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2021年2月份船员工资行情参考(快速办理船员证书)

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-03-12 21:20:45
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3、服务簿,非值班适任证书  

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5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)

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新闻资讯
瞒天过海25年!日本船企惊爆造假丑闻!
今年4月惊爆日本大厂船用引擎数据造假的丑闻,今天再延烧到日立造船的两家子公司,涉嫌船用引擎油耗数据造假长达25年,日本国土交通省于7月10日根据《海洋污染防止法》对位于广岛县尾道市的造船公司IMEX展开调查。综合日本《读卖新闻》、《日经新闻》10日的报导,船用引擎的燃料消耗数据篡改问题第一次发现是在今年的4月份,日本重工业大厂IHI原动机(IHI Power Systems)惊爆4000多具引擎都造假,国土交通省随即要求其他19家制造商在今年9月底前调查是否存在类似的问题。当地时间7月10日上午9点,国土交通省的5名官员前往IMEX公司总部,检查相关文件并询问相关人员,并将详细调查这起数据造假长达25年的案件。根据国土交通省和日立造船的说法,自1999年9月以来,IMEX已经篡改了414台受氮氧化物(NOx)排放标准限制的船舶引擎的「燃料消耗率」数据,这些数据显示了各种引擎出力下所需的燃料消耗量。而这些引擎95%是出口给外国船只使用。国土交通省于7月5日接到来自日立造船方面的报告,为了解数据篡改问题,并指示在8月底前公布完整的调查结果以及防止再次发生的措施拟定进展。本周一(7月8日)国土交通省也对另一家子公司「日立造船海洋引擎」(日立造船マリンエンジン)在熊本县长洲町的有明工厂进行了实地调查。自1999年以来,日立造船海洋引擎出货的950具船舶引擎数据也篡改过,并在引擎性能的文件中记载了与实际不符的数值。7月5日,日本日立造船公司发布信息称,旗下两家子公司存在大型船舶用发动机燃油消耗率数据造假情况。在客户在场的情况下,试运行发动机时的燃油消耗率被篡改为与实际值不符的数据。根据目前统计,涉及数据造假的大型船舶发动机数量为1364台,数据造假时间跨度达20年以上
船员帮 2024-07-23
最全海事题库!1元做考题! 海员考题
+ 落笔生花 前程似锦 +e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨,带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro为感谢各位学员及老师的一路支持,我们现准备了回馈新老用户的活动  不忘初心,一路前行  船员可永久性免费使用“免费做题”不限时间、不限设备、不限职位、不限科目、可任意切换使用,希望通过我们的努力可以为航海事业的发展贡献更多的力量!
船员帮 2024-04-15
盐田港引入多家战略投资者!中远海控入股近10亿元
11月1日,盐田港发布了关于重大资产重组募集配套资金的相关公告。公告显示,本次盐田港募集配套资金最终确定了8名认购方,以4.38元/股的价格发行913,758,995股,募资总额40.02亿元人民币。值得注意的是,作为世界航运龙头中远海运控股股份有限公司 (简称“中远海控”),在本次认购中以近10亿元人民币战略性入股盐田港,双方拥有较强的产业协同效应,相信将有助于双方共同提升港航综合竞争力。本次发行新增股份完成股份登记后,中远海运预计持股比例为4.39%,将成为盐田港第二大股东。▲本次发行后盐田港前十名股东情况
船员帮 2024-11-04
贝碧嘉,中秋台风预警,强度可达强台风级!
