根据《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员实施办法》（桂人社发﹝2011﹞155号）等有关文件精神，为加强广西港航人才队伍建设，结合各单位人才需求实际，现将我中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才有关事宜公告如下：一、单位简介（一）广西壮族自治区港航发展中心（广西壮族自治区船舶检验中心）广西壮族自治区港航发展中心（广西壮族自治区船舶检验中心）为广西壮族自治区交通运输厅直属财政全额拨款公益一类事业单位，除中心本部外，还设有北海、钦州、防城港3个分局，下设4个航道养护中心、6个船舶检验中心、3个引航站，共13家相当县（处）级直属事业单位。主要负责广西北部湾港口规划编制，北部湾港口公共基础设施规划、建设和管理，引航业务、内河港口经营市场监督管理，内河通航河流航道及航道设施的管理，全区船舶、船用产品、海上设施、船运货物集装箱法定检验的监督管理以及全区港口、航道、水路运输安全生产和应急管理等工作，同时还对广西十四个市的港航管理（养护）部门行使行业指导职能。单位地址：广西南宁市青秀区百花岭路6号。联系电话：0771-2115640、2115642。（二）直属各航道养护中心广西壮族自治区南宁、柳州、梧州航道养护中心，是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级差额拨款公益一类事业单位，主要承担辖区航道及航道设施的养护和应急处置工作；承担辖区航道除军用航标和渔业航标以外的航标设置和维护工作；承担辖区养护航道的信息收集和服务工作；承担辖区船闸运行的具体协调调度工作。广西壮族自治区南宁航道养护中心地址及电话：广西南宁市江南区乐村路1号，0771-4823287。广西壮族自治区柳州航道养护中心地址及电话：广西柳州市潭中西路2号，0772-3718564。广西壮族自治区梧州航道养护中心地址及电话：广西梧州市长洲区银湖南路27号，0774-3109661。（三）直属各船舶检验中心广西壮族自治区南宁、贵港船舶检验中心，是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级自收自支公益一类事业单位，主要实施管辖区域内的船舶及船用产品、海上设施、船运货物集装箱检验工作，负责辖区渔船法定检验行业指导工作。广西壮族自治区南宁船舶检验中心地址及电话：广西南宁市淡村路3-1号，0771-4834550。广西壮族自治区贵港船舶检验中心地址及电话：广西贵港市港北区北苑街782号，0775-4206061。（四）直属各引航站广西壮族自治区北部湾港防城港引航站，是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级自收自支公益二类事业单位，主要负责为外国籍船舶及申请引航的中国籍船舶提供引航服务。地址：防城港市中心区北半部金花茶大道东侧(中环花园对面)，0770-6109801、6109826。二、招聘岗位本次公开招聘实名编制急需紧缺人才14名，具体岗位要求详见附件1《广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才岗位信息表》。三、报名基本条件（一）具有中华人民共和国国籍。（二）遵守宪法和法律。（三）具有良好的政治素质和道德品行。（四）具有符合岗位要求的文化程度、知识和工作能力。（五）具有正常履行职责的身体条件和心理素质。（六）岗位所需要的其他资格条件。（七）招聘岗位中年龄计算至本次招聘活动首站报名首日（具体以八桂人才网的通知为准）。（八）高校毕业生指近2年内毕业、未落实过编制内工作的毕业生（即毕业证书落款年度2年内，含毕业当年度）。四、发布公告（一）本次招聘重点领域急需紧缺高层次人才公告及拟聘人员公示在广西人才网（http://www.gxrc.com）、广西壮族自治区交通运输厅官网（http://jtt.gxzf.gov.cn/）、广西壮族自治区港航发展中心官网（https://www.gxghj.cn）发布。（二）本次急需紧缺高层次人才招聘的核减或取消招聘计划、成绩公布等具体事宜，在广西壮族自治区交通运输厅、广西壮族自治区港航发展中心官网发布。五、报名及资格审查（一）报名1.报名方式：现场报名，不接受电话或邮寄材料等其他形式报名。2.报名时间及地点：2024年9月，即在2024年广西重点领域急需紧缺高层次人才招聘活动举办城市的招聘会进行现场报名。具体地点及时间根据2024年广西重点领域急需紧缺高层次人才招聘会会务组具体安排确定，以广西人才网（www.gxrc.com）、八桂英才网（www.gxrc.org）实际公布为准。