微信：176219918252022年武汉学校开班时间1驾驶模拟器11月3日  12月2日2G证模拟器11月18日12月17日3G证模拟器（单学）12月23日4轮机模拟器11月3日12月2日12月20日5基本安全(Z01)11月29日  12月13日6保安意识(Z07)12月11日12月26日7保安职责(Z08)12月12日12月27日8水手适任证(C09)12月19日9海船油化基本操作(T01)11月18日10油船货物操作高级培训   (T02)12月1日11化学品船货物操作高级培训(T03)12月14日12液化气货物操作基本培训(T04)12月8日13液化气货物操作高级培训(T05)12月16日14高级消防(Z04)2023年1月3日15精通急救(Z05)2023年1月8日16驾驶更新12月27日17轮机更新莆田学校开班时间1大管轮11月初2机工11月底3水手12月底4三副12月底5三管轮渤海大学开班时间1值班水手11月底理论网课实操到校2值班机工11月底理论网课实操到校3三副三管(水手机工 职务晋升)11月底理论网课实操到校秦皇岛学校开班时间1机工新培(网课)   理论网课 实操到校10月31日江苏学校开班时间1小证更新，到校每周开班2三副三管（水手机工 职务晋升）12月12日威海学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z0410月28日11月13日2小证初培Z04Z0511月19日3小证初培Z0611月25日4船舶保安员Z0911月19日5GMDSS 新培10月31日12月7日6客滚证更新T06-1-2-311月16日由于疫情影响，四小证到期可以先换证后培训！没来得及更新的，可以先换证，后培训，在船快到期的也可以办理。

庆祝中国共产党成立100周年2021年7月1日上午，洋浦海事局一线执法人员与“远东阳光”轮船员一起，观看“庆祝中国共产党成立100周年大会”现场直播，一同庆祝建党百年华诞。今年58岁的陈士海同志是“远东阳光”轮上的一名机工，也是一名34年党龄的老党员，是海洋剪纸非遗传承人。由于船上的生活比较枯燥，陈士海便将剪纸作为增添海上生活乐趣的主要活动项目。今年是中国共产党成立100周年，陈士海决定将祝福寄托在剪纸作品中，用艺术手法表达对祖国的热爱。为献礼建党百年，陈士海同志在茫茫大海上，完成了100幅剪纸作品，其中，这幅“永远跟党走”剪纸作品历时一个月完成。走近了细看，这些剪纸作品技法十分细腻，鱼的鳞片、花瓣树叶等都被一一剪刻出来，说是剪纸，看上去就像是一幅精美的工笔画。剪纸的内容也十分丰富，有表现景物的南湖红船，有祝愿祖国繁荣昌盛的“荷花”“鲳鱼”“如意”“锦鲤”等。迎建党百年“我是一名老党员，我想庆祝建党100周年，就创作了100幅剪纸作品来献给党。”陈士海说，他从2019年3月开始创作这组剪纸，到2020年10月完成全部创作，历时一年半。在茫茫大海上，他不抽烟、不打牌，也不爱玩手机和电脑游戏，就只有一个爱好——剪纸。海上风波不定，轮船不时摇晃，陈士海剪坏了不少纸，100幅成品起码剪了200张红纸。慢慢地，他还练就了在摇晃中也能剪纸的技能。为了感谢洋浦海事局神头海事处支部“先锋队”在疫情期间为船舶安全排忧解难，陈士海同志将这幅“永远跟党走”剪纸作品赠送给了“先锋队”，这也是海员兄弟为献礼建党百年华诞送出的一份格外珍贵的礼物。

