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船员资历造假,罚款1.5万元!撤销并没收证书!、船员证书

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-13 11:43:58
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事故概况

2023年11月21日,我局开展船员业务自查工作时,发现一名船员“丁某”办证使用的资历涉嫌造假,遂对此行为进行了行政立案调查。经调查,该船员办证使用的资历中,服务簿记载该船员2022年3月至2022年6月在“海**”轮上任实习机工职务,但该轮2022年3月至2022年6月的进出港报告中的在船船员名单均无“丁某”姓名。

随后我局向“海**”轮所在船舶管理公司的管辖机构发函协查以上服务资历的真实性。最终证实“丁某”2022年3月至2022年6月未在“海**”轮上任职,同时,该时段该轮上任职的三名船长均否认在自己任职期间船上有“丁某”在船任职。


调查结论及处理情况

“丁某”以欺骗手段取得船员适任证书,其行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条第二款规定。根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条第二款、《常见海上海事违法行为行政处罚裁量基准》规定,丁某以欺骗手段取得普通船舶适任证书1本,适用一般违法情节,对丁某处壹万伍仟元的罚款,撤销并没收向其签发的船员适任证书。


案件法律分析

上述案例涉及到以下法律法规:

     

      《中华人民共和国海上交通安全法》


第十三条

中国籍船员和海上设施上的工作人员应当接受海上交通安全以及相应岗位的专业教育、培训。

中国籍船员应当依照有关船员管理的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请取得船员适任证书,并取得健康证明。

外国籍船员在中国籍船舶上工作的,按照有关船员管理的法律、行政法规的规定执行。

船员在船舶上工作,应当符合船员适任证书载明的船舶、航区、职务的范围

第九十八条

以欺骗、贿赂等不正当手段为中国籍船舶取得相关证书、文书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收相关证书、文书,对船舶所有人、经营人或者管理人处四万元以上四十万元以下的罚款。

贿赂等不正当手段取得船员适任证书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收船员适任证书,对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。



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1、使用虚假资历未取得证书的:



根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条:

隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的,海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书,并给予警告;申请人在1年内不得再申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。


2、使用虚假资历取得证书的:


(1)根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条:

以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收船员适任证书,对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。


(2)根据《中华人民共和国船员条例》第五十四条:

船员适任证书被吊销的,自被吊销之日起2年内,不得申请船员适任证书。


(3)根据《中华人民共和国船员违法记分办法》:

