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【二副收藏】二副业务/二副应掌握的技能要点分享

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-11 15:54:48
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驾驶台图书配备与仪器


1航海出版物本航次出版物、海图、航海通告、潮汐表、航海年鉴、航路指南和补编、灯塔表、无线电信号表、国际无线电信号规则、国际电信联盟出版物、航海相关资料;是检查的对象之一

下列情况应予关注: 
A、在日本,缺一张本港的海图都可能被滞留,所以在抵港前一定要委托代理购买,并注意新版海图应有WGS-84标记;海图必须认真改正。

 B、航海通告缺少的刊数一般不超过4期,如果推测抵港时会超过4期,赶快向代理申请补领;英版改正通告记录簿最好使用英文版本CHARTCORRECTION LOG,这样比较正规。 

C、航路指南和补编:你航经的海域的航路指南和补编都要齐全,不能以为本港齐全就行; 

D、ITU出版物:经常是改版后没有及时申领,可在国际电联的网站查到改版情况; 

E、海空搜救手册、船舶定线Ships’ Routeing、BC规则BC Code版本是经常检查的对象。 

F、IMDG国际危险货物手册不是最新版本; 

G、操船信息、船长夜间命令簿、雷达记录簿、天文钟误差表、IMO和其他资料; 

H、船舶应根据船型、货物作业等配备相应的资料; 

I、SOLAS2004综合文本、MARPOL2002综合文本、66载重线公约及附录和88议定书、避碰规则、1995年修正的1978STCW公约、国际安全管理规则、国际危规,附录和勘误表、货物装载和系固安全操作规则、散装危险化学品船结构和设备规则、散装危险化学品目录、安全集装箱国际公约、国际谷物规则、载运木甲板货物安全操作规则、国际救生设备规则、国际安全消防系统规则、IMO过桥程序指南、直升机/船舶操作指南、船上人员训练和指南、登轮两周内应进行救生消防训练包括救生艇筏设备。

 2、航行计划:
航次计划是AMSA检查的一个主要内容,不同检查官检查方法可能不同,但是最低限度是要拿得出来、知道有这件事要做。检查要求较高的官员认为一个远航的航次计划一般要做到6到8页A4纸为妥。 AMSA希望船舶的航次计划应包括:航次注意事项、船长指令、转向点、使用海图、货物名称或压载、航次最大吃水、使用图书如航路指南、灯标和雾号表、潮汐表等、航次天气和海况估计、复杂航区情况和可能的潜在危险、过大堡礁时禁止扔垃圾等防污措施、航次应急计划(即临时更改原航线的措施)、岸上搜救中心的台名和识别码(如有RCC AUS的MMSI,航行东澳大利亚时,还应有新西兰台的名称和MMSI)、进出AUSREP区域的位置和进出港的报告点,等等,都要求在航次计划中体现。海图和书籍应是最新版本并保持改正,手头要有最新NP234通告累积这本书供检查时对照使用。来澳航次计划通常优先检查,如果有第二、三个澳洲挂靠港,航次计划要做到最后一港而不是只到AMSA登轮的港口,离澳航次计划也是AMSA经常检查的内容,应在AMSA登轮前做好,如未真正确定,可做草稿;进出港从引水站到码头的往返航法如果事先知道引水员如何走,则该段在航次计划和海图上也要有反映。

3、主要航海仪器的测试。 
GMDSS和通讯导航仪器的工况和驾驶员的熟练操作是每次检查中的重要内容,应急示位标、雷达应答器、双向VHF和备用电池是几乎每次都要检查的内容;直流电源对VHF、MF/HF和C站等的供电和使用测试;测深仪、磁罗经、航行灯、失控灯等都必须处于正常工作状态下。

测试项目: 


电罗经及其复示器
1、主罗经运转正常,各分罗经读数与主罗经一致;
2、主罗经、分罗经的照明正常;
3、要近期误差测量记录(罗经误差记录本或航海日记)并张贴在罗盘上。主罗经的基线误差不能超过0.5度;


航向记录器
1、运行正常,观察卷纸正常;
2、无异常声音;
3、每次船舶进出港口、海上航行时应开启并记录时间。

磁罗经

1、罗盘没有气泡;

2、有主、应急照明,罗盘下边的灯泡正常;

3、透镜清洁,观察效果良好;主要航向有测量记录;自查表有效(每2年应有一次罗经师校正记录,主罗经自查最好不超过3度,每月有6-8次测量记录,各主要航向应有测量记录)。标准罗经与主操舵位置有良好通信;


雷达及ARPA装置

1、发射及接收正常,主要参数符合技术要求;

2、标绘设备或ARPA功能正常;

3、天线及其它部位保养良好;

4、船首线误差以测定并标识;

5、1万GRT有2台ARPA能**工作;


GPS
1、运行正常,主要数据显示正常;
2、锚位偏离及偏航报警功能正常;
3、其中一台应有应急电源,
4、天线保养良好


航行灯
1、安装角度是否正常,有无锈蚀,是否使用无光油漆?
2、是否有接入应急电源?
3、进行失电报警试验时能否报警?
4、逆变器情况?(转换用逆变器供电,此时应注意逆变器的功率:船舶只处一种状态,航行/抛锚/失控,否则超电流会烧毁逆变器;)是否有备用灯泡?
5、常用摇表测试航行灯的绝缘,要求1.0MΩ以上。

信号灯

1.安装位置是否正常,有无锈蚀,灯罩是否完好?

2、是否有接入应急电源?