据最新天气预报显示今年第13号台风“贝碧嘉”于9月10日夜间在西北太平洋洋面上生成未来向西北方向移动强度逐渐加强预计15日前后进入我国东海随后逐渐向我国华东沿海靠近可能在浙江沿海登陆15~16日可能对本区造成风雨影响台风“贝碧嘉”向我国东部海区靠近今年第13号台风“贝碧嘉”(强热带风暴级)今天(12日)早晨5点钟位于琉球群岛那霸市东南方向约1660公里的洋面上,就是北纬17.1度、东经140.4度,中心附近最大风力有10级(28米/秒),中心最低气压为982百帕,七级风圈半径220至300公里,十级风圈半径60至100公里。预计,“贝碧嘉”将以每小时20至25公里的速度向西北转偏西方向移动,强度逐渐增强,14日夜间穿过琉球群岛移入东海东部海面,之后向浙闽沿海靠近,并将于16日凌晨至上午在浙江到闽北一带沿海登陆(台风级或强台风级,13至14级,38至45米/秒),之后强度迅速减弱。未来我国降雨区比较分散今天,江苏、安徽一带降雨将明显减弱,未来我国降雨区比较分散。预计12日至13日,青海、甘肃、宁夏、内蒙古等地先后有小到中雨或雷阵雨,内蒙古中北部等地部分地区有大雨,局地有暴雨;江苏北部、安徽北部、山东、河南中东部等地部分地区有中到大雨,局地暴雨;四川盆地西部、云南西南部、海南岛等地有分散性大到暴雨,局地大暴雨。另外,14日至16日,西北地区中东部、华北地区北部、东北等地还将有小到中雨,局地大雨过程。气象专家提醒,内蒙古中部、青海东部、四川盆地西部等地近期降雨频繁,公众需警惕山洪、地质灾害、中小河流洪水等次生灾害。
船员帮 2024-09-12
重庆金龙船业 “正式回归”
11月20日,重庆金龙船业有限公司(以下简称“金龙船业”)与重庆市乾峰船务有限公司举行110m油化船建造项目签约仪式。该船载重量约5500吨。据了解,该次110米油化船建造项目的成功签约,标志着金龙船业自今年6月份股权交易、资产盘活以来,继重庆冠达世纪豪华游轮建造项目落地之后,又在油化品船建造领域获得的新的突破。同时,该项目的成功签订也表明了金龙船业经过数月的升级改造,设备设施、管理能力均已达到具备建造大、专、精的各种高品质船舶的水平,标志着金龙船业向实现公司初期规划打造长江上游智慧绿色、集约高效、高质发展的一流修造船综合性工业企业的目标迈进了坚实的一步。
船员帮 2024-11-25
千万元大单交付,船舶机器人引领绿色修船新时代
随着红色幕布的揭开,史河机器人的“水射流清理机器人”在舟山华丰船舶正式完成交付。与该产品同时亮相的还有坞底除锈机器人、超高压水机等一系列智能化船舶除锈装备。“绿色修船装备交接仪式”现场8月3日上午,舟山华丰船舶与史河机器人公司联合举办了“绿色修船装备交接仪式”。华丰船舶董事长兼总经理邬志祥、副总经理舒开锋,史河机器人创始人&CEO许华旸、执行总裁蒲潇、工程部总经理刘彦洋等出席了仪式。仪式由华丰船舶总经理助理周武佩主持。华丰船舶董事长兼总经理邬志祥史河机器人创始人&CEO 许华旸博士绿色修船是船厂的需要,更是船东的需要随着船舶修造产业绿色发展体系的建立,绿色修船装备在修船厂开始大规模应用。传统的喷砂除锈作业正逐步被高压水除锈等绿色表面处理技术所取代,而除锈机器人的使用不仅实现了绿色化,还实现了数字化和智能化,推动了中国修船业的高质量发展。据悉,自2015年创立以来,史河机器人凭借其出色的研发能力,已在各大修船厂广泛应用。其安全高效、绿色环保的特点深受用户好评。经过不断的创新和用户反馈,公司积累了丰富的经验,并围绕关键技术布局了近400项知识产权,为企业提供了降本增效的解决方案,推动了工业自动化和智能化的发展。“世界修船看中国,中国修船看舟山”。中国在船舶修造领域实现全球领先的同时,也在形成绿色修船行业的标准和规范。绿色修船是中国修船行业未来发展的关键。舟山华丰船舶董事长邬志祥表示,“绿色改造是我们的必经之路,必须要走,而且这条路将会比较漫长。”绿色转型已推动着修船行业的发展。邬志祥董事长介绍道:“首先是2018-2022年期间的压载水系统改造,其次是2019年至今的船舶脱硫塔安装。