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万海航运2024年一季度亏损1.4亿美元,船员工资

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-11 16:55:19
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5月9日,万海航运公布了2024年一季度业绩。

2024年一季度,万海航运实现营业收入276.2亿新台币(约8.5亿美元),同比增长8.1%;毛利为-34.4亿新台币(-1.0亿美元);营业利润为-22.3亿新台币(-6850.7万美元);税前利润为-61.4亿新台币(-1.8亿美元);一季度亏损-46.3亿新台币(-1.4亿美元);归属于母公司的净利润为-46.2亿新台币(-1.4亿美元);每股盈利-1.65新台币。

根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,万海航运排名第11,运营120艘,其中自有船舶113艘、租入船舶7艘,总舱位达到49.8万TEU。此外,万海航运还持有13艘,总计9.2万TEU新造船订单。

新闻资讯
舶渤海图强号(BH POWER)!渤海远洋公司第一艘新造船要来了~
10月2日晚18时,河北交投集团所属渤海远洋公司首艘新造船舶渤海图强号(BH POWER)缓缓驶入大连长兴岛恒力重工码头,圆满完成新船建造后的首次试航任务。作为渤海远洋公司首艘新造船舶,渤海图强号是一艘集先进设计理念与环保高效特性于一体的现代化散货船,全长225.52米,宽度32.26米,载重8.2万吨,系大连恒力船厂建造。该船不仅采用了多项创新技术与材料,还装备了最前沿的导航及安全保护系统,确保航行过程的安全可靠。此次成功试航标志着渤海远洋公司迈出了“向海发展”的坚实一步,也为进一步开拓市场提供了强劲支撑。渤海远洋公司方面表示,将秉持“经略五洲,向海图强”的理念继续前进,创新求变、闯关破局,助力集团高质量发展!
船员帮 2024-10-13
【船员招聘 - 10月30日】
外贸:172000吨 散货远洋船长11月中下222000吨 散货中日韩 小东南亚代三副11月中上343000吨 散货远洋回国MLC服务生11月下旬445000吨 散货内外兼营三副11月3日扬州换班550000吨 散货内外兼营船长11月中上650000吨  木屑船远洋不定线MLC服务生11月初普证一水实习三管71032箱位中日韩水手近期88500吨 散货小东南亚水手11月初98000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬105000吨 散货中日韩机工代老轨11月中旬117000吨 散货中日韩老轨11月中旬126700吨 散货中日韩二副11月上旬137000吨 散货中日韩大厨11月中147000吨 散货中日韩实习机工11月上旬156500吨散货中日韩水头11月初国内南北线:12600吨 集装箱三副+G近期汕头换班215000吨 集装箱实习水手近期39981总吨 汽车滚装船二副+G近期435000吨 集装箱接新船大副近期二副三副三管水手517000-19000吨 集装箱连云港定线机头兼电近期二管机工
船员帮 2023-10-30
福建泉州海员学校开班计划 (5.07更新)、海员培训
船员帮 2024-05-07
马士基海洋服务公司,卖了!