3、测试灯光是否正常? 


白昼信号灯

1、能否使用12/24V电路和电池试验?2、是否配有电池?

3、有无备用灯泡?


舵机

1.测试失电报警系统是否正常?

2、进行自动切换试验,查看舵机在故障时是否能自动切换。

3、应急操舵装置能看到罗经,主操舵装置与应急操舵位置有通信设备并处于良好状态;

4、舵机舱和驾驶台都有方框图、操作规程;

5、舵机间与驾驶台的舵角误差范围: 根据84规程、99检验规则、SOLAS规定:在舵角0度时,舵机实动角和驾驶台舵角指示器允许1.0度误差;在0~5度时允许1.5度误差;在满舵时允许2.5度误差; 主操舵装置和舵杆应:能在船舶最深航海吃水和以最大营运航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度以及于相同条件下在不能超过28秒内将舵自一舷350 转另一舷300。 AMSA最近的检查:舵机房检查,试验应急操舵,测试在应急操舵情况下从一舷15度至另一舷15度在60秒的要求之内,观察舵角指示器情况;在进入机舱前,演示进入舵机房液压水密门的开关及报警功能。  使用手轮(插销转换)进行应急操舵; 使用顶针进行电磁阀操舵。建议在电磁阀上标明左右方向,在培训时应让大家弄清楚启动那台泵、顶那一侧的电磁阀;


测深仪

1、开关正常,主要数据在显示器或打印时都能正常显示;

2、浅水报警(如有)正常;

3、有误差测量记录并张贴在显示器上。


记程仪

1、运行正常,主要数据显示正常;

2、有误差测量记录;


六分仪

1、相关镜片及结构良好;

2、有误差测量记录。


天文钟

1、运行正常;

2、有相关误差测量记录(包括日差);

3、旁边照明良好;


秒表

1、运行正常;


风速仪

1、风标、风杯转动正常,能正常显示测量数据;

2、风标、风杯等保养良好;


手提风速仪

1、风标、风杯转动正常,能正常显示测量数据;


气象传真机

1、开关正常;

2、主要台站设置正常;

3、接收效果良好;

4、天线保养良好。


518接收机

1、运行正常,主要台站设置、数据显示正常;

2、航警报警功能正常;

3、是否接入应急电源?

4、天线保养良好。


VHF/DSC

1、主电源、应急电源都能正常供电、切换;

2、船位输入及显示正常;

3、16频道开启是否正常;

4、能在CH70频道值守,能进行对呼测试和自测试;在选定的频道进行(DCS 7 0 频道。通过常规呼叫岸台或另外船舶或监视其他已知站点来检查无线电话,13,16 频道。

5、天线保养良好。

6、检查DSC 功能,验证本船的MMSI 码;


双向VHF

1、是否存放在驾驶台里;

2、本机测试是否正常;

3、电池是否开封,是否在有效期内;4、是否有备用电池供做测试用;

5、是否保留测试记录。


手提(保安)对讲机

1、16频道、其它频道测试正常;

2、电池工况良好;


AIS

1、工况符合相关技术数据;

2、现场测试正常;

3、有引水员接口。


保安报警器

1、现场检查工况正常;

2、天线保养良好。


INMARSAT-A

1、进行工况测试;

2、检查天线保养是否良好?


INMARSAT-B

1、进行工况测试;

2、检查天线保养是否良好?


INMARSAT-C

1、是否接入应急电源及GPS船位?

2、能否用直流电源进行PVT试验?

3、能否正常接收EGC信息?

4、选择一个地面站检测发送功能;

5、是否遇险、误报警处理指南?

6、天线保养是否良好?


INMARSAT-M (MINI-M)

1、进行工况测试,特别是邮件发送功能的测试;

2、检查天线保养是否良好?


中/高频组合电台M/HF DSC

1、是否接入交流、直流电源,切换是否正常? 

2 能否使用直流电源进行调试2、4、6、8、12、16MHZ各频段?

3.能否进行DSC内部、外部测试?

4.选择一个地面站检测发送功能;

5.是否遇险、误报警处理指南?

6.天线保养是否良好,发信天线绝缘是否良好?

7.检查DSC 功能,验证本船的MMSI 码,通过GPS 验证最新船位。


SART

1、电池是否在有效期内?

2、开启一台雷达检查其功能是否正常?


EPIRB

1、电池是否在有效期内?

2、静水压力释放器是否在有效期内?3、自测、检测是否正常?

4、年度检测记录及履历表是否完整?5、外壳清楚标识识别码;


电台应急电源

1、清楚交接主电源、应急电源的转换,清楚标识各开关;

2、清楚交接电池的维护情况,电池是否充足电,能否满足一小时的应急使用(一般不会试一小时,但可检查压降是否正常)?

3、通风、防护用品、电解液(密度)等是否正常?

4、房间是否清洁,干爽。


岸基协议

岸基协议包括覆盖船舶所有通信设备、是否有效?


