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FMC将安吉航运列入“受管制承运人名单”

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-20 11:04:52
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美国联邦海事委员会(FMC)对安吉航运进行了分类。其认为该运营商受中国政府控制,于是将其列入“受管制承运人名单”名单。


“受管制承运人名单”是指在美国经营的海运普通承运人,即外国政府直接或间接拥有或控制其经营资产的外国贸易承运人。受控制的运营商受到委员会加强的监管监督。

本月初,韩国的HMM也加入了这个名单。中国的中远集团(COSCO)及其子公司东方海外(OOCL)是FMC控股承运人名单上最知名的公司之一。


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船员帮 2023-10-21
2025年国家公务员招录启动|连云港海事局国考职位表发布
大圣故里 西游胜境大地流彩 锦绣港城连云港海事局在这里等你1919年,孙中山在《建国方略》中提出了建设东方大港的战略构想。时光流转,连云港已发展为新亚欧大陆桥东方桥头堡、中国首批沿海开放城市、全国性综合交通枢纽和“一带一路”交汇点强支点城市。连云港海事局简介连云港海事局地处黄海之滨,辖区海岸线总长约787公里,管辖海域面积约8.7万平方公里。中华人民共和国连云港海事局是交通运输部直属行政机构,下设23个部门、单位,其中包含14个内设处室、3个处室办事机构、4个派出机构、1个分支机构、1个事业单位。报考连云港海事局      我们有:“导师带教式”新进人员培训体系:模拟式、体验式、情景式教学,一对一帮助新入职人员快速融入海事大家庭。“阶梯式”人才培养机制:依托“学、教、考”三部曲,识才爱才造才用才,选派青年于世界海事大学提升学历、安检集训营脱产培训等多渠道培育人才骨干。丰富多彩的活动展现青年风采:“十佳青年”评选、“青听信箱”、兴趣文体活动、节日庆典、单位联谊……2025年国考招录招录程序职位设置*具体职位设置以国家公务员局发布为准连云港海事局2025年度设置招录职位8个,其中包含盐城海事局职位1个;共拟招录公务员13名,其中包含盐城海事局公务员1名。询电话:0518-82231963工作邮箱:lyghsjrjc@163.com邮编:222042通讯地址:江苏省连云港市院前路11号连云港海事局连云港海事局网址:www.lyg.msa.gov.cn中国海事局网址:www.msa.gov.cn国家公务员局网址:www.scs.gov.cn
船员帮 2024-10-15
我在上海当船长,月薪七万没老婆,被四十岁女领导追求
这是我当船长和四十岁女领导的故事。我叫赵云鹏,出生在辽宁一个名叫营口的城市。曾经我是一名船长,月薪过七万元,却苦于找不到老婆。十年磨一剑,因为一件事,被四十岁女领导示爱。有人说海员这份工作很辛苦,也很枯燥,很单调、很乏味,甚至是有些封闭、能让人抑郁,我不否认。但对于我来说,在这些枯燥无味的背后,是我从小对航海的追求和渴望。所以我对航海工作的评价是:枯燥并快乐着。也正是因为航海,彻底改变了我的人生轨迹。也让我在对的时间,遇到了对的那个人。我出生在一个双职工家庭,父亲在乡镇政府工作,母亲是一名医生,从小家里生活条件虽说不算特别好,但我的日子也算衣食无忧。童年一次旅行,偶然间的我接触到了航海。那是我八岁那年,父母带着我去天津姥姥家探亲,他们带我参观了航海展览馆。自从那次看到了那些航海的各种设备,看到了那些海上的故事,还有那坚毅勇敢的汉子,我深深的爱上了大海,更是在心底里埋下了成为海员的梦想。高考结束以后,我毅然决然的选择了报入航海技术专业,励志成为了一名航海技术人员。毕业那年,我在上海顺利的找到了工作。从三副做到二副,从二副上岸成了大副,现在是一名船长,这期间,我用了十年的时间。自认为这也算是我职业生涯中的一大成就吧。海员计算海龄和飞行员类似,都是按照时间来算。这十年间,百分之七十的时间,都是在海上度过的。我跑遍了六个大洲,100多个国家,曾经年入近百万,也曾与海盗近距离接触,死里逃生。记得七年前,由于船上的二副辞职不干了,公司当时又没有合适的人选补充进来,我就担负起了二副的责任。主要负责航海仪器的维护、航线的规划设计、海图海航等图书资料的管理工作。临危受命的我,当时浑身充满干劲儿,都说权利越大,责任也就越大。我沉浸在二副的岗位上,美了好些天。其实在航海管理工作这条线上,最难得不是从大副到船长这一步,最难得一步,是从二副到大副的跨越。有些人,干了一辈子,直到退休上岸也只是停留在了二副岗位。就像是公职人员系统,有些人,到领养老金,也只是副科一样。为什么会这样?因为想担任大副,就必须要经过从二副到大副的考试,整整八门课程。我当时也是没日没夜的点灯熬油,疯狂看书和刷题,才勉强过了关。毫不夸张的讲,那两年我除了工作以外,没有任何一次娱乐活动,就连酒都没和同事们喝一场。同事们讲,下了班就看不见我了,好像消失在了茫茫大海,因此他们还给我起了一个绰号,叫“幽灵二副”。通过了大副考试以后,我的心终于暂时的轻松了,不跑船的那几个月,我开始参加同事们的酒局和娱乐活动。有段时间,不把自己喝好,我是不会放下酒瓶子的。彻底释放了积压两年来的压力。那时我32岁,老大不小了,虽然月薪已经有五万元了,一年下来,也能赚了四五十万,比上不足,比下有余。唯一的缺点就是,自己的感情生活太贫乏。除了大学时候谈过一个女朋友之外,到现在还没有谈到老婆。这期间也曾经相亲过七八次,女方都因为我的工作性质,或委婉、或直截了当的拒绝了我。毕竟,一年到头,七八个月都见不到人,这样的恋爱有什么意思?女人需要的除了生活必须的钱以外,更多的是在身边的陪伴和安全感。这一点,说实话,我给不了。没办法,除了在海上混生活,其他的我也不会。打心眼里我也不想放弃大海,因为那时候,我的梦依然没变。