但这两项改装已告一段落。”他预测,未来绿色船舶改装依然有庞大的市场推动力,尤其是新燃料改装,将在未来五年内展现出强大的市场潜力。舟山华丰船舶已经进行了三条船舶的甲醇燃料改装项目。所谓“工欲善其事,必先利其器”,舟山华丰船舶面对国际船东更多样化的修造需求,寻求更高效更经济的修船方案,同样需要产业合作伙伴的强大支持。近年来,中国船舶工业的一批高科技企业正在迅速发展,形成中国的船舶科技品牌和市场地位。船厂高附加值的修造业务需要技术支撑,技术的发展同样需要船厂的土壤。邬志祥董事长高度评价史河机器人:“史河作为一家高科技的新兴企业,为中国绿色修船带来了春天,起到了决定性作用。”交付仪式现场合影绿色修船装备合作共同发展的典范此次舟山华丰船舶向史河机器人有限公司采购的包括水射流清理机器人、坞底除锈机器人、超高压水机等在内的60台智能化除锈设备,总价值近千万元。作为一家民营船舶修造企业,华丰船舶对智能化设备的投资更加注重实用价值,产品应用中的稳定性、可靠性以及成本的经济性。史河机器人的船舶除锈成套化机器人解决方案经历了与华丰船舶长达三年的深入合作,产品型号和功能根据船厂的实际需求不断更新迭代,已具备足够的可靠性。史河机器人创始人&CEO许华旸博士用八个字形容了本次华丰船舶对史河机器人的大规模采购:“瓜熟蒂落,水到渠成。”信德海事网了解到,“打铁还需自身硬”,这背后的基础是史河机器人产品的硬核指标:一方面,超高压水除锈机器人技术高效且环保,不仅能够快速去除锈迹,除锈效率可达40平方米/小时,还能实现99%以上的污水回收率,最大程度减少对环境的污染。另一方面,智能程度高,操作便捷,产品具有定速巡航、一键换道、规则区域自主作业等“智驾模式”,大大降低了人工操作的风险和难度。此外,与船厂长期的深入合作使史河机器人的产品具备了出色的适应性,可以在各种复杂的船舶表面进行作业,场景覆盖率达95%以上。此次采购同时意味着史河机器人船舶除锈产品从以往的租赁经营模式转向批量出售,售后问题成为产品应用的关键。CEO许华旸博士介绍道:“史河机器人建立了完善的售后服务体系,为客户提供全方位的技术支持和保障,确保设备的稳定运行和持续优化。”史河机器人与华丰船舶在合作中共同发展,这同样也是中国绿色修船装备产业发展的缩影。面对过去西方主导的船舶技术垄断,史河机器人借助中国修船产业在全球的市场地位,把握发展机遇,在准确的市场需求引导下,发挥高科技研发的实力,对多场景、多样化的实际问题提出全方面的解决方案。舟山华丰船舶董事长邬志祥认为,此次采购只是华丰船舶和史河机器人合作的起点。双方表示,期待后续能有更加深入、广泛的合作,相互包容和信任,促进共享,互利共赢。面对未来航运船舶市场的众多不确定性,高效的合作是战胜不确定性的重要法宝。展望未来航运发展格局的同时,更需要务实可靠的合作来引领真正的发展道路。近期,中国船舶工业行业协会(中船协)修船分会发起的“绿色修船装备企业合作发展机制”(简称GECC),北京史河科技有限公司被推选为首届轮值主席。史河机器人创始人&CEO许华旸博士表示:“将用身体力行的表率和真金白银的投资,为国产绿色修船装备在舟山的大规模产业化进程注入强劲动力。同时,也希望能够共同探索新的应用场景和商业模式,为修船行业树立绿色、智能的新标杆。”
船员帮 2024-08-08
青岛造船厂有限公司(国营青岛造船厂),急招15名船舶轮机类人才!缴纳五险一金,住房公积金缴纳比例12%
◆企业简介青岛造船厂有限公司前身为国营青岛造船厂,始建于1949年,公司注册资本10.5亿元,其投资方为青岛华通国有资本运营(集团)有限公司,持股比例100%。下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司。建厂近70年以来,共建船舶600余艘。产品类型包含公务船、20.5万吨为代表船型的大型散货船、海洋工程支持船、客船及其他特种船舶。产品远销比利时、新加坡、日本、马来西亚、意大利、巴拿马、斯里兰卡、孟加拉国等国家和中国台湾、中国香港等地区。