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多达100人确诊!约2000人要在船上隔离...

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-11-06 10:09:36
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据央视新闻10月25日报道,一艘出现约百名新冠阳性病例的邮轮24日停靠澳大利亚西部海岸,大约2000人可能要在船上滞留数日。

据央视新闻援引澳大利亚珀斯实时新闻网24日报道,“珊瑚公主”号邮轮当天上午停靠西澳大利亚州布鲁姆市。船上已有多达100人确诊感染新冠病毒,大约2000名乘客可能要在船上隔离5天。
“珊瑚公主”号运营方美国公主邮轮公司一名发言人说:“乘客病例增加,正按照规定对这一情况作有效管理。”
西澳州政府本月1日起允许载客量超过350人的大型邮轮驶入当地水域,“珊瑚公主”号是首艘进入的邮轮。按照规定,邮轮运营方需在邮轮进港前12至24小时将船上疫情数据上报西澳州卫生部门。
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西澳州卫生部门证实“珊瑚公主”号暴发疫情,但没有说明确诊病例数量。
“珊瑚公主”号至多可搭载1970名乘客和900名船员,本月11日从悉尼起航,原计划驶经多地后,于11月返回悉尼。
自2020年以来,澳大利亚政府密切关注进入本国水域的邮轮。美国公主邮轮公司旗下另一艘邮轮“红宝石公主”号2020年3月停靠悉尼,全体乘客获准下船,其中数百人后续在澳大利亚多地确诊感染新冠病毒。
此前,据央视新闻7月11日报道,澳大利亚昆士兰州卫生部门表示,一艘名为“珊瑚公主”号的豪华邮轮上暴发了新冠疫情。
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值得一提的是,据新华社10月13日报道,澳大利亚联邦卫生部数据显示,全国总人口2500多万的澳大利亚,累计新冠确诊病例超过1000万例。在9月28日至10月4日,澳大利亚日均报告新增新冠病例5177例。
此前,据央视新闻7月27日援引澳媒报道,澳大利亚最近开展的一项血液抗体检测结果显示,截至6月上旬,该国至少有46%的成年人感染过新冠病毒。
研究人员日前进行了第二次“血清调查”,对18至89岁献血者的5139个样本进行了检测,以确定血液样本中是否存在新冠病毒抗体。检测结果显示,样本中阳性比例自2月下旬以来几乎增加了两倍。数据还显示,在18至29岁年龄段的献血者中感染过新冠病毒的比例最高,为61.7%。
据人民网上月19日援引澳大利亚广播公司报道,到达西澳大利亚州中西部地区杰拉尔顿的国际邮轮航于10月恢复,游客将在后疫情时期重新进入到西澳州偏远地区。杰拉尔顿中西部旅游局董事会成员乔安妮·布朗表示,在旅游业经营者因国际游客市场的损失而遭受重创之后,国际邮轮的回归将为经济带来福音。
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国际邮轮此前于2020年3月被禁止进入澳大利亚,以防止新冠病毒传播,直到澳联邦政府在2022年早些时候解除禁令。
据报道,“珊瑚公主”号将于10月底抵达杰拉尔顿,这将是未来12个月内停靠在杰拉尔顿至少14艘游轮中的第一艘。它最多能容纳2900名乘客和船员,成为该市接待过的最大邮轮。
西澳州中西部港务局首席执行官达米恩·塔利表示,预计四艘邮轮将在今年年底前抵达杰拉尔顿,为这座城市带来数千名游客,邮轮业的重启标志着恢复正常。“游轮在激活中西部旅游业方面发挥着重要作用,”他说,“我们期待来访杰拉尔顿和中西部的游客获得非凡的体验。”
此外,布朗还认为,游客比以往任何时候都更懂得旅游,他们不会将新冠病毒传播的风险视为预订邮轮的障碍,而且旅游公司将会制定并遵循严格的规则制度以防止疫情传播。但布朗表示,她对接待和服务人员以及支持额外游客的志愿者短缺感到担忧。在疫情期间,大多数人已经转移到其他行业。


新闻资讯
星巴克涨价的背后:是海运费暴涨?
