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快乐跑船与简单英语

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-01-08 14:59:29
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有人说,英语真的没啥用,从初中到高中,一直到考上大学,都是为了应付考试用的。等考试及格以后,又把英语束之高阁了,跑船如果不说英语,在现在的国际接轨方面与外国船员特别是工资差别就越来越大了。


中国船员和讲英语的外国船员最大的区别就是英语是人家的母语,人家从娘胎里出来就会讲英语,从小每天生活在讲英语的氛围中,自然英语说得滚瓜烂熟得心应手。

中国船员讲英语完全缺乏那种语言环境,讲得非常生硬甚至磕磕绊绊 ,这也不怪中国船员不努力 ,其实中国船员学习是非常努力的,中国船员尤其比外国船员努力,假如你把英语写在一张纸上,中国船员多数能看懂什么意思,但是英语语速非常快滴讲给中国船员听,很多中国船员听不懂,不可否认,这个是事实。

八十年代远洋船上的船员们学英语更有意思,他们被称作“土八路”,为啥叫他们土八路?因为他们几乎都是部队转业来的,以前没学过英语,上了船以后才开始为了工作需要才硬着头皮学英语,把英语单词说成耳熟能详的汉语,把船长captain的英文叫做:开不动。把radio电报主任叫做:驴吊,把管事(伙食主任)pursue叫做:破鞋。

设备名称就更多了,把密封材料packing叫做盘根,把橡皮密封圈ring叫做零,把涡轮turbine叫做透平,这些外来词语现在也一直在用,这样的设备词语在船上还有很多很多。

船上的专业英语很多和陆地上的英语意思截然不同,隔行如隔山,陆地上的大学生未必能熟练翻译船上的专业英语。举一个简单的例子,大家都知道春天的英语是spring.但是它在机舱设备说明书上翻译成:弹簧。在甲板上靠离码头却又翻译成:倒缆。这要具体情况具体分析。


有些爱学习的船员有事没事就躲在房间学英语,船上全是中国人,的确没有那种学习的氛围,只能在纸上默写英语单词,学习那些生活中常用的英语单词。

例如吃饭的时候,筷子碗盘子水饺面条汤猪肉牛肉等等单词,吃水果的时候学习西瓜芒果菠萝等单词,工作的时候学习棉纱破布扳手螺丝刀等单词。总之设身处地滴一边工作一边学习单词,学会了英语,干上驾驶员轮机员了,英文说明书不用频繁查字典也能看懂,那就非常非常厉害了。

有时候经常跑美国加拿大澳大利亚,当地教会会上船送来很多中英文双语版的《圣经》,这可是学习英语的最好书籍了,一面是汉语一面是英语,学习英语非常方便。

在船上学习英语还要多动嘴,多开口说,以前没有疫情的时候,有经常跟码头工人口语聊天,也许你讲出来的英语磕磕绊绊,但是当地的码头工人都能听懂,他听的不是你用什么样的语态,是一般过去时?一般将来时还是过去将来时?他听懂的是你说的那个关键单词。

所以我们在船上口语对话,多数都是越简单越好,外国船员也不是傻子,他知道中国船员口语不是很流利,所以简单对话,互相都能听懂这就足够了。
远洋船上还有很多中英文双语的DVD碟片,一边看着碟片一边学着英语,到最后不看画面只听伴音,这样学英语也很快。

船上有的是时间学习,就看你用不用心学了,鲁迅先生说过,时间就像海绵里的水,只要愿挤总还是有的。
其实在船上如果你会英语,还有其他便利优势。倒买倒卖这些老掉牙的故事就不说了,只说遇见洋马子泡妞聊天那些趣事,洋马子都非常开朗,不像国内的小妞来一句:逼养滴老流氓~一句话就把人噎死了。
洋马子最能揣摩人的心理,她会温柔地笑意盈盈地用英语跟你聊天,这时你假如不会英语,难堪到连一个good  morning都不会说,真真是暴殄天物了,说句难听的,不会英语你连打情骂俏你都不会。
有些中国船员不愿意上那种中外船员混派的船,其实这类船很好滴,它能大大提升你的英语水平,哪怕你是一个英语小白,在全是英语的环境和氛围里。逼,也能把你逼出会说英语,而且还说的很溜,尽管有些单词不会写。

学习英语环境真的很重要,在船上早上互相见面一句:morning,sir就足够了,不像学校里呆板的学的:good  morning那样正规严格。我们只要求简单通俗易懂的口语英语就足够了。

