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13艘140亿大单!中国化工“一哥”万华化学牵手中东“土豪”

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-24 13:30:21
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国内化工“一哥”万华化学进一步深化与中东国家的合作。在与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)合作启动160万吨级化工项目的同时,万华化学再次携手中东最大船东ADNOC L&S,在江南造船签下140亿元13艘液化气船大单。

4艘VLAC+9艘VLEC,江南造船与AW Shipping签约

7月23日上午,中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)项目建造合同转让签约仪式。

阿联酋联邦内阁成员、工业和先进技术部长兼ADNOC首席执行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber,福州市委副书记、市长吴贤德,万华化学董事长廖增太,江南造船董事长林鸥,中船贸易总经理胡凯等嘉宾出席并见证了签约仪式。ADNOC L&S首席执行官、AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi,万华化学总裁寇光武,江南造船副总经理林青山,中船贸易副总经理吴爱军代表各方签署了文件。


AW Shipping是阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)与万华化学联合成立的合资公司,成立于2020年,旨在发展ADNOC L&S的全球业务,满足中国脱碳工业对新能源不断增长的需求,加强阿联酋和中国之间的产业关系。

根据ADNOC L&S在同日发布的公告,这13艘新船总价值高达19亿美元(约合人民币138.22亿元)。其中,9艘VLEC总价约为14亿美元,相当于单船价格1.56亿美元,新船将可使用乙烷或传统燃料,计划于2025-2027年间交付。4艘VLAC总价约为5亿美元,相当于单船价格1.25亿美元,可由LPG或传统燃料提供动力,计划于2026-2028年间交付。

ADNOC L&S指出,目前全球在运营VLEC数量超过25艘,随着江南造船最新的9艘船陆续交付运营,AW Shipping将拥有世界上最大的VLEC船队。

ADNOC L&S首席执行官兼AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi表示:“此次AW Shipping签订的新订单助力ADNOC L&S正在进行的船队扩张,并将增强我们运输低碳能源和支持能源转型的能力。重要的是,这些船舶将为ADNOC L&S带来可观的收入来源,证明我们提供给客户的战略投资增值承诺。”

万华化学总裁寇光武表示:“我们非常高兴通过AW Shipping与我们的战略合作伙伴ADNOC L&S一起与中国的江南造船签署新的VLEC和VLAC订单,这是对中国高端装备制造能力的坚定认可,同时为进一步深化万华与ADNOC L&S的战略合作奠定了坚实的基础。这些绿色低碳船舶将支持万华减少运输碳排放,加快脱碳目标,是万华更好地应对气候变化挑战的具体承诺。”

江南造船董事长林鸥表示:“作为全球全系列液化气船设计建造领域的领先者,江南非常高兴能进一步加强与ADNOC L&S和万华化学的良好合作关系。这些新订购的VLAC和VLEC是江南自主设计的面向未来的绿色船舶。我们致力于按时、高质量地交付这些船舶,以更好地帮助ADNOC L&S实现转型增长战略和脱碳目标。”


江南造船介绍称,93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A),该船型是目前世界最大的液氨运输船,不仅是绿氨长途运输的首选船型,而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型,使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求,同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作,为后期氨动力主机的应用打下基础。

99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC(PANDA 99E),由江南造船自主研发设计,特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱(BrillianceE®)。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势,是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,经济效益和社会效益显著。该船型已获得船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。

江南造船/中船贸易、ADNOC L&S及万华化学在超大型液化石油气运输船(VLGC)、大型LNG运输船等项目上有着成功合作案例。在中阿两国战略合作的大背景下,各方秉承各自绿色发展的新愿景,成功再度携手共进,为未来低碳事业注入新动力。

牵手中东“土豪”,万华化学将启动160万吨级大项目


在与江南造船签订造船协议的同时,AW Shipping还与万华化学合资子公司万融新材料(福建)有限公司签署了9艘VLEC期租协议,每艘船租期20年。这9艘VLEC期租合同总价值将达到40亿美元(约合人民币291.02亿元)。这批VLEC将满足万华化学乙烷、乙烯采购的运力需求,包括万融新材料即将启动的福建合资项目。

据了解,万融新材料成立于2021年,是万华化学与烟台中韬投资股份有限公司在福建设立的合资公司,专注于石化及聚烯烃业务的开展。万华化学持有万融新材料80%股权,烟台中韬投资股份有限公司持有万融新材料20%股权。截至今年年中,万融新材料总资产为23.8亿元,净资产为13.93亿元。