星巴克首席执行官凯文·约翰逊日前在最新发布的财报中透露,预计未来几个月将会继续涨价,预计2022年将再度多次涨价。最近,受原材料价格上涨的影响,包括奶茶、饮料等在内的不少食品企业都官宣了涨价措施。消费者反馈:“虽然涨幅不大,但是内心极度抗拒。”星巴克官方则表示此次的涨价理由是新冠疫情和通胀压力的影响。01 疫情肆虐,原材料减产作为全球最大咖啡豆生产国和出口国,巴西正遭遇巨大损失:先是经历了近一个世纪以来最严重的干旱,而后又遭到数十年来最厉害的霜冻——咖啡原材料明显减产。再加之疫情肆虐,全球航运难题不断上演,整个咖啡供应链将会被进一步扰乱,巴西出口商从去年9月开始,出货量就已经跌到过去一年来的最低水平。据当地国营全国供应公司预计,2021年巴西实际咖啡豆产能遭遇近12年来最低谷。巴西今年咖啡收成将在300万吨以下,比上个收获季减产了22.6%。全球供应链价格上涨,受到通货膨胀的影响,大部分商品咖啡豆期货价格一路攀升,星巴克最主要的品种阿拉比卡咖啡豆,就在过去一年中翻了一倍,美国C型咖啡期货价格自去年1月以来的涨幅就超过了90%。 来源:星巴克,不好混了  新周刊02 原材料涨价归因于海运费暴涨身披麻袋 漂洋过海 星巴克的咖啡豆来自拉丁美洲、非洲、亚洲,最主要的咖啡消费地则是欧洲与美国,这些大量的咖啡豆都是透过海运货柜运输的。“咖啡豆的运输几乎都采用海运,一般一个货柜可以装300多个麻袋的咖啡。优点:便宜,运输量大。缺点:咖啡生豆暴露在高温以及潮湿的环境下,品质可能受损。因此,理论上最好的储存材质是干净、不带气味、且能透气呼吸的材质,这也是全世界咖啡生豆产区皆使用麻布袋、草编袋甚至天然橡木桶的缘故。如果不幸在海关被扣下查验,咖啡生豆被存放在一个密闭的环境里,很容易在非常短的时间里造成失水,影响咖啡品质。”回归海运全球疫情形势此起彼伏,受到运力不足、港口拥堵、劳工短缺等因素影响,短短一年半时间内,海运运费暴涨达10倍,原材料出口成本激增,企业利润受到挤压。“到这些国家的运力短缺,经常订不到舱位,有时候好不容易送过去了,船靠不了港,只能在海上等着,或者停靠别的港口。只要货一天在船上,就要计算一天的费用,急死了也没用。”农产品运输业内人士强调,农产品的储藏条件要求高,时间久了,质量就出问题了。03 供应链危机致国际航运低效率“疫情发生以来,有两个经济因素导致运费上涨,一个是大宗产品价格普遍上涨,其中就包括燃油价格上涨,航运公司成本增加;另一个是供应链危机,运力不足、船期延误导致物流效率降低,产生了航运供不应求的情况。”中国社科院农发所研究员胡冰川表示,我国疫情的及时控制,加速企业复工复产,承接了全球市场的大量订单。与此同时,全球疫情又导致航运公司出现用工荒,运力不足,运价开始攀升。从海运运力方面看,疫情导致东南亚港口作业效率低下,船舶靠港卸货时间延长,港口运转效率大幅下降,以上原因导致亚洲线11月的海运价格连续暴涨。不管是空运还是海运,物流成本都在上升。之前,美国西部港口一直处于繁忙状态,24小时运转也无法解决拥堵现象,依然有许多船只在等待靠港。加上节日季的到来,出口旺季带来的消费需求暴涨,这推动了物流运价上涨。在这种市场背景下,业内人士认为运价维持在高位的状态还会持续一段时间。04 运力短缺问题蔓延至全球,国家金融政策扶持航运业港口拥堵导致运力不能得到有效释放,供需失衡又呼唤更多运力,运力投入之后进一步堵塞港口。目前,美国几大港口的拥堵情况最为严重,但市场需求量又很大,不少航运公司选择抽调其他航线,比如东南亚航线的运力,补充到欧美航运中,最后的结果是欧美航运因为拥堵运费不断攀升,东南亚航运则因“供不应求”,同样水涨船高。事实上,自2021年7月以来,中国出口货量急剧上升,出口集装箱需求猛增,不论是海运市场还是中欧班列,都出现了箱源紧缺、运费飙升、周转延迟的现象。业内人士表示,“从中央政策来说,我们越来越强调要有多元化的供应链,特别是发掘周边国家的潜力。这意味着,未来以中欧班列为代表的陆路交通基础设施,我国会联合其他国家投入更多的资金进行共同开发建设,与周边国家的贸易通关也会更便利。”1月11日,国务院办公厅印发《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》。意见提出,引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接;支持金融机构在依法合规、风险可控前提下,利用普惠性金融政策,向符合条件的小微外贸企业提供物流方面的普惠性金融支持;持续加强国际海运领域监管,依法打击违法违规收费、哄抬运价等行为;在多、双边场合呼吁共同畅通国际物流;完善日常监测和应急调度机制,增强港口间协同配合。
船员帮 2022-02-27
关于举办船长、轮机长、大副、大管轮岗位适任培训的通知--秦皇岛海员培训 7.24