以上就是这么多年积累的快乐英语的简单介绍,不喜勿喷。




新闻资讯
听说海员一年收入50万,一碰上危机,工资下跌,现在船员工资会这么低了!
最近船员工资的变化受到了多种因素的影响,没想到船员的工资会这么低了!确实,过去船员行业因其特殊性和高风险性,曾经享有相对较高的工资待遇。一些资深船员或在特定航线(如油轮、集装箱船)工作的船员,由于工作时间长、劳动强度大以及面临的风险高等因素,的确海员工资比较高。朋友家儿子,学的是旅游管理专业,读了两年大专以后,就到船上去当了服务员。朋友家儿子,他所在的船是一个大型国际邮轮,带着各国的游客全世界各地去旅游,堂弟的儿子人很精神,性格好,长得还很帅气,所以邮轮游客都喜欢这他,经常给他小费。听说,三年前他一个月的海员工资收入,再加上工资和小费就能赚到2-3万块钱。亲戚村里也有一个船员,一年在家里待不了几天,出去跑船就要去个一年半载的,但每次回来都都能拿回来30万块钱,甚至会更多,平均一个月的海员工资收入都要3万左右块钱。这些可是纯收入啊!前几天去养生按摩店做spa,给我按摩的小女孩说她的老公就是海员,主要跑的是个大货轮,经常跑马来西亚,印度尼西亚,日本,泰国,韩国菲律宾等地方,出去跑一趟船要7-8个月的时间,有时候会更长。但现在经济大环境不好,工资比以前降了好多。她海员老公在疫情之前每个月的海员工资能拿到近3万,疫情过后,他们的海员工资收入大打折扣,每个月海员工资只有1万多块钱了,加上补贴,最多也不超过2w(不知道有没有藏私房钱,嘻嘻)听说因为航运经济放缓,船上岗位人员也在精减,每个人干的活却不减反增。因为船员出去一次时间长,不着家,所以赚的都是辛苦的钱,她劝老公回家在岸上随便找一个厂子打工,但又舍不得现在海员工资这份看来还算稳定的收入。看来现在各行各业都不好赚钱啊。宝子们,你们身边有船员吗?现在船员的工资这么低吗?我有点不相信。
船员帮 2024-06-20
以星成全球第九大班轮公司
据Alphaliner的最新报告,地中海航运(MSC)和以星航运是上半年运力增长最快的干线运营商,其中以星已经超越阳明海运,成为全球第九大班轮公司。得益于积极订造新船和购买二手船,MSC的船队运力现已突破600万标箱,MSC最新下水的船舶是运力为16,616TEU的MSC Juliette号,这是今年MSC新增的第17艘大型超巴拿马级集装箱船(15,000-16,000TEU级别箱船)。上周,MSC还购买了两艘船龄较大的二手船,分别是1999年建造的MSC Unity VI号和2003年建造的MSC Bay IV号。今年以来,MSC新增了约40万标箱运力,比阳明海运运力的一半还要多。以星则是长期租船为主,船队运力同比去年增长了近18%,达到734,079标箱。截至目前,ZIM已接收了3艘15,250TEU船舶、7艘7,800-7,900TEU船舶和8艘5,300-5,500TEU船舶,其中许多船舶被分配到跨太平洋航线。与此同时,阳明海运是前十大班轮公司中唯一一个运力减少的公司。马士基在失去第一的位置后,还将被达飞超越,达飞目前的运力规模为375万标箱,还拥有庞大的新船订单,目前MSC和达飞海运各自拥有约120万标箱的新造船订单。马士基目前的船队规模为434万标箱,但似乎正在努力收复失地,一向坚定订造甲醇燃料船的马士基,据称最近向船厂询价,以建造十几艘16,000TEU级的LNG动力集装箱船。
船员帮 2024-07-26
船员招聘【11月4日】船东喊你上船啦!
远洋航线    |    最新招聘13166192591 船况招聘职务船期82000吨散货*2013年船铜匠‍‍11月7日76000吨散货*2002年日本造船长老轨11月上旬大副大管二管轮三副水手机工木匠水手长三管轮实习生实习生60000吨散货*2011年造瓦锡兰电喷机轮机长11月中韩国上船大管12月中旬铜匠35000吨木散船*2015年造水手11月底‍57000吨木散船*2010年造水手11月中下旬32000吨散货*2012年造大副11月底54000吨散货*2005年船轮机长11月中82000吨散货*2018年造二管11月上旬二副水手机工中日韩/东南亚    |    最新招聘13166192591 