值得一提的是,就在7月23日,万华化学公告披露,万融新材料与ADNOC、北欧化工(Borealis)、博禄化学(Borouge)在北京共同签署《项目合作协议》。按照协议,ADNOC、Borealis、Borouge将组成投资联合体,与万融新材料组建中外合资公司,主要利用Borealis的先进专有Borstar®技术,共同启动在福建省福州市建设一套产能160万吨/年的特种聚烯烃一体化设施的可行性研究。


新闻资讯
2022找个海员嫁了吧
长久以来,由于海员工作的特殊性,好多人对海员都不甚了解。甚至好多人对海员存在着很深的误解,给海员贴上粗鲁,漂泊,无归属感,生活混乱之类的标签。导致很多妹子找对象的时候对海员不感兴趣,我想说的是,美女们,新时代的海员是一群最可爱的人,他们身上有着许多闪光的品质,嫁给海员,你会发现居然那么多好处。踏实赚钱,安心过日子成了家的海员,都会把工资卡交给老婆,随便花。他们在外工作谨慎小心,永远不会去冒险,不会去投机,不会没事找事。因为他们背后都有个家在等待他们。有责任心,敢于担当船在茫茫大海中航行,每个船员的工作都必须为大家的安全负责。因此海员都是具备很强的责任心和勇于担当的精神的,延伸到家庭生活中,海员更是一个有责任心的男人,他就是你的天空。细心严谨,心灵手巧所谓小心驶得万年船,海员在工作中无不细心严谨,因为稍有差池就可能酿成大事。生活中也会细心呵护自己的女人。海员的动手能力也是一流,船上大小机器都能修理,回到家,各种生活技能随便释放,各种电器随便搞定。身体健康,智商高海员每次出海前都需要做全面的体检,这就比一般人的身体健康多了保障。而且每个海员上岗前都是要经过"IQ"测试的,各种证书的考取难度不亚于高考,你说智商能低么?生出来的宝宝也是聪明的!婚姻保鲜,爱情永恒嫁给海员最大的好处就是能保持婚姻的新鲜感。人常说先别胜新婚,距离产生美。分开几个月能够使感情更加浓烈。这样的话,何来的七年之痒呢?保证在相聚的日子里让你觉得跟谈恋爱一样甜蜜。赚钱不易,懂得珍惜虽然现在航运不景气,但是海员的工资还是金领级别的,比上不足比下有余。但这都是他们在大浪淘沙中换来的,因此他们更懂得珍惜家庭珍惜你。乘风破浪只为你选择大海的男人是可以托付终身的男人。海员的工作性质决定了他们较难有女朋友,所以他们更懂得珍惜,会对你不离不弃。茫茫大海上,你和家庭就是他的精神力量,乘风破浪只为你!你心动了嘛?
船员帮 2022-06-11
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!在孟加拉海域的一艘中国货轮,遭遇了一帮可恶的海盗袭击,这简直令人气愤不已!这艘中国货轮正在执行合法的航行任务,本应平平稳稳,却遭受了可怕的海盗团伙的侵袭。这些海盗们,武装到牙齿,驾驶着一艘装备精良的海盗船,毫不留情地将中国货轮逼停。令人愤怒的是,中国货轮上的船员们手无寸铁,完全没有反击的能力。他们人数稀少,毫无武装,只能眼睁睁地看着这些海盗抢走他们的货物。这难道是我们要忍受的吗?难道在21世纪,国际社会无法阻止这种匪夷所思的海盗行为吗?孟加拉海域一直是海盗的活动区域,但这不能成为他们横行霸道的借口!中国政府必须采取坚决措施,保护自己的商船和船员,维护国家的尊严。我们不能被这些海盗恶行所吓倒,必须追究他们的责任,确保他们受到应有的惩罚。
船员帮 2023-10-21
船员身边的“美容师”
在中海东海轮船员的眼里,党员机工长彭树伟有一双灵巧的双手,他不但是机舱的“美容师”,而且也是船员的“美容师”。说他是机舱的“美容师”,作为机工长的他,既能协助轮机员做好机械设备的维修保养,又能把机舱内环境整理得井井有条。自1月2日上船以来,每一次机舱开展大的检修保养,总能见到他忙前忙后的身影。主机吊缸时,缸头缸套的打磨清洁都是由他去完成;燃油存储柜内部需要清洁了,他冲在前做在前,第一个进入油柜内部清挖油泥;043航次,他带领两位机工发扬连续作战的精神,加班加点完成了机舱三台中央冷却器清洗工作,为船舶在夏季航行时机械设备的正常运转奠定了基础。每当轮机长谈起这位手下爱将,总是赞不绝口。