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七夕来临,听这位深情三副讲述船员爱情的“得与失”

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-08-15 10:50:35
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又是一年七夕到,牛郎织女鹊桥相会的传说再一次被人们提及。我们的海员兄弟和海嫂,听着同样的传说长大,怀着同样的思念之情,走着同样的相思之路。

疫情之下,这道鹊桥似乎比往常更加扑朔和感伤。但是,我们的海员兄弟里,也有许多感人肺腑的爱情故事,虽然没有轰轰烈烈,但在相聚离别、恩怨情仇的轮回中诠释爱的真谛。公司的姚道三副在这特殊的节日,写下了他与她的“得与失”。

得与失

大概是放了太多的想念,

行李才会在积雨的路上隆隆作响。


看过了山海流澜,

城市花火,

最后却不敢凝望,

你闪烁不舍的眼。


他们一边说,累了就回家,

一边说,世界还很大。


那些温热的道别,

轻轻变成,

按时吃饭,

早点休息。


而我没有回头,

         直到披上月亮。  


少年初相识

“其实,今天是我妈生日,”老三随手从桌子上摸了根烟,打开了话匣子。驾驶台的仪器亮着弱弱的光,打火机的火苗跳动着,映出他的脸。我有点看不清他的表情,这个刚二十多岁的人,语气里的沧桑感,有种让人心疼的感觉。

  “我走跑船这条路,是一个又一个的偶然。当年上初中的时候,我成绩很好的,那时候的我就是“别人家的小孩儿”啊。但其实我是那种并不爱去所谓努力学习的人,当初的成绩好,全归功于脑袋灵光的小聪明,并没有说什么学的多刻苦,但是就是成绩好。我那时候啊,也是被寄予了很大的希望,如果按那时候的样子,我肯定不会在这儿。”

   后来呢?我问了一句。

  “后来啊,中考失利,考高中的时候,几分之差,改变了我的人生,改变了一切。我父亲呢是那种鞭策式教育的人,在我的印象里,从他那儿我几乎没有听到过鼓励或肯定我的话,特别是在学习上,从父亲那里永远听到的都是“下次要做的更好!”。现在看看或许他没错,但我那时候,十五六岁,哪里懂得这些呢,只知道自己本就受挫,但得到的不是鼓励和温暖,而是一次次声色俱厉的你明明可以做好的怎样怎样那些训斥的话。这时候,一个人出现了,就是现在我老婆。她笑起来很好看,爱跟我聊天,也会认真听我说那些说不完的抱怨。她的柔声笑语,像风一样吹开了一个小男孩懵懂的爱情。现在看看,那时候懂啥的爱情呀,呵呵...”

  “一直到高中毕业,学业基本就是荒废了一样,高考完,在家里待不住,想着去打工,偷偷和女朋友一起去了苏州昆山的一个电子厂。到了那里才发现,跟我们一样大的高中毕业生不在少数,后来也有好些个直接就此结束学业,开始了社会生活。我现在都还记得那个工厂的样子,厂里有个操场,厂外面有条小河。那时候最让我高兴的时候就是傍晚下了班,和女朋友去小河边散步,坐在柳树下石凳上聊天。六七月份的苏州很热啊,那时候厂里有宿舍有食堂,关键是兜里也没什么钱呀。我老婆跟我不在一个生产线上,下班时间也不一样,她经常是比我早下班,她那时候经常就是去厂外面的超市,在傍晚不是都有那种打折的鸡腿鸭腿熟食啊什么的,再买一罐两罐的冰啤酒,在我们宿舍楼下等我下班。她知道我喜欢,她也就为了我喜欢。我在我老婆面前像个话痨一样,尤其喝点酒呢,我就不停的说,她就默默地挨着我肩膀听。她说‘我们线上下班早,你们那儿比较累,我知道你有烦心事,你说出来就好了,就开心了呀!看你开心了,我就开心呀。’现在想想,仍然感动。”

“在那时候,真正有一件事刺痛了我的心,每每想起,次次愧疚,以至于到现在我都无法对自己释怀。我和女朋友喜欢去市里逛着玩嘛,有一次在一个商场,有一家卖刺绣品的店,我看到一件旗袍,淡鹅黄色,带刺绣,感觉很好看,我老婆在我的怂恿下去试衣间试穿。在门帘一拉开的那一瞬间,哇,怎么形容呢,真的就像画里走出来的人儿一样,特漂亮,我特别想买给她,但我老婆拉着我说她不喜欢,咱们走吧。任那个售货员各种夸她身材好特别配这件衣服呀什么的,我老婆就坚定地说不喜欢,我一脸不解。后来走出店门,她才跟我说,悄悄在试衣间看了一下吊牌,要好几百,好贵啊!说着,回头看了一眼,那个眼神就成了我心里的一个结一样,因为在那个眼神里,我没有看到一丁点的不喜欢,是一闪而过的那种不舍,还有跟我眼神撞上后又瞬间明亮的掩饰笑着说我饿了,咱快去吃饭吧。

