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突发!刚刚,加拿大宣布对中国产品最高征收100%关税!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-28 15:59:37
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据媒体8月27日消息,加拿大政府8月26日宣布,计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上额外征收。


加拿大政府还宣布,自10月15日起,还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。



值得注意的是,从加拿大财政部公布的列表来看,其加征关税的对象不止是纯电动车,还有插电式混合动力车、油电混合动力车、燃料电池车,且涵盖乘用车、卡车、客车、厢式车等多种类型。


目前,出口至加拿大的中国产电动汽车主要来自特斯拉上海工厂,而作为一家美国公司,特斯拉可以通过其美国或德国工厂向加拿大供货,从而避免关税。至于其他中国品牌,现阶段出口到加拿大的电动汽车寥寥无几。


不过,近期有消息传出,比亚迪计划进入加拿大市场,已与加拿大经销商会面,商讨开设经销店事宜。因此,加拿大加征关税更像是预防性措施,很大程度上或将阻止中国产电动汽车进入加拿大。


路透社称,2023年,当特斯拉开始向加拿大运送上海制造的电动汽车时,加拿大从中国进口到其最大港口温哥华的汽车数量同比增长460%,达到44,356辆。



对于加拿大提升关税事宜,乘联会秘书长崔东树告诉《中国汽车报》记者:“影响很大,关税这样基本上就不用进去了。不过,我们可以通过海外建厂,在其他地区生产电动汽车,而后进入。”


加拿大广播公司(CBC)称,“此举效仿美国的措施”,因为美国要求加方在对华电动汽车关税以及其他产品上,“与美国达成一致”。


另外,不止是电动汽车及钢铝产品,加拿大副总理弗里兰表示,加拿大还将就可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属、太阳能电池板征收关税展开为期30天的磋商。

对此,中国驻加拿大使馆发言人当日就此发表谈话指出,中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举完全是损人不利己,中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。

8月27日,商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问。


新闻资讯
我是水手,我在船健身我快乐!
培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师,19年下半年我在刷快手时候,系统给我推荐了一个航海视频,视频讲述的船上的生活很美好,免费旅游各个国家,能认识很多外国朋友,我点开了那个主播的主页,一口气看了20多个视频,我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播,我进入了他的直播间,在直播间里我听了他介绍海员,从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频,我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播,他说他可以帮助我成为海员,他说到做到了,在他的安排下我来到泉州培训水手。(提醒:我是花了近两个人民币学的海员,大家尽量去培训学校自己报名,会省很多钱,血泪史以提醒大家!) 选择水手我也思考了很久,因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月,我很开心,认识了很多新朋友,他们来自各行各业,还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候,我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋,我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻,晚上我带她捧着爆米花看电影;周末我和她手牵手去北郊爬了清源山,在老君造像面前,我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里,我穿梭在上课和女朋友之间,日子充实而美好;培训结束,我顺利拿到了证书,通过那个主播大哥的运作下,安排我上一条散货船做实习生。 初次上船,新鲜而好奇,在老船员的教导下,我学会了干活时如何保护自己,下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中,面朝大海,日出日落,日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业,而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后,我的女朋友抱怨我总是没有信号,有事也找不到我,她以为做船员就像异地恋,可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了,还不是纯消失,半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱,我说那就分手吧,她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗?无论谁给她幸福,只要她幸福,爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情,国外的免费旅游变成奢望,跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人,每天傍晚我都会围着甲板跑步,我喜欢那个感觉,一望无际的大海,海浪拍打着船壳,海风从我的耳边吹过。