据新华社消息，3月10日，美国荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮停靠大连。这是自去年9月我国全面恢复国际邮轮运输以来，首艘到访东北城市的国际邮轮。据了解，“翠德丹”号排水量约8.2万吨，邮轮载有来自47个国家和地区的2013名游客和工作人员。大连市精心组织多条优质旅游线路，不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览，而且还提供乘坐有轨电车、走进城市音乐馆等互动体验项目。3月10日，“翠德丹”号邮轮停靠在大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，在大连市中山区东港商务区一户市民家中，小朋友与游客交流。3月10日，“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。

法国当地时间5月8日晚，巴黎奥运会火种抵达法国南部港口城市马赛，据法国媒体报道称有多达15万民众聚集在马赛老港迎接，场面十分热烈。法国总统马克龙、巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖等出席在港口举行的欢迎仪式，并会见了火种护送人员。火种抵达马赛后，巴黎奥运会火炬将从今天开始进行法国本土及海外部分的越洋传递，直到7月26日在开幕式上点燃主火炬台。建于1896年的“贝伦”号帆船于4月27日搭载着巴黎奥运会火种，从希腊比雷埃夫斯港启程，穿越地中海前往马赛。当搭载巴黎奥运会火种的法国“贝伦”号三桅帆船缓缓驶入马赛老港，等待奥运火种的人们聚集在老港的广场上翘首以待，共同见证通向巴黎奥运会的重要时刻。法国空军飞机盘旋在“贝伦”号帆船上空，用彩色烟雾在空中画出奥运五环的标志，随后又画出法国国旗的颜色。弗洛朗·马诺杜带着火种走下“贝伦”号。以奥运主题曲为背景，法国游泳运动员弗洛朗·马诺杜从“贝伦”号帆船上带下火种，他也由此成为巴黎奥运火炬传递的首名火炬手。作为一位来自马赛的运动员，他曾代表法国队参加过三届奥运会，获得1金3银。法国当红说唱歌手Jul点燃火种台。火炬在经过现场的象征性传递后，最终交给法国当红说唱歌手Jul，由他将巴黎奥运会火炬接力首个火种台点燃。当晚马赛老港还举行音乐会、烟火表演等多项文化活动，一直持续至深夜。马克龙表示，随着奥运火种的到来，奥运会开始进入到法国人的生活中。他还形容当天的活动很成功，这是一个展现国家团结的时刻。15万人在马赛迎接奥运火种。据法国媒体报道，当天马赛超过千名安保人员保障这一大型活动的安全。奥运火种抵达法国之后，将有超过10000名火炬手参与法国境内的奥运火炬传递，圣火将在69天内穿越法国65个地区（其中包括6个海外领地）的总计400多个城市。其中包括奥运会开幕前两周在巴黎市和巴黎大区传递。火炬最终将在7月26日抵达奥运会的开幕现场。巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖表示，“奥运火炬接力的路线不仅仅是在68天内环绕法国一圈，也将展示我们国家令人难以置信的底蕴：历史、风景、博物馆、表演艺术……当然，还有这里的人民。”

12月19日，中远海运散运公司与光大金融租赁股份有限公司、江苏韩通船舶重工有限公司在南通举行10艘新造8.2万吨级散货船项目签约仪式。中远海运散运公司董事长、党委书记陈威，中国光大银行非执行董事、光大金租党委书记、董事长（候任）曲亮，韩通集团董事长孟成君出席并见证签约。中远海运散运公司副总经理石福安与光大金租总裁魏超代表双方签署船舶长期租赁合同。三方相关部门负责人参加活动。三方此次的深度合作，有利于充分发挥各自在航运经营、资金融通、船舶建造领域的独特优势，是深化产融结合、促进以融强产的积极实践，对于推动航运业高质量发展，助力海洋强国、航运强国建设具有重要意义。签约前，陈威和曲亮一同参观了韩通嬴吉船厂，并与韩通集团相关领导进行会谈，围绕航运市场和造船市场的当前形势与发展趋势，以及如何进一步深化互利共赢的合作关系，促进资源协同、优势互补等方面内容进行了深入探讨交流。

1  引言 Introduction:根据《经1978年议定书修订的<1973年国际防止船舶造成污染公约>》附则V第10条，对船舶每一次排放操作或焚烧过程应有记录，包括向海中、向接收设施或向其他船舶的排放，以及垃圾的意外落失。In accordance with regulation 10 of Annex V of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 （MARPOL）, a record is to be kept of each discharge operation or completed incineration. This includes discharges into the sea, to reception facilities, or to other ships, as well as the accidental loss of garbage.2垃圾和垃圾管理Garbage and garbage management:垃圾系指产生于船舶正常营运期间并需要连续或定期处理的各种食品废弃物、生活废弃物、操作废弃物、所有的塑料、货物残留物、焚烧炉灰、食用油、渔具和动物尸体，但本公约其他附则中所界定或列出的物质除外。垃圾不包括因航行过程中的捕鱼活动和为把包括贝类在内的鱼产品安置在水产品养殖设施内以及把捕获的包括贝类在内的鱼产品从此类设施转到岸上加工的运输过程中产生的鲜鱼及其部分。Garbage means all kinds of food wastes, domestic wastes and operational wastes, all plastics, cargo residues, cooking oil, fishing gear, and animal carcasses generated during the normal operation of the ship and liable to be disposed of continuously or periodically except those substances which are defined or listed in other Annexes to the present Convention. Garbage does not include fresh fish and parts thereof generated as a result of fishing activities undertaken during the voyage, or as a result of aquaculture activities which involve the transport of fish including shellfish for placement in the aquaculture facility and the transport of harvested fish including shellfish from such facilities to shore for processing.《防污公约》附则V的实施导则[1]也应作为相关信息参考。