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湖南新航国际海运---湖南交通学校,海员招生培训,轻松就业

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-30 11:42:13
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湖南交通职业技术学院创建于1956年,位于湖南省会长沙,毗邻长沙临空经济示范区,是一所历史悠久、底蕴厚重、特色鲜明的高职院校,是国家示范性高等职业技术学院、国家优质专科高等职业院校、国家“双高计划”建设单位、全国文明校园先进学校创建单位、湖南省首批卓越职业院校和湖南省楚怡高水平高职学校A档建设单位。现有在校生15000余人


湖南新航国际海运有限公司 

位于湖南省会长沙 -

推出《培训就业》

来校培训、轻松就业


湖南新航国际海运有限公司国企航道局、民企风电船、动力工程船、中国石油、打捞局、上海港港拖等国企、民企船东建立了校企合作和定向培养人才关系。



新闻资讯
初为海员第一次上船是什么体验?
天发海轮实习生   徐元明王小波说过这样的一句话:“我活在世上,无非想要明白一些道理,遇见些有趣的事,倘能如我所愿,我的一生就算成功。”我想向王小波说的那样去看看这个世界,遇见一些有趣的人,一起做些有趣的事,这也是我选择航海专业的初衷。在临近毕业之际,很荣幸也很幸运加入了自己心仪的公司——中运海运船员管理有限公司天津分公司,开启了自己的航海生涯。2021年1月30日,怀着无以言表的激动心情,踏上了自己的首航实习之旅。时间过得可真快,我已经在天发海轮实习了近一个月。仍记得刚上船时候的懵懂,自己好像走进了一个大迷宫。本想着走进机舱集控室的我却误打误撞的走进了甲板部办公室,幸运的是我们的政委在甲板部办公室。政委知道我想去集控室的想法后,当即就起身带我前往集控室并且给我拿了一个安全帽嘱咐我无论何时一定要注意好安全。在从电梯前往集控室的过程中,政委也热情且负责的为我讲解在电梯里遇到故障应该如何处理,电梯里的按钮都是什么样的作用,应急手电和应急电话的位置。来到集控室后,轮机部的每一位大哥都特别的热情,我感觉特别的亲切。随后,当天的值班机工肖大哥带我转了一圈机舱,热情的为我讲解技工的日常抄表是如何进行的。首先从机舱的工作间开始出发,登上扶梯后抵达机舱的负二层。在负二层坐落着生活污水处理装置、焚烧炉、锅炉、舵机和燃油柜等设备装置。在讲解完这一层的各种各样的设备之后,肖大哥带我乘坐电梯直达机舱的负三层。在负三层的设备有辅发电机、油水分离器、热水器等等。肖大哥非常热情的讲解着每个设备是什么,起到什么样的作用。而在这之后,肖大哥带我来到机舱的应急逃生通道,告诉我如果发生紧急情况时候,怎么做才是正确的。回到集控室后,还特别热情的为我讲解救生衣、防寒服、EEBD的使用方法等等。机舱设备之繁多,空间之巨大,经过这一连串的信息冲击,令初出茅庐的我感到十分的震撼。在船上经常能听到,看到的两个字就是“安全”。在每天早晨的工前会、到港前会议、月中安全会、工作过程中、前辈们的叮嘱中、宣传栏中、安全培训手册中到处都可以听见看见这两个字。我正是在这样的环境下进行实习,逐渐意识到安全的重要性,树立正确的安全观念——不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害,他人不被伤害。在工作中,师傅们告诉我做事情之前一定要思考清楚,知道并且明白正确的方法再去操作。在船上工作时,每个人都有自己所负责的区域和设备。只有每个人都履行好了自己的职责,船舶才能在汪洋的大海中乘风破浪、砥砺前行。我一直记着师傅们对我的教诲,并且努力学习业务。在生活中,虽在大洋中漂泊,却因身边的人感受到家一样的温暖。第一次上船,船上前辈们的叮嘱,领导们的热情相迎;清洗工作服时候,帮助兄弟换水,再去取衣服的时候发现自己的衣服也被兄弟们甩干晾好;在船上的年夜饭、正月十五大家聚在一起感受节日的气氛;在船上充实的生活中本已忘记自己的生日,政委却一直记得还拿出贺卡:“徐元明同志,生日快乐!天发海轮全体船员恭贺!”海上的实习生活暂时让我远离了陆地,离开了家,可在船上我却体验到了家的温暖。幸运也荣幸我能够遇到这样的领导和同事,一起相遇在天发海轮上。在这一个月中,我学习到了许多在书本上未曾见过的知识,感觉比刚刚接触船上时候多了一些职业感觉。希望可以早日成为一位履职胜任的轮机员!