如果有小岛,会有海鸥在空中盘旋,偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作,我喜欢上了船上的健身房,早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130,蹲起60,俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受,那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅,而是我在群里认识的,她是一个心系海员和中国海运发展,有经天纬地之才的女神!虽然我在集装箱船上信号并不好,但是她的每一个信息我都不会错过!我会努力得到她的肯定,认识她已经是我的自豪!4我的航海心态我只是一个普普通通的水手,但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光,少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久,但是我却依然敞开心扉。不牢骚,不悲观,下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜,一起嗨一起乐!下班后跟同事打打牌或聊聊天,心情纯真而释然!勇于踏上航海征程的,可能不一定适合你,但一定是新时代的傲娇男孩。
船员帮 2022-04-30
中船澄西:今年斩获22艘历史最大订单,有望“3超70亿”
12月7日,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司召开了12月份工作例会,总结公司11月份运行情况,部署12月份重点工作。中船澄西党委书记、董事长陆子友指出,2024年以来公司上下聚焦全年任务目标,扎实推进各项工作,总体运行稳中有升、高质量发展呈现持续向好态势。公司营业收入、产值、经营接单有望首次实现“3超70亿”,所有投资公司全面实现盈利。斩获22艘80000吨粮食运输船的历史最大订单,82000吨散货船、63500吨散货船等主建船型关键周期屡创新纪录,新造船全面实现100%盈利。公司战略规划布局有力推进,为公司高质量发展按下“加速键”。陆子友强调,12月份是收官冲刺和谋篇布局的关键时期,要铆足干劲、精心谋划,全面完成年度目标任务,为明年开好局、起好步奠定坚实基础。一要加强安全环保工作总体部署,制定有效管控措施,确保岁末年初安全形势稳定;二要积极谋划、前瞻性布局沿海基地,全力助推公司实现跨越式高质量发展;三要做好全年收官及谋篇布局工作,全面总结2024年工作,系统谋划2025年工作,为圆满收官“十四五”打牢坚实基础;四要做好年终考核兑现,发挥考核指挥棒作用,树立多劳多得、奖优罚劣的鲜明导向,激发干部职工干事创业活力;五要扎实做好审计整改“后半篇文章”,有效推动问题整改销号,确保审计发现问题真改实改;六要坚定发展信心,积极主动应对问题和挑战,以决战决胜之姿交出优异答卷,开创公司高质量发展新局面。
船员帮 2024-12-10
从校园到大连海事大学“育鹏”!18000海里的海上实习之旅! 海员生活
日前大连海事大学“育鹏”轮顺利完成第1015航次任务44名校企合作班学生在“育鹏”轮上度过了3个月的实习生活先后抵达大连、常熟、漳州澳大利亚黑德兰、弗里曼多越南海防、澳大利亚纽卡斯尔等地总航程约18000海里从陌生到熟悉从懵懂到干练实习生活强化了专业知识坚定了理想信念更成为了同学们珍贵的回忆下面让我们一起跟随同学的脚步去听听他们口中精彩而充实的“育鹏”轮实习生活航海技术2021级校企合作班阎靖文初见“育鹏”轮,同学们便被她磅礴的气势所震撼。这艘全长 199.99 米、载重约 30000 吨的多用途载货教学实习船静静停靠在港口,洁白的船身在阳光的照耀下熠熠生辉,仿佛是一位钢铁巨人,静静地守望着港湾。船头高高昂起,像是在向大海发出挑战的宣言,又像是在骄傲地展示着自己的使命与担当。在高考志愿填报时,当我填下“大连海事大学”的时候,成为一名合格航海家的梦想便悄然在心中萌芽。当航程通知下一航次是前往澳大利亚黑德兰港,看到周围同学兴奋的状态,我更是心中暗暗下定了决心,要成为一名优秀的航海人,守住自己那份小小的骄傲。航行期间,实习内容丰富多彩。在教学安排上,我们采用周一、周三、周五现场授课,周二、周四、周六随驾驶员、轮机员值班的模式进行。授课教师巧妙地将“育鹏”轮的仪器、设备、管系融入教学内容,带领同学们在设备旁边详细讲解其功能、结构、操作流程和操作注意事项。此外,基于费曼学习法的教学方式也被应用其中,授课教师为各小组分配任务,小组完成学习后通过制作 PPT 进行汇报,并开展现场讲解。这种互动式教学新颖且高效,极大加深了同学们对于船舶结构、管系以及驾驶台仪器设备的认知。同时,老师们还组织驾驶台和机舱设备互讲活动,让同学们对“育鹏”轮的整体构造有了更系统的认知。在实习过程中,同学们也有许多深刻的体验与感悟。驾驶台每4小时进行一次换班,这个数字看起来容易,但对于我们这些新人来说还是颇具挑战性。在海面清爽时,也要时刻保持注意力集中,并且留意各个仪器的警报和接收到的数据,作为实习生,我认真向值班驾驶员学习,不论是风平浪静还是狂风骤雨,他们始终坚守在岗位上。在他们的身上,我不仅学习到了专业技能,更看到了责任感和拼搏精神。给我印象最深的是在船上的某节课中,老师提到,各种航海的规则条款归根到底不是为了去束缚谁,而是为了保护海上人命安全、财产安全和海洋环境。即使是避碰规则中那条背离条款,,也是为了在关键时候减少人命和财产损失、减少海洋污染。对于我们来说,我们是刚接触到航海的新人,虚心学习每一份知识,向老师们请教关于航海的知识、经验并努力把握每一次在驾驶台观摩和实地操作的机会,是我们实习最主要的任务。航行虽然结束了,但我想要成为一名航海家的信念却更加坚定了。谢谢你“育鹏”,我梦想启航的地方!