机工长不但在维修保养方面经验丰富,动手能力强,是轮机员的好帮手,而且做清洁也彻底。自他上船后,从天花板下面的管系到最下层舱底都能做到位,整个机舱面貌在他的努力下焕然一新;在物料的使用上他也是一位好管家,工具间、物料间被他整理得干干净净,各种工具摆放整齐划一。并且,他利用机舱废角铁余料在化学品间旁自制了一个货物架,不但增加了机舱存放备件、物料的空间,而且也便于物尽其用,减少浪费现象,为机舱标准化管理树了榜样。说他是船员的“美容师”,那也是名副其实的。他无师自通,凭借着一把电动理发剪、一把削发剪、一把木梳,就能按船员的要求理出各式各样的发型。水手老林要休假了,临下船前的一个晚上,他看到机工长正在帮船员理发,他也要理发,周围船员开玩地笑说:“你都要公休回家了,就别跟着凑热闹了。”可老林有自己的想法:“现在到陆地上理个发,没有几十元钱是根本进不了理发店,更何况机工长剪的头发不亚于那些专业的理发师,在船上理发省钱又省心”,于是他也排起了队。当然对于机工长彭树伟来说,只要船员有需要,他也是乐于为船员服务,特别是疫情后,船员们不能下地理发了,于是他就利用休息时间,当起了船员的义务“美容师”。由于他为人热心,对于船员是有求必应,再加上他理发手艺好,渐渐地,找他理发的船员也是越来越多。“机头,今天又为几个船员理发了?”船舶从美国返航途中是船员理发比较集中的时段,晚饭后经常会看到机工长为船员理发的身影,大家总要忍不住问一下。在船员的心里,机工长彭树伟是他们身边的“美容师”,除了有一双灵巧的双手,更有一个美丽的心灵。
船员帮 2021-08-08
【国企】茂名港集团招聘
前言茂名港集团有限公司(以下简称:集团)是茂名市属国有企业,作为茂名滨海新区基础设施融资建设的主力军和茂名港博贺新港区建设与运营主体,肩负着茂名向海而兴的重任。为进一步推进集团人力资源的优化配置,现根据业务发展需要,向社会公开招聘工作人员,有关情况如下:01职位介绍职位名称贸易业务岗(1名)招聘部门茂名港长兴石化储运有限公司地点广东省茂名市茂南区、茂名港博贺新港区02岗位职责01负责商务沟通与翻译。做好各类商务资料、往来邮件的中英互译工作;与国外客户进行日常沟通与交流,包括电话、邮件、会议等,维护良好的客户关系;协助与外商进行合作谈判,提供高质量的翻译服务。02负责商务文件处理。撰写商务英语文书,如商务合同、商务协议、申请材料等;协助制作商务标书、商务合同,审核并优化合同内容;收集并对往来商务信函、传真、邮件进行存档备查。03负责市场活动与策划。进行市场调研,分析市场需求和市场容量,为公司决策提供支持;参与品牌定位、品牌推广方案的策划与执行,提升公司品牌形象;策划海外商务考察活动,安排行程、准备资料。04负责客户关系管理。做好公司客户的开发与扩展,定期对客户资料进行分析、整理;处理客户投诉,收集客户反馈,及时解决问题,提升客户满意度;制定并执行公司与客户间的长期战略合作计划。05完成领导交办的其他工作。03任职资格1、本科及以上学历,学士及以上学位,英语、国际经济与贸易等相关专业,大学英语六级应达到425分及以上。通过英语专业八级或具有英语翻译资格证者优先。2、要求英语流利,具备同声传译或交替传译工作经验,拥有1年及以上翻译工作实践。具有石油化工、港口物流行业背景,熟悉油气、危险化学品等物流仓储流程者优先。3、具备较强的沟通协调能力和语言表达能力。熟练掌握文字编辑、排版和办公室软件的使用操作。4、有责任心,能承受一定的工作压力,有很强的自驱力。5、年龄不超40周岁。报名时间公告发布之日起至2024年9月3日止,逾期不予受理。
船员帮 2024-08-26
船长吉海俊:每个人都是驾驭自己这条人生航船的船长