船员帮 2021-04-18
【官方权威发布】下跌!普通海员、高级海员薪酬均下跌,2023年4月最新船员工资行情表
注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2023-04-25 发布根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2023年4月份下降了18.74点,为1449.60点。其中,高级海员薪酬指数下降了15.95点,为1394.11点;普通海员薪酬指数下降了36.13点,为1794.15点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11891美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为802美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2023.04)  2023年4月25日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1449.60点,较上期下跌18.74点。本期高级海员薪酬指数报收1394.11点,较上期下跌15.95点;普通海员薪酬指数报收1794.15点,较上期下跌36.13点。  本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均明显下跌。国际航运市场低迷,低薪酬外籍海员更受青睐,船东普遍降薪,国际海员薪酬总体呈现持续下跌趋势。分职位看:  本月国际职位薪酬普遍下跌。高级海员平均薪酬全部下跌,下跌最明显的是三管轮,达到110美元。普通海员平均薪酬全部下跌,下跌最明显的是水手长和机工长,达到68美元。分船型看:  本月集装箱船薪酬全部下跌。高级海员薪酬中船长下跌最为明显,达107美元,轮机长下跌94美元,其他职位均有50-99美元下跌,其中下跌明显的还有三副、三管轮,达到99美元。普通海员薪酬全部职位均下跌,下跌幅度最大的是水手长和机工长,达到92美元。  本月干散货船薪酬普遍大幅下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最明显的是三管轮,达到216美元,其次是大副,下跌193美元。普通海员薪酬所有职位均下跌,下跌幅度最大的是水手长和机工长,达到96美元。 本月油轮海员薪酬普遍下跌。高级海员薪酬全部职位均下跌,下跌最明显的是船长,达到60美元。普通海员薪酬除水手和机工上涨7美元,其余均下跌,下跌幅度最大的是服务生,达到10美元。  本月化学品船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬船长上涨43美元,大副、大管轮有5美元上涨,其余职位下跌,跌幅最大的是三副、三管轮,达到76美元。普通海员薪酬除大厨上涨14美元、服务生上涨33美元,其余均下跌,下跌最明显的是水手,达到32美元。
船员帮 2023-04-28
中远海运,旗下一家新公司揭牌成立!