船员帮 2024-07-25
中联集装箱公司加薪了,加得不少呢
加工资拉,加工资拉,加工资拉!开心到起飞~   船员兄弟们,你们的工资加了吗? 欢迎大家留言报喜事 ~
船员帮 2024-03-12
船员招聘【6月15日】
(17621991825) 远洋航线  招聘:5万吨散货远洋水手长6月20日二管76000吨散货 远洋回国航线 二管6月23日迪拜上船实习水手实习机工7万吨散货环球水手长6月26日新加坡高证铜匠48.2万吨散货远洋回国电机员大管轮大副三管水手/机工大厨6月底7月初54.3万散货全球不定线电机员6月下旬水手长新证水手657000吨散货远洋回国全套班子6月底78.2万吨散货澳大利亚回国大电(电喷资历)月底月初87万吨木屑船南美澳洲回国二管7月上旬952500吨散货远洋回国二管6月下旬电机员木匠实习生1018万吨大散远洋回国船长6月底东南亚 中日韩航线 招聘:8000吨集装箱广东--台湾定线二管6月中211000吨杂货中日韩东南亚二副月底月初代三副330000吨散货印尼回国大副(有配载经验)6月底41100箱位东南亚水手6月中旬船厂换班53万吨散货东南亚高证铜匠6月下旬实习机工三管612000吨集散船东南亚实习生6月中旬新证机工新证三副718000吨集装箱东南亚三管6月27日钦州上813500吨散货中日韩台湾三副6月中旬923000吨散货东南亚船长6月底1037000吨散货东南亚二管6月底117000吨散货中日韩大厨6月底1212000吨散货东南亚实习电子技工6月底
船员帮 2024-06-15
威海金陵交付第12艘E-Flexer高端客滚船
12月23日,招商工业威海金陵建造的第12艘E-Flexer系列高端客滚船GUILLAUME DE NORMANDIE(W0275)完工交付。W0275船长194.7米,型宽27.8米,设计吃水6.5米,服务航速23节,车线长2395米,可装载轿车、载重汽车等各类车辆。该船可载客1300人,配置222间客舱和900套豪华躺椅,在6甲处增设吊舱客舱,以满足不同乘客的夜间住宿需求。公共娱乐场所包括酒吧、休息室、商店、儿童乐园、宠物间、阳光甲板等,进一步提升乘坐体验。此外,该船在10甲阳光甲板处铺设木制地板,既保证船舶的舒适程度又能带来豪华体验。该船入级DNV船级社,满足Shore Power,Battery(Power),SRTP等新船籍符号要求,体现Stena E-Flexer系列船设计的多元化和灵活性。配备LNG双燃料系统、大容量电池系统和大功率轴系发电机,具有油、电、气混和动力和更为复杂的混动控制系统,11兆瓦的超大容量电池和DC_LICK系统,约1MW 的PTI马达推进能力,结合EPMS管理系统,可实现长时间纯电模式续航,达到零排放航行。值得一提的是,该船的智能辅助停泊Bird Eye系统,能够保证快速机动进出港,满足日益严格的海洋环境和港口航道要求。该船还配备了能效管理系统和特殊艏艉门设计,可兼容英国Portsmouth港和法国Ouistreham港,多达十多种泊位的停靠和装载,为船舶规划最优航行模式,是新一代高端客滚船安全、舒适、绿色、环保的典型代表。- END - 
船员帮 2024-12-27
全球第六大班轮公司日本海洋网联船务(ONE),净利润暴涨近10倍!