各船员用人单位(个人):为满足各船员用人单位的需求,根据中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则要求,我校定于2024年8月2日开办船长、大副、轮机长、大管轮职务晋升岗位适任培训班。即日起开始报名,现将相关事宜公布如下:一、培训时间及要求:1、职务晋升船长、大副、轮机长、大管轮的培训时间为3个半月- 4个月。培训费:8000元/人,不含教材费。2、此培训必须全日制脱产培训,保证出勤率,因缺课等个人原因造成取消培训资格等后果自负,培训费不退。3、考试规费自理。二、住宿说明:学校提供住宿,住宿标准为单元房2人间,优惠后住宿费4000元。三、报到日期:2024年8月2日四、开始上课日期:2024年8月5日五、参加培训学员需提交的材料:海船船员服务簿(含记分附页)、海员证和护照的原件及复印件各两份,身份证原件及复印件1份(有重复海上资历的船员需提供证明材料),2张白底小2寸彩色证件照。申报无限航区培训无出入境记录或无无限航区资历者,可提供船舶最低配员证书复印件加盖船章。六、重复资历需要提交以下材料①任职期间的船舶航海日志、轮机日志复印件。需复印:重复之日起连续三天、中间日期连续三天、重复结束前连续三天的航海日志或轮机日志(且必须为航行中资历)。要求提交的复印件应包含本人的签名、船名、日期、其他值班船员签名,且这4点要在同一页面上,以上复印件需加盖船舶公章。②船舶证明。证明本人在本时间段在本船任何种职务,需船长签字,加盖船舶公章。③公司调配证明。证明调配本人在本时间段在本船任何种职务,加盖公司公章。④在参加职务晋升培训前,所需资历存在有半个月以上重复的,均要提交相关证明。⑤船舶现有情况发生变化的,包括:沉没、拆除、转卖、改造等情况,日志复印件、船舶证明可由公司调配主管出具证明,由调配主管签字并加盖公司公章。⑥材料提交人需对所提交资料的真实性负责,一切后果自负。七、根据新要求,培训前需在海事综合服务平台完成服务簿资历填报(系统显示满足近5年内有18/12个月任职资历方可报名),并上传服务簿照片,资历的填报需与服务簿记载资历一致。(海事综合服务平台网址:https://cspur.msa.gov.cn)
船员帮 2024-07-24
【相亲系列】每逢佳节被催婚之三副想上船
2024{ 年度催婚大片}三副:在吗?哥我:说事三副:有船上吗?我想上去了我:你不是说年后才上吗?三副:在家太压抑了,绷不住了!我:???三副:一个礼拜相亲5个,我特么要疯了,这还不包括给微信自己聊的!我:这不好事吗?趁年轻(98年的小伙子)三副:相亲没问题,关键是找点正常点的啊,什么歪瓜裂枣都被媒人一顿夸,关键我妈还见谁都想领回家!我:差不多就行啦,不是说跑船别找太好看的!主要是三观相合,懂得体贴人!三副:你老婆不好看?我:???三副:每个人都是你这副说辞,但是他们自己找的都是好看的!我:不是说跑船找太好看的不安全?三副:丑的就安全?我:...01往事不堪回首作为一名曾经的相亲困难户,其实很能理解这个三副的一些苦恼和想法,我也算相亲三桌了,每次相亲完,我爸妈都是一顿夸,然后说对方父母很赞成之类的,你要努努力,可以就今年把婚结了。02一见钟情OR见色起意???很无奈,也不管我们互相有没有看上眼,相亲场上,咋说呢,不是你挑我,就是我挑你,没有一定的见色起意,是很难一眼相中的,简而言之就是颜值过得去!在相亲那会,也是无数人跟我说,差不多就行啦,不要再挑了。是我挑了?就我在挑?这又不是菜市场买菜,我看上了,觉得价格合适就可以买走,关键是人家也在挑我!什么对方父母对我很满意,关键是他女儿对我不满意啊,这年头的女人,特别是大龄剩女,没有撬棍加杠杆哪里撩得动,我也能理解对方父母的着急,但是也要他女儿配合不是,绞尽脑汁找话题,突然一句我要睡了,瞬间凉凉,才九点多睡个锤子,估计也就刷剧看小说玩游戏去了,耐下心坚持了几天就放弃了。03成家立业说归说,还是建议积极相亲,早点结婚,一是年轻可以挑,你大龄才想来相亲,可选的就少了!二是趁着身体的各项机能还很活跃,造娃容易!三是不要想着等有钱了再结婚,搬砖永远发不了财,它和你早点结婚不冲突,不要拿这个来暗示自己,成家立业!成家立业!
船员帮 2024-02-21
七夕来临,听这位深情三副讲述船员爱情的“得与失”
又是一年七夕到,牛郎织女鹊桥相会的传说再一次被人们提及。我们的海员兄弟和海嫂,听着同样的传说长大,怀着同样的思念之情,走着同样的相思之路。疫情之下,这道鹊桥似乎比往常更加扑朔和感伤。但是,我们的海员兄弟里,也有许多感人肺腑的爱情故事,虽然没有轰轰烈烈,但在相聚离别、恩怨情仇的轮回中诠释爱的真谛。公司的姚道伟三副,在这特殊的节日,写下了他与她的“得与失”。得与失大概是放了太多的想念,行李才会在积雨的路上隆隆作响。看过了山海流澜,城市花火,最后却不敢凝望,你闪烁不舍的眼。他们一边说,累了就回家,一边说,世界还很大。那些温热的道别,轻轻变成,按时吃饭,早点休息。而我没有回头,         直到披上月亮。  少年初相识“其实,今天是我妈生日,”老三随手从桌子上摸了根烟,打开了话匣子。驾驶台的仪器亮着弱弱的光,打火机的火苗跳动着,映出他的脸。我有点看不清他的表情,这个刚二十多岁的人,语气里的沧桑感,有种让人心疼的感觉。  “我走跑船这条路,是一个又一个的偶然。当年上初中的时候,我成绩很好的,那时候的我就是“别人家的小孩儿”啊。但其实我是那种并不爱去所谓努力学习的人,当初的成绩好,全归功于脑袋灵光的小聪明,并没有说什么学的多刻苦,但是就是成绩好。