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船员最开心的十件事

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-12-29 11:22:30
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海员由于工作环境,时常远离日常社交互动,远离亲人,甚至不能与朋友电话交流。长此以往将不利于海员的身心健康,更不利于海员人才市场的健康可持续发展。

那么,怎样帮助海员在船上调节情绪、保持良好的心情呢?据说,这10件事情最关乎海员在海上的心情和幸福指数,是哪10个问题?赶紧看看吧

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互联网 



在岸上,互联网几乎在各个场所普及,并且互联网之于人们的精神生活,就如同食物、饮用水之于人们的物质生活必需品一样,在一个没有互联网的环境,简直让人难以接受。

但是,岸上随时“触网”的环境,对于海上来说就是奢侈品!虽然有些船只能与岸上联通,但是由于流量的限制,也仅限于电子邮件系统功能的可用性,或只能进行文字形式的传输。与完全“隔网”相比,能收到一封家人或朋友的邮件或问候,对于长期海上航行的海员来说,感到非常高兴和满足。

如果今后海上和岸上能实现网络同步,网络在海上不再是一种稀缺资源时,会非常有助于调节海员在海上的心情,让海员保持愉悦的心情,同时也有助于提高海员这一职业的吸引力。船员帮

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 卫星电话

长期离岸航行,海员极为渴望听到家人的声音,如果有卫星电话,无论是收到家人的平安问候,还是自己碰到事情向家人寻求支持,都能让海员在情绪上得到极大的安慰和释放。当然,当前卫星电话费用很高,向船上提供该项福利的船东比较少。

当到达一个途径港口,每个海员都第一时间向家人打电话,与亲人交流后,无一例外地,每名船员脸上都会洋溢满满的幸福感和满足感,长久淤积的负面心情瞬间打消。尤其是当传统节日的时候,能通过电话与家人沟通,更是海员感到无比满足的时刻。船员帮

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娱乐室 


远洋船上要非常注意船员娱乐室的布局和使用,这是船员相互交流、放松自我的休闲娱乐环境和场所,无论是心情还是身体,都能得到放松和调节。

无论是在工作时间下午茶休息,还是在晚餐后,船员们可以在娱乐室一起侃大山、看电影、听音乐、打游戏、看书、健身......总之能让船员们释放不良情绪,为接下来的枯寂工作积累正向情绪。

娱乐室应该成为船员们在海上调节自我情绪的有效场所。船员帮

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美食     


“民以食为天”,我们每个人都不能拒绝美食的诱惑,尤其是船上新鲜蔬果紧张,保证海员的饮食就显得更为必要。经常有海员抱怨船上缺乏优质食品,饮食不卫生等问题,这都影响海员上船的积极性。当工作繁重、睡眠不足、休闲娱乐缺乏,如果饮食方面还有短板,那对海员来说还真是有些“生无可恋”呢。

船员帮
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派对    


船在海上长期航行,枯燥繁重又重复的工作生活模式,使得各种派对在船上经常上演,无论是圣诞节、新年、船员生日,还是庆祝辛苦又美好的一天,总之船员们会找各种理由举行派对,通常是开放式的烧烤派对。

美味的食物、爆响的音乐、兴奋的欢呼,在聚会上,无论是船长、轮机长等管理层船员,还是普通水手,大家都尽情娱乐,即让船员放飞自我,又增进了与其他船员的感情。所以,举行派对也是一个让船员在海上保持幸福快乐的途径。船员帮

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睡眠    



充足的睡眠,这是一个人保持身心健康的重要条件,但这个条件对海员来说,似乎总是捉襟见肘。在经过一天的繁重工作和极度劳累后,海员都期待着能回到自己的小屋好好休息和调整一下。有船员坦率地说,经过一天的劳累后,回到房间只想睡觉,甚至连看说或看电影的兴趣都没有。每次进入睡眠前的时刻,是感觉劳累工作后感到非常幸福的时刻。所以,要尽量避免船员过度加班,确保基本的睡眠时间。

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休息日  



休息日,对于岸上人员来说,似乎唾手可得,周末、节假日,总有各种各样的休息时间。但是,休息日却不适用于海员,对海员这项职业来说是一种奢侈品。在船东日益压缩开支和人员投入的严峻形势下,船员在船上彻底休息一天变得几乎不太可能。更多的是比较短的休闲时间,比如刚睡醒时在房间闲逛一会,饭后在甲板上娱乐一下等,这些小乐趣虽然有助于间歇性调整海员的身心健康。但是如果有整天的放假时间,对于海员来说是更加渴望和期盼的。员帮

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团队认可


在船上封闭的人际关系中,船员之间专业化程度和分工程度较高,协同化程度也较高,如果个人的工作能得到周围同事和上司的肯定和赞扬,无疑对于船员个人是巨大的鼓励。可能不需要非常特别的赞美,仅仅一句简单的“谢谢”或“做得好”,就可以在很大程度上让海员个人觉得他们所做的工作对他人有帮助,感觉到自身的价值所在,从而提升工作热情和工作效率。员帮