就那个时候,看着眼前这个女孩儿,再看看稀碎的高考成绩,我突然感到心里的刺痛感,是啊,这个女孩儿在最好的青春用最深的感情,陪着最一无所有的自己。我就像突然想通了什么一样:这个女孩一定是我这辈子无可替代的那个,那时候的想法特简单,就是以后,一定要让这个女孩儿跟着自己一生衣食无忧,一定不要她以后遇见自己喜欢的东西,再让今天这样的场面重演。

  现在想想,几百块钱的东西好像不多贵,可是那会儿,刚进厂第一个月工资要下个月才发,真心穷呀!我和我老婆结婚后我跟她说过几次,想带她去苏州玩儿,可惜一直没能成行。其实我自己明白,我就是想带她再去走走那会儿的路,逛逛那会儿逛的街,甚至,是不是能买一件让我心里遗憾到现在的旗袍。我也知道,就算去了,买到了,那也不是让我心心念念的那一件,我们再也回不到年轻的那会儿了呀,遗憾之所以称为遗憾,就是因为它存在于再也回不去的从前。”


异地相扶持


“年轻的时候有情饮水饱呀,苦呀累呀都当做甜,可是我自己必须得有心,有一颗去拼去努力,让自己有能力为家人遮风挡雨,让自己爱的人衣食无忧的心,而不是这样让她跟着一无所有的自己吃苦还当幸福,这样,她爱我爱的才算值得。然后现实就是要做选择啦,上什么学校什么专业呢?后来从亲戚那了解到的这个航海类专业,当时说这个专业属于特殊职业,苦点,但是相对来说能挣钱,我就选了这个专业。然后大学那会儿,真的算是觉悟了,学习功课也算努力,考证,上船实习,从一个行业小白一步步走到现在,工作中有过的苦啊累啊什么的,现在看看那都是过去了。

  “说真的,跑船后悔吗?我后悔过,并且不止一次!我还记得我第二条船那会儿刚做水手,那条船是我内心过的最煎熬的一年。倒不是因为工作不顺利,我第一条船休假和我老婆结的婚嘛,那时候也很穷,为了结婚买房各种事,又不想太难为父母,于是就自己背了一堆债,连小房子首付都是借的无息贷款,必须一年分批还清那种。

  我结婚一个月我就上船了,我老婆那次送我,是哭的最凶的一次,不舍得是不舍得,但是压力大啊没得选呀。我在船上天天盼着发工资的时候,一发工资就马上操作结汇还贷。

我老婆结了婚从市里辞了工作回到县里找了个单位上班,自己一个人住在我们那个小房子里。一结婚真的好多事情不一样了呀,谈恋爱呢,俩人好就行了,但是结了婚,就是两个大家庭的事还要经营自己的小家庭,并且那会儿外债啊贷款啊生活的压力和家里的琐事都放在我老婆一个人身上。有信号了,跟我视频,小夫妻俩说说悄悄话嘛,她忍不住情绪的时候也掉过眼泪。我记得就是那次离港,天气很冷都穿着大棉袄那种,风呼呼的还下着雨。我在船头,那个雨呀顺着安全帽沿儿流进脖子里往下淌,一边干着手里的活儿也顾不上。就那会儿,那个心酸的感觉啊,一股脑的就涌上来堵在嗓子眼堵在眼窝窝里,我就想这是图的什么为的什么呀到底,新婚娇妻扔在家里,自己漂泊四海的受这个洋罪。唉,那是我跑船后,最后悔的一次,后来自己也想得明白,其实为了啥,不就是为了生活...”


现在想想,我从工作后的这些年,最对不起的就是我的家人,是挣了点儿钱,但是远远还没给到她们衣食无忧的生活,反而是我因为工作欠缺了她们太多的陪伴。干我们这行的,其实在家里的时间真的挺短,每次回家,看着父母渐多的白头发,甚至这次休假,我猛然发现就连我老婆的眼角都有了皱纹。是啊,我们俩一眨眼竟然都快三十岁了,看着眼前人,从那个十几岁跟我谈恋爱的小姑娘,渐渐被岁月改变了模样,我总忍不住问自己,时间到底是有多快呀,还是我在匆匆间一不小心就错过了太多?