3.报名要求：每个应聘者报名时仅限报1个岗位。需携带本人身份证、毕业证书、学位证书（海外留学毕业生须提供教育部留学服务中心认证书）、职称证书等报考岗位所需证明材料原件及复印件各1份，并填写《广西壮族自治区港航发展中心及直属单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才报名登记表》（附件2）在规定时间和指定地点报名，并在广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位公开招聘报名登记册上进行登记。2025年应届毕业生需提交学生证或学校证明材料。以上个人证件原件核验后交回应聘者，收复印件。（二）资格审查1.根据报名人员提供的材料，审查报名人员的年龄、专业、学历、学位等是否符合岗位招聘条件要求。对应聘人员的资格审查工作，将贯穿招聘工作的全过程，应聘者所提供的材料必须真实准确，否则取消其应聘资格。2.2025年应届毕业生须在2025年7月31日前提供学历、学位等相应的证书进行资格复审，否则取消聘用资格。3.有下列情形之一者不得报考：（1）曾因犯罪受过刑事处罚的人员；（2）受党纪、政纪处分尚未解除的；（3）曾被开除公职或学籍的；（4）因违法、违纪正在被查处的；（5）在各类党政机关、事业单位、国有企业、社会团体等招考中被认定有舞弊等违纪违规行为的；（6）现役军人；（7）按照《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员实施办法》规定需回避的；（8）法律、法规规定不得招聘为事业单位工作人员的其他情形。六、考试及考核（一）考试1.本次招聘岗位考试方式采取直接面试方式进行。2.面试人员的确定：通过报名资格审查合格的考生可直接进入面试。3.面试在招聘站点现场举行，面试的时间、地点另行通知。4.面试采取结构化面试的方式进行，面试分值满分为100分。岗位数与报考人数比例原则上按1：3的岗位开考，达不到比例，又确实需要进人的，经主管部门同意后方能降低比例开考。经核准开考或因考生缺考，面试达不到1：3开考比例的，该岗位考生的面试成绩须达到70分及以上的方可按招聘要求进入下一程序,如该岗位所有考生的面试成绩都达不到70分及以上的，则取消该岗位的招聘。   5.每个招聘站点相应岗位面试结束后，当场宣布该招聘站点相应岗位考生面试成绩。（二）考核在全部站点面试结束后，结合参加的各站点同一岗位应聘人员的面试成绩以及岗位匹配度等情况，按岗位招聘人数1∶1的比例择优确定考核人选。被考核对象所在单位需出具被考核人的现实表现，如实反映被考核者的政治思想表现、学业水平、道德品质以及与应聘岗位相关的岗位匹配度等方面情况，并加盖公章。在考核中发现有下列情况之一者，取消考生的聘用资格：1.有犯罪前科或被司法机关确定为犯罪嫌疑人；2.有政治、经济或其他违法违纪问题；3.发现不符合报考岗位资格条件的；4.发现考生信息虚假或隐瞒的；5.在考试考核过程中作弊的；6.不服从工作安排；7.因考核对象所在单位拒不配合考核，导致考核工作无法完成的；8.其他不能聘用的情况。七、体检考核合格人员，由各用人单位组织到具有规定资质的医疗机构进行体检。体检要求按照《关于进一步规范事业单位公开招聘体检工作有关问题的通知》（桂人社规〔2019〕11号）、《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员体检通用标准（试行）》（桂人社规〔2024〕3号）等相关规定执行，体检费用由考生自理。不按要求完成体检项目或不按时参加体检的考生，视为自动放弃体检资格。若出现体检不合格者（以医疗机构出具体检结果为准）或者自愿放弃体检资格的，按照岗位确定的考核、备考核人选的面试成绩以及岗位匹配度递补。八、公示与聘用（一）对考核、体检均合格的拟聘人员，在广西人才网、广西壮族自治区交通运输厅官网、广西壮族自治区港航发展中心官网进行公示，公示期为7个工作日。（二）聘用。1.公示期满无异议或反映的问题不影响聘用的，经用人单位领导集体研究同意，按规定办理相关手续。如公示期间有群众举报有不符合聘用的情形，经调查属实的，取消聘用资格。2.一经聘用，因应聘人员所在单位及其主管部门不同意报考拒绝办理相关手续所产生的后果，由应聘人员自行承担。3.已经办理聘用审批手续的人员，须在规定时间内报到，如非因不可抗力因素未按聘用单位规定时间报到的，取消聘用。4.聘用人员与用人单位签订聘用合同，按有关规定实行试用期制度。试用期满考核合格的，正式聘用，享受本单位本岗位相应的工资福利待遇；试用期考核不合格的，取消聘用。九、纪律与监督（一）认真贯彻“公开、平等、竞争、择优”的原则，切实加强对这次招聘工作的领导，精心组织，周密部署，密切配合，确保公开招聘工作有序开展。