10月31日,全球第六大班轮公司日本海洋网联船务(ONE)发布2024财年第二季度(2024年7月至9月)财报。报告期内,ONE业绩呈现出强劲的增长势头,营收达到58.64亿美元,同比增长65%,净利润增至19.99亿美元,较去年同期猛涨近1000%。ONE表示,业绩暴涨的核心是受持续的消费者需求和 7 月和 8 月提前到来的旺季的推动,亚洲-北美和亚洲-欧洲航线需求强劲。此外,为应对潜在的供应链中断,北美航线提前发货。7月至8月,ONE亚洲至北美货运量同比增长18%。美国国内消费保持强劲,由于客户为应对潜在的供应链中断而提前出货,货运量持续高涨。亚洲至欧洲的货运量在7月同比增长6.4%。随着通胀压力缓解,个人消费有所回升。然而,由于年底销售季的提前出货逐渐平息,9月的货运量呈现放缓趋势。另一方面,ONE强调, 由于地缘政治局势不稳定,船舶绕行好望角的情况持续存在。红海和苏伊士运河的前景仍不明朗。随着水位恢复,巴拿马运河的运营几乎已恢复正常。当前,北美、欧洲和亚洲的港口拥堵问题依然存在,受不利天气、罢工及内陆铁路运输拥堵等多种运营因素影响。由于可能发生的美国东海岸和墨西哥湾港口罢工,一部分货物被转移至美国西海岸港口,以降低供应链中断风险。展望未来,ONE对2024财年的全年净利润预测进行了上调,从此前的27.45亿美元增至30.95亿美元。ONE首席执行官 Jeremy Nixon表示:“除了当前地缘政治局势外,行业还面临着美国选举的结果和东海岸港口的劳资状况的不确定性。ONE将继续密切关注宏观环境的变化,确保在全球范围内灵活、高效地控制运营,同时为客户提供卓越的服务体验。”
船员帮 2024-11-02
海员在船上有这么多职位,你知道吗?
你了解海员吗提起大海,似乎人人都不陌生,但提到海员,知道的人甚少,他们的工作内容是什么?更没有多少人知道,有人说海员这份职业是最熟悉的“陌生人”。海员是在海上航行的船舶上工作人员的总称。从事国际航行的船舶的中国籍船员,必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。今天小编来为大家揭开海员这份工作的神秘面纱!一起来看看吧。1海员的职位       海员分为高级海员和普通海员两大类简单来说,船上分为两个部门,甲板部和轮机部。从事管理性工作的海员称为高级海员,包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员。他们又分为管理级、操作级。管理级是指船长、轮机长、大副、大管轮,也就是我们俗称的四大头。操作级是指二副、三副、二管轮、三管轮、电机员。协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,普通海员有机工、水手、厨师等,他们也被称为支持级。高 级 船 员                       管理级和操作级管理级船长:船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策,法令法规和公司下达的各项指示和规定;优质全面地完成运输生产和其他任务。大副:主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。大管轮:在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。操作级二副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作,以及各种记录的登录。三副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。二管轮:履行值班职责,主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。三管轮:履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。电机员:电机员主管船上所有电器设备,主要职责是电路板维修与电设备保养。3普 通 船 员      主要协助高级海员从事具体性工作。水手水手长:俗称水头,在大副领导下,具体负责木匠和水手工作;做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作;带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。