驾驶台检查出现常见的问题或注意事项如下:
1、无线电中高频DSC测试比较少,要多做并保持记录;有的船舶驾驶室或报房内的遇险船GMDSS操作指南不完整,图需要重新张贴。 

2、VHF和518接收机的天线局部锈烂,应加强保养;驾驶员对VHF的直流电源不清楚,对中高频测试警报设置不清楚。 

3、手提电脑用作C站或组合电台的显示器,但是没有CCS的合格证书。

 4、应急示位标测试方法不到位,没有看到发射灯亮只看到电源指示灯亮就停止了测试(发射灯亮不能超过10妙),经检查官指教后始明白正确测试方法,单船操作文件甚至原始说明书都没有明确说明测试方法,因害怕误报警而不敢做到位测试

5、航行灯内部和边缘均锈蚀严重并造成前端不平,而且是呈现多个突角影响航行灯照射光弧角度;没有使用无光油漆;

 6、出航航次计划没有做好;返航航次计划在开航前几小时还没有着手进行。 5、仪器设备的操作说明没有完全符合设备操作要求。严格说来在ISM/SMS实行多年的船公司的船上,应该一切都是以体系文件为行动准则。建议对所有仪器设备操作说明都进行一次检查,凡是没有编入体系文件单船操作手册的,最好尽早编写并列入其中,然后张贴具有体系文件显著标志的操作规程;对新安装或修理更换过的仪器设备要尽早及时编写或修改操作规程,例如AIS、SSAS等设备;

 7、罗经的灯看不清,自差测量太少,很多船有的航向几年都没有测量过自差。

8、航海日记左页4小时才记一次(2小时比较合理); 

PSC/FSC检查中常见的缺陷(摘录) 驾驶台设备、图书、日常管理
操纵资料缺少冲程、盲区等要素;

没有每班将测量的标准罗经差及自差记入《罗经误差记录簿》

GMDSS应急电源发射中电压低

一个SART发射时雷达接收不明显

驾驶台无本船应急操舵规程

 ITU 出版物过期

GMDSS遇险操作程序未张贴

艇罗经看不清

测深仪记录部分不能工作;测深仪不能工作;测深仪传感器故障。

驾驶台二侧分罗经/舵角指示器/转速表照明故障

报房内无线电信号表非最新

干部船员不熟悉公司安全和环境保护方针

英版航路指南NP30、NP31、NP32缺、《SHIPSROUTEING》应更新。

 VHF记录不规范

舷灯前蔽屏边锈蚀

INM-C未正确设置澳沿岸航警

缺NP34;缺最新英版航海通告

GMDSS岸基维修证书非正本

国际海空搜救手册(IAMSARVOL3)

