海员是勇敢者的职业，他们与碧海蓝天为伴，胸怀如海般宽广，意志似铁般坚定。作为海洋蓝色国土的“耕耘者”，流动国土的守护者，海运强国的执行者，他们勇敢担当，大胆细心。本期推送，让我们一同认识来自大连海事大学的优秀“海员”——严正平，高级船长，1986年7月毕业于大连海运学院海洋船舶驾驶专业，现就职于中远海运船员管理有限公司。工作船舶：中远海运双鱼座，目前船位：印度洋。李发中，高级船长，1991年9月入学大连海运学校船舶驾驶专业，现就职于中远海运船员管理有限公司，从事航海已经29年。工作船舶：新发海轮，目前船位：南太平洋。冯栋，高级船长，1994年9月入学大连海事大学航海系驾驶专业，现就职于上海育海航运有限公司，已任18年国际远洋船长。工作船舶：欧梅轮，目前船位：澳大利亚NEWCASTLE港。陈胜恩，船长，2003年入学大连海事大学航海技术专业，现就职于广州海顺船务有限公司，工作船舶：NEW COROLLA ( 凯锦轮 )。黄活潮，高级轮机长，广东省“金舵手”和“十大杰出轮机长”。1988年毕业于大连海运学院轮机管理专业，现就职于中远海运船员管理有限公司，工作船舶：中海吉祥轮，目前船位：印度洋。党庆锋，轮机长，2003年入学大连海事大学轮机工程专业，现就职于华洋海事中心有限公司，工作船舶：凯粤。朱京刚，大管轮，2009年毕业于大连海事大学轮机管理专业，现就职于中远海运船员管理有限公司天津分公司，工作船舶：中远海运散运菊花海轮。目前船位：澳大利亚黑德兰港锚地。王友，大管轮，2005年入学大连海事大学轮机工程专业，现就职于深圳海顺海事服务有限公司，工作船舶：NEW PRIME ( 凯元轮 )江旭，二副，2013年入学大连海事大学航海技术专业，2017年大学毕业到现在一直在海洋调查船担任驾驶员工作。现就职于中国科学院海洋研究所，工作船舶：科学号。赵天龙，三副，2013年入学大连海事大学航海技术专业，目前就职于华洋海事中心有限公司，是一名无限航区的驾驶员，工作船舶：华洋玫瑰。刘正威，轮机实习生，2017年入学大连海事大学轮机工程专业，现就职于华洋海事中心有限公司，工作船舶：Pacific Jade饶安琪，实习生，2018年9月入学大连海事大学航海技术专业，现就职于深圳海顺海事服务有限公司，目前工作船舶：ORE NINGBO。与海为伴，以船为家，他们为交通运输事业的繁荣稳定做出贡献，亦是大连海事大学的光荣与骄傲。拓展阅读：大连海事大学，是以航运为特色、多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，由交通运输部、教育部、国家海洋局等部门共建，入选“211工程”“双一流”建设高校。