挪威海工船东DOF将以11.12亿美元的现金和股票收购马士基海洋服务公司(Maersk Supply Service)全部股份。据悉,合并后的公司名为DOF Offshore Holding Denmark ApS,将成为奥斯陆最大的石油服务上市公司之一,市值约为23亿美元,拥有超过5800名员工(DOF有4200名员工,马士基海洋服务有1660名员工)和78艘船,其中65艘为自有船舶。DOF表示,收购的原因之一是可以立即扩大船队,无需耗费大量时间建造新船,且每艘船的投资要求也大大降低。作为交易的一部分,DOF将获得22艘船,包括8艘CSV、13艘AHTS和1艘电缆铺设船。DOF将付出5.77亿美元现金和合并后公司25%的股份,合并后的公司将以DOF集团的品牌运营。DOF首席执行官Mons Aase表示:“凭借全球最大的CSV船队和高端AHTS船,我们将通过扩大规模、全球影响力和行业领先的服务,结合DOF和马士基海洋服务公司的强大实力和数十年经验,提升客户体验。”这项交易预计将在今年第四季度完成,交易不包括某些实体、船舶、资产和负债,也不包括巴西业务以及海上风电安装业务(该业务已分拆为马士基海上风电)。
船员帮 2024-07-03
七一一所与日本大发签署合作协议
日前,中国船舶集团七一一所与大发柴油机株式会社签署合作协议。大发柴油机株式会社采购部部长谷村慎哉、大发柴油机(上海)有限公司董事长兼总经理冈岛伸典一行、上海齐耀环保科技有限公司总经理苏毅等出席签约仪式。合作协议由谷村慎哉和苏毅代表双方共同签署。依据协议,双方将聚焦船用环保装备关键产品,秉持合作共赢理念,充分整合双方优势资源和专业能力,在甲醇燃料、甲烷逃逸等领域进一步开展深度合作,探索新燃料供给系统和排放治理配套产品的绿色未来,携手应对气候变化带来的新挑战、新机遇,助力航运业可持续发展。自2021年七一一所为日本大发提供首台套SCR以来,双方始终保持高效沟通与深入合作。截至目前,七一一所为日本大发配套SCR系统达500多台套,覆盖其主流船用机型,涵盖CCS、ABS、LR、DNV、BV、NK等多家船级社认证,持续提升双方在满足排放法规要求和推动绿色升级转型方面的配套能力与市场竞争力。期间,大发柴油机株式会社一行参观了七一一所甲醇机SCR试验台架,催化剂开发实验室,双方就整套系统的技术原理、运行模式、模块功能、实操演示及应用前景等进行交流研讨,并对后续在新兴燃料供给系统等关键柴油机配套产品的合作研发工作充满信心。
船员帮 2024-11-29
我是水手,我在船健身我快乐!
培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师,19年下半年我在刷快手时候,系统给我推荐了一个航海视频,视频讲述的船上的生活很美好,免费旅游各个国家,能认识很多外国朋友,我点开了那个主播的主页,一口气看了20多个视频,我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播,我进入了他的直播间,在直播间里我听了他介绍海员,从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频,我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播,他说他可以帮助我成为海员,他说到做到了,在他的安排下我来到泉州培训水手。(提醒:我是花了近两个人民币学的海员,大家尽量去培训学校自己报名,会省很多钱,血泪史以提醒大家!) 选择水手我也思考了很久,因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月,我很开心,认识了很多新朋友,他们来自各行各业,还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候,我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋,我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻,晚上我带她捧着爆米花看电影;周末我和她手牵手去北郊爬了清源山,在老君造像面前,我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里,我穿梭在上课和女朋友之间,日子充实而美好;培训结束,我顺利拿到了证书,通过那个主播大哥的运作下,安排我上一条散货船做实习生。 初次上船,新鲜而好奇,在老船员的教导下,我学会了干活时如何保护自己,下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中,面朝大海,日出日落,日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业,而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后,我的女朋友抱怨我总是没有信号,有事也找不到我,她以为做船员就像异地恋,可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了,还不是纯消失,半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱,我说那就分手吧,她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗?无论谁给她幸福,只要她幸福,爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情,国外的免费旅游变成奢望,跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人,每天傍晚我都会围着甲板跑步,我喜欢那个感觉,一望无际的大海,海浪拍打着船壳,海风从我的耳边吹过。如果有小岛,会有海鸥在空中盘旋,偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作,我喜欢上了船上的健身房,早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130,蹲起60,俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受,那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅,而是我在群里认识的,她是一个心系海员和中国海运发展,有经天纬地之才的女神!虽然我在集装箱船上信号并不好,但是她的每一个信息我都不会错过!我会努力得到她的肯定,认识她已经是我的自豪!4我的航海心态我只是一个普普通通的水手,但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光,少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久,但是我却依然敞开心扉。不牢骚,不悲观,下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜,一起嗨一起乐!下班后跟同事打打牌或聊聊天,心情纯真而释然!勇于踏上航海征程的,可能不一定适合你,但一定是新时代的傲娇男孩。
船员帮 2022-04-30
【2024年】全国海事学校最新开班计划
1✦四小证更新 开班啦、江苏:每周二、每周六、每周日        1月16日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周      1月15日、17日      1月22日、24日、29日浙江:每周二、五辽宁:每周四江西:每周二山东:1月17日、24日、31日福建:每周三、每周四         1月16日、23日秦皇岛:每周三九江:每周三、每周四、每周五安徽:每周一、每周三         2月19日培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:1月15日(Z01)                   1月14日(Z08)          1月27日(Z02、E01)          1月21日(Z04)          1月26日(Z05)山东:1月26日 小证组合上海:7月8日(Z06)          7月12日(Z07)福建:2月26日 小证组合           1月19日(Z02)          1月22日(Z04)            江苏:1月20日 小证组合         1月26日(Z02)         1月19日(Z07、Z08)         1月28日(Z04、Z05)九江:1月15日(Z07)          1月17日(Z07)辽宁:2月16日(Z01)         3月4日(Z07、Z08) 13166192591(微信同号) 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:1月20日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:2月27日(机工全套)山东:1月23日(单水手、单机工)安徽:2月17日江西:1月17日(单水手、单机工)辽宁:3月10日      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:2月21日(甲类、丙类包04+05)           2月20日(丁类)山东:2月27日、4月8日武汉:3月10日辽宁:3月上旬      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦武汉:4月9日(轮机长)         4月16日(大副、大管、船长)   辽宁:2月底河北:2月29日报到-3月4日上课上海:2月22日 大管          2月25日 船长、大副          3月3日 轮机长江苏:2月20日 培训时间:3.5 - 4个月2要7✦G证初培    开班啦江苏:1月15日 通用G证         1月20日 限用G证武汉:2月26日福建:2月19日山东:1月16日、3月6日         4月17日、5月22日培训时间:45天左右 13166192591(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦       安徽:每周一山东:1月16日【年前最后一班】江西:满10人随时开班培训时间:3天左右 13166192591(微信同号)9✦厨师初培    开班啦山东:1月22日安徽:2月17日培训时间:2个月左右
船员帮 2024-01-14
不想做船员?看看这位三副“海转岸”怎么样?