近年来,进一步拓展修船业务、大型钢构、海洋风电项目的产业开发与合作。◆地理位置企业位于山东“蓝色硅谷”区域鳌山湾畔的田横岛旅游度假区,景色秀丽,距青岛市区约90公里。厂区面积79万平方米,其中陆域面积47万平方米,填海面积32万平方米,港池面积35万平方米,舾装码头1090米,码头水深-11米。◆发展定位    企业发展定位为三大产业板块:打造国内一流的军用舰船、公务执法船及高技术高附加值船舶制造基地;智能海洋高端工程装备及配套研发制造基地;汽车、集装箱港口物流基地。不断推动企业生产向数字化、网络化、智能化提升,将企业发展成为军民深度融合的海洋高端装备产业集团。◆人才理念公司秉承“大赢在德、长胜在道”的企业精神,坚持“尊重人、培养人、激励人、成就人”以人为本的人力资源管理理念,高度重视年轻员工的学习锻炼和快速成长,每年从国内船舶专业院校吸收大量优秀大学生,通过积累沉淀,目前大批优秀年轻人已经成长为公司高速发展的中流砥柱和梯队专业人才。公司多渠道的培养锻炼平台,严谨活泼的企业文化氛围,为青船人实现事业梦想奠定了坚实基础。一、校园招聘情况◆招聘岗位:船舶建造工程师、船舶设计工程师、船舶质检工程师◆招聘专业及人数:所需专业:船舶与海洋工程、轮机工程、能源与动力工程电气工程及其自动化招聘人数:15人◆招聘条件:(1)全日制本科毕业生,毕业时应取得毕业证、学位证等证书。(2)热爱船舶行业,掌握船舶制造和设计的基本理论。(3)在校学习成绩班级前50%,通过英语四级。(4)在校期间表现良好,无违规违纪或处分。(5)身体健康,符合公司入职体检要求。◆薪资待遇:新入职学生的见习期为6个月,见习期间工资6000-6500元/月,其他福利待遇如下:1.午餐补贴15元/日,提供住宿,免费班车。2.公司按国家规定缴纳五险一金,住房公积金缴纳比例12%。3.带薪年假、高温补贴、取暖补贴、职称补贴、技能补贴、工龄补贴。4.生日蛋糕卡,定期免费体检。5.优秀大学生奖,优秀员工奖。6.丰富的内外部培训,学历提升。7.丰富多彩的团队建设,文体娱乐活动。8.公司连续三年对大学生工资进行调整,调整幅度约8-10%。 二、公司联系方式地址:山东青岛即墨市田横岛旅游度假区邮编:266209联系人:王经理联系电话:0532-68969059   公司微信公众号:青岛造船厂有限公司三、简历投递相关事项请各位同学将邮件标题和简历名称,命名为“姓名+学校+专业”,投递至招聘邮箱:qcrz@qdshipyard.com。
船员帮 2024-09-09
秦皇岛海员学校培训计划 、海员培训
我校计划5月8号开展基本安全、保安意识培训,请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限,报满即止
船员帮 2024-04-26
比亚迪第二艘滚装船“常州号”交付,离港!
近日,比亚迪公司以常州工厂命名的第二艘滚装船“BYD CHANGZHOU”(比亚迪“常州号”)从山东烟台港启航,在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车后,将驶向英国的布里斯托港和荷兰的鹿特丹港。比亚迪“常州号”按照国际最高标准建造。和比亚迪2024年1月15日首航的“EXPLORER NO.1”(“探险者1号”)一样,船长199.9米,拥有7000个标准车位,采用了先进的LNG双燃料动力技术。这种环保而高效的推进方式,减少了运输过程中的碳排放。该船的设计和技术均代表了中国制造业的高水平,能够适应多元航线需求。“探险者1号”由中集来福士为其合作伙伴Zodiac Maritime建造,由船东租给比亚迪,作为比亚迪“出海舰队”的首艘船。此前,Zodiac Maritime在中集来福士订造8艘可装载7000辆汽车的滚装船并租给比亚迪,总造价近50亿元,其中基本确定建造的是6艘,另外2艘为选择权订单。同时,比亚迪也向广船国际下单了2艘7000车双燃料汽车运输船,也就是说,烟台和广州两家造船厂最多将为比亚迪建造10艘汽车运输船。