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新手培训|24年2月-3月 液化气 新培 T04/2月29日 T05/3月8日
报到时间:2024-03-08
培训学校:武汉理工大学
报到地址:武汉
剩余名额:4人
培训内容:液化气船货物操作基本培训T042月29日-3月7日 液化气船货物操作高级培训T05 3月8日-3月20日
新闻资讯
手机微信小程序:海员填简历 . 方便又快捷!
船员们,你们好呀!如何在「船员帮pro」小程序上 :填简历免费填简历、转发并保存做个详细的介绍:
船员帮 2023-11-08
船员帮 2023-05-10
2023年9-10月份,全国海事院校开班计划!
更多开班,请关注公众号 船员帮pro微信:17621991825武汉学校开班时间1四小证更新每周一 周三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z019月份3Z04 Z05新培8月 30日4保安意识/责职Z07 Z089月份5水手 /机工新培9月10日6三副三管职务晋升  9月1日7一年制三副三管  9月1日8厨师MLC9月份9Z01 07 08培训9月份10G证9月6日11油化初培9月中旬121年制电子电气员9月4日
船员帮 2023-08-28
船员招聘信息【 2024年05月07日】填写简历,快速上船!
135000吨散货远洋回国船长5月中257000吨散货远洋回国三管5月17日大厨335000吨木散全球不定线高证水手5月11日464000吨散货全球不定线三副5月20日三管535000吨散货远洋回国大厨5月下旬电工铜匠大管633000吨散货远洋船长5月下旬725000箱位欧洲-国内水手5月下旬机头824000箱位欧洲回国高证水手近期船期97.6万吨散货远洋回国船长5月底1060000吨散货远洋船长5月底老轨水头东南亚 中日韩航线 招聘:117000吨散货东南亚机工长5月15日223000吨散货东南亚回国二副5月20日317300吨散货中日韩东南亚船长5月中二副大副411000吨散货小东南亚回国大厨月中58000吨散货中日韩新证三管5月中大厨高证机工613000吨散货中日韩船长5月底71800箱位中日韩机头5月15日大厨国内南北线 招聘:122000吨散货南北线进江船长近期222000吨散货黄骅到舟山新证机工近期
船员帮 2024-05-08
船员受托境外购买烟酒,被判10年
2021年4月28日,上海市第三中级人民法院(以下简称上海三中院)公开开庭审理一起走私香烟、洋酒等货物的刑事案件并当庭作出判决,以走私普通货物罪判处被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林有期徒刑十年至拘役五个月不等刑期,并处一千八百万元至十二万元不等的罚金。 上海三中院经审理查明,2018年1月至2020年5月间,被告人宋某福为牟取非法利益,经与多名国际货轮船员共谋,采取支付预付款等方式,委托船员在境外购买香烟、洋酒等货物并随船携带入境。待国际货轮返航至境内港口时,宋某福再行通过小船、物资车接驳等方式,将上述货物在未向海关申报的情况下偷运出海关监管区,后在境内销售牟利。其间,董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林等五名被告人,帮助宋某福收购、运输涉案货物,参与走私。经计核,宋某福偷逃应缴税额2900余万元,其余被告人偷逃应缴税额102万余元至28万余元不等。上海三中院经审理认为,被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林的行为均已构成走私普通货物罪 。在共同犯罪中,被告人宋某福起主要作用,系主犯,应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚;被告人董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林起次要作用,系从犯,均应当从轻或者减轻处罚。