虽然父母也催过很多次,我也想成家立业,但是哪有女人会接受和一个海上工作者恋爱结婚,至少,那时我还没有遇到。一切顺其自然吧,其实,在海上的日子,我从未感到孤独。因为在船上,有很多来自不同国家的海员、水手、厨师等,每个人都有自己的故事,每个人都在默默地努力和奋斗。当然,即使在一艘船上,我们也会因为不同的国籍以及文化差异而产生一些分歧,但是通过相互交流,大家都会逐渐了解彼此的文化和生活习惯,并越来越能够和睦相处。后来担任了三年的大副,我的学习脚步依然没有停下,我通过了船长资格考试,已经可以担任船长了。到现在,我已经成了船长两年了。作为船长,心态和以前又不一样了,当年的梦,也在潜移默化发生着改变。安全的把货物运到目的地,平安的把船上的兄弟们带回家,就是我唯一的期盼。虽然说年薪近百万,但在海上的每一天,都是提着心、吊着胆、如履薄冰的24小时。几次与死神擦肩而过的经历,让我看到了人生的多变和未知,也在我内心深处萌生了换一种生活方式的种子。有一次在大西洋的高纬度海上航行,我们遇到了温带气旋,阴云密布、天昏地暗,一望无际的大海和黑云压城城欲摧的末日景象,真的让人内心压抑到窒息。都说海上工作者一定要有强健的体魄和非常的心理素质,一点没错。可以想象一下,船身横摇超过25度,甚至有些时间可以达到大于30度的幅度,站都站不稳。在狂风暴雨中摇晃、颠簸、恐惧了两天,终于拨开了云雾。但是危机再次来临。三副急匆匆的跑来汇报,说在我们船舶前面,赫然横亘了一条灰白的、绵延不绝的岸线。定位、看海图,显示周围并没有陆地。我知道,这是到了冰区。他们在等待我的命令,由于以前没当船长的时候,也遇到过冰区,凭借着以往的经验,我决定,冲一冲试试。不过没多久,现实就狠狠地给了我一个大嘴巴,我们的船走不动了。没办法,只能联系俄罗斯的海岸救援队进行救援,奈何冰层太厚,刚刚破开的冰层,马上又结了冰。那次险情,让我们得行程整整推迟了三天。那次我深深的意识到,不管哪里,对大自然,要保持足够的敬畏之心,同时也不要惧怕困难,时刻保持乐观向上的心态,好事一定会发生。要说恶劣的天气是船长们的大敌,那么海盗就是船长们的噩梦。那是途径索马里的航程,不出所料,我们遇到了海盗,那是我担任船长以来,第一次遇到海盗并与之近距离接触。相信大家在吴京电影《战狼2》中,一定看到过海盗抢劫过往船只的惊心动魄场面,说实话,海盗真的令人闻风丧胆。海盗,可以说是船员的天敌,但要想每次航行都遇到海盗也不容易。海盗们的目标大多数是大型邮轮、散货船等这类“巨无霸”。我们的船是集装箱船,船舷高,速度超过18节,海盗一般追不上,所以,攻击的概率约等于零。但是在途径马六甲海峡的一次航程中,我就遇到了一小股海盗。他们并没像电影里一样全副武装,而是属于那种非武装力量。但是不要小觑了他们,虽然目的是为了求财,但也不要耿直的与之硬刚,那样只能让自己陷入危险境地。面对海盗,从来都是以防为主,切不可起正面冲突。有经验的船长们都知道,要在办公室的抽屉里,放上千八百美金的“买命钱”,一般情况下,海盗们拿到了钱,是不会对你进行人身攻击的。不过也有例外,我那次就遇到了这样一股海盗。深夜上了船,摸到了随船代表的办公室,不仅拿了买命钱,还打伤了他,并且清空了他的保险箱。当然,如果目的地途径亚丁湾这样的海盗经常出没海域,也可以雇佣护航保卫队,他们全副武装,就像雇佣兵一样,拿钱办事儿,直到把你成功护送到达目的地。经历了几次海盗,我有些厌倦了,快40岁还没有成家,实在是想换一种生活方式了。人不能跑一辈子的船,未来还有很多事儿等着我去好好经历。后来,我离开了航线,换了一家公司,找了一份岸上的工作,开始了正常的生活。去年,我和公司四十岁的单身女经理谈起了恋爱,现在我们正在人生最美好的阶段,下个月我们就要举行婚礼了。值得一提的是,是她追的我,她说,在我身上,他看到了坚强、坚韧和坚守的品质,我能给她带来大海一样的包容和无比的安全感。我相信,在我们的共同努力下,我一定能够实现自己新的梦想,不管面对任何挑战,我都能够从中取得成长,也能够创造出更加美好的生活和未来。我的航海故事就是这个样子的,平凡而不失闪光,坚韧而又有力。我想告诉每一个有梦想的人,一定要锲而不舍的追逐自己心中的那份梦想。不要轻言放弃,不管前路多么崎岖,不管在前途天堑之际,都一定要坚强地走下去。因为乘风破浪,总会到达幸福的彼岸。
船员帮 2023-07-19
多国正式向世界宣布:疫情结束,战胜病毒,全面解封!
英国:约翰逊正式宣布“与新冠共存”,取消所有限制措施英国首相约翰逊21日宣布,将于本月24日起从法律意义上解除英格兰地区所有现行新冠限制措施,从4月1日起将不再为民众提供免费的新冠病毒检测。但此举招致科学界不少反对声音。约翰逊当天在议会下院宣布英国政府“与新冠共存”新计划。根据新计划,新冠检测阳性者将无需再自我隔离,政府也将不再追踪密切接触者,未完全接种疫苗的密切接触者也无需再自我隔离等。约翰逊表示,4月1日前,政府仍建议新冠检测阳性人员留在家中隔离,但4月1日后完全由确诊者自行决定。届时,英国将不再为普通民众提供免费新冠检测,但将继续为年长者和易感人群提供免费检测。约翰逊说,新冠病毒并没有消失,但“我们现在可以用一种非常不同的方式来应对它,从政府限制转向个人责任”。这一新计划招致不少科学界人士强烈反对。专家表示,过早解除限制措施极有可能导致新冠病毒加速传播,此举并非“基于科学指导”,“违背了公共卫生的基本原则”,将让儿童、老人及其他易感人群处于危险之中。根据英国紧急情况科学咨询小组的建议,新冠疫情仍存在相当大的不确定性,可能会出现明显反弹,也可能出现更危险的变异毒株。英国医师协会表示,取消限制为时过早。英国卫生部官网22日发布的数据显示,该国单日新增确诊41130例,累计确诊18695448例;新增死亡205例,累计死亡160815例。俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息,截至当地时间21日11时30分,俄24小时内增新冠确诊病例152337例,新增死亡病例735例,累计确诊病例超过1552万例,累计死亡病例超过34.6万例。