大副不寻常的表现淮冀禾轮中岛旬班航线，国内停靠的情岛、花果港两个港口，船员最喜欢的是花果港。船懂人心，一般在情岛港停靠的时间不长，把时间都留给了花果港，在花果港基本都一天有余，甚至两天。这给船员提供了充分的下船时间。花果港有温哥华怦然心动的浪漫，到处是花香，随时有温柔。每一次船靠码头，就会有一个涂脂抹粉，香气飘逸，打扮时尚的中年妇女上船找大副，美其名曰谈物料供应生意。刚开始大副是一本正经、不可至否的回绝了她！可女人的直觉告诉她，这个大副可争取，不能放弃。那个女人坚持来了几趟，便成功俘获了大副，二人的关系渐渐的由微妙变成明显。以后只要那女人来了，大副就支支吾吾的欲言又止。明白人都猜得出，意思是叫别人离开。那个女人更不拿自己当外人，看到我们在就冰箱一开拿饮料给我们喝，我们接过饮料，心领神会的退出了大副房间，并随手关上了门。有时房间只有大副一人时，女人一来大副就会立即把门关上，里面反锁，让房间只剩自己和女人。有几个小阿弟好奇心强，把持不住，总是蹑手蹑脚来到大副房间门口，耳朵贴着门听，想听里面的动静，可船上房间隔音效果好，什么也听不见。再后来大副改变了约会的方法，那个风韵女人不上船，而是大副下船去。船靠码头大副把该忙的忙好，到了夜里吩咐一下值班船员就自己下地去了，整整一个晚上不回船，直到天快亮才神不知鬼不觉的回到了船上。在花果港大家有事没事就下地走一圈。一出码头就是一条大马路，路两旁就有理发店，小超市，向前不远还有个菜市场，里面各式新鲜蔬菜应有尽有，还有卖海鲜，买水果的。再向前一点还有一条小街，沿街都是摆地摊的，琳琅满目的小商品让人应接不暇，沿着街道往里走很快便到了邮电局和商场。家里有电话的一钻就跑邮电局打电话。那时我家还没有安装电话，要想和家里人通话只有通过家附近的公用电话，先麻烦人家到我家喊人去他那儿等，通常半小时后我再打过去。如果嫌码头镇小，还可乘公共汽车，去附近一个比较大的镇（许枸镇）玩，很方便。我们下地玩除了散散心，买买东西，更多的时侯是跟二副后面去逛理发店。汝底二副，年龄稍长与我们，已结过婚，我们在他面前都是小阿弟。

大家好，我是中国一名女海员现在是一名服务于太古船东“LAUTOKA CHIEF”轮的机舱实习生我于2022年12月中旬上船已经在船工作生活一月有余想和大家分享一下自己的航海心得大海-向往的生活很多人会有疑问，作为一名女生，我为什么选择走向航海之路，其实主要的原因是大学四年的学习不断加深我对轮机工程专业的热爱与兴趣，对于机舱的各种设备我都有强烈的好奇心与求知欲，我不满足于书本上学到的刻板知识，我希望自己能够真正运用到实践中去，在实践中加深我对专业理论的理解。而且我向往大海的波澜壮阔浩瀚无边，这会给我一种自由无拘无束的感觉，于是我选择做一名海员。在坚定了自己要选择航海之路后，我特别坚持自己的信念，要找一个国际化的船东，只有完善的体系，高水平的管理，明确的提职路径，我才会有更多的机会去学习，成长，早日成为一名优秀的轮机员！在迷茫中，我看到了鑫裕盛的宣讲，对于太古的宣传，并且 着重强调招募女海员，这个机会对于我来说真是如获珍宝，大学四年知识的积累，让我顺利通过了面试，并且在面试后，船东又对我们做了相应的培训，这使得我在信心之外，准备工作也非常充足！2022年12月14日我如愿登上了我的第一艘远洋货轮。这条航线是从上海到澳大利亚汤斯维尔，因为考虑到我是女生，船东还安排了另外两名女船员和我一起航行（菲律宾女三副，中国甲板实习生），这对于我来说真是太贴心的安排！太古-梦开始的地方之前就听到主管介绍， 太谷很保护实习生，也为实习生安排了周密的学习计划，登船了果然真的是这样，我们每天的工作，每周，每个月的学习计划都是安排好的，太古要保证我们在为期12个月的实习期里，能顺利成长，学习本事，为完成实习后提职三副三管轮做好准别，在船一个多月，机舱三轨四轨几乎每天都会问 “what did you learn today, my friend ”大家都很热心。刚上船没多久，在过赤道那一天又刚好是圣诞节船上还为我准备了“赤道”洗礼，船长为我颁发了过赤道证书，我还在巴布亚新几内亚lae 和澳大利亚汤斯维尔下地领略了异国风光，这也是我第一次走出国门站在外国的土地上，读万卷书行万里路，我期待在我未来的航海生涯中足迹会遍布世界各地，丰富我的精神世界探索更多有趣的事情。在这一个月的航行中我慢慢理解了轮机员的责任与使命，更加坚定了我对海员这份职业的热爱与敬佩，我亲历了主机两台滑油泵故障后全体轮机员的彻夜抢修；主机单缸不喷油后老轨的冷静判断，轮机员电机员们超强的执行力，主机调速器油门拉杆不活络时大家的灵活应对，我也跟着四轨维护分油机，检测油样水样，进行机舱安全检查，跟着机工清洁扫气箱锅炉，跟着铜匠电焊观火。