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奥运会史上首个“水上奥运村”!中国设计建造!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-11 10:32:05
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日前,巴黎奥运会如火如荼地进行中,世界上最优秀的冲浪选手齐聚距离主会场1.5万公里之遥的南太平洋大溪地,争夺奥运桂冠。

值得一提的是,由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计、山东黄海造船有限公司建造的全球首艘豪华客货两用邮轮——“ARANUI 5”号,用于接待包括首位亮相奥运赛场的中国冲浪女选手15岁的杨思琪在内的八方冲浪选手,成为奥运会历史上首个“水上奥运村”。


据悉,“ARANUI 5”号是一艘一半是邮轮、一半是货船的独特船舶,于2015年完工交付给法国CPTM公司。该轮可容纳约295名乘客,有8层客用甲板、1个水疗中心和健身房。投入运营9年来,“ARANUI 5”号在法属大溪地收获无数赞誉,曾被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮”,且成功入选2015英国皇家造船师学会世界名船录。
作为首个“水上奥运村”,中国设计制造的“ARANUI 5”号将助力冲浪选手们“乘风破浪,水击三千里,逐梦奥运赛场”。


新闻资讯
刚刚,美联储:维持基准利率不变!亚洲打响“货币保卫战”
当地时间5月1日,美国联邦储备委员会公布最新利率决议,将联邦基金利率目标区间维持在5.25%至5.50%不变,符合市场预期。市场人士指出,近期公布的一系列美国经济数据表明,一方面美国经济增长大幅低于预期,另一方面美国物价超预期反弹,都是导致美联储此次选择“按兵不动”、继续观望的主要原因。美联储FOMC声明显示,美联储将从6月开始放缓资产负债表缩减的步伐;将美债减持速度从每月600亿美元降至250亿美元,抵押贷款支持证券减持速度维持在每月350亿美元不变。美联储FOMC声明显示,最近几个月未能进一步实现2%通胀目标,重申等待在通胀方面获得更大信心后再降息。过去一年通胀有所放缓,但仍处于高位;委员们一致同意此次的利率决定。经济前景不明朗,委员会仍高度关注通胀风险。委员会判断,实现就业和通胀目标的风险在过去一年已趋向更好的平衡。就业增长依然强劲,失业率也保持在较低水平。美国一季度GDP低于预期 通胀风险上行 市场预计今年美联储仅降息一次美国商务部此前公布的数据显示,今年第一季度美国实际国内生产总值(GDP)按年率计算增长1.6%,低于市场普遍预期。在物价方面,第一季度剔除食品和能源的核心个人消费支出(PCE)价格指数年化环比增长3.7%,超出预期的3.4%,为一年来首次出现季度增长,显示核心通胀依然顽固。以上因素都导致市场对美联储今年降息预期不断降温,交易员目前预计美联储今年全年只会降息一次,远低于年初约6次左右的预期次数。
船员帮 2024-05-03
船员帮 2024-02-02
【2024年12月18日】船员招聘信息!
7万三千吨散2000年日本造 东南亚回国航线  需要大副   订人23号珠海上!      76000吨散99年日本造东南亚回国 需要三管轮(新政也行)  订人22号上船!     76000吨散2001年日本造 远洋回国航线(不排除红黑海,战区) 需要大厨  订人月底国内上船!需要:铜匠、高水、机舱实习生 8万2散货船,08年日本造,不定航线,东南亚 南美 欧美航线,1月3号国内上需要:高水、普机、5万多吨2002年日本造 不定航线 1月中上旬国内上2002年8月日本造集装箱船,巴拿马籍,18054DWT,1032TEU,MAN B&W主机,东南亚航线, 12月20日钦州,需要大副、二副、大管轮。2002年1月日本造集装箱船,香港籍,18053DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,12月25日钦州,需要船长、水手。2001年7月日本造集装箱船,香港籍,18061DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,12月21日蛇口,需要大副。8000吨散货,中日韩台湾。需要机工,月底,全中国人2200箱位,97年韩国造,吉达到苏伊士运河口。需要集装箱资历大副04年5.1万吨远洋航线需要水头,二管,12月下旬船期   辅机型号:3 X GENS YANMAR 6N18AL-EV X 660 KW 76000吨散2002年日本造东南亚回国航线,需要  三管大厨  实习生  12月21日中船期     76000吨散2004年日本造东南亚航线 ,需要二管    下旬船期76000吨散2002年日本造东南亚回国航线,需要,机头  大电 高证水手 12月23日18w载重吨散货船(船龄新):大管(ME电喷资历,最好山东海运服务过,船期12月下旬)21w载重吨散货船:大厨,服务生,机头,,船期12月24 18w载重吨散货船:船长,老轨,三副,三管,电机员(面试通过随时派船,要求英语) 115000载重吨散货船: 船长,二管 船期12月下旬
船员帮 2024-12-19