8月30日，南京海关所属张家港海关关员对入境船舶实施登临检查时，发现餐厅、厨房等区域有蜚蠊（蟑螂），随即签发《检验检疫处理通知书》，在海关的监督指导下，检疫处理单位对20余平方米侵害区域实施喷洒除虫处理，处理后检查未见活体蜚蠊。经监测，死亡蜚蠊数量共1万余只。捕获的蜚蠊经鉴定为德国小蠊。目前，该轮装卸货物后已离境。温馨提醒，图片可能引发不适。据介绍，由于蜚蠊具有极强的适应性和繁殖力，入侵逃逸后极易在入侵地定殖，对该地区生物生态环境造成威胁，危害人类健康。近期气温较高，雨水充足，病媒生物生长繁殖速度加快，易通过交通工具、集装箱、货物等检疫对象跨境转移。交通工具管理者、口岸经营者等相关人员应当加强对蜚蠊等病媒生物的日常防治，营造干净整洁的环境，预防病媒生物的滋生，降低外来物种入侵和疾病传播的风险，维护国门生物安全。不得不说，蟑螂确实是一部分网友心中“永远的痛”。就在上个月，青岛海关所属烟台海关在对入境油轮实施卫生监督时，在厨房、食品库等区域发现蜚蠊（蟑螂）踪迹。在海关监督指导下，检疫处理单位对82平方米侵害区实施“喷洒除虫+毒饵诱捕”综合除虫措施。经监测，蜚蠊死亡数量达500至600只/平方米，共计4万余只。捕获的蜚蠊经形态学鉴定为德国小蠊。除虫后蜚蠊得到有效控制，目前，该轮已正常装卸货物后离境。蟑螂可携带各种病原体，包括细菌、病毒和真菌，还可携带线虫，通过污染食物这类途径，传播以肠道传染病为主的各种疾病。它们的排泄物、尸体碎屑等还是哮喘、鼻炎的过敏源。　　在我国北京、上海、江苏等多地，居民家中最常见的是德国小蠊，居民偶尔也会在家中发现个儿头比德国小蠊大一些的美洲大蠊。　　它们能通过非常小的缝隙，顺着各种管道主动扩散，爬进人们家里。此外，也有可能跟着购物袋从菜市场被动迁入家中。有食物来源、水的孔洞缝隙是它们理想的安身之所。　有说法称，“蟑螂夏天最猖獗，到了秋冬不用考虑灭蟑螂，等着它们自然死亡就行了。”　　这种想法，可真是小看了蟑螂。别忘了我们给它的外号，可叫“小强”。蟑螂可是恐龙时代的见证者。灭蟑螂可以采用灭蟑胶饵、灭蟑毒饵、配专用器械和药剂的灭蟑熏蒸技术和粘蟑纸等四类药械。其中胶饵、熏蒸剂、毒饵都属于化学灭蟑方法，粘蟑纸属于物理灭蟑方法。　而所有这些的前提是，断了蟑螂的“生活 ”来源。　　北京市疾控中心消毒与有害生物防制所副所长张勇强调，灭蟑螂不是简单地用一些灭蟑产品或杀虫剂就能起到根绝或杜绝蟑螂在家滋生的效果：“最主要的一项工作，我们专业术语把它叫做‘环境防治’。第一件要做的事，就是要把家里的环境卫生搞得非常干净、清洁。另外，各种孔洞缝隙要进行封堵——堵洞抹缝。”　　而且，对付蟑螂要争取“团灭”。　　毒饵的使用原理是引诱蟑螂吃带有杀虫剂的诱饵。蟑螂吃后不会立刻身亡，中毒的蟑螂回窝后会抽搐、呕吐。然后，利用蟑螂吃同伴粪便、呕吐物和尸体的习性，就会出现有毒物质“螂传螂”的现象。　类似地，在使用粘蟑纸时，张勇也提醒，如果只粘到少量蟑螂，可以先不要将粘蟑纸扔掉，蟑螂有聚集习性，继续使用，效果更好。可等吸引过来更多蟑螂，覆盖粘蟑纸1/3以上，再将粘蟑纸处理掉。　　而由于母蟑螂可以很快繁殖，在注意用火安全的前提下，最好采用焚烧的方法处理。

2024年9月2日上午，海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰俊德”轮新造船命名交船仪式。海丰物流总裁赖智勇先生，黄海造船董事长赵建平先生，威海跨境电商协会会长、日照众合国际货运代理有限公司董事长王明涛先生及夫人刘莉女士，陆海新通道运营有限公司总经理王开乐先生，以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上，海丰物流总裁赖智勇先生代表船东致辞，王明涛先生为船舶命名，新船教母刘莉女士砍缆并掷香槟礼，寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪，顺达货满，平安启归，班班满载。“海丰俊德”轮今日交付后，将很快投入到海丰运营航线中，为海丰的运营和发展提供新的支持。