（二）招聘工作实行回避制度。凡与应聘者有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系、近姻亲关系的应当回避。（三）本次招聘考试应聘人员、招聘单位和招聘工作人员违纪违规的，按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人社部令第35号）有关规定从严处理。（四）本次招聘监督举报电话：0771-2115348。本公告未尽事宜由广西壮族自治区港航发展中心人事处解释。联系电话：0771-2115640、2115642。 附件：1.广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才岗位信息表2.广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才报名登记表                                                           2024年9月6日

朋友们总觉得船舶下水或者从船厂首航一定要举行一个“婚礼”，其中一个礼仪是国际惯例“掷瓶礼”呢？衣羊船长就给大家完整地讲一个“漂流瓶”的故事。在古代船舶下水出航的时候，亲朋好友和妻儿老小都会到海边去送别海员。为了探索海洋，那些水手驾驶最简陋的木板船，带上朗姆酒和香槟酒、有限的补给去探险航海，以期发现大洋尽头的那边风土人情或宝藏。但是，没有航海常识的水手常常随波逐流，漂到大洋不知哪个地方去了。偏偏遭遇大洋不可预测的恶劣天气侵袭而折戟，几乎所有冒险的水手都有去无回。当船舶遭遇不测之前，水手们在慌乱把遇难情况写在纸上，装入酒瓶里蜡封后抛入大海任其漂流，寄希望瓶子能被其他船只或岸上的人所看见。也就是说“漂流瓶”成为最为原始的通讯工具。曾经衣羊船长在年轻的时候，在北太平洋日期变更线那里，根据洋流情况，投掷了一个“青岛啤酒瓶”作为漂流瓶，以期能够在不远的将来像收到信一样收到漂流瓶。可是衣羊船长已经老了，还是没有收到40多年前“邮寄”的漂流瓶。所以，每当海上风暴骤起或航船逾期未归时，海员们家属便集结在岸边祈祷、期盼亲人能平安归来。然而残酷的事实却每每打碎人们的愿望，绝望中人们仅能偶尔见到那令人心碎的漂流瓶。由此，航海人的家属都把“漂流瓶”作为灾难的象征。于是在古代宗教人士的主持下，为了祈祷船舶能够安全回归，就有了将酒瓶砸碎的仪式。后来随着时代的发展就把敲碎香槟酒瓶作为了新船下水或首航的航海习俗仪式了。“掷瓶礼”的由来可追溯至公元前。为了祈求船舶平安，便有了“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，如此预示新船将永远平安。在古希腊，船舶下水时人们头上戴着橄榄枝做的花环，喝着酒表示对诸神的敬意，并用水倾注于刚完工的船上作为赐福的象征。你是否注意过，衣羊船长在远望1号上经常说船舶是女性。这是西方流传着这样一个航海典故，这也成了中国交通部出的考高级船长职称的英文翻译考题，所以航海习惯上，船舶的性别是阴性，称呼船为“她”而不能用“他”。由此航海习惯上相同类型的船舶不能称“兄弟船”，而是应该称呼为“姊妹船”早先新船正式下水前，由一位德高望重的男人将一瓶香槟掷在船首击碎。人们感觉在船首举行敲香槟酒瓶非常有仪式感，于是“掷瓶礼”就出现了。香槟酒瓶一次性成功击碎，那么新船往后的航程也会一帆风顺。历史上第一次正式记载命名仪式就是由“教父”主持的！后来，考虑到船舶是女性，再则，海员的妻子都希望“漂流瓶”的悲剧不要再重演了，“掷瓶礼”的航海习俗就让女性来承担了。最早掷香槟的人，是百年前的维多利亚女王。1891年英国维多利亚女王主持“皇家亚瑟”号战舰建成下水仪式，她砸碎香槟酒瓶以示庆祝。战舰落成本身就非常荣耀，再以皇家命名，这种场合用香槟酒是再合适不过的了。

2023年8月27日，梧州海事局收到举报：2023年8月26日“长洲圩渡***”船当班驾驶员驾驶船舶时用脚操舵、玩手机。后经调查发现“长洲圩渡***”船于8月26日1200时由倒水渡口上航古道渡口，当班驾驶员是黄某某。当班驾驶在上航期间有用脚操舵和驾驶船舶时玩手机的行为。该驾驶员在驾驶值班时从事与驾驶无关的事项，该行为属于未按照水上交通安全和防治船舶污染操作规则操纵、控制和管理船舶，违反了《中华人民共和国船员条例》第十六条第（三）项的规定。依据：《中华人民共和国船员条例》第五十二条第（二）项的规定，梧州海事局给与黄某某罚款人民币贰仟元整的行政处罚。2023年8月24日1140时梧州海事局执法人员对紫金村码头对开水域锚泊船“贵港福盛****”船现场检查时发现，该船仅有普通船员庄某某一人在船值班。