The Guidelines for the Implementation of Annex V of MARPOL1 should also be referred to for relevant information.3垃圾种类Description of the garbage: 就本记录簿第I和II部分（或船舶的正式航海日志）记录而言，垃圾分类如下：Garbage is to be grouped into categories for the purposes of recording in parts I and II of the Garbage Record Book (or ship's official log-book) as follows:第I部分Part IA 塑料PlasticsB  食品废弃物Food wastesC  生活废弃物Domestic WastesD 食用油 Cooking OilE 焚烧炉灰Incinerator ashesF 操作废弃物Operational wastesG 动物尸体Animal CarcassesH 渔具Fishing GearI 电子废弃物E-waste第II部分Part IIJ 货物残余（对海洋环境无害物质）Cargo residues (non-HME)K 货物残余（对海洋环境有害物质）Cargo residues (HME)4《垃圾记录簿》条目Entries in the Garbage Record Book4.1 发生下列情况时，须在《垃圾记录簿》上记录：        Entries in the Garbage Record Book shall be made on each of the following occasions:4.1.1  当垃圾被排放至岸上接收设施[2]或其他船舶时： When garbage is discharged to a reception facility2ashore or to other ships:.1 排放的日期和时间 Date and time of discharge.2 港口或设施，或船名    Port or facility, or name of ship .3   排放的垃圾的种类    Categories of garbage discharged   .4    各类垃圾的排放估算量（以立方米计） Estimated amount discharged for each category in cubic metres.5负责操作的主管高级船员签名 Signature of officer in charge of the operation.4.1.2  当垃圾被焚烧时：When garbage is incinerated:.1 焚烧开始和结束的日期和时间 Date and time of start and stop of incineration .2       焚烧开始和结束时的船舶位置（经纬度）      Position of the ship (latitude and longitude) at the start and stop of incineration .3          焚烧的垃圾的种类      Categories of garbage incinerated .4          焚烧估算量（以立方米计） Estimated amount incinerated in cubic metres.5 负责操作的主管高级船员签名 Signature of the officer in charge of the operation.4.1.3  当根据《防污公约》附则V第4、5或6条或《极地规则》第II-A部分第5章将垃圾排放入海时： When garbage is discharged into the sea in accordance with regulations 4, 5 or 6 of MARPOL Annex V or chapter 5 of part II-A of the Polar Code:.1排放的日期和时间 Date and time of discharge.2船舶位置（经纬度）。注意：对于货物残留物的排放，包括排放开始和结束的位置。    Position of the ship (latitude and longitude). Note: for cargo residue discharges,include discharge start and stop positions .3    排放的垃圾的种类    Category of garbage discharged .4    各类垃圾的排放估算量（以立方米计） Estimated amount discharged for each category in cubic metres.5负责操作的主管高级船员的签名 Signature of the officer in charge of the operation.4.1.4  垃圾因意外或其他异常情况排放或落失入海时，包括按照《防污公约》附则V第7条的情形： Accidental or other exceptional discharges or loss of garbage into the sea, including in accordance with regulation 7 of Annex V of MARPOL:.1 发生的日期和时间 Date and time of occurrence.2 发生时船舶所在港口或位置（经纬度、水深，如知道）    Port or position of the ship at time of occurrence (Latitude, Longitude andwater depth if known).3 排放或落失的垃圾的种类 Categories of garbage discharged or lost.4 各类垃圾的估算量（以立法米计）Estimated amount for each category in cubic metres.5       排放或落失原因及一般说明The reason for the discharge or loss and general remarks.4.2 垃圾量 Amount of garbage船上的垃圾量应以立方米估算，如可能，按照种类分别估算。《垃圾记录簿》中多次提及垃圾的估算量。垃圾估算量的精准度尚有待解释，这是公认的。估算量在垃圾处理前后会有不同。一些处理程序可能无法进行数量估算，比如，食品废弃物的连续处理。在记录和解释既有记录时应对这些因素予以考虑。The amount of garbage onboard should be estimated in cubic meters, if possible separately according to category. The Garbage Record Book contains many references to estimated amount of garbage. It is recognized that the accuracy of estimating amounts of garbage is left to interpretation. Volume estimates will differ before and after processing. Some processing procedures may not allow for a usable estimate of volume, e.g. the continuous processing of food waste. Such factors should be taken into consideration when making and interpreting entries made in a record.[1] 参见经决议修订的《关于执行〈MARPOL公约〉附则V的导则》。[1] Refer to the Guidelines for the Implementation of Annex V of MARPOL 73/78, as amended by resolutions.[2] 船长应从接收设施、包括驳船和卡车，经营人处获得一张注明转移的垃圾的估计量的收据或证明，该收据或证明须与《垃圾记录簿》一起保存。[2] Ship’s masters should obtain from the operator of the reception facilities, which includes barges and trucks, a receipt or certificate specifying the estimated amount of garbage transferred. The receipts or certificates must be kept together with the Garbage Record Book.