伪造船舶服务资历,或者提供虚假材料申请船员证书的,对责任船员记8分。


新闻资讯
看无良中介如何虐待船员!
国内某中介主管开会录音:中国船员傻B多的是,听的真让人气愤!!借防疫的借口不让换班,把低工资船员压住不让休假!终于知道为什么船员休假这么难了...   通报全体船员泉州巨洋带头组织 打压船员工资,是全体船员的公敌。1:问候瘫痪他们的全部联系方式标记诈骗电话。2:当地休假船员组织上门问候。3:寻找此公司所有违法犯罪行为,例如偷税漏税,欺诈船员。4:离职船员和被非法辞退的船员未按劳动法足额发放工资补贴的组织起诉要钱。5:集体寻找在此公司工作的船员,说明情况建议离职,不提倡对船舶进行隐蔽性毁灭性的破坏行为。疫情防控资源紧张,海员往往是被忽视的群体。
船员帮 2022-11-06
河北港口港航发展股份有限公司创立,启动上市计划
6月7日,河北港口港航发展股份有限公司(以下简称“河港港航发展”)创立大会在唐山市曹妃甸区召开,河北港口集团党委常委、副总经理杨文胜出席会议并讲话。河北港口集团、中国石油化工股份有限公司等四家发起人股东代表、中介机构代表等参加了会议。河港港航发展的创立是河北港口集团坚决贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神,认真落实省委省政府全面深化国企改革决策部署的重要举措,是服务国家战略和区域经济发展,坚定不移打造港口核心竞争力、发展新质生产力的新突破,标志着河北港口集团携手中国石化,在向海发展、向海图强征程中又迈出了坚实一步。杨文胜代表河北港口集团对一直以来支持和帮助河港港航发展创立的各方股东表示感谢,并介绍了公司筹备创立的基本情况。他对河港港航发展提出三点要求,一要坚决贯彻落实集团“三突破、一覆盖、一首批”决策部署,树立长期思想,发扬“四千”精神,始终保持“抢闯争拼”的工作作风,不断深化改革,大力推动管理创新和体制机制创新,外拓市场,内抓管理,强化港口生产服务保障,为集团转型升级和高质量发展提供有力支撑。二要坚持新发展理念,坚定不移走“智慧化、绿色化、市场化”发展道路,立足当下、着眼长远,努力将公司打造成为国内领先、国际一流的港航发展综合服务平台。三要把握好时机,全力做优做强主业,确保利润持续、稳定、高速增长,以优异业绩回报股东。河港港航发展主要负责人主持会议并表示,将在各方股东大力支持下,在集团上市工作专班指导帮助下,坚定信心、攻坚克难、全力以赴开展后续各项工作,如期实现上市目标。同时,将充分发挥板块整合重组的资源优势,实现一体化管理、专业化运营,增强市场综合竞争实力。会上,河港港航发展新任独立董事代表、监事代表分别进行了发言。延伸阅读集团决策启动港航服务板块重组及上市相关工作河港港航发展前身唐山曹妃甸拖船有限公司成立于2010年3月16日,注册资本人民币44530万元,主营业务包括国内船舶管理业务、港口货物装卸搬运、船舶租赁、船舶拖带服务等,拥有拖轮27艘,服务泊位80个。2023年10月,集团决策启动港航服务板块重组及上市相关工作,旨在以曹妃甸港区、京唐港区和秦皇岛港区的拖轮业务为基础,将集团港航业务优质资产进行重组整合,与中国石化强强联手共同创立河港港航发展,开启河北港口集团港航发展新篇章。项目启动后,集团上市工作专班按照集团统一部署,倒排工期,挂图作战,争分夺秒,全力推进,开展了尽职调查、合规规范、名称预核准、减资缩股、股改及重组方案制定及国资审批、评估备案等一系列卓有成效的工作,取得了重要阶段性成果,为河港港航发展创立及下一步推进上市奠定了坚实基础。
船员帮 2024-06-12
【10月-12月】全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月20日/23日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    10月21日、11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月20日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月20日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:待定辽宁:11月份山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)            11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:10月下旬武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三              10月24日武汉:11月份山东:10月24日培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:10月底培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:10月27日(T06-1)            11月8日(T06-2/3)培训时间:3天左右