据调查，该船船长安排驾驶员胡某某与普通船员庄某某共同值班，驾驶员胡某某于8月24日0520时左右离船上岸，直至海事人员上船检查，“贵港福盛****”船仅有普通船员庄某某一人在船值班。“贵港福盛****”船驾驶员胡某某未遵守值班规定擅自离开工作岗位，其行为违反了《中华人民共和国船员条例》第十六条第（三）项的规定，案后积极配合海事调查取证，及时返回船上值班，未造成严重后果，依法从轻处罚。依据：《中华人民共和国船员条例》第五十二条第（一）项；《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条第（一）项梧州海事给予胡某某罚款人民币壹仟壹佰元整的行政处罚。法律依据▲ 《中华人民共和国船员条例》第十六条   船员在船工作期间，应当符合下列要求：...(三)遵守船舶的管理制度和值班规定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作规则操纵、控制和管理船舶，如实填写有关船舶法定文书，不得隐匿、篡改或者销毁有关船舶法定证书、文书；第五十二条   违反本条例的规定，船员有下列情形之一的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚：(一)未遵守值班规定擅自离开工作岗位的；(二)未按照水上交通安全和防治船舶污染操作规则操纵、控制和管理船舶的；▲《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条第三十二条 当事人有下列情形之一，应当从轻或者减轻行政处罚：（一）主动消除或者减轻违法行为危害后果的；

日前，航海史诞生了一项新的创举。3月8日，豪华邮轮“Celebrity Edge”驶出美国Everglades港，开启了7天的加勒比旅程。执掌该船的船长是一位女性--Kate McCue，美国首位邮轮女船长。而载入史册的是，该船还有其余来自16个国家的26位女船员，她们构成了这艘豪华邮轮的全女性驾驶台团队和船上的管理层。她们完美地为“国际妇女节”送上浓墨重彩。值得一提的是，执行将该邮轮引航出港的引航员Cheryl Phipps船长也是美国少有的女性引航员之一。环观全球海员，女性大约只占2%。而在过去的几年里，Celebrity Cruises（精致邮轮公司）不断地增加驾驶台团队中的女性海员，比例从3%提升到现在近乎25%。船长McCue说：“我12岁时我们全家有了首个邮轮假期，那时起我就迷上了邮轮。旅程结束时，我跟我爸爸说‘有一天我想成为邮轮的掌舵者，这可能吗？’。”“我爸爸说‘如果你想去做，你当然也能驾驶它。’”“5年后，我被加利福尼亚海事学院录取；19年后，我成了一名船长。”“‘你盯着它，成为它’，这是我对目标的坚定信念。”“今天，我希望我能激励年轻一代的女孩以及所有女人们去掌控和描绘自己的人生蓝图，打破障碍，推进边界，去成为你想要成为的那个人。”

4月13日，伊朗官媒IRNA表示，当地时间周六，伊朗革命卫队扣押了MSC Aries号集装箱船，并将其转移至伊朗领海，据称这艘船与以色列相关，IRNA补充说明，一架海军特种部队直升机登上这艘船舶并将其扣押。MSC也证实，UTC时间凌晨2：43分左右，MSC Aries号在通过霍尔木兹海峡（约北纬41.5度，东经41.9度）时被伊朗官方扣押，船上有25名船员，MSC正与相关方紧密合作，确保船员和船只安全返回。美联社放出的一段视频显示，伊朗革命卫队的突击队员从直升机上降下，袭击了MSC Aries号，视频中可以听到一名船员说，“不要出来（Don’t come out）”，并让同事前往舰桥。事发前的MSC Aries号MSC Aries号悬挂葡萄牙船旗，长366米，宽51.1米，吃水16米，最大载箱量15000TEU。MSC Aries号由MSC租用并运营，为Zodiac Maritime公司所有和管理，而Zodiac Maritime属于以色列亿万富翁Eyal Ofer旗下Zodiac集团，因此被认定为与以色列有关。MSC Aries号遇袭前轨迹事件发生前，MSC Aries号正从阿联酋哈利法港驶向印度那瓦舍瓦港（即尼赫鲁港），此前3个月内，该船依次靠泊过纽约港、宁波港、天津港、釜山港、青岛港、上海港、宁波港（第2次靠泊）、新加坡港、科伦坡港、蒙德拉港、哈利法港、哈马德港、达曼港、乌姆盖斯尔港、朱拜勒港、达曼港（第2次靠泊）、哈利法港。海运专家Lars Jensen称，该船被部署喜马拉雅快线上（Himalaya Express）。该船已经关闭了AIS信号，这是穿越附近水域的以色列相关船舶的常规操作。本次袭击船舶的直升机和此前胡塞武装用来袭击船舶所用的直升机是同一型号。巴以冲突后，由伊朗支持的胡塞武装开始在红海区域袭击过境船舶，威胁曼德海峡，导致包括集装箱船在内的各类船舶纷纷绕行好望角。（详见“苏伊士运河可能受巴以冲突威胁，海运及港口业受阻”）本月早些时候，以色列疑似袭击了伊朗驻叙利亚领事馆大楼，造成12人死亡，中东地区已预见到伊朗可能采取报复行动。

