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珠海港(000507)重新选聘总裁

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-07 11:20:32
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近日,珠海港股份有限公司(简称“珠海港”,000507)召开第十一届董事会第一次会议,经全体董事一致审议通过,推选陈少幸先生为公司第十一届董事局董事局主席,任期自本次董事局审议通过之日起至第十一届董事局届满之日止。


此外,经珠海港董事局主席陈少幸提名,会议同意聘任冯鑫先生担任公司总裁,聘任薛楠女士担任公司董事局秘书,任期自本次董事局审议通过之日起至第十一届董事局届满之日止。经公司总裁冯鑫先生提名,董事局同意聘任薛楠女士、朱文胜先生、苗雨先生担任公司副总裁,聘任陈虹女士担任公司财务总监,任期自本次董事局审议通过之日起至第十一届董事局届满之日止。


附相关人员简介


陈少幸,男,博士,50岁路桥高级工程师(教授级)。主要工作经历:2009年12月至2015年12月,历任珠海交通集团有限公司总工室技术主管,珠海交通集团路桥开发建设有限公司金港高速公路建设管理处主任,珠海金琴高速公路有限公司副总经理、总经理;2014年11月至2017年10月,历任珠海交通集团路桥开发建设有限公司副总经理、董事长、法定代表人;2015年12月至2020年5月,历任珠海交通集团有限公司副总工程师、总工程师;2020年5月至2024年1月,任珠海市交通运输局党组成员、副局长;2024年1月至今,任珠海交通控股集团有限公司党委副书记、董事、总经理;2024年5月至今,任广东中珠城际铁路有限公司董事长、珠海市珠港机场管理有限公司副董事长。


冯鑫,男,1972年4月出生,中国国籍,无境外永久居留权,研究生学历,高级物流师、培训师。主要工作经历:2009年4月至2010年1月,任珠海港控股集团有限公司生产业务部总经理;2010年1月至2011年10月,任珠海港控股集团有限公司副总经理;2011年10月至2021年1月,任珠海港股份有限公司副总裁;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司董事、总裁、法定代表人;2021年5月至今,任江苏秀强玻璃工艺股份有限公司董事长、法定代表人。


薛楠,女,1973年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,工商管理硕士,会计师。主要工作经历:2000年4月至2010年9月,任珠海经济特区富华集团股份有限公司董事局局长,期间兼任珠海经济特区富华集团股份有限公司资金部主任、珠海经济特区富华投资公司总经理;2010年9月至2011年10月,任珠海港股份有限公司董事局专职人员;2011年10月至2021年1月,任珠海港股份有限公司副总裁、董事局同事;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司董事、副总裁、董事局同事;2021年5月至今,任江苏秀强玻璃工艺股份有限公司董事。


朱文胜,男,57岁,硕士学历,国际商务师,水路运输经济师。主要工作经历:2009年4月至2010年4月,任珠海港控股集团有限公司生产业务部副总经理;2010年4月至2011年12月,历任珠海港通投资发展有限公司副总经理、总经理;2012年1月至2017年9月,任云浮新港港务有限公司总经理;2016年5月至2021年1月,任珠海港股份有限公司助理总裁;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司副总裁。


苗雨,男,45 岁,硕士学历。主要工作经历:2009年9月至2021年 11月,先后任珠海港控 股集团有限公司生产业务部(港航营运中心)主管、副总经理、总经理;2018年3月至2021年11月,任珠海港控股集团有限公司总经理助理;2021年11月至今,任珠海港股份有限公司副总裁。


陈虹,女,51 岁,本科学历,注册会计师、注册税务师、注册资 产评估师、高级会计师。主要工作经历:2011年5月至2013年8月,任珠海市乐通化工股份有限公司财务总监;2014年1月至2017年2月,任珠海港股份 有限公司财务部部长;2015年7月至2016年5月,任珠海港股份有 限公司职工监事;2017年2月至今,任珠海港股份有限公司财务总监;2021年5月至今,任江苏秀强玻璃工艺股份有限公司董事;2021年7月至今,任天伦燃气控股有限公司非执行董事。


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船员帮 2023-12-06
贝碧嘉,中秋台风预警,强度可达强台风级!
