★合格证书知识更新培训：6月6日-6月7日6月22日-6月23日6月29日-6月30日★船上医护培训：6月24日-7月1日7月1日-7月8日★船舶保安员培训：7月2日-7月8日7月9日-7月15日

记者2日获悉，这两天，吴淞边检站连续开启“绿色通道”，采取应急处置措施，先后紧急救助两名受伤病困扰的外籍船员。5月2日上午，吴淞口岸一艘即将入境的中国香港籍“含和”轮上，一名孟加拉国籍船员突感背部异常疼痛，申请船舶停泊后立即前往医院就医。当天上午9点，吴淞边检站与船舶代理核实相关情况后，采取“靠前办、同步办”措施，迅速派员前往梯口在码头现场对其进行人证对照，并在窗口同步办理离船手续，为紧急救助节省宝贵时间。5月1日上午，该站接代理公司求助信息：停泊该站辖区码头的利比里亚籍“莫林”轮，一名塞尔维亚籍船员患甲沟炎已严重影响到工作和生活，目前已无法正常行走，需前往医院进行治疗。该站立即启动应急响应，采取“登轮办、及时办”措施，派员登轮核实相关情况后，对该名船员实施人证对照，签发临时入境许可，并快速为其办理离船手续。当日下午，该船员就医完毕后返回外轮。据了解，一直以来，吴淞边检始终坚持“生命至上”理念，针对船员受伤、患病就医等不同情形，按照“一场景一方案”制定多个应急处置方案，为上海港营造一流的通关保畅环境贡献边检力量。今年以来，该站已先后救助伤病船员38人。

今天有一位目前在读大二的轮机工程专业的网友询问我了一个问题，他说最近看了网上有好几篇文章以及一些视频都在介绍说船上的船长房间都是在右舷，他们老师说船上船员级别越高船员房间所处的楼层也越高，船长和轮机长一个级别，于是他问船上轮机长的房间是不是都在左舷？首先我要纠正一下这位轮机工程大二在读的网友的一个观点，在船上船长和轮机长级别是不一样的，船长是一船之长，但是轮机长只是轮机部门的一个部门长，船长的级别是高于轮机长的。虽然说轮机长的简章跟船长的一样是四条杠，但是这也改变不了船长级别高于轮机长的事实。说完了船上船员级别问题，再来简单的说一下船长房间在右舷的问题。跑了这么多年的船，虽然上过的船船长房间都是在船的右舷，不过我还真没有想过为什么船长的房间会被安排在船的右舷。在网上稍微查了一下，虽然有很多人都有解释为什么船长的房间都是在右舷，不过说的基本上都是差不多的，无非就是从避碰规则、传统习惯以及船舶设计和建造等等方面来解释的。我是学轮机的，关于避碰这一块不懂，所以对于别人解释的船长房间在右舷这一块也不懂，因此也就没有什么可说的，但是对于轮机长的房间是不是都在左舷这个问题，我是可以回答的，答案就是轮机长房间不一定是在左舷，也有可能在右舷。在船上轮机长的房间所处的位置其实应该是跟船上生活区的布局有关，不同的生活区布局，轮机长所在的房间也不一样。就我个人跑过的船，遇到的生活区有好几种布局，有船长房间和轮机长房间是在一层的，也有遇到过船长房间和轮机长房间是不在一层的。如果船上船长房间和轮机长房间是在一层的，一般都是驾驶台下面的那一层，毕竟船员级别越高，所住的楼层也越高还是有一定道理的。房间船长房间已经占据了右舷，那么轮机长的房间就是是在左舷，这一层还有可能有其它房间，像船东房间以及引水员房间等等。如果船上船员房间是按照这样布局的话，那么下面一层一般就是大副大管轮的房间了，同样的道理，大副的房间在右舷而大管轮的房间在左舷。如果船上船长和轮机长房间不在同一层，那么轮机长的房间也可能在右舷。就像我跑过有些船，驾驶台下面那一层是船长、大副以及其它驾驶员的房间，其实我觉得这样布局挺合理的，因为驾驶台下面一层离驾驶台最近，如果驾驶台有什么紧急事情，所有驾驶员可以最快的速度上驾驶台。船长、大副以及其它驾驶员占据驾驶台下面那一层，那么接下来的一层就是就是轮机长、大管轮以及其它轮机员的房间，这个时候轮机长的房间就是处在右舷，大管轮的房间处在左舷，其它轮机员的房间在中间。其实这种情况下为什么轮机长房间在右舷呢，在造船的时候机舱机器设备编号的时候讲究一个右1左2、前1后2以及上1下2的原则，当右和前冲突的时候，那么右还是1，前就只能是2了。轮机长是轮机部门的部门长，算是轮机部门的No.1，所以房间在右舷可能是根据机舱机器设备编号原则来的。其实个人认为船长房间在右舷这个也应该不是绝对的，造船上的事情，只要遵照法规和规范能够通过船级社的验证就可以了。至于其它的，就看船厂的设计了，有的时候可能是怎么方便怎么来吧。