被告人夏某云、唐某具有自首情节,可以从轻或者减轻处罚;被告人宋某福、董某军、苑某、宋某林具有坦白情节,可以从轻处罚。六被告人均认罪认罚,可以从宽处理。为照顾从事国际间运营的运输工具服务人员的合理需要,根据相关规定,我国从事国际航行船舶的船员可以携带合理数量的自用物品进境并享有免税优待。但是,船员不得委托他人或接受他人委托携带物品入境,且其所携带进境的免税自用物品也需要接受严格的登记管理。本案被告人利用国际航行船舶船员出入境购买物品的便利,或委托船员在境外采购香烟、洋酒等物品携带入境,或向船员收购香烟,或为上述走私香烟活动提供帮助,严重违反了海关法规,给国家税收造成了损失,依法应予惩处。
船员帮 2023-02-10
总部豪发52个月年终奖,大陆员工却只发5个月,长荣上海员工通过媒体喊话:很寒心
没有对比就没有伤害上周五(12月30日),长荣海运发出来令人咋舌的52个月的年终奖,让这家全球第六大集装箱班轮公司雄霸新闻头条,成了业界当红炸子鸡,一时风光无二!然而,就在长荣海运“52个月年终奖”新闻出街的第二天,同样隶属长荣集团的长荣航勤员工,就因为集团公司在年终奖分发方面的“偏心”和“不公”,在元旦举行大罢工,,导致长荣航客、货班机延误甚至取消!据台媒报道称:因为长荣集团旗下产业不同,员工的年终奖呈现两极化现象:在长荣海运领走52个月年终奖的同时,旗下长荣航空、长荣航太则只有3个月;而航勤、空厨更是只拿到1个月薪的年终奖▲元旦长荣航勤人员大罢工 导致停机坪上停满地勤拖车然而,长荣因为年终奖事件引发的内部不满,似乎不止于航站楼和停机坪,来自台湾中时新闻网和内地财新网的报道显示:同样供职于长荣海运的大陆员工,近日因为年终奖分配方面的不公,面对媒体直言“很寒心!”▲近日深陷”年终奖“风波的长荣集团日前,长荣海运在上海的办事处工作人员面对媒体采访时坦言,几十倍月薪的年终奖只在台湾总部发放,大陆公司的员工普遍只发放5—8倍月薪的年终奖。“活都是一样多的,长荣海运对台湾和大陆的员工如此区别对待,令大家很寒心。”该员工告诉媒体。台湾媒体在转述以上采访报道时,还加上了”憤憤不平“四字!▲台媒:上海员工表示“很寒心“台湾船公司总部和大陆员工在年终奖、分红等福利待遇方面的区别对待的”传统“,其实由来已久,在业内也是众所周知。这次之所以引起内部的抱怨并屡屡见诸报端,主要原因是因为这次年终奖的差距太大了!总部同事年终奖52倍月薪,大陆员工却只有5-8倍月薪,真是”没有对比就没有伤害“
船员帮 2023-01-16
去长江三峡乘坐豪华游轮,一张船票包含哪些费用?
大家好,我是小潘去旅行,不定时为粉丝朋友分享长江三峡游轮攻略及指南,有需求的朋友可以下方留言评论,我会抽出自己的空余时间更新文章为你解惑。这不,最近收到粉丝朋友问这样的问题,说准备带家人去长江三峡,乘坐三峡豪华游轮,问买一张三峡船票,到底包含哪些费用?其实这个问题,怎么说呢,还是要看我们选择的游轮及航线,下面小编就给大家详细介绍一下,一张三峡游轮船票到底包含哪些费用。首先我们要知道,三峡游轮目前主要是分为重庆至宜昌和宜昌至重庆这两条航线。其中重庆至宜昌4天3晚,宜昌至宜昌5天4晚。选择不同的航线,包含的也有所不同。比如重庆至宜昌4天3晚:包含船上住宿3晚,餐饮3早4正,上岸景点3个,全程导游讲解(分为船上讲解,以及上岸景点讲解)。宜昌至宜昌5天4晚,包含船上住宿4晚,餐饮4早6正,上岸景点3个,全程导游讲解。关于船上餐饮:船上的餐饮,大部分三峡豪华游轮游轮第一天晚上不含餐(不含餐的游轮,我们可以提前在陆地上用过餐后再登船),但也有部分游轮第一天晚上包含登船晚餐,比如世纪游轮,黄金游轮,长江壹号,长江叁号等。船上餐饮分为自助餐厅和VIP餐厅,自助餐厅用餐免费,VIP餐厅用餐需要另外付费升级。从上述的介绍的来看,买一张三峡船票基本包含了船上的船票,以及吃,住,上岸景点门票,导游,基本上都是一价全含。 可以这样说,上船后,我们不用花费一分钱。并且大部分三峡游轮都包含欢迎酒会以及欢送晚宴,并且船上还有表演可以观看。很多人会问了,三峡豪华游轮船上娱乐设施需要另外付费吗?三峡游轮的娱乐设施分为免费的和收费的。免费:比如阅览室,健身房,儿童乐园,部分有游泳池游轮的室外游泳池等。