我那时候啊,也是被寄予了很大的希望,如果按那时候的样子,我肯定不会在这儿。”   后来呢?我问了一句。  “后来啊,中考失利,考高中的时候,几分之差,改变了我的人生,改变了一切。我父亲呢是那种鞭策式教育的人,在我的印象里,从他那儿我几乎没有听到过鼓励或肯定我的话,特别是在学习上,从父亲那里永远听到的都是“下次要做的更好!”。现在看看或许他没错,但我那时候,十五六岁,哪里懂得这些呢,只知道自己本就受挫,但得到的不是鼓励和温暖,而是一次次声色俱厉的你明明可以做好的怎样怎样那些训斥的话。这时候,一个人出现了,就是现在我老婆。她笑起来很好看,爱跟我聊天,也会认真听我说那些说不完的抱怨。她的柔声笑语,像风一样吹开了一个小男孩懵懂的爱情。现在看看,那时候懂啥的爱情呀,呵呵...”  “一直到高中毕业,学业基本就是荒废了一样,高考完,在家里待不住,想着去打工,偷偷和女朋友一起去了苏州昆山的一个电子厂。到了那里才发现,跟我们一样大的高中毕业生不在少数,后来也有好些个直接就此结束学业,开始了社会生活。我现在都还记得那个工厂的样子,厂里有个操场,厂外面有条小河。那时候最让我高兴的时候就是傍晚下了班,和女朋友去小河边散步,坐在柳树下石凳上聊天。六七月份的苏州很热啊,那时候厂里有宿舍有食堂,关键是兜里也没什么钱呀。我老婆跟我不在一个生产线上,下班时间也不一样,她经常是比我早下班,她那时候经常就是去厂外面的超市,在傍晚不是都有那种打折的鸡腿鸭腿熟食啊什么的,再买一罐两罐的冰啤酒,在我们宿舍楼下等我下班。她知道我喜欢,她也就为了我喜欢。我在我老婆面前像个话痨一样,尤其喝点酒呢,我就不停的说,她就默默地挨着我肩膀听。她说‘我们线上下班早,你们那儿比较累,我知道你有烦心事,你说出来就好了,就开心了呀!看你开心了,我就开心呀。’现在想想,仍然感动。”“在那时候,真正有一件事刺痛了我的心,每每想起,次次愧疚,以至于到现在我都无法对自己释怀。我和女朋友喜欢去市里逛着玩嘛,有一次在一个商场,有一家卖刺绣品的店,我看到一件旗袍,淡鹅黄色,带刺绣,感觉很好看,我老婆在我的怂恿下去试衣间试穿。在门帘一拉开的那一瞬间,哇,怎么形容呢,真的就像画里走出来的人儿一样,特漂亮,我特别想买给她,但我老婆拉着我说她不喜欢,咱们走吧。任那个售货员各种夸她身材好特别配这件衣服呀什么的,我老婆就坚定地说不喜欢,我一脸不解。后来走出店门,她才跟我说,悄悄在试衣间看了一下吊牌,要好几百,好贵啊!说着,回头看了一眼,那个眼神就成了我心里的一个结一样,因为在那个眼神里,我没有看到一丁点的不喜欢,是一闪而过的那种不舍,还有跟我眼神撞上后又瞬间明亮的掩饰笑着说我饿了,咱快去吃饭吧。就那个时候,看着眼前这个女孩儿,再看看稀碎的高考成绩,我突然感到心里的刺痛感,是啊,这个女孩儿在最好的青春用最深的感情,陪着最一无所有的自己。我就像突然想通了什么一样:这个女孩一定是我这辈子无可替代的那个,那时候的想法特简单,就是以后,一定要让这个女孩儿跟着自己一生衣食无忧,一定不要她以后遇见自己喜欢的东西,再让今天这样的场面重演。  现在想想,几百块钱的东西好像不多贵,可是那会儿,刚进厂第一个月工资要下个月才发,真心穷呀!我和我老婆结婚后我跟她说过几次,想带她去苏州玩儿,可惜一直没能成行。其实我自己明白,我就是想带她再去走走那会儿的路,逛逛那会儿逛的街,甚至,是不是能买一件让我心里遗憾到现在的旗袍。我也知道,就算去了,买到了,那也不是让我心心念念的那一件,我们再也回不到年轻的那会儿了呀,遗憾之所以称为遗憾,就是因为它存在于再也回不去的从前。”异地相扶持“年轻的时候有情饮水饱呀,苦呀累呀都当做甜,可是我自己必须得有心,有一颗去拼去努力,让自己有能力为家人遮风挡雨,让自己爱的人衣食无忧的心,而不是这样让她跟着一无所有的自己吃苦还当幸福,这样,她爱我爱的才算值得。然后现实就是要做选择啦,上什么学校什么专业呢?后来从亲戚那了解到的这个航海类专业,当时说这个专业属于特殊职业,苦点,但是相对来说能挣钱,我就选了这个专业。然后大学那会儿,真的算是觉悟了,学习功课也算努力,考证,上船实习,从一个行业小白一步步走到现在,工作中有过的苦啊累啊什么的,现在看看那都是过去了。”  “说真的,跑船后悔吗?我后悔过,并且不止一次!我还记得我第二条船那会儿刚做水手,那条船是我内心过的最煎熬的一年。倒不是因为工作不顺利,我第一条船休假和我老婆结的婚嘛,那时候也很穷,为了结婚买房各种事,又不想太难为父母,于是就自己背了一堆债,连小房子首付都是借的无息贷款,必须一年分批还清那种。  我结婚一个月我就上船了,我老婆那次送我,是哭的最凶的一次,不舍得是不舍得,但是压力大啊没得选呀。我在船上天天盼着发工资的时候,一发工资就马上操作结汇还贷。我老婆结了婚从市里辞了工作回到县里找了个单位上班,自己一个人住在我们那个小房子里。一结婚真的好多事情不一样了呀,谈恋爱呢,俩人好就行了,但是结了婚,就是两个大家庭的事还要经营自己的小家庭,并且那会儿外债啊贷款啊生活的压力和家里的琐事都放在我老婆一个人身上。有信号了,跟我视频,小夫妻俩说说悄悄话嘛,她忍不住情绪的时候也掉过眼泪。