德国仍维持大多数疫情限制措施,计划在当地时间3月20日之前,分三阶段解除限制。届时,引入“疫苗通行证”的场所将减少或取消,餐饮机构和酒店的营业限制也将取消,夜店将面向完成新冠疫苗接种、新冠感染痊愈或新冠检测呈阴性人员重新开放,体育场馆和引入“疫苗通行证”的大型活动场所将以室内60%和户外75%的比例开放。德国疾控机构罗伯特·科赫研究所发布的数据,截至当地时间22日0时,德国单日新增确诊125902例,累计确诊13762895例;新增死亡306例,累计死亡121603例。法国公布解除防疫限制措施标准法国公共卫生部门公布的数据显示,截至当地时间22日下午,法国过去24小时新增确诊97382例,累计确诊22401406例;过去24小时新增死亡286例,累计死亡137276例;现有重症住院患者2842例。关于今年3月中旬无需在室内公共空间佩戴口罩以及取消“疫苗通行证”的问题,法国卫生部长韦朗22日介绍了解除防疫限制措施的标准:医疗系统恢复正常收治能力,重症住院患者降至1500例;发病率(每周每10万居民中的确诊数)降至300例到500例;新冠病毒传播R值持续低于1,这代表病毒传播在减弱。荷兰也宣布将取消大部分疫情限制措施从当地时间25日起,该国民众进入公共场所将不再需要出示新冠疫苗接种证明,大多数公共场所不再强制要求佩戴口罩和保持社交距离,餐饮机构营业时间延长等。此前,瑞典,躺了瑞典宣布疫情结束,取消防疫限制措施。2月9日,曾试图以“群体免疫”对抗新冠肺炎疫情的瑞典正式宣布,新冠将不再被视为社会危害,政府将取消剩余的限制措施,大规模的免费检测也将中止,哪怕是有症状的感染者也不再会享受免费检测。瑞典一直是斯堪的纳维亚国家中新冠疫情最严重的那一个。如今,尽管由奥密克戎变异株引发的新一波浪潮并没有此前那么高的致死率,但瑞典的卫生机构仍面临着沉重的压力。一些科学家认为,政府在抗击疫情方面应表现得更有耐心。据美联社2月10日报道,瑞典政府在前一天午夜开始正式取消了剩余的疫情限制措施,包括针对活动场所和餐馆的聚集人数限制、酒吧和餐馆的营业时间限制,以及疫苗通行证制度。首相安德松在上一周表态称:“新冠肺炎疫情尚未结束,而是进入了一个全新的阶段。”在她看来,尽管新一波奥密克戎疫情来势汹汹,但它并没有让瑞典的医院承受过度的压力。该国卫生部长哈伦格伦(Lena Hallengren)接受本国媒体采访时也称:“据我们所知,这场大流行已经结束了。”新冠将不再被视为社会面临的危害。路透社指出,在整个新冠肺炎大流行期间,瑞典政府一直都是采取出于自愿而非强制封锁的防疫措施,从未实施封锁或是关闭企业。如今,随着瑞典废除剩下的限制性措施,这等于在实质上宣布大流行在该国已经结束。澳大利亚研究人员研发常温保存疫苗技术澳大利亚联邦科学与工业研究组织22日宣布,该组织研究人员研发的一种突破性技术让疫苗能在常温下保存,从而便于将疫苗运输到缺少冷藏供应链的偏远地区。研究人员在日前发表于国际期刊《生物材料学报》的论文中报告说,他们用一种被称为“金属有机框架(MOFs)”的可溶性晶体材料,封装了一些活病毒疫苗,发现这种晶体材料可在37摄氏度高温下保护疫苗完整性长达12周。以往在不冷藏条件下,这些疫苗只能保存几天。该组织免疫学家丹尼尔·莱顿介绍,活病毒疫苗非常有效,但其复杂的成分使它们易受高温影响,且目前尚未找到使这类疫苗稳定的通用技术。他们接下来将专注于研究新技术是否适用于其他疫苗,包括mRNA(信使核糖核酸)新冠疫苗。世卫组织:解封需缓慢、稳步这种限制是否可行?世卫组织紧急给出了建议。世界卫生组织呼吁那些已开始解除新冠疫情期间防疫限制措施的国家,应采取稳步、缓慢的方式逐渐“解封”。大佬们,悠着点吧,疫情根本没结束啊!
船员帮 2022-02-27
内卷的船员市场,你找到船了吗?
船员帮 2023-10-14
占比全球20%!舟山船舶修理改装“遥遥领先”
占比全球20%!舟山船舶修理改装“遥遥领先”今年1-7月份,舟山市修船2663艘,实现产值124.4亿元,同比增长21.5%,占全国35%以上,约占全球20%,成为世界级船舶修理改装基地。今年以来,全球航运市场需求持续增长,浙江造船业开足马力,上半年浙江省造船完工量增长近六成,位列全国第三。其中,舟山规模以上船舶工业实现产值244.3亿元,同比增长27.0%,占浙江省70%以上。舟山造船完工193万载重吨,新接订单595万载重吨,现在正在制造船舶1202万载重吨,分别同比增长84.2%、54.7%、67.4%。在舟山本岛北部、六横北部、岱山集聚了船舶工业的“头牌”企业。全市现有42家规模以上重点船舶修造企业中,有4家入选世界修船前十强企业,船舶行业直接从业人员约6万人,间接从业人员超10万人;拥有船坞总容量约680万吨,并配套大型舾装码头、加工车间,以及各式大型起重吊机等现代化修造船设备。全市约70%的新造船为出口船舶,外轮修理量已占全国45%以上。在全球船舶建造能力的9项核心建造指标中,舟山市有7项跑赢韩国同行。舟山还借助沿海海岸线资源,加强与国际知名企业合作,如中天重工与韩国多友合作生产新型高端船用脱硫塔,鑫亚船舶与法国GTT合作拓展LNG船等高附加值船舶修理改装业务。据舟山中远海运重工负责人介绍,该公司与丹麦马士基、法国达飞、挪威库纳森等航运“巨头”企业建立了良好的合作关系,累计建造并交付FPSO、FSO、PSV、3300TEU/3600TEU集装箱船、152K/154K穿梭油轮、111K原油轮、113K成品油轮、5000PCTC汽车滚装船、600人海工生活平台等。近年来,舟山片区致力于打造特色鲜明、要素集聚、服务高效、具有国际竞争力和影响力的国际海事服务基地。目前舟山已成功跻身全球第四大船加油港以及国内第一大补给港、最大的外轮维修基地和船舶交易市场,带动船员服务、检验检测、船舶管理、船舶经纪、航运金融、海事仲裁等产业链式发展,已成为舟山重点发展的现代海洋产业链。
船员帮 2024-10-11
可转发!不靠谱的中介,毁了多少年轻海员的梦想?