收费:KTV,棋牌室,恒温游泳池,电影院等。乘坐三峡游轮上岸游览景点,还需要注意这些是不含的?比如丰都鬼城的往返索道35元/人,三峡大坝电瓶车20元/人(自愿选择),游览三峡大坝大件行李,强制托运费是30元/件。不同的三峡游轮,都会选择停靠几个自费景点,乘客可以选择自愿付费参加,也可以不参加,就在船上自由活动。也有的人游长江三峡,主要是为了体验三峡大坝五级船闸,问三峡游轮还能过三峡大坝五级船闸吗?答:目前大部分三峡游轮都不过三峡大坝五级船闸,可以自费体验三峡升船机。想体验三峡大坝五级船闸,目前只有武汉线和上海线,重庆至武汉6天5晚,重庆至上海11天10晚。目前,游长江三峡乘坐三峡游轮,大部分都是吃喝玩乐娱,一条龙服务,不用舟车劳顿,吃住都在船上,非常适合家庭亲子出游。今天的三峡游轮攻略就介绍到这里了,评论区里说说你的想法吧!我是小潘去旅行,欢迎关注评论,转发,每天给大家分享不同的长江游轮攻略以及指南!喜欢的朋友,看完记得多多点赞和评论分享哦!
船员帮 2024-05-13
海员上船需要带的东西有哪些?
最近几天有两位网友私信给我询问上船都需要带一些什么东西,我明天就要上船了,今天已经出发了,所以该准备的东西都已经准备完毕,在这里我就来跟大家说一说我上船带的东西有哪些。首先要带的也是最重中之重的东西就是上船所需要的各种证件,有海员证,护照,船员服务簿,健康证,海事局健康证,专业培训合格证书(也就是四小证),疫苗接种证,适任证书,船籍国适任证书等等。另外还有上船的合同,带上船的合同有两份。这些东西上船前千万要清点清楚,因为别的东西没有带还能够买得到,这些东西是买都买不到的,没有这些证件,你可能就无法上船了。除了证件之外其它需要带的东西第一个就是生活用品,有些生活用品像洗衣粉、肥皂、卫生纸等等东西船上每个月都会发,但是像洗发水、沐浴露、牙膏牙刷这些一般的船上都没有发,所以上船前都需要准备,最好把一个合同期需要的都准备好。像我这次上船牙刷准备了八支外加一支电动牙刷,牙膏准备三盒,洗发水以及沐浴露都是1L。一个合同期下来,这些东西即使不够也差不了多少。另外就是擦脸的东西,大宝准备两大瓶足够了,一瓶用来擦脸,一瓶用来擦脚。至于洗面奶洁面乳这些东西,我都没有在用,所以也就不需要带了。需要提醒一下的是,现在大家基本上都是使用电动剃须刀,除了电动剃须刀之外,可以额外准备一个手动剃须刀,不贵而且不占地方,重点是万一电动剃须刀坏了还有一个备用的。在船上工作的时候穿工作服和工作鞋,不工作的时候也一般穿船上发的制服,理论上自己的衣服是用不到的。其实这个不一定,至少内裤和袜子是需要,这些东西需要多准备一点,内裤来个十条,袜子来个十双。对于我们干机舱的,一般的T恤和短裤多准备几条,在穿工作服的时候把T恤和短裤穿在里面,工作的时候遇到有油的地方很多,当工作服粘油的时候可以防止油透过工作服到身上,特别是做清洁扫气箱这些工作的时候。还有一个就是机舱比较热,穿一件T恤在工作服里面,流汗的时候换掉T恤比较方便。T恤短裤这些东西又不需要买太好的,几十块钱一件就行了,下船的时候直接丢掉就行了。衣服类除了上面说的内裤袜子T恤短裤这些东西以外,随身穿的衣服和鞋子肯定要准备一下,下地以及下船的时候穿。T恤和短裤可以客串夏天的衣服,其它季节的衣服也是能简单就简单一点,够穿就行了因为行李箱的空间有限。至于鞋子,除了拖鞋之外,一双休闲鞋和一双运动鞋足够了。至于其它的东西,在这个年代,手机和充电器肯定是不能少的,而且最好准备两个手机和两个充电器,手机也不需要太好,当然如果你有钱那就另当别论了。其实有了智能手机之后,笔记本电脑已经变得可有可无了,有些船员直接买一个插硬盘的投影仪带到船上,不过一般的船员上船还都带了一台笔记本电脑,笔记本电脑还是比较方便一点的。有了笔记本电脑,移动硬盘肯定也是不能少的,有些船员都有两个移动硬盘,一个用来存放相关的资料,另外一个用来存放电视剧或者其它的节目。如果喜欢喝茶的船员朋友,可以带一点茶叶到船上去,有了茶叶,茶杯肯定是不能少的,自己准备一个还是比较好的。好像我上船带的东西也就是这样了,一个双肩包用来装证件和笔记本电脑,一个行李箱用来装其它的一些东西。因为上船需要长途跋涉,带的东西太多太费劲。但是要在船上待一个合同期,所以一些满足最低生活要求的东西肯定是不能少的。不过每个人情况和兴趣爱好不一样,所以带的东西也会不一样,像我看到有的船员喜欢喝茶,上船直接带了一套茶具;有的船员喜欢钓鱼,所以钓具对他们来说是不能少的;其实除了证件之外的其它东西,不管是在什么港口,基本上都可以买得到,只不过在价格方面或者其它方面满不满足你的要求就难说了。