  大家好！我是集美大学轮机工程学院小王，目前服务于嘉年华邮轮，下面我想和各位学弟学妹们分享我的第一次见习之旅。  从开始的面试到安排体检、接着是培训客滚轮证、办理签证直到最后上船，虽然历时半年，但所有的等待都是值得的，我于2022年大四下学期登上了“CARNIVAL LUMINOSA”轮。这是一艘搭载侧推器和减摇鳍的豪华邮轮，拥有这样的减摇装备，根本不用担心晕船的问题，这艘船常年航行于澳大利亚各个港口。       下面来看看我一天的工作日程吧：早上六点起床，经过简单洗漱，穿上制服后，我们会在Engine Control Room开会。会议结束后，带上纸笔和小手电跟着三管去机舱，开始一天的工作和学习。目前我作为刚上船的见习二管轮，只用先学习理论，还不能动手操作，出于安全考虑，他们会和我反复强调"Don't touch anything unless you fully understood and received the orders from your superior！"三管轮一一向我们介绍船上的这些设备，当我们遇到不懂的问题，三管轮告诉我们要积极提问，并要求我们做好笔记。       虽说是第一次上船，但不用过于担心，船上的氛围很好，即使大家都来自五湖四海，有着不同的肤色，但都拥有同样的热情。我很喜欢船上的氛围，在船上，不管彼此之间是否认识，只要碰面都会主动打招呼,类似于Good morning，is everything ok?        在这艘船上，我们的员工非常多，真正做到专人专职。有机舱打扫卫生的、刷油漆的、包括维修都有专门的人，不用我们实习生干这些杂活。船上的Chief Cadet告诉我，目前我要做的就是牢记紧急逃生路线，以及熟悉机舱里每个机器的作用、位置，摸清每个系统管路，当我能做到这些我就是The Best Cadet。关于船上机舱部的结构       在豪华邮轮上，机舱职务最高的是Chief Engineer，其次是Staff Chief，接着是First Engineer。Staff Chief负责日常管理，特殊危险作业的Permit都找他签字；First Engineer负责我船核心-六台发电机的维护管理，我们船上没有主机，六台发电机相当于船舶主机，由两台巨型电动机带动螺旋桨；有四个二管负责值班，船上分为四个组，每个组带一至俩名三管和实习生，每个组分管不同设备。关于船上工作之外的生活       打卡下班以后可以有很多娱乐活动，船上每个月都会主持不同的活动，例如摄影比赛之类的，而我最喜欢干的就是去Crew Bar 喝瓶快乐肥宅水(可乐)，在前甲板吹吹凉爽的海风，可以看看蔚蓝的海面，欣赏每一天不同的落日，沉醉于夜晚的星空······这种生活简单且美妙。关于网络和工资发放       船上有免费的24小时Wifi 可以登录WhatsApp，其他的想用就需要付费了，简单的聊天可以买4$/ 24h的套餐，想要打视频用其他各种软件可以买10$/ 累计100mins的套餐，靠港了就可以去连港口的Free Wifi（主要是给游客用的，当然你也能连上）。       另外，简单地说一下工资发放，我们的工资是嘉年华船东从境外直接发放到个人银行卡上，每两周发放一次，目前我是实习生，每次到手有800+欧元。关于船上饮食       船上吃得都很好，蔬菜、海鲜、意大利面、披萨、糕点、水果都有，也可以去Guest Area 用餐，穿正装就行。船上每周活动很多，有篮球赛、墨西哥舞会等各式各样的活动，就是怕你太无聊！ 在船最大的感受就是生活不会单调，每天都丰富多彩，当你熟悉了船上的工作后，可以去参加船上举行的各种活动，在节日期间会举行Party，不过我还是更喜欢下船游览。只要不是工作时间向Supervisor 申请得到允许后，游客去哪玩，我们也可以去哪玩，而且是不收费的。我们可以和游客一起乘坐Tender上岛游玩，那里大多数为原始小岛，我最喜欢去Mystery Island，那里的风景很好，我们可以去海边游泳，晒晒日光浴放松放松。关于邮轮的要求及建议      需要再次强调一下学习英语的重要性。我们船上的船员来自世界各地，有些地方的口音相对偏重，我所在的这艘船上意大利人较多，刚开始和他们沟通会比较困难，因为他们发音和我们的不一样，而且偶尔在英语句子中混杂意大利词汇，让人难以理解，不过我们可以让他们再说一遍或者写下来。