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海丰国际公布前三季度业绩

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-31 16:10:03
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前三季度,海丰国际收入约21.09亿美元,同比增长19.2%。


日前,海丰国际控股有限公司(简称海丰国际)公布了2024年前三季度未经审核的经营数据。

报告期内,海丰国际收入约21.09亿美元,上年同期为17.69亿美元,同比增长19.2%。


此外,报告期内,海丰国际集装箱运量约为255万标准箱,上年同期为230万标准箱,同比增长11.1%。同时,平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱691美元,上年同期为每标准箱633美元,同比增长9.1%。

海丰国际此前曾表示,未来将继续优化独特的运营模式,扩大服务覆盖范围,增加航线密度及直达服务,延伸海陆一体化服务价值链,满足客户供应链管理的需求。同时,海丰国际将持续优化自有船队结构,保持长期成本优势,并降低有害气体排放。


值得关注的是,8月26日,海丰国际与上港集团、海信集团,签署三方战略合作备忘录。

根据战略合作备忘录,未来三方将基于战略合作伙伴关系和物流路径的合理性,以上港集团港口的综合物流服务为载体,以海信集团生产原材料、产成品等进出口货源产品为支撑,以海丰国际海运及供应链服务为保障,共同打造高效、便捷、经济的全球供应链通道,为我国对外经贸发展和加强供应链自主掌控能力做出贡献。


新闻资讯
ETO电气基础知识《三》
1、 Voltage will always lead current in a/an in inductive circuit.在感性电路中,电压始终超前电流。2、 Glass is a good insulator.玻璃是良绝缘体。3、 The unit of electrical resistance is the ohm.电阻的单位是欧姆。4、 The hertz is the international unit for frequency measurement. 赫兹是频率测量的国际单位。5、 The effective value of AC is defined as the DC value that will do the same amount of work. 交流的有效值定义为将执行相同工作量的直流值。6、 Resistance is oppositional to the flow of current in an electrical circuit.电阻与电路中的电流方向相反。7、 When voltage and current developed in an AC circuit reach their peak values at the same time, the power factor is maximum.当交流电路中产生的电压和电流同时达到峰值时,功率因数最大。8、 The abbreviation of “PF” in the electrotechnics field is equal to power factor.9、 In the induction AC circuit ,the phase relation between the current and voltage is that voltage stays ahead of current.10、 To increase the power factor of an AC circuit , the correct measure we usually adopt in routine work is to connect a capacitor in parallel.11、 The frequency is the number of wave cycles in a given amount of time and hertz is cycles per second.频率是给定时间内的波周期数,赫兹是每秒周期数。12、 The unit of current is ampere whilst charge is measured in coulomb.电流的单位是安培,而电荷以库仑为单位。13、 In a circuit which only involves resistors, the current and voltage are in phase with each other, which means that the peak voltage is reached at the same instant as peak current.在仅涉及电阻器的电路中,电流和电压彼此同相,这意味着峰值电压与峰值电流在同一时刻达到。14、 The power factor is maximum if voltage and current developed in an AC circuit reach their peak values simultaneously.如果交流电路中产生的电压和电流同时达到峰值,则功率因数最大。
船员帮 2024-10-31
一船员跳江轻生,原因竟是……
喂?喂?海事吗?我们船有人落水了,快来啊!  马上到!1月22日傍晚南京梅山海事处江宁海巡执法大队接到报警称辖区某码头前沿水域有一船员跳江轻生急需救援船员帮pro,赞22接警后江宁海巡执法大队立即联动水上公安赶往现场救援并联系医务人员赶往救助到达现场后发现该船员已被本船及一旁工程船人员合力救起当时气温零下6℃该船员全身湿透体温流失快脸部手部已出现明显冻伤急需治疗将船员移交给医务人员后海事人员方才归队据了解该船员因家庭矛盾一时想不开跳江轻生船员帮pro,赞20生命只有一次不管遇到什么困难和挫折都不能拿生命开玩笑轻生不仅无法解决任何问题还会给家人、朋友带来巨大伤痛人生没有过不去的坎珍惜生命  善待自己切莫因一时冲动而造成无法挽回的遗憾
船员帮 2024-01-31
船员资历造假?海事很生气,后果很严重!
海上服务资历是船员在船任职的工作记录,用于表明船员在船任职职务以及任解职情况,是船员职务晋升、保持证书有效及申请船员适任考试的重要依据。近期,我们在证书审核过程中发现极少数船员或中介机构存在投机取巧、资历造假的行为。那么,伪造海上服务资历将会受到怎样的处罚呢?1、根据《中华人民共和国行政许可法》第三十一条:申请人申请行政许可,应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况,并对其申请材料实质内容的真实性负责。2、根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第十一条:参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训,具备相应的船员任职资历,并且任职表现和安全记录良好。船员帮pro,赞13资历造假会面临哪些处罚呢?1、使用虚假资历未取得证书的:根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条:隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的,海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书,并给予警告;申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。船员帮pro,赞192、使用虚假资历取得证书的:(1)根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条:以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的,由海事管理机构撤销有关许可,没收船员适任证书,对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。(2)根据《中华人民共和国船员条例》第五十四条:船员适任证书被吊销的,自被吊销之日起2年内,不得申请船员适任证书。 (3)根据《中华人民共和国船员违法记分办法》:船员帮pro,赞14伪造船舶服务资历,或者提供虚假材料申请船员证书的,对责任船员记8分。
船员帮 2023-12-19
海员证怎么考,成为一名海员,到底要有多少证呢?