也门当地时间3月7日凌晨，美国中央司令部通过社交媒体发表声明称，3月6日在亚丁湾遭袭的“真正信心”（True Confidence）号货轮上已有3人死亡，4人受伤，伤者中3人伤势严重。“真正信心”（True Confidence）号货轮 资料图船上包括20名船员和三名武装警卫的状况，其中包括 15名菲律宾人、四名越南人、两名斯里兰卡人、一名印度人和一名尼泊尔人。船舶受损严重，船上船员已经做出弃船决定。货船遭袭起火后，幸存船员被迫使用救生艇撤离。消息人士提及散货船为美国公司所有。声明还称，该船是一艘悬挂巴巴多斯国旗的、利比里亚拥有的散货货轮。多家美国媒体引述匿名美国官员消息报道，包括美国军舰在内的多国船只正在事发现场评估情况并协助救援。另据吉布提方面早些时候的消息显示，遇袭船只的船员被印度海军一艘军舰救起，已经在3月6日晚间抵达了吉布提港。2024年3月6日，“真正信心”号在亚丁湾西部被胡塞反舰弹道导弹击中后受损照片由美国中央司令部提供据路透社报道，也门胡塞武装声称对这起袭击负责。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚6日晚发表声明说，该组织向“真正信心”号货船发射了数枚导弹。导弹准确击中目标，并造成船只起火。这是自胡塞武装在这条繁忙航道对商船发动袭击以来，首次报告死亡事件路透社报道，英国大使馆通过社交媒体就胡塞武装的声明回应道：“至少有三名无辜的海员死亡。这是胡塞武装不计后果地向国际航运发射导弹的可悲但不可避免的后果。他们必须住手。”2月18日，胡塞武装曾用导弹攻击英国货船“鲁比马尔”号（Rubymar），导致船只严重受损并最终在3月1日沉没于红海，船上人员并未受伤，安全撤离。

上海海事局关于公布2024年下半年海船船员适任考试计划的通知各相关单位和船员考生：根据有关规定，结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际，我局制定了《上海海事局2024年下半年海船船员适任考试计划》（详见附件），现予公布。特此通知 附件：上海海事局2024年下半年海船船员适任考试计划                   上海海事局                     2024年6月5日说明：1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前 5 天，准考证方可下载打印。2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或“一网通办平台”进行注册、报名及相关查询（www.msa.gov.cn），也可到上海海事局政务中心现场报名（工作日 09：00－11：30，13：00－16：30，上海市虹口区杨树浦路 18 号 5 楼）。3.报名时间：自报名开始日 09：00 至报名结束日 17：00。4.考生报名后，请在报名截止日次日中午 12 点前完成缴费操作，逾期未完成缴费的视为报名不成功。付费可选择线上或现场支付，现场支付只支持银行卡刷卡支付。5.上海船员评估中心地址：上海市虹口区密云路 483 号。

今日是中国第二十个航海日，据不完全统计，目前全球仅2%的海员是女性，我国共有注册海船船员的女性只有4万余人，且一大部分已注册的女性船员选择在岸上从事管理工作，选择上远洋船的女性可以称得上是凤毛麟角。然而有这样一部分女性，面对变幻莫测的海上环境，她们表现出了巾帼不让须眉的胆识，今天的主人公——曹勤就是其中之一。01好奇的小姑娘曹勤是招商轮船首批女海员，也是招商轮船首批女三副。都说航海是勇敢者的游戏，她怀抱满腔热爱，勇敢面对航海的挑战。“航海从来就不只是男性的主导”这是她第一次跟我见面时袒露的心声。当时是在机场，因为是校友，交谈起来十分亲切，那时我眼中的她是热情、开朗，对船上的一切都感到十分好奇的小姑娘。02富有上进心的实习三副由于刚上船时还是实习三副，所以上船后一直跟班学习三副业务。在日常工作中，总是能看到她身上不一样的闪光点。航行值班，面对来船，抱着学习的态度请教问题，由浅至深，由大到小，刨根究底地问，曾几次我都被问至语塞，不知如何解惑。这能看得出她严谨的工作态度，这时候在我眼中的她，正如她名字中的“勤”—勤学好问，是富有上进心的实习三副。03“海上花木兰”救生消防设备的保养是三副的工作内容，救生艇、救助艇、救生筏、救生圈、灭火器、SCBA、大型灭火系统等。从刚开始站旁边看，跟着我爬上爬下，然后递工具到慢慢接手，最后独立完成保养工作。这时我看到的她，是有决心的合格准三副。拉救助艇艇机、培训授课、使用空压机充气、随艇下操纵、下舱检查……每成功“打卡”航海第一次，她总是会兴奋地说：“三副，你看，我也是能做到的！” 但是船上工作安全第一，这时总会再次向她强调工作的注意事项和风险性，这时我眼中，她是一个勇于尝试，不惧挑战、吃苦能干的女三副，不愧为“海上花木兰”！04优秀航海人现在的曹勤已经顺利提职为三副，同船两次，共事一年，相遇即是缘分。从女大学生成长为远洋三副，作为见证者，我更能明白女性在航海方面的不易和所需要付出的更大努力。如今，我眼中的她是一个小小的身躯但却藏着巨大的能量的优秀航海人。结语 新时代赋予了航海人新的使命，建设航运强国让越来越多心怀梦想、勇敢逐梦的女性像曹勤一样加入到祖国航海事业，用实际行动贡献航海“她”力量。祝愿每位女海员都能够战胜自己，在航运业做出更多成绩。