船况招聘职务船期57000吨散货中东-东南亚实习水手‍11月初9000吨集装箱马尾-日本机工兼电11月上旬700箱位中日韩高证水手‍11月中旬轮机长8500吨散货杂货船轮机长11月中旬13000吨油化船东南亚二管11月中旬13000吨散货中日韩东南亚大厨‍11月18日水手40000吨散货东南亚-远东船长三副11月中旬大管二管机工长电机员机工水手73000吨散货东南亚电机员‍11月中旬三管轮机工‍‍700箱位韩国釜山-俄罗斯大管11月中下三副机工长机工‍‍水手15000吨散货中日韩俄罗斯船长11月下旬20000吨散货中日韩俄罗斯‍‍二副‍11月底‍8000吨散货中日韩东南亚船长11月底17000吨散货中日韩东南亚二副二管11月底水手机工57000吨散货中东-东南亚大副三副11月底二管机工长水手机工国内南北线    |    最新招聘13166192591 ‍船况招聘职务船期20000吨集装箱大连-鲅鱼圈-上海电机员定人定港10万吨养鱼船每年航行45天左右ETR电工定人定港25000吨集装箱广州-京唐新证机工定人定港
船员帮 2024-11-04
国企高速客船船员,近岸航企,月均休假8-10天;5-15天带薪年休假;五险两金;船员招6人!
一、公司简介珠海高速客轮有限公司成立于1984年,是珠海蓝色干线投资控股有限公司旗下“海上客运”板块核心企业;主要经营珠海至香港市区、香港机场、深圳蛇口、万山群岛等水上交通航线及“海上看珠海”“海上看大桥”“大桥+海岛”“澳门环岛(日、夜)游”“珠澳海湾(日、夜)游”“横琴湾海上游”、横琴至东澳、九洲港至九洲岛、深圳至万山群岛水上旅游航线、万山-东澳-外伶仃跳岛环线游,每日约130个航班,旗下业务还包括“滨水旅游”及“海岛开发”;拥有并管理了20余艘高速客船及30多艘豪华游船及游艇,年客运量逾500万人次,是目前国内规模最大的高速客轮企业,树立了“安全、快捷、品质、舒心”的“九洲蓝色干线”品牌。高速客轮公司连续二十六年安全“无上等级”事故,是全国首批且仅有的两家连续十七年荣获“全国安全诚信公司”的航运企业,在全国高速客轮企业中独此一家。公司乘务团队获有“全国巾帼文明岗”称号,乘务人员作为唯一的海乘代表,荣获“全国十大最美海员”称号。高速客轮公司业务版图已扩展至深圳、三亚、长沙、浙江等地区,融入了当地的城市建设与百姓生活,旗下股权投资企业超过二十家。二、选择高速客轮公司的N种理由高速客轮公司,海船船员的不二选择:* 大湾区国企,“安全诚信公司”,管理规范,工作稳定;* 富有竞争力的薪酬;* 清晰的职业发展路径,更快的职业晋升速度;* 船岸双跨,多通道的职业发展路径;* 近岸航企,月均休假8-10天;* 5-15天带薪年休假;* 五险两金;* 节假日、生日福利;更多公司介绍,请观看在线视频:pa***com[点击查看]三、招聘职位、人数及专业(一)驾驶员(3人):航海技术(本科);(二)轮机员(3人):轮机工程(本科)。四、招聘要求(一)2025届应届毕业生,专业对口,全日制本科学历;(二)身体健康,具有较强的团队协作精神和较强的学习能力;(三)热爱航海事业,愿意扎根航海,从基层船员岗位做起。五、联系方式公司名称:珠海高速客轮有限公司公司地址:珠海市情侣南路288号公司网址:ww***com[点击查看]电子邮箱:zhgsklhr@163.com联系人:顾小姐联系电话:0756-3262310   
船员帮 2024-08-21
合力谱写高质量发展新篇章——访洲际船务集团控股有限公司执行董事、总经理陈泽凯
在全球航运业向绿色低碳转型进程中,洲际船务以其积极的探索和实践,赢得了业界的广泛关注。洲际船务高度重视绿色脱碳减排,在战略层面上,进行深入研究和充分论证;在实施路径上,采取积极探索与谨慎决策的务实态度。△ 洲际船务集团控股有限公司的执行董事兼总经理陈泽凯洲际船务一直致力于可持续发展,采取综合性解决方案,以灵活和有节奏的方式推进脱碳发展战略。技术层面,更新船队、采用高效节能技术、积极研究跟踪新能源和CCUS(碳捕获、利用与封存)技术;营运层面,实施数字化管理和智能航行,优化航线,建立碳排放监测和报告机制,显著提升了船队的能效水平,降低 了温室气体排放;培训层面,通过加强船岸人员培训,提升认知和技术水平,确保船队安全高效运营。通过以上措施,不仅推动了公司的可持续发展,也为航运业的绿色转型做出了积极贡献。中国船级社与洲际船务多年良好合作关系也为其绿色发展提供了有力支持。