对于大多数拟从事船上工作的人来说,经过航海学校或者培训机构开展的基本安全培训,取得“基本安全培训合格证”,持有经认可的从业医生签发的“健康证”,那么你就可以到海事部门去申请注册成为一名船员。注册成功你会领到一本船员“服务簿”。这时候的你就可以上船去了。申请船员注册,应当具备下列条件:★年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;★符合船员健康要求;★经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格。备注:申请注册国际航行船舶船员的,还应当通过船员专业外语考试。海 员 证如果你是一名国际海员,你还需要有一本海员证。它就像是我们海员的护照。以海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的中国籍船员,应当向国家海事管理机构指定的海事管理机构申请中华人民共和国海员证。海船船员适任证书虽然上了船,但你几乎做不了什么工作,哪怕是支持级的普通船员——值班水手、值班机工。因为如果你要参与到船舶驾驶或者机舱维护管理中去,你必须要经过值班水手、值班机工的培训,取得相应的“值班水手、机工适任证书”。终于“持证”上岗了。但不甘寂寞的你,在今后的若干年,可能会想不断晋升到三副、二副、大副、船长或三管轮、二管轮、大管轮、轮机长等等,那么每升一级或每改变一个岗位,都要经过相应漫长的脱产培训、考试与评估,取得每一个岗位相应的适任证书。可以这么说,“适任证书”是每一位船员最重要的岗位证书,它需要船员花费大量时间、精力去培训、更新、晋升。因此,我们船员形象地称它“大证”。有了“适任证书”,你就适任相应的岗位了吗?很多情况下,答案是:NO海船上几乎都配备了救生艇和救助艇。救生艇用来自救,救助艇用来救人。想要熟练地掌握艇的操作,要求船上值班水手、机工及以上的船长、高级船员取得 “精通救生艇筏和救助艇培训合格证”。如果“不巧”,船上配备的救助艇是“快速救助艇”,那么船长、高级船员和其他指定操纵快速救助艇的人员要具有“精通快速救助艇培训合格证”。为训练海员在海上相对封闭环境的自救能力,海船每月都会进行消防演习。熟练、准确、高效的操作是及时扑灭船上火灾的保证。因此,船长、高级船员和其他指定控制消防操作的人员,必须持有“高级消防培训合格证”。茫茫大海上航行时,难免会有船员生病或者受伤,掌握必要的急救技术才能够最大限度争取时间、挽救生命。因此,船长、高级船员和其他指定在船上提供急救的船员,必须要持有“精通急救培训合格证”,船长、大副及其他指定负责船上医护的船员还要持有“船上医护培训合格证”。看到这里,很多朋友都会觉得,船员的生存技能真的不是一般的强。现实如此,不会不行啊!船舶航行在世界各地,不经意间还会受当地恐怖袭击或海盗活动的影响。“保安意识培训合格证”成为每位远洋海员的必备;其中船长、高级船员、值班水手,值班机工以及其他负有指定保安职责的船员,还必须持有“负有指定保安职责船员培训合格证”,在船上担任船舶保安员的船员,必须持有“船舶保安员培训合格证”。
船员帮 2022-06-25
“银杏”加强为强台风级!10日前后进入南海
据中央气象台消息今年第22号台风“银杏”已由台风级加强为强台风级5日20时其中心位于菲律宾马尼拉东偏北方向约600公里的西北太平洋洋面上逐渐趋向巴士海峡附近海面10日前后移入南海东北部海面今年22号台风“银杏”动态今年第22号台风“银杏”4日早晨在西北太平洋洋面上生成,并于5日晚上由台风级加强为强台风级。其中心5日20时位于菲律宾马尼拉东偏北方向大约600公里的西北太平洋洋面上,就是北纬17.5度、东经125.7度,中心附近最大风力有14级(42米/秒),中心最低气压975百帕。预计,“银杏”将以每小时10~15公里的速度向西北方向移动,6日以后将转向偏西方向移动,强度继续增强,逐渐趋向巴士海峡附近海面,10日前后移入南海东北部海面,之后强度逐渐减弱。
船员帮 2024-11-06
【 来个顶梁柱 】最新船员招聘 - 7月10日
7月何所求除了空调、wifi和西瓜还有对人才的渴求外贸不定线:150000吨散货内外兼营ETO大电7月中旬250000吨散货内外兼营三管轮7月中旬34980TEU箱位大东南亚大台7月20日上海上44000箱位远洋大电近期51800箱位远洋铜匠(机工证)近期657000吨散货远洋大电(英语面试)7月中旬735000吨散货远洋回国大厨(回流资历)近期821万吨散货远洋回国新证大厨做服务生7月底91200TEU集装箱远洋回国大副7月中1028000吨木散船亚洲航线船长7月下旬1133000吨散货全球航线船长欧美航行经验8月初124600箱位远洋老轨近期135000吨散货中日韩水头7月14日大连上1421W散货远洋实习水手(英语面试)7月底1521W散货远洋服务生(英语面试)7月底1613000吨油化东南亚三管月底月初国内南北线:117000~19000吨连云港-北方/南方轮机长做过UEC主机近期217000~19000吨连云港-北方/南方大管近期317000~19000吨连云港-北方/南方机工近期427000吨散货北方-温州定线轮机长做过PC机近期545000吨散货水头近期640000吨集装箱G证 三副近期77000吨集装箱北方厨师近期
船员帮 2023-07-11
船舶国内靠港,深夜去接大副媳妇上船,美好期待令人向往# 船员生活
船上的日子虽然无聊,因为公司女船东代表的跟船,让原本枯燥乏味的深海生活增添了几分乐趣。潮起潮落经过了十三天的航行我们船终于到达了国内的太仓港锚地。这天中午,因为港口通知我们起锚靠港了,此刻的女船东代表突然特别严肃地看着船长说道“船长,你让二副去船头吧,三副去船尾,大副留在驾驶台指挥靠港,你协助他完成驾驶台的车钟操作”!也就是女船东代表的这个安排,让船长一下子不安了起来,因为我们大家都能听明白,这完全和平常时的靠港安排不一样,女船东代表之所以这样做,就是为了培养大副呢,锻炼一下大副独立靠港的能力,看一看有没有条件胜任船长的职位。听到女船东代表这样说之后,大副脸上微妙的表情是那么的明显,显然他期待女船东代表的这个安排已经很久了,反倒船长一脸尴尬的表情,犹豫了几秒钟之后笑着说道“领导,我完全支持你的决定,毕竟大副总有一天要做的船长的职位,肯定要提前锻炼一下,但是目前来说,大副的船长证书还没有考下来,我担心让他指挥靠港会有一些意外情况的发生”!听着船长的话中有话,明显是不太愿意让出自己的职位,此刻的女船东代表也特别果断,直接说道“船务部李总也在船上待过,也是一名经验丰富的船长,驾驶台有你们俩保驾护航做指挥呢,肯定没问题,有什么意外情况我自己承担,你就大胆的让大副尝试吧”!听着女船东代表不容拒绝的声音,此刻的船长即便有一万个不情愿但还是配合女船东代表回应道“行,领导”!