我记得就是那次离港,天气很冷都穿着大棉袄那种,风呼呼的还下着雨。我在船头,那个雨呀顺着安全帽沿儿流进脖子里往下淌,一边干着手里的活儿也顾不上。就那会儿,那个心酸的感觉啊,一股脑的就涌上来堵在嗓子眼堵在眼窝窝里,我就想这是图的什么为的什么呀到底,新婚娇妻扔在家里,自己漂泊四海的受这个洋罪。唉,那是我跑船后,最后悔的一次,后来自己也想得明白,其实为了啥,不就是为了生活...”“现在想想,我从工作后的这些年,最对不起的就是我的家人,是挣了点儿钱,但是远远还没给到她们衣食无忧的生活,反而是我因为工作欠缺了她们太多的陪伴。干我们这行的,其实在家里的时间真的挺短,每次回家,看着父母渐多的白头发,甚至这次休假,我猛然发现就连我老婆的眼角都有了皱纹。是啊,我们俩一眨眼竟然都快三十岁了,看着眼前人,从那个十几岁跟我谈恋爱的小姑娘,渐渐被岁月改变了模样,我总忍不住问自己,时间到底是有多快呀,还是我在匆匆间一不小心就错过了太多?  讲心里话,我说我亏欠最多的就是我老婆,我的任何的一点成就,都离不开她,她就是那个站在我身后的女人。我的很多抉择都是因为她,我的很多想法不管多任性或多幼稚,在背后支持我的也都是她。我们俩从恋爱到结婚到现在,一直聚少离多。所以我只要休假在家,即使她现在上班的单位离我家不过十来分钟路程,我总是每天早晚接送她上下班,做好每一顿饭给她,享受一下两个人朝夕相伴的生活。她总是说,你在外面一定要照顾好自己,不用担心家里。可我怎么会不担心呢,我看着她自己从一个懵懂的小姑娘到学着经营生活的柴米油盐。她生病、她心烦、她因为工作忙的吃不好饭,我都不在身边。我也没能做到当年那个小目标,让她不再错过一件自己喜欢的东西却只是单纯的因为没钱。  休假的时候我曾半开玩笑的对我老婆讲,我说怎么办呀,你看你跟着我,也没住到大房子里,也没有穿戴不完的漂亮衣服漂亮首饰,我这辈子最不想亏欠的就是你了,反而越亏越多可能这辈子都还不完了,怎么办呀?我老婆却很认真的对我说,“老公,没有的,咱俩谈什么亏欠呢,你知道的,我想要的从来都不是那些呀。”是啊,我怎么会不明白呢,怎么会呢,我明白的,这世上从来都是越平凡的幸福越难得,越珍贵的东西反而越是不要钱。”人的一生的路,就像蚂蚁上树,每一个抉择,你都不知道以后的路会怎样,最多只能说去赌去猜。就像蚂蚁在树上爬到一个树杈的时候,它不会知道哪一根枝丫后面是个什么样子,后面是不是还有多少个树杈,我们谁也不知道我们的终点在何方,因为一辈子有无数个抉择时刻。可能每一次的一个有意或无意的选择,就改变了一生的方向,就像蚂蚁,它看着满树的叶子,却怎么也不能知道,自己最后会爬到哪一片上。  文中的“我”不是我,老三才是我,情之所起,不知所言。随笔记录心情罢了。
船员帮 2021-08-15
菲律宾女二管轮… 女海员
海员朋友们,大家好。我的职务是二管轮,海运作为男性主导的行业,需要具有良好的轮机知识和体能。每当我上船工作的时候,我都会听到来自身边男同事的唏嘘感叹。他们搞不懂为什么女士选择海上工作,他们会问我为什么选择这份苦工作。作为女性,可以在陆地找到一份岸基工作,但是我们需要打破偏见。虽然这份工作挑战性十足,但是只要有决心、有毅力、有热情,相信你就会很出色,就会像身边的男同事一样优秀,甚至比他们还优秀。对于想成为女海员的姐妹们我想说:要勇敢,迎难而上。职责往往是女性自己给自己设下限制。
船员帮 2024-02-20
湖北港口集团+ 宁德时代,签约!
10月16日,湖北港口集团党委副书记、总经理带队赴福建宁德考察调研,与宁德时代监事会主席吴映明就共同推动“电化长江”战略、加快长江流域绿色智能船舶高质量发展、打造稳定高效供应链物流体系进行深入交流,并签订战略合作框架协议。吴映明欢迎何宪礼一行到访,对湖北港口集团给予的充分信任和大力支持表示感谢,并介绍了宁德时代业务布局和发展战略等情况。他表示,湖北港口集团综合实力雄厚,是承接“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的重要平台企业。近年来,湖北港口集团积极探索实践,加快构建内河绿色智能船舶产业供应链体系,成绩令人瞩目。期待双方进一步加强沟通联系,拓宽合作空间,在推动构建内河绿色智能船舶产业供应链生态圈等方面靶向发力,实现互促共赢。宁德时代将依托在动力电池和储能电池领域的技术及市场优势,与湖北港口集团共同推动内河航运高质量发展。何宪礼感谢宁德时代的热情接待,并介绍了湖北港口集团在新能源船舶建造等方面的实践情况。他表示,宁德时代拥有全球领先的动力电池、储能系统核心技术,是新能源赛道上的龙头标杆企业。双方已进行了充分沟通,达成了深度共识,希望进一步深化务实合作,充分发挥各自优势,实现合作共赢。湖北港口集团将充分发挥多式联运全产业链优势,为宁德时代及其上下游供应商提供优质高效的一站式“物流套餐”服务,助力企业降本增效。宁德时代船舶事业部副总经理、宁德时代电船科技公司副总经理庄展汀与湖北长江船舶供应链有限责仼公司董事长许正山代表双方签约。根据协议,双方将围绕长江航道、汉江航道、荆汉运河等多个应用场景,探索打造“零碳航线”,携手推动内河航运线路开展船舶电动化试点及推广工作;探讨合作建设“零碳港口”,全力推进内河港口绿色低碳转型发展。签约仪式前,何宪礼一行参观了宁德时代展厅及生产线,详细了解宁德时代企业发展历程、产业布局、生产工艺和核心产品等情况。湖北港口集团党委委员、副总经理李小明,以及双方相关部门、二级企业负责人参加上述活动。资料来源:湖北港口集团