船员帮 2023-10-19
深圳港集装箱吞吐量3338万标箱,创历史新高
日均吞吐量超9万标箱在刚刚过去了2024年,深圳港集装箱吞吐量3338万标箱、同比增长11.7%,增幅为近十年最高值,稳居全球第四。除了集装箱吞吐量,深圳港口货物、汽车海运、港口LNG吞吐量均创历史新高。其中,海运出口汽车(含KD件)首次突破21万辆。LNG吞吐量突破1336万吨,连续4年稳居全国第一。新增组合港航线6条、内陆港4个,组合港内陆港总数增至62个。“渝深港图定班列”入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。首次获批内陆港启运港退税政策,启运港扩大至5个深圳内陆港、44个海港启运港。与达尔文港、巴拿马巴尔博亚港签约友好港,友好港数量增至28个。深圳交通以加快建设国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心为目标,深入贯彻落实新发展理念,持续构建交通大格局,海陆空铁数据亮眼,基础设施建设成绩斐然,全力保障服务市民出行,为深圳经济社会高质量发展提供强有力的交通支撑。深圳交通运输、仓储和邮政业增加值首次突破1000亿元,同比增长超12%深圳入选第三批国家综合货运枢纽补链强链城市,“粤港澳大湾区多式联运物流公共信息服务枢纽”项目入选全国首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点名单。推动提升物流仓储设施建筑设计标准,新增市内高标仓超19万平方米,新增市外仓超100万平方米。开行全国首列中吉乌铁公联运出口班列,节省通关时间2-3天。第18届中国(深圳)国际物流与供应链博览会国际展商占比达15%,意向成交额超250亿元。·END·
船员帮 2025-01-07
亚洲旗舰“地中海荣耀”号正式开启中国首航,船员招聘
3月15日,全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”“地中海荣耀”号在海巡艇的护航下,靠泊上海吴淞口国际邮轮港,并于当天举行中国大陆地区母港盛大首航庆典。上海市人民政府副市长刘多女士、上海市人民政府副秘书长尚玉英女士、中国船东协会常务副会长张守国先生、上海市文化和旅游局局长方世忠、上海市宝山区区委书记李晨昊先生以及相关政府部门和行业嘉宾,与MSC地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato先生、MSC地中海邮轮日本区总裁Oliviero Morelli先生等出席首航仪式。船舶预计3月16日17时离泊,正式开启中国大陆地区首航。据悉,这是国际邮轮全面复航以来首艘回归中国大陆母港的国际邮轮,也是“地中海荣耀”号首次以上海为母港开启运营航线,标志着上海吴淞口国际邮轮港全面恢复国际邮轮常态化运营,中国邮轮市场正在快速复苏。据了解,“地中海荣耀”号于2019年下水,是MSC地中海邮轮斥巨资打造的“传奇”级邮轮,其最大载客量为5686人,共配备有2217间舱房,广集美食、设计、奢享、居所、童趣、娱乐、科技、环保等八大旗舰级亮点于一身,是目前亚洲最大、最新的旗舰邮轮。2024年,“地中海荣耀”号3月16日起至4月24日运营从宝山吴淞口邮轮码头出发前往周边国家的国际航线,拟于8月再度开启上海母港航线。为确保广大旅客舒享安全无忧、丰富多彩的海上假期,全力保障安全顺利首航,宝山海事局秉承“邮轮五优先”原则,“一船一策”制定安全保障方案,做精做细安全监管和服务保障举措。宝山海事局邮轮港海巡执法大队副队长张京烁向记者介绍,宝山海事局成立了首航安全保障工作专班,建立船方、引航、码头、代理等多方协调机制,商定最佳靠离泊时间。“我们还运用了‘无人机+海巡艇+电子巡航’的立体监管手段,全天候全时段强化邮轮远程监控和现场维护,加强码头前沿水域船舶管控疏导和靠离泊护航” 张京烁说。此外,地中海荣耀号靠泊区域当天出现大雾天气,宝山海事局提前多方收集、密切关注气象变化情况,加强内部演练,完善应对预案,以全方位的立体保障实现了大型邮轮安全率、准点率“两个100%”。据宝山海事局政务中心主任孙丽珺介绍,为助力口岸通关便捷高效,提升邮轮服务水平,宝山海事局推出了窗口前移、政务上船的便利化措施,在航站楼内设置了邮轮船员服务专台,为船员开展船员证信息采集等服务,及时解答海事业务咨询。同时,还开辟了邮轮政务服务绿色通道,提高救生演习、燃油加注等港内作业申报审批效率。近日,上海吴淞口国际邮轮港多次迎来“四船同靠”的盛况,“地中海荣耀”号的回归,更是为邮轮经济注入了新的动力。后续“海洋光谱号”等国际邮轮也将回归上海母港运营,邮轮旅游市场呈现加速恢复重振趋势。宝山海事将持续把服务地方经济社会发展作为重要任务,不断提升安全监管能力和服务保障水平,以切实行动服务上海构建“枢纽港+总部港+制造港”邮轮经济发展新模式,助力邮轮经济高质量发展。