据最新天气预报显示今年第13号台风“贝碧嘉”于9月10日夜间在西北太平洋洋面上生成未来向西北方向移动强度逐渐加强预计15日前后进入我国东海随后逐渐向我国华东沿海靠近可能在浙江沿海登陆15~16日可能对本区造成风雨影响台风“贝碧嘉”向我国东部海区靠近今年第13号台风“贝碧嘉”(强热带风暴级)今天(12日)早晨5点钟位于琉球群岛那霸市东南方向约1660公里的洋面上,就是北纬17.1度、东经140.4度,中心附近最大风力有10级(28米/秒),中心最低气压为982百帕,七级风圈半径220至300公里,十级风圈半径60至100公里。预计,“贝碧嘉”将以每小时20至25公里的速度向西北转偏西方向移动,强度逐渐增强,14日夜间穿过琉球群岛移入东海东部海面,之后向浙闽沿海靠近,并将于16日凌晨至上午在浙江到闽北一带沿海登陆(台风级或强台风级,13至14级,38至45米/秒),之后强度迅速减弱。未来我国降雨区比较分散今天,江苏、安徽一带降雨将明显减弱,未来我国降雨区比较分散。预计12日至13日,青海、甘肃、宁夏、内蒙古等地先后有小到中雨或雷阵雨,内蒙古中北部等地部分地区有大雨,局地有暴雨;江苏北部、安徽北部、山东、河南中东部等地部分地区有中到大雨,局地暴雨;四川盆地西部、云南西南部、海南岛等地有分散性大到暴雨,局地大暴雨。另外,14日至16日,西北地区中东部、华北地区北部、东北等地还将有小到中雨,局地大雨过程。气象专家提醒,内蒙古中部、青海东部、四川盆地西部等地近期降雨频繁,公众需警惕山洪、地质灾害、中小河流洪水等次生灾害。
船员帮 2024-09-12
船长为牟利将2.5万包走私烟藏在这!
据台媒的报道称,一名郭姓船长及船上船员为了赚钱,于9月4日以船只密舱夹藏走私香烟闯关进港牟利。台湾省海巡署第七巡防区与高雄市政府财政局烟酒管理科到场执行联合查缉,上船检查后,在油柜密舱内查获一批以黑色防水塑胶袋包装的“TEREA”品牌加热烟共计50箱,经清点每箱有500包,共计2万5000包,初估市价500万元新台币(约合人民币110万元)。海洋委员会海巡署侦防分署高雄、侦防查缉队日前接获情报,会同南部分署第五岸巡队、高雄市政府财政局烟酒管理科等单位,在高雄市旗津区旗后安检所执检区执行联合查缉,顺利查获郭姓船长等人驾驶的船只载运加热烟弹,共计查扣加热烟弹总计2万5000包,全案以违反烟酒管理法函送高雄市政府财政局裁处。海巡署表示,这艘船的船长及船员企图利用市面加热烟利润高且需求较高之际,以船只密舱夹藏走私烟品闯关进港牟利。但被海巡署等单位及时查获,这也是今年度台湾省查获首宗利用船只密舱载运加热烟草的案件。加热烟草自去年3月22日“烟害防制法”修法公告正式纳管规范为指定烟品后,因需要提出健康风险评估报告向卫生福利部申请进口贩售,但目前尚无相关业者通过核准烟品合法进口。所以,不法集团在此种烟品市场有暴利可图的情形下,铤而走险以船只密舱夹藏的形式进行走私。专案小组成功将该批未经检验合格的烟品拦截在港口,避免了不法烟品流入市面。
船员帮 2024-09-11
轮机长职责
1. 轮机长在船长的领导下,认真执行公司SMS中的各项规定,全面负责轮机部的工作。是全船机械、动力、电器(无线电通讯导航和由甲板部使用的电子仪器除外)设备的总负责人,并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导。负责贯彻执行船舶预防检修体系和技术操作规程,使各种设备保持良好技术状态,确保船舶安全、优质的完成运输生产任务。2. 