航行计划不符合SOLAS要求


新闻资讯
海丰国际在黄海造船1800TEU集装箱新造船“海丰俊德”轮命名交船仪式成功举行
2024年9月2日上午,海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰俊德”轮新造船命名交船仪式。海丰物流总裁赖智勇先生,黄海造船董事长赵建平先生,威海跨境电商协会会长、日照众合国际货运代理有限公司董事长王明涛先生及夫人刘莉女士,陆海新通道运营有限公司总经理王开乐先生,以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上,海丰物流总裁赖智勇先生代表船东致辞,王明涛先生为船舶命名,新船教母刘莉女士砍缆并掷香槟礼,寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪,顺达货满,平安启归,班班满载。“海丰俊德”轮今日交付后,将很快投入到海丰运营航线中,为海丰的运营和发展提供新的支持。
船员帮 2024-09-03
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 7.18
学校直招小证更新 7月23号,26号有班!(包换证)价格优惠,油化更新7月20号新版Mlc大厨证7月19号有班油化初培,7月30号,t02  7月20号     t03  7月30号液化气初培7月20号小证初培,Z01  0708连续班7月20号02初培8月5号0708初陪8月5号通用G证 8月1号水手,机工全套包02和住宿体检。7月20号单独水手机工大证7月25号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
船员帮 2024-07-18
广州港集团+中远海运控股,签约​!​
广州港集团与中远海运控股签署战略合作框架协议12月19日,中国远洋海运集团党组书记、董事长万敏,党组成员、副总经理林戟一行到访广州港集团,集团公司党委书记、董事长、总经理黄波等集团和股份公司领导在港口中心接待来访嘉宾。在双方领导共同见证下,广州港股份副总经理郑灵棠、中远海运集运副总经理秦江平分别代表广州港集团和中远海运控股签署战略合作框架协议。签约前,双方进行工作会见,就加深港航合作、深化战略协同、共谋合作发展进行深入交流。黄波对万敏一行表示热烈欢迎,对中远海运集团长期以来的支持表示感谢,介绍了近年来广州港集团取得的经营成果和未来发展规划。他表示,中远海运集团作为全球领先的航运企业和骨干央企,是广州港集团重要的战略合作伙伴,双方的发展战略、发展理念高度契合。多年来,双方充分发挥各自资源优势,持续深化港口、集运、散运、特运、物流、能源等业务全方位合作,在助力广州国际航运枢纽建设、畅通国内国际双循环中发挥重要作用。希望双方巩固合作基础,丰富合作领域,全面提升港航服务能级,在航运贸易、智慧物流、绿色港航等方面开展务实合作,打造央地企业合作及港航企业合作新样板,构建更加安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球供应链生态圈,为更好服务国家战略作出更大贡献。万敏对广州港集团的支持表示感谢,对双方取得的合作成果表示肯定。他指出,中远海运集团始终牢记“国之大者”,坚定践行“交通强国、海洋强国、航运强国”战略,持续深化航线、港口及综合物流领域的投资和布局,深入构建“枢纽+通道+网络”体系。广州港集团是中远海运集团的老朋友、好伙伴,双方合作渊源深厚,合作领域不断丰富,合作项目硕果累累,形成了长期稳定的战略合作伙伴关系。希望双方发挥资源组合优势,在市场开拓、通道建设、数字化转型、多式联运服务体系完善等方面进一步深化合作,保障全球产业链供应链畅通稳定,有效降低全社会物流成本,构建更高水平的港航命运共同体,为更好服务共建“一带一路”、进一步畅通国内国际双循环提供有力支持。中远海运集团相关部门和单位领导陈帅、陶卫东、张炜、陈新川、张弛、邓小彬,广州港集团和股份公司领导苏兴旺、陈建年、吴泰云、魏彤军、冯洪德、孙邦成以及相关单位负责人参加
船员帮 2024-12-25
突发!海关总署副署长孙玉宁任上被查!
据中央纪委国家监委网站24日消息,海关总署党委委员、副署长孙玉宁涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。来源:中央纪委国家监委微信公众号海关总署网站显示,孙玉宁,副署长、党委委员。男,汉族,1965年7月生,省委党校大学,中共党员。
船员帮 2024-09-25
66艘!希腊船王在中国船厂猛下单
总计66艘,希腊船王George Procopiou在中国船厂猛下新造船订单近日,希腊知名船东George Procopiou再次引起航运界的广泛关注,最新消息称,其将继续在中国船厂下单订造8艘苏伊士型油轮。而随着这笔订单的到来,这意味着这位希腊船王通过旗下的所有航运公司从2022年以来在中国船厂下单订造的新造船总数达到了66艘,总价值也是超过了38亿美元。最新消息称,George Procopiou旗下的油轮公司Dynacom Tankers Management公司再次与江苏新时代造船有限公司签订了8艘158,000载重吨(dwt)苏伊士型原油船的建造合同。据了解,这批新船预计将在2027年至2028年间交付,由于这些船将配备液化天然气(LNG)的预留设计和脱硫塔,因此每艘船的造价预计在8100万美元至8400万美元之间。Dynacom Tankers Management的这一行动被看作是对未来四年航运市场的积极投资。通常,船厂对于这种长期交付合同持谨慎态度,原因在于未来的货币波动、材料成本变化以及航运市场情绪的不确定性。但对于大客户,某些船厂还是会做出例外,新时代造船就是其中之一。根据Clarksons’ Shipping Intelligence Network的数据,目前苏伊士型油船的订单总数为68艘,其中58艘是去年订造的。这种船型因应对增长的长途俄罗斯石油出口需求而受到青睐。值得一提的是,这一最新订单将George Procopiou自2022年初以来在新建船舶上的总投资提高到惊人的3.8亿美元以上。George Procopiou通过其家族企业在中国船厂的大量订单显示出对航运市场的坚定信心。自2022年以来,他的公司不仅在苏伊士型油船上动作频频,还包括散货船和其他类型的船舶。除了最新的8艘苏伊士型油船外,Dynacom Tankers Management此前2月份也称在新时代造船下单了两艘相同型号的船只,预计将在2026年交付。除了上述10艘外,Dynacom还在该船厂有4艘VLCC, 2艘阿芙拉型成品油船和6艘LR1油轮正在建造中。包括上述最新的订单在内,从2022年来,George Procopiou下单订造的油轮总数达到了40艘,估计耗资约29.5亿美元。除了上述在新时代的油轮订单外,George Procopiou的油轮订单还包括在大船集团的两艘VLCC新船,扬子江造船的两艘LR1油轮和大船集团旗下的山海关造船有限公司的14艘LR2油轮。此外,旗下的干散货公司Sea Traders还在在三家中国造船厂订购了26艘kamsarmax型散货船,价值约9.1亿美元。这些新造船都将使用传统船用燃料,显示出Procopiou对于航运业向净零排放过渡的渐进看法,他更倾向于高效的传统燃料船只而不是尚处于试验阶段的新技术。