船员帮 2024-03-18
突发!一散货船在乌克兰奥德萨港遭袭,至少一人死亡,三人受伤
据外媒Lloyd's List报道,俄罗斯导弹击中一艘悬挂利比里亚国旗的船只KMAX Ruler号散货船(IMO:9436642),造成至少一人死亡,三名船员受伤。热心网友向e船员发来的现场图片:另据,乌克兰基础设施部长库布拉科夫(Oleksander Kubrakov)表示,这艘船向中国运送铁矿石,并在奥德萨港口基础设施遭到袭击。库布拉科夫在推特(Twitter)上表示,这四人都是菲律宾公民。根据劳合社的名单情报数据,该船最后一次定位在黑海罗马尼亚苏利纳港附近的世界时0400时,其AIS显示其目的地是奥德萨州的尤兹尼港。
船员帮 2023-11-10
船 员 招 聘 【 9 月 14 日 】
微信号:17621991825   136000吨散货远洋三副10月中上老轨‍大厨258000吨散货环球不定线船长10月下旬340000吨散货远洋回国水头9月18日湛江高水铜匠445000吨散货船长10月初机头535000吨散货远洋回国‍三管9月下旬船长‍大副‍电机员685000吨散货环球三副‍10月初机头729000吨木散船远洋回国电机员10月初818万吨散货远洋回国大副9月底电机员943000吨散货全球不定线高证水手10月中旬105万吨散货远洋实习水手实习机工10月初船员开班,报培训点这里! 东南亚 中日韩航线 招聘:微信号:1762199182519000吨集装箱(700箱位) 大连--日本机头9月底三管212000吨散货中日韩船长10月上旬320000吨散货中日韩船长10月份433000吨散货东南亚机工长9月20日大管527000吨散货东南亚二管9月下旬617000吨散货中日韩船长9月20日船厂接船大管二管75100吨杂货船中日韩二副10月初837000吨散货中日韩/内改外大副10月10日到船厂92500箱位土耳其回国船长‍‍10月初三副二管‍三管101000箱位中日韩‍水手9月20日三管112200箱位中东埃及航线大副‍9月下旬机工长1276000吨散货东南亚回国铜匠(可新证水手、新证机工、实习生:会电焊)定人就上1313000吨集装箱中日韩‍水头‍9月20日天津水手1435000吨散货东南亚木匠定人船厂上船员招聘,简历填写国内南北线:131000吨散货沿海机工长定人定港实习水手210万吨养鱼船船长定人定港
船员帮 2024-09-16
突破500万标准箱!中远海运港口阿布扎比码头再创佳绩
7月5日上午,随着“中海海王星”轮顺利完货启航,中远海运港口阿布扎比码头累计吞吐量突破500万标准箱。中远海运港口阿布扎比码头位于阿布扎比哈里发港口内,由中远海运港口与阿布扎比港务局合资运营,2018年12月开港,设计年处理能力250万标准箱。目前码头开通了20多条国际航线,连接60多个港口。中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平表示,作为中阿合作重要项目,中远海运港口阿布扎比码头为哈里发港跻身全球五十大港口发挥积极作用。今年头6个月,码头实现吞吐量同比增长超过35%。未来,码头将致力于打造智能港口——升级港口自动化设施和持续绿色低碳减排,为中阿合作共建“一带一路”作出贡献。阿布扎比港务局代表、码头副总经理穆罕默德·布莱基表示,中远海运港口阿布扎比码头累计实现500万标准箱吞吐量是码头运营的一个里程碑,体现了阿中双方的共同努力。未来,中远海运港口阿布扎比码头将继续发挥全球供应链海外关键节点作用,推动中东枢纽港建设,并致力于打造智能港口、升级港口自动化设施和持续绿色低碳减排,为中阿合作共建“一带一路”作出贡献。
船员帮 2024-07-10
595分,选择上海海事大学,放弃大连海事大学,会不会后悔呢?海员考试