船员帮 2024-10-18
一个海员讲在泰国的经历
海员,你去过泰国么?去的那个港口?在那里玩的怎么样?大家好我是一名远洋驾驶员,被问到这个问题的时候愣了一下。回复到肯定是去过的,来说下去泰国的经历。记得是2016年的时候在船任职三副,在泉州石湖码头换班上船。那个时候我刚从小杂货船转到散货船,这条船是五个舱散货从印度装石头回石湖卸货....故事从这里开始。最有意思的是刚上船第一顿饭是在船长办公室吃的还喝了啤酒。交接好三副事项后换衣服值班,中午吃饭的时候而出就找到我说:老三,不用在餐厅吃饭了,去船长房间吃都等着你呢。当时我就懵逼了,心想啥情况?这是要给我一个下马威么?瑟瑟发抖中。端着我餐盘去船长房间看到一桌子的菜还有一箱啤酒,给船长和老轨问声好,顺便说下什么事情,船长说:老三,会不会喝酒?我:船长,我喝点喝不多。船长:没事,来来来,老轨给你开了三瓶啤酒也不让你多喝。我:船长,我一会还要做船员名单和统计证书。船长:没事,慢慢做不急。哈哈就这样半推半就的上船第一天第一顿饭是在船长办公室吃的还一起喝酒,在当时是不敢想象的。后来才知道是船长验证一下我会不会喝酒,如果会喝酒就带我一起飞,如果不会喝酒那就好好工作.....接触下来觉得船长人比较好没有那么多事情,把事情做好其他的他不问。没事还会喊着老三来喝点或者让别人叫我:老三,船长找,又找你喝酒了。来说说在泰国的事情,很多海员会说:泰国是男人的天堂。是的后来我也是这样认为的。在小日子不错的地方装了钢卷去泰国两个港口卸货。每个港口船长都会带着一帮人下去,有时候是下去接着买菜的名义顺道喝酒(船长请客)有时候是为了喝酒按摩下来玩。只要是把船长喝高兴了,吃的随便点,按摩就要自费了。印象最深的是在柯西昌锚地装木薯粉,靠码头后来了一个美女导购介绍海员下去嗨去芭提雅去看表演(你懂的)....后来统计了要下去玩的人员坐小艇一起下去,小艇费加上各种费用一共是120美元(印象里是,不太确定了)一起去参观泰国宝石制作经过,做大象,玩枪,吃大排档,看人妖表演,X表演....这经历都是第一次在女导游的带领下我们几个人一起开开心心的出发....一路玩的都很开心,大家有说有笑,小费也给了不少。骑大象骑得屁股疼,玩枪子弹另外收费,吃饭大家AA,人妖表演(第一次看演出)视觉效果和现场感觉很震撼非常棒。演出结束还和客人拍照留念(拍照要小费)。演出接触就晚上了,泰国夜生活就不多描述了,你能想象的都有酒吧夜生活各路妹子全都有也都去了.....特别逗的是一起上船的实习生在按摩的时候花钱,花大价钱泰国小妹不服务,这事把实习生给气的快要崩溃了,看不起谁呢。后来也成了他的污点,调侃的对象。不要想多了是正规按摩.....海员去泰国一般是玩的很开心,只要是愿意花钱什么都有,什么也都会有。做海员这么多年这次在芭提雅是最难忘的一次经历。哈哈想想都开心
船员帮 2023-06-21
海员中走出的人大代表倪迪:建议完善海员社会保障立法 #海员招聘
全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪3月4日对上海证券报记者表示,建议完善海员社会保障立法,包括制定实施海员参加社会保险暂行办法、航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法等,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,加强履约监督检查,确保海员权益得到有效保障。今年,船长倪迪计划提交一份关于《打造稳定可靠船员队伍,助力海洋强国建设》的建议,还有一份关于推动海员社会保障的建议,真正践行“船员有所呼,船长有所应”。倪迪:我是从海员中走出来的人大代表,我又是船长,我了解这个行业。我相信在去年的基础上,更能够为老百姓、为我们的海员兄弟们去呼吁。70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。
船员帮 2024-03-08
最新船员招聘信息【1月23日】#船员帮pro
 外贸船招聘:1316619625915000吨 散货中日韩二副近期上!13500吨 散货中日韩 - 东南亚老轨2月1号76000吨 散货东南亚回国甲板铜匠月初421万吨散货远洋大副年初五518万吨散货远洋大副二管2月中下632000吨 散货远洋三副2月5日南非上711000吨 散货东南亚回国二副2月中下820000吨 接新船东南亚二副2月中下920000吨 散货中日韩俄罗斯代三副年后1085000吨 散货远洋三副2月中下旬115万吨特种大件船远洋实习机工年前年初国内南北线:146000吨 散货 北进江电机员近期220000吨滚装船内贸实习水手近期
船员帮 2024-01-23
太吓人了,水手被青岛船务公司绑至缅甸,生死未卜! 家属:遭勒索10W!