很抱歉,最近听说了太多年轻海员找工作时被中介骗的报道!报道中的那些年轻人因为被骗,人财两空、露宿街头。或许你在找工作的路上顺风顺水,每每看到这样的报道时,还会摇摇头感叹道:“这样的江湖骗术,也能有人被骗...这是有多13”。曾经的我也和你有同样的心理!觉得自己是个头脑清晰的人,兼职那会,在与社会人打交道的过程中也算是练就一身技艺,顺顺利利找到工作不会是什么难事!奈何天有不测风云,人有旦夕祸福。某天,很不幸我也中招了,说出来多少都有些难为情。但是为了不让更多的师兄弟们步入我的后尘,今天我还是要站出来说一说。你可以缺席很多面试技巧分享会,但是不能缺席任何一次防骗术。面试后没几天公司人事通知,由于时间紧急,让我把相关资料提交公司加急办理相关证件,对方说明办证不要钱但是相关的加急报备案手续的费用需要自己交800多元。转账时我发现,付款的账户名称,跟招聘信息上显示的名称并不一样。我就在犹豫,但联系之后,对方声称是财务上的一些事宜,我想这应该是行业避税的手段,也就信了。交钱后,就在等消息,这消息一等就是3个月,中间也有过联系,就是各种搪塞,我知道我是被骗了,但想想钱也不是很多,就认栽了....看到这里,或许你会觉得那时的我好傻,笑我没经验、太年轻,笑我自认为自己还有点头脑但还是被骗。现在回头看看自己还是太嫩了,也算破财长见识,好在钱没了,人还在,但是对那些骗子确实是咬牙切齿的。讲到这里就要给大家普及普及骗子的惯用手法了。1、但是接下来骗子的丑恶嘴脸就藏不住了,第一种情况:收了钱,但不安排上船,甚至直接将你拉黑;2:上船以后才发现船况、工资跟中介当时许诺的不一样;给船员电话说的船况好,船龄新,上船发现完全不一样,狸猫换太子!  让人眼前一黑,心情极度的郁闷,真的是做也不是,不做又不好。我们该怎么办3、第三种情况:上船的路费不报销,都由你自己承担,也存在假合同情况,合同上的工资与原先谈的并不相同。有的船员因为急着上船,什么都没问清楚,上船了不给报销路费和住宿费,对船员也是一笔额外的损失。4、培训公司收了包就业费用,但耍无赖,安排不了就业。张XX在某黑中介交了18900元包就业海员培训,可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作;年轻的海员们啊,在求职的过程中一定不能过于着急,一着急就容易降低自己的防范意识,不小心就掉入骗子的陷阱中。求职,一定要擦亮双眼。1. 到专业的招聘网站,寻找工作机会在专业的招聘网站或者直接到你看中的公司官网上,寻找工作机会或者投递简历,都是很好的方法。例如到 公众号:船员帮pro 小程序,发布求职简历,船员帮公众号 平台是国内行业领先的直接对接船东或管理公司的海员服务平台,无论是上船信息还是培训信息都是真实可靠的,并不收取海员任何费用。2. 寻求媒体曝光如果您爱行业内受了委屈,上当受骗,可以考虑联系公众号:船员帮船员帮,帮船员!如果你受了欺骗,受了委屈,都可以在我们后台留言,向我们讲述您的故事。船员帮公众号都是船员兄弟,我们一直坚持为船员兄弟努力,曝光会引起更多人的关注,督促解决问题3. 一切提前收费都是耍流氓虽说一般公司入职前都会有一些培训计划,例如海事培训,但正常不会要求自费参与或者交保证金,至少我和我周边的海员朋友们就没有遇到过这样的情况,所以遇到这种通知自费参与培训的,基本上可以断定是有问题。不收中介费的基本上靠谱,正规的大公司也比较靠谱,但这些也都不能百分之百没有问题。
船员帮 2023-08-23
两家船厂再添20艘新单!中国化学品船“老大”加速扩张--君正集团
继上半年的订单之后,君正集团继续扩张船队,在两家船厂增订10艘化学品船,进一步巩固其在国内化学品船市场的“龙头”地位。据悉,内蒙古君正能源化工集团股份有限公司证实,在今年7月和8月分别与武昌造船和招商工业扬州金陵两大船厂行使了共计10艘25900载重吨化学品船订单选择权。连同最新订单在内,今年以来君正集团已经在这两家船厂订造了总计20艘化学品船,总价值64亿元。其中,今年4月君正集团通过下属境外全资子公司SC International FZE与扬州金陵签订了5+5艘25900载重吨化学品船建造合同,包含备选订单在内全部10艘新船含税总价不超过32亿元人民币,相当于单船价格3.2亿元,新船将在造船合同签订之日起2-4年内陆续完工交付。随后在今年5月,君正集团又通过子公司与武昌造船签订了5+5艘25900载重吨化学品船建造合同,价格同样为32亿元,新船将在未来2-4年内陆续交付。君正集团当时表示,公司此次投资建造化学品船舶能够进一步优化公司船队结构、扩大船队规模,有利于拓展公司市场份额,提升公司的运营能力与市场竞争力。同时,有助于公司能够更好的响应客户需求,提供更优质的运输服务。本次投资事项能够巩固公司在液体化学品船运服务商的地位和可持续发展能力,提高公司在国际市场的竞争力,符合公司战略发展规划。据了解,内蒙古君正能源化工集团股份有限公司于2003年创建于乌海市,是全国循环经济示范基地、中国化工企业500强、国家级高新技术企业和自治区60户重点企业之一。截至2022年末,公司资产总额为388.45亿元,业务涵盖能源化工、化工物流等领域。官网信息显示,君正集团目前控制着一支由82艘3000-40000吨化学品船和液化气船组成的船队,总运力约为114万载重吨,年承运货量超过1000万吨,业务覆盖面从中国内贸沿海到印度中东欧洲南北美的全球航线,承运货品包括MDI/TDI、PO、苯酚、MEG、BASE OIL、PALM OIL、生物柴油等上百种货物,是中国最大的液体化学品船东,也是唯一从事环球航线的中国液体化学品船东。对于君正集团而言,武昌造船和扬州金陵均是其长期合作船厂。武昌造船曾在2021年至2023年间为君正船务建造交付了4艘7200载重吨不锈钢化学品船。去年3月,君正船务的合资子公司上海君正思多而特船务又与武昌造船签订2艘9200载重吨不锈钢化学品船建造合同,这2艘新船已经于去年年底开工建造。扬州金陵在2022年承接君正集团的首份订单,当时君正集团通过子公司上海君正物流有限公司与扬州金陵签署了首批两艘25900载重吨不锈钢化学品船暨双方建立长期深度合作伙伴关系签约仪式,这2艘新船计划在今年年底和2025年交付运营。最新的订单再次凸显出武昌造船和扬州金陵在化学品船建造领域的主导地位。克拉克森的数据显示,目前扬州金陵化学品船手持订单共计38艘,武昌造船化学品船手持订单共计23艘,仅次于芜湖造船厂(41艘)分别位列全球第二、三位,而这之中还不包括君正集团的10艘新订单。根据克拉克森的数据,截至目前,武昌造船现有手持订单总计39艘60.94万载重吨,包括23艘化学品船、6艘海工船、4艘杂货船、3艘滚装船、2艘集装箱船和1艘其他船舶,交船期排至2028年。扬州金陵现有手持订单共计44艘76.57万载重吨,包括38艘化学品船和6艘沥青运输船,交船期排至2028年。