近日，在1月8日实施新冠“乙类乙管”后，各大港口都传来好消息，据不完全统计，目前已经有约70名船员顺利完成换班，下船直奔机场、火车站，回家过一个不用隔离的“团圆年”。外高桥港：2天12名船员下船回家过年1月8日：8名船员新冠“乙类乙管”后首日享受政策1月8日，上海边检总站外高桥边检站顺利完成了国际航行船舶巴拿马籍“海丰神户”轮8名中国籍海员的批量调换手续。这是2023年1月8日国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知施行后，外高桥边检站办理的首次批量海员调换手续。“为响应通知要求，保障上海口岸国际航行船舶海员及时换班，外高桥边检站提前谋划、专项部署相关便利化措施，确保海员调换24小时随到随办、全流程无障碍，真正打通了国际海员换班通道，有效助力海运企业复工促产。”外高桥边检站边防检查处处长杨永祥介绍。1月9日：4名船员下船回家1月9日，一艘来自沙特的海华广州"轮停靠外高桥码头，4名船员下船回家，挥舞着双手，满脸的喜悦之情，其中最久的一位已经在海上工作了8个月。没有了核酸检测、量体温、不再出示健康码，船员们直接来到边检大厅。办理好入境手续，休假船员就可以自行离开了。船员潘财勇已经在海上漂了半年，这次他提前买好了回江苏老家的车票，办完手续就直奔虹桥火车站。南通港：4艘船、37名船员顺利换班1月9日，分属4艘国际航行船舶的37名中国籍船员在南通顺利完成换班交接，下船的19名船员踏上春节回家路——这是1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后，南通水路口岸首批“免审批、免核酸、免隔离”国际航行船舶船员换班。为全面贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》和交通运输部等六部门《关于做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作的通知》精神，保障南通水路口岸国际航行船舶船员换班顺畅，南通海事局提前研判、靠前服务，一方面加强与口岸单位信息沟通，合力打通国际航行船舶船员换班通道，确保船员换班随到随办、即办即走；另一方面深入辖区码头一线了解政策落实情况，并积极向船员、船舶、代理、码头等宣贯最新船员换班政策，提醒船员做好个人防护，保障身体健康。茂名港：21名中国籍船员顺利换班入境1月9日上午，珠海边检总站茂名边检站接到靠泊茂名港博贺新港区的巴拿马籍“精英之星”轮船员换班申请，21名中国籍船员顺利换班入境。茂名边检站执勤民警保障船员顺利换班从茂名边检站了解到，为响应通知要求，茂名边检站提前研判，在接到“精英之星”轮船员换班申请后迅速调整勤务安排，优化落实“乙类乙管”后的移民管理政策，开通船员换班“绿色通道”，高效办理船员离船入境手续，高效保障21名中国籍船员顺利换班入境。自1月8日开始，今天是新冠“乙类乙管”正式实施的第3天，全国各个港口码头，已经有越来越多的中国籍船员换班下船，不用核酸检测、不用隔离，他们办完手续后直奔车站、机场回家。还有两周，我们就将迎来2023年春节。随着新春脚步的临近，三年疫情给正常上下船需求带来的影响，将在这两周内集中爆发释放，预计国内各港口码头将迎来中国船员反乡过年的换班高潮。