大家好,我是海转岸的三副,给这个板块加点不一样的话题,海转岸!如下图!岸上的薪资大部分是这样,一年综合薪资应该能有10万,当然啦,船长老轨回来肯定是年薪15W+的!前些天和海机务聊天,海务说的一句话我觉得很有道理,航海是一个论资排辈的行业,你做到船长老轨下来月薪起步就是12000,而你做到三副三管下来起步就是五六千,甚至更低!2016年我做了半年三副下来的,第一份工作是码头调度,要倒班,基本薪资4200,到手3600,2017年提助专5400,加上别的到手也有5500!2019年辞职了,做了船舶代理,可惜遇到疫情,亲眼目睹老板走下坡路,感慨老板的不容易(也是在中海做到三副下来的),现在的生意没有背景寸步难行啊,本来疫情应该是大捞一笔的时候,可惜为民服务的那群猪不给机会,到后面只能做物供赚点辛苦费维持生活!2022年又辞职了,做了船员主管,有过几份工作经历,轻松上任,感觉也是做不久,又动了想跳的心思了,你们说为啥呢?上面图片是我们公司的招聘信息,综合主管,主要是和海事局打交道,外审,内审,做好公司的各种船舶证件更新,还有体系文件!各位看官!对上岸迷茫的可以找我聊聊,回来这么久了,还是有点东西的。
船员帮 2023-02-07
2024年中国航海日公告
今天是我国第二十个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。为传承航海文化,弘扬新时代航海精神,增强全民的航海和海洋意识,加快交通强国、海洋强国建设,更好服务构建新发展格局,推进高质量共建“一带一路”,经航海日活动组织工作委员会成员单位同意,发布以下公告:深蓝无垠,万象归航。从两千年前开辟古丝绸之路,600多年前郑和七下西洋,至当代全球航运网络构建,航海始终扮演着促进世界文明交流互鉴的关键角色。从古代发明指南针、尾舵和水密舱,到今天智能船舶自主航行、货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起,中国航海者们始终坚持开拓创新,以实际行动实践着向海而兴、向海图强的伟大梦想。我国拥有辽阔海域和世界级港口群,作为世界第二大经济体,既是海洋大国、航运大国、造船大国,也是全球第一大货物贸易国。我国约95%的进出口货运量由海运承担,航线和服务网络覆盖全球主要国家和地区,船员队伍、造船市场份额、海运船队规模、海洋渔业等方面均处于世界领先地位。2023年海洋生产总值近10万亿元人民币。我国始终坚持共建共享和互惠互利原则,与共建“21世纪海上丝绸之路”国家和地区深化互联互通合作,为构建海洋命运共同体注入了新的活力。在推动航运可持续发展中,我国积极顺应绿色低碳智能的发展趋势,大力推进绿色智能航运发展,智能船舶、智慧港口和智慧航道逐步成为了我国水运高质量发展的靓丽名片,为打造现代海洋产业体系贡献了宝贵的中国智慧。今年,我们将迎来新中国成立75周年。回首过去,我们航海人深感自豪;面向未来,我们航海人充满希望和憧憬。在全球新一轮科技革命和产业变革中,人工智能、大数据、云计算等新技术对世界交通现代化进程产生了革命性影响,为全球交通发展创造了新的动能与优势。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,完整准确全面贯彻新发展理念,认真贯彻落实习近平总书记“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要指示精神,推动航海事业高质量发展,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,为加快建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。我们要锚定智慧航海目标,积极推进航海高水平科技自立自强。聚焦智慧航海关键核心技术打好攻坚战,构建智慧航海技术发展生态圈,培育发展新质生产力,以技术创新带动产业转型升级和提质增效,加快智能船舶研发应用,推动航运、港口、物流数智化,努力打造世界一流船队和港口,促进海洋综合利用和可持续发展,做大做强蓝色经济,为强国建设作出积极努力。我们要增强全民海洋意识,普及发展航海文化,弘扬和传承新时代航海精神,深入挖掘依海逐梦的文化底蕴,强化向海图强的价值追求,不断强化蓝色文化基因,面向青少年涵育航海文化,让海洋积淀的历史底蕴和人文魅力转化为推动航海事业高质量发展的强大力量,为早日实现中华民族伟大复兴的梦想而努力奋斗。我们要深化国际交流合作,稳步推进“一带一路”交通互联互通高质量发展,高质量共建“21世纪海上丝绸之路”,以构建海洋命运共同体的实际成效,为促进海洋文化交融、增进海洋福祉,构建人类命运共同体提供中国智慧和中国方案。“智慧航海 畅行未来”作为2024年中国航海日活动的主题,不仅契合了今年世界海事日“领航未来:安全至上!”的主题,也体现了航海人对未来的期许。今天,2024中国航海日论坛在天津市滨海新区举行,中国航海日活动周正式开启。为庆祝中国航海日,全国各地也在举办丰富多彩、各具特色的航海日系列活动。志合者,不以山海为远。让我们携手共进,着力推动高质量发展,紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景,奋力加快建设交通强国、海洋强国,努力当好中国式现代化的开路先锋,为实现民族复兴的中国梦和构建人类命运共同体,踔厉奋发、坚定远航!航海日活动组织工作委员会2024年7月11日
船员帮 2024-07-11
【最新开班计划】 九江海韵学校
船员帮 2024-01-18
我去爸爸工作的船上参观啦!