船舶靠港,船员为争取转正机会尔虞我诈,船上乱成一团
下午四点钟,作为船上二副的我已经到了下班的时间了,刚刚返回到自己的房间,还没有来得及洗澡呢,大管轮就好像故意等着我一样再一次来到了我的门口笑着说道“兄弟,走吧,我联系的车已经到了,咱们下地喝一杯去”!本来我还想请示一下船长至于船上五名实习生转正的事情到底该如何解决是好,现在看来已经完全没有机会了。无奈我只能匆匆忙忙地换好衣服和大管轮一起下地了。点击这里,免费找船  #船员帮pro大管轮也是公司的一名老人了,由于平常接触的机会比较少,所以我对于大管轮的了解还是特别有限的,每次见面大管轮都是给人一种大大咧咧的感觉,好像什么事都不放在心上一样,也仅仅只是水手小刘告诉我“大管轮这个人贪财,肯定会通过我为自己机舱部的实习生争取到转正的机会赚到这一千美元的”!坐在车内,大管轮直接打开窗户递给我了一支烟笑着说道“兄弟,年轻有为呀!平常我看你工作比较忙,自从你升职船东代表之后也没有敢打扰你,刚好这次有机会,我得好好地陪陪你”!听到大管轮这样说,其实我内心深处已经觉得这个人不简单了,正可谓“粗中有细”,每句话让人听着都很舒坦,但是我们都不傻,他的目的我自然比较清楚。船员帮pro,赞6看着大管轮一脸真诚的姿态,我连忙笑着回答道“哥,咱们平常虽然在同一条船上,因为值班时间有冲突,基本上也很少见面,以后兄弟有什么做的不好的地方,还希望你多多指点呀”!此刻的大管轮听到我这样说,立马信誓旦旦地保证道“兄弟,放心吧,你的话就是命令,你让我正东我不向西,你让我撵狗我不抓鸡,我一定会好好配合你的工作的,以后回到公司还希望兄弟在领导面前替我美言几句呀”!听完大管轮的话,我哈哈大笑了起来。此刻的大管轮看我一直有防备心,突然说了一句“兄弟,咱们天天在船上待着,日子也比较无聊,都是男人,你也上船那么长时间了,等一会喝完酒我带你找个地方放松一下,放心吧,印度这个地方我经常来,还是比较熟悉的,绝对保证你的安全,既然从船上下来了,咱们就必须要玩开心”!就这样你一言我一语,大管轮谈论的话题慢慢地变了味道,也让我更加坚信大管轮完全抱有绝对的信心呀!这让我接下来的决策倍感压力。很快我们俩在印度的孟买找到了一家中餐厅,虽然不是太豪华,但是在异国他乡能够吃到家乡饭还是特别亲切的。更多船员招聘,点击这里 #船员帮pro看着桌子上的两瓶五十三度的二锅头我陷入了沉思。几杯白酒下肚,大管轮便开始了事情的主题,只听见大管轮说道“兄弟,我有一件事需要你帮忙,这件事对于你来说太简单了,你肯定不会拒绝吧”!当听到大管轮如此直接,我虽然已经清楚是怎么回事了,依旧笑着说道“哥,话可不能这样说,我虽然是船上的船东代表,我上面还有公司管着呢,咱们都是海上的农民工,你先说说看是什么事?我看到底能不能帮忙”!听到我这样说,大管轮笑着说道“你肯定能帮忙,决定权就在你手里呢,还是白天我给你说的那件事,公司不是有一个实习生转正的名额吗?我们机舱部的两个兄弟平常表现都不错,你看看能不能优先考虑一下,他们两个你选谁都行,我不干预,毕竟从严格意义上来讲,你属于甲板部的,如果让甲板部的实习生拥有了这个机会,难免有人说你偏心,也不利于你以后在船上工作的开展,我个人觉得我们机舱部的这两个小兄弟真的可以,你觉得呢”?船员帮pro,赞27中国有句俗语说得好“听话听音”,大管轮这句话看似很简单,实际上却有了一丝威胁的意义,我冷静了一下,笑着说道“哥,真的很感谢你支持兄弟的工作,因为这次转正的事情还有劳你刻意为我建言献策,说实话咱们机舱部的两个小兄弟确实不错,我平常吃饭的时候也经常遇见他们俩,我虽然不是他们的领导,每次见面都会主动给我打招呼,特别的懂礼貌,也是我们这个行业不可多得的人才,但是我真的不敢保证你,确定是他们俩个人之一”!听到我这样说,大管轮表情的微妙变化特别明显并立马笑着说道“就不能优先考虑吗”?听到他这样说,我立马笑着回答道“他们俩这么优秀,再加你是大管轮,机舱部的总指挥做推荐,肯定要优先考虑的,他们俩个人其中之一完全有机会”!船员帮pro,赞29听到我这样说,大管理立马笑着举起来酒杯对着我说道“行,兄弟,有你这句话,哥哥心里就有底了,来,咱们喝酒”!此刻的大管轮应该误会我的意思了,优先考虑并不是一定就会转正,毕竟这中间还涉及到利益问题,大管轮还受了两名实习生的贿赂,万一后面不是机舱部这两个小兄弟,那大管轮今后在船上工作的权威会受到影响,大管轮会特别没有面子的。我沉思了一下觉得不能让大管轮有绝对的信心,于是我快速地思考着怎么样给大管轮表述,几十秒的时间,我放下酒杯之后笑着说道“哥,现在就我们两个人,我也给你说句实话吧,我虽然是船东代表,但是在船上还是咱们船长的天下呀,看似公告栏上这件事由我负责,其实船长也有绝对的说话权,即便我优先考虑到咱们机舱部的小兄弟了,如果船长不满意,这件事还是办不成,不过我肯定会尽自己全力的,你是大管轮,你上面还有老轨呢!正所谓官大一级压死人,你也知道怎么回事,肯定会理解弟弟目前处境的”!船员帮pro,赞62听到我这样说,此刻的大管轮又陷入了沉思,很快他笑着说道“我理解你,兄弟,有你这句话哥哥就已经很满足了,你放心吧,如果真的没有选上我也不怪你”!听着大管轮这样说,我的内心瞬间平静了很多。可能因为我的“优先考虑”保证,此刻的大管轮还是抱有一丝幻想的,酒过三巡大管轮起身出去买水,而我趁着这个机会把饭钱结了一下,毕竟谁赚钱都不容易,既然不能确定帮他办事,也不应该赚他的便宜。