大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立11月15日,大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立。仪式上,大连市政府、长兴岛管委会,以及吉电股份、中海油销售公司、中广核辽宁分公司等相关业务合作伙伴,围绕LPG船队发展和氢基新能源业务,分别与公司签署了投资或业务合作协议书。大连中远海运能源供应链有限公司,主要从事LPG等气体化工品运输业务和氢基绿色能源综合物流业务。公司致力于建设“国内第一、国际领先”的LPG运输船队,以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命,在大连长兴岛(西中岛)建设涵盖陆运、仓储、码头、海运全链条的化工及新能源综合物流一体化供应链,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,以建设产业“供应链”,打造合作“共赢链”。大连市副市长楚天运,辽宁省和大连市的行政主管部门、大连长兴岛管委会相关领导,公司战略合作伙伴单位的领导和代表,中远海运各驻连单位负责人等出席仪式。中远海运集团和中远海运能源相关领导参加仪式。
船员帮 2024-11-18
全球最大!!!“海上油气工厂”FPSO交付出江
2024年8月1日在6艘大马力拖轮及苏、沪两地海事部门5艘海巡艇的接力维护下世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油船顺利交付驶出长江为确保该FPSO顺利交付,在江苏海事局指导下,南通海事局落实长三角海事监管与服务保障一体化建设要求,联动苏、沪海事分支机构,多措并举做好新造船出江维护工作。提前部署谋划“聚力”组织召开安全评审会,完善通航安全保障方案,完善应急预案,加强全过程管控。一线安全指导“发力”督促船舶修造单位落实安全生产主体责任,强化船员业务技能培训,指导开展消防、逃生等应急演练,真正将防风、防火、防碰撞等各项措施落到实处。立体现场监管“给力”落实海巡艇维护、无人机空巡等安全监管措施,点对点提醒过往船舶加强瞭望,确保船舶正确显示号灯号型,通航水域船舶航行有序。据悉该FPSO主船体长351米,型宽60米空船重量近7万吨满载排水量超过46万吨最大原油日处理能力约25万桶储油能力达200万桶交付后,将用于全球各海域的油气开发作业可满足广泛海洋环境条件作业
船员帮 2024-08-02
【船员招聘2024年3月5日#应聘上船
船员招聘热线:17621991825110000吨 多用途船中日韩大厨近期235000吨 散货印尼回国水手3月20日左右船期314000吨 杂货船东南亚回国见习电子技工3月中417000吨 散货中日韩 东南亚新证老轨3月10日二管550000吨 散货东南亚回国三副或代三副3月中下旬代三管实习水手实习机工66000吨 散货中日韩 台湾大管3月中下旬713000吨 油化船东南亚回国油化三管3月底837000吨 散货东南亚回国老轨3月中下旬大副950000吨 木屑船环球不定线水头3月下旬机工实习机工实习水手1013000吨 散货东南亚回国二管 - 兼电3月下旬1135000吨 木散船远洋高证水头3月下旬高证水手服务生1214000吨 冷藏船全新船远洋-南极二副/三副3月中下旬三管老轨大电大冷水头/机头水手/机工132000-2万标箱近/远洋水手3月-4月机工新证水手1420000吨 散货中日韩 俄罗斯代三管3月中下旬国内南北线:120000吨 国企集装箱见习水手近期210000吨 汽车滚装船见习水手近期
船员帮 2024-03-05
招商工业威海金陵船型获国际大奖 中国船检
5月13日至15日,全球滚装船专业论坛“Shippax Ferry Conference 24”在航行于斯德哥尔摩至塔林之间的“BALTIC QUEEN”客滚船上举行。论坛公布2024年获奖者名单,招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下芬兰Finnlines公司建造的首艘1100客位/5200米车道高端客滚船(Finnsirius Superstar)获“Shippax 2024最佳客滚船奖”该船作为Finnlines新型超级巨星级客滚船代表,采用国际最先进环保、创新和网络技术,配备5兆瓦时电池的混合动力驱动系统,有助于减少燃料消耗,加上岸电系统,可实现零排放的港口停留,使其成为现有最环保的客滚船之一。