一水:执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。二水:执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。机工机工长:俗称机头,是船舶轮机部的普通船员,在大管轮的直接领导下,负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。机工:在轮机员的领导下,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。木匠、铜匠、厨师木匠:执行木工及有关航次维修和保养工作;负责起锚机的操作和保养工作;负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。铜匠:大致可分为两类,常见的是持有机工证的机舱铜匠,由大管轮领导,在大管轮安排下负责机舱设备的维修工作;另一类比较少见,是持有水手证的铜匠,由大副领导负责甲板以上设备维修保养等工作,这种多见于一些比较老旧的船舶。厨师:负责船员的伙食工作。看完这篇介绍,再也不会说咱们海员朋友是出海打渔啦!而且小编发现海员这份工作也不是谁都能去做的,没点真本事在身上,还真不敢上船!好了,今天的介绍就到这里。下次会继续给大家深入介绍海员,咱们不见不散~如果你对海员有什么好奇,想看哪方面的介绍,欢迎留言,安排~
船员帮 2022-09-18
第一次在大海上过年
第一次在大海上过年船在名古屋装卸好货就正式启航新西兰的奥克兰。日新航线的船,大多老旧航速慢,因此航行时间长,造成船上最缺的是新鲜蔬菜。日本新西兰蔬菜食品都比国内贵,相比较日本更贵,所以船上基本都是在新西兰上足蔬菜食品,到日本也就是象征性的补充点新鲜蔬菜。但新西兰的食品又相当难吃,所有的食品,除了蔬菜全都有一种难以下咽的羊骚味,很怕进口。老船员说那是新西兰的饲料造成的。第一航次,我们从日本开出去时是冬天,外面还下着雪,但随着南下纬度的逐渐变低,气温开始逐渐升高,一过赤道,就实行了季节穿越,一下由冬季变成了夏季。过了赤道继续南行大概两天,便是中华民族最浓重的传统节日——除夕。悠悠天地宽,浓浓故乡情,每逢佳节倍思亲。这是我有生以来第一次在异乡过年,而且是在茫茫大海上过年,油然而生乡愁涌上心头,思念着远方的家园。晚上船上聚餐,大厨特地加了几道大菜,啤酒饮料随便喝。然而“乡愁是一棵没有年轮的树,永不老去”,再好的酒菜也驱赶不了思乡的愁绪,因此餐厅没有见到觥筹交错、推杯换盏的喜乐场景,有时还寂静得如同无人之境。大家吃好年夜饭便开始陆续离开餐厅走回房间。进入另一种模式,躺床上遥想着家乡此时此刻的过年场景,那种家人闲坐灯火可亲的温馨仿佛雾里的挥手别离,那种普天同庆、万家灯火的欢乐祥和是模糊怅惘的思绪,进而思念家乡老屋檐下的那些清纯岁月,犹如飘拂的长发抚慰游子的心灵。但也不能一概而论,一船有一船的风格,有些船大年三十晚上就有把盛宴推向高潮的气氛,甚至有温哥华舞厅drakedance的醉人与疯狂。经过十六天的艰苦航行,新西兰奥克兰出现在眼前,海面星星点点,尽是小帆船,大多是垂钓的。船到了,暂没有靠泊的具体时间,港口当局通知我们到锚地抛锚。同为尚元公司的船,娥成轮船员爱好不多,除锚地钓鱼外,几乎别无它好,更别说黄赌毒了。这也许是艰苦环境所迫,只要船抛了锚,钓鱼的就倾巢而出,船头、船尾、船中都有钓。在奥克兰所钓的鱼清一色,像我们国内市场上卖的棍子鱼,大家所钓之鱼全部集中送往大厨,由大厨用来改善船员伙食。久而久之,娥成轮的钓鱼成了传统,抛猫钓,靠码头钓,能钓时就得钓。如果谁有空不去钓,自己会过意不去,别人也会另眼看。所以不管爱好不爱好,义务要完成。只有树立全局观念,人人钓鱼,才能显示人多力量大的成果,有更多的鱼改善大家的伙食。航线决定船上生活条件。日新航线新鲜蔬菜的匮乏尤为突出,所以船员对新鲜蔬菜的渴望是思之若狂,达到了空前高度。以至于船长都发狠:“回家公休时,先什么事不干,把丝瓜烧毛豆,吃它个三天三夜,直到吃够为止!”如此迫切心理,没有感同身受很难深刻体会!
船员帮 2024-04-24
船员休假期间都在做些什么,做饭洗碗加带娃,有没有同款的?
