道通航制度的。如果你用的是纸海图,上面的图书资料也会用到。其实说实话,我们基本上不用的,直接画航线就可以了。这是你面试用的。纸海图呢,你需要在小比例尺海图把根据所查图书资料的航线描上去,在根据你所画航线在Np131去申请你所需要的海图,跟英版图书资料,像潮汐,无线电信号表,灯光雾号表,航路指南,等等都可以在Np130后面查到的。离岸距离多远,这个没有具体说多远,只要水深足够的可航水域就行。(不过我建议你,国内沿岸最好12海里以外,因为有可能扔垃圾)有推荐航道就走航道。关于距离呢,你要做泊位到引航站的,引航站到引航站的,引航站到泊位的,三个分开的距离给船长。老轨要的都是泊位到泊位的。(这个距离可多报一点,因为算油)另外跟老轨说,这是大概距离,具体距离等航线画完了,船长审核了,再跟他讲。走大圆航线,大多是高纬度的时候走。其实大圆航线也都是把它五个经度或者10个经度分成多个恒向线的。比如典型的就是中国去美国,肯定要走大圆航线的。中国去澳大利亚,就是恒向线了。2. 报文有,海上中午报,你基本需要准备昨天中午到今天中午的距离,平均速度,剩余到引航站的距离,前面从定速到今天中午总共跑的距离,风速风向,温度,对水的距离,跟对水总共跑的距离。12点的船位,大气压力。还要做到港报,离港报,锚地中午报,港口中午报,海上停车的报文。这些就看你们公司的具体报文了。需要什么填什么就行了。3. 收到航次指令,最先找港口并确认港口,算距离,我给你拷贝过一个算距离的,还有吧。查看船上缺不缺图书资料跟海图。4. 每一周中高频,甚高频DSC测试,GMDSS组合电台Dc电源测试,AIS测试,NAVTEX测试。每天所有仪器都要检查测试的,不过主要是检查啊,里面试有测试,我建议你别频繁做,对仪器没好处的,还要记录那个组合电台的电压Ac跟Dc。月度,C站每月有一个Pv-test,仪器天线检查,2-Way VHF检查测试,Sart测试,EPIRB测试。5. C站,你需要设置区域,一共好像23大区域,是拉丁数字的,你需要走到那个区域设置到哪个区域,可以在Np285里查到。还有一个小区域,这是给没有NAVTEX的地方准备的,总共26个,是字母的,你需要用到哪里的,就打开哪里的。还要会设置洋区,还要会设置你需要接受的内容,当然了,最后还要回用C站编辑报文,具体格式,你看看以前编辑的报文就可以了。PSC检查主要看你的接受信息没问题,然后设置的内容没错,就行。6. 那个把所有转向点倒置一下,是为了做航次计划用的,适用于电子海图。咱们上次不是用的Jrc的电子海图吗,你把新航线倒出来,打印出来后,没有每一段的距离航向,跟剩余距离,这就需要你用手机拍照,在Way Point状态第一个转向点拍到最后转向点的距离航向。在Total状态下,先把转向点倒置一下,然后从最后开始拍到第一个,这样每个转向点之后剩余距离不就出来了?7. 船舶报告制度基本从Np286就可以查到,也要看代理给的要求,还可以找进港指南。8. 设备保养啊,也不要有什么大的保养,多看看听听,就行了。有任何异响,抓紧检查,能修就修,修不了,上报岸修。每天船都有保养计划的啊,看看上面的计划,没啥大问题,不要经常动它。越动越容易坏。9. 电子海图首先会检查你航线,permit有没有在有效期呢,海图有没有更新到最新,No Go Area,危险物标有没有标注,报告线啊,报告点啊,终止线啊,平行线呢,等等,会不会设置等深线,安全等深线,浅水等深线。电子海图定位,会不会推算船位。电子海图的版本是不是最新Pl4.0。传感器的链接。危险警告,航线安全检查,锚地警戒圈设置。电子海图信息,那些可以显示,那些可以不显示。海图的信息怎么检查。临时性海图信息显示,海图改正报告。等等吧,你看看,想想还有什么。基础盘,是每一次装新的海图时才用到的啊。这个盘很重要,能申请就申请。10. 船东问的问题啊,上面讲的一些问题外,可能还会问你病房,药品,医用氧气瓶啊,酒精测试,文具。这都是次要的,主要还是上面的航线,图书资料,仪器。海图。11. 每一个船旗国都有需要配的图书资料看看全不全,是不是最新版本。药品全不全,有没有在有效期呢。药品证书有没有,医用氧气瓶年检,或者三年检验,五年水压测试。病房报警按钮测试。用药记录现在很关键,基本每个港口都查这个,发烧药现在可别记录啊。
船员帮 2024-09-29
湛江港实现40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业