吉海俊,江苏省海安市人,毕业于江苏航运职业技术学院。先后在“易昇”轮、“中外运宁波”轮等船舶工作,现任“中外运深圳”轮船长。他曾被国家海事局评为“安全诚信船长”,多次荣获公司“先进船员”称号,他所在的船舶获评“安全诚信船舶”及公司“先进船舶”。业务能力扎实的吉船长岁月如梭,不知不觉吉海俊上船工作已28个年头,二十八载风雨兼程,二十八载劈波斩浪,他把自己的青春年华献给了航海事业。吉船长所在船舶的航程有进江航段,这要求他熟练掌握进江船舶自引自靠技能。虽说长江沿岸风光好,可进江航行却不易,对船员的业务能力提出了更高的要求。吉海俊审阅船上安全检查表“船舶自引自靠在进江航行时会遇到不少挑战。一方面由于水道狭窄且通航密度高、水文条件复杂、船舶会遇突发情况较多,这对驾引人员就航道的熟悉程度要求高;另一方面,海进江船舶需要在狭窄的水域内灵活转向和操纵,船舶机械设备需要保持良好的工况。”工作时,他需长时间在驾驶台监航,和驾引人员一起保持注意力高度集中;还要借助导航设备和航道蓝图以确保船舶保持正确的航向和速度,并随时监控船舶的位置和航线。同时,要紧密关注船上的设备和系统运行情况,以保障船舶安全平稳运营。
船员帮 2024-04-02
海员跑什么船好?多位海员亲身经历,句句真实!
俗话说的好,各花入各眼,喜好各不同。对于咱们航海的海员朋友来说,每个人对于跑船的航线、船型的喜好和选择也各不相同。@ 华择散货船带吊的累,综合来说就是靠离港要爬上爬下摆吊臂、自己装卸货要拆装抓斗、合同期一般换1到2次钢丝、抹2次钢丝油,装煤等扬尘货时很脏,事后都要冲洗甲板;但是航行、抛锚、装卸货相对来说时间长,够船员休整,船上空间大,可以散散步,舒缓下心情。@ On Time我比较推荐内贸集装箱船,内贸集装箱船定线,找个大南北不进江的集装箱定线去跑,作息时间会比较规律。最好还是两头靠的船。@ 何健我推荐跑散货船,因为散货船相对更稳定,不太摇晃,抛锚的时间长。@ 齐天大炮我会推荐跑油船吧。优点是技不压身,多一些证书总会有帮助,转陆上工作的话,有油船经历可以找量油的工作,这算是转陆上比较好的工作之一;油船平均船龄小,自动化程度相对高。缺点就是油船对船况要求较高,安全设施多而且要求高,进港查的严,要做很多准备,所以平时维护工作量相对较大,升职相对较慢。@ 远智我不推荐跑油轮!装卸货太频繁,检查还特别多!不仅港口psc,每三四个月都有oil major检查,平时其他文件也多。像我现在这条船,在泰国湾去海上装货,十来个小时,装货十来个小时,到了卸货港又十来个小时,而且卸货24小时之内......@ 鄂东轮机长我觉得跑船最好选择跑集装箱船,很多人觉得集装箱船船速太快,拨钟太多受不了。但是船速快,靠港的时候新鲜的蔬菜水果补寄足。而且集装箱船比较干净,船员的住宿条件也还可以。最后就是集装箱船机械设备比较大,机舱空间也大,做起事来更方便。@ 唐人街我推荐跑中澳定线的散货船,理由是:1、航程短,生活物资能够得到及时的补充,老坛酸菜能管够,也无需买昂贵的个人物品;2、休假方便,即使隔离也是在国内,目光所及皆是华夏;3、定线船文件少,工作强度相对较低,普通船员身心愉悦,方便管理。@ 小猛我上过5条船,其中4条散货船和一条豪华邮轮。相对于货船的枯燥无味,豪华邮轮有趣得多。伙食也比货船好很多。邮轮上人多热闹,生活娱乐设施很好,员工餐厅是自助餐,上面还有电影院、健身房、游泳池、钢琴、KTV、付费餐厅......每餐都有面包、水果。
船员帮 2023-04-21
恭喜!朱涛、秦江平任中远海控副总经理
中远海控迎来新高层领导2024年6月21日,中远海运控股股份有限公司(以下简称“中远海控”)召开了第七届董事会第五次会议。在此次会议上,公司通过了多项重要人事任命,朱涛先生和秦江平先生被正式聘任为公司副总经理。朱涛先生的提名及任命经控股股东中国远洋海运集团有限公司推荐,并由中远海控董事会提名委员会审查,朱涛先生被提名为公司执行董事候选人,并提交股东大会审议。朱涛先生的任期自股东大会批准之日起至第七届董事会届满之日止。同时,朱涛先生还被聘任为公司副总经理,任期自即日起至第八届董事会第一次会议召开日期止。朱涛先生简历朱先生,51岁,现任中远海控副总经理,该公司控股子公司中远海运港口有限公司(香港联交所上市公司,股票代号:01199,简称“中远海运港口”)执行董事、董事总经理,风险控制委员会主席及执行委员会、提名委员会、薪酬委员会、投资及战略规划委员会委员;青岛港国际股份有限公司(香港联交所上市公司,股票代号:06198;及上海证券交易所上市公司,证券代码:601298)非执行董事。