船员帮 2023-11-12
2024集装箱销量将大涨!
2024年,全球集装箱市场展现出显著的复苏迹象。不久前中集集团发布的第一季度财报中,该公司就表示,在全球贸易不断改善以及箱源补充提振等因素作用下,集装箱行业最新景气度已经从过渡区间重回景气区间。作为全球集装箱制造龙头,中集集团今年一季度集装箱业务显著复苏,干货集装箱销量同比上涨近五倍。中集集团方面表示,尽管2023年该公司集装箱销量下降,但是行业从去年已经出现复苏迹象,并在今年景气度进一步回升。2024年一季报显示,中集集团一季度实现营业收入324.43亿元,同比上升21.74%;实现归属于母公司股东及其他权益持有者净利润0.84亿元,实现扣非归母净利润2.25亿元,扣非业绩同比增长656.19%。作为中集集团主营业务,集装箱制造业务景气度回升,今年一季度标准干货集装箱累计销量49.44万TEU,相比上年同期8.25万TEU,销量上涨约499.27%。中集集团进一步透露,回顾来看,去年第二季度集装箱运价已经企稳回升,北美进口集装箱量也在去年第四季度实现同比增长,红海事件等极端事件更是增强了客户备箱意愿。今年以来,集运行业进一步延续复苏势头。全球货物贸易复苏预期改善,美国市场恢复力度增强,中国进出口总值今年一季度同比增长;同时,集装箱港口空箱堆存量有所下降,部分航运公司出现短期箱源紧张情况,港口箱源补充需求持续拉动。与此同时,5月8日,中远海发也在举办业绩说明会时,也透露了类似的信息和观点。2023年,中远海发实现营业收入156.85亿元,同比下降39%,归属于上市公司股东的净利润14.09亿元,同比下降64%,基本每股收益0.1041元。而今年一季度,公司营业收入同比增近四成,实现归母净利润4.47亿元,同比增长12%,该公司解释称,业绩的上涨主要系集装箱业务回暖所致。集装箱制造是中远海发的核心业务,该公司通过全资子公司上海寰宇物流装备有限公司(以下简称“上海寰宇”)从事集装箱制造业务,以产业协同、智能制造、多元发展为三大重点方向,设计年产能超过140万TEU,位居世界第二。该公司高管介绍,受红海局势等因素影响,船公司等主流客户购箱意愿增强,市场需求回暖,预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道,整体情况将好于2023年。业绩说明会上,中远海发的高管表示,自2023年四季度以来,航运业受红海局势影响快速复苏,在一定程度上推升集装箱需求;今年受红海局势进一步导致集装箱周转减缓、新运力配箱以及春节前出货小高峰等因素影响,船公司等主流客户购箱意愿增强,市场需求回暖。公司积极把握市场机遇,实现销量同比较大幅度增长。如信德海事网近日在《马士基CEO:我们新船订单,下少了》一文中介绍到,马士基近日也曾发函表示,为了缓解设备和集装箱短缺的问题,其额外租用了125,000个集装箱,以满足客户需求和非洲南部较长的运输时间需求。中远海发方面预测,新运力配箱需求、大量旧箱更新需求、国家产业结构调整和集装箱应用场景的拓展,都将为造箱市场提供较有力的支撑基础。预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道,整体情况将好于2023年。目前中远海发所属各箱厂整体生产经营正常有序,在手订单干箱已排产至8月左右、冷箱排产至7月左右。中集集团公司高管在3月业绩说明会上也预测,今年集装箱制造量有机会超300万 TEU,整体行业前景好于去年。同时,集装箱需求端场景应用越来越多元化。另外,中集集团 “集装箱+”创新业务亮点纷呈。今年一季度,中集集团模块化建筑新签约订单3.94亿元,国内模块化建筑EPC项目取到较大突破,并进一步巩固香港市场,集团储能业务规模继续保持快速增长,冷链相关业务总体营业收入同比增长,海运冷藏标准干箱继续开发“第三代冷箱”,并提升智能化管理水平。总的来看,预计2024年集装箱市场将继续保持稳定的恢复态势。中集集团和中远海发等重要企业正通过优化供应链管理和积极拓展新业务领域,有效应对市场挑战,预期未来业务将持续增长。