  讲心里话,我说我亏欠最多的就是我老婆,我的任何的一点成就,都离不开她,她就是那个站在我身后的女人。我的很多抉择都是因为她,我的很多想法不管多任性或多幼稚,在背后支持我的也都是她。我们俩从恋爱到结婚到现在,一直聚少离多。所以我只要休假在家,即使她现在上班的单位离我家不过十来分钟路程,我总是每天早晚接送她上下班,做好每一顿饭给她,享受一下两个人朝夕相伴的生活。她总是说,你在外面一定要照顾好自己,不用担心家里。可我怎么会不担心呢,我看着她自己从一个懵懂的小姑娘到学着经营生活的柴米油盐。她生病、她心烦、她因为工作忙的吃不好饭,我都不在身边。我也没能做到当年那个小目标,让她不再错过一件自己喜欢的东西却只是单纯的因为没钱。

  休假的时候我曾半开玩笑的对我老婆讲,我说怎么办呀,你看你跟着我,也没住到大房子里,也没有穿戴不完的漂亮衣服漂亮首饰,我这辈子最不想亏欠的就是你了,反而越亏越多可能这辈子都还不完了,怎么办呀?我老婆却很认真的对我说,“老公,没有的,咱俩谈什么亏欠呢,你知道的,我想要的从来都不是那些呀。”是啊,我怎么会不明白呢,怎么会呢,我明白的,这世上从来都是越平凡的幸福越难得,越珍贵的东西反而越是不要钱。”


人的一生的路,就像蚂蚁上树,每一个抉择,你都不知道以后的路会怎样,最多只能说去赌去猜。就像蚂蚁在树上爬到一个树杈的时候,它不会知道哪一根枝丫后面是个什么样子,后面是不是还有多少个树杈,我们谁也不知道我们的终点在何方,因为一辈子有无数个抉择时刻。可能每一次的一个有意或无意的选择,就改变了一生的方向,就像蚂蚁,它看着满树的叶子,却怎么也不能知道,自己最后会爬到哪一片上。