朱先生于1995年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司(简称“中远集运”,现称“中远海运集装箱运输有限公司”)班轮部调度处业务副经理、业务经理,中远集运沿海运输部业务处副处长,中远集运中日贸易区华东华南经营部经理,上海泛亚航运有限公司副总经理、工会主席,中远集运美洲贸易区副总经理,中远集运荷兰公司总经理,中远集运总经理办公室主任,上海泛亚航运有限公司总经理、党委副书记,中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员等职。朱涛先生毕业于上海交通大学,获工商管理硕士学位,为经济师。秦江平先生的提名及任命同样在本次会议上,秦江平先生也被聘任为公司副总经理,任期与朱涛先生一致。秦江平先生现年56岁,现任中远海控全资子公司中远海运集装箱运输有限公司职工董事、副总经理,上海远洋运输有限公司董事长。秦先生于1988年参加工作,历任上海远洋运输有限公司船长,上海远洋对外劳务有限公司海事服务中心经理、船员管理部经理、业务部经理,中国远洋运输有限公司组织/人力资源部船员管理室副经理、经理,中日国际轮渡有限公司总经理,上海远洋运输有限公司副总经理、总经理等职。秦江平先生毕业于大连海运学院(现名为大连海事大学)船舶驾驶专业,获工学学士学位,为高级船长。秦江平先生简历秦江平先生,56 岁,现任本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司职工董事、副总经理,上海远洋运输有限公司董事长。秦先生于 1988 年参加工作,历任上海远洋运输有限公司船长,上海远洋对外劳务有限公司海事服务中心经理、船员管理部经理、业务部经理,中国远洋运输有限公司组织/人力资源部船员管理室副经理、经理,中日国际轮渡有限公司总经理,上海远洋运输有限公司副总经理、总经理等职。秦江平先生毕业于大连海运学院(现名为大连海事大学)船舶驾驶专业,获工学学士学位,为高级船长。叶建平和陈帅的辞任值得注意的是,在此次会议之前,该公司副总经理叶建平先生和陈帅先生因工作岗位变动原因,已向公司董事会递交了辞呈。两位先生的辞任已于2024年6月21日生效。公司董事会对他们在任职期间为公司发展所做的贡献表示衷心感谢。此次人事变动标志着中远海控在高层领导团队上的一次重要调整。朱涛先生和秦江平先生的加入,将为公司的未来发展注入新的活力和动力。
船员帮 2024-06-22
【曝光】:船员黑名单【轮机长】
机缘巧合之下,我偶然发现了一份被称为《船员黑名单》的资料,这让我想起了在船员之间私下流传的“中介黑名单”。这份名单详尽地记录了各种信息,包括:船员姓名、身份证号、家庭住址,有的还特别标注了“提名”公司,甚至附有照片。船员这一职业固然特殊,但同样也是众多行业中平凡的一员。就像中介行业一样,人数众多,各种各样的人都有,这是正常现象。每个行业都会容纳不同性格、背景的人,船员行业更是如此。他们来自世界各地,五湖四海,因此我们应以平常心看待这些问题,不必过于惊讶。只需以平常心看待,将其作为茶余饭后的闲聊话题即可。老轨 - 是整条船核心的存在 ~ 个人在看了这份黑名单后,真觉的做的不够妥当!你们觉得呢?大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因,引以为戒!不要再有类似的发生,真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单!序号姓名职务原因1黄x轮机长订船了放鸽子了 在船公司面试后准备上船的 上船当天就不去了2杨x轮机长有高工资船后,一定要下船,工作不负责3余x轮机长XJP旗黑名单4陈x轮机长觉得船况差不接,还要卖油5纪x轮机长特别会说话,实际能力一般,天天玩游戏躲在机舱,还卖油6李x轮机长卖油!!!7李x轮机长C.E LI x x is not to be reemployed in AESM.上面是我们背调结果。此人面试多家公司被拒绝,我们帮他求情-出证明,让管理公司同意上船,结果就因为合同期不满意,他要求短合同,就不去了!