庆祝中国共产党成立100周年2021年7月1日上午，洋浦海事局一线执法人员与“远东阳光”轮船员一起，观看“庆祝中国共产党成立100周年大会”现场直播，一同庆祝建党百年华诞。今年58岁的陈士海同志是“远东阳光”轮上的一名机工，也是一名34年党龄的老党员，是海洋剪纸非遗传承人。由于船上的生活比较枯燥，陈士海便将剪纸作为增添海上生活乐趣的主要活动项目。今年是中国共产党成立100周年，陈士海决定将祝福寄托在剪纸作品中，用艺术手法表达对祖国的热爱。为献礼建党百年，陈士海同志在茫茫大海上，完成了100幅剪纸作品，其中，这幅“永远跟党走”剪纸作品历时一个月完成。走近了细看，这些剪纸作品技法十分细腻，鱼的鳞片、花瓣树叶等都被一一剪刻出来，说是剪纸，看上去就像是一幅精美的工笔画。剪纸的内容也十分丰富，有表现景物的南湖红船，有祝愿祖国繁荣昌盛的“荷花”“鲳鱼”“如意”“锦鲤”等。迎建党百年“我是一名老党员，我想庆祝建党100周年，就创作了100幅剪纸作品来献给党。”陈士海说，他从2019年3月开始创作这组剪纸，到2020年10月完成全部创作，历时一年半。在茫茫大海上，他不抽烟、不打牌，也不爱玩手机和电脑游戏，就只有一个爱好——剪纸。海上风波不定，轮船不时摇晃，陈士海剪坏了不少纸，100幅成品起码剪了200张红纸。慢慢地，他还练就了在摇晃中也能剪纸的技能。为了感谢洋浦海事局神头海事处支部“先锋队”在疫情期间为船舶安全排忧解难，陈士海同志将这幅“永远跟党走”剪纸作品赠送给了“先锋队”，这也是海员兄弟为献礼建党百年华诞送出的一份格外珍贵的礼物。

海员，这个古老又崇高的职业，既能获得国际高薪待遇，又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作，推动着世界经济的健康发展。目前，在国际航运运力急剧增长的情况下，海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战，中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作，采取更加有效的措施，全面提高海员的整体素质。学校简介  School Profile九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处，注册资本为200万人民币，成立于2022-11-18，是一所新的海员培训学校。目前公司的主要经营范围是许可项目：船员、引航员培训、教育咨询服务最近开班计划Zhu Yi Shi Xiang四小证更新：11月1日水手、机工初培：11月1日航行英语：11月1日大厨MLC：11月1日e船员 在身边关注公众号：e船员 帮您少走弯路 微信/手机：13166192591

1、机工全套培训（含Z01.02.07.08),2024.6.12报到。机工单独值班证6.2号上课。2、水手全套培训（含Z01.02.07.08),2024.6.12报到。水手单独值班证6.2号上课。3、小证新培Z01.Z02.Z04组合或Z01.Z07.Z08组合，2024.6.12报到。4、油高更新6.5; 化高更新6.3;  小证基安，艇筏，高消更新5.21、6.45、Z04高消新培5.246、Z02艇筏新培5.24、5.307、Z05急救新培5.188、油证新培（T01.02.03) 5.28 ;  T03化高单独新培计划6.4日上课;  T02新培，5.239、GMDSS通用操作员培训每四十天一班，先登记后排班6.19。10、Z07.08  保安意识、职责5.25

高雄港，是中国台湾地区的第一大港口，跑过台湾集装箱船东（像万海航运公司）的船特别是近洋航线的船，基本上都有停靠过高雄港的。港口停靠的次数越多，在这个港口上下船的几率也就越大。不过这不是绝对的，就像我本人，跑船这么些年了，高雄港停靠了近百次，这个绝对是一个比较恐怖的数字。但是高雄港虽然停靠了这么多次，但是这次在高雄港下船休假算是我第一次在高雄港下船休假。也许有人认为一个港口停靠一百次有些夸张，对于跑近洋集装箱船的船员来说一点也不夸张，集装箱船都是固定航线，对于某些港口一个星期停靠一次甚至两次都是可能的，这样一个合约下来，一个港口就停靠了几十次。如果连续两三条船跑这样的航线，单一港口停靠一百次是很正常的。