船员帮 2024-03-27
这里批准通过《海员工资法》提高海员薪酬!
鉴于前段时间,轮渡公司P&O Ferries 解雇近800 名船员事件在业内引发极大关注,英国政府发布了 9 项提高海员福利的计划。 3 月23日,旨在提高英国海员薪酬的法案《海员工资法》获得英国皇家批准,并成为法律——而这,正是上述提高海员福利9项计划中的一项。在最近的英法峰会上,两国政府同意继续合作以改善海员的工作条件。成千上万定期进入英国水域的海员应该享受更好的薪酬保护,英国政府正在继续提高海员权利和工作条件,同时防止航运公司利用法律漏洞支付低工资。作为英国政府提高海员福利9项计划中的重要组成部分,新的《海员工资法》旨在保护在经营国际服务的船舶上工作的英国海员的工资不会低于该国最低工资标准。法律变更还将要求当局向未提供证据的船舶经营者收取相当于国家最低工资的工资,并拒绝继续不遵守这一规定的船舶进入港口。去年,P&O Ferries 在没有通知或咨询的情况下解雇了近800名船员,随后英国政府迅速采取行动,推出其提高海员福利的9项计划,并继续致力于在国内和国际上将海员作为关键工人享受优先事项。英国交通大臣马克哈珀说:“我们的海事部门处于世界领先地位,这要归功于数以千计辛勤工作的海员,他们维持供应链稳定,并在我们的水域安全运送乘客。这些海员应该得到公平的工资,因此很高兴看到我们的《海员工资法》成为法律,这有助于提高海员工资并保护免受剥削。”英国政府表示,将继续与英国的近欧邻国合作,以保护海员的福利和薪酬,并探索在各自的领海内建立最低工资等值走廊。本月早些时候,在巴黎举行的英法峰会期间,英国交通大臣会见了法国交通大臣克莱门特·博恩,两国承诺继续共同努力,改善在英吉利海峡工作的海员的福利条件,并保护他们免受剥削。英国政府还采取行动打击船舶运营者使用有争议的“解雇和重新雇用”的做法,并就法定行为准则的计划进行磋商。
船员帮 2023-03-31
舶渤海图强号(BH POWER)!渤海远洋公司第一艘新造船要来了~
10月2日晚18时,河北交投集团所属渤海远洋公司首艘新造船舶渤海图强号(BH POWER)缓缓驶入大连长兴岛恒力重工码头,圆满完成新船建造后的首次试航任务。作为渤海远洋公司首艘新造船舶,渤海图强号是一艘集先进设计理念与环保高效特性于一体的现代化散货船,全长225.52米,宽度32.26米,载重8.2万吨,系大连恒力船厂建造。该船不仅采用了多项创新技术与材料,还装备了最前沿的导航及安全保护系统,确保航行过程的安全可靠。此次成功试航标志着渤海远洋公司迈出了“向海发展”的坚实一步,也为进一步开拓市场提供了强劲支撑。渤海远洋公司方面表示,将秉持“经略五洲,向海图强”的理念继续前进,创新求变、闯关破局,助力集团高质量发展!
船员帮 2024-10-13
宁波舟山港:前三季度实现净利润41.07亿元
10月29日晚,宁波舟山港股份有限公司(以下简称“宁波舟山港”)发布2024年第三季度业绩报告,公司前三季度实现营业收入218.11亿元,同比增长13.50%;实现净利润41.07亿元,同比增长2.02%。10月29日晚,宁波舟山港股份有限公司(以下简称“宁波舟山港”)发布2024年第三季度业绩报告,公司前三季度实现营业收入218.11亿元,同比增长13.50%;实现净利润41.07亿元,同比增长2.02%。今年以来,宁波舟山港进一步提升市场竞争力和服务保障能力,生产经营方面实现稳步增长,根据公司此前披露的《主要生产数据提示性公告》显示,公司今年前9个月累计完成集装箱吞吐量3572万标准箱,同比增长8.1%;累计完成货物吞吐量85308万吨,同比增长1.3%。此份三季报不仅展示了宁波舟山港自身卓越的运营效率和业务拓展能力,也折射出我国港口行业今年以来整体景气度稳步回升的积极态势。据上海国际航运研究中心最新发布的报告,2024年第三季度中国港口企业景气指数达到114点,标志着行业已迈入相对景气的区间,为宁波舟山港等国内港口龙头企业的业绩增长营造良好的外部环境。为了紧抓行业景气度回升的机遇,宁波舟山港不断加快港口工程项目的建设工作。今年9月份,宁波舟山港发布公告称,计划投资约65亿元建设宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程(以下简称“佛渡一期工程”)。另外,《宁波舟山港总体规划(2035年)》(以下简称“新版规划”)于今年10月份正式获得批复,新版规划预测2035年宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱,规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。
船员帮 2024-10-31
一位“00后”实习电子电气员的航海感悟