他们总是和我说"Slowly, Slowly, Slowly， you will know everything"，也告诉我不必过于担心，虽然他们这样说，但我还是要好好学习并重复练习英语，争取早日能熟练和他们交流，这也是提职三管所需要的基本交流能力。不然在值班时，如果遇到紧急情况，你要是一直不能理解，及时做出反应，那可能会收到来自Staff Chief 的Big Banana（香蕉是黄色的，在船上有警告之意），那这样就无法胜任三管一职。        我的建议是大家争取在大学面试船东前通过英语六级考试，英语越好面试越有优势，在后期的工作交流方面也能适应得更快。除此以外，专业知识要学得扎实，工作时领导有时喜欢不经意间问你些问题，如果你能够回答上来了，他们就会告诉你更多相关的知识，也愿意跟你交朋友，有什么好事都会叫上你；如果遇到不会的，他们会和你讲解，但你自己也要多上心去学，不能止步不前。

在公海上做爱，放任游艇“无人驾驶”，直至撞上其他船只！近日，澳大利亚一名女船员在法庭上承认，在执行公务期间她喝了酒与船长发生性关系，导致豪华游艇发生事故。两人均被判刑和罚款。女水手谢娅·汉德利据澳洲媒体12月5日报道，现年26岁的女子谢娅·汉德利(Cheya Handley)在“水晶蓝”号豪华游艇上担任水手，46岁的杰里米·皮戈特（Jeremy Piggott）是该游艇船长。2018年3月3日，游艇执行返回任务，从布里斯班前往黄金海岸的途中撞上了导航灯塔，并与另一艘游艇相撞搁浅。“水晶蓝”号豪华游艇这起事故给公司造成了价值14万澳元（约合67.3万元人民币）的赔偿损失，该公司对两人提起诉讼，指控他们在执勤时鲁莽行事。据了解，“水晶蓝”的包租价格约为每小时1690澳元。案件在绍斯波特地方法院（Southport Magistrates Court）审理了一年半。最初谢娅并不承认有错，她的律师戴维·丰希（David Funch）辩称，在她疏于工作的10分钟内，没有造成任何损害。谢娅承认与船长在船头做爱最终，谢娅在法庭上承认，她喝了很多酒，醉醺醺的状态下与船长皮戈特在80英尺（2.4米）长的船头做爱，把事情“搞砸了”。7News援引她在法庭上的证词称：“是的，我做了错事，在工作时喝酒。我应该更清楚，我搞砸了。我们聊天，躺下，看着星星，然后就开始了……”今年早些时候，船长皮戈特接受了违反安全职责的两项指控，被判缓刑，保证两年行为良好，并被罚款4000澳元。法庭证词显示，当两人做爱时，他曾试图通过遥控转向装置驾驶游艇。他还降低了船的桅杆，以确保上面安装的监控摄像头无法拍到两人的性行为。12月3日，法官裁定谢娅危及个人或船只安全的一项罪名成立，判处缓刑，要求其保证6个月行为良好，并罚款1000澳元。事故发生后，谢娅被公司解雇。但出人意料的是，她的代理律师透露，她后来又被重新聘用，并获得提拔。谢娅又被公司重新聘用今年10月，她在社交媒体上发布了一张“水晶蓝”号游艇的图片，并配上了文字：“我们从一开始就一起经历了这么多。这艘游艇对我来说超级特别，我迫不及待地想展示它全新的面貌！来吧，夏天和美好的氛围。”

我：Must  I take a pilot ?[mʌst][aɪ][tek][ə] ['paɪlət]我船必须上引航员吗？引航站：Yes ,you must take a pilot ----[jɛs] [ju][mʌst] [tek] [ə] ['paɪlət] pilotage is compulsory.['paɪlətɪdʒ][ɪz][kəmˈpʌlsərɪ] 是的，你船必须上引航员。引航是强制的。No, you don't need to take a pilot.[no] [ju][dont] [nid] [tu] [tek] [ə] ['paɪlət]不，你船不需要引航员。下划线：连读；删除线：吞音或省读船员帮pro，赞24单词：pilotage ['paɪlətɪdʒ] 引航pilot ['paɪlət] 引航员compulsory[kəmˈpʌlsərɪ] adj. 义务的；必修的；被强制的例句：Which subjects are compulsory in your department?你们系哪些科目是必修的?引航站：Do you require a pilot?你船需要引航员吗？我：Yes , I require a pilot.是的，我船需要引航员。 No, I do not require a pilot . I am a holder of Pilotage Exemption Certificate.不，我船不需要引航员。我持有免除引航证书。船员帮pro，赞33单词：require [rɪ'kwaɪr] vt. 需要；要求；holder ['holdɚ] n. 持有人；所有人；Exemption [ɪg'zɛmpʃən] n. 免除，豁免；