船员帮 2024-09-22
船员招聘【2025年1月6日】年前需要上船的兄弟们抓紧上
45000吨散98年日本造 中东回国航线   需要老轨  代三管,订人2月10号国内上!52500吨散2001年日本造 远洋回国航线   需要 三幅    电机员     二管轮    大厨   订人2月上旬国内上船! 2022年下水1100TEU中日定线集装箱需要三副,船期1月中,合同期9+-1 2022年下水82000 DWT散货船需要老轨要求英文,电喷经验,船期1月7日,新加坡上,合同期7+-1 2022年下水82000 DWT散货船需要水头,要求50以下,煤改粮经验,船期1月7日,新加坡上,合同期9+-112000吨集散两用船 东南亚回国航线,需要大副一名熟悉集装箱和散货配载,厨师一名,新证三副一名,高证水手长(需要值班)一名,高水一名,高证机工代三管一名,机工一名,实习机工一名,不同船,年后初十左右船期 57000吨散货,远洋回国,需要船长 三副,大副 老轨,大电,1月中1月中上旬船期  6.4万吨散货船 电喷主机 远洋不定线 今年3月份下水的新船  需要二管轮54000吨散货,05年日本造,远洋回国,需要船长,二管、三副,年前年后25000吨集装箱,98年日本造,圣彼得堡回国航线,年初八九需要二管、大管、三副、甲板学生联系人电话微信:17621991825
船员帮 2025-01-06
船员培训开班【 11月-12月份 】小证更新/初培、职务晋升、油化液化、水手机工大厨 等
武汉学校:培训项目开班时间四小证更新10月29日/11月5日合格证全套初培10月30日油化证全套初培11月1日油化证更新T02/0311月11日液化气全套初培11月1日液化气更新T04/0511月18日客滚证T06-1初培11月26日海乘、厨师全套10月30日GDMSS初培11月13日驾驶G证模拟器11月6日驾驶/轮机适认证更新11月1日机工全套初培12月3日职务晋升:船长老轨大副大管12月10日职务晋升:三副/三管11月中一年制三副三管11月中海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉11月中江苏学校:培训项目开班时间四小证更新10月25日初培:Z01/07/0810月25日初培:Z02 艇筏10月25日初培:水手/机工 10月25日初培:单电子技工10月25日初培:油化全套10月25日初培:液化全套10月24日初培:GMDSS10月30日更新:油化证10月26日初培:新版MLC大厨10月26日职务晋升:三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉11月中上海学校:   培训项目开班时间四小证更新11月份职务晋升:老轨大副大管11月5日山东学校:培训项目开班时间更新:Z01/02/0410月30日初培:小证组合10月30日初培:E01 英语10月31日初培:T01/02/0310月27日/11月5日更新:T02/0311月15日初培:电子技工11月15日初培:大厨MLC11月7日初培:GMDSS证11月8日初培:厨师11月7日初培:海乘11月7日初培:T06-2/311月12日更新:T06-1/2/310月27日初培:水手/机工11月7日晋升:三副三管11月初安徽学校:培训项目开班时间四小证更新每周一和三新版MLC厨师证每周一浙江 学校:培训项目开班时间职务晋升:船长老轨大副大管11月下河南学校:培训项目开班时间四小证更新每周班江西学校:培训项目开班时间四小证更新每周三开班初培:Z01 基安满6人开班初培:Z02 艇筏满6人开班初培:Z04 高消满10人开班初培:Z07 保安意识初培:Z08 保安职责满10人开班初培:E01 英语满6人开班初培:水手/机工全套10月30日初培:单水手/机工10月30日CCS电焊证满10人开班初培:新版MLC大厨10月30日内河基安每周一辽宁学校:培训项目开班时间四小证更新每周四GMDSS 初培10月30日水手新培训10月30日秦皇岛学校:培训项目开班时间水手/机工全套11月份小型船驾驶/轮机员11月份三副、三管轮11月份福建学校:培训项目开班时间四小证更新10月29日初培:Z01/02/04初培:Z01/07/0810月30日初培:Z02 艇筏10月30日 初培:Z04 高消初培:Z05 急救初培:Z07 保意初培:Z08 保职10月30日初培:GMDSS证11月20日/12月1日更新:油高11月7日更新:化高11月19日初培:油化全套11月份初培:水手/机工全套10月30日初培:单水手/机工10月28日晋升:三副三管1年制三副三管11月份大型船舶操纵每周开班船员培训报名,请联系我们电话/微信同步:13166192591
船员帮 2024-10-24
赫伯罗特:涨价2000美元/箱,8月28日起生效!
近日,船公司赫伯罗特发布公告,称自8月28日起,上调从亚洲地区至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲航线的运费。赫伯罗特表示,新的 GRI 将适用于 20 英尺和 40 英尺干货集装箱运输的货物,包括高立方设备和 40 英尺干冻柜。赫伯罗特补充道,目的地为波多黎各和美属维尔京群岛的GRI上调将于2024年9月13日起生效。具体调涨的详情如下:20’干货集装箱:2000美元40’干货集装箱:2000美元40英尺高立方集装箱:2000美元40’干冻柜:2000美元
船员帮 2024-08-22
大副和三管轮大打出手,竟是为了...