脑子有问题8谷x轮机长业务 人品极差,懒惰,在船打架,安排下船时要求公司结清所有费用并报销来回路费,不能扣一分钱,在国外投诉大使馆,到国内因没及时报备资历有投诉海事局,慎用9王x轮机长面试通过后在集结前2天以证书为由要求加工资,狮子大开口,最后直接放鸽子,经了解去年也放过2家公司鸽子,注意此人,慎用10张x轮机长证书寄出在拦截,上了别的公司船,没信用11王x轮机长面试过了要寄证书,又不去了12顾x轮机长同时面试n多船,面试过后又不去13杨x轮机长不履行本职工作,只吃饭不干活,联合其他人威胁船东,进行罢工,行径恶劣,此人工于心计,上船之前说的很好,在船就换另一幅嘴脸,千万不要用。14王x轮机长在船卖油15赵x轮机长前期说的好听,后面不作为16夏x轮机长是我司机务同学,之前两次被炒,托机务求情上船,同意其上船后,又不去了,说:害怕和国外船东合作,机务说了也不去了17朱x轮机长工资谈好,安排上船到公司时狮子大开口要求加工资,不难就不上船,并投诉海事局说公司扣其证书,因他原因造成港口来不及换班,慎用,到公司拿证书后大吵大闹,还报警18王x轮机长罢工19陈x轮机长在船不干活,只享乐20孙x轮机长拒绝开航,造成船舶滞留港口船东损失巨大21曹x轮机长放鸽子,不信用,慎用22刘x轮机长已放超多鸽子23夏x轮机长没有信用,鸽子专业户24沈x轮机长组织船员罢工25朱x轮机长在船带头敲诈船东,永不录用26张x轮机长威胁船东加工资,害的停航27丁x轮机长闹罢工28沈x轮机长上船四个月要求加工资29易x轮机长业务能力不行,对其他船员要求极高30王x轮机长在船厂修船期间不配合船东代表工作,带领机舱部分人员消极怠工,并且不搬伙食以及物料,制造与甲板部矛盾对抗船东机务监造。在船传播负能量,把机舱搞得乌烟瘴气,个人业务能力差,修船2个月,很多物料备件都没有申请,设备管理也是稀里糊涂,监造机务一问三不知,自修项目不做,全部依赖厂修。管理能力差,在船厂修船期间,机舱多名人员在工作未完成的情况下,上午10点30下班,下午3点多就下班,被船东代表发现,多次提醒说教,屡教不改。最终导致船东投诉撤船,造成极其恶劣影响以及重大经济损失,永不录用。
船员帮 2024-07-07
中远海运LNG双燃料汽车船“闽江口”轮首航阿联酋
当地时间7月31日上午中远海运特运7500车位LNG双燃料新型汽车船“闽江口”轮首航靠泊阿联酋杰贝阿里港受到当地港口、客户、媒体等高度关注今年是中阿建交40周年此次首航也是中远海运推动中阿两国贸易合作的精彩实践此次从上海至杰贝阿里港的首航中“闽江口”轮使用LNG清洁能源减少了24%以上的碳排放减少30%的氮氧化物排放减少99%的硫化物排放减少90%以上的PM颗粒物排放绘就了绿色航运新篇章“闽江口”轮于7月9日交付。该轮总长199.9米,型宽38米,续航力12000海里,拥有13层车辆甲板,包括4层可调节甲板,可装载各型车辆。“闽江口”轮配备了中远海运自主研发的全程可视化货舱CCTV检测、动力电池数据监测、安全预警系统,全程对舱内温度及车况进行实时监控,提供高温预警、超高温报警,为汽车运输保驾护航。作为环保型船舶,“闽江口”轮使用液化天然气(LNG)作为燃料,大幅降低碳排放和污染物排放,在环保性能和运输效率方面达到国际领先水平。“闽江口”轮于7月13日从上海启航,承运16个品牌约5000辆车,其中到杰贝阿里的约3000辆,另外还有约500辆将中转至其他海湾国家。在此次首航中,中远海运西亚公司提前协调港口相关方,确保船舶安全、及时靠泊作业,通过首航活动进一步推介了中远海运在汽车船专业运输领域、汽车物流供应链建设等方面的服务和创新能力。阿联酋作为陆海丝绸之路的交汇点,是中国整车出口的重要市场之一,此次“闽江口”轮首航,生动体现了航运在推动中阿贸易中的重要作用。“闽江口”轮与“辽河口”轮是由中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船,其投入运营也标志着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船时代”“新能源时代”。链接:全球最大“绿色汽车船”今日首航!远海汽车船目前经营8艘专业汽车船,随着后续22艘新造船陆续投入运营,到2026年公司将拥有约30艘规模的专业汽车船队。未来,公司将加速全球资源布局,不断优化汽车物流供应链服务,与车企及上下游产业链紧密联动,让中国品牌汽车更好地走向全球、服务世界,为推动中阿经贸发展、促进世界经贸繁荣积极贡献力量。