  文中的“我”不是我,老三才是我,情之所起,不知所言。随笔记录心情罢了。


新闻资讯
2022年8月最新船员工资行情表
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2022-08-30 发布指数单位上期2022-07本期2022-08涨跌中国国际海员薪酬指数点1524.511521.94-2.57高级海员薪酬指数点1446.901446.81-0.09普通海员薪酬指数点2006.571988.67-17.90注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2022-08-30 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长10296100531212211016大副8542850692998905二副5546553256035451三副5196517152515135轮机长986795341182110400大管轮8508849792878830二管轮5535553756035427电机员5488531757075313三管轮5163515652515098水手长2834274130072862机工长2834274130072850水手2479228125492419机工2479228125492419电工3485337335002749大厨2656243226312432服务生130185714921256注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。   6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2022.08)  2022年8月30日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1521.94点,较上期下跌2.57点。本期高级海员薪酬指数报收1446.81点,较上期下跌0.09点;普通海员薪酬指数报收1988.67点,较上期下跌17.90点。  本月中国(上海)国际海员薪酬指数连续五月小幅下跌,高级海员薪酬多数与上月持平,普通海员薪酬下跌较为明显。航运市场行情下跌,船东更广泛的聘用外籍海员以降低用人成本,新证水手、机工的薪酬普遍下跌。分职位看:  本月国际职位薪酬普遍下跌,高级海员薪酬多数与上月持平,涨跌主要受汇率影响。普通海员全线下跌,跌幅最大是水手和机工,达到26美元。分船型看:  本月集装箱船薪酬涨跌较为平缓。高级海员除船长薪酬上涨7美元,其他职位涨跌幅均在2美元以内。普通海员全部下跌,跌幅较缓,下跌最多的是服务生,达到11美元。  本月干散货船薪酬有涨有跌。高级海员薪酬大副及大管轮薪酬下跌10美元,其他职位略有上涨或与上月持平。普通海员均有下跌,跌幅较明显,下跌幅度最大的是水手和机工,达到60美元。  本月油轮海员薪酬全线下跌,高级海员薪酬跌幅较缓,跌幅均在4美元以内。普通海员下跌相对明显,跌幅最大的是水手长和机工长,达到59美元。  本月化学品船海员薪酬全线下跌。高级海员薪酬跌幅较为平缓,跌幅不超过7美元。普通海员下跌较为明显,水手长、机工长、水手、机工薪酬跌幅均达到35美元。
船员帮 2022-09-03
尝鲜印度海员的一日三餐
不能说在和印度海员同行的两天就品尝到了地道的印度食品,但是多少体验到了印度饮食的一些特点。总的来说印度饮食以肉类为主,蔬菜种类很少。几乎不吃猪肉,牛羊肉居多,以及大量的鸡肉和鱼类。海鲜的实用种类也没有我们中国人那么种类繁多,主要以螃蟹和虾为主。蔬菜主要食用西红柿、洋葱、黄瓜等,还有土豆,不过我也不知道土豆算不算蔬菜,而且土豆都做成浆糊似的汤。这两天我也没吃到别蔬菜种类,有到菜库间去看了看,比如我们常常食用的茄子、芹菜、韭菜、蒜苗、生菜、白菜、豆角等等,通通都没有存在过的痕迹。水果也比较少食用,但是他们却十分钟情于果汁。几乎各个种类的水果果汁都有,因为船上禁止饮酒,所以早中晚餐都搭配果汁。上船的第一次早餐,在我们中国人看来是属于简餐或者是西式早餐。 没有拍BLOG的习惯,吃了一半才想起来拍照。就是最简单的西式简餐,搭配饮品有果汁和牛奶。 除此之外,还有一个印度式的卷饼,我实在记不住名字,印度船长告诉我了好几次,可还是记不住。卷的内容,就是土豆泥和咖喱酱汁混合的东西,味道还是很不错的,有一点特别,但是卖相真的不敢恭维。这里顺便说一下,他们团队里是配有一名厨师和一名服务生的。服务生除了打扫餐厅的卫生和协助厨师准备餐食外,日常工作中包括每天打扫船长房间的卫生和依照船长要求烹饪船长个人的餐食。在船长用餐期间,服务生就站在餐桌不远的地方随时听候船长的差遣。目前以中国海员为主体服务的国际航运船舶则只配备一名厨师负责全船人员的饮食。 午餐餐品为:羊排、炒黄瓜、洋葱和玉米粒烹制的蔬菜沙拉、咖喱鸡肉(味道和新疆大盘鸡差不多,但是咖喱味更重一些)。主食是印度米饭,吃起来比较糙,米粒一个是一个的,没有东北大米的米香。印度船长提醒我可以单独点餐,我个人单独点了一个水果拼盘。经过早餐和午餐的体验,我觉得自己还是可以适应印度饮食的,起码不至于挨饿。而中国大副则只吃了早餐,午餐在房间里吃了两块面包应付了一下。 晚餐和午餐差不多,只是羊排换成了牛排。令我惊讶的是,汤品竟然是方便面汤。一天三餐体验下来,内心的幸福感爆棚;中餐永远的神!顺便说一下,不是所有的印度人都不吃牛肉并把牛奉为神明。印度的宗教种类多如繁星,不信仰印度教的人大有人在,这些人都是吃牛肉的。小记:船上有一个锡克族人,也是人生第一次接触锡克族了,就果断拍照。 据说锡克族(或者说锡克教)男子要蓄须、并且终生不理发,头发盘起来包裹住……。这些问题都向他得到了求证,他自己也坦言洗头发是个麻烦事,再就是每天睡觉时候都要好好整理一下头发。总的来说这次和印度船员的交接,给了我了解不同文化的机会,也感受到互联网带来的国家和民族的偏见。国家的竞争是存在的,可是无论来自于哪一个国家或者民族,都是朴实的依靠劳作安身立命。也许肤色、文化和传统习俗万千不同,但最本质的善良是一样的。