船员帮 2024-05-12
船员招聘(2022-10-08)船员免费发布求职简历!
外贸不定线:113000吨 小东南亚三副10月中21300箱位集装箱 东南亚三副10月底31032箱位集装箱 东南亚三副10月26日41032箱位集装箱 东南亚三管10月26日52741箱位集装箱 东南亚三副10月20日630000吨 东南亚大厨10月底730000吨 东南亚机头10月底876000吨 内外兼营三副10月下旬976000吨 内外兼营代三管10月下旬107000吨 中日韩三管10月中117000吨 中日韩船长10月20日128000吨 中日韩大副10月20日1335000吨 远洋三管月底月初国内南北线:127000吨大副近期257000吨大副近期316000吨大副近期431000吨大副近期531000吨大管近期620000吨集装箱大副近期77000吨三副近期
船员帮 2022-10-14
又开始了,我的新航程
《接新船,再远航》 作者:漂仙儿(船长) ——接新船即将启航随感 风透过窗户轻抚在脸上,没有海风的凛冽,像母亲的手一样温柔。耳旁寂静无声,没有船上的交织杂音,这是家的宁静。享受正酣……公司调令飞至,不得不准备出门的行囊。临行前,探望双方父母,得到温馨叮咛。“离家了,放心去远航。家里的事儿不用挂意,有亲朋好友代为照忙!安心吧,在外你只需照看好同船弟兄,安全航行!”亲人们,我举目远航,带着你们的祝福,扛起我的担当!兄弟们,跟我放心去远航。
船员帮 2021-05-25
李强签署国务院令 公布《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》
中华人民共和国国务院令第780号《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》已经2024年3月22日国务院第29次常务会议通过,现予公布,自2024年6月1日起施行。总理 李强2024年4月22日国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定第一条 为了提升国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给便利化水平,推动邮轮经济高质量发展,制定本规定。第二条 本规定所称国际邮轮,是指航行国际航线的外国籍邮轮和中华人民共和国国籍邮轮。国际邮轮在停靠中华人民共和国港口期间获得其运营所需的物资及相关服务的活动,适用本规定。第三条 国家建立健全适应国际邮轮靠港补给的制度规范,鼓励国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给,保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者的合法权益,营造稳定公平透明可预期的营商环境。第四条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府应当贯彻落实党和国家路线方针政策、决策部署,坚持总体国家安全观,加强国际邮轮靠港补给工作的信息共享、协同配合、服务保障。国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局,推进国际邮轮靠港补给配套设施建设,拓展服务功能,提升服务能力。海关总署会同国务院有关部门创新管理模式,提升电子化、智能化、标准化水平,优化通关流程,提高通关效率,降低通关成本。国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作,根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导,在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施,支持、督促所属部门、单位履行职责。