与此同时,该船结合豪华游轮的特点,设有超市商店、酒吧、桑拿、健身、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅等公共娱乐场所,具有多种类型的座位和公共区域,乘客可以欣赏群岛风景,增强海上旅行体验感。“Shippax奖”由船舶行业知名媒体Shippax颁发,致力于鼓励船舶领域的新概念、新创意和新进展。自2003年以来,Shippax每年都会组织一次船上渡轮论坛,是一年一度的全球滚装专业论坛,年度“Shippax奖”的宣布和颁奖通常与Shippax渡轮论坛共同举行,年度“Shippax奖”被认为是结合客滚、货滚和邮轮行业最负盛名的贸易奖项。Shippax专注于货滚、客滚、豪华邮轮等高端船舶领域,其在线数据库全天候实时更新,拥有世界航运市场上最全面的船舶客运数据及船舶信息,其组织的年度客船论坛,每年邀请来自相关领域的知名机构与企业代表参加。
船员帮 2024-05-22
【曝光】:船员黑名单【船长】
机缘巧合之下,我偶然发现了一份被称为《船员黑名单》的资料,这让我想起了在船员之间私下流传的“中介黑名单”。这份名单详尽地记录了各种信息,包括:船员姓名、身份证号、家庭住址,有的还特别标注了“提名”公司,甚至附有照片。船员这一职业固然特殊,但同样也是众多行业中平凡的一员。就像中介行业一样,人数众多,各种各样的人都有,这是正常现象。每个行业都会容纳不同性格、背景的人,船员行业更是如此。他们来自世界各地,五湖四海,因此我们应以平常心看待这些问题,不必过于惊讶。只需以平常心看待,将其作为茶余饭后的闲聊话题即可。船长 - 也是整条船核心的存在!个人在看了这份黑名单后,真觉的做的不够妥当!   大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因,引以为戒!不要再有类似的发生,真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单!序号姓名职务原因1朱x船长比较贪,管理混乱业务倒精通,慎用2王x船长曾经私自拿走船上备用金,说结算自己工资,业务精通,慎用3师x船长曾经私自拿走船上备用金,当结算自己工资,业务可,慎用4张x船长船去美国,船长惧怕PSC检查非得要休假,导致公司受损5谢x船长船在美国必须要求休假,在船管理混乱,造到船员多次举报6胡x船长口碑不好 极端分子7高x船长口碑不好 极端份子8韦x船长拿船舶备用金私自下船  坚决不能用9刘x船长私自带走船上备用金,大家慎用10柳x船长口碑不好11毕x船长业务差,在锚地威胁公司 结清工资下船   套路:上船前 各种好, 上船后 不认识你12傅x船长傅X哥哥,在船上要给自己弟弟提职,公司不同意,就在澳大利亚港口举报船排污,造成公司重大损失。13程x船长超级话痨,把自己说的天花乱坠,信誉好得不得了,定好船,公司海务面试通过,说马上寄证书,然后一再推脱一会说马上来取件,一会说放楼下丰巢,然后讲突然改主意,要去跑东南亚了,和其他公司联系过属于习惯性放鸽子人员,慎用!!14许x船长此人属于过河拆桥类型,推荐上去就不想搭理你了,电话不接信息不回,最后干脆关机,挺牛逼的一个人15史x船长证书在海员之家出来找船,欺骗外面中介公司,只想给海员之家挣管理费,中介公司小心此人16曾x船长推荐前好好的,推荐上去不接电话了,没信誉船员17关x船长没信誉属于放鸽子类型  慎用18熊x船长两次参加公司的面试,两次都放鸽子,刚开始说能来,后来说定了希腊的船,又后来说能来面试,结果马上面试了,又说不来了,理由是自己母亲病重,公司给打电话说自己就是不想去,心情不好,脑子有病。19王x船长下船时把船上的现金全部取走,嘴炮船长。20李x船长不讲信用,定好船,通过面试,临行前一天,说脱不开面子,要去朋友家公司的船去帮忙,此种人职业道德太差,建议慎用。21徐x船长头一天说好的上船,第二天又变卦了,船期紧,只好再找人,慎用22王x船长贪污伙食费,下船前拿走船备金,千万别用23余x船长酗酒,每天和大厨躲在房间喝酒,喝多就跑驾驶台高频瞎讲话,船东安排下船打电话发邮件给船东说把老轨杀掉,并威胁公司扣他的钱就要和水头一起去杀人,还说自己有心脏病高血压,钱少给就死在船上给大家看24孟x船长因执行船东防台压载水计划不及时遭遣返,坚持要收到7月份的薪资才离船,导致没赶上当天的航班25操x船长10月12号在张家港上船,10月16号电话公司说要下船,理由是在船睡不着觉影响船舶安全,19号就开船了,和他沟通到新加坡加油安排其下船,因为重新安排接班的船长美签来不及,他死活不同意非要在张家港下船,搞的船东很恼火,管理公司很被动26徐x船长业务极差,刚上船就将SSAS直接触发。