比亚迪“常州号”汽车滚装运输船于今年10月在山东烟台下水,这是继“合肥号”后比亚迪第二艘以整车基地命名的汽车运输船,也是比亚迪自建船队的第二艘船舶。该船将进一步提升我国"国车自运"的能力,助力国产新能源汽车加速出海。据悉,比亚迪常州工厂于2019年正式投产,主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS,且是面向海外的ATTO 3的“主产区”。近年来,比亚迪不断加速海外业务布局。截至目前,比亚迪新能源汽车已进入全球99个国家及地区。随着更多滚装船的投入使用,比亚迪将进一步为全球消费者提供更多高品质、环保的新能源汽车产品。统计数据显示,比亚迪11月出口共计30977辆,今年1-11月累计出口销量已经超35万辆。
船员帮 2024-12-04
1978至今,一文看懂中远海运汽车船队45年发展史……
说到汽车,大家必定兴致勃勃,闭着眼睛都能说出各种各样的汽车品牌。那么,问题来了,汽车生产出来后,怎么运往世界各地?相比于陆运空运,海运无疑更具优势:成本低、安全性高、运输量大……那么,问题又来了,你了解汽车海运么?世界第一艘汽车专用运输船诞生于上世纪六十年代。汽车运输从最初的杂货船运输阶段逐渐步入目前的专业汽车船运输阶段;船型也从原来的PCC船(纯小车运输船舶)和RORO船(高车运输船舶),发展到现在的高低车混合型专业汽车船PCTC。中远海运特运是国内最早进入汽车内外贸同时兼营的专业运输领域的航运公司。★早在上世纪七十年代,广州远洋(新中国第一家国有远洋运输企业,中远海运特运的前身)就参与组建国家买造船专业机构,在日本船厂订造了新中国第一批滚装船。——1978年11月,广州远洋从丹麦购进第一艘多用途滚装船嫩江轮,后从日本接进3艘新造滚装船“赤峰口”“三江口”“关河口”轮,建立起滚装船队。——1980年2月,广远公司监造组在日本监造三艘滚装船。——1992年4月19日,“赤峰口”轮执行我国首次参加联和国维持和平行动任务,运载物资1500多吨去柬埔寨磅逊港,成为我国最早参加执行联合国维持和平任务的船舶。★2003年,公司与NYK合资成立中远日邮汽车船运输有限公司,并接入“GIGAWAVE”、“SANBRUNO”轮,经修整更名为“富康口”、“富源口”轮,这是当时国内最年轻、承运能力最大、硬件设备最好的汽车运输船。——2003年3月9日,“富源口”轮首航,标志着公司正式进军汽车运输专业领域。——2005年,首次开通中国-波斯湾航线,“富泉口”轮首次运载国产汽车出口。——2006年,与国内17家主机厂签订战略合作协议。——2009年,开通中国-地中海航线。——2009年6月,中远日邮滚装船“富瀚口”轮首次装载中国重汽217辆重型车辆开往非洲。——2011年2月16日,中远5000车位新型汽车专业运输船首制船——“中远盛世”轮在舟山命名交付。图为“中远盛世”轮与“中远腾飞”轮在德国汉堡港“相遇”——2011年,开辟南美东航线,创造中国单船单港装载6061辆装货纪录。★2016年,中国远洋海运集团成立后,中远海运特运于2016年12月成立新集团旗下唯一专业滚装运输业务平台——广州中远海运滚装运输有限公司。新公司整合了原中远、中海两大集团汽车船板块业务,整体实力大幅提升,一举跃升为国内最大专业汽车船公司。——2018年9月22日,特运汽车船常安口轮满载各类车辆2665辆驶出广州南沙港汽车码头开往上海港,创造了公司内贸汽车船单船载货量历史新高。长期以来,中远海运特运汽车船队始终秉持“服务客户最优”的理念,不断提升服务品质,与广大汽车厂商结成战略合作伙伴,在内外贸商品车运输业务上开展稳定合作,树立了良好的市场口碑。——2019年1月,中远海运特运所属滚装公司接连获得(丰田)同方环球2018年度船公司“综合评比第一名”“最佳船期遵守奖”“最佳业务对应奖”三项大奖,成为2018年度唯一被(丰田)同方环球同时颁发三个奖项的船公司,继续保持了内贸滚装服务的标杆地位,公司也因此获得2019年丰田船期的优先选择权。 
船员帮 2024-07-10
我是中远集团一名山东海员的妻子!