就这样在一声全船广播下,所有人员各司其职全部出动开始靠港了,而我也按照女船东代表的安排,从原本的船尾位置来到了船头率先开始了起锚工作,看到我来到了船头,此刻甲板上的兄弟们特别好奇,立马激动地议论了起来,特别是之前腿部受伤现在已经痊愈水手长小刘特别惊讶地看着我问道“哥,你怎么来船头位置了,是不是快要升职大副了”!水手长小刘的询问也让其他兄弟迅速围观了过来,而我也没有隐瞒直接把自己没有大副证书和不可能升职大副的事实讲述了出来。我话音刚落,船头一个年纪稍微大一点的水手抢先给大家解释道“这你们就不懂了吧,不是二副要升大副了,而是大副要升船长了”!听到这名老水手这样说之后,现场立马沸腾了起来,大部分人的声音都是“希望大副能够顺利晋升为船长,这样的话船上的日子就好过多了”!感受着大家期待的姿态,毕竟船头这些兄弟平常和大副打交道还是很多的,他们是很清楚大副的为人的,所以对于大副的升职都表示祝贺和支持。很快对讲机里面传来了大副的声音,只听见他特别威严的说道“老二,开始起锚吧,时刻汇报一下锚链方向”听到他这样说之后,我立马回应道“收到,开始起锚,随时汇报锚链状态”!随着锚链一节一节的被拉起,我们船在拖轮的协助下,顺利停靠在了太仓港的泊位里,令人庆幸的是,大副虽然是第一次独立指挥靠港,不能说发挥的特别完美吧,也完全没有让女船东代表失望。靠港结束后,按照锚泊时的工作状态,我来到了舷梯口协助水手值班,刚刚放好舷梯,大副背着书包匆匆忙忙地赶了过来,看着大副的到来,正在舷梯口玩手机的两名水手立马涌了上去,特别直接地询问道“大副哥,今天怎么是你指挥靠的港呀?听说你要晋升船长了,真的假的呀”?听着大家这样说,看着大副难以掩饰的喜悦,我真的替大副表示开心。此刻的大副偷偷看了我一眼露出了一副难为情的笑容,然后对大家解释道“八字还没有一撇呢,只是提前锻炼一下,不要到处乱说哈”!听着大家集体“咦”的声音,大副直接找借口离开了,然后来到了我的身旁开心地说道“兄弟,感谢你的帮忙呀,我记心里了,大恩大德以后再报”!看着大副客气的姿态,我连忙笑着回应道“哥,这是你应得的”!为了不再和大副继续客气,我直接转移话题道“哥,你今天靠港操作可以呀,之前肯定偷偷学习过吧,完全感觉不出来是第一次,反倒有一种老船长的熟练”!听到我和大家一样夸赞自己,大副呵呵一笑说道“你就别这样说了,大家不了解我,你还不了解我吗?总之很感谢你,我现在要下去补考了,等我明天中午回来找机会请你吃饭”!看着大副匆忙的姿态,毕竟现在万事俱备只欠这次船长证书的补考了,我不敢有任何的耽误,直接说道“行,哥,你赶快去吧,加油呀,争取一次性考过,我相信你”!就这样大副下船离开了,接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。下午四点钟,我从舷梯口离开返回到了自己的房间,此刻的女船东代表正在我对面的房间里拨打电话呢,看到我回来之后,立马兴奋地挂掉了电话朝着我房间走了过来,还没有等我询问呢,女船东代表很开心地说了一句“兄弟,你安排的事情我帮你搞定了哈,大副的媳妇今天晚上估计就下飞机了,到时候麻烦你去接一下,你一直让我保密,目前大副也下去考试了,只能麻烦你去接了,大副媳妇是今天晚上十点到上海虹桥机场的飞机,你需要去虹桥机场接一下”!当听到女船东代表这样说时,我还是特别激动的,虽然不是我媳妇上船,但是能够帮忙大副把媳妇叫上来团聚,对于即将升职的大副也算是一个双喜临门的好事情了,虽然此刻的大副媳妇还没有登船呢,但是我似乎能够想象到大副见到自己媳妇之后的那种惊讶表情了。但是冷静下来我才察觉到异样,连忙追问道“姐,江苏那么多的机场,为什么要去上海的虹桥机场呀?我们现在可是在太仓呀,非得跑到上海去接人吗”?看着我迷茫的眼神,女船东代表突然哈哈大笑了起来,连忙说道“看来你跑船真的跑傻了,平常真的应该多给你点时间让你在全国各地多转一转了,我们现在的确在太仓,太仓也的确属于江苏的管辖范围,但是从距离上来来看,太仓距离虹桥机场更近一些呀,过去也大概只有五十多公里的路程,也就是两个小时的车程,还是特别方便的”!听到女船东代表这样解释,我瞬间尴尬了起来,连国内这么简单的地理常识我都搞不清楚,就这样还经常在国际范围内航行呢,真的是太丢人了。看着我一脸尴尬的表情,女船东代表自然能够读懂我的内心,连忙笑着给我找台阶下并说道“我第一次坐飞机来太仓就坐到了常熟,后来还是同事告诉我的,来太仓到虹桥机场比较近,要不然我也不知道”!替我找好台阶之后,女船东代表又一次开玩笑地说道“大晚上的去接大副媳妇,你可不许乱来呀,不能给我们船舶公司丢人,你去接机不仅代表了咱们船舶的素质,更是代表了咱们整个公司的素质”!看着女船东代表不正经的言语,我立马笑着回应我“姐,在你面前,所有女人都是逊色的,我天天和你待在一块都没有乱来,你觉得我会是那种特别随便的人吗”?看着我一脸认真的回答,女船东代表呵呵一笑说道“好了,你就别贫嘴了,我就是因为信任你的为人,再加上你为人处世特别懂礼貌,所以才派你去的,还有一点要注意,毕竟我们船员这个行业比较特殊,很多家属对于我们船员靠港后的行为充满了怀疑,毕竟我还不了解大副媳妇是一个什么样的人,万一她很多疑,你接到她之后也许会问一些关于大副在船的情况,你可得留一个心眼,不能乱说,别到时候你不小心把大副靠港下地时的放纵行为说出来了,两个人见面闹离婚那就尴尬了,你走之后我也会关照一下船上的兄弟们的,这几天不能在船上乱开大副的玩笑了,有些女人很敏感的”!不得不佩服女船东代表的心细,连这些问题都考虑到了。看着我一副难以理解的表情,女船东代表特别认真的讲述道“弟儿,这件事很严肃的,我之前在船上就经历过这种事情,一次靠港,老轨媳妇刚好在船舶靠港所在地上班,于是就直接来我们船上了,但是当时大管轮不知情,晚上的时候敲了敲老轨的门直接推门进屋了,当时老轨的媳妇正在老轨房间卧室待着呢,大管轮不知情,直接看着老轨说道,走呀,去洗脚按摩去,新来了几个妹子挺不错的,比上次我们遇到的还要年轻”,也就是这几句话,让老轨媳妇听到了,后来老轨无论如何也解释不清楚了,直到最后两个人不欢而散。所以有家属上船,这个问题还是特别值得注意的。听着女船东代表的关照,也的确是这样回事,于是我立马认真地保证道“放心吧,姐,我也是结过婚的人了,这些道理我真的是深有体会,我一定会注意自己的说话方式的,不该说的话坚决不说”!听到我这样说之后,女船东代表才笑着点了点头。看了一眼时间,此刻距离接大副媳妇还有一段时间呢,我有必要洗洗澡换一下下地时的便装了。但是眼前的女船东代表似乎没有要离开的样子,我正在发愁如何赶女船东代表离开的时候,此刻的她突然换了一副很严肃的表情说道“弟儿,还有一件事,我给你说一下”!看着女船东代表突然认真的模样,我立马追问道“怎么啦?姐”!很快女船东代表便说道“今天关于对船长违法行为的处理意见,以及咱们船上的人员结构调整方案我和公司总部进行了一次视频会议,现在所有的事情都已经有结果了,我有必要给你说一下,让你心里有个准备”!听着女船东代表这样说之后,其实我早就想到这件事了,只是没有想到结论会这么快就出来了,毕竟船长的违法行为一直没有被处理,直到此刻船长还一直待在船上正常工作呢,大副去考试了,能不能考试通过还不一定,至于船长这个位置谁来做,真的是一个难题。