第五条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府结合实际情况,综合运用大数据、人工智能等技术手段对靠港补给物资实行分类管理,完善不同种类物资的通关、仓储等管理措施,推动国际邮轮物资供应保障中心建设。第六条 船舶供油企业应当依照国家有关规定开展保税油供应业务,提升保障供应能力,为靠港补给的国际邮轮提供便捷、高效的服务。第七条 港口经营人、岸电供电企业、国际邮轮经营者建立健全协作机制,完善岸电供受电设施管理、使用、维护保养制度和操作规程等,确保靠港补给的国际邮轮依照有关规定安全规范使用岸电。第八条 国际邮轮靠港补给物资及相关服务提供者依照有关法律法规规定和合同约定,供应国际邮轮运营所需的食品、日常生活用品、药品、医疗器械、应急救援物资、船舶备件等物资,提供相关服务。国际邮轮靠港补给物资属于国家限制出境的,或者超出国际邮轮自用数量的,依照中华人民共和国出口货物的有关规定办理海关手续;属于国家禁止出境的,不得提供补给。国际邮轮起卸的物资属于国家限制进境的,依照中华人民共和国进口货物的有关规定办理海关手续;属于国家禁止进境的,不得起卸至中华人民共和国境内。第九条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的药品、医疗器械,由具备药品、医疗器械经营资质的企业供应。国际邮轮需要采购的药品属于国家实行出口许可管理的,依照有关法律、行政法规的规定向有关主管部门提出申请。有关主管部门应当及时对申请进行审查,作出准予或者不予许可的决定并告知申请人。第十条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的免税烟草制品,由具备免税烟草制品经营资质的企业供应。免税烟草制品经营企业应当依照国家有关规定,供应国际邮轮工作人员和旅客在国际邮轮上自用且数量合理的免税烟草制品。第十一条 国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上,制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单,明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。常用低危物资的运输、仓储、补给服务提供者应当建立健全与相关物资危险程度相适应的安全管理制度。第十二条 境内物资供应国际邮轮的,可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口,并依照国家有关规定办理出口退税。海关对前款规定的按照一般贸易方式出口的物资明确相应的监管要求,强化风险管理;靠港补给物资及相关服务提供者可以通过国际贸易“单一窗口”办理通关手续。第十三条 国际邮轮靠港补给所需物资,可以依照海关有关规定集中存放在海关特殊监管区域或者保税场所内。海关应当为相关物资仓储、分拨、转运、配送、装卸等提供便利条件。第十四条 除国家另有规定外,国际邮轮靠港补给境外物资的,不实行关税配额、许可证管理。除国家另有规定外,国际邮轮靠港补给境外物资的,同一集装箱可以在指定区域到港拆箱、换装、分拆、集拼后离港,具体办法由海关总署制定。第十五条 国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益,在靠港补给活动中应当遵守中国法律法规;违反本规定的,依法追究法律责任。违反本规定,侵犯国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的,依法承担法律责任。政府及其有关部门的工作人员违反本规定,在履行相关职责中有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的,依法依规追究责任。第十六条 本规定自2024年6月1日起施行。
船员帮 2024-05-10
二次排海即将到来!日本排放核污染水已满月,给航运造成了哪些影响?该如何应对?