今天正好有一位网友询问我高雄下船休假麻不麻烦，因为他可能一个月之后也会在高雄港下船休假，所以今天在这里我来简单的说一下我这次高雄港下船休假的过程。我是2023年9月7号在高雄港下船休假的，已经回家两天了。其实如果不是由于台风的影响，我下船的时间会更早一点。在下船之前已经收到代理发过来的机票信息，是9月7号下午从高雄直飞上海的。我们船是9月7号早上靠好高雄港的，由于接班船员在前几个港口已经上船了，重叠了一段时间，交接工作已经早就做完了，所以靠港当天不存在交接的问题。不过由于靠港当天需要做年检，所以还是在船上待到吃完午餐才下船的。吃完午餐之后，代理来船边接我，需要准备一份船员名单和一份物品申报单。另外代理需要你的护照，其它的像入台证等代理都会帮你准备好，因为我们没有大陆居民来往台湾通行证，直接用护照办理相关的手续。坐上代理的车之后，代理首先会带你去海关查验行李，这个跟在大陆港口下船是一样的。我的行李是比较简单的，特别是行李箱里面除了几件衣服和一双鞋子之外就没有什么其它的东西，更不用说什么违禁品了。所以整个行李查验过程非常快，一下子就结束了。我在机场办理托运行李箱的时候，看到行李箱的总重量仅仅9.4KG，在船员下船行李里面应该算是非常轻的。查验完行李之后，代理就会带你去移民暑办理入境手续，听代理说在高雄港下船，首先是在港口的移民暑办理入境台湾手续，之后在机场的时候再办理出境手续，相当于一进一出。在移民暑办理入境手续也是很简单的，就比对一下人脸，一会儿就办理好了。由于之前在海关那边行李已经查验完了，所以在这边是不需要再查验行李了。在移民暑办理完手续之后就差不多前往机场了，高雄机场好像离市区比较近，从移民暑出来一二十分钟就到了机场，真的是很近。从下船坐上代理的车到到了机场，整个过程差不多个把小时，而其中大部分时间都是在坐车，反正整个过程很轻松。到了机场之后，就可以办理乘机手续了，虽然疫情已经结束，但是还是需要健康申报的。在办理登机的时候像我们海员没有台湾通行证，直接使用护照就可以了。高雄机场应该不怎么大，所以航班以及搭飞机的人也不是特别多，办理行李托运以及这些手续也是相当快的，基本上不用怎么排队。进入高雄机场里面，有几个免税店以及一些卖台湾特产的商店，可以进去逛一逛。里面都可以使用手机移动支付的，非常的方便。其实我这次被安排在高雄港下船休假，是连我自己都没有想到的事情。因为船所跑的航线有停靠上海外高桥港，所以之前一直认为会在上海下船休假，没想到计划赶不上变化，在高雄就休假了。总体来说，高雄港下船休假，也算是很方便，而且顺带还买了两瓶金门高粱，还是很不错的。

重庆江增船舶重工有限公司隶属于中国船舶集团有限公司，地处重庆市江津区，始建于1966年，现有员工1000余人。公司是国内从事船用废气涡轮增压器、高速离心式压缩机、涡轮发电机等产品研发、生产与服务和系统集成一体的专业企业。校园招聘需求岗位方向专业要求学历要求需求人数结构/性能动力工程及工程热物理（动力机械及工程、流体机械及工程、热能工程等专业）、能源与动力工程、电气工程、船舶与海洋工程、轮机工程、机械工程、化学工程与工艺、暖通、过程装备与控制、材料科学与工程硕/博15工艺设计（材料）材料成型与控制、金属材料与热处理本/硕4售后服务工程师机械类相关专业本/硕4【福利待遇】1.薪资待遇：本硕年收入10-18W，博士待遇面议。2.七险两金，全额公积金；3.误餐费500元/月；4.公司提供单身宿舍，宿舍内家电家具等配套设施一应俱全；5.带薪年休假5-15天/年、探亲假20天/年（报销往返车费）；6.降温费、取暖费、福利体检、意外伤害保险、住院医疗补贴；7.相关培训：入职培训、岗位见习、导师带徒、能力提升等。【招聘邮箱】a467hr@qq.com,邮件主题：（姓名+学校+专业+应聘岗位）【工作地点】重庆市江津区德感工业园东方红街131号【联系方式】钟老师，联系电话：023-47221187，13983196431