本以为很正常的一个举动,当酒局结束后大管理得知我已经把钱付过了之后立马变了一副姿态,特别无奈而又微笑着地说道“兄弟,哥哥请你吃顿饭,你还把钱付了,这明显是不打算帮哥哥这个忙呀”!船员帮pro,赞19听到大管轮这样说,我当时也是挺尴尬的,毕竟连我自己也不清楚最后转正的到底是谁,只能笑着解释道“哥,你放心,我说到优先考虑就一定会优先考虑的,咱们船上不是有一个潜在的规矩吗?下船吃饭的时候职位高的要主动请职位低的吃饭,我现在收入和职位都应该比你高吧,请你吃饭不是很正常的吗?你不用有心里压力,以后相处的时间还多呢?事成之后,回国内请我按摩也行呀”!听到我这样说,此刻的大管理才稍微心安一些,吃过饭之后大管轮果然带着我去了当地的一家服务场所,只不过最后结账的时候依旧是各付各的,还没有等大管轮埋怨呢,我直接说道“这种事情哪有请客的呀,咱们要遵守行业的规矩”!就这样我们俩特别愉快的吃了这顿饭,也间接地培养了一下我和大管轮的感情,我自认为这次饭吃的特别成功,至少我没有太多的心理压力。
船员帮 2023-12-06
连签10艘订单!一度退出造船业,扬州舜天船厂重新启航!
签约10艘、在谈8艘!舜天船厂摘掉“代工厂”帽子今年5月以来,苏豪创科集团将船舶制造作为突破口,旗下扬州舜天船厂与希腊船王George Procopiou旗下散货船航运公司Sea Traders、国银金租、江苏远洋等国内外船东共计签订10艘63500DWT散货船建造合同,合同金额近3.2亿美元(约合人民币23.28亿元),且另有8艘新船订单正在洽谈,预计合同金额超2.6亿美元(约合人民币18.91亿元)。与此同时,苏豪创科集团深入实施科技赋能战略,借力国家政策东风,积极推动扬州舜天船厂转型升级。苏豪创科集团介绍,扬州舜天船厂在相当长一段时期从事来料加工业务,资源禀赋未充分利用,经营活力不强,经济效益不高。此次重组整合给扬州舜天船厂带来难得的发展机遇,苏豪创科集团党委深入分析船舶市场形势,将先进船舶制造板块确立为公司核心主业之一,大力推动扬州舜天船厂转变经营理念、厘清发展思路、铸造优势产品。随着10艘63500DWT散货船建造合同的签订以及8艘洽谈订单,扬州舜天船厂的生产计划已排至2027年末,彻底摘掉了“代工工厂”的帽子。首批4艘63500DWT散货船由江苏远洋订购,此次与国内外船东达成造船合作,有助于苏豪创科集团在船舶制造行业奋力开拓国内国际双线市场。中国首个破产上市船企,一度退出造船业资料显示,舜天造船(扬州)有限公司原属江苏舜天船舶股份有限公司旗下公司,成立于2004年9月,目前占地面积约1050亩,岸线长930米,拥有船坞1座、船台1座、舾装码头2座,配备500吨门吊两台,拥有先进的造船专用设备,主要产品为10万吨级以下的散货船、集装箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。据了解,舜天船舶原是江苏省属国信集团的三级公司,由2003年设立的江苏舜天船舶有限公司改制而成。2011年,舜天船舶在深圳证券交易所挂牌上市;2013年以来,舜天船舶严重亏损,最终在2016年宣布破产重组,是中国首个破产的上市船企。随后,江苏国信集团以注入资产换股的方式挽救了原本即将退市的舜天船舶。2017年3月舜天船舶更名为“江苏国信股份有限公司”,并宣布“退出造船业”。2016年,江苏国信集团江苏舜天资产经营有限公司成立。为保证舜天船舶重整程序的顺利推进,2016年5月,管理人与舜天资产签订《资产转让协议》,将舜天船舶除货币资金之外的全部财产协议转让给该公司。2020年1月6日,舜天资产建造的45米海工辅助平台船在扬州舜天船厂签字交船,该船也是舜天资产成立以来承接建造的首艘新造船项目。2021年5月,扬州舜天船厂交付4600T海上风电施工船“冠盛一航”号,该船由太重(天津)滨海重型机械有限公司租赁扬州舜天船厂场地和设备建造,舜天造船负责建造过程中所需的设备和服务性工作。合并重组,舜天船厂重新启航随着新一轮国企改革深化提升行动深入推进,围绕全面优化国有资本布局,推动资源要素向主责主业和优势领域集中,在苏豪控股集团党委统一部署、各有关单位和部门通力配合下,舜天机械、舜天五矿、舜天资产三家公司历时3个多月平稳高效完成了合并重组。重组整合后的苏豪创科集团,资产规模迈上新高,增资后注册资本达9.14亿元,其专业经营优势凸显,形成了以先进船舶制造、高新工具出口、智能机电销售、高端设备进口四大核心业务板块为主的多元化经营格局。据称,重组期间,原三家公司(舜天机械、舜天五矿、舜天资产)的生产经营工作平稳有序、亮点频现。其中,舜天资产(即扬州舜天船厂)顺利承接6条63500DWT外贸散货船建造合同,合同总价超12亿元,计划在建船舶交期已排至2027年。4月30日,重组整合后的苏豪创科集团正式揭牌成立,并在仪式期间与与三菱重工(上海)有限公司、丸红科技系统株式会社、江苏宏宝集团、江苏远洋公司等重要战略合作伙伴签订战略合作协议。重组以来,苏豪创科集团加强理顺组织架构,强化创新平台建设,成立科研指导中心和品牌发展中心,加大研发投入,将优质配套资源向船舶制造等重点业务板块倾斜,大力开展部门能力建设,建立跨部门协作机制,进一步强化服务、协调、监督的作用发挥,为护航业务高质量发展提供保障和支撑。作为处于产业链中游核心环节的船舶制造业,苏豪创科集团加强资源整合力度,加大与科研院所的合作,积极引进国际先进技术,开展产学研合作并形成紧密结合的创新链条,优化船舶产品设计,提高自主创新能力。