《今天说说船岸联合演习》——船员有过激行为的处理方式（真实案例）说点题外话，我们公司平时没少做船岸联合演习，演习负责人一般是老游条，（资深船长，海务，道路一建工程师，港航一建工程师，航运学校教学资质），妥妥的学霸一枚，严格律己，他的人生规划不是只表现在言语上！耳濡目染，使我获益良多！名言名句：航海界是个论资排辈的地方！这话要是别的海机务跟我说，我会拿本书啪他脸上，跟一个做过跑过船，做过调度代理物供的人来谈论资排辈，瞎了狗眼！我遇到过，处理过的事情，很多，可能也是这些经历让我有点膨胀！谁也不服，但是这个海务我是服气的！言归正传，平时的船岸联合演习，海务都会叫我过去帮忙拍照，其中就包括这次遇到的，船员过激行为！真实的案例！船长来电：小陈，机舱实习生有点过激行为，不让别人备车，怕影响航行安全，请求在码头就给他换下去（北方港口防疫过度代理明确下不去）我：收到，船长你和老轨先去安抚住他，不要让他出什么事，给DP回个电话，我来联系代理安排下去（在这之前老轨已经有和我谈过学生问题，心里有数，只是没想到需要紧急到这种程度）船长：好的，小陈，另一个负责这条船的老总我已经联系了，现在联系DP！我致电代理老总：你好，我们船机舱学生出现过激行为，影响船舶安全，请安排车辆把他接下船！代理：反应很激烈，码头不给换员，区防疫很严格不能下（做过外贸代理，我总觉得是从城里到了乡下，每次给他们电话，开口都是先提的难度，很不愿意帮忙的那种，没办法，自己集团公司，我记得我上家公司的一条外贸船，船东打电话过来说，船上被开30缺陷，麻烦你们去搞定，二话不说，我们直接过去搞定，后面有另一条船也是，只是海事局已经给他们入了系统，搞不定，船东直接说要嘛搞定，要嘛换代理公司，后面我再也没有接触过这家公司了）！我：必须下，要出人命了，先报警，码头出不来就叫120（以我的经验就是这么处理，很简单），后面这个老总直接和领导沟通，都不鸟我，谁让我人微言轻呢！后面我致电学生家属，跟她说了下情况，我让他老婆给他安抚下，隐晦提出要给他换下来，但是不要做出过激行为，他老婆很明事理，还宽慰我说没问题的，放心吧，他了解他老公，后面他老婆请求我再给他个机会，我说没办法，船上兄弟被他吓到了，出于安全考虑还是先回来调整下，路费全报，中介费我去说（学生有跟她提过，中介费，还有下船再上船就很难了），后面派船有问题找我！船长来电：小陈，学生安抚住了，不想下船，我们不敢逼他，但是出于安全考虑还是要安排下船；我：好的，学生人在哪，麻烦把电话拿给他学生：领导，我没什么问题的，怎么好像都很紧张我：听我说，我也相信你没问题，但是现在你的行为已经让你的兄弟们都紧张了，所以我还是要安排你下来，调整下心态，中介费那边我会去跟中介沟通，退费或者给你重新找船都没问题，回去路费全报！（这个学生很老实）学生：可是中介说了，我才上来没几天，回去再派船很难的，我怕没有船要我了！我：不会的，你相信我，找不到船到时候你来找我，我手里的中介一大把，钱到位他们都能给你找到船学生：好吧，那我下去吧（老实巴交的，听得出来，他很失落）船长来电：学生同意了，DP要求派人陪同下去，但是我们船要开航了，是不是不要派人陪同了；我：不需要派人，你给DP说即将开航，不建议派人陪同，有代理就行船长：好的代理外勤来电：区防疫办同意下船，但是码头安技部不同意我：打120外勤：船员下船后住哪里，出于防疫政策，没有酒店可以住我：无语中~~~（我心想这个是我一个外地人要考虑的事情？这些小事不应该你们代理闭着眼就能处理了？）哎！我只能说拉去隔离代理：没有症状没有人会给你隔离的我：120带去医院，住医院不就好了，有这么难吗？有点火大后面120带去医院，做了简单检查，人没问题，学生又致电给我，说医院检查完了，但是不给住院，我也没办法，说你没核酸，凌晨三点多，出去也没酒店接，你医院将就一个晚上吧，学生很配合，到了早上核酸出来了，我让他先出去找个地方睡一觉，医院又不让出去了，说什么有盘锦的行程码，要给他送回船上，后面我又联系代理，让代理直接给他送到动车站（当然免不了代理的一通抱怨）整个过程除了代理那边，一切还是处理得很完美的，坐动车去大连转飞机，又不让出动车站了，说有外地行程码，学生社会经验太少了，又不跟我说，就傻傻在动车站里面等着了，后面我又教他，去找车站人员，跟他们说要嘛我打防疫办电话，要嘛你们派车给我送到机场，后面车站人员才说有专车可以送去机场，太晚过去，机票将近1400，跟我汇报了下，批了，折腾这么久，大家都累哪里，他到家凌晨1点多，至此整个事情告一段落。还有后面和学生谈心的事情我就不说了，在此，希望他以后能越挫越勇，走出阴霾，练就更强大的自己！事后总结，我一直认为，偌大的公司，肯定会有各种各样的事情，谁的责任就不去深究了，吾日三省吾身，总结此次事件中自己的不足之处，轮机长也跟我说了他的不足之处，轮机部已开会反省，过程肯定不能只是对话中这么简单，其中的曲折就不多叙述了！