双方致力于打造一个集产学研于一体的综合性平台。10月19日，安通控股与大连海事大学在泉州举行战略合作协议签订仪式，共同推动航运业技术创新与人才发展。作为践行引领集装箱航运物流业高质量发展的企业，安通控股始终秉持“开放、创新、融合、俱进”的企业精神，不断探索行业发展的新路径。大连海事大学作为海事教育的领军学府，拥有深厚的学术底蕴和卓越的科研能力。双方表示，此次战略合作是响应国家号召、推进“产学研”紧密结合的实际行动，致力于打造一个集产学研于一体的综合性平台。合作不仅是双方长期友好关系的深化，也是对国家创新驱动发展战略的积极响应。据了解，未来双方将携手探索航运科技前沿，共同推动我国航运事业持续健康发展，为建设海洋强国的伟大目标贡献力量。· END ·

迪士尼郵輪今天宣布再訂購新船，為大約144000噸的 Wish Class 第4艘船，亦是船隊的第9艘成員。新船將於2028年投入服務，以日本為母港，航行當地2-4晚首都圈出發的短途航線為主。連同於新加坡的20萬噸旗艦 Disney Adventure，屆時它們將會有兩艘郵輪同時在亞洲航行。

加纳如今面临着重大的经济和金融危机，以及随之而来的社会挑战。今年，俄乌冲突引发的全球经济冲击进一步对其经济造成不利影响。各种负面的外部冲击使加纳面临通货膨胀激增、汇率大幅贬值和预算融资压力的问题。也给其债务的可持续性带来了风险。日前，加纳政府发布声明称将暂停支付欧元债券、商业定期贷款和大多数双边义务的债务，称此举是一项临时紧急措施，有待与相关债权人达成进一步协议。加纳决定暂停偿还大部分外债，实际上等于违约。加纳的“缴械投降”，是继斯里兰卡之后，今年又一个宣布暂停支付各项债券的国家。媒体报道称，加纳现在背负着约550亿美元的债务，据政府最近的数据统计，这一债务相当于该国GDP的80%。在全球超级通胀的裹挟下，加纳10月通胀也已飙升至40.4%，11月继续暴涨至50.3%。食品短缺、粮食短缺、能源短缺，社会动荡加剧。经济陷入恶性循环，偿债能力进一步被吞噬。媒体报道称，政府表示将70%至100%的收入用于支付债务利息。今年来加纳官方货币赛地兑美元大幅贬值将近60%，成为今年全球表现第三差的货币，仅次于津巴布韦和古巴比索。如此一来，加纳偿还的外债规模在汇率贬值的情况，从300亿美元左右变相膨胀至500亿美元。而外汇储备仅仅只有可怜的76亿美元。不足以支付三个月的进口所需开支。加纳暂停偿债反映了其经济处于危险状态，其政府上周被迫与国际货币基金组织达成30亿美元的协议。加纳一直在遭受人们所说的一代人以来最严重的经济危机。上月，在燃料和食品价格暴涨的情况下，逾1000名抗议者在首都阿克拉游行抗议，要求总统辞职，谴责政府与国际货币基金组织达成的协议。靠近西非沿岸被誉为“黄金海岸”的加纳，人口3000万，家底丰厚——黄金储量20亿盎司、钻石储量1亿克拉、铁矿石储量14亿吨、石油储量20亿桶。