我爱人是中远海运船员深圳分公司的一名船员,由于工作的关系,他的工作场所在船舶,会长时间航行于大海之上,社会上许多人对他们并不了解,多半会说,他们收入高,能去世界各地旅游,休假时间长,这工作很好啊!但是这也是很片面的看法,作为一名海嫂,我想通过自己的家庭小事,向大家讲一讲我们船员家庭的快乐事,让大家更深地了解船员之家! 我的家乡在山东省聊城市,远离大海,对大海认知微乎其微,但我从小就喜欢大海的美丽、宽阔与深邃。正因如此,2008年我有缘遇到了我的爱人,从此便与海结缘,在与他相爱相伴的日子里,我看到了航海人有着一颗比大海还宽阔的心。因为工作关系,他不能经常在家,但他给我和儿子的爱,就像大海潮汐,时时包围着我们这个幸福的小家庭。想想当年,通讯不发达,我与爱人只能单向联系,心中的话语只能每日写于纸张,用书信互赠寄托。记得订婚后他上远洋船做三副,过了两个多月才联系上,因为船员有事才能打卫星电话,而且费用昂贵,所以每次也就只打几分钟;之后有了铱星电话,基本一周能通话一次;后来,通讯条件有了很大改善,船舶的家信系统可以每天邮件联系;现在,船舶普及了无线网络,可以通过QQ和微信跟家人联系,十分方便。现在无论他航行在哪片海域,无论靠泊于哪个国家的港口,我每天都能收到他的信息,让我时时感受到来自远方的一份关爱与呵护!我爱人现在是一名船舶大副,已经考取船长证书,我总喜欢称呼他“未来的船长”。大副是船长的主要助手,是船舶甲板部的部门长,工作量相当繁重,但他在信中从不跟我提及,因为他不想让我在家为他“操心”。这份简单的爱,对于一个双双在陆地工作的家庭来说,也许并不起眼,但对于我们船员家庭来说,却显得尤为重要。要知道,远航在外的亲人,谁不牵挂?谁不爱怜?只有做了海嫂,才会有与平常人不同的思念与牵挂。作为一名海嫂,我一直很支持爱人的工作。他从一名实习生做起,升职到三副、二副、大副,这一路走来,他为航海梦追逐,那我就愿意和他一起圆梦。但是这期间,我也深感作为一名海嫂的不易,儿子出生时,爱人刚上船3个月,等他休假回家儿子已经7个月大了,这期间也是我最煎熬的一段时光,现在儿子都上小学三年级了,回想起来,还有一丝丝鼻酸。尽管聚少离多是我们生活的常态,但酸甜苦辣自有一番滋味。在他远航的日子里,家里所有的一切大小事务,需要我像男人一样全面担当起来。为了让爱人安心在船工作,我会在信中“报喜不报忧”。结婚前不怎么做饭的我,也能做出一桌子的饭菜;孩子半夜发烧,我从开始的茫然不知所措,到现在的沉着应对,那是经历了多少次才积累下的经验啊!我想正是因为有了心中对爱人的的那份爱与坚守,人也变得无比坚强起来。每逢佳节倍思亲。爱人曾经连续5个春节没在家过。对此他从不计较,服从公司安排,我心中也能理解,说实话,节前上船工作,节后才能回家,作为妻子,心中当然不情愿,但站在他的角度去想,心中就会平衡许多,我离开的是他一个人,而他离开的却是所有的亲人。虽然,内心也有失落之处,但我会把这份失落轻轻收起,放在心灵不会触及的地方,让她慢慢生根,等待下一个相聚的日子,开出一丛更为灿烂的花朵。因为我相信,只有真心相爱的人,心灵是永远相通的。在看尽潮起潮落,斗转星移,感叹时光飞逝的同时,想想我与爱人相识的十年,我从未后悔当初对婚姻的选择,希望我们的下一个十年,能够碰撞出精彩别样的火花!