郝泓堃,2001年7月出生,毕业于上海海事大学商船学院船舶电气专业,2023年7月在“中外运南海”轮任实习电子电气员。他认真学习航海技能,擅长写作,特摘录他的航海感受,以飨读者。 年少时心中就对大海有期待、有向往,心动的方向便是行动的航向。现在的我是一名实习海员,儿时的憧憬变成了现实。我们有缘相聚,携手奋进,共同保障“中外运南海”轮安全营运。 22岁生日前夕,郝泓堃考取海员证 转眼间2023年就要过去了,这是我上船工作的第一个年头。回想起工作中的点点滴滴,历历在目。我还记得第一次登船的兴奋,第一次听到主机轰鸣的震撼,第一次独立完成任务的自豪,正是这一次次的经历组成了现在的“我”。 工作之余我很喜欢记录,不一定是波澜壮阔的美景才值得记录,记录每一件平凡的日常工作都有其独特的意义。船上的生活忙碌且充实,大家各司其职,齐心协力,共同守护着这艘“钢铁巨轮”乘风破浪、欢歌向前。 作为一名实习船员,在船上度过了夏、秋、冬三季更替,我连接过岸电,拆解过各种电机,在师傅的指导下排查过故障,和机舱的兄弟们一起清理过扫气箱,一起完成主机吊缸。或许现在的我距离真正的独当一面还需要更多时间来雕琢打磨,但每一次历练都是我前进道路上坚实的基础。 刚上船的我心浮气躁,总是认为干的活越多、越快就是能力的象征,往往忽视了最重要的质量,是师傅的教导点醒了我,“电气工作责任重大,确保工作质量万无一失才是重中之重,哪怕一下午只干一件事,安全顺利地完成了就是进步”。凌空蹈虚,难成千秋大事,求真务实,方能善作善成。  三人行必有我师焉,来自五湖四海的前辈们在日常工作中对我倾囊相授,最为老生常谈的教导便是多多钻研图纸与说明书,俗话说“读书百遍,其意自现”,唯有将各种设备的结构,线路连接方式烂熟于心,在故障出现时才能做到临危不乱。受到船上良好工作氛围的熏陶,我变得更加自律,多学多问,努力提升自身业务能力。 追风赶月莫停留,平芜尽处是春山。“中外运南海”轮正带着我踏浪欢歌,逐梦深蓝。心中有爱、眼中有光,一路前行,一路繁花!
船员帮 2024-01-17
海南省,招聘“船舶”公务员!
根据公务员法和公务员录用有关规定,海南省委组织部将组织实施海南省2025年度考试录用一级主任科员及以下和其他相当职级层次公务员(含参照公务员法管理机关单位工作人员,下同)工作。现将有关事项公告如下:  一、报考条件  (一)具有中华人民共和国国籍;  (二)年龄为18周岁以上、35周岁以下(1989年1月13日至2007年1月12日期间出生),2025年应届硕士、博士研究生,年龄可放宽到40周岁以下(1984年1月13日以后出生);  (三)拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度;  (四)具有良好的政治素质和道德品行;  (五)具有正常履行职责的身体条件和心理素质;  (六)具有符合职位要求的文化程度和工作能力;  (七)具备拟任职位所要求的其他资格条件;  (八)法律、法规规定的其他条件。  招考职位明确要求有基层工作经历的,报考人员必须具备相应的基层工作经历。基层工作经历起始时间按照《关于公务员考录中基层工作经历起始时间界定的意见》(人社厅发〔2010〕59号)界定。基层工作经历计算截止时间为2025年1月31日。  现役军人、在读的非应届毕业生、在职公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员,不能报考。  因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员,在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员、公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员被辞退未满5年的,以及法律法规规定不得录用为公务员的其他情形的人员,不得报考。  报考人员不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位,也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。  二、报考程序  (一)职位查询  有关报考政策请参阅《海南省2025年度考试录用公务员报考指南》(见附件1)。  具体的招考职位、招考名额、考试类别、报考资格条件以及专业目录等详见《海南省2025年度考试录用公务员职位表》、《海南省2025年度考试录用公务员专业参考目录》(见附件2、附件3)。请登录南海先锋网站(https://www.nanhaixf.gov.cn)或海南省考试局网站(http://ea.hainan.gov.cn),进入海南省考试录用公务员网上报名管理系统(以下简称“网上报名系统”)查阅。  需要咨询公告中的专业、学历、资格条件以及其他信息时,请直接与上报单位联系(见附件5)。  (二)网上报名  本次考试不收取报名费,采取网上报名方式进行,包括提交报考申请、上传照片等图片、查询资格审查结果、参加笔试确认、打印准考证等环节。报考后应及时登录相关网站了解考录工作进展情况和有关事项的公告,并保持报名时登记的联系方式畅通。  报名时间:2025年1月13日8:00至1月17日16:00。  1.提交报考申请    报考人员应在报名规定时间内登录网上报名系统进行注册,填写并提交报考申请。报考人员只能选择一个职位进行报名。  2025年1月13日8:00至1月15日16:00期间,网上报名系统将显示各招考职位报考人数等情况,1月15日16:00之后,不再显示各招考职位报考人数。  参考往年情况,报名初始阶段人数较少,资格审查速度较快,报名最后阶段尤其是最后两天报名集中,届时会影响资格审查速度。建议报考人员合理安排报名时间,根据本人的专业、意愿和职业规划等尽早报名。  2.上传照片等图片    网上报名时,报考人员应上传本人有效居民身份证、毕业证和近期正面免冠证件照片(2寸jpg格式,100KB以下);尚未取得毕业证书的2025年应届毕业生,须上传有本人照片并加盖院校系等公章的应届毕业生证明。  本次考试实行诚信报名制度。报考人员要仔细阅读诚信承诺书、报考指南、专业参考目录、职位表等,根据个人情况报考符合条件的职位,并按要求真实、准确、完整填写相关信息。报名成功后,报考人员所填报的个人信息不得更改。报考人员提供虚假报考材料的,一经查实,即取消报考资格。对伪造变造有关证件、材料、信息,骗取考试资格的,将按照公务员考试录用违规违纪的有关规定处理。资格审查贯穿录用全过程。  3.查询资格审查结果    报考人员提交报名材料后,须在2025年1月17日12:00前及时登录网上报名系统,查询资格审查结果。资格审查通过的,不能改报或再报其他职位,资格审查未通过的,请及时补充材料重新提交或改报。网上报名系统将于2025年1月17日16:00准时关闭,资格审查未通过的,不能参加考试。  4.参加笔试确认    资格审查通过人员须于2025年2月12日8:00至2月14日16:00期间登录网上报名系统进行参加笔试确认。确认通过的,系统提示“确认成功”。未在规定的时间内进行确认的视为放弃笔试资格,不能参加笔试。  5.打印准考证    报考人员须于2025年3月11日9:00后登录网上报名系统打印报名表和准考证。  