而且，加纳拥有价值超过5500亿美元、15亿吨之巨的铝矿，且埋藏深度较浅，开采难度较低。加纳亦是非洲的经济大国，占比高达30%之巨。加纳本可以过上沙特、卡塔尔们的土豪生活，但现实却很骨感，加纳人民水深火热，国家坠入斯里兰卡般的深渊。惠誉评级公司给加纳的评级为CC，比违约级高两个等级；而标普全球评级公司将其评为CCC+，跌入垃圾级债券评级。穆迪将加纳的信用评级下调了两个等级至Ca，加纳与处于违约状态的斯里兰卡为同一评级。★ 阿根廷、土耳其等国也面临违约风险 ★今年年初至今，美联储连续暴力加息7次，加息幅度高达425个基点。明年，还或将继续加息进程，终端利率目前的预期为5.1%。美元霸权使然，全球多国被裹挟进来，跟随美联储暴力加息。世界银行都感叹道：全球货币和财政政策的同步收紧为世界50年来罕见。船员帮，赞45本轮美元加息大潮，第一个倒下的是斯里兰卡，第二个是加纳。在2023年，应该还会有更加重量级的国家成为牺牲品。而可能的债务危机是比较突出的。作为今年首个破产的国家，斯里兰卡的债务违约已成事实，同时，日前接受过IMF贷款援助的南美国家阿根廷也在破产的边缘徘徊，阿根廷或将是下一个加纳。今年阿根廷比索兑美元大幅贬值近60%。外债规模高达2748亿美元，占GDP的比重高达56%。而外汇储备仅仅只有325亿美元，还较去年末下降了30亿美元。此外，阿根廷通胀高达92.4%，为30年来的最高涨幅。更加恐怖的是，至暗时刻还未到来。在高通胀、高利率的全球宏观背景下，叠加疫情冲击，全球经济在2023年将很有可能同频共振，陷入较大程度上的衰退。而经济衰退必然对应着财政收入缩减，而面对膨胀的债务，主权国家债务违约可能不会是一个两个。贸易赤字严重超标的土耳其随时可能拉响违约的警报，另外埃及、巴基斯坦、乌克兰等十余个新兴市场国家正在债务泥潭中挣扎。按照IMF最新的报告估计，目前新兴市场有约2370亿美元的外债面临违约风险，同时，世界银行发出警告，25%的新兴市场正处于或接近债务困境，60%以上的低收入国家面临债务困境。新兴市场国家主权债务主要是对外负债，规模占比超过主权债务的2/3，并且很大一部分还是短期负债，偿债的高压力与紧迫性不言而喻。鉴于当下世界经济大环境，对与以上国家有航贸业务的货主货代，做好风险把控，谨防目的港买家弃货、不付款等风险，以免钱货两空带来损失。

中国驻福冈总领事馆官微消息，1月24日，巴拿马籍货轮“XINHAIZHOU2”号在冲绳县附近海域触礁遇险。当天，律桂军总领事就此接受凤凰卫视采访。 律表示，得到消息后，我馆非常重视，第一时间启动应急机制，立即与日本海上保安厅联系，了解情况，提出要求。19名中国船员已经全部获救，没有受伤，情况稳定。总领馆已同他们取得联络，将向他们提供人道主义保障和协助。下一步，我馆将和海保厅以及有关方面保持密切沟通联系，做好后续工作。据了解，19名中国船员25日晚均已安全上岸，入住石垣岛的酒店。我馆将协助他们尽快回国。