电报员出身,非常之贪,把船上弄得鸡飞狗跳。从备用金内直接给自己报销且对公司各种威胁。上船前态度很好,实际人品很渣,大家慎用。27孙x船长这个船长在船我行我素,不听任何方的指令和建议,天天到港就下地拍照留念,完全不顾船上管理,检查。没有一点船长的担当,劝各位同仁以后绕道此人,避免更大伤害。28程x船长上船前临一天说不上了,各种找理由说因为疫情家里有事,造成一整批船员不能换,联系其他公司说这个船长经常性发鸽子,答应好上船前就拉黑电话不回,在船期间贪污栏劳务费伙食费,炒船员,给船东打小报告,跟他做过的船员都被搞得无法回流。29卢x船长到了港口了,拎着包跑了,合同也签了,船东培训一半直接走了,说就当自己是渣男。30王x船长船东面试前什么都不说,面试通过了才说船期不合适,极不诚信。
船员帮 2024-07-07
【订单】交船期排到2029年!南通象屿海装再获2+2艘新单
德国航运公司GEFO Shipping集团已与南通象屿海洋装备有限责任公司(象屿海装)签订2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年年底至2027年年初交付。据介绍,该型船专门针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条进行优化,采用甲醇预留设计,未来可改装使用甲醇燃料,同时将配备Flettner风帆系统,以进一步减少燃料。值得注意的是,这是GEFO与象屿海装继今年2月以来的又一次合作,当时双方签订10艘3850载重吨不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年至2028年交付。该系列新船将用于扩大GEFO集团的化学品运输船队,并替换部分船龄将在2028年至2030年期间达到20年最高船龄的船舶。官网显示,GEFO成立于1961年,属于家族企业,于2022年启动一项价值4亿欧元的投资计划,用于一系列新建和二手船,该集团目前拥有一支由150艘船组成的船队,用于运输化学品、天然气和矿物油等货物,部署在安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹(ARA)化工三角区。不包括GEFO的最新订单在内,克拉克森数据显示,目前象屿海装手持订单共计77艘,交船期排至2029年。
船员帮 2024-07-30
船员在家休假5个月再上船,这个休假时间很短吗?
在上海洋山港上船已经一天多的时间了,最近几天很多网友都在问我我从上条船下船到这条船上船之间在家休假了多长时间,怎么感觉没有休息多久就上船了。不知道是不是因为临近过年上船,他们才会有这样的感觉。其实我这次在家休假的时间不算短,到昨天上船的时候我已经在家休息了一百四十多天,接近5个月的时间,这个休假时间很短吗?可能一直关注我的网友都知道,我是2023年9月份初下船休假的,当时休假回家的时候可能是太兴奋跑错火车站了。本来买的是上海火车站始发的高铁,结果我跑去上海虹桥火车站去坐车,最后不得不退票重新购买车票了。上条船本来安排8月份就下船休假,不过那个时候出现多次台风导致船期延误,最后拖到9月份才下船休假,晚了差不多10天左右的时间。从9月初下船休假到这次再上船,一共休息了140多天,差不多近5个月的时间。要知道我上一条船总共在船时间只有183天,刚刚六个月整,没有多一天。工作六个月,休假时间近5个月,这个休假时间不短了。据我了解据说有些船员中介公司给船员的休假时间只有4个月,而且还是在上一条船合约期满下船的情况下,也就是说你最多只能休息四个月。不过这个一般的是只你上条船在船时间没有超过一年,如果由于特殊原因比如之前疫情的时候不好休假导致在船时间超过一年,休假时间应该就不止四个月了,这个情况一般的很少了。如果休息满四个月之后中介公司给你派船你没有上想继续休息,那就是你个人的问题了,中介公司可能会让你自行承担比如社保公司缴纳的部分。因为中介公司只有将船员派出去他们才会收到船东给的管理费,他们才有效益,船员一直休假他们就没有效益了。