船员帮 2024-04-26
最新船员开班信息!
江苏学校:学校直招小证更新 5月31号,6月3号有班!(包换证)价格优惠,油化更新6月10号新版Mlc大厨证5月30号有班油化初培,6月12号,t02  6月7号液化气初培6月19号小证初培,Z01  0708连续班5月30号02初培6月9号0708初陪6月13号通用G证 6月6号水手,机工全套包02和住宿体检。5月30号单独水手机工大证5月25号有班电子技工大证6月15号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局1. 水手晋升三副三管(需要18个月的资历),培训6个月左右,计划7.1号开班2. GMDSS   7.1号开班3. 内河游艇B1E   6.12号开班4. 水手、机工   7.1号开班5. 小证更新每周六、日更新,周一上午去跳水,包括住宿水电和第二天安排南京一日游6. 小证培训01、02、0708、0405每月可以插班培训7. 内河三副、大副、船长每月开班8.江证培训(上海到南京,上海到芜湖,上海到九江)每半个月一期 联系人:林老师    微信电话同号:17621991825
船员帮 2024-05-28
营口海员学校开班计划--四小证更新(合格证)
合格证--知识更新CERTIFICATE OF PROFICIENCY KNOWLEDGE UPDATING更新项目Z01/Z02/Z0410月10日-10月12日
船员帮 2024-09-24
截至6月底,中集来福士手持订单61.8亿美元!
10月18日,中集集团公布2024年前三季度业绩预告情况。公告显示,中集集团2024年前三季度归母净利润预计达16.5亿元至20亿元人民币,同比增长233%至304%。公告显示,2024年前三季度集装箱运输行业周期性恢复,且因红海事件拉长运距等因素,集装箱制造业需求较好,中集集装箱制造业务标准干货箱销量同比大幅上涨,该分部业务收入和净利润较去年同期均大幅上升;海工相关产业受益于市场需求的提升,2024年前三季度营收及净利润较去年同期上升;同时,2024年第三季度期间人民币兑美元汇率较二季度末大幅升值形成一定规模的汇兑损失。综合以上因素影响,中集2024年1~9月归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升。中集集团调研公告显示,得益于海工市场稳定复苏,截至6月底中集来福士新签订单维持强劲增长,累计持有在手订单价值同比增长20.9%至61.8亿美元,订单规模和质量持续提升。此外,据龙船订单库统计,中集来福士还于7月份获得新加坡海庭(Seatrium)两艘FPSO船体和生活楼模块订单,9月份获得Golar LNG的1+1艘FLNG EPC订单。中集表示,公司在海工板块交付方面均处于全力生产状态,大部分产品通过分阶段确认收入。
船员帮 2024-10-21
航海青年说 | 他说:工服上的油污是我的勋章
海是宽博的,是美丽的。尽管我在大海上只是“天地一沙鸥”,但我依旧喜欢他的吞吐日月,就像热爱航海一样,我坚信在巨轮的怀抱中我定能锤炼自己,使我也拥有那“吞吐日月”的本领。 散货船队 三副  焦士林 28岁△焦士林曾几何时,还是懵懂少年,梦想开着巨轮,走遍天涯海角。现如今,梦想中的巨轮已在脚下,喜欢在海面驰骋的自由,那种被大海拥抱的感觉。喜欢这群可爱的同事,全身散发着青春的激情。△焦士林曾几何时,两条不同的道路,摆在我面前时我曾犹豫曾彷徨。而现在对于我所选择的“航路”而感到骄傲,因为这对很多人来说是遥不可及的,航海是神秘的是诱人的。那深不可测的海水,浪花一层一层的翻涌而上,冲向甲板,而此刻的我正手握舵盘踏浪而行,似乎正在和大自然进行着一场搏斗。△智利沿岸曾几何时,还曾感叹印度洋的波澜壮阔,大西洋的广袤无垠,新马海峡的天斧神工,现如今我已穿梭其中,曾想过千种描述的方式,但当我看见他们的时候我总是能够找到第一千零一种。船帆点点,海鸟低旋,海的颜色从浅灰变成蔚蓝,随着船长的一声“起锚,开航!”,新的航程便再一次拉开序幕。△船艏激起的浪花曾几何时,还是一个什么都不懂的“航海小白”,常常想着自己能穿上那套白色的代表着神圣职责的工服,如今工服在身,职责在肩。洁白的工服上已经染上了多彩的油漆,挂上了星点油渍,这就是我的勋章,是那一代代航海人的传承。工服挂彩却不失整洁,颜色渐退却不失内涵,航海人的精神永远散发着光芒。△海上彩虹黎明的太阳再一次从海面升起,天空怀抱这绵绸的白云,海水拍打着船舷,我的目光注视着船舶的前方,耳旁响起船长那句——“起锚,开航!”航海青年说航海青年说 | 他说:到祖国和人民最需要的地方去航海青年说 | 他说:选择是热爱,坚守显担当航海青年说 | 他说:向“蓝”而行,奉献青春力量航海青年说 | 他说:航程漫漫,行则将至
船员帮 2024-05-15
全球首批!世界最大!18艘LNG船大单!招商轮船、山东海洋、CLNG获大合同