负责贯彻轮机部的值班制度,指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度;按照船长的指示,准时完成各项开船准备工作,保持各种机电动力设备处于随时可用的良好状态,保持各项安全装置和应急设备处于正常良好状态;指导值班人员熟悉各种应变措施和各自岗位的职责,使其能熟练地工作。3. 船舶进出港口、靠离移泊、通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时,应在机舱指导和监督值班人员操作,按照驾驶台的指令迅速、正确地操纵主机,并保持正常的工况参数。如时间较长,可指定大管轮暂代。4. 如发现在执行船长某项命令将导致机电动力设备损坏时,应将可能引起的后果告知船长,然后按船长的决定执行,并详细记入轮机日志。5. 负责审核批准大管轮汇总编制的和电机员拟订的预防检修工作计划。指导大管轮在安排具体工作时应注意提高科学性和计划性。有责监督和指导由其他部门使用设备的使用和养护。6. 根据本船的实际情况,制订分工明细表报船长批准,并制订这些设备相应的操作规程、维修保养规则和使用规定等并公布执行。7. 经常亲自检查各种机电设备的工作情况,及时纠正异常的工况参数和不正确的操作方法。当轮机员、电机员、冷藏员等有疑难问题唤请时应及时前往现场指导处理。8. 当机电动力设备发生事故时,应立即组织抢修,防止损坏扩大,并采取防止类似事故重复发生的有效措施;及时查明事故原因,如实地将经过和结果记入轮机日志,并写出书面报告,凡涉及索赔或保修的,应按规定另外提出报告并附具必要的证明材料,一并经船长签署后报送公司。9. 当本船遭遇海难或其他危急情况时,按应变信号指挥机舱人员根据“船舶应变部署表”的分工,坚守岗位,积极抢救;在接到船长的弃船命令时,应尽一切可能对有关设备采取相应的安全措施,亲自携带轮机日志、车钟记录簿或记录纸带(在驾驶台的除外),最后离开机舱。10. 经常审阅各种机电动力设备的检修记录,审查记录的准确性和完整程度。指导各主管负责人提高检修技术水平,督促他们在检修过程中认真检查和测量各种部件的磨耗情况,亲自分析测量结果,掌握磨耗规律,及时向公司提供测量记录文件。11. 航行中应每日审阅并签署轮机日志,经常检查轮机部其他各种日志记载的正确性和完整性,及时分析和纠正各种不正常工况。轮机日志在船保存三年后送交公司。12. 负责核算燃润料和锅炉用淡水的储量,及时向船长提出添加量;与大副密切联系,恰定油、水的添加和耗用计划,并按计划实施。添加燃油时,应督促二管轮在装前测量岸上油柜或油驳,核对燃油品种和质量,商定添加次序、速度和联系办法,防止错装或溢油;加完后还应测量一次,计算添加数量并与本船计算结果相核对。13. 负责审核由大管轮汇总编制的修船计划和航次修理项目,送交船长审核后转报公司。厂修期间,发动轮机部船员制订并落实各项安全防护措施;组织好监修、自修、测量记录和验收工作,亲自参加重要机电动力设备和应急设备的拆装和验收。进坞后,会同船长和大副检查海底阀门,通海阀和筏箱、推进器,尾轴及轴套等并作好测量记录;出坞前,还须会同检查船底通海阀,船底旋塞等水线以下的各项装置的技术状态。
船员帮 2024-04-28
泉州海事院校开班计划 6.05 海员培训
船员帮 2024-06-05
跑船真的很赚钱吗?十年居然可以在新一线城市全款买一套房子