当然如果是船员中介公司的原因导致无法给船员派船,那么这个责任就是船员中介公司的。以上所说的只是针对中介公司的签约船员,对于自由船员来说那就不一样了。理论上自由船员想休息多久就休息多久,只要你认为可以就行。不过一般的即便是自由船员也不会休息特别久的时间,因为船员比较特别,只有上船才能拿到工资,在家休假时间一般的是没有工资的。而船员也是要生活的,也是需要养家糊口的,因此不可能休息特别长的时间。特别是过完年,想上船的船员可能一大堆了。至于航运公司签约的自有船员,在休假这一块可能也有自己的规定,不可能让船员无限期的休假。个人觉得,船员在刚开始跑船的时候,由于比较年轻可以稍微跑得勤快一点,如果有可能休息一两个月就可以继续上船了。因为这样一个是可以多赚一点钱,无论是结婚还是买房都有一定的经济基础。另一方面跑得勤快一点,资历到了晋升可能也就要快一点,不过晋升除了看资历之外,还要看你自己的表现,这个表现一个是工作能力,另外一个就是你在船上人际关系的处理了。等到结婚生子之后就不用跑那么勤快了,因为这个时候需要多抽出一点时间来陪陪家人,赚钱固然重要,但是家庭也不能缺少。特别是做到管理级船员之后,由于工资还可以,真的就没有必要跑那么勤快了。其实船员休假时间长短,主要还是自己决定。如果自己觉得状态不错,可能休息两三个月就觉得很长了。如果感觉状态不好,可能休息半年都觉得太短了。决定休假时间长短还有一个很重要的因素就是船期,也就是有没有上船机会,如果你觉得休息三个月就够了,但是没有船可以上,那你就只能被迫继续休假了。
船员帮 2024-01-29
2025年1月及2月适任证书培训计划
浙江国际海运学校开班通知!1、培训报名前,请确认:1)在海事局网上系统(http://cspur.msa.gov.cn/)已解职报备,否则不得参加培训及考试报名。2)培训有资历要求的,请认真核对培训前海上服务资历,确保培训前完全符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法规定的海船船员岗位适任培训报名的各项条件,经海事局查出不满足条件,产生影响培训、考试、发证等相关事宜,由学员自行承担相应责任。2、培训要求:根据《中华人民共和国船员培训管理规则》第三十条规定,对培训出勤率低于规定培训课时90%的学员,培训机构不得出具培训证明(即无法取得准考证)。下期/下次参加考试前,仍需缴纳培训费,同时参加培训出勤率需达到90%及以上。不得重叠参加其他培训项目。3、联系人电话/微信:17621991825
船员帮 2024-12-23
世界十大海湾之孟加拉湾
孟加拉湾(Bay of Bengal),位于印度洋北部,西临印度半岛,东临印度海外领地安达曼群岛—尼科巴群岛,北临缅甸和孟加拉国,南在斯里兰卡至苏门达腊岛一线与印度洋本体相交,通过缅甸海的马六甲海峡与暹罗湾和南中国海相连,是东南亚地区的主要贸易路线之一。此外,孟加拉湾也是世界上最繁忙的航线之一,每年有数千艘船只通过这个海湾,运输着大量的货物和石油。它是世界上最大的海湾,面积约达2,172,000平方公里,是世界上最重要的海洋生态系统之一。PART 01丰富的油气资源孟加拉湾盆地为南亚地区主要含油气盆地之一,以天然气资源为主,已探明天然气可采储量为6377亿立方米,盆地内发现的凝析油和石油很少,其可采储量仅为11.83百万立方米。孟加拉湾盆地待发现的天然气资源量居南亚地区第三位,丰富的油气资源对石油公司具有极大的吸引力。在孟加拉湾周边可以划分出三个主要的沉积盆地:孟加拉盆地、克里希纳—哥达瓦里盆地和科罗曼德尔盆地。这些盆地都含有油气资源,其中克里希纳—哥达瓦里盆地的石油储量超过4亿吨,天然气储量在3400~4250亿立方米之间。孟加拉湾盆地整体勘探程度很低,也是世界上油气勘探成功率较高的盆地之一。孟加拉湾盆地反映大型构造转换带地区的石油地质特征,巨型海底扇及其他不同区带的油气成藏特征存在差异性和多样性。PART 02重要的地缘战略门户孟加拉湾因其在东南亚的战略地理位置而在全球地缘政治中发挥着重要作用。它是为在贸易、安全、经济和文化事务中建立合作而设立的区域组织东盟和南亚区域合作联盟的中心。孟加拉国、印度和中国与马来西亚、印度尼西亚和泰国签订了多项海军协议,以预防孟加拉湾水域的恐怖主义和海盗活动。近年来,中国加大了对孟加拉国和斯里兰卡等周边国家的投资力度,通过“一带一路”倡议,中铁在德玛大桥铁路连接线项目建设工程上的巨额投资引起了广泛关注。