武汉学校开班时间四小证更新7月9日/16日初培：合格证全套7月9日初培：Z01 基安7月9日初培：Z02 艇筏7月9日初培：Z04 高消8月5日初培：Z05 急救8月10日初培：Z07 保意7月14日初培：Z08 保职7月15日初培：E01 英语7月26日初培：油化全套8月1日初培：T04 液化7月9日初培：T05 液化7月16日更新：T02/T037月15日更新：T05 液化7月19日初培：T06-17月23日初培：厨师全套7月9日初培：海乘全套7月9日初培：GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则7月10日更新：驾驶/轮机适认证7月15日初培：值班水手全套7月30日初培：单机工/水手8月17日初培：机工全套8月17日晋升：船长老轨大副大管7月11日8月15日晋升：三副/三管7月13日考前强化：值班机工/水手7月12日考前强化：三管/三副7月10日考前强化：大管 老轨 大副 船长7月10日1年制三副三管9月1日沿海：1年制三副三管9月1日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉7月9日内河更新：油船/化学品船7月15日内河：RBI7月10日内河：OIL7月18日内河：BCC8月2日内河适认证：船长/大副/二副/三副7月9日海事局真题免费做， 模拟考试点这里！江苏学校开班时间四小证更新每周六/日初培：Z01/07/087月10日初培：Z02 艇筏7月10日初培：Z07/087月25日初培：E01 英语7月13日初培：值班水手/机工 8月1日初培：单水手/单机工证7月25日初培：单电子技工大证7月16日1年制三副三管定期开班晋升：三副三管每月有班初培：油化全套 7月15日初培：液化全套7月20日初培：GMDSS7月15日更新：油化7月15日初培：新版MLC大厨7月8日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉7月15日

益洋航运正在迅速扩大其船队规模，除了传统的干散货业务之外，公司在支线集装箱船和小型LPG运输船领域的布局也在不断深化。通过一系列精准的收购，益洋航运正逐步构建起一支更加多元化的现代化船队，以更好地应对市场需求的变化，并为未来的长期增长奠定坚实基础。再接入一艘集装箱船根据Alphaliner提供的最新数据，非经营性船东益洋航运Erasmus Shipinvest Group近期正在继续扩大其支线集装箱船船队。具体而言，该公司近期再次收购了一艘1,096 TEU的名为KISO的支线集装箱船。据悉，该轮的卖家为日本的Imoto Lines，双方并未披露具体交易价格。该轮于2023年由日本著名的Kyokuyo船厂建造。该船的载重吨为11,817吨，船长141.90米，船宽22.50米。无船吊，配备了150个冷藏插头，增强了其运输冷藏货的能力。目前该轮已经获得了来自于达飞轮船CMA CGM方面的租约。根据该公司在社交媒体上披露的有关于该轮的最新图片显示，这艘船目前已经被改名为ANL KIWI TRADER。根据该轮的新名字，初步推断该轮将被投入到澳洲航线。据了解，KISO是益洋航运近年来收购的第三艘‘Kyokuyo 1100’型集装箱船。此前益洋航运还曾相继收购另外两艘姐妹船ANL TASMAN TRADER和CMA CGM BLOSSOM，目前也均也已租给CMA CGM。这显示了Erasmus与全球航运巨头CMA CGM之间的紧密合作关系。就在一个多月前该公司还购入并接收了另外一艘稍微大一些的1,800 TEU的‘Hyundai 1800 Bangkokmax’型船ERASMUS LEO，目前正被租给了马士基用于在亚洲内部航线运营。此外，据Alphaliner报道，Erasmus最近还可能从Marlow Navigation购买了一艘1,496 TEU的集装箱船WARNOW CHIEF（CV 1500）。以及该公司还下单订造了另外2艘支线集装箱。这些收购进一步加强了Erasmus的运营能力，使其能够满足支线船市场日益增长的需求。航运经纪公司Braemar在近期发布的一份报告中介绍到，目前1,000-3,000 TEU（标准箱）范围内的集装箱船舶订单量远低于预计需要报废船舶的数量，尤其是在考虑到船队中老龄船只的数量和即将生效的环境法规将影响所有航运行业的背景下，未来支线型集装箱船舶可能将面临着严重短缺的情况。益洋航运对支线航运的战略聚焦不仅为自身未来的发展奠定了良好的基础。更为其确保市场客户在运力供应方面的需求发挥了关键作用。

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