奖金/津贴


我们在工作生活中都需要奖励,以让自己接下来的工作更有动力,无论是精神层面的还是物质层面的奖励,都有利于增加人员的产出,哪怕只是体现一点点,比如在月末分配额外的费用,或者来自租船人的一些物质奖励,都能让海员感到公司对自身工作的认可与肯定。而这种奖励,也会提升船员个人对公司的忠诚度。



 及时签署和缩短合同


毫无疑问,船东与海员之间及时签订合同,有利于保障海员的权益,能让海员从心理上安定工作,同时这也是一个好公司负责任的做法。哪怕是短期合同,也要及时签署。及时签署合同,是对每一个海员的关心,当然也影响海员在海上工作生活的幸福度。

新闻资讯
裕民航运32.5万吨超大矿砂船安装风帆
11月28日,中国台湾航运公司裕民航运(U-Ming)宣布旗下一条325,000载重吨超大型矿砂船(VLOC)计划明年进行坞修时,安装4支由英国Anemoi Marine Technologies提供的旋筒风帆(5米直径、35米高)。此次安装的4支旋筒风帆,将利用先进的风力辅助推进技术,有效减少燃料消耗与碳排放。据估计,这些旋筒风帆每年可为该型船舶减少超过1600吨的燃料消耗,同时减少约10%~12%的碳排放。旋筒风帆利用Magnus效应,透过旋转的垂直圆柱捕捉风能,提供额外推力,从而实现显著的节能效果。安装旋筒风帆的另一大优势在于其可折叠倒置系统,能在港口可以从垂直方向折叠,减低对装卸货物的影响,维持船舶的正常运营。Anemoi Marine Technologies是全球知名风力辅助推进技术的领头羊,其可折叠旋筒风帆技术已应用在多艘超大型矿砂船。在此之前,已有多艘超大型矿砂船安装了旋筒风帆。早在2021年,淡水河谷便宣布在325,000 吨的超大型矿砂船(VLOC)上安装Norsepower的旋筒风帆。去年11月份,淡水河谷宣布在一艘40万载重吨 Valemax型铁矿石运输船Sohar Max轮上安装5个Anemoi 的旋筒风帆,该船由阿曼船东Asyad所有。该船已于今年10月底完成安装。今年10月17日,日本航运公司NS United与淡水河谷(Vale)达成协议,将在400,000载重吨型超大型矿砂船(VLOC )NSU TUBARAO轮上安装4个Anemoi 的旋筒风帆。
船员帮 2024-12-02
这位1991年出生船长的事迹上人民日报了!--船长黄万里
“我声音都在抖!那可是一条人命啊!”近日海南一男子出海钓鱼不慎落水依靠一块大型泡沫板在大海上漂流了约10个小时正当落水者体力不支时从附近经过的“银紫荆”轮船长多看了一眼……8月15日11时40分琼州海峡(海南)轮渡有限责任公司的“银紫荆”轮船搭载着500名旅客和38名船员从位于海南海口的新海港出发开往位于广东湛江的徐闻港船长是1991年出生的黄万里出于多年行船的经验他的目光一直警惕的扫视着海面留意着任何可能出现的异常大约中午12时黄万里突然注意到海面上出现了一个巨大的泡沫漂浮物旁边还隐约可见一个黑影“都开过去三艘轮渡了如果是人,前面的船应该能看到吧”尽管脑中一闪而过的念头但是黄万里依旧紧紧盯着那个可疑的黑影“应该是人,能看到轻微的水波纹!”当船行驶到另一个角度时黄万里看到了黑影旁边轻微晃动的水波纹可是当他跑去拿望远镜时船已经开过去了错过了最佳的观察角度“我觉得我应该回去确认一下那个黑影是不是一个人”可是此时船上载有500名旅客贸然返航势必会影响行程顶着巨大的压力黄万里紧急联系了交管部门申请掉头回去确认并协调附近的船只主动避让在黄万里的指挥下轮渡立刻打满舵掉头加速行驶了500米左右船快靠近时发现真的是一个人!当时该名男子拼尽全力紧紧地扒着泡沫浮板情况十分危急!船长黄万里立即通知船员启动救人程序,做好救人准备同时安排客运部维持好旅客秩序“我向交管部门报告时讲话的声音都是颤抖的”黄万里说,那是一条人命啊!在船员们的共同努力下这名男子被成功救到了船上从发现疑似落水者到救起落水者仅仅用时11分钟这名落水男子被救起时身体已经极度疲惫嘴唇发紫,不断颤抖船员们拿来了自己的衣服、棉被端来了热水和食物第一时间给男子盖上被子防止身体失温因为“银紫荆”轮还要搭载乘客前往目的地海事部门派来救助船将落水男子接走尽管“银紫荆”轮为此延误了2个小时但旅客们纷纷为船长和船员们点赞据交管部门了解该名落水男子为海南临高人14日夜间,他独自乘坐自制的泡沫漂浮板出海钓鱼15日凌晨2点不慎落水直到被救起时已经在海里漂浮了10多个小时经检查获救男子的生命体征正常他向黄万里和船员们表示了由衷的感谢“多亏黄船长发现了我不然我可能就没命了……”黄万里今年33岁的船长黄万里已经做了10年海员2022年开始担任船长谈及此次救人黄万里平静地表示“我一直抱有宁愿看错了也不愿意漏掉一条人命的信念”在10年的职业生涯中这已不是黄万里第一次救人2021年当时还是船员的他见有人落水没有片刻的犹豫跳入水中将人救起黄万里说,“面对生命救援应该果断,义不容辞”