此外,汉班托塔港的资产和经营管理权也已移交给中国招商局集团,中国企业获得该港口70%的股权并租用港口及周边土地。这一系列举措让孟加拉湾再度成为国际政治关注的焦点。PART 03主要港口吉大港 BDCGP吉大港 ( Chattogram / Chittagong ) 位于孟加拉国最大港口城市和人口第二大城市。在孟加拉湾东北岸,距戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上河口16公里。天然良港,建于十六世纪。港区主要码头泊位有11个,最大水深约10m。装卸设备有各种岸吊及拖船等,其中岸吊最大起重能力达125吨。铁路线可直达码头进行装卸作业。谷物仓筒容量达17万吨,水泥储存能力为4万吨,磷酸盐储存能力为12.7万吨,集装箱场地面积为1.4万平方米。另有9个河上泊位,可用于干货船过驳作业。大船锚地最大可靠6万载重吨的油船。主要出口货物为黄麻、棉花、蛋品、纸张、豆饼及畜产品等。进口货物主要有谷物、煤、水泥、化肥、木材、糖、盐、油、车辆及机器等。加尔各答港 INKOL加尔各答港(Kolkata Port)是印度第二大港,全印度经济、交通和文化的中心之一。位于印度东北部恒河三角州胡格里河左岸,濒临孟加拉湾的北侧,因主要出口黄麻,又有“黄麻港”之称。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等,其中,重吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1618kW,还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸速率:煤炭每小时1500吨,原油平均每小时600吨,矿石每小时装3000吨。主要出口货物除黄麻外,还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等主要进口货物有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材和烟草等。仰光港 MMRGN仰光(yangon)港口是缅甸第一商港,也是世界主要的稻米输出港之一。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位,包括4个稻谷泊位,分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米,低潮水深7.3-8.5米。阿赫隆和希特丹码头,码头线长分别为134和139米,水深7.9-9.1;5个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(3-7号泊位),码头线476米,水深7.3-9.0米,可供船长137-160米、吃水7.4-9.4米的船只停靠,其中3、4号泊位较浅,供沿海船装卸;两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街;此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。普吉港 THPHU泰国印度洋岸普吉岛东南部港口。该地区属东7区。允许进港船只最大吃水13.72米。水的载重密度为1025。该地区为半日潮。11-4月盛行东北季风、5-10月为东南季风。无领航站。船只与港口通讯联系用无线电甚高频16频道(24小时服务)。特殊港口规则:夜间抵港船舶一般将在次日晨办理卸货手续。工作时间07:00-12:00、13:00-18:00、19:00-24:00、01:00-06:00。有修船小艇、遣返和医疗条件。无淡水、燃料供应。港口距最近的火车站-素叻他尼280公里、距最近的机场35公里。每年进出口总吨位:一般货物出口7万吨,进口2000吨;干散装货进口1万吨。一般货和散装泊位码头长60米,宽12米,吃水在平均低低潮时为7.32米。在此码头每一端(约182.88米以外)有系留浮标。油轮泊位:在AOKAM的一个系留泊位是由4个浮标组成的,长120米,宽50米,吃水在平均低低潮(MLLW)时为8.53米。科伦坡港 LKCOL科伦坡港(Colombo)又名科伦坡港人工港,斯里兰卡商港、北印度洋航站,位于该国西南岸。科伦坡港是世界上最大的人工港口之一,也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。