在国外很多国家都有女性船员，而在我们国家却很少遇到女船员？这是什么原因呢？01 我国有多少女船员？《2019年中国船员发展报告》中显示，中国已有注册船员165.9万人，其中海船女性船员4.4万人，内河女性船员20万人。据统计，2016年至2018年，航海类专业招生共计47869人，其中女性占总人数约7.7%，共3671人。船员帮pro，赞17但是，为什么我们遇不到那些女船员呢？其实，大部分女性船员都在这三个地方：1、大型邮轮上从事服务工作2、内河船舶上从事普通水手工作3、内河船舶上从事轮机管理工作很多船员兄弟看到这里会挠头疑问，为什么她们不来工资更高的远洋货船？而是去邮轮或内河船？02 我国女船员风采其实，远洋船并非一直没有女性船员的身影。在中国最早的远洋“光华”轮，到名动一时的“辽阳”轮，处处都有女性船员的足迹。1961年4月28日，她们作为“光华”轮首航的女服务员。随着“光华”轮离开广州黄埔港，开始了新中国的第一个远洋航程。船员帮pro，赞491953年，20岁的孔庆芬登上了“和平一号”海轮，于1969年被任命船长职务。是中国航海史第一位远洋轮女船长。其实现在，我们也能在社交网络上发现中国女船员的靓丽身影~03 国外女船员以俄罗斯为例的一些国家，船上经常配备几名女船员。在海洋工程船舶上则会配备更多的女性船员。船员帮pro，赞52全女性船员邮轮3月8日国际妇女节，全新豪华邮轮 Celebrity Edge开启首航，这是行业内的第一艘驾驶台团队全为女性海员组成的邮轮。“Celebrity Edge”号由美国第一位女性邮轮船长Kate McCue掌舵，她率领26名女性组成驾驶及船员将“Celebrity Edge”号驶出港口，开始了为期七天的加勒比之旅。             全是女性船员的拖轮马士基集团旗下的拖轮公司Svitzer宣布在多米尼加共和国部署了第一艘全是女船员的拖轮。“在多米尼加共和国，你可以找到女性船长和女性船员，她们可以安全地指挥船只和执行演习”在全球范围内，该公司共雇用21名女性海上雇员。船员帮pro，赞4304 为什么女船员少？一、法律保障体系有待完善航海工强度大，对身体素质要求较高，女性作为相对弱势群体，在船上易产生一些利益冲突或矛盾。同时，有关船员维权投诉机制的法律规定很难有效保障女船员等群体的权益。二、船舶工作条件艰苦船上空间狭窄，工作环境潮湿。与陆地差异很大。船上的工作及生活环境，均未考虑到女性船员的特点。例如，没有适合女性海员的基础设备和着装。她们一般都穿着宽大的男性制服、工作服......三、航海性别差异现象显著目前，海运企业中存在性别偏见，不愿雇佣女船员。因此女船员缺少职业机会。总体来看，船上的文化及设施，都充斥着男性专属的特点。同时女性船员的基础着装及就寝问题很难解决。以致于女性航海专业人才通常放弃航海事业.....女船员的权益保障工作任重而道远。