船员帮 2024-08-02
船员招聘【7月3日】 免费填写简历,快速上船!
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船员帮 2024-07-03
跟随《繁花》穿越时空,探寻那个时代的航运光影
《繁花》原著中,故事背景是20世纪60年代到90年代的上海。而在如今大火的剧版《繁花》中,故事被压缩为1993年至1994年的一年,叙事背景和主要场景位于黄河路美食街,人们在这里谈论着生意、股票、国际形势……01胡歌饰演的宝总是唯一的男主角,靠着股票和外贸生意,在上海滩呼风唤雨。六十年代末七十年代初,那时国外已经有许多集装箱船公司,越来越多的承运人发现,集装箱这种标准化的产品,既可以统一运输标准,也能够降低成本,正所谓“越大越经济”,更重要的是,在集装箱运输的过程中,承运人、港口、铁路、机场枢纽,都可以在最短的时间内完成物资中转和输送,由此引发了“现代物流”的概念。香港和上海也敏锐地发现了这一运输模式的新变化,开始积极地拓展集装箱运输业。上海港的发展早期受西欧港口的影响较大,上海港跟德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港等保持了长期的运输合作,七十年代的中波远洋、八十年代的中国远洋、上海远洋等海运企业成为联结中国和世界的纽带。船员帮pro,赞133上海港也成为中国看世界、世界了解中国的主要窗口。香港自七十年代初开始启动集装箱装卸运输,两年之后的1972年,上海也开始进入这一领域1978年,作为中国集装箱运输的先行者,上海港开出了第一条专用航线。1978年9月26日,中国第一艘集装箱船“平乡城”轮运载162个集装箱从上海启航。她先后于10月12日、15日抵达澳大利亚悉尼港、墨尔本港,11月12日返回上海,开辟了新中国第一条国际集装箱班轮航线,结束了中国没有海运集装箱运输航线的历史,翻开了中国现代海运史新的一页。据当时的船员回忆,1978年的中国物资匮乏。“平乡城”从上海出发时货物不多,从悉尼回来时才有较多的重箱。“我国当时和澳大利亚做生意,回程时集装箱里放的大多是上海港需要的机器、工业原料等生产物资,生活用品都很少。”那个时候,船上的生活对于船员而言是辛苦而又枯燥的。“平乡城”单程近一个月,每天面对的都是茫茫大海,打不了电话、收不到信件,工作之余,就是几十个船员你看我、我看你。那时,船员最大的福利是每年可以按规定从国外购买一台电器。“第一件全新‘洋家电’是台21英寸彩色电视机,在我们小区是第一台,邻居们非常羡慕,每天晚上我会邀请邻里大小朋友来家看电视,最多的时候家里同时挤了20多个人一起看电视。”王再生事后回忆道。船员帮pro,赞38那个年代的船员大多节省,偶尔船上会统一发些“洋食品”比如饼干、巧克力,船员们多数不拆封一直留到下船,孝敬长辈或者给孩子尝“新鲜”。王再生的家属回忆,有时候船员们还会买一些1米、2米裁剪好的彩色涤纶布料回来。当时在国内这些都是好东西,有什么亲戚朋友的孩子结婚,就送一块布料当贺礼,很有面子。集装箱海上运输与中国改革开放经济奇迹是互为因果的关系。说它是“因”,是由于海上集装箱运输凭借其标准化、低成本、高效率的优势,成为全球贸易的助推者,也是中国外向型经济的助推者;说它是“果”,则是由于中国制造的崛起催生了大量的国际贸易运输需求。中国远洋海运的跨越式发展,正是抓住了这个千载难逢的机遇。“我们这一代船员的确幸运,有机会不断见证历史。”当时的船员对此深有感触。02除了上海,《繁花》中还充满了宁波元素。在《繁花》播出后,出圈的有三个粤菜——仙鹤神针、川乌、船王炒饭。