在后台有网友留言:我舅舅家的表弟,对海事类的专业比较感兴趣,今年的高考成绩是595分,他的目标院校是大连海事大学和上海海事大学,按理说这个成绩,两所大学都能报。但是在填报志愿的时候,选择了上海海事大学,不知道他的这种选择是不是正确?说起这个话题,我也有同感,我的一个外甥对海事专业也很感兴趣,他的目标就是多赚钱,因此在填报志愿的时候,选择了集美大学的轮机工程专业。现在深圳海顺公司工作,成长很快。我国的海事类大学,比较著名的有上海海事大学、大连海事大学、集美大学、宁波大学、武汉理工大学等。在这里重点聊聊上海海事大学和大连海事大学。在我国三十多个省区里面,高考录取分数线比较高的省份有天津、浙江等,除了几个地处偏远的省份,对绝大多数省份来说,录取分数线基本差不多的。595分这个成绩,放在绝大多数省份来说,都是比较高的一个成绩,报考大连海事大学和上海海事大学,表示没有压力。在这里,以山东省作为样本省份进行分析,一是因为山东省是高考大省,二是因为山东省的录取分数线不是最高,也不是最低,具有一定的代表性。■大连海事大学在山东省的录取数据分析2023年的本科招生计划是261人,设置了23个招生专业种类。招生计划人数较多的专业有交通运输类36人,计算机类34人,自动化类29人,机械类28人,电子信息类27人。在18个招生专业种类里面,录取分数线最高的专业是法学,全省最低分是616分,全省最低录取位次是15274。物联网工程排在第2位,最低分是608分,最低位次是19130。录取分数线最低的专业是中外合作办学专业土木工程,全省最低录取分是555分,全省最低录取位次是66409。经过认真计算,大连海事大学在山东省招收的这23个专业,各专业最低录取分的平均分是595分;各专业最低录取位次的平均位次是28688。山东省考生595分,可以报考的专业有13个,占所设招生专业总数的56.5%。这些专业分别是(最低分和最低位次):机械类595分(27347),轮机工程(陆上专业)595分(27403),管理科学与工程类595分(27341),英语595分(27169),交通运输类593分(28675),物流管理593分(28976),供应链管理592分(29228),安全工程592分(29473),环境科学与工程类592分(29752),电子信息工程(中外合作办学)583分(36685),机械设计制造及其自动化(中外合作办学)577分(41916),日语572分(47241),土木工程(中外合作办学)555分(66409)。■上海海事大学在山东省的录取数据分析与大连海事大学相比较,上海海事大学在山东省的招生计划比较少,仅有29人,计划数最多的专业是机械电子工程(与荷兰泽兰德大学合作),也不过才6人而已。在山东省设置的招生专业数量有11个。在11个招生专业种类里面,录取分数线最高的专业是法学(海商法),全省最低分是606分,全省最低录取位次是20531。录取分数线最低的专业是环境工程,全省最低录取分是564分,全省最低录取位次是56158。经过认真计算,上海海事大学在山东省招收的这11个专业,各专业最低录取分的平均分是584分;各专业最低录取位次的平均位次是37257。山东省考生595分,可以报考的专业有10个,占所设招生专业总数的90.9%。这些专业分别是(最低分和最低位次):交通管理(国航)595分(27633),交通工程594分(28127),经济学类591分(30112),船舶与海洋工程588分(32873),物流管理587分(33613),港口航道与海岸工程581分(38329),法语578分(41535),电气工程与智能控制(中外合作办学)572分(47202),机械电子工程(中外合作办学)566分(53714),环境工程564分(56158)。大连海事大学是一所211、双一流大学,从办学层次来看,肯定要比上海海事大学高一些,毕竟上海海事大学是“三非”大学。但是通过考生报考的情况来看,上海海事大学也是许多考生碗里喜欢的菜。大连海事大学隶属于交通运输部,是教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省的共建高校,被誉为“航海家的摇篮”。上海海事大学是上海市属的应用研究型大学,是交通运输部的共建大学,被誉为“高级航运人才的摇篮”,航运、物流和海洋是这所大学的特色。从发展历史来看,这两所大学竟然是同宗的,都源于1909年创办的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科。这所学校逐渐发展成上海航务学院,1953年与其他几所学校合并组建成大连海事大学。直到1958年,国家决定重建上海航务学院,慢慢发展成现在的上海海事大学。从这段发展历史看,上海海事大学的起步比大连海事大学要晚一些。从办学规模来看,大连海事大学设有21个教学科研机构,开设了54个本科专业;上海海事大学设有16个二级办学部门,开设了52个本科专业。