12月15日深夜,在湛江海事局的安全保障下,满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港安全靠泊湛江港601泊位。“远谷海”轮这是该港迎来的,第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶,标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业,将进一步释放世界级深水港潜能,提升港口国际竞争力。“远谷海”轮长度361.9米、宽度65米,抵港吃水23.05米,本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江,在湛江港卸铁矿162450吨,预计为湛江市增加外贸进出口额1.16亿。“远谷海”轮湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。今年11月23日凌晨,40万吨级船舶“矿石董家口”轮首次夜航进港靠泊湛江港取得圆满成功。在此基础上,湛江海事部门及时总结经验,经过充分研讨论证,最终正式确立实施40万吨级船舶常态化夜航湛江港运作机制,助力湛江市“稳外贸、翻一番”目标。“远谷海”轮继“矿石董家口”轮后,再次克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高的不利影响实现了船舶满载夜航靠泊作业,形成湛江港40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制,将有效缩短大型船舶靠泊码头时间,提高泊位周转效率,整体提升港口通行力和竞争力。为保障“远谷海”轮安全靠泊,湛江海事局指挥中心提前向港口方确认了船舶靠泊作业方案,对靠泊当天的气象潮汐情况、龙腾航道富余水深、现场安全操作措施等信息进行全面了解,组织引航、港口企业等单位深入研讨,并指导完善船舶夜航安全靠泊保障方案,督促业主和船公司严格落实安全生产主体责任。
船员帮 2024-12-17
全球海员幸福感急剧下降!
据外媒的报道,最近一项针对海员的调查显示,他们的幸福感出现了令人担忧的下降态势,这标志着全球海员的满意度连续第四个季度下降。海员幸福指数是由海员使命组织进行的一项季度调查,是一项综合研究,通过一系列工作和生活方面对海员的幸福感进行评估。最新调查揭示了海员们令人担忧的状态,过度工作、被低估和与世界脱节的感觉是海员主要的不满。其他令人担忧的问题包括缺乏岸上休假和难以与家人取得联系。2023年最后一个季度的总体幸福感得分降至6.36分(满分10分)。与前几个季度相比,这一得分显著下降,2023年第三季度、第二季度和第一季度的得分分别为6.6、6.77和7.1。调查中涵盖的大多数类别都导致了这一得分下降,但船上网络部分有所改善。然而,调查也揭示了人们对同一船队内不同船只互联网接入不一致的不满。船员帮pro,赞33此外,该研究强调了对海员缺乏社会互动和日益增加的孤立感的担忧。它还揭示了人们对工资无法跟上通货膨胀和培训机会稀缺的担忧。调查还强调了海员面临的日益严重的安全威胁,包括海盗和恐怖主义袭击。海员代表团秘书长安德鲁·赖特称这项结果“非常令人失望”。赖特说:“如果人们对全球海员面临的情况感到满意,那么这些调查结果肯定会消除这种情绪。” “我们知道,一些船东和管理人员正在做着出色的工作来致力于改善船员的福祉,但遗憾的是,总体情况仍然令人担忧。”船员帮pro,赞41发起这项调查的NorthStandard亚太地区主管伊夫·范登博恩表示,该报告揭示了为海员提供足够的连通性、平衡的工作生活以及他们应得的认可的重要性。他还强调了全球安全威胁对海员福祉的负面影响。范登博恩说:“国际冲突的增加和紧张局势的加剧不可避免的会加剧海上人员的焦虑和不确定性。海运业必须意识到国际关系的变化对海员有多容易产生影响。”年前可办理以下业务:1.船员两年健康证人去包过~2.一年健康证,黄热霍乱,人不去~3.换证业务:适认证、海员证 4、办理合格证加急2-3天出证  ! 5、到校培训报名,欲报从速!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-02-02
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