船员帮 2025-01-15
突发!长江南通段发生船舶碰撞,致一船沉没,船上6人全部落水!庆丰98
据南通海事局消息,6月28日12时50分左右,南京籍“全强528”轮在长江南通段航行期间,与同向航行的青岛籍杂货船“庆丰98”轮发生碰撞,致“庆丰98”轮沉没,船上6人全部落水。截至目前,4名落水人员已被救起并送往医院救治,其余2名落水人员正在全力搜寻中。▲“庆丰98”轮沉没。图据现场网友封面新闻记者注意到,该碰撞事故所在水域位于江苏南通滨江公园附近,不少在场的网友记录下了事故过程。网友拍摄视频显示,“全强528”轮的体积明显大于“庆丰98”轮,两船在同向航行过程中,“全强528”轮船首碰撞了“庆丰98”轮左舷。碰撞发生后,两船疑仍未完全停止,船身贴在一起在航道中划出一个大圈,之后“庆丰98”轮向右倾覆后沉没。▲两船发生碰撞。图据现场网友船讯网信息显示,“庆丰98”轮船长56米,宽9米。“全强528”轮船长149米,宽22米。“庆丰98”轮的船舶动态更新止于6月28日12时54分,此时距离发生碰撞仅过去4分多钟。截至6月28日16时48分,“全强528”轮仍停泊在涉事水域。▲6月28日17时,“庆丰98”轮和“全强528”轮的位置。图据船讯网据网友现场拍摄视频显示,碰撞发生后,有多位落水船员被附近船只救起。6月28日下午,南通滨江公园办公室工作人员向封面新闻记者表示,涉事船只与该公园无关,具体情况由海事部门在处理。南通海事局工作人员表示,目前海事局已在事发水域全力搜救。经现场核实,事故未造成水域污染,目前对长江南通段船舶通航安全无影响。事故原因正在调查中。
船员帮 2024-06-30
高考结束,填报志愿!入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人
入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人2024年,海事局共录用716人;录用人数最多的前三高校是:大连海事大学,上海海事大学,集美大学,录用最多的专业是航海运输专业。下面捋一捋2024年,海事局录用前十的高校和录取人数。①大连海事大学:录用90人②上海海事大学:录用70人③集美大学:录用63人④武汉理工大学:录用33人⑤广州航海学院:录用30人⑥广东海洋大学:录用24人⑦烟台大学:录用24人⑧山东交通学院:录用19人⑨重庆交通大学:录用13人⑩天津理工大学:录用11人
船员帮 2024-06-25
船员海上漂泊180天 被异地恋8年女友求婚
 相见,应该被赋予什么样的意义?是穿越大半个地球,只为遇见你;是在疫情的非常时期,隔着玻璃亲吻你; 是准备了三年,只为给你一个爱的承诺。 青岛船员海上漂泊180天,被异地恋8年女友求婚  来自青岛船员夏先生与女友异地恋8年,由于疫情原因夏先生在海上漂泊6个多月才靠岸,2020年七夕前,女友在青岛石老人海滩为夏先生策划了一场浪漫的求婚仪式。这一幕被网友记录并迅速传播,被送上万千祝福。男方漂洋过海来看你,女方至死不渝许终身。船员夏先生与女友,2011年在一家咖啡馆相遇,后来两人一直保持联系,两人相识相知相爱走到了一起。这一幕被网友记录并迅速传播,被送上万千祝福。男方漂洋过海来看你,女方至死不渝许终身。船员夏先生与女友,2011年在一家咖啡馆相遇,后来两人一直保持联系,两人相识相知相爱走到了一起。
船员帮 2021-06-24
深圳港引航站2024年公开招聘引航员公告
深圳港引航站为深圳市交通运输局下属事业单位,主要负责深圳港各港区(含小漠港区)的船舶引航工作。为加强引航队伍建设,深圳港引航站公开招聘初级引航员6名(专技十一级),具体岗位详见《深圳港引航站公开招聘引航员岗位表》(以下简称《岗位表》,见附件1)。根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《广东省事业单位公开招聘人员办法》(省人民政府令第301号),现将深圳港引航站公开招聘引航员有关事项公告如下:  一、报考条件及要求  (一)岗位基本聘用条件  1.具有中华人民共和国国籍;  2.遵守宪法和法律;  3.拥护中国共产党领导和社会主义制度;  4.具有良好的政治素质和道德品行;  5.具备岗位所需的专业和技能条件;  6.具备适应岗位要求的身体条件;  7.符合本公告及《深圳港引航站2024年公开招聘引航员岗位表》所规定的资格条件。  (二)有关要求  1.学历  报考人的学历须与岗位要求相符。本次招聘低学历不能报考要求高学历的岗位,高学历可以报考要求低学历的岗位,但必须符合岗位表中相应学历的专业要求及其他资格条件。  本次招聘岗位要求最低学历大专,如报考人员不具备大专及以上学历,不符合条件;大专或本科专业要求为航海技术。报考人员最高学历为研究生的,其大专或本科专业应为航海技术,大专或本科专业非航海技术的,不符合条件。  2.专业  (1)报考人所学专业须与岗位要求的专业相符。专业是否相符可以参考《广东省2024年考试录用公务员专业参考目录》(附件2)。  (2)报考人所学专业必须与岗位要求的学历层次相对应。  3.年龄  报考年龄为50周岁以下(即1973年9月30日之后出生)。  4.其他要求  招聘相关资格、工作经历等时间的计算,均截至报名首日。岗位要求取得相关证书的,必须在此之前获得岗位规定的证书,且所取得的证书类别必须与岗位要求相一致。  (三)下列人员不得报考:  1.受过刑事处罚的;  2.被开除中国共产党党籍的;  3.被开除公职的;  4.被依法列为失信联合惩戒对象的;  5.法律、法规规定的其他情形。  二、报名及资格审查  (一)报名  1.报名方式  报名采用网络报名的方式。请报考者登录深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)下载并填写《深圳港引航站公开招聘引航员报名表》(附件3,以下简称《报名表》),将填写好的报名表(电子文档及纸质扫描件)发送至电子邮箱:szpilot@jtys.sz.gov.cn。  2.报名时间  报名时间为2024年9月30日(星期一)上午9:00——10月11日(星期五)下午6:00。  (二)资格初审  1.提交材料  报名邮件中应同时上传资格初审材料,由招聘单位审核报名人员报名材料,根据深圳港引航站发布的《岗位表》判定是否符合应聘条件,符合条件且报名成功的报考人方可进入专业能力测试环节。