我叫张语桐,今年5岁了,我的爸爸,MSC张大副)是一名海员,对于我的爸爸,我是熟悉而又陌生,因为爸爸的工作性质,一年到头有一大半时间我看不到他。每次爸爸回来我就特别的开心,天天都让爸爸抱着,所以我的爸爸还有一个名字叫“抱抱”。 今年爸爸一下就出去了8个月,我特别想爸爸,在爸爸出去第6个月的时候妈妈突然告诉我,爸爸的大船要靠青岛港,我可以和妈妈去大船上看爸爸了,好激动呀,每天从幼儿园回来我都要问妈妈好几遍我们哪天去大船上看爸爸呀,我还没见过爸爸的大船长什么样呢。2023年6月15日,我终于看到了我心心念念的爸爸喽,也是我第一次看见那么大的船,真的好大呀。船上的叔叔们都好热情呀,他们和我平时见到的叔叔们长得都不太一样,他们说的话我也听不懂,但是我能感觉到他们都很喜欢我,爸爸跟我说他们都要和我拍照,嘿嘿,我还有点不太好意思呢。爸爸带我参观了他们的大船,第一次看到他们的驾驶台,咦,大船上的船舵和我在动画片里看到的不一样耶,这么大的船居然用这么小的船舵就能操控,好神奇呀。今天我就是小小的航海家,帅帅的小captain。午饭时间到了,爸爸领我去了他们船上的餐厅,快让我看看爸爸平时都在吃什么吧,今天有甜甜的鸡翅,有炖土豆,还有好多水果呀,大厨爷爷还送了我冰激凌,好开心呀。吃完饭爸爸带我去了他们的健身房,房间虽然不大但是有很多活动器材,我都体验了一遍,好玩的我都不想走了。认真工作的爸爸和粘着爸爸的我。快乐的一天就这样结束了,爸爸说他们的大船要离港了,我和妈妈要回家了,好舍不得和爸爸分开,好难过,希望爸爸可以快快结束工作回家陪我和妈妈。
船员帮 2023-10-02
中国民营造船“新贵”,要上市了!--恒力重工
在被传出意图登陆港交所的45天后,中国民营造船“新贵恒力重工集团有限公司(以下简称“恒力重工”)上市动向迎来最新进展。9月30日,恒力集团旗下广东松发陶瓷股份有限公司(以下简称“松发股份”)发布停牌公告,称公司正在筹划重大资产重组:上市公司拟通过出售资产、资产置换等一种或多种相结合的方式出售其部分或全部资产及负债,同时拟通过资产置换、发行股份购买资产等一种或多种相结合的方式购买恒力重工若干股权或恒力重工下属子公司若干股权,具体标的资产范围仍在论证中,尚未最终确定。此外,本次交易拟向特定投资者发行股份募集配套资金。根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关法律法规规定,本次交易预计构成重大资产重组,预计构成关联交易,不构成重组上市。市场人士认为,此次松发股份资产重组将恒力重工的相关资产注入上市公司,是为实现恒力重工的“借壳上市”,以规避IPO的复杂程序,完成资本市场的直接融资。公开资料显示,恒力集团始建于1994年,立足主业,坚守实业,是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。集团现拥有全球产能最大的PTA工厂之一、全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一,员工达17万,建有国家“企业技术中心”,企业竞争力和产品品牌价值均列国际行业前列。除松发股份外,目前,恒力集团旗下还有恒力石化股份有限公司(“恒力石化”股票代码:600346)、苏州吴江同里湖旅游度假村股份有限公司(“同里旅游”股票代码:834199)两家上市公司、二十多家实体企业,在苏州、大连、宿迁、南通、营口、泸州、惠州、贵阳等地建有生产基地。掌舵这艘民营石化巨头的陈建华和范红卫夫妇,曾多次蝉联江苏首富。胡润研究院发布的《2021全球胡润富豪榜》显示,陈建华和范红卫夫妇以2600亿元财富,位列全球36名,成为江苏最新首富,而2022年,其蝉联了江苏首富。近年来,陈建华和范红卫夫妇将目光投向了造船领域。在全球“造船热”的加持下,恒力重工也成为了恒力集团当下最具成长力的新兴业务版块。2022年7月,恒力集团积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署,迎难而上,跨行业挺进高端临海装备制造业,专门成立恒力重工集团,竞拍收购闲置十年之久的原STX(大连)资产。STX大连曾是中国最大的外资船厂,拥有中国北方最大的单体船厂。