在工作中我深深体会到，作为一名合格的轮机员时刻都需要有冷静的大脑，果断的执行力，还要有耐心细心。工作中同事对我的关心和帮助，真的缓解了我对于亲人的思念。刚上船，语言是一大关，大家来自不同的国家，有着不同的宗教信仰和生活习惯，发音各种也有理解的困难，但是非常感恩我们船上的同事们都非常的热情，幽默风趣的船长在我一脸茫然时还会用中文说“听不懂听不懂”。晕船时电哥会给我煮面煮鸡蛋，老轨鼓励我动起来克服它，由于第一次航行，因为不适应我感染了湿疹，大家纷纷给我拿药，向公司发邮件安排我就医等等，在相处的过程中，沟通上我努力和他们多说多练，我的英语水平进步也是飞快！

哈喽，大家好，我是“新吉元”轮驾驶实习生赵铭泽，还是这熟悉的开场白，没错，我又来啦，嘿嘿！现在距离那篇“你好！新吉元”已经过去了三个多月，若把那时的我称作“航海小白”，那现在我也算是个“航海菜鸟”了吧。至今，我与新吉元风雨同行一百三十余天，携手航行两万五千余海里，横跨半个地球，航迹“踏”至亚、非、欧、北美洲。经过这段时间的切身体会，我对海员的工作与生活有了深刻的理解，今天，我就来聊聊我眼中海员的工作与生活。海员这个职业一直不为人们所熟知，或许在部分人的刻板印象里，一提到海员，就会想到，一条小渔船，航行在狂风恶浪里疯狂摇摆，说不准何时就会被大浪掀翻；或是身穿水手服、头戴大檐帽、手握半人高的大木舵，一会儿一句“船长！船长！”的喊着。在我刚开始投身海员工作时，也会被朋友们的那些稀奇古怪的问题所围绕。“你是不是每天要拿铁铲往锅炉里铲煤？”“那么大个木舵你能转的动吗？”“你是不是天天钓鱼吃？”“船上应该有几百号人吧！”“你竟然能上网！？”……其实海员的工作与生活并没有想象的那般“独特”。海员的日常按工作区域大致分为：驾驶台、货控室（CCR）、甲板与机舱。驾驶台的工作应该是大家最熟悉的，值班瞭望、船舶操纵、航线设计、船舶通讯、船舶定位等。随着船舶技术的不断发展，驾驶台相关设备已经十分先进，舵比汽车的方向盘还小，船舶配备自动舵来协助驾驶员操控船舶，还有电子海图、雷达、AIS等设备协助驾驶员维护船舶安全；货控室，顾名思义，控制船上的装卸货相关工作。现代船舶装卸货自动化程度较高，在装卸货过程中，部分驾驶员在货控室控制开关阀门、控制压载水、核算进出货量、控制各种泵的工作等；日常甲板与甲板设备的维护保养，包括敲锈、刷漆、为缆车与锚机加牛油以防锈蚀、靠离泊期间带缆解缆、起锚抛锚、装卸货期间甲板值班检查与泵房检查等等，甲板的工作种类较多，以我这个“菜鸟”的水平，只能展现这“冰山一角”。据机舱实习生唐来君的介绍，机舱管理着船舶的油水电气，机舱的工作主要是对于船舶主机、发电机、分油机等设备的日常维护保养、部分消防设备与报警系统的维护与测试、船舶油料与备件的管理、船舶加装燃油时进行值班检查、对于机舱设备知识的及时更新与学习以及机舱相关文件的整理等。其实，海员的工作不是这寥寥几笔就可以概括全面，还有包括消防救生、培训演习、疫情防控等更多细分的工作在此并未详细介绍。在船，大家分工明确、各司其职，也正是这样，我们才能保证船舶的安全生产运输与自身安全。下班时间到了，属于我们的“happy time”也正式开始，大家可以结伴去健身房健身，也可以拿起球拍，打打乒乓球；可以在娱乐室唱唱歌、打打牌、玩玩游戏，也可以在餐厅喝酒聊天、一起看电影。船上的“吃”就不再过多赘述，好就完事了！船上端午、国庆等节日一个不落，都会组织各种各样庆祝活动，大家聚在一起十分开心。一百三十天，我们与“新吉元”共同经历日出日没、潮起潮落。两万五千海里，我们与“新吉元”乘风破浪、风雨无阻。在荷兰我们遇见青草风车在美国我们遇见海豚嬉戏曾在清晨共同欣赏日出东方曾在雨后近看海上彩虹我们的生活中，有欢笑也有乐趣，这份经历既难得，也难忘。若将海员这职业比作一种颜色，那我们为身上那一抹蔚蓝深感自豪；若将海员这份责任比作一枚徽章，那我们的胸前则挂着那星辰与大海。