4月29日北京消息,招商局集团下属招商局能源运输股份有限公司(简称“招商轮船”)与卡塔尔能源集团(Qatar Energy)开展由沪东中华(造船)集团有限公司承建的全首批4艘27.1万方超QC MAX大型LNG运输船长租合作协议的签字仪式在北京举行。再签长约卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源集团副主席兼首席执行官卡阿比莅临见证。本次招商轮船获得4艘QC MAX大型LNG运输船长租合约。此次签约的QC-MAX型LNG船舶项目均由中资船东投资,在沪东中华投资建造,并将主要服务于卡塔尔能源液化天然气公司(Qatar Energy LNG、以下简称卡气)向中国出口LNG业务,带有浓厚的“中国元素”。相较于此前的Q MAX型LNG运输船的26.6万方的,该类型船舶的装载量能达到27.1万方,是目前世界最大的LNG运输船船型,而近日签订的一系列订单也是该类型船舶的首批订单。此外,参加本次签约还有山东海洋集团中标的3艘以及CLNG中标的2艘。据了解,本次3家公司签订的租约租期为25+5年,与卡塔尔能源这样的优质“货主“签约也意味着这批最新的租约将为3家公司未来25年锁定稳定的收益。
船员帮 2024-04-30
船公司在发“战争财”?
红海危机已持续超过一个月,并愈演愈烈,欧盟日前宣布,已同意在红海采取军事行动,这也意味着红海紧张局势再度升级。在这场危机中,船公司、货主以及消费者都是受害者,整个供应链都遭受了损失。船公司的航行安全受到极大威胁,船舶只能更改航线,各种成本、风险随之上升;由于船期变化,货主原本的生产、出货计划被打乱,供应链紧张;而各种成本最终可能都将转嫁给消费者。由地缘紧张局势带来的市场变化、供需失衡并不鲜见,运费的起落也是供需关系的直接体现,但或许是船公司在疫情期间的高额盈利仍令人眼红,或许是运费回落后再度飙升引发不满,业界仍出现了船公司发了“疫情财”、又要发“战争财”的声音。表面上看,引发船货对立的直接导火索是运费上涨。此次涨价的原因不是需求上升,而是短期内运力难以调控所致,这或许也是货主难以接受涨价的原因。不过,根据上海出口集装箱综合运价指数的最新数据,亚欧航线的运费已从高点下跌。随着船公司不断调整运力,提供替代服务,预计运费将趋于平稳,供应链危机将缓解。而在表象背后,更实质的原因是,船货之间并没有形成紧密的长期合作关系,仍在计较一时的得失与利益。因此,每当发生突发事件,供需关系生变,总会站在各自立场心生抱怨,而不是从供应链角度出发解决问题。航运市场本就变化无常,在各种不确定因素增加的背景下,2024年或许将更加波涛汹涌,买方市场和卖方市场的转换,可能就在一瞬间。
船员帮 2024-01-31
无笔试,待遇18万+,舟山引航站急聘人才!
根据舟山港口发展和引航发展需求,舟山引航站决定面向社会公开招聘编外工作人员3名。现将有关事项公告如下:一、单位简介舟山引航站是公益二类事业单位,经费自理,不定机构规格。主要负责对进出宁波舟山港舟山港域和舟山市辖区内的外国籍船舶实施强制引航,为中国籍船舶提供引航服务;参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究。二、招聘计划三、招聘的范围、对象和条件(一)具有中华人民共和国国籍,遵纪守法、品行端正;热爱舟山港航和引航事业,具有较强责任心,忠于职守。(二)身体健康,能胜任连续值班和船舶夜航工作。(三)年龄、学历及专业等相关要求详见招聘计划。(四)持有有效的海船船员适任证书、船员服务簿、海船船员培训合格证书(基本安全培训);甲类一等大副和船长还须持有大学英语四级证书。以上证书取得时间截止至2024年9月18日。(五)目前正在全日制普通高校就读的非2024年应届毕业生不能以已取得的学历、学位报考。四、信息发布平台(一)舟山引航站http://www.zspilot.com.cn(二)舟山市港航和口岸管理局网站:http://port.zhoushan.gov.cn(三)浙江人才网舟山分站https://zs.zjrc.com/#/(四)大舟山人才网https://www.r0580.com(五)舟山人才网https://www.93job.com(六)中国引航协会微信公众号其中,舟山引航站网站作为发布考试、体检、考察等相关信息的唯一平台。五、报名办法和资格审查(一)报名审核本次招聘采用电子邮件报名的方式。1.报名时间:自公告发布之日起至2024年10月18日下午17:00止,逾期不予受理报名。2.报名材料:(1)《舟山引航站公开招聘编外工作人员报名表》(附件),填全个人简历、粘贴本人近期免冠电子证件照片;(2)本人有效身份证(正反面);(3)学历、学位证书原件(国(境)外学历获得者须提供教育部中国留学服务中心出具的境外学历、学位认证书原件);(4)报考岗位要求的专业技术(职业)资格相关证书,包括船员适任证书、船员服务簿、海船船员培训合格证书(基本安全培训)、大学英语四级证书。3.报名方式:报名材料要求完整、齐全,报名者应对上述证明和材料的真实性负责,所有资料均需原件扫描成PDF格式,一并发送至单位报名邮箱249708246@qq.com(邮件主题设为“应聘XX岗位+姓名”)。(二)资格复审考生在考试前将进行现场资格复审,复审时考生需提供报名材料原件及复印件。证件(证明)原件不全或提供的证件(证明)原件与报考资格条件不相符者,不能通过资格复审。未按规定时间参加资格复审的,视作放弃考试资格。资格审核由舟山引航站负责组织实施,具体时间、地点另行通知。