剧中作了如下介绍:川乌就是没生过蛋的马鲛鱼,这是宁波象山特产;船王炒饭,佐料是鄞县雪里蕻、野生大干贝、蛋清……对于这份船王炒饭,剧中还专门解说,“华人船王里大部分是宁波人,喜欢这种家乡味道”。“要窜头,海三湾。”这是一句宁波老话,意思是,一个人若要出人头地,就必须出海去打拼。一代代“宁波帮”也因航运的便利,不断走出家门、走向世界。宁波人出门闯世界,一般有两条路径:一条以上海滩为码头,北上天津卫,西抵汉口,走向全国;另一条南下香港,以香港为跳板,走向世界。“宁波帮”成为了勇闯上海滩的代表性浙商群体。1844年宁波老外滩开埠,中国的贸易中心彼时也逐渐从广州转移至上海,大批宁波商人涌入上海,先后在金融、贸易、航运、制造等行业崭露头角,也因此创造了上百个中国第一。船员帮pro,赞24到1948年,在上海谋生的宁波人已超100万之众,占全上海市人口的五分之一。例如中国第一艘商业轮船、第一家机器轧花厂、第一家商业银行以及第一家日用化工厂等,都由“宁波帮”创立。一代船王虞洽卿、世界船王包玉刚、影业大亨邵逸夫,化工大王国货大王方液仙等代表性人物,均来自宁波。值得一提的是,《繁花》导演王家卫本人,也是生于上海的舟山籍人士。更巧的是,和先前提到的我国第一艘集装箱船首航的同一年,“宁波帮”船王包玉刚稳坐了当时世界七大船王的第一把交椅,其海上王国达到了顶峰。03《繁花》剧中仅仅展现了90年代开放时期上海的一角,但是已经可以从中窥得那个时代的方方面面。在那个涌动着激情的岁月里,许多心怀美好向往的人们纷纷融入经济建设的洪流。剧中的角色,如阿宝、李李、汪小姐等,凭借着毫不懈怠的奋斗和聪颖的智慧,在上海这片热土上编织了属于他们自己的绚丽篇章。这些人物的形象,犹如那个时代无数奋发向前者的一面镜子,而他们的故事,则是那个时代中国的生动写照。时至今日,上海已然蜕变为一座国际化的大都市,其繁荣程度更是超越了往昔的辉煌。然而,那个激荡的年代的记忆依然深深植根于人们的心灵。当我们追溯那段历史,不仅仅是感受到那个时代的脉搏,更是能够汲取前行的力量,从中汲取勇气与智慧,继续书写属于我们自己的时代传奇。
船员帮 2024-01-18
【订单】交船期排到2029年!南通象屿海装再获2+2艘新单
德国航运公司GEFO Shipping集团已与南通象屿海洋装备有限责任公司(象屿海装)签订2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年年底至2027年年初交付。据介绍,该型船专门针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条进行优化,采用甲醇预留设计,未来可改装使用甲醇燃料,同时将配备Flettner风帆系统,以进一步减少燃料。值得注意的是,这是GEFO与象屿海装继今年2月以来的又一次合作,当时双方签订10艘3850载重吨不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年至2028年交付。该系列新船将用于扩大GEFO集团的化学品运输船队,并替换部分船龄将在2028年至2030年期间达到20年最高船龄的船舶。官网显示,GEFO成立于1961年,属于家族企业,于2022年启动一项价值4亿欧元的投资计划,用于一系列新建和二手船,该集团目前拥有一支由150艘船组成的船队,用于运输化学品、天然气和矿物油等货物,部署在安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹(ARA)化工三角区。不包括GEFO的最新订单在内,克拉克森数据显示,目前象屿海装手持订单共计77艘,交船期排至2029年。
船员帮 2024-07-30
船员招聘(2022-11-21)船员免费发布求职简历!
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船员帮 2022-12-09
海上二十四节气|今日处暑
船员帮 2024-08-22
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