加强与相关部门汇报沟通,推动扬州船厂取得修船资质,以多元化经营应对国际船舶市场周期波动带来的冲击。同时,苏豪创科集团加大船舶设计优化、设备智能化升级、材料循环使用等绿色技术领域研发力度,将推出更多环保性能优越的船舶产品,同时积极响应国家大规模设备更新政策,全力推进设备升级改造项目申报工作,制定了23个关键设备技改方案,拟投入3000余万元,通过设备设施更新改造、环保节能改造,进一步提升扬州船厂的设施设备技术水准,实现经济收益和社会责任并驾齐驱,为“双碳”目标贡献力量。智改数转网联是培育新质生产力的重要抓手,苏豪创科集团计划投入500万元用于5G智慧工厂建设项目,通过设备互联实现生产数据的实时监控和分析,科技赋能推动生产管理向数字化、网络化、智能化升级。苏豪创科集团先进船舶制造板块的突破转型,不仅是业务发展的调整革新,更是融合发展在实践中的积极探索和成功示范。该集团将不断丰富船舶制造产业链,大力培育和发展先进船舶制造技术,努力成为国内一流船舶制造企业。资料显示,苏豪创科集团是苏豪控股集团旗下公司,苏豪控股集团是江苏省省属大型国有独资企业集团。2023年7月,经江苏省委、省政府同意,苏豪控股集团与江苏省海企集团、汇鸿集团、省惠隆公司及省国信集团所属舜天集团进行重组整合。新的苏豪控股集团合并报表企业数量超380户,员工2万人,总资产和年营收均达千亿规模。
船员帮 2024-07-12
突发!一船舶擦碰广东九江大桥防撞墩后沉没 4名船员失联!
4月22日晚,一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩,在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没,船上共有11名船员,其中7人获救,4人失联正在搜救。事故原因正在调查中。目前,交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制(时间为4月23日6时到4月24日6时)。海事部门实施通航管制,除应急抢险船艇外,其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域,过往船只注意绕行。G240国道九江大桥实施临时交通管制通告2024年4月22日晚,G240国道九江大桥防撞墩受船舶擦碰。为确保安全,现对九江大桥双方向实施临时交通管制,进行安全检测,交通管制时间为2024年4月23日6时到2024年4月24日6时。交通管制期间,禁止所有车辆、行人通行,请途经车辆改道沈海高速出行。因管制给您带来不便,敬请谅解。佛山市公安局南海分局2024年4月23日
船员帮 2024-04-23
船员招聘【2月20日】
22年下水82000电喷机要个电机员 月底船期, 要求50岁以下,有电喷资历。8000T散货船, 小东南亚航线 甲二机舱的  大管,二管定人28号张家港上船,全中国人 五万三散货,需要船长,需要回流经验的,会自引自靠  。船期3月中三万多吨,远洋不定线,木散船,需:二管、三管、水头,船期3月中需要集装经验大副,电工,新证三管或者代三管,大管,2024年下水,2000标箱,迪拜到马来航线,全套中国人,3月上旬船期。需要三副,1350标箱,中韩定线,3月上旬船期,全套中国人,有网络。57000吨散货,远洋回国,高正机头,会电焊。3.2船期  5w吨散货,内外兼营,需要三副,船长, 24号镇江12000吨集散两用船,宁动主机,东南亚回国航线,需要甲二轮机长一名,厨师一名, 5500吨散货船 中日韩航线 需要机工一名,见习机工一名 12000吨杂货,东南亚回国,需要二副二管,3月初广州阳江换班 混派15年造,4W3吨散货船,全球不定线,有网,全套中国人,需要 三副 二管 三管 大电(电喷) 3月上旬船期57000吨散2008年下水 远洋回国航线  需要三幅 ,电机员 ,实习机工,木匠,高水, 订人3月上旬船期!73000吨散2000年日本造 东南亚回国航线  需要二管轮    订人26.7号船期!98年日本造,35000吨东南亚航线,需要新证机工,3月份船期5000吨中日韩杂货船,需 大厨 新证水手 船期三月初73000吨散货内外兼营东南亚航线 99年台湾造 ,需要船长 老轨  大副三副 大管二管三管 电工 水头 木匠 水手 机头 机工 甲板铜匠  实习机工 实习水手  船期2月下旬
船员帮 2025-02-20
深圳港引航站2024年公开招聘引航员公告
深圳港引航站为深圳市交通运输局下属事业单位,主要负责深圳港各港区(含小漠港区)的船舶引航工作。为加强引航队伍建设,深圳港引航站公开招聘初级引航员6名(专技十一级),具体岗位详见《深圳港引航站公开招聘引航员岗位表》(以下简称《岗位表》,见附件1)。根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《广东省事业单位公开招聘人员办法》(省人民政府令第301号),现将深圳港引航站公开招聘引航员有关事项公告如下:  一、报考条件及要求  (一)岗位基本聘用条件  1.具有中华人民共和国国籍;  2.遵守宪法和法律;  3.拥护中国共产党领导和社会主义制度;  4.具有良好的政治素质和道德品行;  5.具备岗位所需的专业和技能条件;  6.具备适应岗位要求的身体条件;  7.符合本公告及《深圳港引航站2024年公开招聘引航员岗位表》所规定的资格条件。  (二)有关要求  1.