从硕博点数来看,上海海事大学有17个一级学科硕士点、4个一级学科博士点和3个博士后科研流动站;大连海事大学有21个一级学科硕士点、9个一级学科博士点和7个博士后科研流动站。大连海事大学有2个二级学科国家重点学科(交通信息工程及控制、轮机工程)、4个辽宁省重点学科(交通运输工程、船舶与海洋工程、计算机科学与技术、环境科学与工程)和1个国家双一流学科(交通运输工程学科)。上海海事大学有1个国家重点培育学科(交通运输规划与管理)、2个交通部重点学科(产业经济学、交通运输规划与管理)、5个上海市重点学科(载运工具运用工程、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学)。从优势专业来看,上海海事大学拥有5个国家级特色专业(物流管理、航海技术、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理)和15个国家级一流本科专业建设点;大连海事大学拥有6个国家级特色专业(航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学)和19个国家级一流本科专业建设点。从2023年的保研情况看,上海海事大学的保研率是6%左右,大连海事大学的保研率是12%左右,这可能也是211大学的优势所在了。
船员帮 2024-04-16
安通控股与中铁集装箱签署战略合作协议
2024年12月27日,安通控股股份有限公司与中铁集装箱运输有限责任公司在北京举行战略合作协议签约仪式。在安通控股党委副书记、董事总裁楼建强,中铁集装箱总经理钟成的共同见证下,安通控股副总裁兼运营中心总经理李河彬与中铁集装箱副总经理李翀宇分别代表双方签约。安通控股与中铁集装箱长期维持着牢固的合作纽带,经过前期的友好交流与细致协商,双方确立为战略合作伙伴。根据合作协议,双方将依托各自优势,共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台,合作推出多式联运产品,实现铁路与海运的无缝对接,极大提升物流效率与服务质量。同时,双方将共同致力于构建具有市场竞争力的供应链物流服务,为客户提供更加便捷、高效的物流解决方案。在此基础上,双方还将携手探索更多创新的物流模式和服务方式,推动物流行业的持续创新与发展。此次合作不仅标志着安通控股与中铁集装箱在物流领域的深度合作迈入了一个全新的阶段,更将为推动中国物流行业的转型升级注入强劲动力。
船员帮 2024-12-30
太平船务+上港集团,首艘!
太平船务与上港集团能源公司合作,完成太平船务首艘LNG燃料集装箱船“鹰城”轮首次保税LNG加注。10月26日,太平船务(PIL)与上港集团能源公司合作,在上海洋山港尚东码头,完成太平船务首艘LNG燃料集装箱船“鹰城”轮首次保税LNG加注。本次加注,由上港集团能源公司旗下“海港未来”轮进行船对船同步加注作业,为“鹰城”轮加注保税LNG8000立方。“鹰城”轮是太平船务近日新接收的两艘14000标箱LNG双燃料集装箱船之一,船长335米,型宽51米,选用MARKⅢ燃料舱。完成本次加注后,“鹰城”轮将在太平船务上海、宁波至拉丁美洲的中南美西海岸2线上运营。上港集团能源公司表示,与太平船务开展业务合作,是双方顺应全球航运绿色低碳发展新趋势,在航运业积极推动清洁能源应用的具体举措,港航携手,共同为航运绿色能源转型作出新贡献。值得关注的是,截至目前,此次为“鹰城”轮提供加注服务的“海港未来”轮,已经累计提供超过128艘次的LNG加注服务,累计加注量达73万立方米。目前,上港集团能源公司共有3艘加注船,其中,“海港未来”轮和“海港致远”轮先后完成了中国首单国际航行船舶保税LNG、绿色甲醇燃料“船对船”同步加注业务。该公司的LNG加注范围已覆盖洋山港区所有泊位,并拓展到上海南港及相关锚地,大大提高了保税LNG加注的灵活性和经济性。上港集团表示,未来将继续提升国际航行船舶保税LNG加注能力。
船员帮 2024-10-29
船员最新招聘【08月07日】填写简历,快速上船!
远洋航线 招聘:     157000吨散货远洋回国大厨下周船期代三管257000吨散货远洋散货水头8月下旬船期大厨三副335000吨散货远洋回国二管下周船期电机员机头48.2w吨散货远洋散货大副8月中旬水手564000吨散货远洋回国大副8月中大管661000吨散货远洋回国大副月底船厂上船水头机头电工776000吨散货远洋航线  电喷瓦锡兰主机  老轨月底船期二管高证水手838000吨散货远洋回国大厨定人就上东南亚 中日韩航线 招聘:117000吨散货东南亚大副8月底9月初二副大管二管2700箱位集装箱中日韩俄罗斯三副8月中下旬大厨水手电工313500吨散货中日韩台湾三管8月中428000吨散货东南亚回国机工8月10日52500箱位集装箱中东到圣彼得堡船长8月初水手61100箱位集装箱中日定线三副8月10日711000吨散货二层柜代三副8月下旬水头大副二管85000吨散货中日韩老轨20日91800箱位集装箱中东回国(内改外)船长8月中旬大副二副三副老轨二管三管电工水手/机工实习生101.5万吨散货俄罗斯线电工8月中旬实习水手1123000吨散货小东南亚回国大厨8月中旬