航运人才紧缺该如何破局？恕我直言，从上到下都不是真心想破局。不说社会地位，最基本的薪资保障都难，每个人都想着怎么才能从船员身上薅羊毛，就这样破个锤子局。2018年的文章，偶然翻到，没想到这会已经有缺员的苗头了，是我下得早了？我记得我们船有三个三副票的水手，一个见习三副，这么多人竟然还能搞到缺员，还不能说明什么问题吗？我是2016年6月份上岸的，当时同一批上岸的三副，同家公司的就我所知就不下5个，宿舍8人更是全部上岸。天天嚷嚷着船员队伍建设，也没见拿出点什么实际行动，只是一味的压榨、压榨，谈何海员强国，谈何海洋强国，海员对于国家的贡献，对于海员的歌颂，永远只流于表面文章，最简单的缺员时期，在船满180天可以免多少个税，也只局限于远洋，所以内贸船员就不配享有这个政策？内贸船员就不是船员？现在这个政策还在？格局？国家一直在喊建设海洋强国，而不是海员强国，可见端倪，中国是世界第二大经济体，海员数量高居第一，虽然不是发达国家，但也不可避免复制他们的道路，就是随着经济条件的改善没人再愿意漂洋过海干船员，这就得从经济落后的国家招揽船员。（个人判断的一个趋势）。飞机出现险情机长力挽狂澜，奖励数百万元，嘉奖无数；船舶遇到险情，船员兄弟众志成城，保船保货，只是你应该的分内事。疫情期间，可以说是航运的黄金三年，黄金时期已过，面对接下来的低迷，加上人员的过剩，又有多少人能坚持下来，本来就是冲着高报酬来的，共度时艰，说得好听，又有几个人耗的起？船员帮pro，赞32日前从“2018上海航运人才服务周”活动中传出消息，航运人才贡献率已从2002年的13.97%增加到2017年的28.45%，航运人才对经济的直接贡献增加至917.77亿元。然而，与之形成鲜明反差的是，近几年，我国航运业的人才陷入缺乏的困境。业内人士指出，我国高校航海类毕业生数量逐年减少，前些年全国航运类高校每年培养的学生约有5万人，而近两年只有2万人左右。不光是陆上的学生不愿“下海”，就是目前海上已有的船员，也不停有人在寻求“上岸”。航运人才紧缺的症结在哪里?如何破解这一难题，成为业界关注的话题。现状：人才缺口大日前，江苏召开航运人才专场招聘会，3000多名应届毕业生到场应聘，而现场270多家企业提供的岗位足有近7000个。业内人士称，报考学生减少而企业需求却在增加，是导致目前航运人才缺口较大的重要原因。“跑了20多年船，想上岸找个工作。”在招聘会上，47岁的船员汪庆福来到一家公司的招聘展位上碰运气，希望可以每天回家，然而因为超龄，他失望而去。老的船员想上岸，而一些应届毕业生却犹豫着不太想上船，作为航运大省的江苏，目前却面临着人才“断档”的局面。据天津海运职业学院就业办介绍，在该校的双选会上，每个班的一次性签约率都高达86%以上，最终就业率更是会达到98%以上。业内人士指出，从我国整个航运市场来看，目前船员市场的供应和航运企业的需求比例，也已达到了1：4，尤其是高级船员以及机工、水手，甚至出现断档空缺。此外，船员老龄化的现象也越来越严重。由于越来越多的年轻人不愿意从事船员工作，致使船员中老一辈人员比例较大，船员人才青黄不接，已经趋于老龄化。以汕头为例，老一代的船长，事实上以前多由渔民转行而来，目前他们的年龄普遍都在于55-60岁之间，都濒临退休的年龄。由于航运是一个技术性很强、也很通用的职业，一些航运技术人员下船后，还可以跨行业到物流、机械、能源、发电动力等领域就职，或是考取公务员，都能获得不错的发展。所以，有很多海员选择了“上岸”发展。症结：多因素致人才缺乏是什么原因让曾经炙手可热的船上岗位变得不再受人热捧，甚至打入冷宫?从市场角度看，全球国际贸易总运量中的70%以上都是通过海运完成的，在我国这个数字更是达到了90%。而根据WTO的统计报告，全球贸易总量呈整体增长的趋势，2017年全球贸易量就增长了4.7%。全球贸易量扩大，航运市场需求和人才需求也必然水涨船高。另一方面， 2017年至今，全球航运业进一步触底回升，市场整体复苏向好，对人才的需求也在回暖。对策：多管齐下补短板对于航运人才紧缺的现状，有专家指出，已深刻影响到及我国建设航运强国的战略实现，亟待业界合力制定相关应对措施，解决这一难题。去西部挖掘航运人才成为议论的话题。在去年的中国航海日活动上，有行业人士建议基金会和航海院校在我国不发达地区宣传推广航海类院校，如贵州、广西、甘肃等中西部地区，让更多山里孩子了解海员工作、航海文化，对航海业有基本的概念，从而在高考志愿选择时能将航海作为专业选择之一，并在今后从事航海事业。武汉理工大学招生办工作人员告诉记者，在全国推进高考综合改革的背景下，学生的职业规划从中学就开始做起，航海类专业如果想吸引更多学生，需要学校和行业一起，做好专业宣传和引导，让更多人了解认识并加入这一领域。此外，通过建立航海人才职业规划与支持体系，引导高端航海人才合理流动和科学发展。建立和完善高级船员利益保障体系，如设立船员劳动争议仲裁委员会，完善带薪休假制度等。借鉴新加坡、日本、荷兰、香港等地的做法，对高级船员实行海上津贴免税、参加社会培训的学费可以抵扣个人所得税等政策，吸引更多高级船员继续投身航海事业。同时，对于更多艰苦岗位在薪资上要给予补贴。各地可以考虑从政策层面给航运人才以倾斜，企业方面也应给予艰苦岗位上的航运人才以补贴，提高航运人才待遇，增强这部分航运人才的归属感。船员帮pro，赞30