近期，全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题，一起来看看吧！01问：我的二副证书遗失了怎么办？答：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十一条规定：适任证书遗失的，应当持有效身份证件并提交证书遗失说明，向原证书签发的海事机构申请补发。补发的适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。02问：我是沿海三等大管轮适任证书，想去油船任职需要持有什么合格证？答：根据《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》附录2海船船员培训合格证相关持证要求对照表要求：您需持有基本安全培训合格证（Z01）、精通救生艇筏和救助艇培训合格证（Z02)、高级消防培训合格证（Z04）、精通急救培训合格证（Z05）、保安意识培训合格证（Z07）、负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01）、油船货物操作高级培训合格证（T02）。03问：我已经持有T01，新考了T02，考试通过后可以直接换T02吗？答：不可以。根据《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》 第十四条相关规定：初次办理油船货物操作高级培训合格证者，在通过培训合格证考试后，应当具有不少于3个月认可的油船的海上服务资历，或作为编外人员完成不少于1个月的油船的船上见习，包括至少3次装货操作、3次卸货操作。

据台媒的报道称，长荣海运与阳明海运2024年大吹加薪风潮，航运市场传出，长荣海运、阳明海运日前计划调整公司船员的薪资状况。  初步计划是船员调整薪水从100到1,000美元以上的都有，主要综合市场行情、地区物价、通货膨胀以及全球性航运业需面对疫后大缺工的议题等多重因素进行考量。 据了解，长荣海运将在1月底揭晓最终的调薪幅度情况，长荣航空2024年平均加薪5,000元新台币（约合人民币1140元），预计长荣海运方面也将依照此幅度进行调整。 另外，据台湾媒体报道，阳明海运也已对薪资调整的相关政策展开规划。 至于万海航运方面，当地媒体称，若有调薪政策预计会在今年10月左右进行调整。  网红资深船长《李船长笔记》近期也在网络视频中爆料，长荣海运已宣布关于船员的加薪政策船长、大副、轮机长、大管轮等四个管理级职务加薪700美元（约合人民币5000元）； 二副二管加薪900美元（约合人民币6500元）； 三副三管一个月加薪最多，在1,000美元（约合人民币7200元）； 船上的厨师月薪也调涨300美元（约合人民币2200元）； 普通船员调薪100～200美元左右（约合人民币700-1400元）； 这是综合顾及船员目前航行中的风险与利益后所做出的调整。 在台北市轮船公会最新完成的「海运产业发展政策白皮书」中，直指近年全球海运业面临船员短缺的困境，将以「船员招募、船员维持」为方向，包括进入校园、偏乡招募人才，并协助推动船员福祉等问题。 航运业多个企业工会表示，疫后航空、海运业都展现出缺工的状况，劳资情势逆转为卖方市场，各家业者在年终奖金与调薪上做出调整，背后牵涉到抢人、留才大战，员工也应该把握住机会为自己加薪、争取年终奖。

1、招聘二副(实习大副也可以，免费开封)，要有集装箱船资历《5700 吨，泉州籍集装箱班轮(海口-钦州-湛江航线)，2010年建造，这条叫营8轮(泉州公司)船上欠工资8个月，上船骗说压工资一个月，上船后就不发工资，说下船时才能结清，在船期间找公司预支生活下个港口就直接找人来换了，希望大家要擦亮眼睛，不要被骗了，不要到时后悔不及!这个营公司总5条船，都叫营多少号，每条船都压人工最少半年工资，希望大家避免被骗了。