近期，全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题，一起来看看吧！01问：我的三副证书过期十多年了，完成抽考后需要实习6个月吗？答：需要实习3个月。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十条第三款规定：适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。02问：船员服务簿任职表现栏要填吗？答：不需要。根据《中华人民共和国海事局关于〈船员服务薄〉记载事项要求的通知》第一条：从2013年5月23日起，《船员服务簿》中“任职表现”一栏停止填写相关内容，并以打叉“X”形式予以删除。03问：我的适任证书被吊销了，什么时候可以再次申请？答：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十二条规定：因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后,通过低一级职务的适任考试，可以按照本规则第十三条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一级职务的适任证书。04问：我在拖轮上任职大副的服务资历，能否用于晋升运输船船长？答：拖轮属于非运输船。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第五条相关规定，已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船上2020年11月1日之后的海上服务资历不能够作为晋升货物运输船舶大副、船长的海上服务资历。

据沪东中华官微称，7月19日，沪东中华自主研发、设计和建造的全球首款江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号提前2个月命名交付。命名嘉宾淮河能源燃气集团总经理叶芬为“淮河能源启航”轮命名砍缆敲香槟，公司党委书记、董事长陈建良和淮河能源党委书记、董事长、总经理王世森致辞。安徽省发展和改革委员会产业发展处刘福坤，淮南矿业集团副总经理张文才，淮河能源办公室主任王生苗，淮河能源燃气集团党委书记、董事长庄家汉，上港能源副总经理何斌，华光海运董事总经理周建峰，佳船监理总经理邱亮亮，中咨公司高技术业务部机械装备处处长丁瑞锋，中国船级社上海分社副总经理庄重，中国船级社上海规范研究所副所长乔寿成，711所所长董建福，公司老领导陈军、副总经理迟本斌、科技委主任金燕子，新船船长、船员等80余名领导嘉宾出席活动。公司LNG副总建造师黄华兵主持命名活动。淮河能源控股集团是全国14个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一，安徽省煤炭产能规模、电力权益规模最大的企业，华东和长三角区域重要的能源保障基地。“淮河能源启航”号总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社（CCS）。该船采用双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。该船配置了沪东中华自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统，这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。中国船舶集团第七一一研究所自主研制的该船液货系统的核心设备—LNG深冷式再液化装置，历时3年的技术攻关，突破深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承控制、高功率密度高速永磁电机设计、高效流体机械设计等多项关键技术，成功开发了大功率磁悬浮压缩/膨胀机组，实现零下175℃的高效大冷量输出。