三、考试  考试包括笔试(公共科目、专业科目)和面试。公共科目考试范围为《中央机关及其直属机构2025年度考试录用公务员公共科目笔试考试大纲》,公安专业科目考试范围为《2025年度公安机关人民警察职位专业科目笔试考试大纲》(见附件4)。  (一)笔试  1.公共科目笔试  公共科目为行政职业能力测验和申论。其中,行政职业能力测验为客观性试题,申论为主观性试题。申论试卷分为A、B、C三类。县(市)级以上职位使用申论A类试卷;乡镇职位使用申论B类试卷;行政执法类职位使用申论C类试卷。所有报考人员均须参加公共科目笔试。  2.专业科目笔试  公安机关人民警察职位需进行公安专业科目笔试。  3.笔试时间、地点  公共科目笔试时间:2025年3月15日  专业科目笔试时间:2025年3月16日  (具体考试时间、地点详见准考证)  4.笔试成绩计算  笔试科目每科分值为100分。采用百分制计算笔试成绩,总分按四舍五入保留小数点后2位。计算方法如下:  A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×60%+申论×40%。  专业A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×40%+申论×30%+专业知识×30%。  海南省户籍(或海南省生源)的少数民族人员报考少数民族县(市)或省直单位驻少数民族县(市)职位的,按本人笔试成绩的5%给予加分。  5.笔试合格分数线划定  笔试阅卷结束后,由省委组织部研究确定笔试合格分数线。分别为:(1)市(地)以上机关线;(2)非少数民族县(市)线;(3)少数民族县(市)线;(4)艰苦边远地区乡镇线。对专门面向残疾人招考的职位,在划定笔试合格分数线时予以政策倾斜。  6.笔试合格分数线和笔试成绩发布笔试合格分数线在南海先锋网和海南省考试局网站发布,笔试成绩及职位排名情况请登录网上报名系统进行查询。  (二)面试  1.面试人选根据计划录用人数与面试人选的比例,在达到笔试合格分数线的报考人员中,按照笔试成绩从高到低排名确定参加面试人选。计划录用10人(含10人)以上的,比例为1:2;计划录用9人(含9人)以下的,比例为1:3。达不到上述比例的职位,按达到笔试合格分数线的实际人数确定面试人选。  2.面试方式  面试主要采用结构化面试或结构化小组面试方式。  3.面试时间  面试时间在南海先锋网和海南省考试局网站发布。  4.面试合格分数线  (1)市(地)以上机关线65分;(2)非少数民族县(市)线63分;(3)少数民族县(市)线60分;(4)艰苦边远地区乡镇线58分。  (三)考试综合成绩计算  考试综合成绩按笔试成绩占60%、面试成绩占40%的比例计算。考试综合成绩按四舍五入保留小数点后2位。考试综合成绩及职位排名情况请登录网上报名系统进行查询。  报考同一职位有两名以上考生出现考试综合成绩相同时,其名次排序按以下办法确定:考试综合成绩相同的,按笔试成绩从高到低排序;笔试成绩相同的,按行政职业能力测验成绩从高到低排序;行政职业能力测验成绩相同的,须进行加试,按加试成绩从高到低排序。  四、资格复审  进入面试范围的报考人员,面试前由招录机关进行资格复审。  上述人员须向招录机关提供本人有效居民身份证、毕业证(尚未取得毕业证的2025年应届毕业生,须提供应届毕业生证明)、准考证、报名表以及其他招考职位要求的相关材料。留学回国和在港澳台取得学历学位的报考人员,还须出具教育部门的学历认证材料。资格复审期间未能提供上述材料的,取消面试资格。凡有关材料信息不实,影响资格复审结果的,招录机关报省委组织部同意后,取消报考人员参加面试或体能测评资格。  上述证件及证明材料均要求提供原件及复印件,招录机关审核后保留复印件,退回原件。  五、体能测评  在笔试成绩公布后,面试开始之前,省公安厅、省司法厅、省高级人民法院、省人民检察院、海口市司法局分别组织本系统(单位)需进行体能测评职位报考人员的体能测评。体能测评的项目和标准按《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》(公政治〔2024〕60号)等有关规定执行。  参加体能测评的报考人员,由上述各单位在达到笔试合格分数线的考生中,根据规定比例,按照笔试成绩排名由高到低顺序依次确定。参加体能测评前,报考人员应确认本人身体状况能够适应剧烈活动。未能通过体能测评的报考人员,不得进入面试。通过体能测评人数超过面试比例的,按规定比例确定进入面试人选。通过体能测评人数未达到面试比例的,按照实际人数确定进入面试人选。  六、体检和考察  根据考试综合成绩从高到低的顺序,按比例确定体检和考察人选。省级招录机关可以实行差额考察,体检和考察人选与计划录用人数的比例一般不高于2:1,达不到招考职位规定差额比例的,按符合条件的实际人数确定体检和考察人选;其他招录机关按1:1的比例确定人选。  (一)体检  公务员录用体检按照《关于修订<公务员录用体检通用标准(试行)>及<公务员录用体检操作手册(试行)>有关内容的通知》(人社部发〔2016〕140号)、《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》(人社部发〔2012〕65号)等规定执行。  报考人民警察等对身体条件有特殊要求职位的,应按照《公务员录用体检特殊标准(试行)》(人社部发〔2010〕82号)执行。  (二)考察  招录机关按照《公务员录用考察办法(试行)》(中组发〔2021〕11号)等要求进行考察。  七、公示和录用  各招录机关根据考试综合成绩、体检和考察结果,提出拟录用人员名单,在网上向社会公示,公示期为5个工作日。公示内容包括招录机关名称、拟录用职位,拟录用人员姓名、性别、准考证号、毕业院校或工作单位,同时公布举报电话,接受实名举报。  公示期满,对没有问题或者反映问题不影响录用的人员,按照规定程序办理录用手续;对有严重问题并查有实据的,不予录用;对反映有严重问题,但一时难以查实的,暂缓录用,待查实并作出结论后再决定是否录用。  实行不确定职位统一招考的,按拟录用人员考试综合成绩排名顺序和个人意愿相结合的原则确定录用职位。  新录用的公务员试用期为一年。试用期满且考核合格的,按招考职位予以任职定级;不合格的,取消录用。中共海南省委组织部2025年1月10日
船员帮 2025-01-13
2023年8-9月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,四大头职务晋升,GMDSS新培训