船员帮 2024-08-23
船员招聘(2023-02-27)船员免费发布求职简历!
外贸不定线: 19000吨杂货船东南亚大管3月中下旬28500吨散货东南亚二管兼电(甲二)3月初34000吨散货中日韩代老轨月底月初48000吨集装箱俄罗斯回国大副(会配载)月底56000吨散货中日韩大厨3月中635000吨散货远洋三管3月中下旬71032箱位集装箱东南亚三管3月16日84250箱位集装箱远洋大副3月7日国外上国内南北线:120000吨集装箱大管(电喷资历)定人定港219000吨集装箱三副定人定港319000吨集装箱三管定人定港419000吨集装箱机头定人定港535000吨散货船大副(江证)定人定港635000吨散货船三副定人定港735000吨散货船大管定人定港86500吨油化船二管定人定港
船员帮 2023-03-02
中远海发原董事长被“双开”,年薪曾超120万!
据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省锦州市纪委监委消息:日前,中国远洋海运纪检监察组、辽宁省锦州市监委对中国远洋海运中远海运发展股份有限公司(简称“中远海发”)原党委书记、董事长刘冲严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。经查,刘冲长期担任国有企业“一把手”,丧失理想信念,背弃初心使命,弃守廉洁底线,将公权力沦为谋取私利的工具,与他人串供并伪造证据,对抗组织审查;违反中央八项规定精神,长期大量收受管理服务对象的礼品礼金、接受可能影响公正执行公务的宴请,将应由其个人承担的费用转移给管理服务对象支付;贪占公司财物;违规从事营利性活动;对有关企业被诈骗负有重要领导责任;利用职务上的便利,为他人在物资采购等方面谋取利益,并非法收受巨额财物。刘冲严重违反党的政治纪律、中央八项规定精神、廉洁纪律和工作纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪,在党的十八大、十九大甚至二十大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经中国远洋海运党组会议、中国远洋海运纪检监察组组务会会议研究,决定给予刘冲开除党籍、开除公职处分;收缴其违纪违法所得;辽宁省锦州市监委将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。据中远海发2023年年报,刘冲,1970年生,毕业于中山大学经济学专业,注册会计师、高级会计师。曾任该公司董事长、执行董事、党委书记,并曾兼任中国光大股份银行有限公司非执行董事,中国信达资产管理股份有限公司非执行董事,招商证券股份有限公司非执行董事。历任中海(集团)总公司结算中心广州分部副主任;中海集团物流有限公司副总经理;中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师;中海集装箱运输股份有限公司总会计师;中海集团投资有限公司总经理;中远海运发展股份有限公司执行董事、总经理。中远海发2023年年报还显示,刘冲2023年薪酬为123.34万元。2023年11月21日,中远海发发布了关于董事长辞任的公告,公告称,公司董事会于近日收到董事长、执行董事刘冲的书面辞呈。刘冲因个人原因申请辞去公司董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务。辞任后,刘冲将不再担任公司及下属企业任何职务。2023年12月24日,据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省纪委监委消息:中国远洋海运中远海运发展股份有限公司原党委书记、董事长刘冲涉嫌严重违纪违法,目前正接受中国远洋海运纪检监察组和辽宁省锦州市监委纪律审查和监察调查。据中远海发官网显示,该公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事航运物流产融运营的公司,是中远海运集团旗下核心产业之一。公司成立于1997年,总部设在上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本人民币135.73亿元。业绩方面,4月29日晚间,中远海发披露2024年第一季度报告。一季度,公司实现营业收入49.4亿元,同比增长39.11%;归属于上市公司股东净利润4.47亿元,同比增长12.22%;基本每股收益0.033元。