看着我一副严肃的表情,女船东代表也没有任何犹豫,直接说道“至于船长的违法行为,公司领导也给出了明确意见,这种行为一定要严厉打击,不能有任何的同情之心,哪怕船长把赃款全部退回了,这一次也并没有给公司带来不可逆的影响,一样不能手软,要杀鸡儆猴,把案例整理出来下发到公司的各单船,所以明天公司的法务部会以其他理由把船长带走去公司谈话,后面会直接追究船长的刑事责任!一旦船长被带走,也就意味着开除了,咱们船上船长的位置就空缺出来了,我现在做了两手准备,如果大副没有把证书考下来,那就让公司人事部派过来一个新船长,如果大副这一次补考通过了,那就让他晋升船长,让公司人事部派过来一个大副就行了!你觉得我的这个决定怎么样”?说实话公司的决定,女船东代表是没有必要给我汇报的,毕竟我只是一个跟船的船东代表,还是兼职的,公司如何安排我如何执行就行了,没想到女船东代表还如此正式地给我做了一下汇报,说实话还是挺让我感动的,一方面说明女船东代表信任我这个兼职的船东代表,另一方面也让我感受到了被重视的温暖。听着女船东代表这样说之后,我当然完全赞同了,看我一直不说话,女船东代表直接笑着说道“弟儿,有时间的话赶快去考一下大副的证书吧,如果你有大副证书,我会毫不犹豫把你晋升为大副的职位,让公司重新派过来一名二副就行了”!再次听到女船东代表信任的言语,我直接笑着回应道“姐,感谢你的信任,真的很感动!说实话我这个岁数的人做到三副的职位就已经算很快了,我现在都已经是二副了,而你还想让我做大副,真的很感谢”!看着我突然客气了起来,女船东代表立马笑着回应道“我们不能和其他人比,要和自己比,以你的才能只要是航海知识扎实,你一旦考出来船长证书,我就敢把一条船交给你,你现在好好在船上锻炼一下,做到船长职位之后我就打算把你调回公司了”!都说船员这个行业转行很难,没想到女船东代表早已经替我想好了转回陆地工作的退路,一下子让我的内心充满了希望,接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。简单的又聊了一会儿,我突然发现了一个问题,于是没有任何的避讳看着女船东代表询问道“姐,按照国际航海公约的规定,大副即便是今天补考通过了,拿到了船长的适任证书,那也仅仅只是白皮状态呀,需要实习一段时间之后才能换来证书,才能成为真正的船长,现在的大副刚刚考下白皮证书,你就让做船长的位置,是不是有点不合规呀!别到时候靠港时遇到海事局的检查,那就麻烦了”!听到我有这种怀疑后,女船东代表也没有任何的犹豫直接说道“规矩是死人,人是活的,你说的这些规则都是理论上规定的,现实中一旦条件允许是完全没有问题的,这些海事局的检查公司都可以搞定的。给你举一个简单的例子,曾经有一段时间,我们这个行业的三副特别急缺,很多船舶公司因为招不到三副面临着停航的境地,于是就去各大海事院校招聘,只要考出来了三副证书,哪怕没有上过一天船,公司会立马抢走安排上船做三副职位,虽然学校里面学习的和上船之后的实践还是有一定差距的,但是公司提前安排了船上的二副,在船上有二副的协助帮忙,一个月不到也就能胜任三副职位了,这样的话虽然有些许的风险,海事局一旦被查到公司也有可能面临罚款,但相比较船舶停航,这点罚款不算什么的,咱们船上的大副晋升船长也是这个情况,虽然理论上不合规,但是大副的水平我也看到了,胜任船长的职位完全没问题,并且我向公司人事部做了要求,假如大副这一次顺利任职船长了,这一次人事部招聘的新大副一定要是经验丰富的,平常在船期间遇到特殊情况也能辅佐一下这个新上任的船长,航行安全是完全可以保证的”!听到女船东代表这样说之后,我也就完全没有担心了,其实对于女船东代表最让我佩服的就是做什么事都是双重保险,这一点还是难得可贵的。很快女船东代表看了一眼时间说道“好了,时间也差不多了,你赶快洗洗澡换好衣服去上海虹桥机场吧,路上注意安全,接到人之后找个地方吃点饭,不能显得我们公司太小气,回来之后所有的费用我全部报销”!听着女船东代表的安排,我立马笑着说道“好的下,姐”,看着女船东代表丝毫没有离开的意思,我立马不好意思地说了句“姐,我要洗澡了,要不你看着我洗吧”!听到我这样说之后,女船东代表自然明白了我的意思,突然“噗呲”一声笑了出来,然后特别认真地说了句“好呀!你脱衣服去洗吧,我就不走了,非得看着你洗完”!听着女船东代表开玩笑的声音,我立马笑着说道“那不行,你愿意我还不愿意呢”!说完之后我开玩笑一般地把女船东代表推出了我的房间。很快洗澡结束了,换上了平常下地穿的衣服,拿上了充电宝,戴上在国外购买的手表,背上了斜挎式背包,因为发型是水手在深海里面给我剪的,实在有些难看,于是我选择戴上了一顶帽子,对着卫生间里面的镜子自我欣赏了一下,一个帅气阳光的我瞬间又回来了。因为时间已经差不多了,没有任何的犹豫我便直接朝着舷梯口走去了,刚到舷梯口,水手小刘正在值班,看到我这副打扮,连帽子都已经戴上了,水手小刘特别好奇地询问道“哥,你干什么去呀?不会是休假了吧!你休假的话一定得提前给我说呀!我也休假”!看着水手小刘一副认真的模样,毕竟要给大副惊喜呢,我自然不能说实话,于是便笑着回应道“不休假,去上海一趟,估计下半夜也就回来了”!听到我这样说之后,水手小刘特别惊讶连忙说道“哥,我也想去,天天待在船上太无聊了,我也想陪你一块出去转一转”!其实让水手小刘一起完全是没有问题的,但是水手小刘说话有点不过脑子,出于这方面的考虑我还是拒绝了他的请求,正当我准备离开的时候,女三副着急忙慌地赶到了舷梯口,并大声喊到“哥,你先等一下”!看着女三副着急的模样,我立马回头询问道“怎么啦?妹”!此刻女三副把手里的一张A4纸递给了我,还用压膜机压了一层膜,看着上面用电脑打印的姓名和地址,我瞬间明白怎么回事了。此刻的女三副故意把我拉到一边说道“哥,你知道大副媳妇长什么样子吗”?听到女三副这样询问,我疑惑地摇了摇头。看到我这副模样,女三副直接说道“对呀!既然你不知道她长什么样子,就怎么去接她呀?这是大副媳妇的姓名和地址还有航班信息,到了接机口之后你举起来就可以了,公司那边已经给大副媳妇说过了”!听着女三副这样说,我才明白了过来,不用猜就知道这些细节问题一定是女船东代表安排女三副这样做的,说实话跟着女船东代表这样的人的确能够学习很多的知识。夜深了,跨过长长的港池通道,我来到了港池门口,掏出手机联系了一辆出租车我便直接朝着上海虹桥机场奔去了,看着陆地上灯红酒绿的夜生活,看着道路两旁逐渐高大的楼层,道路上一辆辆急驰而过的汽车,这万家灯火真的特别让人羡慕,回忆起自己在船的日子,白天面对的是大海,夜晚面对的依旧是大海,除了船上的二十三名兄弟,每天过的极度简单,极度枯燥,突然让我坐在出租车下地接人了,这别样的生活方式真的比去旅游景点还要开心。听着司机师傅放着的轻音乐,偶尔和我搭讪几句话,看着车窗外满满的生活气息,我承认自己此刻想家了,反倒更加期待大副媳妇上船之后的状态了。
船员帮 2024-03-07
地中海领先优势继续扩大,达飞有望超过马士基跃居第二,班轮公司排名如何演变?