从当年9月完成资产交割起,恒力重工25天装备制造板块投产,52天精密铸造板块投产,150天园区面貌焕然一新,迎来正式运营。2023年3月30日,恒力重工首制船开工,同年10月30日正式铺底。今年4月18日,恒力重工建造的首艘船舶成功交付。短时间内,恒力重工在造船领域实现了从“0”到“1”的突破,“恒力速度”和“恒力品质”得到有效传承。今年,陈建华和范红卫夫妇持续加大在造船领域的投资。一个月前,恒力集团再次与辽宁大连签订相关协议。根据协议,恒力集团将新增投资92亿元,建设恒力重工(大连长兴岛)产业园,预计形成年产量710万载重吨的建造能力,有望跻身全球顶级船企行列。短短几天时间后,恒力集团再增投资20亿元,在辽宁大连当地同步建设恒力重工(大连长兴岛)配套产业园。“‘要么不做,要做就做最好’,陈建华董事长表示,当前恒力重工正全力以赴向全球造船行业‘第一方阵’挺进,将以最高标准、最严要求、最快速度建造精品船舶。”今年7月4日,恒力集团官微一篇文章如此描述。▲恒力重工自2022年第四季度重启造船业务以来的有公开报道的新造船订单,来源:船队经理网在不包括恒力集团最新在恒力重工下单的4艘306000载重吨VLCC情况下,克拉克森数据显示,截至目前恒力重工手持订单共计82艘1119.1万载重吨,包括56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船,交期排至2027年。这一数据表明,恒力重工已经在市场上占据了显著的地位,并成功吸引了来自各方的合作。特别是在与全球第一大班轮公司MSC签署的战略合作协议中,恒力重工将为MSC提供新造船及相关服务,这标志着恒力重工在高端市场的进一步突破。对于此次借壳上市,业内人士预计将对恒力重工未来发展产生深远影响,具体体现在多个方面。首先,资金支持是借壳上市最直接的好处。通过松发股份的借壳,恒力重工能够快速获得大量资金,这对企业的持续发展至关重要。资金的到位将使恒力重工可以加大对新船建造和技术研发的投入,从而提升其市场竞争力。未来,恒力重工有望在高端船舶制造领域占据更大的市场份额。其次,借壳上市将显著提升恒力重工的市场声誉和品牌价值。成功上市后,恒力重工将在资本市场上获得更高的关注度和认可度。这不仅能提升其在行业内的地位,也能增强其吸引投资和合作伙伴的能力。市场声誉的提升将为恒力重工的后续发展带来更多的机会,有助于其进一步拓展市场。第三,借壳上市将促进恒力重工的资源整合和产业链延伸。通过上市,恒力重工可以更加灵活地进行资本运作,优化资源配置,整合上下游资源,形成更为完整的产业链。这一过程不仅提升了企业的运营效率,也为其在激烈的市场竞争中提供了更多的战略选择。此外,借壳上市也将促进恒力重工在国际市场的布局。通过上市,恒力重工将更加容易获取国际投资者的关注和支持,这将为其开拓国际市场提供强大的助力。随着国际航运市场的恢复和发展,恒力重工有望在全球范围内取得更大的成功。
船员帮 2024-10-02
广州一大桥被集装箱船撞断,2人遇难3人失联,涉事船主已被控制
2月22日,广州市南沙区沥心沙大桥被船只撞击,桥体断裂。据广州海事局通报,一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中,航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩,致沥心沙大桥桥面断裂。事发现场。据悉,目前,事发道路已实行交通管制,地图显示大桥已双向封闭。免费做题,模拟考试!        22日上午,据交通运输部广州打捞局消息,该局当日6时左右接到事故消息,随即召开调度会。目前已派出6名潜水员和打捞船到现场参与救援。根据广州海事最新通报,目前2人获救,2人死亡,1人轻伤,3人失联。另据央视新闻11时05分消息,目前,涉事船主已被控制。
船员帮 2024-02-23
船员开班【 11月-12月份 】小证更新/初培、职务晋升、油化液化、水手机工大厨 等
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船员帮 2024-11-04



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