学历  报考人的学历须与岗位要求相符。本次招聘低学历不能报考要求高学历的岗位,高学历可以报考要求低学历的岗位,但必须符合岗位表中相应学历的专业要求及其他资格条件。  本次招聘岗位要求最低学历大专,如报考人员不具备大专及以上学历,不符合条件;大专或本科专业要求为航海技术。报考人员最高学历为研究生的,其大专或本科专业应为航海技术,大专或本科专业非航海技术的,不符合条件。  2.专业  (1)报考人所学专业须与岗位要求的专业相符。专业是否相符可以参考《广东省2024年考试录用公务员专业参考目录》(附件2)。  (2)报考人所学专业必须与岗位要求的学历层次相对应。  3.年龄  报考年龄为50周岁以下(即1973年9月30日之后出生)。  4.其他要求  招聘相关资格、工作经历等时间的计算,均截至报名首日。岗位要求取得相关证书的,必须在此之前获得岗位规定的证书,且所取得的证书类别必须与岗位要求相一致。  (三)下列人员不得报考:  1.受过刑事处罚的;  2.被开除中国共产党党籍的;  3.被开除公职的;  4.被依法列为失信联合惩戒对象的;  5.法律、法规规定的其他情形。  二、报名及资格审查  (一)报名  1.报名方式  报名采用网络报名的方式。请报考者登录深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)下载并填写《深圳港引航站公开招聘引航员报名表》(附件3,以下简称《报名表》),将填写好的报名表(电子文档及纸质扫描件)发送至电子邮箱:szpilot@jtys.sz.gov.cn。  2.报名时间  报名时间为2024年9月30日(星期一)上午9:00——10月11日(星期五)下午6:00。  (二)资格初审  1.提交材料  报名邮件中应同时上传资格初审材料,由招聘单位审核报名人员报名材料,根据深圳港引航站发布的《岗位表》判定是否符合应聘条件,符合条件且报名成功的报考人方可进入专业能力测试环节。报考者在资格初审时应提交如下资料:  (1)身份证或户口本(扫描件);  (2)学历、学位证书及验证证明(扫描件);  (3)二级引航员资格证书,引领范围须含深圳港水域(扫描件,高于二级的均视为符合条件);  (4)原工作单位开具的独立引航工作经历证明,以及该工作时间段的社会保险缴纳记录或工作合同等(扫描件。社会保险缴纳记录、工作合同等在资格初审时可暂不提供,但须上传含本人签字的书面保证,最迟在办理聘用备案手续时提供,否则取消聘用资格);  (5)业绩、科研成果、获奖、任职经历等证明材料。(扫描件)  2.资格初审要求  (1)按照国家、省、市有关政策规定及本次公开招聘公告确定的招聘条件和要求进行资格初审。报考者上传的材料必须真实、准确、完整、清晰,提供的材料不齐全或弄虚作假的,资格初审不予通过。报名时间内,报考者可针对已提交材料进行完善、补充,如报考者未按要求准备材料或材料不齐且未能在报名时间内补齐的,资格初审不予通过。  (2)请报考者保持通讯畅通,资格初审结果将在报名结束后2个工作日内以短信形式通知报考者。  (三)资格复审  专业能力测试前,对通过资格初审考生开展线下资格复审。资格复审时间、地点将在资格初审结果通知短信中明确。 报考者应携带资格初审阶段相关材料原件交工作人员现场验证,并提交相关材料纸质版复印件存档备查。资格复审结果当场告知考生,不再另行公告。对不符合招聘条件的,取消其参加专业能力测试资格,并书面告知相关事项。  资格审查贯穿公开招聘全过程。资格初审、资格复审仅对报考人上传的相关材料进行初步核对,其资格条件是否符合公告及岗位要求最终以办理聘用手续前的考察和备案结果为准。  三、专业能力测试  (一)方式、时间、地点  方式:在引航模拟器上进行实操考试  时间:具体时间另行通知  地点:盐田区海港大厦附楼6楼  (二)结果公布  根据专业能力测试成绩排名,按照每个岗位1:3的比例在专业能力测试合格人员中确定入围基础专业知识测试人员名单,达不到规定比例的,按实际合格人数确定参加基础专业知识测试对象。专业能力测试成绩、专业能力测试合格分数线及入围基础专业知识测试人员名单将于专业能力测试结束之后5个工作日内在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  四、基础专业知识测试  (一)方式、时间、地点  方式:制定引航方案(含引航专业英语)  时间及地点另行通知。  (二)结果公布  基础专业知识测试成绩将于测试结束后5个工作日内在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  (三)体检人员确定  考试总成绩=专业能力测试成绩×70%+基础专业知识测试成绩×30%,总成绩保留至小数点后2位。  考试结束后,按照考生总成绩高低排序在专业能力测试及基础专业测试合格人员中按拟聘名额等额确定入围体检人员。同一岗位总成绩相同的,专业能力测试成绩高的确定为体检人员;专业能力测试和基础专业知识测试成绩完全相同的,采取加试确定入围体检人员。  体检人员名单将在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  五、体检  (一)体检方式及体检标准    体检人员在基础专业知识测试结束后15日内由工作人员陪同到指定的三级甲等医疗机构进行体检。