科伦坡港港区面积达到24000平方米,共有2个港区入口,港口水深在9米到11米之间,条件优良,适宜停靠大型、超大型船只,可同时停放40艘超大型船只及若干中小型船只。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、门式集装箱吊、铲车及直径为254~609.6mm的输油管等,其中集装箱掉最大起重能力为35吨。装卸效率:燃油每小时500吨,原油每小时1000吨。码头最大可靠6万载重吨的船舶。铁路线可以直通码头进行装卸作业。码头还有专用的卸粮设备,可将面粉直接装进工厂,每小时卸200吨。在港外6nmile的海上泊位可泊最大18万载重吨的油船。主要出口货物为茶叶、咖啡、可可、椰干、香茅油、橡胶、椰油及皮张等。主要进口货物有石油、煤、大米、铁器、棉制品、水泥及化肥等。孟加拉湾以其独特的地理位置、丰富的自然资源和重要的战略价值,成为世界十大海湾中不可或缺的一部分。随着区域合作的不断深化和“一带一路”倡议的推进,孟加拉湾的未来发展潜力无限,它将继续在全球经济和政治舞台上发挥其重要作用。同时,保护孟加拉湾的自然环境和生态系统,确保其可持续发展,也是我们共同的责任和挑战。
船员帮 2024-05-24
达飞承诺:一年内不裁员,三年内维持(员工)所有福利 ,船员不易
在完成以48.5亿欧元(约53亿美元)完成收购Bolloré Logistics后,业界都预测这家法国巨头将对Bolloré全球数百个分支机构和超15000名员工举起裁员大刀!面对来自外界和Bolloré Logistics内部的疑虑,虽然达飞(CMA CGM)表示不排除裁员的可能性,但其承诺至少在未来12个月内不会裁员。Shipping line CMA CGM has not ruled out redundancies following the recent completion of its $5.3bn takeover of Bolloré Logistics – but not for at least the next 12 months.据了解,Bolloré在其遍布146个国家和358个地点的全球网络中雇佣了约15000名员工。根据其2022年的业绩,收购Bolloré logistics预计将产生约240亿美元的收入,并产生超过200万Teu的海运和80万吨的空运。而这种大规模和范围的并购,尤其是直接竞争对手之间的合并,无疑会产生这样的猜测,即由于在垂直业务和地理位置方面的重叠,合并后的公司将会裁员和网络重组。面对外界的猜测,CMA CGM的一位发言人表示:“达飞承诺至少一年内不会因与Bolloré Logistics交易而削减工作岗位。此外,达飞将在至少三年内维持(员工)的所有社会福利。”该发言人补充说,Ceva Logistics的首席执行官Mathieu Friedberg将领导Bolloré Logistics。此外,Friedberg证实,Bolloré Logistics的品牌名称预计将在过渡期内保留,但最终将并入Ceva Logistics品牌。Friedberg最近对法国媒体表示:“我们一直在快速增长,并通过在某些业务线和地理市场进行几次关键收购,加强了CMA CGM集团的物流活动。我们需要达到临界质量,并增加我们在海运和空运管理方面的专业知识。”
船员帮 2024-03-18
佳节将近,船员过节费到了没
年关将近,年味正浓,有趁着年前休假,与家人朋友团聚的;也有趁着年前好找船,扬帆远航,错过了这个团圆的节日。对于船员来说,这也许就是常态,选择这行,过不过年的,很难有选择的余地。对于在船过年的来说,最关心的无非就是过节费(年终奖就不说了,遥不可及),这不早早就有船员在问今年过节费有多少,趁着北方物价便宜,他们准备提前买年货加餐了。我们是内贸船,往年还有优秀船员1000元/人、优秀船舶10000元/艘,春节慰问金5000元/艘,加餐费100元/人,今年只有慰问金3000元/艘,加餐费100元/人。
船员帮 2024-02-21
九江学员学校开班计划 海员培训 8.12
九江船员培训开班计划。1、水手、机工 、合格证 8月12日。2、Z02、MLC   8月14日。3、合格证更新 每周三4、内河基本安全 每周一
船员帮 2024-08-12
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