刚刚看到有一位船员朋友发了一条消息,是一条比较励志的好消息,就是这位船员朋友说他在某新一线城市全款买了一套房子。买房子虽然算是很平常的事情,但是也是是人生的一件大事,很多人可能一辈子也就只买那么一套房子。之所以说这位船员朋友比较励志,是因为据他自己说他买的这套房子完全是靠自己10年跑船所赚的钱,他的父母没有给他任何经济上的支持。他买房子的城市是中部地区一座网红城市,综艺很出名。这座城市也是一所新一线城市,房价不算太高,这位船员朋友买的房子总价是205万块钱左右,真的不简单。这条消息下面有很多评论,其中有好几条的意思都是在说跑船这么赚钱,10年就可以买一套房子,而且还是在新一线城市。给出这样评论的人我估计都是不怎么了解船员这个行业。我作为船员之一,也跑了很多年的船,今天就来跟那些不了解船员这个行业的人来谈一谈跑船真的很赚钱吗这个问题?在谈跑船赚钱这个问题之前,我们先来简单的说一下这位船员朋友的情况:这位船员朋友是2013年毕业于福建一所航海类大专院校的轮机工程专业,由于家里比较穷,毕业之后签约了一家船员中介公司开始跑船一直到现在,已经有了十个年头了。这位船员朋友目前的职务是大管轮,目前正在考轮机长证书。据这位船员朋友说他是2013年上船做实习生,2015年3月份做三管轮的,2021年2月份开始做大管轮的。这位船员朋友其实一开始并没有打算在这座中部网红城市买房的,而是打算在厦门买房的,因为有的时候他所跑的船会停靠厦门港。可惜厦门的房价太贵了,而且厦门离家也有一点远他父母不怎么同意,因此才会选择在这座中部网红城市买房。说完了这位船员朋友的情况之后,再来说一说跑船赚钱这个问题。光看这位船员朋友的例子,跑船还是比较赚钱的,这位船员朋友只是大专院校毕业,十年可以存到两百多万买房,平均一年下来就是二十多万,绝对算是高收入的。这位船员朋友的例子只能说是仅仅代表了一部分船员是这样的,船上的船员分为管理级、操作级以及支持级。每个级别的船员工资不一样,不同级别船员工资相差是比较大的。其中管理级的船员工资最高,支持级船员工资最低,操作级船员工资居中。而这位船员朋友是大管轮,属于管理级船员,工资算是比较高的,而且他开始做大管轮的时间刚好是疫情期间船员工资暴涨的时候,我估计他这个买房的钱里面绝大部分是他做大管轮赚得。疫情期间船员工资疯涨,很多人道听途说船员工资高而纷纷选择培训船员去跑船,而这些人很大一部分都没有继续去跑船了,是因为现在很难上船,即便上船也是需要给中介缴纳一笔不菲的中介费才得以安排上船,而且工资很低,有的甚至不足一万块钱。上图为某机构发布的2023年11月份船员工资行情参考,通过这个表我们可以看出各个级别船员大致工资。如果是管理级的船长轮机长,做十年在新一线城市买一套房子问题应该不大,而像机工水手这些普通船员跑船十年想买一套房,新一线城市肯定是不可能的。对于航海类专业毕业生来说,毕业之后开始跑船,十年是有可能在新一线城市买一套房子的。需要说明的是,船员一般连续上船几个月之后都会下船休假一段时间。船员工资看着比较高,其实也没有多高。因为这个工资只有船员待在船上的时候才有,在家休假期间是没有工资的。所以对于有想半路出家培训船员的人,最好放弃这个想法。对于读了航海类专业的学生来说,如果家庭条件不错,能不跑船就不要跑船了,跑船虽然看着工资相对比较高一点,但是很辛苦。如果家里条件一般般,跑船也是一个不错的选择。最后需要说明的是,很多人一听到海员这个工作,第一反应除了辛苦之外就是工资高。辛苦是没有错,但是工资高就不一定了,这个说法是不严谨的。
船员帮 2023-12-21
竖着开的船,惊呆了!
研究船RV Flip是世界上唯一能够在大洋中央从水平位置移动到垂直位置的船只。Flip并不是一艘小船,它长约108米,重700吨,是由工程师设计的它能够以90度直线移动到垂直位置,这样船头顶部高17米(即5层楼高),底部淹没91米长,即船的大部分都淹没在水下。这有助于船舶的稳定性和抗风浪,改造过程大约需要30分钟,其中海水被泵入船后的巨大水箱中,使其沉入水中,成为垂直位置的船,这艘船被认为是海洋科学研究领域最重要的船舶之一。
船员帮 2024-06-14
央企一线船员员工待遇!