中国船级社在船舶建造、检验认证、规范制定和科研方面的优势,为洲际船务的多元化综合经营提供了全方位技术支持。双方在安全培训和技术交流方面的互动,以及在新造船入级检验和现有船舶定期检验认证方面的合作,有效提升了洲际船务的运营效率和船舶安全环保性能。近日,随着中国船级社检验船队突破2亿总吨,本刊有幸邀请到洲际船务集团控股有限公司的执行董事兼总经理陈泽凯船长,进行了一次深入的专访。访谈中,我们详细了解了洲际船务在引领航运业绿色转型方面的战略布局和显著成效,同时回顾了与中国船级社的长期紧密合作,并展望了未来双方合作的广阔空间和光明前景。问:随着全球对环保问题的日益关注,绿色船舶发展驶入快车道。我们注意到,洲际船务近年来在绿色船舶方面进行了积极的探索和实践,请分享一下洲际船务在建设绿色低碳船队方面的思考与战略目标、具体举措以及所取得的成绩。答:绿色脱碳减排是整个航运界的共同目标,洲际船务高度重视这一重大趋势,经深入研究和充分论证,制定了脱碳发展战略和实施路径。总原则是积极探索、谨慎决策,在充分满足日益严格的全球法规前提下,注重社会效益和经济效益,坚持可持续发展,采取综合性解决方案,灵活并有节奏地实施脱碳发展战略。首先,通过优化船队结构、新技术应用、能效监控等措施实现节能减排。近年来,我们持续更新船队,淘汰了一批能耗较大的老旧船舶,同时下单订造了一批能效优越的新造船,包括甲醇燃料预留船舶。洲际船务现有自营船30艘,平均船龄5年左右,船队整体EEDI、EEXI和CII评级良好。另外,积极应用各项成熟节能技术,如导流罩、消涡鳍、高效螺旋桨、轴带发电机、高效防污漆、超声波防海生物装置、风机变频装置等,未来随着技术逐渐成熟,也会积极考虑采用风帆系统、气泡减阻系统等。营运措施方面,通过对能效指标实时监控,进行航线、航速、航行状态优化。通过以上措施,有效节约能源,减少温室气体等排放,同时也取得了良好的经济效益。其次,密切关注各种替代新能源的发展,包括LNG、生物燃料、甲醇、氨、氢等,与相关技术机构、行业组织等进行深入探讨交流。设立专门的技术团队研究相关新造和改造方案,做好了相应的技术准备,在进行充分风险评估的基础上,根据公司船型和航线等具体情况,在合适的节点进行相应选择。第三,我们正密切关注包括CCUS在内的多项前沿技术进展。CCUS技术层面的挑战已逐渐明朗,然而,其在全产业链的实施仍面临协作与成本效益方面的考量。这包括了碳的捕捉、卸载、运输到最终封存的整个流程。若能有效解决这些环节的协作机制和经济性问题,CCUS有望成为一条有效的减排途径。同样地,燃料电池和核能作为减排的潜在技术选项,虽然在安全和技术上已显示出可行性,但它们的经济性仍是一个需要深入研究的问题。未来,这些技术的经济可行性将是决定其广泛应用的关键因素,可能需要创新性的解决方案来克服成本障碍。我们的策略是通过客观评估这些技术的成熟度、实施难度和经济效益,来探索和确定可行的减排路径,旨在实现环境保护和经济效益的平衡。在全球航运业加快低碳发展的背景下,减排技术、法规和机制正在迅速演变,这导致了行业复杂性的增加。涉及的各方利益相关者,包括监管机构、地区组织、货物所有者、金融机构、船东、船舶租家、港口运营商和供应商等,都呈现出多样化的利益和需求。洲际船务需要紧跟全球最前沿动态,理解各方关注点,并与业界展开密切合作,共同推动航运业绿色减排工作健康有序发展。
船员帮 2024-07-31
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 9.23
学校直招小证更新9月24号,27号有班!(包换证)价格优惠,油化更新10月15号新版Mlc大厨证9月24号油化初培10月3 号 ,T03  10月3号液化气初培10月1号小证初培,Z01  0708连续班10月10号02初培10月10号0708初培10月9号通用G证 10月11号水手,机工全套包02和住宿体检。10月10号单独水手机工大证10月20号有班电子技工大证10月8号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-09-23
2023年8-9月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,四大头职务晋升,GMDSS新培训