今年8月7日，连云港华洋整套派员载重64000吨散货船国强8轮靠泊钦州港，全船21名船员集中休假，至此他们已经在船连续工作了13个月。在接班船员队列中，水手长李德银挺拔魁梧的身姿特别抢眼，加上多年海上航行刻下的满脸风霜，给人一种沉稳踏实的感觉，这已经是李德银在连云港华洋服务的第四个合同了。做海员之前李德银曾经在武警部队服役五年，获得过师大比武第一名。这次和李德银一起上船的机工曾鹏、机舱实习生周小武同样有过部队服役的光荣履历。上世纪六十年代，我国组建自己的国有远洋运输船队，船员来源大部分是海军舰艇转业军人，他们强健的身体素质、娴熟的操船技艺，对党、对国家、对事业忠诚，纪律严明、爱岗敬业，不怕苦、不怕累、不晕船，在特定的历史时期成为我国外贸运输战线的主力军。随着我国经济发展的突飞猛进，尤其是改革开放后，进出口贸易大幅度增长，对远洋船舶的需求和海员的需求也同步大幅增加，加上转业军人安置渠道的多元化，海员的来源逐步过渡到以学校毕业生为主，但是老一代军人海员的优良作风还是让很多航运人感念不忘。船员帮，赞53连云港华洋从开展劳务派遣以来就非常重视退伍军人在船员队伍中的带头引领作用，劳务同事都认识到正能量对于船员队伍的稳定和船舶安全的重要性。在为数不多的普通船员岗位中每条船几乎都有一两名退伍军人船员，尤其在水手长、机工长、厨师这三个关键的普通船员岗位，退伍军人占比更高。他们服从性、执行力、纪律性对于船舶的维护保养和船舶安全起到了至关重要的作用。2020年8月，国家退伍军人事务部联合交通运输部海事局等部门推出退伍军人转业安置做海员的“浪花计划”行动。连云港华洋配合江苏省船员服务协会、连云港退伍军人事务局、连云港海事局、连云港港务局轮驳公司、连云港大港中等学校以及江苏省内多家船员劳务派遣机构等单位率先在连云港地区落实这一惠兵行动，从招生宣传、联系开班、学员在校培训、落实就业等连云港华洋都全程参与。2020年12月连云港地区首期“浪花计划”培训班在连云港大港中等专业学校如期开班，连云港华洋的高效工作受到了连云港市退伍军人事务局王永士局长等领导的高度赞赏。2021年4月第一批学员三十多人顺利毕业并通过水手、机工业务考核，在首批学员就业签约仪式上，连云港华洋签下16名学员，成为签约最多的船员用工单位。从为国当兵到为国运输，国家这两个字让更多的退伍老兵选择了海员这个职业。水手刘艳秋曾经在陆军某部服役过两年，退伍后先后在阿尔及利亚、日本等国打工，一年有十几万的收入，但是最终让他选择了海员这个职业的还是国家这两个字。“除了参军，在我可以选择的职业中没有哪个职业能和国家这两个字联系的更加紧密，在惊涛骇浪中穿行为国家运输物资，这种使命感、这种荣誉感和为国当兵是一脉相承的”。刘艳秋对自己的选择无怨无悔，充满了职业的自豪感。同样曾经服役于陆军部队的周强选择了到港口拖轮上工作。公司在人才市场做宣传推广的时候认识了周强的父亲。周强的父亲开了一家婚庆公司，儿子退伍后一直没有一份稳定的工作，在了解到浪花计划后希望儿子能参加培训做一名船员，安置到港口拖轮上工作，空闲时间能帮助到家里的生意。当时第一期浪花计划已经开班了，为了及时帮助周强实现海员梦想，公司及时联系潍坊海事学院，安排周强培训，同时和退伍军人事务局对接他的培训费用报销事宜，积极与连云港港务局轮驳公司联系最终将周强安置到了拖轮上工作。船员帮，赞34据不完全统计，自浪花计划行动开展以来，连云港华洋已先后安置三十几名退伍军人从事海员职业，他们中有远洋水手、机工，有内贸水手、机工，也有服务于海巡艇、拖轮等公务船船员，有的已经在计划参加三副三管轮的培训。他们在各自岗位上的表现赢得了船东的信任，已经成为了连云港华洋劳务板块中的一道靓丽的风景。曾经穿的衣服橄榄绿，青春献军营；现在穿的橙色工作服，为国挥洒汗水。从水手干到水手长，没有伯乐我永远都不会是千里马！连云港华洋是我最崇敬的公司！感谢连云港华洋公司的悉心栽培，感谢一起拼搏，一起努力的同事！——武警退伍老兵、水手长李德银

中远海能推进能源化工品物流供应链整合，购入多个资产与股权中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布最新通告，，宣布将通过全资子公司收购多个关联公司股权及资产，进一步整合控股股东中远海运集团的化工品物流供应链。此次交易总额约为人民币12.61亿元，标志着中远海能在危化品及液化石油气（LPG）运输领域的战略拓展。具体而言，公告显示，中远海能计划通过旗下新设立的全资子公司LPG公司，收购大连投资持有的深圳中远龙鹏液化气运输有限公司（以下简称“深圳龙鹏”）70%股权、海南招港海运有限公司（以下简称“海南招港”）87%股权、以及两艘LPG运输船舶资产（两艘LPG运输船舶分别为“金桂源”轮和“牡丹源”轮）。