下船离职Disembark dimission船员下船离职是指船员在公司安排下或完成合同期限内的船上工作，做好船上工作任务交接后，下船休假的系列活动。一、正常下船离职船员正常离职注意事项：（1）船员正常离职根据《劳动合同法》一般应在一个月内向船方提出。（2）船员离职应该按要求做好交接工作。离职当日应由船长在《船员服务簿》签注离职信息，同时在船舶报告系统办理船员解职，确保《船员服务簿》记载信息与船员管理系统内信息一致。船长离职可由接任船长签注离职信息。（3）船长离职时若无接任船长，应在确保船舶安全的前提下，前往船舶停靠地的海事管理机构签注《船员服务簿》解职信息。（4）船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。提示1船员服务簿是记录船员本人的资历、有关训练的证件，是船员申请考试、办理职务升级和换领船员适任证书的关键证明文件，船员在船工作期间一定要随身携带，按要求规范记载。提示2船员应及时关注个人任解职信息，发现下船后船员管理系统仍显示在职的，可及时联系之前工作的船舶进行处理。确因船舶注销等特殊原因无法办理解职的，可联系属地海事管理机构处理，按要求提供船舶注销证明、船员服务簿、身份证等材料。2、非正常下船离职船员在船工作期间，有下列情形之一的，可以要求遣返：（一）船员的劳动合同终止或者依法解除的；（二）船员不具备履行船上岗位职责能力的；（三）船舶灭失的；（四）未经船员同意，船舶驶往战区、疫区的；（五）由于破产、变卖船舶、改变船舶登记或者其他原因，船员用人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或者约定义务的。提示1船员的遣返费用由船员用人单位支付。遣返费用包括船员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。海员出现严重失职而被遣返的，用人单位可以要求船员承担遣返费用。提示2船员的遣返权利受到侵害的，船员可向所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构申请援助，必要时，所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构可以直接安排船员遣返。提示3特别提醒   Especially remind  ★特别提醒：正确在系统内做好解职，如不做好解职，将对后续正常的培训、换证和上船任职造成影响。★特别提醒：做好交接工作，帮助接任船员做好岗位职责的熟悉。★特别提醒：关注个人各类培训合格证及适任证书有效期，利用下船休假时间及时做好培训换证事宜。

最近有船员兄弟问，船员健康证一不小心就过期，一检两证的医院真难找，到底为啥老是要做体检啊？船员作为一个特殊职业，船员岗位要求一个相对健康的身体。船员健康体检的重要性不言而喻，一份合格的船员健康证明体检表一方面是为船舶航行安全负责，另一方面也是对咱们船员自己的生命健康安全负责，所以定期体检，及时更新健康证对于船员来说是非常重要的哦！小编整理了大家关心的健康证常见问题，有需要的快来关注一下吧！Q : 船员健康证明有效期是多久？一般船员健康证明的有效期不超过2年；申请船员健康证明的海船船员年龄小于18周岁，则健康证明有效期不超过1年；有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。Q : 航行中海船船员健康证过期了怎么办？（一）海船船员健康证明有效期满的，海船船员应重新申请海船船员健康证明；（二）海船船员健康证明在航行途中有效期期满的，在到达下一个有缔约国认可的主检医师的停靠港之前，该健康证书仍然有效，但为期不得超过3个月；（三）在紧急情况下，海事管理机构可允许持有近日过期的健康证明的海船船员工作至下一个具有缔约国认可的主检医师的港口，但为期不得超过3个月。Q : 船员健康证明丢了或损坏了，该怎么办？船员健康证明损坏或遗失的，由原发放的体检机构负责补发。补发的健康证明的有效期截止日期与原健康证明的有效期截止日期相同。Q : 网上远程开户的，没有去海事局采集人员基本信息，是否可以直接去医院做体检办理健康证明？一般来说，如果医院有开通人脸识别，远程开户之后就可以体检。如果没有开通人脸识别，就需要去海事局采集信息录指纹之后才能做体检。