船员帮 2024-05-21
航海日 | 我的航海七年
一 海的憧憬在跨入航海这个行业之前,我青涩懵懂地憧憬着,憧憬捡拾未来的美好,憧憬海上的风景变幻。转瞬已经是七年前,当时大步流星走出校门,对过去没有一丝留恋,只想着冲向期待的未来,有海的未来,有我梦寐以求的广阔进发。海的神秘总让人心驰神往,我想看一看究竟,所以在路过的海岸线上,总是伸手用食指认真地划过,好像一个习惯的仪式,让内心生出一股敬畏。我去过菲律宾,也到过印度尼西亚,甚至所罗门,这些听起来浪漫而遥远的地方,成全了我最初的向往。二 初入航海初到机舱,我的年纪是其中最小的,每天跟在机工长后面,像是一个跟屁虫,也闹过不少笑话,但是整船的汉子笑声爽朗而开怀,我很快就融入其中,开启了我与海的美好生活。南北方口音的差异,让我对于一些“特有名词”陌生不已,但正是因为存在差异,才有了很多乐趣在碰撞。业务的学习按部就班地进行着,我至今还记得那段时光,清冷的月光照亮了甲板,也照亮了内心,在许许多多的日子里,都成为我历经晦暗阶段的一束光。捏着图纸去摸管路,和四哥拿着螺丝猜大小,这些听起来甚是无趣,却结结实实是组成快乐的简单理由。暗沉的夜色,凉爽的海风,我常常在这一片无垠的夜里感受被包裹的满足。总有一天,我会成为一个优秀的海员,可以像四哥一样,爬上克令吊去解决机械难题,然后自豪又灿烂地展开笑容,朝这海阔天空里比一个ok的手势,总有一天。我畅想过未来的许多可能,我会有自己的家庭,在专业领域成为意见领袖,也会带着家人一起看海,我说着海上的故事,爱人怀抱着静静聆听的孩子,一切都是那么的动人,诸多的美好叠加在一起,显得幸福厚重又温暖。现在想起这些,心下还是一阵暖意,曾经以为未来那么远,可蓦然回首,如今看来,从前又变得那么遥不可及,就像始终追寻的海岸线,眼见着愈发靠近,却也转瞬即逝。我记得第一次看见海霎那的震撼,也记得波涛拍打岸石的声音,久听不厌。那些最初的热爱,最初的梦想,并没有随着时光没落。七载光阴七载星辉,后来我有了自己的家庭,也会把海上的见闻讲给孩子听,他忽闪忽闪的大眼睛,像极了一颗向往的小种子,熠熠生辉。 三 家人是我前进的动力时光带不走热爱,加深了它留下的痕迹,同样也加深了父母变老的速度。年前春节的时候,我和家人聚在一起,在串门时听到邻居无意中说:“娃儿,你爸右腿走路有点一瘸一拐,有时间还是要带他去医院看一看,别不当一回事。”我惊讶不已,以往通话时,父母总是说一切安好,可是一切安好的背后,是他们没有说的请勿挂念。我串门回家心情有一些沉重,步子也不如出门时那样轻快。心中隐隐有些担忧,所以在闲暇之余悄悄观察起父亲走路的样子。他努力地保持平衡,却肉眼可见地可以发现一丝不稳。我看着看着突然鼻尖一酸,眼前也跟着模糊了起来。记忆中父亲的高大,是我撒泼打滚他可以轻易地将我扛起来,是我拧不动的饮料总喜欢推给他这个大力士.......那些只是记忆,而眼前的父亲老了,我抿抿嘴唇,努力克制着自己的情绪。母亲很快看出了我的心事,宽慰我:“你爸没事的,他说你难得回家,过阵子又要上船了,别因为家里这点小事就分心。”父母似乎就是这样,永远希望成为你的助力,如果哪一天脚步跟不上了,也会希望至少不能成为你的阻力。在我的反复劝说下,父亲和我去了县医院做全面检查,结果没有大碍我才彻底放心下来。四 浪花永不凋落人间有无数的风景,烟火也有各色的绚烂,我们所经历的百味人生,终将还世界一份热闹。我是一个儿子,也是一个父亲,更是一个丈夫,那么多的身份,我或许无法做到满分的人生答卷,但是面对七年前的自己,我还是想说一句:“不负所望。”即便每次离家多有不舍,但是我知道父亲的肩膀不再硬朗,而我的背脊前所未有的坚挺着。初心之梦已实现,而未来就像我食指划过的海岸线,只有坚持到底,才能遇见更美的风景。七年又七年,花开又花落,但——浪花永不凋落。作者简介王亮 二管轮
船员帮 2022-07-17
国内首张!海南海事局签发外国船长适任证书承认签证