该船核心低温液货系统所采用的超低温阀门由沪东中华旗下上海沪东造船阀门有限公司自主研制生产。近年来，公司全力推进超低温阀门产品全系列国产化研制和生产， 各项工作取得了显著成效。在该船上，沪东中华自主生产的超低温截止阀、超低温球阀、超低温蝶阀等产品已实现批量实船应用，全船国产化超低温阀门应用比例首次超过 90%，创造了历史新高，凸显了公司为 LNG 产业链核心装备的国产化提供了有力保障。沪东中华携手七一一所等相关方取得的一系列自主研制的创新成果，尤其是低温系统主要设备首次全面实现国产化，比如B型液货维护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置，超低温阀门，以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力系统等一系列国产化装备成功研制并实现实船应用，使该船的国产化率达到85%以上，打破国际技术壁垒，成为国产化率最高的中国制造的LNG储运装备，为世界LNG船关键核心装备设计建造提供了又一“中国方案”。同时，得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高，公司将建造周期控制在16个月之内。一系列国产新设备在“实战”中得到性能验证，各项数据完全符合设计要求，优质建造获得船东高度好评。长江是中国东西水运的大动脉，年水运承载量超30亿吨，占全国内河航运总量的60%以上。长期以来，长江水运依托柴油、重油为动力燃料的船舶，环境污染问题日益突出。此次“淮河能源启航”号的建成，对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注，打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。随着中国“双碳战略”的不断推进和“淮河能源启航”号投入运营，小型LNG船市场也将受到越来越多关注，进一步加快推进长江流域各类运输船舶向LNG动力转型，长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标有望加快实现，为推动长三角区域一体化发展贡献更大力量。

7月9日，南通中远海运川崎交付了为F.J. LINES INC.建造的64000载重吨散货船“LOWLANDS WEALTH”号。这是南通中远海运川崎建造的第447艘船。该船全长199.90米，宽32.24米，深19.40米，满载吃水13.50米，总吨位36452吨，载重量64225吨，货舱容积81432立方米，主机为一台MAN B＆W 6S50ME-C9.7-HPSCR柴油发动机，航速13.8节，定员25人，入级日本船级社（NK），挂马绍尔群岛船旗。“LOWLANDS WEALTH”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船，拥有5个货舱，可以装载谷物、煤炭、矿石等货物。在每个舱口盖之间的船体中心线上安装了4台30吨级甲板起重机，能够在没有货物装卸设施的港口进行装卸作业。该船采用了节能型电控柴油主机，并应用了能够提高推进性能的技术，例如有助于提高推进效率的螺旋桨、川崎重工自主研发的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