同时，中远海能将收购上海中远海运持有的中海化工运输有限公司和香港中远海运100%的股权。收购标的资产的详细情况：深圳龙鹏：中远海能将收购大连投资持有的深圳龙鹏70%的股权。深圳龙鹏主要从事国内沿海及东南亚液化气船舶运输，经营6艘LPG船，并拥有台海航线经营资质。2023年，深圳龙鹏的净资产为人民币35,175.69万元，评估值为39,619.24万元，增值率为12.63%。海南招港：中远海能将收购大连投资持有的海南招港87%的股权，主要业务为液化气船运输及港口装卸等服务。其净资产评估值较账面价值增加了45.83%，显示出显著的资产增值。两艘LPG运输船舶：中远海能还将收购大连投资持有的两艘LPG船舶“金桂源”轮和“牡丹源”轮。这两艘船舶分别于2023年建造完成，目前处于营运状态。两艘船舶的评估增值率为12.18%，主要由于市场对LPG运输船舶需求的增长推动了其资产价格的上涨。中海化运与香港化运：中远海能还将收购上海中远海运持有的中海化工运输有限公司100%的股权以及香港中远海运的全部股权。中海化运在化工品运输方面具有丰富经验，而香港化运则主要专注于国际市场的散装化学品运输。这些资产的收购将进一步增强中远海能在危化品物流方面的业务能力。推动化工品运输与仓储业务多元化发展本次收购涉及的资产和股权包括化工品和液化气运输公司及船舶，表明中远海能正逐步将业务结构从传统的油气运输拓展至化工品运输及危化品仓储。中远海能通过并购整合，将增加4家控股子公司，即深圳龙鹏、海南招港、中海化运及香港化运，进一步扩展其在能源化工品物流市场的业务范围。中远海运集团作为中远海能的间接控股股东，长期深耕危化品与LPG运输领域，拥有14艘LPG运输船（含2艘在建）和10艘化学品船（含3艘期租）。此次交易完成后，中远海能将充分利用中远海运集团的资源与经验，通过整合集团内部的化工品运输供应链资源，提升规模效应和协同效益。顺应市场需求，化工品船运市场持续增长随着全球化工品行业的快速发展，危化品和LPG运输市场呈现出强劲的增长势头。中远海能此次收购的深圳龙鹏和海南招港主要从事国内沿海和东南亚区域的LPG运输业务，能够运输包括混合LPG、丙烷、丁烷等多种化工品。2024年上半年，深圳龙鹏实现营业收入8189.64万元，净利润1137.77万元；海南招港实现营业收入2922.32万元，净利润419.12万元。根据公告，深圳龙鹏和海南招港的资产评估增值率分别为12.63%和45.83%，主要是由于LPG运输市场的持续走强以及造船成本的上升。尤其是在2024年6月，克拉克森新造船价格指数达到187.23点，同比增长9.5%，创下2008年以来的月度新高。造船价格的上涨反映了市场对LPG船舶需求的增加，进一步推高了资产评估价值。据航运市场分析机构VesselsValue发布的数据，LPG船的即期租金在10月初曾出现大幅上涨，反映出LPG运输市场的持续旺盛需求。从供需来看，国内多个大型炼化项目在“十四五”期间密集投产，带动了相关石化产品的运输需求。而我国造船市场在运力更替和绿色变革的推动下，造船订单持续增加，进一步支撑了LPG船舶的租金上涨。化工品物流供应链整合助力国际竞争力提升中远海能此次整合不仅是对控股股东中远海运集团内部资源的优化，还标志着公司迈出了参与国际危化品物流市场竞争的重要一步。随着国外化工品物流企业的重组趋势愈加明显，中远海能通过并购重组，不仅强化了其在国内市场的优势地位，也为其在全球市场的扩展打下了坚实基础。中远海能表示，收购完成后，公司将把现有的液体散货运输成熟的安全管理体系应用于化工品运输领域，强化危化品物流链的风险管理。这将包括对化工品物流链中的关键风险点进行动态监控与管控，有效降低运输过程中的安全风险。此外，危化品仓储业务的经营需要高度的安全管理标准，中远海能计划通过此次供应链整合，进一步提升其在安全管理方面的品牌影响力，并成为行业内的标准制定者和ESG治理的最佳实践者。中远海能通过此次收购和整合，将其业务结构从传统的油气运输扩展至化工品运输及仓储，形成油、气、化及仓储多元化的业务模式。这一举措不仅有助于公司提升整体竞争力和市场份额，还能够有效提升其经营效益和资源配置效率，预计将为股东带来长期价值回报。未来，随着LPG运输市场的进一步向好，中远海能将依托其强大的行业背景和管理经验，继续推动化工品物流供应链的整合与升级，抢占更多国际市场份额。