6月14日,海南海事局向一名持有外国船长适任证书的中国籍船员签发了全国首张外国船长适任证书承认签证,标志着海南自由贸易港海员管理制度建设又一便利性举措落地实施。颁证现场。据悉,此次申请承认签证的船员已持有新加坡船长适任证书,新加坡已与我国签署海员适任证书互认协议。根据国际公约及我国现行法规,船员持有与我国签署船员证书互认协议的国家所签发的管理级船员适任证书,包括船长、大副、轮机长、大管轮,在中国籍船舶上任职的,应当取得由海事管理机构签发的外国船员适任证书承认签证。申请承认签证前,需参加相应培训,并通过海事管理机构的考核。为了保证此次承认签证的顺利签发,海南海事局首次明确外国管理级船员适任证书承认签证签发前培训考核要求,确定培训机构所需资质、培训大纲内容、开班报送科目及考核形式等内容。同时,主动靠前服务,对接培训机构针对申请人员开展培训,并就考核及承认签证申请予以指导。海南海事局船员管理处处长卢光威介绍,自《海南自由贸易港建设总体方案》印发以来,海南海事局在交通运输部及交通运输部海事局的大力支持下,聚焦船员管理各项要素,坚持“大胆试、大胆闯、自主改”,在船员培训、考试和发证,便利培训机构准入、配员管理,权益保障等方面进行体制机制探索,推出多项船员管理便利举措。下一步,该局将持续强化制度集成创新,推动形成特色鲜明的海南自贸港海员管理制度,壮大船员队伍,为海南自贸港航运业发展提供更多高素质人才。
船员帮 2023-06-21
台湾三大船公司6月业绩出炉,最高涨了103.34% 长荣海运、阳明海运、万海航运
近日,台湾三大船公司分别公布了6月业绩。长荣海运6月单月实现营收422.83亿新台币(约人民币94.53亿元),环比增长31.48%,同比增长91.06%;上半年累计营收为1948.96亿新台币(约人民币435.74亿元),同比增长45.22%。阳明海运6月单月营收为207.2亿新台币(约人民币46.32亿元),环比增长22.42%,同比增长66.76%;上半年累计实现营收963.91亿新台币(约人民币215.51亿元),同比增长33.88%。万海航运6月单月营收为新台币166.06亿新台币(约人民币37.13亿元),环比增长44.99%,同比增长103.34%;上半年累计营收657.85亿新台币(约人民币147.08亿元),同比增长31.50%。据Alphaliner最新航运市场供需成长预测,2024年供给增长9.7%,需求增长3.0%;2025年供给增长5.1%,需求增长2.5%。根据联合国贸发会议(UNCTAD)最新预测,今年全球GDP增长保持约3%,短期前景审慎乐观,预计2024年上半年的货品贸易较去年下半年增加2500亿美元,若上升趋势持续,2024年全球贸易额可能达到32兆美元,然而地缘政治、贸易壁垒和内向型产业政策可能对国际贸易产生负面影响。货量方面,美国全国零售联合会(NRF)预测今年上半年美国进口货量达到1,210万标箱,较去年同期增长15%。另外,德路里最新报告指出今年第一季货量较去年同期增长近10%,创下疫情以来最大增幅,推升了即期运价。同时,德路里将今年全球货量增幅预测上调至4.1%,较上一季预测(2.5%)增长1.6个百分点。航运市场方面,根据Alphaliner统计,红海危机已消化今年上半年160万标箱新船运力;同时,船舶闲置率仍处低点,今年上半年平均仅0.7%(约21万标箱)属于纯闲置状态。此外,主要港口拥堵及部分港口罢工风险仍持续影响船期及航班准点率。
船员帮 2024-07-13
女船员上船的实习生活
-注意安全,小心点,别急--小赵怎么样啊,还习惯么?--晕船么?感觉怎么样?-这是TSM ALPHECCA的实习生小赵上船以来听的最多的三句话。大家好,我是赵淑芬,我在TSM ALPHECCA上已经实习了有段日子了,关于我上船前最担心的晕船问题,我想很多人都很好奇吧!上船这么久只有一天船稍微晃一点,那天刚好在学习操吊,注意力全在怎么操作吊机,没有感觉到晃,反而是休息了,放松下来感觉到有一点点晕。大家都很关心我,几乎看见我就要问我晕不晕船,适应不适应,还告诉我如果晕船应该如何做,比如可以去甲板吹吹风,越是晕的时候越不能躺在床上不动。说到这有一件很有意思的事,那天晚饭后,我有点晕船,打了招呼后就去外面吹风了(微信公众号:航运精英圈),等回去发现找不到水头、泵匠、大副他们了,原来是他们怕我出去了有危险,集体出去找我了哈哈。同船的大副平时会时刻提醒我们注意安全,戴好个人安全防护设备,提高安全防护意识,这对于刚刚踏入船员这行的我,无疑打了一针安定剂。现在外边越来越热了,我都黑了不少,看到一位缅甸同事每天带防晒面罩,和其他人比起来确实要白一点,今天我也开始带防晒面罩啦。上船以来,我学到了不少东西,遇到有不会的就问同事们,不管是谁一定是知无不言言无不尽,他们都很会很细致全面的和我讲解,解答我的疑惑。刚开始和缅甸同事聊天,因为发音不同,我的词汇量也少,我怕自己理解错了意思,就会找大副确认一下我有没有理解对,我的表达有没有问题(微信公众号:船员帮),大副总是很耐心的跟我解释,如果我说的对就会夸奖我,慢慢的我越来越有信心和国外船员交流。在这里,我要感谢公司对我的栽培,谢谢同船的同事们对我的关心与帮助,让刚踏入航运圈的我收获了一船的温情。
船员帮 2021-05-28
海丰首位女二副诞生啦!