报考者在资格初审时应提交如下资料:  (1)身份证或户口本(扫描件);  (2)学历、学位证书及验证证明(扫描件);  (3)二级引航员资格证书,引领范围须含深圳港水域(扫描件,高于二级的均视为符合条件);  (4)原工作单位开具的独立引航工作经历证明,以及该工作时间段的社会保险缴纳记录或工作合同等(扫描件。社会保险缴纳记录、工作合同等在资格初审时可暂不提供,但须上传含本人签字的书面保证,最迟在办理聘用备案手续时提供,否则取消聘用资格);  (5)业绩、科研成果、获奖、任职经历等证明材料。(扫描件)  2.资格初审要求  (1)按照国家、省、市有关政策规定及本次公开招聘公告确定的招聘条件和要求进行资格初审。报考者上传的材料必须真实、准确、完整、清晰,提供的材料不齐全或弄虚作假的,资格初审不予通过。报名时间内,报考者可针对已提交材料进行完善、补充,如报考者未按要求准备材料或材料不齐且未能在报名时间内补齐的,资格初审不予通过。  (2)请报考者保持通讯畅通,资格初审结果将在报名结束后2个工作日内以短信形式通知报考者。  (三)资格复审  专业能力测试前,对通过资格初审考生开展线下资格复审。资格复审时间、地点将在资格初审结果通知短信中明确。 报考者应携带资格初审阶段相关材料原件交工作人员现场验证,并提交相关材料纸质版复印件存档备查。资格复审结果当场告知考生,不再另行公告。对不符合招聘条件的,取消其参加专业能力测试资格,并书面告知相关事项。  资格审查贯穿公开招聘全过程。资格初审、资格复审仅对报考人上传的相关材料进行初步核对,其资格条件是否符合公告及岗位要求最终以办理聘用手续前的考察和备案结果为准。  三、专业能力测试  (一)方式、时间、地点  方式:在引航模拟器上进行实操考试  时间:具体时间另行通知  地点:盐田区海港大厦附楼6楼  (二)结果公布  根据专业能力测试成绩排名,按照每个岗位1:3的比例在专业能力测试合格人员中确定入围基础专业知识测试人员名单,达不到规定比例的,按实际合格人数确定参加基础专业知识测试对象。专业能力测试成绩、专业能力测试合格分数线及入围基础专业知识测试人员名单将于专业能力测试结束之后5个工作日内在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  四、基础专业知识测试  (一)方式、时间、地点  方式:制定引航方案(含引航专业英语)  时间及地点另行通知。  (二)结果公布  基础专业知识测试成绩将于测试结束后5个工作日内在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  (三)体检人员确定  考试总成绩=专业能力测试成绩×70%+基础专业知识测试成绩×30%,总成绩保留至小数点后2位。  考试结束后,按照考生总成绩高低排序在专业能力测试及基础专业测试合格人员中按拟聘名额等额确定入围体检人员。同一岗位总成绩相同的,专业能力测试成绩高的确定为体检人员;专业能力测试和基础专业知识测试成绩完全相同的,采取加试确定入围体检人员。  体检人员名单将在深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布。  五、体检  (一)体检方式及体检标准    体检人员在基础专业知识测试结束后15日内由工作人员陪同到指定的三级甲等医疗机构进行体检。体检标准参照《广东省事业单位公开招聘人员体检实施细则(试行)》(粤人社发〔2010〕382号)执行。因体检不合格出现招聘岗位人选空缺的,可以按照考试总成绩在专业能力测试及基础专业测试合格人员中从高分到低分依次等额递补。  体检人员携带本人身份证、准考证及近期一寸正面免冠彩色相片1张,按时参加体检。不按时参加体检者,视为自动放弃。  体检时间及体检医院另行通知。  (二)体检结果告知方式  体检结果将于所有参加体检人员完成体检后7个工作日内以短信方式告知考生本人,请考生保持通讯畅通,以便及时联系。  六、考察  体检合格的人员由招聘组织单位在接到体检结果后的15天内完成考察。考察工作采用实地考察方式进行,具体结合《广东省事业单位公开招聘人员办法》(广东省人民政府令第301号)及《广东省事业单位公开招聘人员考察工作实施细则(试行)》(粤人社发〔2010〕276号)相关要求实施。考察内容主要包括政治素质、道德品行、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法及廉洁自律情况、岗位匹配度、是否存在需要回避的情形以及人事档案的完整性、真实性等情况。经考察不合格的,取消聘用资格。因考察不合格出现招聘岗位人选空缺的,可以按照考试总成绩在专业能力测试及基础专业测试合格人员中从高分到低分依次等额进行体检并递补考察。  七、公示  经考试、体检、考察合格的拟聘人员名单将在深圳市人力资源和社会保障局(http://hrss.sz.gov.cn/)及深圳市交通运输局网站(http://jtys.sz.gov.cn/)公布,公示时间为5个工作日。  八、办理聘用手续  拟聘人员经公示,没有异议或者有异议经查异议不实或者异议属实但不影响聘用,且不违反关于聘用、回避等有关规定的,由深圳港引航站为其办理聘用手续。获聘人员为事业单位编制人员,享受国家及省、市政策规定的薪酬待遇。拟聘人员经公示,被投诉查实不能聘用的,取消其聘用资格;对异议一时难以查实的,暂缓聘用,待查实并做出结论后再决定是否聘用。  因考生原因自招考公告发布之日起1年内未办理聘用备案的,取消聘用资格;确有正当理由,经市人力资源部门同意,可以适当延长。  拟聘人员应当在接到报到通知后15个工作日或调动通知确定的时间内到用人单位报到,无正当理由或虽有正当理由但未经用人单位批准同意未能按期报到的视为放弃聘用资格。  九、本公告未尽事宜按《广东省事业单位公开招聘人员办法》(广东省人民政府令第301号)有关规定执行。  十、咨询及投诉方式  (一)报名咨询  联系单位:深圳港引航站;  联系电话:0755-83790026、0755-83797483。  (二)投诉及监督  联系部门:市交通运输局纪检监察室;  联系电话:0755-83153866;  联系地址:市交通运输局1808室,邮编:518000。
船员帮 2024-09-26
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