根据工作需要，按照公开招聘、全面考核、择优录用的原则，中国海洋大学船舶中心拟面向社会公开招聘“东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员，招聘名额为4人。现将有关事宜公告如下： “东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员岗位职责及招聘条件 三、招聘程序1.网上报名应聘者登陆中国海洋大学招聘网(http://hr.ouc.edu.cn/)报名系统进行网上注册报名，报名截止时间：2024年10月31日。应聘者使用身份证号码注册账号，填写真实准确的个人信息。注册完成后，请以账号登录进入，在首页“招聘职位列表”中选择要应聘的岗位，点击“申请职位”，确认后系统将自动弹出“简历编辑”页面，请详细填写各项信息，填写要求如下：（1）“基本信息”须严格按照系统规定的格式或范例填写完整。（2）“学习经历”应自高中起填写。毕业院校属于“国内科研院所”“国内其他高校”及高中毕业学校的请先选择学校类型，然后在“其他院校”栏填写毕业学校名称（请特别注意，请务必填写学校名称）。（3）“附件上传”处请上传：个人简历、身份证、大学及以上毕业证和学位证（境外取得学历学位者须同时上传教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，境内应届毕业生上传《就业推荐表》）、职业资格证书、职称证书（证明）、计算机水平证书、英语水平证明材料、填入系统的获奖证明材料、个人照片等电子版材料（附件格式：后缀为*.pdf文档或者*.jpg图片格式的文件，文件字迹务必清晰、方向向上，每个附件大小不超过1M，不可压缩）。简历信息务必准确完整，并上传全部要求附件，信息不完整、附件不全或者不清晰者，视为放弃应聘资格。（4）简历填写完成，确认无误后，点击“保存”，并在“我的职位申请”下选择职位后点击“提交申请”，“状态”显示为“个人申请”即为报名成功。请务必提交简历，否则视为未报名。报名成功后，可在“我的应聘职位申请”下查看申请职位审核状态。友情提示：（1）提交简历前，请在“我的应聘职位申请”下预览简历，仔细核对，确认无误后提交，简历一经提交不能修改。（2）因个人原因造成申报材料信息不完备及不符合要求的，取消报名资格。（3）请务必保证电子邮箱地址准确无误，相关信息将通过电子邮件通知，请及时查收邮件。（4）请在Windows系统环境下操作，建议使用谷歌、搜狗浏览器登陆系统。如出现网页不能打开、注册无反应、注册显示账号已存在等问题可能是浏览器不兼容导致，可尝试切换浏览器模式（兼容模式和极速模式切换）、更换浏览器。如不能解决，请联系中国海洋大学人事处。2.学校组织初审，综合考察。3.根据综合成绩确定拟录用人员，公示无异议，经学校审批后录用。四、管理方式与待遇录用人员采取派遣方式管理，劳动关系由派遣公司管理，待遇参照学校同条件事业编制人员执行。五、有关说明1.本次招聘采用网上报名方式，报名期间不接收书面报名材料。2.应聘者应如实填写相关资料，报名材料有与实际情况不符者，一经查实，取消应聘资格。3.初审结果和考察通知会在中国海洋大学人事处网站（http://rsc.ouc.edu.cn）公布，请注意关注网站通知。请保持手机、电子邮箱等联系方式畅通。未通过初审人员不再单独通知。六、联系方式中国海洋大学人事处联系 人：周老师郑老师联系电话：0532-66782838邮 箱：zhaopin@ouc.edu.cn中国海洋大学船舶中心联系人：吴老师联系电话：0532-66782793邮 箱：wjl@ouc.edu.cn中国海洋大学人事处2024年9月18日

厦门学校船员培训计划：联系方式：微信号：17621991825

9月26日晚，上海国际港务（集团）股份有限公司  （简称“上港集团”，600018）发布《关于副总裁辞职的公告》。公告表示，上港集团董事会于2024年9月26日收到张欣先生的书面辞职报告。张欣先生因工作调整原因，申请辞去公司副总裁职务，辞职生效后，张欣先生将不再担任公司的任何职务。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，张欣先生的辞职报告自2024 年9月26 日送达公司董事 会时生效。公司及董事会对张欣先生在任职期间勤勉尽责的工作以及为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢！另据了解，张欣已被任命为上海市交通委员会副主任。附张欣简历：男，1977年8月出生，汉族，2000年10月参加工作，2003年4月加入中国共产党，大学学历，经济学硕士，高级经济师。历任上海国际港务（集团）有限公司投资发展部投资管理室经理、上港集团团委副书记；上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部副总经理、上港集团团委副书记；上海国际港务（集团）股份有限公司战略研究部总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司董事会秘书、战略研究部总经理；上港集团振东集装箱码头分公司总经理；上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理；上海国际港务（集团）有限公司副总裁兼上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理等职。