体检标准参照《广东省事业单位公开招聘人员体检实施细则(试行)》(粤人社发〔2010〕382号)执行。因体检不合格出现招聘岗位人选空缺的,可以按照考试总成绩在专业能力测试及基础专业测试合格人员中从高分到低分依次等额递补。  体检人员携带本人身份证、准考证及近期一寸正面免冠彩色相片1张,按时参加体检。不按时参加体检者,视为自动放弃。  体检时间及体检医院另行通知。  (二)体检结果告知方式  体检结果将于所有参加体检人员完成体检后7个工作日内以短信方式告知考生本人,请考生保持通讯畅通,以便及时联系。  六、考察  体检合格的人员由招聘组织单位在接到体检结果后的15天内完成考察。考察工作采用实地考察方式进行,具体结合《广东省事业单位公开招聘人员办法》(广东省人民政府令第301号)及《广东省事业单位公开招聘人员考察工作实施细则(试行)》(粤人社发〔2010〕276号)相关要求实施。考察内容主要包括政治素质、道德品行、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法及廉洁自律情况、岗位匹配度、是否存在需要回避的情形以及人事档案的完整性、真实性等情况。经考察不合格的,取消聘用资格。因考察不合格出现招聘岗位人选空缺的,可以按照考试总成绩在专业能力测试及基础专业测试合格人员中从高分到低分依次等额进行体检并递补考察。  七、公示  经考试、体检、考察合格的拟聘人员名单将在深圳市人力资源和社会保障局(http://hrss.sz.gov.cn/)及深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布,公示时间为5个工作日。  八、办理聘用手续  拟聘人员经公示,没有异议或者有异议经查异议不实或者异议属实但不影响聘用,且不违反关于聘用、回避等有关规定的,由深圳港引航站为其办理聘用手续。获聘人员为事业单位编制人员,享受国家及省、市政策规定的薪酬待遇。拟聘人员经公示,被投诉查实不能聘用的,取消其聘用资格;对异议一时难以查实的,暂缓聘用,待查实并做出结论后再决定是否聘用。  因考生原因自招考公告发布之日起1年内未办理聘用备案的,取消聘用资格;确有正当理由,经市人力资源部门同意,可以适当延长。  拟聘人员应当在接到报到通知后15个工作日或调动通知确定的时间内到用人单位报到,无正当理由或虽有正当理由但未经用人单位批准同意未能按期报到的视为放弃聘用资格。  九、本公告未尽事宜按《广东省事业单位公开招聘人员办法》(广东省人民政府令第301号)有关规定执行。  十、咨询及投诉方式  (一)报名咨询  联系单位:深圳港引航站;  联系电话:0755-83790026、0755-83797483。  (二)投诉及监督  联系部门:市交通运输局纪检监察室;  联系电话:0755-83153866;  联系地址:市交通运输局1808室,邮编:518000。
船员帮 2024-09-26
我,​​十年远洋外派,现在做了大副一个月一万美金左右!
为什么船员工资给的高,却没有多少人愿意干呢?十年远洋外派,说一说这个行业的现状工资没有传的那么低也没有传的那么高,任何行业没有十几年的深耕细作都不会有所小成的,刚毕业的时候做卡带一个月500美金,整条船就我一个中国人,当时确实也想过放弃,后来慢慢的熬过来了,三副的时候是14年,当时跑外的油轮已经有了差不多两万多一个月,后来一步步到现在,到了大副一个月一万美金左右!说一说工作环境,我一直跑外派,没有在国内船东干过,这么多年饮食一直是困扰我的最大问题,大厨基本上是印度的,每天吃咖喱,沙拉,确实不习惯,船上有网,虽然很慢,但是跟家里人微信还是没问题。再讲下航运现状与发展,外企是文件工作很多,一个萝卜一个坑,平时很忙,压力很大,优点是晋升公平,派船也容易,也算相对稳定,大家不是一个国家的人,也没有那么多无聊的应酬和往来,受疫情影响,现在航运业确实比较难,下船难,这不是一家公司的问题,是整个行业所面临的现状,陆上各个行业也是不景气,裁员减薪房贷断供层出不穷,具体要不要转行见仁见智。最后说一点我自己的看法,我个人是比较喜欢看书,个性也比较开朗,所以我觉得在船上的日子也还好,家里人这么多年也比较支持,对于我们这种农村出来的,父母一年7.8W收入的家庭来说,我只要能走出去,我妹妹能到城里上学就已经是实现阶级跨越了。这么多年听到过无数对船员的负面看法,和船员自己的抱怨,但是不管怎么样,是这个行业让我实现了阶级的跨越,父母养老的安心,现在陆上面临35岁危机,程序员房地产也是日薄西山,但是我始终相信,无论干什么行业,坚持和不断学习才是最重要的,希望所有的海员兄弟都有一个好的未来,在外平平安安…
船员帮 2024-02-14
盐田港引入多家战略投资者!中远海控入股近10亿元
11月1日,盐田港发布了关于重大资产重组募集配套资金的相关公告。公告显示,本次盐田港募集配套资金最终确定了8名认购方,以4.38元/股的价格发行913,758,995股,募资总额40.02亿元人民币。值得注意的是,作为世界航运龙头中远海运控股股份有限公司 (简称“中远海控”),在本次认购中以近10亿元人民币战略性入股盐田港,双方拥有较强的产业协同效应,相信将有助于双方共同提升港航综合竞争力。本次发行新增股份完成股份登记后,中远海运预计持股比例为4.39%,将成为盐田港第二大股东。▲本次发行后盐田港前十名股东情况
船员帮 2024-11-04
原因查明!一油船突发爆炸致2名船员失踪...