根据丹麦咨询公司Sea-Intelligence的最新分析,地中海航运公司(MSC)在班轮公司排名中的领先地位将继续扩大,创下历史新高。2022年初,MSC以运营的集装箱船运力规模成为世界最大的班轮公司。从那时起,MSC一直在大规模扩张船队,收购二手船舶并接收创纪录数量的新造船,由此如今其运力领先马士基达155万个箱位。Sea-Intelligence预测,两年后全球前10大班轮公司的排名情况(见表1),同时考虑了多个方面,包括订单、航运公司还船,以及出售二手船舶等因素。Sea-Intelligence在其最新周报中针对2026年4月的船队规模预测指出,未来,MSC的规模优势将持续增长,第二大航运公司将是达飞轮船(CMA CGM),马士基(Maersk)则将成为世界第三大航运公司。去年5月,MSC成为世界上第一个拥有超过500万TEU船队的航运公司。预计到2026年4月,该公司将拥有一支超过700万箱位的船队。在过去几年里,资金雄厚的MSC已投资多个非其核心业务(邮轮和集装箱)的行业,包括航空、铁路、媒体和物流等。上周,该公司出价7亿美元竞购汽车物流公司Gram Car Carriers。Sea-Intelligence分析师还指出,如果赫伯罗特(Hapag-Lloyd)想要在未来几年内“抵挡”住ONE的攻势,那么它还有很多工作要做。赫伯罗特最近公布的2030年战略中提出了保持在全球前五大航运公司之列的计划。
船员帮 2024-05-04
运价上扬,泰国宏海箱运三季度净利1.1亿美元
航运界网消息,泰国宏海箱运(RCL)近日发布2024年三季度业绩。2024年三季度,宏海箱运实现营业收入111.0亿泰铢(约3.1亿美元),同比增长62.9%;三季度净利润为40.9亿泰铢(约1.1亿美元),同比增长593.7%。2024年前三季度,宏海箱运实现营业收入257.1亿泰铢(约7.2亿美元),同比增长26.0%;净利润为58.5亿泰铢(约1.6亿美元),同比增长182.0%。宏海箱运表示,第三季度集运市场继续强劲增长,包括全球经济放缓、持续的地缘政治紧张局势、燃油价格波动加剧、利率降低和运价波动加剧。宏海箱运单箱平均运价从二季度的352美元上涨到三季度的516美元,环比上涨46.6%,而载箱单环比上涨了4%。总体而言,2024年前三季度净利润大幅增长,主要利益于载箱量同比增长12%,单箱平均运价增长11%。宏海箱运成功实施了注重成本的管理战略,同时采用新技术来提高运营效率。此外,宏海箱运对其船队进行了更新和优化,将其服务网络扩展到具有持续增长前景的新市场和高潜力市场。2024年8月,12000TEU新造船“Ussama Bhum”轮交付并投入运营。此外,还有2艘7000TEU集装箱于9月交付,其中前面1艘船“Itthi Bhum”轮已期租给太平船务(PIL),第2艘船“Hemma Bhum”轮部署在RCL的网络运营。根据Alphaliner最新数据,宏海箱运在全球班轮公司运力100强中排名第22,运营36艘共计97640TEU的船队,其中自有29艘,租用7艘。另外,RCL持有12艘总计68046TEU新造船订单,其中包括在黄埔文冲的6艘4400TEU集装箱船,在上海外高桥造船的4艘7000TEU集装箱船,以及在今治造船(Imabari)的2艘12000TEU集装箱船。
船员帮 2024-11-26
招商局港口(00144)半年报:海内外母港齐头并进
8月30日,招商局港口控股有限公司(以下简称“招商局港口”或“本公司”,香港联交所股份代号00144)董事会宣布公司及其附属公司(以下简称“本集团”)截至2024年6月30日的年中业绩。2024年上半年,本集团整体经营表现理想,业务稳步增长。上半年完成集装箱吞吐量7177万TEU,同比上升7.9%,其中大中华地区完成5348万TEU,海外地区完成1829万TEU;完成散杂货业务吞吐量2.74亿吨,同比上升1.7%。上半年营业收入为港币57.95亿元(约人民币52.68亿元),归属于公司权益持有者的净利润为港币44.52亿元(约人民币40.47亿元),归属于本公司权益持有者的经常性利润为港币41.54亿元(约人民币37.76亿元)。母港建设方面,保持区位优势,延伸产业链条深西母港集装箱吞吐量同比增长高于深圳全港;其散杂货业务多货种继续保持优势地位。斯里兰卡母港持续推进南亚区域国际航运中心建设。CICT持续优化航线结构,着力拓展本地货主端市场,夯实基本盘,本地箱市场份额提升;持续延伸产业链,建设物流生态圈,力争将南亚商贸物流中心发展成为新的业务增长点。HIPG加快转型升级,持续提升核心竞争力,启动集装箱业务,巩固滚装业务,积极探索滚装增值服务,推动中石化炼化项目,加强基础设施建设,实现了业务的多元化和快速增长。运营管理方面,加强商务统筹,深化精益管理市场商务方面,本集团提升服务品质;加强商务统筹,统一市场商务管理体系,建立市场信息共享方案和联合营销方案;聚焦全球航运联盟航线变化,形成敏捷的商务组合策略。精益管理方面,本集团以SMP为抓手,打造一站式综合管理平台,支持集装箱、散杂货、物流园区、综合开发、智慧科技全板块业务分析,以智慧工具的应用驱动本集团运营管理的手段、模式和理念的变革。同时,本集团持续落实COE精益运营工作机制方案,服务战略、支撑业务和创造价值,围绕业务痛点、难点,优化精益运营价值树模型,进一步完善管理体系,为战略目标实现注入动力。科技创新方面,建设绿色港口,推广数字产品本集团建设绿色港口及数字化产品推广取得新突破。