大家好，我是小海一个平平无奇的小天才客服像小海这种吃货本着“民以食为天”的态度总喜欢尝试各种美食小海作为“海的儿子”对于海鲜有独特的情怀但是下面这五种鱼我是真的---吃不起#01野生大黄鱼大黄鱼在60年代，属于1斤几分钱的海货，曾是我国东海主要的经济鱼类，从上个世纪80年代开始，野生大黄鱼的价格从每斤几分钱暴涨至每斤数千元，如今野生的大黄鱼越来越少，有的甚至已经卖到2万/斤。#02长江刀鱼长颌鲚俗称"长江刀鱼"，主要产于长江入海口，淡水与海水的交界处。在四五十年前，长江渔民的餐桌上时常就会看到炖刀鱼，刀鱼烧白菜等家常菜。因此刀鱼也留下了“长江三鲜（刀鱼、鲥鱼、河豚）之首”的美称。近年来由于产量锐减，而价格大幅度提升。网上爆出的价格已经足以让许多人望而却步，达到了6000至1万的区间。2012年，在江苏举办的长江刀鱼王公益拍卖会上，一条重325克的长江刀鱼王竟拍出了59000元的天价。现在刀鱼已被禁捕，但是偷捕猖獗，保护生态环境，请抵制“江鲜”。#03蓝鳍金枪鱼它生长在很冷的深海区，为了保暖，身上蕴藏了丰厚的油脂，加上深海的高压，肉质细腻，切开如牛肉一般，入口却特别的肥美，真正能达到“入口即化”，因此被全球范围的美食爱好者追捧，曾售出1100万元/222公斤，但这还并不是最高纪录。2015年10月13日，马云为庆祝开启了“双11”全球狂欢节，就曾亲自通过手机扫码支付功能以38888元竞拍下当年“双11”生鲜第一单，一条重达68公斤的蓝鳍金枪鱼。#04黄唇鱼黄唇鱼为近海暖温性稀有底层鱼类，栖息于近海水深50～60米海区，通常生活在海水、淡水交汇的河口海域，是中国特有的鱼种，被誉为上等的补品，尤其是鱼膘(俗称“鱼胶”)甚为珍贵，素有“贵比黄金”之说。一般黄唇鱼超过80斤以上就堪比天价，超过140斤可以在一线城市买套房子，平均价格在347万/122斤。黄唇鱼这几年偶尔有捕获并天价卖出。黄唇鱼的鱼鳔经过干制后，据说对产后血崩有奇效！可以救命！黄唇鱼的鱼肉价格在三千多块钱一斤，身上最值钱的是鱼胶（鱼鳔），一斤的价格在150万元以上。真是随随便便捕到一条都发财这些鱼你都吃过吗？应该只有土豪才吃得起吧保护自然资源，遵守法律法规黄唇鱼、刀鱼、大黄鱼都已经是濒危鱼类保护自然，人人有责

6月7日，太平船务学习发展英才中心即太平船务学院正式成立！该学院旨在加强员工业务能力，适应未来职业发展需求。新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达作为仪式主宾，与太平船务执行主席张松声、首席执行官高瑞泽共同见证了太平船务学院成立。太平船务作为全球第十二大、也是东南亚本土最大的集装箱班轮公司，在全世界拥有约 8000 名员工，其中包括 4000 名海员。考虑到他们多样化的背景和不同的培训需求，太平船务学院旨在为所有员工提供定制化系统培训。从长远看，这不仅可以提高公司实力，还有助于提高行业竞争力。太平船务学院将和合作伙伴携手开发一套课程，涵盖船队及船舶运营技术；安全、质量及生产效率；海事、金融及商业；可持续发展及脱碳；以及领导力、创新及沟通等软技能。通过面对面、线上线下、在线课程以及支持主动、个性化学习体验的工作环境等方式提供智能学习。学院设立了具备先进技术的学习工作坊以及创新实验室，供全球各地的参与者，以小组形式进行互动、交流、讨论发言和资源利用。太平船务首席执行官高瑞泽表示：“太平船务学院体现了我们‘以人为本、着眼未来‘的承诺。太平船务专注于促进员工技能提升、职业发展及国际流动，同时也支持从船到岸的职业发展。我们的目标是提高员工技能，使他们能适应未来职业发展需求。同时，确保太平船务业务的可持续发展、提高效率和推动创新。通过太平船务学院系统全面的培训计划，为员工赋能，共同推动公司向前迈进。太平船务学院还将支持我们的管理培训生项目，帮助新晋人才顺利融入新加坡及海外公司。”

海南港航控股有限公司于2019年11月27日正式纳入中国远洋海运集团有限公司管理体系，按照中远海运集团直属二级企业管理，是海南省最大的国有港航企业。下辖5家直属单位，控股子公司海南海峡航运股份有限公司是琼州海峡客滚运输龙头企业（股票代码：002320）一招聘岗位二联系方式