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5月19日，菲律宾对非法“坐滩”仁爱礁的“57号”军舰进行空投补给。中国海警依法依规应对时，发现菲“57号”舰上至少两名人员持枪在甲板活动，并用手、用枪指着中国海警方向。据国防部微信公号5月17日消息，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人张晓刚表示，近段时间以来，外交部发言人曾多次介绍中菲关于管控仁爱礁局势的基本事实，中国驻菲使馆公布了中菲双方就管控仁爱礁沟通的相关内容，有关事实经纬清楚、证据确凿、不容否认。值得指出的是，中方基于人道主义考虑，与菲方就仁爱礁问题达成的“君子协定”、内部谅解和“新模式”，有利于管控分歧、避免冲突、建立互信，维护相关海域和平稳定。在铁证如山的事实面前，菲方百般抵赖狡辩，欺骗菲民众、误导国际社会，信誉何在、意欲何为？人无信不立，国无信不强。中方敦促菲方遵守国际交往基本准则，停止虚假叙事、无理取闹，否则只会搬起石头砸自己的脚，最终会得不偿失。5月22日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，无论是中菲之间就妥善管控南海局势达成的“君子协定”，内部谅解还是“新模式”，时间线都清晰明确，事实板上钉钉，证据确凿无疑，谁也抵赖不了。菲方将有关当事人解职，恰恰说明中菲曾就管控仁爱礁局势达成过共识。菲方出尔反尔，倒打一耙，恰恰证明其在仁爱礁问题上心虚了，胆怯了，也证明菲方是背信弃义侵权挑衅的一方。汪文斌指出，我们再次敦促菲方遵守达成的协定和谅解，遵守南海各方行为宣言的规定，尊重地区国家维护南海和平稳定的共同意志，而不是加剧地区局势紧张。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

2024年6月13日上午，招商轮船与江苏新时代造船有限公司（以下简称“新时代造船”）在江苏靖江举行8艘21万吨纽卡斯尔型散货船建造合同签约仪式。招商轮船总经理王永新，新时代造船董事长袁凯飞、总经理刘海金出席并见证签约。招商轮船总经理助理、香港明华总经理张金提与新时代造船副总经理袁衡代表双方签署建造合同。招商轮船副总经理徐晖、总轮机长吴建移，新时代造船常务副总经理张玉永一同出席。王永新向双方此次成功合作表示祝贺。他指出，招商轮船持续推进船队低碳转型，致力建设“世界一流航运企业”，这个过程离不开中国优秀船企的支持。他相信新时代造船丰富的经验和卓越的技术能力，将助力招商轮船不断提升核心竞争力，提升服务国家发展战略大局的能力。刘海金指出，新时代造船经过50多年的拼搏和发展，已跻身中国乃至世界造船第一方阵。此次双方首度合作，亦是强强联手，新时代造船将尽心竭力为招商轮船提供节能高效、绿色环保、高性价比的精品船舶，为中国海洋强国梦和“双碳”目标的实现作出更大贡献。新时代造船总经理助理徐震宇、郑忠、丁柏英，招商轮船运营管理部总经理刘春庭，香港明华、招商船贸相关负责人参加签约仪式。

据河北秦皇岛卢龙县人民政府情况通报：13日14时30分左右，秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口村发生一起船只侧翻导致人员落水事故。记者从救援现场获悉，截至14日早上7时，搜救工作已经结束。经初步核实，事故造成31人落水，已全部找到，其中19人无生命危险，12人无生命体征。事发船只为非法改装的“黑游船”，于13日14时30分左右，受大风天气影响发生侧翻，落水人员为游客，其中多数为老年人，且未穿戴救生衣。事故发生后，当地应急、消防、水务、卫健、公安等部门立即赶赴现场开展搜救、医疗救治等工作。消防救援队伍调派31辆消防车、144名指战员、4艘冲锋舟、13艘橡皮艇赶赴现场救援。来源：央视新闻