船员帮 2023-03-03
最新船员招聘信息【12月20日】#船员帮pro
外贸船 - 最新招募  13166192591113500吨散货中日韩台湾大管月底月初211000吨 散货东南亚代三管1月初311000吨 散货中日韩俄罗斯老轨月底月初水手413500吨 散货中日韩 台湾二管月底月初56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩 东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管91032箱位东南亚大副12月下旬三管见习大管电工水手长老轨1020000吨 大件船远洋电机员12月底1113500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1276000吨 散货东南亚回国二管1月初高证机头1312000吨 散货东南亚水头12月底越南换班
船员帮 2023-12-20
自主研制!科考+考古!“探索三号”乘风破浪
近日,我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”历时8天顺利完成试航,向着明年年初命名交付的里程碑节点又迈出了一大步。“探索三号”由我国自主研发设计,中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司建造,中国船舶集团有限公司第七〇四研究所提供其自主研制的新一代高效能收放式减摇鳍。“探索三号”是我国首艘具有覆盖全球深远海(含极区)探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。具备完全自主知识产权,重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。船长约104米、排水量约10000吨,最大航速16节、艏艉双向破冰、续航力15000海里、载员80人。它既可以进行深海科学考察及文物考古,还可在夏季进行极区海域科学考察,将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域,提升我国深海考古作业能力。作为我国船舶减摇系统专业领域设备制造企业,七〇四所所属上海衡拓船舶设备有限公司为该船特别量身定制了一对新一代高效能收放式减摇鳍,单鳍面积达到9平方米,在设计吃水及服务航速状态下,该减摇鳍可达到减摇效果85%以上。在“探索三号”试航过程中,曾遇到超过4米的浪高。在减摇鳍工作状态下,该船平稳的全速航行,船舶耐波性、设备减摇性能得到了全面验证。为了“探索三号”的成功建造,衡拓船舶将减摇鳍研制作为年度重点推进项目,层层落实。项目团队根据该船作业的特定海况和船东的特殊需求,研究制定了减摇鳍设计框架、技术参数、研制和试验方案,环环相扣,确保万无一失,全力打造优质产品,最终得到了船东方的高度赞扬和认可。衡拓船舶始终秉承“专业高效、开拓创新、整合发展”的思路,遵循技术协同、市场协同和整合发展原则,持续拓宽产品线和市场领域,以技术引领、整合创新和精细管理不断提升价值创造,成为业界值得信赖的船舶减摇供应服务商。一分耕耘一分收获。近年来,衡拓船舶创新研制的船用减摇家族产品不断壮大,且在国际国内两大应用市场风生水起,美誉远扬。“衡拓船舶”品牌“减摇鳍”产品还被列入《船舶工业强链品牌产品名录(2024)》,成为国产船舶高端装备标志性企业之一。截止目前,“衡拓船舶”品牌“减摇鳍”扬帆远航,已成功应用于意大利“Fantasy”号、“Legacy”号,芬兰“Finncanopus”、“Finnsirius”号等十余艘豪华客滚船,以及我国“华东明珠8号”“中华复兴号”“渤海钻珠号”等客滚船上,共计100多台套,好评如潮。尤其是为极地中心“雪龙2号”、国家深海基地“深海一号”、中国海洋大学“东方红三号”、海洋调查船“向阳红10号”等不同领域和类型的科学考察船配置了中国制造的性能先进、可靠的减摇装置,助力我国海洋科考事业高质量发展。
船员帮 2024-11-14
谣言!船员正大面积提前申请休假?日本核污染严重已经初漏端倪?!
印度海关出入数据表示近期有上千名受中国雇佣的印度船员,陆续提前申请休假,根据记者走访调查,分析原因是日本核污染海水,其次是目前世界上没有哪条船能够彻底净化核污染的海水。      中国船员还不像印度船员那样对核污染海水有深刻认知,但也有不少中国高级船员表示长期途径日本海域将会申请报休假。有的船舶已经自己设置日本海域,韩国东南,中国渤海,黄海,俄罗斯东部沿海,等水域不进行海水淡化造水。     据船员表示,经常在核污染海水域,参与利用海水洗舱的船员,一开始都不进行佩戴防化连体裤的,有的船员出现牙齿脱落,头发脱落现象,十分恐怖,然后才开始重视穿防化服冲洗甲板和洗舱。     最近中国船员工资开始走高,意味着有大部分船员很难找到,也很难用现在的工资水平打动他们。      有的船员记录了核污染海水的变化,颜色发黑,有异味,鲸鱼尸体和其他鱼类尸体。船员帮pro,赞26
船员帮 2023-09-13
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