1. 怎么画航线？ 首先你收到公司的航次指令，先找港口位置，可以在进港指南里找，就是那四本大厚书。(Guide of pot entry) 如果有电子海图的话，直接在电子海图上画航线就可以。你要查找的图书资料有Np136 ocean passage. 这是大洋的，然后是sailing direction 这个主要是沿岸用的。还有个 routing chart 这个主要查一些分道通航制度的。如果你用的是纸海图，上面的图书资料也会用到。其实说实话，我们基本上不用的，直接画航线就可以了。这是你面试用的。纸海图呢，你需要在小比例尺海图把根据所查图书资料的航线描上去，在根据你所画航线在Np131去申请你所需要的海图，跟英版图书资料，像潮汐，无线电信号表，灯光雾号表，航路指南，等等都可以在Np130后面查到的。离岸距离多远，这个没有具体说多远，只要水深足够的可航水域就行。（不过我建议你，国内沿岸最好12海里以外，因为有可能扔垃圾）有推荐航道就走航道。关于距离呢，你要做泊位到引航站的，引航站到引航站的，引航站到泊位的，三个分开的距离给船长。老轨要的都是泊位到泊位的。（这个距离可多报一点，因为算油）另外跟老轨说，这是大概距离，具体距离等航线画完了，船长审核了，再跟他讲。走大圆航线，大多是高纬度的时候走。其实大圆航线也都是把它五个经度或者10个经度分成多个恒向线的。比如典型的就是中国去美国，肯定要走大圆航线的。中国去澳大利亚，就是恒向线了。2. 报文有，海上中午报，你基本需要准备昨天中午到今天中午的距离，平均速度，剩余到引航站的距离，前面从定速到今天中午总共跑的距离，风速风向，温度，对水的距离，跟对水总共跑的距离。12点的船位，大气压力。还要做到港报，离港报，锚地中午报，港口中午报，海上停车的报文。这些就看你们公司的具体报文了。需要什么填什么就行了。3. 收到航次指令，最先找港口并确认港口，算距离，我给你拷贝过一个算距离的，还有吧。查看船上缺不缺图书资料跟海图。4. 每一周中高频，甚高频DSC测试，GMDSS组合电台Dc电源测试，AIS测试，NAVTEX测试。每天所有仪器都要检查测试的，不过主要是检查啊，里面试有测试，我建议你别频繁做，对仪器没好处的，还要记录那个组合电台的电压Ac跟Dc。月度，C站每月有一个Pv-test，仪器天线检查，2-Way VHF检查测试，Sart测试，EPIRB测试。5. C站，你需要设置区域，一共好像23大区域，是拉丁数字的，你需要走到那个区域设置到哪个区域，可以在Np285里查到。还有一个小区域，这是给没有NAVTEX的地方准备的，总共26个，是字母的，你需要用到哪里的，就打开哪里的。还要会设置洋区，还要会设置你需要接受的内容，当然了，最后还要回用C站编辑报文，具体格式，你看看以前编辑的报文就可以了。PSC检查主要看你的接受信息没问题，然后设置的内容没错，就行。6. 那个把所有转向点倒置一下，是为了做航次计划用的，适用于电子海图。咱们上次不是用的Jrc的电子海图吗，你把新航线倒出来，打印出来后，没有每一段的距离航向，跟剩余距离，这就需要你用手机拍照，在Way Point状态第一个转向点拍到最后转向点的距离航向。在Total状态下，先把转向点倒置一下，然后从最后开始拍到第一个，这样每个转向点之后剩余距离不就出来了？7. 船舶报告制度基本从Np286就可以查到，也要看代理给的要求，还可以找进港指南。8. 设备保养啊，也不要有什么大的保养，多看看听听，就行了。有任何异响，抓紧检查，能修就修，修不了，上报岸修。每天船都有保养计划的啊，看看上面的计划，没啥大问题，不要经常动它。越动越容易坏。9. 电子海图首先会检查你航线，permit有没有在有效期呢，海图有没有更新到最新，No Go Area，危险物标有没有标注，报告线啊，报告点啊，终止线啊，平行线呢，等等，会不会设置等深线，安全等深线，浅水等深线。电子海图定位，会不会推算船位。电子海图的版本是不是最新Pl4.0。传感器的链接。危险警告，航线安全检查，锚地警戒圈设置。电子海图信息，那些可以显示，那些可以不显示。海图的信息怎么检查。临时性海图信息显示，海图改正报告。等等吧，你看看，想想还有什么。基础盘，是每一次装新的海图时才用到的啊。这个盘很重要，能申请就申请。10. 船东问的问题啊，上面讲的一些问题外，可能还会问你病房，药品，医用氧气瓶啊，酒精测试，文具。这都是次要的，主要还是上面的航线，图书资料，仪器。海图。11. 每一个船旗国都有需要配的图书资料看看全不全，是不是最新版本。药品全不全，有没有在有效期呢。药品证书有没有，医用氧气瓶年检，或者三年检验，五年水压测试。病房报警按钮测试。用药记录现在很关键，基本每个港口都查这个，发烧药现在可别记录啊。