3月18日16时许，“梦想”号圆满完成在福建平潭综合实验区运营的5个航次，为平潭国际邮轮航线常态化运营打下了坚实的基础。乘坐邮轮的旅客在进出境时需要注意什么呢？一起来看看吧。进出境通关流程第一步：主动申报根据自身信息情况如实填写健康申明卡和旅客行李物品申报单，进行健康申报和行李物品申报。第二步：卫生检疫脱帽排队进行体温监测。体温异常或有症状人员配合做好医学巡查、医学排查等卫生检疫工作。第三步：行李物品查验行李物品需通过X光机/CT机接受检查。行李物品有异常的旅客需配合现场海关关员开箱检查。常见问题答疑关于主动申报所有人都要做健康申报和行李物品申报吗？不申报又会怎样？并不是所有旅客都要做申报。在健康申报方面，从2023 年 11月1日零时起，出入境人员免于填报《中华人民共和国出/入境健康申明卡》，但有发热、咳嗽、呼吸困难、呕吐、腹泻、皮疹、不明原因皮下出血等传染病症状，或已经诊断患有传染性疾病的出入境人员须主动向海关进行健康申报，并配合海关做好体温检测、流行病学调查、医学排查、采样检测等卫生检疫工作。有传染病症状人员或传染病患者若不如实申报健康状况或者旅行史、接触史等相关信息，根据《中华人民共和国国境卫生检疫法实施细则》第一百零九条规定，将承担相应的法律责任；引起检疫传染病传播或者有引起检疫传染病传播严重危险的，承担相应的刑事责任。在行李物品申报方面，进出境旅客携带有应向海关申报物品的，须填写《中华人民共和国海关进出境旅客行李物品申报单》，向海关书面申报，并选择“申报通道”（又称“红色通道”）通关。未依法向海关申报或者申报不实的，应当承担相应的法律责任。行李物品申报是保障旅客权益的重要保障措施。为了避免在出入境过程中出现不必要的麻烦和损失，您可以通过申报，确保自身携带的物品合法合规。上下拉动翻看申报范围（一）进境物品1.居民旅客在境外获取的总值超过人民币5000元（含5000元，下同）的自用物品；2.非居民旅客拟留在中国境内的总值超过2000元的物品；3.往来港澳的旅客携带酒精饮料超过750毫升(酒精含量12度以上)，或香烟超过200支，或雪茄超过50支，或烟丝超过250克；往来港澳之外的旅客携带酒精饮料超过1500毫升（酒精含量12度以上），或香烟超过400支，或雪茄超过100支，或烟丝超过 500克。4.人民币现钞超过20000元，或外币现钞折合超过5000美元；5.动、植物及其产品，微生物、生物制品、人体组织、血液制品；6.分离运输行李，货物、货样、广告品；7.其他需要向海关申报的物品。（二）出境物品1.文物、濒危动植物及其制品、生物物种资源、金银等贵重金属；2.居民旅客需复带进境的单价超过5000元的照相机、摄像机、手提电脑等旅行自用物品；3.人民币现钞超过20000元，或外币现钞折合超过5000美元；4.货物、货样、广告品；5.其他需要向海关申报的物品。关于卫生检疫卫生检疫怎么检？我身体健康，还需要做卫生检疫吗？根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》第二条规定，“在中华人民共和国国际通航的港口、机场以及陆地边境和国界江河的口岸，设立国境卫生检疫机关，依照本法规定实施传染病检疫、监测和卫生监督。”海关卫生检疫人员对出入境人员进行体温监测及医学巡查，无异常人员直接放行。因此，大部分旅客是感受不到卫生检疫这一通关流程的。若出现体温监测或医学巡查异常情况，卫生检疫人员会对其开展体温复测、流行病学调查、医学排查、采样检测等卫生检疫工作。海关进行采样检测关于行李物品查验从国内带上邮轮路途吃的水果，为什么带回来要被查扣？ 依据《中华人民共和国禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，新鲜水果是禁止携带进境的，一经发现，现场海关工作人员会对其进行截留，后续将依法进行统一销毁处理。除了新鲜水果，活动物（猫、犬除外）、各种（生或熟）肉类（含脏器类）及其制品、水生动物产品（干制，熟制，发酵后制成的食用酱汁类水生动物产品除外）、动物源性乳及乳制品（奶粉除外）、蛋及其制品（熟鸡蛋除外）、燕窝（罐头装燕窝）、植物及植物产品等，都是不能携带入境的。为了避免您不必要的财物损失，可提前上网搜索《中华人民共和国禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，仔细对照。