2023 年1 月10 日1505 时,台州籍油船 H 轮空载由天津港驶往青岛董家口港途中,在黄海中部海域发生爆炸事故,造成 2 名船员失踪,货舱及部分甲板设备损毁,构成一般等级水上交通事故。H 轮自船首至船尾依次为 1 号舱、2 号舱、3 号舱、4 号舱、 5 号舱以及 slop 舱(污油舱),每一舱分成左、右舱。该轮总布置图见图 1、图 2。船员帮pro,赞12根据事发后的现场照片及获救船员的陈述,本次事故爆炸点位于该轮 4 号舱和 5 号舱,爆炸导致两舱损毁严重。爆炸发生后的船体呈中拱状态,现场情况见图 4、图 5。船员帮pro,赞27H 轮通常载运燃料油、沥青溶液等货物,该轮未配备惰气系统。2023 年 1 月 9 日,该轮在天津港卸载沥青溶液完毕后空载离港。H 轮事发前一航次所载沥青溶液为高度易燃液体,该货物 MSDS 显示其蒸汽可与空气形成爆炸性混合物,遇高热、 明火等可起火爆炸,其理化性质如下:据此,调查组认定,H 轮货舱残存的沥青溶液挥发的可燃气体与空气混合,形成了爆炸浓度范围内的爆炸性混合气体, 该混合气体系本次事故的爆炸物。根据 H 轮船员陈述,该轮正常卸货后,一般需要开启货舱盖或者观察孔,让油气跑掉。事发航次货舱盖的螺栓没有上紧,观察孔是开启的。 船员帮pro,赞30事发后 H 轮因遭遇寒潮大风而沉没,随后其船舶所有人协调有资质的机构对该轮进行了水下探摸作业,根据水下探摸报告,该轮污油水舱的 2 个货舱盖均处于开启状态。1 号、2 号、 3 号左右舱中,1 号舱(左)、2 号舱(左)的货舱盖处于关闭 状态,但盖上的观察孔处于开启状态,其余各舱货舱盖均处于开启状态。其中 1 号舱(左)、2 号舱(左)、1 号舱(右)货舱盖状态的照片见图 6-图船员帮pro,赞14H 轮残骸打捞出水时的照片(见图 9)显示 1 号舱(左)、 2 号舱(左)舱盖处于开启状态。由于 4 号舱、5 号舱在爆炸中损毁严重,故无法在事后观察其货舱盖、观察孔的状态。综合船员陈述及水下探摸结果,本报告认定事发时 H 轮部分货舱盖处于开启状态,部分货舱盖处于关闭状态但其螺栓没有上紧且其上的观察孔处于开启状态,此情形导致该轮货舱内爆炸性混合气体与与外界空气连通。根据该轮事故报告书和船员的事实陈述,经综合分析,事故经过如下:2023 年 1 月 8 日 0830 时,H 轮靠泊天津临港 9 号泊位,卸载沥青溶液 10070 吨。1 月 9 日 0330 时,由天津港驶出,空载驶往董家口港,计划装载沥青溶液后驶往黄骅港。船员帮pro,赞291 月 10 日 1200 时许,二副在驾驶室看到甲板上没有人开展作业,之后值班期间二副和值班水手就重点关注了船舶航行过程中的周围海面情况,没再关注甲板情况。 1500 时许,大副抵达驾驶室,二副与大副完成交接班后离开驾驶室。1505 时,H 轮在 35°22′.5N/120°47′.8E 处(概位)发生爆炸。当时航向 268°,航速 12.4 节。爆炸发生时发出“嘭”的一声巨响,船舶强烈震动,大副被爆炸产生的气流推倒在地,爬起来后发现 H 轮产生了较大的尾倾,驾驶室外被黑烟笼罩。船长听到爆炸声后,立即赶到驾驶台,马上用 VHF12、08 频道呼叫董家口 VTS 和青岛 VTS,因该轮离岸距离较远的原因未叫通。刚呼叫完就传来第二声爆炸,第二声比第一声小一些,震动强度也略小。随后船长指令大副释放救生艇筏,通知全体船员去艇甲板集合。集合完毕后清点人数,发现少了 2 人。由于左舷烟雾较大,担心再次爆炸,故先后释放右舷救生筏、救生艇,救生筏扶正后,救生艇也入水,此时又发生一次爆炸(强度比前两次弱),船长命令船员赶紧登上救生艇筏。等候失联船员约 15 分钟后,为避免 H 轮沉没殃及救生艇筏,船长指令驶往附近的一艘商船“正德 009”轮,随后被其救起。2200 时许,15 名船员由“正德 009”轮安全转移到“北海救 115”轮上。船员帮pro,赞35由于爆炸发生后现场形势紧迫,H 轮船员撤离前,未能将航海日志、轮机日志等文书资料以及个人物品带下船。1 月 14 日 1700 时许,H 轮残骸因遭遇寒潮大风(阵风 10 级)在青岛市灵山岛东南约 8.5 海里处沉没,未发生溢油等次生灾害,该轮航海日志等有关资料随船灭失。本起事故导致 H 轮 2 名船员(吕**、任**)失踪,4 号舱与 5 号舱之间的船体发生开裂,两舱严重损毁,其他舱室及部分甲板设备不同程度受损。
船员帮 2023-11-24
船员招聘【6月~10日】 免费填写简历,快速上船!