当地时间24日上午10点左右,东京电力公司在临时记者会上宣布福岛第一核电站核污染水排海在当地时间24日下午1点(北京时间中午12点)启动。据央视财经报道,到9月24日为止,日本政府和东京电力公司强行启动福岛核污染水排海已经过去了整整一个月。然而,多家媒体报道称,第二轮排放预计将在本月底到10月上旬启动。以下视频来源于央视财经,时长02:47△央视财经《天下财经》栏目视根据东京电力公司此前公布的计划,第二轮排放的核污染水总量预计仍将在7800吨左右。到明年3月底为止,东电总共将对核污染水进行4轮排放,排放总量约为31200吨,占到目前核污染水总量的2.3%,相当于排空大约40个储罐。其他超过1000个储罐的核污染水,将在今后几十年内陆续排出。船员帮pro,赞16
船员帮 2023-09-28
航海院校的“四大金刚”,船长为你详细介绍
自古以来人类就有征服海洋的尝试。航海,历史上一直是富有探险精神的探险者们的追求。西方有麦哲伦,哥伦布,中国有郑和,郑芝龙。只不过时至今日,地球上几乎所有的表面已然遍布过人类的足迹,所以探险和发现新大陆一说基本就不存在了。但是,随着贸易全球化,对从事海上运输及相关专业的人才需求也是日益增加。随着高考的日益临近,又一批面容稚嫩的青春少年将完成人生的第一次“大考”,孕育了一代代港航人才的港航高校也将迎来最新鲜的青春力量。四大港航高校,又称“四大金刚”,有你的母校吗?作为“四大金刚”的毕业生,如今仍奋战在航海一线的船长今天将为大家一一介绍。一.上海海事大学可能有人会问为什么不先介绍大连海事大学?那作为上海海事大学毕业的我,自然要先介绍自己的母校了。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年,上海市人民政府与交通运输部签订协议,共建上海海事大学。中国高等航海教育发轫于上海,1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校,1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展,根据上海市高校布局结构调整规划,2008年上海海事大学主体由浦东大道1550号民生路搬迁临港新城(现上海自贸区临港新片区)。校园内坐拥南汇嘴灯塔,是全国唯一一座位于高校校园内的固定航标;学校为帆船爱好者提供体验帆船、帆船训练、航海知识交流、帆船文化交流的平台,致力于在高校大学生当中推广帆船运动;网红教室可使用随身电子设备实时共享到交互式电子白板上,多屏设计,实现多人同时分享。普通高校里不常见的“贵族”体验,上海海事大学里也应有尽有。学校还有中远图书馆,也就是现在的中国远洋海运集团前身之一的中远。学校还有无限航区的远洋实习货轮“育明”轮,再期还有一个“育锋”轮,现已退役。我以前就是在育锋轮实习的,当时是跑“南京-张家港-韩国釜山-韩国光阳”航线。上海海事大学也是第一个在航海技术专业招收女生的航海院校。雪龙号二副,长江第一位女引航员等等。感兴趣的可以网上搜得到,这里就不赘述。据第三方权威数据机构麦可思公司公布的就业数据显示,上海海事大学毕业生薪资水平在全国本科高校排29名,在非211一本院校中排名全国第四,超过部分985高校和大部分211高校。想挣钱?考上海海事大学就对了。二.大连海事大学大连海事大学(原大连海运学院)是交通运输部所属的全国重点大学,是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校,是交通运输部、教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有“航海家的摇篮”之称,是中国著名的高等航海学府,是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1911年以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂,1912年更名为吴淞商船学校,1915年停办,1929年复校后更名为交通部吴淞商船专科学校,1937年再度停办,1939年于重庆复校并更名为国立重庆商船专科学校,1943年并入位于重庆的国立交通大学,1946年于上海复校并更名为国立吴淞商船专科学校,1950年与交通大学航业管理系合并成立上海航务学院。1953年,中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院,同年,发端于1920年集美学校水产科的福建航海专科学校并入。1960年,学校被确定为全国重点大学。1963年,国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1983年,联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心。1985年,世界海事大学在学校设立分校。