由于船舶的跨时区航行,凌晨十二点按照船长的指示我把全船的时间向后调了一个小时,原本早上十点起床的我,第二天九点就起床了,拉开房间的窗帘,打开窗户,清晨的第一缕阳光透过舷窗洒进我房间的床上,看着平静的海面,甲班上“哒哒”的敲绣声伴随着水手们爽朗的笑声传入我的耳朵,深深地吸了一口气虽然满满的海腥味,但是此刻我的内心是那么的静谧祥和。因为在船上每个船员的工作时间不一致,所以吃早饭的时间没办法统一,一般情况下大厨会把早饭留到中午十一点之后再进行清理,好不容易起来的早一次,我便来到了餐厅里面准备吃早餐。刚走进餐厅发现船长竟然也在里面,四目相对,此刻的船长一直看着我露出会心的微笑,我连忙开玩笑似地打招呼说道“船长,您怎么还亲自下来吃早餐呀”?听到我这样说,船长呵呵一笑回答道“别给我贫了,我还没有找你算账呢”?看着船长微笑的表情,我假装不知情地询问道“你能找我算什么账呀?我又不欠你的钱”!听到我这样说,船长哈哈大笑了一声说道“别再揣着明白装糊涂了,你实话实说女三副的道歉信是怎么回事?我没猜错的话都是你自己写的吧”!当听到船长这样说时,我自然不能再狡辩了,之前我写的时候就知道迟早要露馅,迟早有这么一天,于是笑着回答道“船长,我这是善意的谎言,不管方式是否道德,但是目的达到了呀,我看你现在和女三副关系已经特别好了”!听到我的解释,船长立马笑着说到“好小子,套路竟然用到我这里了,不过我还是很欣慰的,赶快过来吃早饭吧”!就这样和船长边吃边聊,氛围格外的和谐,很快船长吃过饭也就离开了,就在此刻大副着急忙慌地跑到了餐厅里面,看到只有我一个人吃饭,着急的询问了一句“老二,看到船长了吗”?看着大副一脸严肃的表情,我立即回答道“刚刚离开,应该回他房间里面了,怎么啦?出什么事了吗”?听到我这样询问,大副立马变了一副表情,皮笑肉不笑的回答道“没啥大事,有点小情况想要给船长汇报一下”!因为大副一直对我这个船东代表不是太满意,总觉得我管的事情太宽了,我能感受出来他发自内心把我当做了竞争对象,所以对于大副这个表现我也没有放在心上,心想“既然你不愿意多说,那我就不问了,我也懒得管一些乱七八糟的破事,安安分分做好我二副的工作就行了”!船员帮pro,赞76吃过早饭后,因为无聊,我便来到了驾驶台上面,此刻的女三副看到我上来之后竟然和船长有着同样的表情,笑眯眯的眼神看的我全身发麻,还没有等我开口说话呢,女三副“哼”地一声说到“二哥,你骗我,那封道歉信明明就是你写的,你竟然告诉我是船长写的,你怎么这样呀”?听着女三副撒娇的声音,我知道她并不是真正的埋怨我,于是我并没有直接回答她的问题而是笑着询问道“你们俩是如何识破我的呀?我特别好奇”。听到我这样说,女三副特别尴尬地说道“昨天晚上我在驾驶台值班,船长在海图桌后面的电脑上办公,你替我给船长写的那封道歉信就在海图桌上放着,我无意间看到了,还笑呵呵说道,船长,不用那么诚恳了,写一份道歉信就行了,没必要一直道歉,当船长听到我这样说时,拿起道歉信递给了我说道,你好好看看这是你写给我的,我当时就惊呆了,后来我和船长笑着研究了一下,我有把另外一封你替船长写的道歉信拿了出来,船长一眼就看出来签名是假的,我们俩一合计就知道是你捣的鬼了”!有一种幸福叫做“成人之美”,看着两个人和好如初的关系,我觉得自己之前所做的一切没什么问题。就在此刻,女三副换了一种表情说道“二哥,咱们船上的大副好像和三管闹矛盾了,你要不要去劝说一下”!当女三副说出这句话时,我瞬间想起来刚刚大副特别气愤地去找船长,应该就和这件事有关系,出于好奇心,我连忙询问道“怎么回事呀?他们俩也不经常交流,怎么闹矛盾了”?看到我很好奇,女三副很认真的回答道“具体情况我也不是太了解,刚刚大副使用驾驶台的电话打给了三管轮,好像因为有些工作方面的重合,三管轮不愿意帮忙,然后两个人便吵起来了,吵的还挺厉害的,都说脏话骂人了”!即便此刻女三副给我说出了事情的真相,我也并没有放在心上,毕竟两个人都是高级船员即便生气吵架也肯定会有一定分寸的。看在一直不说话,此刻的女三副又说到“你作为船东代表要不要去干涉一下,帮他们出出主意劝和一下呀”!当听到女三副这样说时,我笑着说到“还是别了,大副本来就觉得我管的宽了,这种事他不愿意主动给我说,我也懒得出面,都是一些出力不讨好的活”!接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。站在驾驶台上我一边看着甲板上正在敲锈的水手一边和女三副没有边际地聊着天,就在此刻三管轮带着两名机工从生活区走了出来朝着正在敲锈的甲板走去了,旁边还有大副跟着,两个人似乎很不友好,只看见大副一边走着一边用手指指点点,感觉情绪还是比较激动的,刚刚到达水手敲锈的舱盖下面,两个人便站在一旁争吵了起来,我甚至看到了大副有推搡机工的动作,看到这一幕,本来没事无聊的我想要下去一探究竟呢?但是理智告诉我“多一事不如少一事,这种事情没人让我处理,我还是假装不知情为好”!也就在此刻,驾驶台上面的电话响了,是船长打过来的,女三副接听之后顺手把电话的听筒递给了我并说到“二哥,船长找你有话说”!接过电话听筒,船长直接说道“老二,你去甲板上劝一劝,别让大副和三管轮吵吵了,都是高级船员呢,因为一点小事不值当”!听到船长这样说,我瞬间好奇了起来“船长怎么知道我在驾驶台,船长怎么知道我也在关注这件事”!来不及多想,既然船长这样说了,我还是把自己的顾虑说了出来,我特别平静地对船长说道“哥,大副已经对我有意见了,觉得我平常管的事太多了,船上拌嘴也是很普遍的事情,这件事我去劝说合适吗”?听到我这个说,船长不以为然道“怎么不合适了,你是船东代表呀,并且刚刚大副已经找过我了,两个高级船员拌嘴,又涉及到船上的两个部门,我直接去处理会让事情严重化,你就当自己不知情,去劝劝他们就行,这种小事也就化了了,再说之前咱们俩都已经说好了,有什么事情你唱红脸我唱白脸,信我的,你现在过去肯定比我去合适”!就这样,我听从了船长的建议,向甲板的位置走去了。刚刚走出生活区距离人群还有很远呢,就听到三管轮大声吼叫道“你刚刚上船几天呀,你牛什么呀,你还敢动我们机舱部的兄弟,你算老几呀”!