(17621991825) 远洋航线  招聘:8.2万吨散货远洋回国电机员6月底7月初三副/三管水手机工8.2万吨散货澳大利亚回国大电(电喷资历)月底月初45000吨散货远洋回国水头近期57000吨木屑船南美澳洲回日照二管7月上旬657000吨远洋回国大副6月10左右大管57000吨远洋回国大管6月中下旬代三管52500吨散货远洋回国二管6月下旬电机员木匠764000吨散货远洋船长7月初天津上水头机头水手大厨857000吨散货远洋回国水手6月中水头三副976000吨散货远洋回国水手6月底阿联酋上机工船员开班,点击报名!东南亚 中日韩航线 招聘:22000吨散货中日韩大管6月底30000吨散货印尼回国大副(有配载经验)6月底57000吨散货中东-东南亚回国大副6月中旬船厂换班二管代三管43万吨散货东南亚高证铜匠6月中上旬实习机工三管512000吨集散船东南亚实习生6月中旬新证机工新证三副618000吨集装箱东南亚三管6月27日钦州上713500吨散货中日韩台湾三副6月中旬
船员帮 2024-06-10
海员老公好处多!
一说到嫁个老公是海员,朋友们或大作惊讶状:“你准备一个人挑起一个家呀?”或哇哇大呼:“那不是很有钱哦!”或一脸的同情,见面就问:“你老公出门了吗?唉…”意犹未尽。我静静地笑,把一切的惊讶、羡慕、同情或惋惜,照单全收。婚姻如饮水,冷暖自知。我爱谁嫁谁,管别人说去!浪漫的海嫂们高举爱情的旗帜,陶醉在自己海枯石烂的美梦中,呼吁喜欢的是职业海员的老公,而不是老公海员的职业。而在享受老公无尽的爱意之时,天真如我就突发奇想了,就职业而言,找个海员做老公还真的不赖。这不,做海嫂的好处,随便地列举,就有下列种种,足以使我津津乐道,臭美一番:一、找个海员做老公,你有你的生活,他有他自己的生活,互相独立,互相促进,不亦乐乎?二、找个海员做老公,好歹也是个“淌过黑水”,见过世面的人了,可以理直气壮地说,他的座驾比陆上任何一辆汽车大!他过的桥比别人走的路多!不亦乐乎?船员帮pro,赞20三、找个海员做老公,收入虽比上不足,但比下有余,知足常乐,不亦乐乎?四、找个海员做老公,老公上船时,可以赖在自己娘家再做一回闺女,不亦乐乎?五、找个海员做老公,茫茫海上你就是老公的精神力量,长风破浪只为你,不亦乐乎?船员帮pro,赞71六、找个海员做老公,可以借“探亲”之机,逐个国际城市游玩,不亦乐乎?七、找个海员做老公,老公休假了,烧饭煮菜,里里外外一把手。让你衣食无忧,不亦乐乎?八、找个海员做老公,电话短信如热恋,久别重逢胜新婚,不亦乐乎?船员帮pro,赞85九、找个海员做老公,地图、地理书籍枕边放,闲时翻翻,温故知新,不亦乐乎?十、找个海员做老公,夜里不用守着冷菜打着电 话,一遍遍地催晚归的丈夫,不亦乐乎?……找个海员做老公,你就是全世界最幸福的女人了,你遇到的是一个疲倦恋家的游子,最牵挂你的人是他!最爱你的人也是他!所以,幸福的海嫂,爱怎样做梦就怎样做梦吧,梦里只管笑出声来,不用担心船上的老公会被你吵醒!
船员帮 2023-06-16
首条!中远海控开通京津冀—南美洲东海岸直航航线,#船员帮
5月6日,在天津港集装箱码头,随着“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航,驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口,标志着中远海控在京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通。此次开通的天津—南美东直航新航线,共投入12艘14000标准箱船舶周班运营,将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道,使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天,冷箱装载能力提升了81%,将有效助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来,也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。为确保此次新航线首航安全高效,公司与港口、海关、海事局、边检总站等单位紧密协同,针对首航船舶特点和生产实际,科学制定作业方案,加强口岸资源统筹,强化生产服务保障,以智慧港口赋能实施“五保五即”举措,压缩船舶辅助作业时间,不断优化口岸通关效率,不仅以作业船时效率183自然箱/小时创出该航线历史新纪录,更以全链条航线服务保障,全面提升新航线服务品质。该航线的开通将为京津地区外贸高质量发展再添新动能。未来,中远海控将进一步织密覆盖全球的集装箱航运网络,为促进我国和全球新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献力量!
船员帮 2024-05-11
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