不少海事学子心怀航海梦,想要一份稳定的船员工作,那么很多人选择到中远海运就业。一些中远海运员工爆料的工资待遇我们来看看一些员工爆料的工资待遇:1、以下是中远海运大连分公司的船员晒出来的工资,一共20笔工资,共计21.9万元,平均月薪1万多,还未算上年终奖等等奖励。船员帮pro,赞6小证更新,证书新培,点这里! 2、以下是中远海运的二副,在上海工作,月薪16000,未算上绩效。3、中远海运的财务,在连云港工作,月薪5000,未算上绩效,年终奖3W.4、中远海运的三管工,在上海工作,月薪16000,未算上绩效此外,中远海运特运管培生年薪总包20w,中远海运财务平均年薪在 13-18w之间。中江海运管培生35w,甚至有部分分子公司开到40k-50K。船员帮pro,赞22中远航运员工工作感受:中远海运水手长原话:上船的时候钱多,下船的时候,时间多,在船上只能看下载好的电影或者看看书,休假的时候帮助家人做做家务,烧饭,然后可以和朋友出去旅游。天天在船上,怎么能准时下班,等于是天天加班,上班,回来休假就是一直休息,做六个月休假六个月,福利待遇都是不错的,航线还可以自己选择,但是上船的时候家里照顾不到,尤其是跑远洋的,万一有什么急事,船在海上航行,信号都没有。再就是船上新鲜的蔬菜吃不到,海鲜倒是不愁的啦中远航运对我的帮助很大,因为这职业确实需要锻炼人的意志,天天在海上,要耐得住寂寞,朋友比较少,最愧对的就是家人。 海事局真题免费做, 模拟考试点这里!中远航运员工工作时间、休假怎样?中远海运轮机员原话:准时上下班,不存在加班,年假基本上三四个月,看自己情况,还可以休息更久,双休,平时基本上假期都有。中远航运员工资涨幅多吗?中远海运轮机员原话:一年左右就涨工资,涨幅看各人能力,一般涨五千左右,有时候会涨一万,基本上以后工资都很好,很稳定。小康生活没问题。(这是海运的,其他的我不清楚)中远航运员工福利如何?中远海运员工原话:五险二金、年终奖各种补助和福利不用多说,公司午餐很丰盛,能省钱是一方面,能吃到健康好吃的工作餐太幸福了。每三个月发一次生活用品,洗衣液洗发水花露水卫生纸之类的。和大家印象中的国企一样,工资只是收入的一部分。除工资之外其他的收入还算可观上述资料转载自:《生财收藏夹 》微信公众号,于2024年07月18日 13:25 在广东发表的原创文章,标题为:”中远海运多名员工轻松涨薪10000!逆势涨薪,待遇可上天,给得太多了!“,非本公众号原创,不代表本号观点,仅供参考。船员帮pro,赞26在2024年2月23日,中远海运官方发布了第三十二号规章修订案,其主营船舶船员薪酬有了参照执行的标准,具体如下:写在文末:当然本期文章也是抛砖引玉,仅代表该粉丝及其工作单位的个例情况,其工资待遇不具有普遍性,由于各省份各市乃至各区各县均存在工资差异,故不保证此工资为当地的唯一工资标准,仅作信息参考。如若与你的现有工资不符,请理性看待。目前涉海单位的公务员、事业单位、国企投稿不算多,难以形成比较客观的参考,所以也非常欢迎涉海单位在职的公务员、事业单位、国企、航运私企的小伙伴一起来投稿,可匿名。
船员帮 2024-08-03
【人事】陈威任中远海运散运董事长