2024年上半年,CICT完成54台拖车电动化改造、深圳西部港区新增175台电动拖车,新增光伏装机等绿色项目有序实施;本集团联营公司招商国科与意大利Grendi集团旗下的Mediterranean Intermodal Terminal Operator集装箱码头签订CTOS合作协议,该项目是继希腊塞萨洛尼基集装箱码头后第二个在欧洲落地的项目。本集团持续强化技术创新和服务升级,并基于国际视野与合作伙伴共同探索发展数字化港口,为全球客户提供更加智能、高效的服务方案。海外拓展方面,落地重点项目,全球布局新突破2024年6月28日,本集团完成NPH51%股权收购项目的交割。NPH是于印尼证券交易所上市的公司,其主营业务是在印尼从事集装箱、多用途及一般码头服务,以及提供港口设备工程服务,在印尼最大集装箱港口雅加达港运营两个集装箱码头。通过此次收购,本集团实现了东南亚主控集装箱码头“零”的突破,未来将以NPH为平台和抓手,深入开发印尼港航及物流市场。此外,本集团围绕“港口+物流”模式,南亚商贸物流中心项目正按计划推进建设,此项目不仅能大幅提高当地物流服务水平,同时将为科伦坡港吸引更多业务和吞吐量,进一步巩固科伦坡港在南亚地区的枢纽港地位。深化改革方面,持续深化改革,推动跨越发展本集团以“提高企业核心竞争力和增强核心功能”为重点,持续深化改革,把涉及改革创新工作的相关事项融入附属公司经营指标中。在选人用人方面,本集团构建分级分类、高效透明的公开招聘机制,确保选拔过程公平、公正、公开,同时持续跨文化人才培养,为本集团发展注入新鲜血液与活力。本集团不断完善ESG管理体系建设,优化管理实践与工作制度,把ESG理念融入港口日常工作。同时,本集团积极与ESG评级机构沟通交流,进一步提升ESG披露的广度和深度。本集团ESG表现获得权威机构及投资者认可,在明晟(MSCI)的ESG评级为BB级,维持去年评级水平。8月30日,招商局港口召开中期业绩发布新闻记者会上,出席会议,并围绕大铲湾二期自动化码头及CICT相关经营情况展开提问。近日,招商局港口下属公司订立集装箱码头设计协议,涉及到大铲湾二期自动化码头,在回答对于该项目的预计投资金额及投资回报前景一问时,招商局港口执行董事及董事总经理陆永新表示,该项目陆域总面积约52.5万平米,码头年设计吞吐量200万TEU,预算约60亿人民币,目前正在全力推进码头总平面布置优化以及初步设计,后续还将推进港口的智慧化规划,投资回报整体而言符合预期。近几月,科伦坡港转运集装箱量下降,位于科伦坡的CICT是否会因此产生影响?对于这一问题,陆永新表示,科伦坡港转运箱量下降一方面是受红海危机影响,集装箱船跳港严重;另一方面则是由于去年十月以来跨太平洋航线运价上升,欧美需求增加,部分货主提前出货,导致部分中转箱量下降。但对于CICT而言,1-7月已完成200万标箱,对于全年330万标箱的目标十分有信心。面对印度维津贾姆港等其他区域内转运港,CICT的竞争优势在哪里?陆永新表示,在招商局港口的海外布局下,CICT在运营过程中能够与汉班托塔港实现联动,此外,招商局港口正加速投资南亚商贸物流中心,打造以码头为核心,向物流供应链两端延伸的核心竞争力,在区域新增码头中仍然具备优势。2024年下半年,招商局港口将以高质量发展为目标,全面、准确地贯彻新发展理念。通过六大战略,加快科技引领、创新驱动,实现全球布局、均衡发展,提供一流的港口综合服务专业解决方案,全力落实各项发展举措,向建设“高质量的世界一流港口综合服务商”稳步迈进。
船员帮 2024-08-31
岸上套路多,还是去跑船
钱是怎么来的?弄清楚这个问题之前先了解下钱是什么?一般认为钱不是万能的,但没有钱是万万不能的。多少人为了这个不是万能的却万万不能没有的钱趋之若鹜而求之不得,所以搞明白钱是怎么来的尤为重要了。钱的来源途径有:挣、捡、要、讨、赚、赌、偷、骗、抢、印。挣:“月薪三千包吃不包住加五险一金”招聘广告大多是这样的。三百六十行,行行可以挣钱,挣的虽然不多,但这是最实在的,芸芸众生以此养家糊口。挣钱靠的是出卖自己的体力劳动和脑力劳动获取报酬的,这种报酬是天经地义的,因为这种劳动直接创造了整个社会财富的基础。挣是其他一切来钱途径的基础,其它来钱途径是挣的再分配。捡:“我在马路边捡到一分钱。” 这歌词打小就告诉我们钱可以捡来的,这是天上掉馅饼,可遇不可求。捡钱靠的是运气,从前有个卖水果的小贩,在苹果箱中发现了一箱钱,大概是批发商的货款,以此为人生的第一桶金慢慢发家起来了。关于捡了钱要不要还,这可是个技术活,不可一概而论,总的原则是损有余而补不足。具体点说就是没钱人丢了一分钱那就还给他,因为他穷不能让他更穷;有钱人丢了一个亿那就不要还给他,因为他富不能让他更富,就当捐献了。圣经上说:“富人要进入天堂比骆驼穿过针眼还难。”要:“妈妈给我一块钱,老师说要买2B铅笔。”这孩子怎么天天买铅笔,不是昨天刚买的吗?孩子为了要钱开动脑筋想尽各种招数,父母经常会遇到这样的问题,不胜其烦。要钱的行为一般发生家庭内部成员之间,一般是未成年子女向父母要抚养费,二般是年长的父母向子女要赡养费。要了给不给、给多少也是个技术活,参考标准如下:抚养费要给得足而不溺,让子女茁壮成长:赡养费要给得丰而有余,让父母颐养天年。具体数量根据每家的自身经济情况酌情而定,不必攀比,心安理得问心无愧就好。讨:“钱包被偷,给我几块路费吧”这大家一定很熟悉了吧。随着社会的进步,行讨的的方式与时俱进,行讨的目的也从原来单纯的衣食果腹提升到发家致富了,行讨日趋职业化、组织化,丐帮帮主不是丐而是丐的老板了,衣钵行走化缘的早已奔驰宝马朝僧幕俗了。人们怜悯恻隐的心和积德行善的愿望被严重透支了。擦亮眼睛、辨明真伪、施舍有方,让真遭遇天灾人祸和身心不足的人得到帮助。赚:“资金定投三个月年化利率5.5”这是最稳固赚钱的例子。