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月 22日3Z04 Z05新培8月 22日4保安意识/责职Z07 Z088月19日5水手 /机工新培8月23日 9月1日6E01培训8月16日7三副三管职务晋升8月27日  9月1日8一年制三副三管8月18日  9月1日9厨师MLC8月15日10Z01 02 04可随时插班8月份山东学校1四小证更新8月 14日 17日2客滚证更新9月5日3油化初培T01T02T038月20日 4小证初培Z06Z098月31日5小证初培Z04 Z058月15日6客滚证初培T06-2-38月14日7电子机工新培8月20日8小证组合初培8月20日9厨师证MLC8月17日10厨师新培8月20日11水手8月20日12机工8月20日13三副三管职务晋升8月底日
船员帮 2023-08-12
中远海运这一海外新港口-秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将试运营!
中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将于11月中下旬试运营。据路透社报道,由中远海运港口有限公司(简称中远海运港口)控股和投资开发的秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将于2024年11月中下旬试运营。初期将开通秘鲁直达上海的航线,后期或根据需求,挂靠更多亚洲港口。中远海运港口秘鲁公司总经理Carlos Tejada在接受国外媒体采访时表示:“2024年11月底至2025年5月为‘试运营’阶段,在此期间,钱凯港可以处理实际货物,每周装卸2艘直航集装箱船。”Carlos Tejada还透露,钱凯港“试运营”期间,可以处理载箱量最多14000TEU的船舶,未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。预计钱凯港正式建成后,秘鲁和中国之间的海运时间,将从35天~40天缩短至23天,同时也将成为哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等国家商品出口的国际中转港,推动地区贸易及中拉贸易发展。资料显示,钱凯港为天然深水港,前沿水深16~18米,一期建设四个泊位,其中两个为多用途泊位,另外两个为集装箱泊位,年设计吞吐量100万TEU。中远海运港口拥有钱凯港60%的股份,全球最大的大宗商品贸易商嘉能可(Glencore)控股的秘鲁火山矿业公司(Peruvian miner Volcan),持有其余40%的股份。据了解,钱凯港是中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地(Greenfield,可规划但尚未开发的地区)项目,收购价格为2.25亿美元,也是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。中远海运港口曾表示,未来将以港口为支点,大力发挥中远海运集团的资源和优势,引入船公司和物流产业链,把钱凯港建设成为拉美地区重要的枢纽港、太平洋沿岸最重要的物流中心。
船员帮 2024-11-10
突发! 长江口 两船碰撞* 一船舱内进水,船上21名外籍船员遇险!
2024年1月23日凌晨,正在长江口值守的“东海救101”轮,在VHF(甚高频)电台中收听到有一外轮发出“MAYDAY”求救呼叫。经核实,确认为两艘外籍散货船在鸡骨礁东北约15海里处碰撞,其中一船舱内进水,随时有沉没可能,21名外籍船员随船遇险。2024年1月23日凌晨,两艘外籍散货船在长江口外鸡骨礁东北约15海里处发生碰撞,其中一艘货船船舱进水,随时有沉没可能,船上21名外籍船员遇险。船员帮pro,赞10在接到求救信息后,交通运输部东海救助局立即启动应急预案,先后出动专业救助船、救助直升机赶赴现场。目前,21名遇险船员已经脱离危险。23日3时38分,专业救护船“东海救101”起锚全速前往现场,约一小时后,“东海救101”到达事发海域。此时进水船上21名船员已释放救生艇弃船,被接救到碰撞事故中受损较轻的另一艘货船上,所有人员已脱离危险。受寒潮大风影响,事发现场风力7到8级,浪高5米,遇险货舱已发生漂航,处于失控状态。为防止次生事故发生,东海救助局派出“B-7359”救助直升机吊运救助船员登轮进行紧急抛锚。船员帮pro,赞7023日7时40分许,2名救助船员登上遇险船,约30分钟后,紧急抛妥左右双锚后撤离,漂航情况基本得到控制。“东海救101”轮继续进行现场守护观察。据了解,事故中的另一艘货船的船艏部分也有一定受损,局部进水。专业救助船“东海救112”正伴航守护其至安全水域抛锚,人员均处于安全状态。目前事故调查工作以及相关工作正在进行之中。交通运输部东海救助局立即启动应急预案,指令“东海救101”轮全速赶赴事发海域,同时要求交通运输部东海第一救助飞行队做好出动准备、“东海救112”轮增援救助。
船员帮 2024-01-26
广东海洋大学船员培训中心开班计划
广东海洋大学船员培训中心计划于2024年11月份开展如下培训:序号培训班名称计划人数开班时间班数1值班机工晋升三管轮8011月22值班水手晋升三副8011月2即日起接受报名,相关事项通知如下:相关事项通知如下:一、招生对象与条件1.报名参加培训的学员,应符合海事局规定的资历及要求。二、学习形式1.全日制,脱产学习。2.即日起报名,满额为止。(各班满30人即可开班)※如受特殊情况影响,培训计划可能会有所调整,具体时间以实际通知为准。三、咨询及报名方式:报名咨询电话:0759—2362770;0759-2362182咨询时间:工作日上午8:30-11:30 下午14:30-17:00注意事项:1.请务必在报到前自行在海事局系统完成解职,否则无法参加本期培训。2.不得同时在两个及以上机构参加培训。3.培训期间,出勤率低于90﹪的学员无法参加考试,需重新报名参加培训。4.培训期间食宿自理。                            广东海洋大学船舶与海运学院                                 2024年9月14日
船员帮 2024-09-16
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