时间过得真快呀,不知不觉下船休假已经接近三个月了。最近一段时间很多网友都在私信问我怎么没有更新了,在船上的时候时不时的更新,下船休假期间怎么不更新了,下船休假期间时间不是更充足吗,怎么反而不更新了呢?我如果回答比较忙没有时间更新可能很多人都不太相信,但是确确实实是比较忙。下面我就来说一说我休假期间每天都在做些什么:用最简单的话概括我每天做的事就是做饭洗碗加带娃,毕业到现在跑船近15年,结婚十年了,有了两个小孩,大的读小学三年级,小的还没有上幼儿园,这就是我的现状,年纪接近40了,小孩还这么小,算是比较悲催的,估计要跑一辈子的船了。选择跑船的人一般的家庭条件基本上都只能算是一般,也就是父母能给你的支持很有限,我也算是这一类的人。当初之所以选择跑船,也是基于这样的原因。父母虽然不能给我太多的支持,但是我上船期间父母是帮忙带小孩的,毕竟小孩还比较小,老婆一个人忙不过来。父母平时还要种田和种地,虽然种的田地不多,也就水田三亩,旱地不到一亩,但是小事情也不少。所以现在下船休假了,小孩主要还是自己带。我家大的孩子读小学三年级,虽然每天坐校车上下学,但是校车不是开到家门口,而是在离家门口有四百米的地方。每天早上六点四十小孩起床,我也要跟着起床,刷牙洗脸之后帮小孩把在学校吃饭的饭碗装在碗袋里准备好,她妈妈帮忙梳头,七点钟出门,我骑电动车将小孩送到坐校车的地方,差不多五分钟就到了坐校车的地方。校车说是七点零五分到,不过经常不准,总是要稍微等几分钟才过来。等小孩坐上校车之后,我就回家了,回到家就要准备早餐了,早餐有的时候是自己家里做,有的时候是外面买的吃,自己家里做的次数和外面买的次数基本上是相当的。在家做要稍微麻烦一点,因为吃完早餐还要刷锅洗碗,时间会比较久一点。不过去外面买的吃也要顺便买菜,时间也都基本上差不多。通常早餐都是我和我老婆先吃,吃完早餐之后我刷锅洗碗,我老婆负责喂我家小的孩子吃饭。等早餐全部吃完,碗也洗好了,差不多就到了上午九点半了。之后我老婆洗衣服,我带着我家小的孩子出去玩。小孩子最喜欢玩的东西就是沙子,一提到出去玩,我家小孩首先想到的绝对是沙子。每次玩沙子小孩子都不愿意回家,有的时候是强行把小孩子拽回家。因为到了上午十一点多,老婆的衣服也差不多洗完了,我也准备做午餐了。吃午饭跟吃早饭差不多,我们先吃,之后我洗碗,我老婆喂小孩吃饭。在我们家,喂小孩吃饭可是一件很艰难的事情。直接喂小孩吃饭他基本上都是不吃的,非要一边看电视或者看手机才吃饭,我不知道有没有跟我们家小孩一样的情况,吃饭需要看手机或者电视才肯吃。等一切都搞好了,差不多到了下午两点了,这个时候老婆带小孩去睡觉了。我不怎么睡午觉,所以可以躺在沙发上打一会儿游戏或者刷一会儿视频,一天也就下午这个时候有点空闲。不过也只能到下午四点半,因为大的小孩坐校车回来了,需要去校车停车点将小孩接回来。小孩接回来之后我就要准备晚餐了,吃晚餐跟吃早午餐也都差不多。等小孩吃完之后,我要继续带着小的孩子出去玩,大的小孩写作业,我老婆拖地。等大的小孩作业做完,我负责检查数学作业,我老婆负责检查语文作业。作业检查完之后,就准备洗澡睡觉了,不过每天晚上等我洗完澡睡觉,基本上都是十点钟以后。周末虽然小孩不上学,但是早上都睡懒觉睡到至少八点多,其它的时间跟小孩上学期间差不多。以上就是休假期间在家每天做的事情,做法洗碗加带娃,基本上没有什么空余时间,所以也就没有怎么更新。有没有船员休假在家做的事情是同款的。船员没有几个不会做饭的,所以休假在家基本上都是做饭。只不过我除了做饭之外还要洗碗,因为我老婆做事情太慢了,她每天的时间基本上都是洗衣服拖地外加整理家里,除此之外就是追剧,碰到这样的老婆也就只能我们辛苦一点了,你说是不是?
船员帮 2023-12-21
建议收藏!关于船舶种类,史上最全详解!