1994年,学校更名为大连海事大学。1997年,学校成为国家“211工程”重点建设高校。1998年,学校质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)认证,成为国内率先将ISO9001质量管理体系引入人才培养质量管理的高校。2000年,大连海运学校“划归管理”。2017年,学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。大连海事大学航海类专业招生和培养规模始终保持国内第一,本科专业中有80%直接服务于海事产业链,大连海事的校友们撑起了航运事业的“国家队”。大连海事大学拥有我国首艘自行开发设计、引进关键设备的专用航海教学实习船,“育鲲”轮是目前世界上最先进的专用远洋实习船之一。三.武汉理工大学武汉理工大学是教育部直属全国重点大学,是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校,是教育部和交通运输部等部委共建高校。学校办学历史起源于1898年建立的湖北工艺学堂,办学123年特别是近70年来,学校共培养了60余万名高级专门人才,是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校,已成为我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。目前学校在校普通本科生36000余人,博士、硕士生20000余人,留学生900余人。2000年5月27日由原武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学合并组建武汉理工大学,简称“工交车”。今天重点介绍的就是合并前的武汉交通科技大学。1992年7月,经国家教育委员会批准,武汉水运工程学院、武汉河运专科学校合并,沿用武汉水运工程学院校名;同时,学院广州航海分部独立建制,改名为广州航海高等专科学校。1993年11月,经国家教育委员会批准,武汉水运工程学院更名为武汉交通科技大学。学校主要有马房山校区和余家头校区,航海相关专业在余家头校区。前中远集团董事长魏家福、前招商局集团董事长李建红、天津港集团董事长褚斌、天津港集团总裁焦广军......这一连串的港航大佬,都是武汉理工大学“金光闪闪”的校友,武汉理工大学也是当之无愧的港口“明星学园”。四.集美大学集美大学地处福建省厦门市,是福建省“双一流”建设高校、福建省重点建设高校,是交通运输部与福建省、自然资源部与福建省、福建省与厦门市共建高校,博士学位授予单位,硕士推免生资格单位,大陆唯一获交通运输部海事局批准具有开展台湾船员适任培训资格的院校。学校办学始于著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生1918年创办的集美学校师范部和1920年创办的集美学校水产科、商科,迄今已有103年历史。1994年,集美师范高等专科学校、集美航海学院、集美财经高等专科学校、厦门水产学院、福建体育学院合并组建集美大学。学校以“诚毅”为校训,在长期办学实践中坚持“嘉庚精神立校,诚毅品格树人”,在海内外享有广泛声誉。这里有红砖辉煌、白楼寰宇;有绣闼披帛、俯瞰雕甍;有青藤古蔓攀风骨、百年诚毅刻长廊;还有复古现代犹同在、千回百转入梦来。《左耳》 、《我的早更女友》 、《一又二分之一的夏天》等影视剧都在这里取过景,行走于校园之中,一不小心还以为自己穿越进了哪一部浪漫小清新偶像剧呢。集美大学所属的育德”轮是一艘单机单桨、低速柴油机驱动的尾机型载货教学实习船,航行于国内近海航区,可到达我国沿海各主要港口。 该船主要为航海类专业的教学实习,以及交通运输工程、驾驶及轮机工程等学科进行科学研究和实船试验;兼运输煤、铁矿石、谷物等干散货。 该船设计建造为单层连续甲板,并带首楼,生活区和驾驶室位于尾部,货舱区域设置 5 个货舱,第 3 货舱兼作风暴压载舱。为容纳众多师生随船实习生活,该船上层建筑和机舱相比常规货船空间更大,其中上层建筑共计8 层,内设电梯。 育德轮定员173人,可满足143位师生在船学习和实习,集培训、科研和运输三种功能于一体。此外,船上还设置航海研究室等科研场所,可对驾驶台数据进行传输分析。上述四所学校,除了大连海事大学以外,其它的学校本人有幸都去过。在船上也都有遇到过这些学校的毕业生,茶余饭后也会八卦一些在校期间的奇闻轶事等等。除上述四大金刚之外,还有广东海洋大学,大连海洋大学,广州航海学院,青岛船员,浙江海洋大学,天津理工大学,重庆交通大学等等。PS:有兴趣的可以留言,说不定能遇上你的同学或校友哦!航海43船舶152海事院校1航海 · 目录上一篇二副被判2年6个月!为什么“肇事逃逸”却从轻处罚?
船员帮 2024-01-29
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