|梦|想|力|量|无|限|大|海丰首位女二副诞生啦就让我们扬起奋斗的风帆,吹响奋斗的号角,奏响奋斗的乐章,向前吧!去改写自己的命运,去创造自己的奇迹吧!她是海丰首位女二副—杨贞(北部湾大学2021届航海技术专业)。01在实践中成长“现在主电子海图故障了,你要做什么?”“GMDSS用应急电测试一下看看”“现在你的班,舵卡死了,自动舵手操舵都没有反应,你要怎么操作?”“现在EPIRB误报警了,你要怎么做?”“现在要绕航,怎么临时修改航线?”……她说:“这些提问更好地锻炼了我的业务能力,让我从躲在他人后面逐渐敢于站在他人身前。”这种从实际工作中得到的经验是极其宝贵的。每次提问都是一次考验,也是一次成长的机会。通过这种方式,不仅提高了自己的专业技能,也增强了作为航行者的自信心和责任感。02在奋斗中成长通过不断的训练和实践,逐渐积累了宝贵的经验,并在船员中建立了良好的声誉。她的目标是成为一名合格的二副,能够独立管理船舶的运行和船员的安全。面对未来,杨贞信心满满,她知道道路不会一帆风顺,但她已经准备好迎接更多的挑战。在航海事业这条路上,每一个挑战都是成长的机会,每一次经历都能磨炼出更坚韧的自我。杨贞作为见习二副的成长之路,充分展示了通过努力和坚持,每一位船员都能在广阔的海洋中找到自己的航道。03在温暖中成长“成长的路上虽然有困难,但有温暖,有掌声,毕竟荆棘之中遍布鲜花。”船长总说:“要给年轻人机会。”大副总说:“我们可爱的见习二副正在成长。”二副总说:“我再多教你认识点仪器设备”三副总说:“加油二姐。”水头总说:“不知道怎么保养了就找我。”兄弟们总说:“需不需要帮忙啊!?”她说:“大家的关心和信任总能让我摆脱顾虑,也让我更加坚定要提升自己。我一定能胜任!”
船员帮 2024-10-30
IMO秘书长:在红海,海员安全是第一位的
近期胡赛武装在红海的袭击,对国际航运安全带来影响,海员的安全成为至关重要的问题。1月18日,国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯(Arsenio Dominguez)在与航运业代表的会晤中,表达了两方面意见:一是重申了海员在动荡的红海局势中是无辜的受害者。第二,强调必须维护船舶航行自由,以保证全球贸易和海上货物流动。多明格斯在会议上说:“海员是无辜的受害者,必须维护航行自由,以保证海上货物的流动。”此外,多明格斯还强调必须保持谨慎和克制,以避免红海和更广泛地区的局势冲突进一步升级,多明格斯先生提到了联合国安理会关于红海的第2722(2024)号决议。航运业资深人士也表示,船员的安全至关重要。此次会晤中,多放提供了交换意见,展望了国际海事组织(IMO)可以采取措施和步骤,包括在下一次预定的海事安全委员会(MSC 108,2024年5月15日至24日)期间分享最新局势信息和未来可能的趋势。去年12月,作为海员与商业航运公司(IBF)之间谈判的一部分,红海南部地区被纳入了风险的地区被。国际运输工人联合会(ITF)秘书长斯蒂芬·科顿(Stephen Cotton)表示,该机构“非常关注这一问题”,并补充说“海员的安全必须是第一要务”。全球律师事务所礼德律师事务所(Reed Smith)的就业律师大卫·阿什莫尔(David Ashmore)表示:“红海危机引发了船东成本的增加,因为IBF协议所涵盖的海员有权获得双倍的基本工资,以及双倍的死亡或残疾赔偿。”据悉,出席国际海事组织此次红海局势会晤的有:国际航运公会(ICS)、BIMCO、石油公司国际海事论坛(OCIMF)、独立油轮船东协会(INTERTANKO)、国际干货船东协会(INTERCARGO)、国际邮轮协会(CLIA)和世界航运理事会(WSC)等相关机构和组织的负责人。在此前的1月16日,国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯还与《吉布提行为守则》成员国代表举行了富有成效的会议,讨论红海局势,重点讨论加强该地区各国海上安全能力的必要性。该区域各国重申了海员安全、航行自由和冲突降级等关键问题。
船员帮 2024-01-24
海事局举报奖励来啦!最高5000元!