赚钱的本质是钱生钱、利滚利,民间叫借贷,高大上点叫金融,专业术语叫投资。钱生钱听起来会让人家热血澎湃,觉得非常美好,但是投资有风险,甚至是血腥的,入行需谨慎。你可以因投资赚的盆满钵满,也可能因投资亏得倾家荡产,收益永远与风险同存。古人告诉我们“你贪他人利,他人要你本”的话需谨记。赌:“今晚六合彩肖鸡特码38”。赌好像是赚的大哥,同属钱生钱,但风险与收益是指数级增长的。赌可以说五花八门、博大精深,合法非法,有大有小,老少皆宜,乐此不疲。宝山上的塔罗牌、卡西诺的四方城、电视里的大乐透造就了多少赌民、赌徒、赌王、赌神、赌圣。赌,输赢只在一瞬间,小赌怡情,大赌伤身,请君多思量。偷:“此地无银三百两”如此防偷虽然有点可笑,但人们怕被偷的心理可见一斑。盗亦有道,贪官奸商家里被盗了,大家一定拍手称快,病人的救命钱了被偷了,大家一定痛心疾首。盗亦防不胜防,钱包被割、银行卡被取、网上个人信息泄露钱被转账,这些屡见不鲜。锁是防君子不能防小偷的,对待小偷的最好的方法就是门户大开,有例为证:某小区一梯六户五户有锁一户没锁,其中有锁的五户都被偷了,只有没锁的那户完好无损,小偷还留言:“你对我放心,我然你安心”。某宝妈发现有内贼,钱藏哪都被偷,干脆放桌上,再也没丢过。业界良心,不信你试试。骗:“秒入、稳赚、倍增、只涨不跌、不在职收入、静态收益N倍、动态收益亿万”多么诱人的词句,几人能不为所动呢?当初卖狗皮膏药的江湖骗子上了网,借着互联网金融新奇特高大上的包装,玩起了数字游戏,各种交易平台、资金盘、虚拟市此起彼伏好不热闹。天上不会掉馅饼,如果会,那一定是先掉一块再收回N块。如同钓鱼,见了鱼饵,不要眼馋,管好自己的嘴不上钩就没事了。抢:“羊毛出自羊身上,或者出自别的羊身上”但凡原本不是自己的东西通过各种方式强制占为己有的行为可视为抢。索马里的海盗、飞车党、绑架打劫、传销等是赤裸裸的抢劫。还有众多的某某市美名曰投资,但投资收益不来源于利润分红,而是来源曰另一部分人的亏损,于是有了剪羊毛、割韭菜、接盘侠的血泪故事。因为传销大哥干了太多的坏事被非法了,直销小弟一直不认传销这位大哥,一边忙着与大哥撇清关系拿牌照,一边还靠着金字塔销售模式抢市场、抢人脉,今后何去何从还需拭目以待。印:“四万亿救市”何等的豪迈。这个来钱最快最多,不是一般人能做到的,但一般人都受其影响。印太多会照成通货膨胀、货币贬值,大家的手里钱数量变多、购买力下降。二十年前,一块钱可以买五个土鸡蛋,现在只能买一个了,一块钱存银行到现在能有三块吗?是谁拿走了我的两个土鸡蛋?美元如今是世界货币,哪天美国高兴了,会印四万亿救世吗?轻松一下钱是怎么来的妈说钱是省出来的老婆说钱是花出来的儿子说钱是抓蜗牛换来的地球君说钱是银行借来的然后只能靠跑船还债2021年的你呢
船员帮 2021-11-20
航运巨头福茂集团董事长赵安吉车祸去世,年仅50岁
据多家美媒报道,总部位于纽约的航运公司福茂集团 (Foremost Group)证实,其董事长兼首席执行官赵安吉(Angela Chao)在一场车祸中身亡。据介绍,50岁的赵安吉是福茂集团创办人赵锡成博士六个女儿中最小的一位,也是美国前劳工部长和交通部长赵小兰的妹妹,她从小就对航运充满兴趣。据介绍,赵安吉仅用三年时间毕业于哈佛大学,后又取得哈佛大学商学院工商管理硕士学位。在哈佛大学学习期间,赵安吉就在航运业方面表现出专长,她撰写的“海洋运输业(Ocean Carriers)”航运财务的研究个案(Case Study),被哈佛商学院采纳并于《财务个案研讨》丛书中出版。至今,此个案仍被哈佛商学院指定为其一年级学生的必修科目,并被其他工商学院采用。据美国《侨报》报道,自哈佛毕业后,赵安吉身为女性高阶主管的开路先锋,不断激励他人勇敢追求自己的梦想。她热爱音乐,早年经历塑造了她对美和艺术的追求。赵安吉曾表示,“我父母一直教育我们要勇于挑战自己、不断的学习,时时充满好奇心,不断的提升自己。教育我们要独立,我们六个姐妹从来没有主动的去找或者追男生,我母亲经常说为什么要追,你自己受过教育、你自己去闯一闯,自己可以做事情。”美国《侨报》报道称,赵安吉的父亲赵锡成表示:“我为安吉对亚裔美国人社区的热忱服务和无私奉献感到十分欣慰。尽管她出生于美国,但她从未忘记自己的根,并终其一生帮助建立了东西方之间沟通交流的桥梁。”对于赵安吉的不幸离世,多方表示哀悼。亚裔美国人基金会(TAAF)在社交媒体上发文表示哀悼,“安吉是亚裔美国人基金会的创始成员之一,担任基金会顾问委员会联合主席,她以深刻的价值观、战略眼光和对亚太裔社区坚定不移的承诺指导我们的工作,在亚裔美国人基金会和亚太裔社区留下了不可磨灭的印记。作为一名杰出忠诚的领导者,安吉的温暖、善良和感染力将在未来几十年继续伴随在我们的工作中。在这痛心的时刻,向赵氏家族致以最深切的哀悼。”美国海岸警卫队学院(U.S. Coast Guard Academy)也在社交媒体上向赵氏家族表示最深切的哀悼。“安吉是航运业的开拓者,也是我们学院真正的朋友。她的风度、同情心和领导能力将被所有认识她的人铭记。在这个悲伤的时刻,我们的心与赵家同在。”该学院写道。
船员帮 2024-02-18
船员应聘的技术含量