当听到这句话时,我能明显的感觉到火药味,来不及多想,我立马加快了脚步朝着人群中走去了,看到我过来了,此刻的三管轮立马指着大副对着我说道“代表,他一个大副竟然对我们机舱部的兄弟动手,你说这件事怎么处理吧”?毕竟我此刻过去就是充当和事佬的作用了,所以并没有直接接话,而是笑着询问道“都是一条船上的兄弟,怎么回事呀”?因为刚刚三管轮已经先告状了,此刻的大副丝毫不认输地对着我说道“老二,全船管道的事情都应该由三管轮负责对吧?咱们甲板部的兄弟们刚刚敲锈,不小心把舱盖的液压油管敲破了,现在在慢慢的滴油,我找三管轮过来维修一下,连续跑了几趟了,他就是不上来,后来我打电话直接不接了,你说他怎么有这么大的架子,自己责任范畴之内的工作都不想做了”。船员帮pro,赞130还没有等我开口说话呢,三管轮直接对着大幅吼叫道“你还好意思说我不接听电话了,还好意思说我不负责任了,你怎么不看看你自己找人帮忙是什么态度,就好像我欠你的一样,机工小兄弟一句话没说对,你还想动手打人,你怎么这么狂呀”!说着两个人再一次陷入了争吵之中,眼看情况越来也紧张,我立马提高了一个声调说道“好了,都别说了”!当时我就想到“一直这样下去肯定不行,毕竟公说公有理婆说婆有理,谁也帮他们理不清楚,倒不如分开了解情况,然后见缝插针,找机会再劝说两个人,此刻先找谁问话是否也是一个问题,对于长期跑船的人来说心眼都比较狭隘,仔细想了一下,毕竟我属于甲板部的人,此刻我要是找大副先了解情况,难免被人抓把柄说我偏心”,于是我一边给在场的人发烟,一边把三管轮拉到了一旁询问情况。此刻的三管轮也比较配合,我们一起远离了人群,我笑着说道“兄弟,怎么回事呀?都是高级船员呢?这样一闹以后还怎么给手底下的兄弟相处呀”?此刻的三管轮听到我这样说特别气愤地说道“哥,你们甲板部的水手把管道敲破了,本来是一件很正常的事情,大副过来好好说一下,我抽空也就过来换掉了,可是他下去之后鼻子不是鼻子眼睛不是眼睛的,言语里面还带着脏话,就好像是我弄坏的一样,本来是求我帮忙的,弄得好像命令我一样,他是大副在甲板部这样可以,可是我不归他管呀!他凭什么命令我,我帮他是情分,不帮他也说的过去,毕竟船上谁的失误谁承担,水手长也是可以维修的”!船员帮pro,赞26当听到三管轮这样说时,我大概明白了他生气的原因,主要就是大幅的态度不好,知道了问题的根源,我连忙笑着数道“好了,兄弟,别生气了,大副可能也是刚上我们这条船,工作业务还不是太熟悉,说话风格有点过于心急,他前几天还嫌弃我管的太宽呢,你就别生气了,你刚好带着兄弟们过来了,帮忙把漏油的管道维修一下吧,也算是给我一个面子”。听到我这样说,三管轮的情绪立马平静了很多,又开始吐槽道“我也知道甲板油管漏油问题很严重,一旦流入海面对我们船舶公司会造成很大的损失,现在刚好是我值班,我得知这个消息后,让二管轮帮我在集控室里面待着,放下手里的活拉着两个兄弟便过来了,他不记好也就算了,一看到我们就开始埋怨机工墨迹,机工反驳了一句,他便开始生气了,甚至开始动手了,你说我好不容易拉出来的机工,让他们停掉自己的工作出来,本来他们就很有意见,大副倒好,不夸几句也就算了,直接开始骂人了,你说机工能不生气吗?我都气的不得了”。听到三管轮的埋怨,的确怪大副太心急了,但是没有其他办法,我只能一个劲地替大副道歉,并承诺找机会一定好好给大副交流交流。就这样,三管轮才平复自己内心的情绪愿意帮助甲班去维修油管。就当三管轮带着两名机工开始维修干活的时候,我把大副叫到了一旁,此刻的大副不知道为什么似乎对我特别有情绪,看到大副这幅模样,我依旧笑着说到“老大,什么情况呀?我看你今天的情绪不太对呀”!听到我这样说,大副直接说出了一句脏话并气势汹汹地说道“一个三管轮真的不知道天高地厚了,本来甲板上管道的事情就是他的责任范畴之内,刚开始出现这个意外,我让水手长去找他,他死活不出来维修,没办法我只能亲自出马了,但是第一次说自己再忙需要等一会,你说这种事能等吗?一旦油渍流入海内后果是极其严重的,我当时也就忍了,见他一直不出来,我便给他打电话,刚开始还接听,后面直接挂我电话了,你说气人不”?船员帮pro,赞39当听到大副这样说时,我只能选择安慰连忙劝说道“好了,他们也过来维修了,也没有造成特别恶劣的后果,咱们就大事化了吧”!听到我这样说,大副生气地说道“真的是上梁不正下梁歪,一个机工竟然对我指手画脚的,一点规矩都没有,这件事没有完,我咽不下这口气的”!看着大副严肃的表情,我思考了一下说到“哥,你比我经验丰富,机工这样对你的确不礼貌,我建议你等事情结束之后,你找机会请三管轮喝一杯,像开玩笑一样间接地说一说这件事,让三管轮批评一下机工,千万不要在这个时候说,万一他们罢工不干了,你的工作就没有办法顺利开展了”,听到我这样说,大副的情绪有所缓和,小声说道“船上的规矩我都懂,本来三管轮帮我们干活,为了还这个人情,我就准备请他喝一杯呢,现在倒好,闹得一肚子气”。看着大副稍微平复的心情,我笑着说道“没什么可气的,你正常请他吃饭就行,没有酒的话我房间里面有,到时候送给你一瓶,把误会说开也就好了”。眼看事情已经解决好了,我就又让了一圈的香烟返回到了生活区里面,接下来又会发生什么事情呢?本以为这种小事就这样很容易解决掉了,吃过晚饭后我刚刚打开电脑里面的电视剧准备娱乐一下,走廊里面一阵嘈杂的声音吸引了我的注意,我立马起身查看情况,就在同一层的三管轮房间门口,挤满了好几个船员,基本上都是机舱部的机工,而三管轮的房间里面时不时地传来叫骂的声音,我赶紧上前查看情况,此刻的大副正脸色通红地揪着一个机工的脖领,而三管轮站在一旁看似拉架,实际对大副特别不友好。此刻的我立即大声喊到“干什么呢?都给我住手”!虽然机工的手松开了,但是大幅依旧不依不饶地扯着机工的领口,看样子此刻的大副已经喝的差不多了,还没有等我反应过来呢,水手小刘带着两个水手急匆匆地跑了过来,看到我在现场瞬间蔫了,还没有等我说话呢,大副便吼道“给我上,你们还在犹豫什么呀”!听到大幅这样说,我立即瞪了一下水手小刘吼道“我看你们谁敢动,都不想干了是吧,我们现在在深海里面,都不想活了吧”!因为我在现场,水手小刘自然不敢说话了,但是另外一名跟着大副值班的水手却说道“领导,他们机舱部的集体欺负我们大副,你看到了吧,我们过来是帮助大幅讨要说法的”!