一、谁能参与举报?该向谁举报?任何单位、组织和个人(以下统称为举报人)都有权向山东海事局及下属各分支海事局举报水上交通安全违法行为和事故隐患。山东海事局下属分支海事局有:烟台海事局、济南海事局、青岛海事局、董家口海事局、日照海事局、威海海事局、潍坊海事局、东营海事局、滨州海事局。二什么行为应该被举报?您可举报以下水上交通安全违法行为和事故隐患:(一)国际航行船舶未经许可进出口岸;(二)船舶发生水上交通事故后未按规定报告或擅自逃逸;(三)未按规定申请引航;(四)船舶载运危险货物/污染危害性货物未经许可进出港口,或有瞒报、谎报行为;(五)托运人未将托运的危险货物的正式名称、危险货物性质以及应当采取的防护措施通知承运人;(六)船舶未按规定排放水污染物(船舶垃圾、残油、含油污水、含有毒液体物质的残余物、洗舱水、生活污水及其混合物)、非法进行海上清舱、洗舱(不包括原油洗舱)作业;(七)船舶未经许可进行散装液体危险货物/污染危害性货物过驳作业;(八)船舶、海上设施未按规定持有有效的证书;(九)船舶建造或重大改建涉嫌未按规定申请和实施检验;(十)涉客船舶超员、超载运输,混装危险品车辆,不具备开航条件违规开航;(十一)在船舶上工作未持有船员适任证书或船舶、海上设施的配员不符合最低安全配员要求;(十二)船舶、海上设施未经许可从事海上施工作业;(十三)船舶未按规定开启船舶自动识别系统(AIS);(十四)内河船非法涉海运输、作业;(十五)游艇未按照船舶检验证书载明的航区航行、停泊、作业;(十六)船舶违反规定超过检验证书核定的载货种类载运危险货物;(十七)易流态化固体散装货物水分含量超过适运水分极限;(十八)客船安全技术状况、重要设备存在严重缺陷;(十九)船舶技术状况存在重大缺陷,严重威胁航行安全;(二十)船舶管理公司“代而不管”,不落实安全生产主体责任。三发现问题后应该如何举报?举报人发现水上交通安全违法行为或事故隐患的,可以通过下列方式向当地海事管理机构举报:1.公开的举报电话、举报电子邮箱;2.山东海事局官方网站、微信公众号、海事通APP举报平台;3.4008012395全国海事服务电话、12345政务服务便民热线;4.来信、来函、来访;5.其他相关工作途径。四举报应该注意什么?举报人应当实名举报,提供真实身份证明和有效联系方式,不得故意捏造、歪曲事实或弄虚作假, 诬告、陷害举报对象,并承诺对举报内容的真实性负责。匿名举报的,不适用于本通告的举报奖励规定。举报人就水上交通安全违法行为或事故隐患进行举报的,应尽可能详细说明举报信息,举报信息应当包含以下内容:1.有明确的举报对象,包括船舶名称、船员姓名、公司名称或者其他可供核实的信息;2.有确实的线索或证据,对涉嫌水上交通安全违法行为的举报应当包括违法行为发生的时间、地点、状态等线索,如有相关证据材料的应当一并提供;关于事故隐患的举报应当包括具体情形、状态等线索或相关证据材料。五听说……举报有奖励?举报人对水上交通安全违法行为或事故隐患进行举报的,经调查属实并处理完毕,举报内容属于前文所列事项,且对违法行为查处或事故隐患消除起到关键性作用,海事管理机构通知举报人申请举报奖励金。举报人应在接到海事管理机构关于申请举报奖励金的通知后三个工作日内提出奖励申请,逾期未申请视为放弃。奖励金额原则上按照举报违法行为或事故隐患的性质确定:一般违法行为奖励500元至2000元,严重违法行为奖励2000元至5000元。一般事故隐患奖励500元至2000元,重大事故隐患奖励2000元至5000元。六我的个人隐私不会被泄漏吧?放心!海事管理机构将依法保护举报人的合法权益和个人隐私,严格为举报人保密,未经举报人同意,不以任何方式泄露举报人身份相关信息。举   报   电  话山东海事局:0532-58761573烟台海事局:0535—5136020济南海事局:0531-58671250青岛海事局:0532-58761718董家口海事局:0532-58922063日照海事局:0633-7989287威海海事局:0631-5207894潍坊海事局:0536-3083000、3083018东营海事局:0546-6070023滨州海事局:0543-8191677
船员帮 2024-09-20
招商轮船:副董事长邓伟栋因工作调整变动辞职
8月16日晚间,招商局能源运输股份有限公司(以下简称“招商轮船”)发布公告,董事会于近日收到副董事长邓伟栋先生递交的书面辞职报告。邓伟栋先生因工作调整变动原因,申请辞去公司第七届董事会副董事长、董事及董事会专门委员会委员职务。公告称,上述辞职未导致公司董事会成员低于法定最低人数,邓伟栋先生的辞职报告自送达董事会时生效。公司董事会将按照公司章程等规定,尽快完成新任董事的补选工作。邓伟栋先生任职期间对公司发展做出了宝贵贡献,董事会谨对其表示衷心的感谢!
船员帮 2024-08-17
船员上船要带的物品,除了证书之外,其它的遗漏了也没关系