中远海特4月30日晚间发布公告称,陈威先生因工作岗位调整原因,提出辞去公司董事长、董事会战略决策委员会主任等职务辞去上述职务后,陈威先生将不再担任公司任何职务自即日起至选举产生新任董事长之前,由公司董事、总经理黄南先生代为履行董事长职务。4月29日,中远海特(600428.SH)发布2024年一季度业绩。今年以来,中远海特紧紧围绕“三核三链”战略,持续优化货源结构、聚焦精益运营管理、抓好重要项目执行,航运主业效益稳步提升。一季度,公司实现营业收入34.30亿元,同比上升14.52%;实现归母净利润3.40亿元,同比下降12.54%;实现扣非归母净利润3.07亿元,同比上升6.77%。另据信德海事网最新了解,陈威先生已经被任命为中远海运集团旗下的中远海运散货运输有限公司(简称:中远海运散运)董事长。公开资料显示:陈威先生,1970年出生,大学本科。2019年1月起任中远海运特种运输股份有限公司总经理,2020年6月起任中远海运特种运输股份有限公司党委书记。历任中海集装箱运输有限公司市场部副科长(主持工作)、市场部经理助理、市场部副经理(主持工作)、市场一部经理、市场一部总经理,中国海运(韩国)控股有限公司总裁,中国海运(韩国)株式会社总经理,中国海运(东南亚)控股有限公司总裁,鑫海航运有限公司总经理,中海集装箱运输股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员。2018年3月至2018年12月任中远海运特种运输股份有限公司第六届董事会董事、副董事长、副总经理(主持工作),2019年1月至2020年3月任中远海运特种运输股份有限公司第七届董事会董事、副董事长,2020年3月起任中远海运特种运输股份有限公司第七届董事会董事长。2022年11月起任中远海运特种运输股份有限公司第八届董事会董事长。2024年4月起任中远海运散货运输有限公司董事长。
船员帮 2024-05-01
关于霍乱疫苗断货通知---济南国际旅行卫生保健中心 9.12
重要通知各位出入境人员:因供货原因,目前霍乱疫苗暂时断货,请及时关注公众号来货通知。咨询电话:0531-82969042       济南国际旅行卫生保健中心预防接种门诊        2024年9月12日      
船员帮 2024-09-12
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邮轮简介        邮轮旅游是一种新型时尚的海上旅游方式,根据各个航线不同,游客可随船前往世界各地旅游度假,获得全新的旅游休闲体验。而邮轮则被形象的比喻成“漂浮在海上的豪华五星级酒店”,环境豪华,设施先进,是集住宿、餐饮、旅游、休闲、娱乐为一体的大型客船,其载客量可达数千人,吨位达数十万吨。        目前,世界上具有一定规模的豪华邮轮公司有几十多家。每家邮轮公司提供的邮轮航线有很多。(包括:欧洲航线、美洲航线、加勒比航线、地中海航线、南美航线、迪拜及阿拉伯航线、印度洋航线、远东航线、亚洲航线等全球航线。)  邮轮海乘简介你准备好了吗 / 快来加入我们吧# 关于海乘 #海乘,是相对于“空乘”的一种说法。邮轮海乘,是被国际邮轮公司聘为员工,在邮轮上为游客提供高质量服务的职业。是综合性、高素质、高端的服务型人才。成为一名国际邮轮海乘,意味着你可以结交世界各地的国际友人,品尝世界各地的特色美食,带薪开启环球旅行,净赚美金!同时在正宗的国际化团队中工作,感受地道的外企文化,成就流利的英语表达,有了这份海外工作经验的加持也为回国后工作的你完美镀金,实现华丽蜕变!