船舶作为世界一大运输或作业的交通工具,相信大家都耳熟能详,但对于客船、滚装船、引航船……这些船舶名称,大家又了解多少呢?今天,我将从船舶的分类进行船舶知识的普及,让大家对各种船舶的性质和用途有更深的认识。一、运输船舶(一) 客船客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。由于客船多为定期班轮,所以又称客班船。在航空运输广为发展之前,国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担,故又称其为邮船。在《国际海上人命安全公约》(SOLAS)中规定,载客12人以上者均视为客船。(二) 货船货船是运载货物的船舶统称。货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外,大部分舱室均为货舱。按运载货物的性质不同可将货船分类如下:1.干货船干货船是以运输干燥货物为主,也可运桶装液货的货船。杂货船又称统货船。是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主,也可装运某些散装货的干货船。二、工程船舶(一) 挖泥船挖泥船是借助机械或流体动力的挖泥设备,挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船舶。(二) 起重船又称浮吊。是甲板上装有起重设备,专供水上作业起吊重物用的船舶。(三) 救助打捞船救助打捞船是对水上遇难船进行施救和打捞沉船用的工程船舶。其装备的主要工作机械有起重机、绞车和空压机,而且备有水下电焊、切割、修补、排水、起浮等打捞设备。(四) 浮船坞又称浮坞。浮船坞能在一定水域中沉浮和移动,是用于抬起船舶进行修理或引渡过浅水区,以及在修造船时用于船舶下水、上墩、水上合拢作业的船舶。三、工作船舶(一) 拖船又称“拖轮”。拖船设有拖带设备,是专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。(二) 引航船又称“领港船”。引航船是专门接送港口引航员上下外籍船舶,并引导外籍船舶安全进出港口的工作船舶。(三) 破冰船船员帮pro,赞54破冰船是借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层,为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。(四) 供应船供应船是指专门向到港船舶供应燃油的供油船和供应淡水的供应船。(五) 科学考察船科学考察船是专门从事海洋科学考察研究的船舶。(六) 消防船船员帮pro,赞34消防船是用于扑灭船舶或巷口岸边火灾的工作船舶。船上设有消防炮,用以喷射泡沫或高压水注。有的还设有液压升降台,用以扑灭高处火灾。四、海洋开发船舶(一) 钻井船总趋势可概括为:由固定式发展到移动式、由近岸浅海作业发展到离岸深海作业。钻井平台在发展中有多种形式:1.坐底式平台坐底式平台是坐落于海底式钻井,起浮后可拖航至另一地点作业的移动式钻井平台。船员帮pro,赞1122.自升式平台自升式平台是可以进行升降,作业时桩腿插入海底一定深度,上面结构距海面一定高度,移航时桩腿升起,上部结构浮于水面时可拖航至另一作业点的移动式钻井平台。3.半潜式平台半潜式平台是具有潜没在水下的浮体(下体或沉箱)并由立柱链接浮体和上部甲板,作业时处于漂浮状态的钻井平台。(二) 采油船又称“生产平台”。是指进行油气采集、分离及初步处理的平台。其基本要求与钻井平台相同。(三) 守护船守护船是设有救助及医疗设备,为钻井平台执行看守、值班及协助抛锚、起锚等作业的辅助船。(四) FPSOFPSO即Floating Production Storage and Offloading,中文是海上浮式生产储油船。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。五、渔船(一) 拖网船拖网船是通过艉部或舷侧拖网以及捕捞底层鱼类为主的渔船。单船作业的称单拖,双船作业的称双拖。(二) 围网船围网船是以光诱围网方式捕捞上、中层鱼类为主的渔船。(三) 捕鲸船捕鲸船是专门猎捕鲸类的渔船(四) 渔业加工船渔业加工船是专门在海上接收捕捞船的渔货物,将其加工成各种鱼品,在船上储藏或转运的渔业船舶。六、其他(一) 滑行船滑行船是指船舶高速航行时,仅部分船底接触水面,其重量大部分靠水动力作用产生的升力支承,处于滑行状态的船舶。(二) 水翼船水翼船是指高速航行时,船舶靠船体下部所装水翼产生水动升力将船体脱出水面航行的船舶。(三) 气垫船气垫船是利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫,使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行的船舶。
船员帮 2023-06-29
【10月-12月】全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月20日/23日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    10月21日、11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月20日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月20日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:待定辽宁:11月份山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)            11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:10月下旬武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三              10月24日武汉:11月份山东:10月24日培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:10月底培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:10月27日(T06-1)            11月8日(T06-2/3)培训时间:3天左右
船员帮 2023-10-19
海船船员证书“有效期”和“再有效”的问题,你懂了吗?