船员帮 2024-08-07
新规:船东必须为海员提供“WiFi”
据悉,上周在瑞士日内瓦举行的国际劳工组织 (ILO) 专门三方委员会会议上,代表们同意为海员创造连接权,包括互联网访问权。此项改动这受到了国际运输工人联合会的赞扬。卫星互联网为海员提供了与亲人保持联系和了解世界其他地方发生的事情的能力,这比偶尔靠港期间的电话联络能带给船员更丰富更频繁的家庭联系。在海员幸福指数调查中,海上的互联网接入被列为船员优先考虑的事项,而在海员选择雇主时,海上互联网的接入也越来越成为一个考虑因素。全球疫情增加了联络的重要性。由于被认为有传染的风险,世界上许多地方的港口实际上已经停止了停靠。在COVID-19危机最严重的时候,许多海员在合同到期后的几个月里都被困在船上,无法换员,而通过网络与家人联系是他们唯一的选择。据ITF称,在5月13日于日内瓦举行的最新SLC会议上,来自成员国、船东代表和海员组织的代表同意“船员享有强制性社会连接的权利”,包括互联网接入。“能够与家人和朋友保持联系不仅是一种享受,更是一项基本人权。这就是为什么我们如此努力地争取让海员访问互联网并在MLC中做出强制性规定,”ITF海员分会副主席Mark Dickinson 说。“缺乏与外界的联系可能会对海员的福祉产生深远的影响——我们在疫情期间看到了最严重的影响。”尽管船舶已经拥有提供互联网接入的技术,但仍有船东认为,他们应该能够限制访问并能够向海员收取互联网连接费用。海员代表对STC表示,应确保如果船东决定向其船员收取互联网服务费用,应属例外行为而不是规定,并且收费应该是“合理的”。还鼓励各国政府增加港口和相关锚地的互联网接入,而无需向海员索取任何费用。STC未更改遣返规则ITF未能成功要求船东支付海员返回其居住地的返程费用。目前,海事劳工公约要求海员必须在合同结束时由船东承担遣返费用。“遣返”并不明确意味着将船员送回其家乡,而是送到可能距离他们登陆的地方有数千英里的地方。例如,居住在达沃的菲律宾人可能会发现自己被丢在离家1,600英里的马尼拉机场。然后他们需要进行大约2.5小时的空中旅行,花费了P2,500–3,000。而在最后一站,雇主不再承担保险、医疗或其他费用。通过将海员留在主要海港或国际机场,船东可以节省国内行程剩余时间的机票、住宿和保险的额外费用。鉴于国家检疫要求可能会增加返回海员的额外住宿费用,这在COVID-19流行期间可能会节省很多费用。据ITF称,船东代表在最近一次STC会议的谈判中坚持要保持这种成本节约。“尽管试图提供妥协,但船东最终拒绝了该提议,”迪金森说。“这是STC历史上第一次有一个团体直接拒绝修正案。”
船员帮 2022-05-28
中远海运自保与荷兰SMIT救助公司签署合作备忘录
2024年5月16日下午,中远海运自保公司在上海与荷兰SMIT救助公司签署了《全球海上救助和应急准备服务合作备忘录》。中远海运自保公司董事总经理梁艳女士与SMIT Salvage B.V.董事总经理Richard Janssen先生分别代表双方签署了备忘录。签署仪式前,双方就各自业务发展情况进行了广泛而深入的交流,回顾了过往的友好合作历程,交流了对近期热点事件的观点,对未来合作方向进行了展望。 签署仪式后,公司举办了“2024年海上应急与救助实务防损研讨会”。SMIT相关专家结合实际案例,分享了不同应急服务合同的适用、救助现场的策划和组织等相关实务经验,公司邀请了集团内船东公司通过现场和线上结合的方式参加了本次研讨会,会后参会船东与SMIT救助公司就相关议题进行了交流研讨。SMIT救助公司隶属于著名的疏浚和海工服务商Boskalis集团,在全球范围内为船舶航行提供全面的应急救援服务,包括拖带救助、残骸打捞、制定应急响应计划、提供专业培训等。此次与SMIT签订合作备忘录,进一步提升了自保公司船舶险全球理赔应急服务能力,有效地协助集团内船东构建全球应急保障体系。自保公司总经理助理何江海先生、理赔部/防损服务部相关人员,SMIT救助公司亚太区高级商务经理李威先生和操作经理Jeroen Mooij先生参加了签约仪式和研讨会。
船员帮 2024-06-04
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