邮轮招聘岗位介绍✦ JOIN US 皇家加勒比国际公司Royal Caribbean International职位中文JobCode1儿童看护师YS2活动部员工CRUI3体育部员工SPRS4糕点师PASB51级糕点厨师PASA6实习糕点厨师PAST7烘焙厨师BKT8备餐厨师PCKT91级厨师COM1102级厨师COM2112级寿司师CO2S12肉案厨师BTT13调酒师BRT14酒吧服务员BSV15保安SGC16零散餐厅服务员RA17助理餐厅服务员WA18客房公共区域服务员PAA19宾客关系员GSO基本条件要求1、无违法犯罪和不良行为记录,无不良嗜好,身体裸露处无纹身及明显疤痕。2、性别:男女不限,年龄在 20-30 周岁、身体健康、五官端正、形象气质佳。3、语言能力:应聘职位需要具备与岗位相适应的英语交流能力。4、工作技能:需满足与申请职位相适应的工作描述中提及的各项技能;持有上述相                        关技能证书者优先考虑。合同期限及工作待遇1、合同期:6-8 个月,做满第一个合同自动续约;2、工作时间:每天工作 8-11 小时,邮轮靠岸未上班者可下船观光;3、食宿安排:邮轮公司免费为雇员提供船上食宿,有必备家具、洗浴、电视、电话等设备;4、员工福利:邮轮公司为雇员购买人身保险和提供必要的医疗服务,视邮轮公司而定;5、员工娱乐:船上特设船员专享的甲板、健身房、游泳池、餐厅、酒吧、俱乐部、医务室、网吧、保管箱、邮递服务、汇款服务、电话、以优惠价格购买在船商品、定期娱乐节目等设施和服务以方便船员生活。详情咨询  何老师:13166192591
船员帮 2023-07-17
【国企】茂名港集团招聘
前言茂名港集团有限公司(以下简称:集团)是茂名市属国有企业,作为茂名滨海新区基础设施融资建设的主力军和茂名港博贺新港区建设与运营主体,肩负着茂名向海而兴的重任。为进一步推进集团人力资源的优化配置,现根据业务发展需要,向社会公开招聘工作人员,有关情况如下:01职位介绍职位名称贸易业务岗(1名)招聘部门茂名港长兴石化储运有限公司地点广东省茂名市茂南区、茂名港博贺新港区02岗位职责01负责商务沟通与翻译。做好各类商务资料、往来邮件的中英互译工作;与国外客户进行日常沟通与交流,包括电话、邮件、会议等,维护良好的客户关系;协助与外商进行合作谈判,提供高质量的翻译服务。02负责商务文件处理。撰写商务英语文书,如商务合同、商务协议、申请材料等;协助制作商务标书、商务合同,审核并优化合同内容;收集并对往来商务信函、传真、邮件进行存档备查。03负责市场活动与策划。进行市场调研,分析市场需求和市场容量,为公司决策提供支持;参与品牌定位、品牌推广方案的策划与执行,提升公司品牌形象;策划海外商务考察活动,安排行程、准备资料。04负责客户关系管理。做好公司客户的开发与扩展,定期对客户资料进行分析、整理;处理客户投诉,收集客户反馈,及时解决问题,提升客户满意度;制定并执行公司与客户间的长期战略合作计划。05完成领导交办的其他工作。03任职资格1、本科及以上学历,学士及以上学位,英语、国际经济与贸易等相关专业,大学英语六级应达到425分及以上。通过英语专业八级或具有英语翻译资格证者优先。2、要求英语流利,具备同声传译或交替传译工作经验,拥有1年及以上翻译工作实践。具有石油化工、港口物流行业背景,熟悉油气、危险化学品等物流仓储流程者优先。3、具备较强的沟通协调能力和语言表达能力。熟练掌握文字编辑、排版和办公室软件的使用操作。4、有责任心,能承受一定的工作压力,有很强的自驱力。5、年龄不超40周岁。报名时间公告发布之日起至2024年9月3日止,逾期不予受理。
船员帮 2024-08-26
我是水手,我在船健身我快乐!