船员应聘很难SEAFARERS船员应聘主要有两种形式,一种是在校学生在双选会上应聘到公司;另外一种形式,是正式船员在船员市场上自由应聘到公司。这里说的公司,多数情况下指的是船舶管理公司,也有一小部分是船东公司。当然也有一种情况,船东公司本身也是船舶管理公司。船员应聘,不就是找个船上吗?到哪里都是跑船,这里面还能有多少技术含量呢?船员这个行业发展了这么多年,说起来还真的很复杂。尤其是对于那些没有上过船的学生来说,选择是非常困难的。学生的困难在于不知道哪些公司是好的,是比较适合自己的,自己应该选择什么样的船型;还不知道这些公司的管理水平,也难以了解到这些公司真实的诚信度;更加担心的是自己在这个公司的发展空间和前景如何。网络上自媒体和各种论坛,微信群qq群,各种说法甚嚣尘上,有的学生被吓得不轻,甚至会问:我上船会不会被扔到海里面?学生毕竟是准船员,他们的困难是可以理解的。对于那些正式船员,应聘公司上船就不难了吗?也是一言难尽。这些换船东公司的船员,有各种各样的原因,况且现在多是自由船员,换公司是家常便饭。但是,如果换另外一个公司,就要涉及各种面试,而且面试通过还要适应这个公司的文化和体系文件等等管理上和技术上的东西。市场不好的时候,通常情况下,其实也并不轻松。江湖上的水更深。公司招聘很难COMPANY与船员应聘对应,公司的招聘通常有校园招聘和社会招聘这两种形式。校园招聘对于每一个公司来说,都是很重视的。毕竟在校学生是公司正规船员队伍的生力军,是很重要的一个源头。校园招聘的难度在于,学生不了解公司,也不了解行业。学生在学校得到的船员方面的行业见识,几乎都是来源于专业课老师们上课讲的内容,还有一部分来源于网上的信息。因此,学生本身未进入行业,当然不了解行业的真实情况,没有整体观念,有的仅仅是一些感觉和印象。因此,学生很难相信任何一家公司。于是,在校园招聘中的每一个公司,使出各种招数,引导学生相信公司的承诺,但往往效果不佳。公司来校园招聘的人员,几乎都是船员招聘和调派的中坚力量,有时甚至老板亲自上阵。但是通过短短的两三天的宣讲会,双选会,让一个准船员相信一个单位,确实有一定的难度。另外,行业一直在发展变化,公司也在市场浪潮中此起彼伏。船员市场是一个不断变化的市场,不是一成不变的。这就更加增加了船员应聘的难度和不确定性。公司社会招聘的困难,在于只能通过船员过去的资历看这个船员的履职情况,通过几次面试确定船员的职业水平。一方面,这些程序其实并不能完全掌握船员真实的行业水平,尤其是心里素质。另一方面,无法确定招来的船员是否很快的融入到公司文化中,而不产生较大的矛盾。而且,服务过几家公司的船员,可能带有其他公司的一些做法,也可能容易和自己公司的做法相矛盾。虽然这个情况不是很严重,但是也确实存在,在船上实际工作中,也确实产生过一些较为明显的问题。甚至产生了,外来的船员长时间内无法获得提职机会的现象。公司之间的行业壁垒也很森严。敢问路在何方METHODS应聘和招聘同时都很难的状况,由来已久,这通常不是短时间内谁能改变得了的客观现实。经过多年的实践,解决方法主要有以下几个:第一、在校学生需要积极主动的了解未来自己从事的行业,有条件的高校和培训单位,可以通过自己的校船或者租用其他公司船舶,给学生提供在校实习的机会。这种实习机会,最好是半年或者一年,时间太短,一个航次肯定是解决不了什么问题的。另外,学生在船上要实际在第一线实习,或者体验一线业务,不能整天看电视实习只是走了过场。这将直观的给学生从业的信心。只有学生自己亲身经历了一下,才能相对了解这个行业的基本情况,对这份工作有一个基本的认知,而不是道听途说,心里没底。这样,在校园招聘的阶段,基本上能够独立的较为轻松的找到自己合适的公司。因此,在校学生提高行业认知是比较重要的。第二、在职船员想要应聘到好的工作,主要还是靠自己的业务水平尤其是专业英语水平。一个船员的行业素质高低,其实在行业内都有一个基本的评价。只有自己的专业水平过硬,应聘到好的公司,才相对比较容易。另外,在职船员还需要有一个好的朋友圈,有一些好的信息渠道和人脉关系。只有这样,才能够真正接触到一些好的公司资源,获取到比较真实的行业信息。第三、公司要做好船员招聘管理,建设好企业文化,均衡利益水平,提高市场亲和度。国内大多数的公司,对本公司的船员基本上没有专业的培训,仅仅是做一些面试,证书管理和工资发放等简单的工作。招聘到和留住优秀的船员,基本上靠薪水和市场波动。船公司都不想自己对船员进行专业的业务培训,原因在于自由船员太过于自由,自己付出了成本但却给别的公司做了免费培训。工资和升职机会,是船员最看重的两个因素。如果一个公司对这两个因素运用得当,管理到位,就可以认为是一个好的公司。当然,安全因素和较高的管理水平,也是必须的。船员应聘和招聘市场,各自独立,各自为政,各为其主,符合个人和公司的根本利益,这无话可说,但这也导致了两个市场产生了较大的矛盾。现在的船员市场,只能通过宣传面试和企业实力的竞争达到供需平衡,本质上仍然是零和游戏,并没有在这些过程中提高行业的整体质量。船员能力的提升,完全靠自己的实践和努力。要想推动船员行业的健康发展,必须有管理能力和科技含量比较高的资本参与,形成相对闭环的船员行业市场,即便是面对整体上开放的行业竞争,也没有压力。只有这样,才能扭转当前较为原始的竞争局面,从根本上解决船员行业的各种疑难问题,不断提高中国船员在全球市场上的份额和竞争力,才能把船员大国变成船员强国。
船员帮 2024-02-28
2021年5月份船员工资行情参考(快速办理船员证书)
联系微信:13166192591   我公司是海事局委托的专业服务机构,具有海事局办证资质,可以为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证更新,人不来,直接出成绩      如果海员朋友们有任何的证书问题,都可以给我们公司的微信,qq,船员帮公众号留言咨询,我们会竭诚为广大船员朋友们服务。      联系方式:qq:2361122047微信号:13166192591
船员帮 2021-05-15
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