今天就要出发前往上船的港口了,这次上船的港口是上海洋山港,一个距离上海市几十公里的港口,船员上船港口在合同里面都有标注。上海洋山港之前跑船停靠了好多次,而且也在上海洋山港上下船好几次,算是比较熟悉的了。目前给出的通知是今天抵达上海,预计明天船靠港我们上船。这次在上海一起上船的有6个人,算是比较多的了。不过不知道船期会不会延误,希望不要延误。出发之前再次整理一下上船所需要带的东西,看一看还有没有遗漏的。虽然说是再次检查,主要是查看一下最重要的东西有没有遗留,至于其它的东西,忘了带的话问题也不是很大,至少不会影响你上船赚钱。下面我来跟大家详细的说一说到底是什么东西:这个不能遗漏的东西就是上船所必须的证书,船员上船需要的证书很多,每一本证书都很重要,遗漏了一本你很可能就无法上船了,而且证书不像其它的东西可以立即购买的,证书办理是需要时间的,不是一下子就能办理出来的。下面我来简单的说一下需要哪些证书:既然是海员,首先就需要有海员证,这个相当于海员的身份证,海员出入境的时候一般的都是用海员证,只有少数国家需要护照。既然是需要护照,所以护照也是必不可少的。除了海员证和护照之外,海员上船之前需要去指定机构体检做健康证,健康证有海事局健康证,有效期为2年。还有一个有效期为一年的卫检红皮健康证,这两个健康证缺一不可。另外还要有黄皮的疫苗接种或者预防措施的国际证书,这个主要是黄热以及霍乱,反正我只见过这两种。海员这个工作算是比较特殊,所以需要有相关的培训并且取得相关的证书,比如海员培训合格证书,里面包含了基本安全、精通急救、高级消防等等,这些是最基本的。另外,根据你在船上做什么职务,需要有对应职务的适任证书。我们在国内取得的适任证书只适用于中国籍的船舶。如果你上的船是外籍的比如巴拿马等,你就必须要有对应国家的适任证书,也就是船籍国适任证书,一般的国内的适任证书都可以直接换出船籍国适任证书。不过很多船籍国适任证书都是电子档发给你,你自己打印一下就可以了。除了上面所说的这些证书之外,还可能有一些其它的证书,这个要根据具体情况来看,上船之前一定要确认清楚。除了证书之外,上船必须的东西里面还有船员雇佣合同,这个应该也是必须的。有了上船所必须的证书和雇佣合同,你就可以上船做事了。但是一般的一个合同期好几个月,这好几个月呆在船上也是需要一些必须的生活用品,虽然说船上也会发一些生活用品像毛巾肥皂卫生纸等等,但是像牙膏牙刷洗发水、内衣内裤袜子等等这些东西是需要自己准备的。只不过相比较证书,这些生活的东西即便有个别忘记带了也没有太大的问题,可以在下个港口登机私人购物去购买,也可以暂时找船上其它船员稍微借一点暂时用一下,一般的船员上船这些东西带的都比较充足一些。虽然这么说,不过最好还是所有生活必须的东西以及自己需要用到的东西还是要带充足,这样在船上生活起来就比较方便一点。即使不一次性带充足,也需要计算一下所带的生活用品等能够支撑到船舶下一次私人购物的时间。所以上船之前,对自己要带的所有东西列一个清单,在上船之前逐一检查一下,最好做一次double check,这样才不会有什么遗漏。以上只是个人的一点看法,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2024-01-24
重大突破! | 招商轮船与卡塔尔能源签署6艘常规型LNG运输船长期租船协议
2024年3月31日,招商轮船与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)在卡塔尔首都多哈就6艘17.4万立方米大型LNG运输船项目签署长期期租协议。卡塔尔能源事务国务部长、卡塔尔能源总裁及首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi出席活动,并与招商轮船总经理王永新携手签约。卡塔尔能源公司高级管理人员及招商轮船副总经理兼招商气运总经理徐晖参加签约仪式。签约仪式上,Saad Sherida Al-Kaabi表示:“今天的签约是卡塔尔能源LNG船队扩建计划的重要里程碑,使我们签署长期期租合约的船舶总数达到104艘。这是一项规模庞大的任务,也是行业历史上最大的新造船及期租计划。通过细致而严格的全球招标,我们精选了船东,表明卡塔尔能源致力于与世界一流的船东合作,以开放和透明的方式扩大其现代化LNG船舶船队。”作为首次参与并独立中标的中资船东,招商轮船在激烈的全球竞争中脱颖而出。本项目的成功中标,不仅为公司进一步优化业务组合、巩固业绩基础、拓展发展空间奠定了坚实基础,也标志着公司高质量推进国际化经营、积极探索能源领域国际合作正式开花结果。目前,招商轮船主控及参与投资运营管理的LNG船舶(含订单)已达58艘,行业影响力和国际竞争力不断增强。未来,招商轮船将加速推进“第三次创业”,巩固提升细分行业市场地位,不断提
船员帮 2024-04-04
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