培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师,19年下半年我在刷快手时候,系统给我推荐了一个航海视频,视频讲述的船上的生活很美好,免费旅游各个国家,能认识很多外国朋友,我点开了那个主播的主页,一口气看了20多个视频,我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播,我进入了他的直播间,在直播间里我听了他介绍海员,从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频,我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播,他说他可以帮助我成为海员,他说到做到了,在他的安排下我来到泉州培训水手。(提醒:我是花了近两个人民币学的海员,大家尽量去培训学校自己报名,会省很多钱,血泪史以提醒大家!) 选择水手我也思考了很久,因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月,我很开心,认识了很多新朋友,他们来自各行各业,还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候,我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋,我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻,晚上我带她捧着爆米花看电影;周末我和她手牵手去北郊爬了清源山,在老君造像面前,我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里,我穿梭在上课和女朋友之间,日子充实而美好;培训结束,我顺利拿到了证书,通过那个主播大哥的运作下,安排我上一条散货船做实习生。 初次上船,新鲜而好奇,在老船员的教导下,我学会了干活时如何保护自己,下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中,面朝大海,日出日落,日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业,而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后,我的女朋友抱怨我总是没有信号,有事也找不到我,她以为做船员就像异地恋,可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了,还不是纯消失,半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱,我说那就分手吧,她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗?无论谁给她幸福,只要她幸福,爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情,国外的免费旅游变成奢望,跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人,每天傍晚我都会围着甲板跑步,我喜欢那个感觉,一望无际的大海,海浪拍打着船壳,海风从我的耳边吹过。如果有小岛,会有海鸥在空中盘旋,偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作,我喜欢上了船上的健身房,早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130,蹲起60,俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受,那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅,而是我在群里认识的,她是一个心系海员和中国海运发展,有经天纬地之才的女神!虽然我在集装箱船上信号并不好,但是她的每一个信息我都不会错过!我会努力得到她的肯定,认识她已经是我的自豪!4我的航海心态我只是一个普普通通的水手,但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光,少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久,但是我却依然敞开心扉。不牢骚,不悲观,下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜,一起嗨一起乐!下班后跟同事打打牌或聊聊天,心情纯真而释然!勇于踏上航海征程的,可能不一定适合你,但一定是新时代的傲娇男孩。
船员帮 2022-04-30
远洋货轮上已经消失的六个职位
“对于一个国家而言:“向海而兴,背海则衰”;对于航海人而言:弘扬航海文化和航海精神是我们历史责任。 郑和下西洋使用的帆船。科技发展促进了社会的进步,也给海运带来翻天覆地的变化,从最初的帆船到现在的超大型智能集装箱船。超大型现代化集装箱船。80、90年代,一艘远洋货轮普遍配备四五十个船员,现在只有二十来人。本人98年上船工作,亲眼看到一些职位在船上的消失。报务主任职责:又称无线电员,是指船上无线电通信和无线电导航设备的负责人,仅接受船长(和政委)的领导,负责船舶电台对外无线电联系,包括收发公司电传、与港口代理联系、收听航海警告和气象信息及应急联系,属于干部船员编制。取消原因:以前使用电台代码通信,船舶需要配备报务员(最初配备三名报务员,一名报务主任),现在联系使用email ,不需要查询代码翻译报文。取代职务:持有GMDSS驾驶员取代。2002年左右全面取消。医生职责:船员医疗服务,突发情况下船员急救,属于干部船员编制。取消原因:经营成本控制,远程医疗发达,船员上船前体检,沿岸直升机救援。取代职务:持有医疗急救证书的船舶大副。2002年取消。事务长职责:又称管事,负责船员伙食管理、港口单证等,属于干部船员编制。取消原因:经营成本控制。取代职务:由政委或干部船员取代,2003年左右取消。二厨职责:服从大厨工作安排,负责船员一日三餐,属于普通船员编制。取消原因:船员数量减少后经营成本控制。取代职务:大厨,1998年左右取消。小台职责:又称普通船员服务员,船舶生活区卫生,普通船员用餐服务,属于普通船员编制。取消原因:船员数量减少后经营成本控制。取代职务:由大台(服务员)代替,1996年左右取消。电工职责:协助电机员工作,船上电气维护和清洁,属于普通船员编制。取消原因:经营成本控制。取代职务:由电机员取代工作,2000年左右取消。致敬老一辈航海人!今天的中国正走在海运强国的路上,不忘初心,不忘来时路,不能忘记航海先辈们筚路蓝缕的艰辛。
船员帮 2022-01-11
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