SC CRUISE公司介绍MSC地中海邮轮是全球第三大邮轮品牌、欧洲、南美、南非和中东邮轮市场的领军者，拥有领先的当地市场份额及运力部署。同时，MSC地中海邮轮也是全球成长最快的邮轮品牌之一，在加勒比、北美和亚洲市场表现强劲。MSC CRUISE面试岗位■ Cruise Director 娱乐总监■ International Host- Hostess 国际节目主持人■ Master of ceremonies 高级主持■ Program Hostess 节目主持人■ Water Park Cruise Staff 水上乐园娱乐专员■ Multimedia Technician 多媒体技术专员■ Asst. Youth Staff Manager 儿童活动副经理■ Youth Staff Manager 儿童活动经理■ Asst. Bar Manager 酒吧副经理■ Asst. Bartender 助理调酒师■ Bartender 调酒师■ Asst. Waiter 助理服务生■ Buffet Supervisor 自助餐厅主管■ Dining Host/ess 餐厅领位■ Head Waiter 首席服务生■ Restaurant Manager 餐厅经理■ Room Service Supervisor 客房服务主管■ Waiter 服务生■ CDP 厨房主管■ Commis I 一级厨师■ Commis II 二级厨师■ DCDP 厨房领班■ Executive Chef 行政总厨■ Executive Sous Chef 行政副总厨■ Sous Chef 部门厨师长■ Specialty Dining Host/ss 付费餐厅领位■ Specialty Restaurant Supervisor 付费餐厅主管■ Specialty Waiter 付费餐厅服务生■ Doctor 医生■ Nurse 护士■ Amusement Specialist 娱乐专员■ Photographer 摄影师■ Asst. Boutique Manager 精品销售副经理■ Asst. Luxury Jewelry Manager 高级珠宝销售副经理■ Luxury Sales Advisor 奢侈品销售■ Luxury Senior Sales Advisor 奢侈品高级销售■ Fitness Instructor 健身教练■ Massage Therapist 按摩师■ SPA Receptionist 水疗前台顾问■ Immigration Purser 通关协理■ Event Coordinator 活动专员■ Asst. Housekeeping Manager 客房副经理■ Floor Supervisor 客房主管■ YC Concierge 游艇俱乐部礼宾■ YC Guest Service Agent游艇俱乐部宾客服务专员■ Lounge Butler 酒廊管家■ YC Asst. Waiter 游艇俱乐部助理服务生■ YC Bartender 游艇俱乐部调酒师■ YC Chef De Cuisine 游艇俱乐部厨房主管■ YC Commis I 游艇俱乐部一级厨师■ YC DCDP 游艇俱乐部厨房领班■ YC Dining Host 游艇俱乐部餐厅领位■ YC Head Waiter 游艇俱乐部首席服务生■ YC Waiter 游艇俱乐部服务生■ Butler 管家■ Head Butler 首席管家■ Junior Butler 初级管家MSC CRUISE面试要求 ■ 性别不限，18-45周岁 ■ 学历不限，酒店/英语相关专业者尤佳。 ■ 身体/精神健康且健全，身体裸露处无特别明显的疤痕及纹身。 ■ 英语可正常交流无太大障碍(英文面试)。 ■ 可提供国际酒店/餐厅/酒吧/邮轮等所相应岗位工作经验尤佳。 ■ 无岗位经验的英语专业学生也可以报名参加面试