    近期接到很多船员来电咨询关于海船船员证书有效期、证书再有效以及证书失效了如何恢复的问题,本期针对几个比较受关注的问题,结合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称2020规则)相关要求,为大家解答一下。01证书有效期的问题海船船员适任证书有效期都是5年吗?答:不是的。    参加航行和轮机值班的船员适任证书(即船长和高级船员证书)有效期不超过5 年;不参加航行和轮机值班的船员适任证书(含值班水手、值班机工和其他岗位证书)长期有效。适任证书有效期截止日期不超过持证人 65 周岁生日。海船船员培训合格证是长期有效的吗?答:不是的。    海船船员的合格证分为两种,既专业技能适任培训合格证(俗称小证)和特殊培训合格证(简称特培证)。合格证的有效期根据每个培训项目的不同,时间是不一样的,具体如下。    小证:Z01、Z02、Z03、Z04有效期为5年,到期换证需要参加知识更新培训和考核;Z05、Z06、Z07、Z08、Z09是长期有效的。    特培证:T01、T02、T03、T04、T05、T06、T11、T12、T13、T14有效期为5年,T08有效期为2年,到期换证需要参加知识更新培训和考核;T07、T09、T10为长期有效的。海船船员健康证明有效期是多长?答:海船船员健康证明的有效期不超过 2 年;申请海船船员健康证明的海船船员年龄小于 18 周岁,则海船船员健康证明有效期不超过 1 年;有效期截止日期不超过持证人 65 周岁生日。2证书再有效的问题海船船员适任证书快到期了怎么办?答:根据“20 规则”第二十条规定,持有船长和高级船员适任证书者,满足下列条件之一,可以在适任证书有效期届满前 12 个月内或者届满后 3 个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效:    (一)从申请之日起向前计算5 年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于 12 个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。其中,无限航区的船员不少于 6 个月是在无限航区的船舶上任职;船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的,可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历。    (二)从申请之日起向前计算 6 个月内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于 3 个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。海船船员适任证书已经过期了还能恢复吗?答:可以的。    船长和高级船员适任证书失效后,申请再有效的,应当符合下列规定,具体分以下三种情况:     (一)适任证书过期3个月及以上5年以下的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,并通过相应的抽查项目的评估;     (二)适任证书过期5年及以上10年以下的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估;     (三)适任证书过期10年及以上的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估,并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。特培合格证失效了怎么办?答:培训合格证在证书有效期截止日期前 5 年内具有不少于12个月相应种类船舶上任职的海上服务资历和合格的任职表现,或完成规定的知识更新并通过考核,可以直接申请再有效;    培训合格证失效者,在失效 1 年内完成规定的知识更新并通过考核,可以办理培训合格证的再有效;培训合格证失效 1 年及以上者应重新参加培训并通过考试。
船员帮 2023-04-13
中远海运,旗下一家新公司揭牌成立!
大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立11月15日,大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立。仪式上,大连市政府、长兴岛管委会,以及吉电股份、中海油销售公司、中广核辽宁分公司等相关业务合作伙伴,围绕LPG船队发展和氢基新能源业务,分别与公司签署了投资或业务合作协议书。大连中远海运能源供应链有限公司,主要从事LPG等气体化工品运输业务和氢基绿色能源综合物流业务。公司致力于建设“国内第一、国际领先”的LPG运输船队,以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命,在大连长兴岛(西中岛)建设涵盖陆运、仓储、码头、海运全链条的化工及新能源综合物流一体化供应链,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,以建设产业“供应链”,打造合作“共赢链”。大连市副市长楚天运,辽宁省和大连市的行政主管部门、大连长兴岛管委会相关领导,公司战略合作伙伴单位的领导和代表,中远海运各驻连单位负责人等出席仪式。中远海运集团和中远海运能源相关领导参加仪式。
船员帮 2024-11-18
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