报考人数原则上应达到招聘岗位计划数的3倍,如达不到规定比例的,取消或核减招聘计划。资格审查由舟山引航站负责,对报考人员在报名、资格审查、考试、体检、考察、公示、聘用等过程中,发现提供虚假材料或不符合报考条件的,取消考试或聘用资格。六、考试时间及方式考试工作由舟山引航站负责组织实施,具体时间、地点另行通知。考试采用面试+技能测试的形式。满分均为100分,面试合格分为60分,低于60分不进入下一环节。总成绩满分100分,其中面试成绩占40%、技能测试成绩占60%。另外在正式考试前,考生须参加招聘单位统一组织的心理测验,测验结果仅作参考,不计入总成绩。合格报名人数达到招聘计划数6倍以上的,增加面谈环节,根据面谈成绩从高分到低分筛选后,按招聘计划数1:6的比例确定入围下一环节人选,若出现不足规定比例的,按实际人数确定。面谈成绩不计入总成绩。考试结束后,在成绩合格人员中根据总成绩从高分到低分按招聘计划数1:1的比例确定体检、考察对象。总成绩相同的,以面试分数高的排名在前,若还相同,则加试。七、体检和考察体检、考察按照相关规定执行。报考人员不按规定时间、地点参加体检的,视作放弃体检;考察不合格者不得聘用。如体检、考察不合格或放弃的,将在成绩合格人员中按总成绩从高分到低分依次递补。八、公示及聘用经体检、考察合格者,按岗位确定拟聘用人选,并在舟山引航站网站上公示7个工作日。公示期满后,没有反映问题或反映问题经查实不影响聘用的,按规定办理相关录用手续。拟聘用对象公示后,在规定时间内无正当理由逾期不报到的,取消聘用资格。拟聘用对象公示后,均不再递补。九、其他事项(一)应聘人员务必准确填写联系电话并保持通信畅通。(二)本公告未尽事宜,由舟山引航站负责解释,咨询电话:0580-2026252。单位地址:浙江省舟山市定海区临城街道长峙王家墩村谢家山88号。  舟山引航站2024年9月18日
船员帮 2024-09-19
1至10月镇江港口货物吞吐量再攀新高
1至10月,镇江港口完成货物吞吐量23980.39万吨,同比增长10.81%。分沿江和内河来看,沿江港口完成货物吞吐量23295.12万吨,占全港的97.14%,同比增长11.09%;内河港口完成货物吞吐量685.27万吨,同比增长1.89%。分进出港来看,1至10月出港货物10521.63 万吨,包括外贸562.71万吨,内贸9958.92万吨,内贸占比94.65%;1至10月进港13458.76万吨,包括外贸3755.46万吨,内贸9703.30万吨,内贸占比72.10%。数据显示,作为长江经济带大宗战略物资中转枢纽港,今年1至10月镇江港进港吞吐量与出港吞吐量基本保持平衡,主要货种内外贸吞吐量比例约为4.5:1。全市港口完成集装箱箱运量约35.9万标箱,同比增长8.12%。镇江港以大宗散货运输为主,金属矿石、煤炭及制品、矿建材料、非金属矿石、粮食、化工原料及制品吞吐量合计为20728.99万吨,占比86.44 %。全港货物吞吐量排名前三的货种依次是金属矿石、煤炭及制品和矿建材料,占比分别为30.48%、28.98%和16.04%。主要货类煤炭、金属矿石、矿建材料等均实现较大幅度增长,其中矿建材料增幅位列第一,同比增速19.21%。六大货类吞吐量均实现了不同程度增长。
船员帮 2024-11-12
海员中走出的人大代表倪迪:建议完善海员社会保障立法 #海员招聘
全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪3月4日对上海证券报记者表示,建议完善海员社会保障立法,包括制定实施海员参加社会保险暂行办法、航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法等,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,加强履约监督检查,确保海员权益得到有效保障。今年,船长倪迪计划提交一份关于《打造稳定可靠船员队伍,助力海洋强国建设》的建议,还有一份关于推动海员社会保障的建议,真正践行“船员有所呼,船长有所应”。倪迪:我是从海员中走出来的人大代表,我又是船长,我了解这个行业。我相信在去年的基础上,更能够为老百姓、为我们的海员兄弟们去呼吁。70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。
船员帮 2024-03-08
俄国防部宣布:所有驶向乌克兰港口的船只都将被打击!
俄罗斯醒悟了,亡羊补牢,为时不晚。俄国防部宣布:当地时间零时起,所有驶向乌克兰港口的船只,无论大小、货物种类如何,都将被俄罗斯军队视为携带大规模杀伤性武器的运输工具,从而遭到远程火力打击!俄国防部还称,黑海的部分西北和东南公海海域被宣布为临时航行危险区。俄罗斯的战术,越来越高明。只有这样,才能阻止大规模杀人武器进入乌克兰!切断借运粮食之名,实为运军火.…..明智之举。自古以来,打仗先粮后武!!乌克兰被卡住了喉咙,外援进不去,乌军这仗没法打了,美西方又不敢对俄宣战,这场战争正如美军高管说的,无论西方怎么援助乌克兰都改变不了失败的结局,切断这条通道对尽早结束战争有利的。
船员帮 2024-07-27
想回岸上工作,这份攻略够不够?