还没有等我开口呢,大副借着酒精的麻醉眼睛都睁不开了对着刚刚说话的水手吼道“给我动手,出什么事情我来承担”,看着两名水手想向房间里面挤,门口机舱部的机工下意识地堵住了门口,看到这种情况,我一把把大副的手拉开了,并严肃地说道“你想干什么呀?喝多了就回去睡觉,今天我看谁敢动手”,说着我便拿出来手机,开始了把眼前的一切用视频的方式录了下来。可能我拉扯大副的力度太大,也有可能大副在三管轮的房间里面的确受了委屈,只看见此刻的大副恶狠狠地看着我,见到他这个状态,毕竟他现在喝多了,我也不想和他闹得太僵,只是大声地说了一句“小刘你们三个过来,把大副送回他的房间去”,水手小刘虽然做事莽撞,但是还是比较听我的话的,只看他们三个做出了进屋的姿态,此刻的机工还是挡在门口不动,我又大吼了一声“你们几个给我让开,各回各的房间”!看着几个机工无动于衷的模样,我把手机的摄像头对准他们几个又一次说道“我喊三个数,再不离开,这个月的工资就别要了,靠港之后立马回家”,还没有等我开口数数呢,三管轮吼了一声“站在这里干什么呢,都给我回去”,很快几个机工不约而同地离开了。说实话看到这一幕还是挺让我震惊的,我完全低估了机舱部兄弟们的团结程度,但是在一定意义上来说对于船上的管理者来说这种现象并不是好事情,一旦以后再出现这种情况,三管轮稍微不理智一点,就有可能演变成船舶上面两个部门的互殴,想到这里不禁让我不寒而栗,但是目前我没有空处理这个现象,先把眼前的事情处理好了再说吧。也就是几分钟的时间,人群全部散开了,只剩下三管轮和其中一名机工,此刻看着三管轮办公桌上面摆放的下酒菜,再加上机工一脸担惊受怕的表情,我轻轻的关了了三管轮的房门。准备进一步了解一下情况。船员帮pro,赞157此刻的我单独面对三管轮和机工再也没有好脸色了,直接询问三管轮道“到底是怎么回事呀?你们怎么还没完没了了”。此刻的三管轮无奈地说到“哥,今天这件事真的不能怪我,白天我帮助他们维修完管道,大副坚持要请我喝酒,因为他刚上船没多久,房间里面的东西也有限,想着不让他破费了,我就叫他来到了我的房间,刚开始还好,几杯酒下肚之后,谁知道大副越来越不着调,声称要让白天给他顶嘴的机工过来道歉,我拿他没有办法便把这个兄弟叫了过来,本以为道完歉也就完事了,大家以后还是兄弟,没想到大副非让机工喝酒,这个小兄弟本来就不喝酒,如此一来又陷入了僵局,大副觉得面子上挂不住,直接把酒倒在了机工小兄弟的身上,就这样闹起来矛盾”!听完三管轮的讲述,我还有很多地方想不明白,于是又问道“如果就像你说的那样,为什么后来又来那么多的机工堵门口,甲板部怎么还跑过来三个水手,你们到底想干什么”?听到我这样询问,三管轮又解释道“我自己一个人拉不开他们,就打电话让机工上来帮忙劝一下,准备把大副送回房间,谁知道几名机工当时就在一起玩呢,就一起上来了,上来之后几个机工就准备把大副拉开架回他的房间,谁知道他误会了,大骂着说我叫人了,于是他也打电话叫了三个水手,之后就是你看到的情况了”,听完三管轮的讲述,看似都是大副的错,但是我也不能仅凭他一个人的言论,于是严肃地说了一句“不管怎么样,你们这种行为已经触犯了船上的规章制度”,说完我头也不回地离开了。
船员帮 2023-07-06
一位新证大副的自我推荐火了,你怎么看? 、海员求职
一位新证大副自我推荐,首先感谢群主提供这个平台。本人浙江舟山人,毕业于浙江国际海运学院,本人新证大副想通过这个群看看能不能遇到适合的船,遇到有缘的船长一起工作。帮忙特意关注一下,本人承诺如果直接推荐到七万吨散货船,每个月给船长10000元给满四个月,推荐到五万吨散货船,每个月给船长5000元给满六个月。因为我做二副资历都是大船225米散货船七万五千吨,300米集装箱船八万吨,200米散货船五万七千吨,所以对此我选择船也是有一定要求的,并非刻意挑剔因为起步起好了后面一切都会好起来,对我以后做船长也是有帮助的。如果推荐油船最好不用计量的那种船,油船大小无所谓的只要丙一船就行,如果推荐成功每个月给船长5000元给满六个月。大散货丙一油船都可以。有些船长或者人事从安全角度考虑问题可能会想用新证大副会不会不太妥当,我想说的是其实每个人都是从新证过来的,虽然是新证大副经过高人指点手把手教懂得也差不多了可能会比老大副逊色一点但也不至于差哪里去我有信心,只要提供一个平台,你们联系我也压根不是因为给多少这个原因,而是懂得年轻人一步一步爬上来的不容易,给年轻人机会出发点就是这样仅此而已中介介绍出去在市场行情的情况下多给2000元,船长那一份还按照我要求的根据船的大小船的种类不变,以上发的每个月给多少那是我的一点心意跟真诚的态度,并不代表联系我的人是因为给多少才联系我,本人能承诺的是无论干散货船还是油船自己懂百分之八十这样,因为新证没有敲门砖所以想通过这个群试一试。本人为人真诚,踏实,好学,我觉得工作态度第一,相信不会让介绍的人丢面子,太小的船我就不考虑了谢谢(有些人看了就要反驳了大副都很多了还挑剔大小,我想说我注重起步,因为几年过后我是要做船长的,况且每个人对未来发展规划都不一样)群里大佬们帮忙留意一下新证大副,钱不是问题咋也不是小气之人,目光放远了心态好了钱自然以后会赚回来的,望看到信息的朋友们帮忙转告帮忙转发一下,能力荐的随时可以联系我,对工作负责是我此生的必修课也是对自己负责,期待您的私信,开始我们美好的航海之旅,非常感谢。
船员帮 2024-04-13
2024年第2期轮机适任证书知识更新培训通知 上海海事
轮机长、大管轮、二管轮、三管轮证书、电子电气员证书且不满足到期换证条件的船员。二、培训时间安排:报到:住宿学员6月27日报到,不住宿学员6月28日直接到教室参加培训。住宿报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。上课时间:6月28-30日,08:30-16:55,上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼205
船员帮 2024-06-17
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