带着对邮轮的期待和向往,我踏上了飞往塞浦路斯的航班。等船期等了很久,也提前很久在做准备,但这一天真正来临的时候,还是觉得很突然。第一次出国,第一次登船工作,第一次坐十几个小时的飞机...跟我同行的还有一位机舱实习生,很巧我俩将要登上同一艘船。跟我一样,两个从未出过国的人在陌生的国度也相互有些照应。
从杭州飞到多哈转机,落地多哈已经是凌晨了,航站楼内依旧车水马。听说卡塔尔是个很富裕的国家,的确,二百块人民币我只买到一个冷面包和两瓶饮料。经过漫长的等待,终于抵达塞浦路斯,外国代理拿着姓名牌接机然后把我们送到酒店,休息一晚后第二天登船。 第二天一早,惊喜的是大巴上还有12位中国人一起登船,他们本来是结束了合同打算回国,但因为种种原因回不去,只能再次上船。疫情真的让好多人不能顺利回家,我深表同情,但也感觉自己很幸运。船在离岸边不远的锚地锚泊,所以我们要乘坐小艇登船。来接我们的是意大利二副,很热情还帮我提行李。地中海的水真的很蓝,风景很棒,还有三四艘邮轮在附近锚泊。 从外面看地中海号很气派,看上去也很新,没想到她跟我年纪差不多。这条船甲板上一共有10层是客区,甲板下有A.B.C.TT四层。登船当天下午就直接登上驾驶台了,驾驶台在八楼,180度的环绕落地窗和看起来很复杂的各种仪器,这里就将是我接下来几个月每天工作的地方,作为驾驶台唯一一位中国人,唯一一位女生,既兴奋,又有些不知所措。这艘船计划年底回国(只是计划),所以暂时没有恢复运营,船上一共120来号人,大家都住在客房,生活环境很不错。
万事开头难,是挺难的,大家来自世界各地,带着世界各地的口音的英语让我很难听懂,交流是我面临的第一难题。不过现在经过了一个月的相处,语言方面进步很多,也逐渐习惯了他们的口音,甚至自己的口音开始有点被带偏。驾驶台的各位前辈也都很关照我。副船长是一位很亲切,很有趣的保加利亚人,经常跟我聊一些有关中国的事情;安全官因为是保加利亚的,平时不苟言笑,但会在风浪很大登船的时候让周围的人照看好我,也会在我第一次操艇靠泊的时候一直鼓励和夸我;大副看起来很凶,做事很认真负责,有些不善言辞,但也会努力和我找话题,而且意大利人工作也很内卷;来自克罗地亚的二副就很温柔安静,会很耐心的给我解答,并且会让我尝试去做很多事情;还有来自保加利亚和罗马尼亚的两位三副,都是很随和很热情的人。忘记介绍船长了,是一个严肃高傲的老头,给人很强的距离感,但也经常晚饭后看到他玩桌球的身影。
短短一个月的时间,我见识了很多从前从不知道的事情,也越来越发现自己需要学习的地方还有很多很多。也明白了作为船员的不易,离家千万里,也会想念,想念家人朋友,想念祖国的美食,想念我的猫。既然选择了这条路,我也应该承受它带给我一切,带给我的眼界和成熟,带给我的孤独和艰辛。这个经历的确是一生中难得的财富。
希望疫情早日结束,希望广大船员朋友们可以顺利回家,希望邮轮行业在我们国家辉煌壮大......
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