很多船员有回到岸上工作的希望,但又不知道可以做什么工作,整理了一些海员下船后可从事的职业供大家参考。 相关国家机关事业单位包括海事局、渔政、海关、打捞救助局等相关单位,可通过每年一次的国考、省考以及事业单位招考报名参加。引航员引航员分一、二、三级引航员和助理引航员四个等级。担任一、二、三级引航员者必须具有一定年限引航经历,并经正式考试合格,到得相应的引航员证书。根据规定,申请一、二、三级引航员适任证书,应当符合以下条件:持有船员服务簿;符合船舶驾驶员体检要求;经过相应的适任培训,并通过相应的考试和评估;具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。航海类教师据了解,航海院校教师需满足:大专以上学历;有一定的任职资历;需要跟原公司解约等条件。验船师从事船舶检验(包括图纸审查、船用产品及集装箱检验),须取得适任证书。适任证书分国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船及船用产品七个种类以及助理验船师、验船师、高级验船师三个等级。代理船代是船公司的代理,代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜。货代是货主的代理,代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作是比较辛苦的,比如船舶外勤,既要穿梭于船上和码头现场,还要帮船东和船员代办一些杂事,又要协调好船,港,货三方的关系。船舶机务管理船舶机务管理任职要求较高,一般要求有丰富经验的高级船员;资历尚浅者可从机务助理做起。工作内容比较繁杂,包括物料申请、设备维修、油品管理、航次管理等等。船舶建造师如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业,可以报考二级建造师资格证书,2018年起可以报考一级建造师资格证书。游艇驾驶要取得游艇驾驶证书,须报名参加专业培训(包括理论培训、模拟训练、实际操作)后参加当地海事部门组织的考试取得适任证书。与汽车驾照不同,游艇驾驶培训费较高,各地收费标准不同,通常在1万元左右。其他还有很多,例如港务、调配、船舶保险行业等。除此之外,跨行业发展也是个不二之选。如物流仓管员,海务公司,证券公司等等,只要认准脚下的路,一步一个脚印勇往直前!最后再来看看一个老船员的建议:你准备在什么行业发展?你的优势和劣势在哪里?你的第二选择又是什么?第一选择和第二选择有没有联系和冲突?在选择第一行业和第二行业的时候尽可能的要多一些联系,毕竟人生能够闯荡的时间是有限的,这样在第一选择不是太顺利转到第二选择的时候,才不至于太突然。海事行业细分起来有很多工作可以选择,船员/船舶管理/船员劳务/船代/货代/海事机关公务员/海事院校教师/相关的岸上专业等等。首先要考虑清楚自己的人生规划以及职业规划。船员行业对很多人来说是很勉强的选择,其实这是一种错误的想法,因为这个是基础!船员做好了,很多方面都能够轻松上手,很快能够游刃有余,自然也就能够有相当的发展。正所谓,厚积薄发。当然,船代/货代/公务员/教师等职业不需要太多基础也能够做的,未来也会有不错的发展。收入虽然可能不如船员高,但是会有相对悠闲稳定的生活。只要你的经济方面没有什么压力,并且不想在其他方面,如船员劳务、船舶管理等方面发展,自己的人生,完全可以自己做主!
船员帮 2023-10-24
南通市政府与上港集团签约!
11月22日下午,南通市政府与上海国际港务(集团)股份有限公司签署战略合作协议。南通市委副书记、市长张彤,上港集团党委书记、董事长顾金山出席活动,共同见证南通首条集装箱远洋班轮航线(吕四至北非红海航线)、南通沿海首条内贸班轮航线(吕四至黄骅航线)开通运营,上海港空箱调运南通分中心揭牌成立。张彤代表市委、市政府对战略合作协议的成功签署表示祝贺,对上港集团长期以来给予南通的关心支持表示感谢。她说,在我市海洋强市工作推进会召开之际,双方签署战略合作协议,既是携手践行习近平总书记海洋强国战略思想、落实长三角一体化发展战略的实际行动,也标志着双方合作迈入全方位、深层次的新阶段,必将为我市打造江强海兴格局、迈向更高质量“下一个万亿”注入新动能。她表示,南通将以获批全国首批沿海开放城市40周年为新起点,积极策应上海国际航运中心建设,深入实施“水运江苏”南通方案升级版,持续放大出江入海通道优势和紧邻上海窗口优势,加快打造襟江带海、联通内外的战略性开放枢纽,聚力建设江苏海洋产业高质量发展先行区。期待与上港集团在公铁水江海河联运体系建设、近远洋航线开辟、集装箱一体化运营、航运服务业发展、绿色航运燃料制备供应等方面深化合作,共同打造业务耦合、资本联合、信息融合的长三角北翼江海组合强港。顾金山对南通长期以来给予上港集团的信任与帮助表示感谢。他说,此次战略协议的签署,是上港集团更好联动长江经济带、辐射全国的重要举措,对于进一步发挥南通港作为上海港国际航运中心重要北翼江海联运中转枢纽港的作用有着重要意义。下一步,上港集团将和南通市政府一道,共同在提升港口能级、完善港口集疏运体系、推动航运信息共享、提升物流服务水平等方面开展更高水平合作,加快推进江苏沪通集装箱公司做大做强做优,共同提升港口服务质效,为两地的经济发展和人民福祉作出更大贡献。根据协议,双方将本着“资源共享、优势互补、合作共赢、共同发展”原则,进一步深化以市场为主体、资本为纽带的港口合作,拓展航运服务新空间新业态,强化上海港龙头核心地位,共同建设上海国际航运中心,打造具有国际竞争力的世界级港口群,形成“沿海开放、江河聚能、南北协同”的发展格局。
船员帮 2024-11-25
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