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月 22日3Z04 Z05新培8月 22日4保安意识/责职Z07 Z088月19日5水手 /机工新培8月23日 9月1日6E01培训8月16日7三副三管职务晋升8月27日  9月1日8一年制三副三管8月18日  9月1日9厨师MLC8月15日10Z01 02 04可随时插班8月份山东学校1四小证更新8月 14日 17日2客滚证更新9月5日3油化初培T01T02T038月20日 4小证初培Z06Z098月31日5小证初培Z04 Z058月15日6客滚证初培T06-2-38月14日7电子机工新培8月20日8小证组合初培8月20日9厨师证MLC8月17日10厨师新培8月20日11水手8月20日12机工8月20日13三副三管职务晋升8月底日
船员帮 2023-08-12
梁振英出席见证!洲际船务与海瀚资本成立合资公司
8月20日,由洲际船务集团控股有限公司(洲际船务)与香港海瀚资本控股有限公司(海瀚资本)合资组建的海瀚洲际船务有限公司(海瀚洲际)成立仪式在山东青岛举行,全国政协副主席梁振英及夫人梁唐青仪,海瀚资本创始人、董事会主席赵式明,山东省政协副主席林峰海,青岛市政协主席孟庆斌,洲际船务董事会主席郭金魁等出席成立仪式。据悉,海瀚资本和洲际船务各持有海瀚洲际50%股份。海瀚资本由赵式明女士及林诗键先生于2023年共同创办,是一家独立国际远洋船舶租赁公司;洲际船务集团控股有限公司是内地最大的第三方专业船舶管理公司,也是全球前十大船舶管理公司之一,主要向船东、船舶融资租赁公司及造船厂提供船舶管理服务。成立仪式上,梁振英指出,海瀚洲际的成立,珠联璧合,是鲁港合作新篇章,既结合内地和香港的优势,同时调动香港在国际融资、国际航运服务和国际贸易的多重优势,为国家航运和贸易事业的发展,为香港提升国际航运和金融中心地位作更大贡献,同时也为香港航运业融入国家发展大局发挥良好示范和引领作用。该公司两艘新船舶完成命名、交付在即,也体现了香港在船舶融资上的功能,点明了香港提升国际航运中心地位的发展方向。梁振英强调,香港作为国际航运中心的历史功能和新的作用,一直受到国家的重视。他重申,国家“十四五”规划明确指出要“支持香港提升国际金融、贸易、航运中心地位”,就国际航运中心地位来说,提升不是扩大已有的码头业务,而是要向高端的航运服务业出发,尤其是要用好香港的独特优势,支持和配合我们作为造船大国、航海大国和贸易大国的发展所需。香港不断自我提升国际航运中心地位,可以助力国家建设现代化航运强国。赵式明表示,海瀚资本的成立得益于2020年香港船舶租赁法案的成功通过。彼时,她与林诗键积极参与该法案的咨询过程,并希望通过共同组建公司支持推进这项立法。赵式明称,经过数年精心筹划,海瀚资本如今终于落地,衷心感谢首批投资者对他们愿景的信任与支持。郭金魁表示,海瀚洲际的成立,不仅是洲际船务发展史上重要的里程碑,也是洲际船务与海瀚资本之间深厚友谊和共同愿景的具体体现。作为香港上市公司,洲际船务非常乐意参与香港航运发展的有关工作。他希望,从此次具有开创性的合作为起点,多方能够推进更多项目落地,共同落实发展新理念,共同书写合作新篇章。8月21日,梁振英及夫人梁唐青仪来到位于山东荣成石岛的黄海造船有限公司参观,并出席海瀚资本两艘新船命名仪式。中远海运集团副总经理林戟,海瀚资本创始人、董事会主席赵式明,海瀚资本创始人、首席执行官林诗键及夫人林方淑明,威海市政协主席高旭光,黄海造船有限公司董事长赵建平,中远海运特运董事长张炜,招商局融资租赁总经理杨皓,中国船级社总裁孙峰,洲际船务董事会主席郭金魁等出席仪式。仪式上,梁唐青仪和林方淑明作为两艘新船教母,分别为两艘新船命名为“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮,并行掷瓶礼,祝愿新船一帆风顺、安全航行。梁振英表示,在过去的180年,香港的自由贸易环境成就了香港南北贸易的枢纽地位,壮大了香港的海上运输行业。此次在黄海造船举行两艘船的命名典礼,体现了香港在船舶融资上的功能,点明了香港提升国际航运中心地位的发展方向,是香港和内地共同打造和强化我国航运产业全链条的标志性合作项目,也是香港全面融入国家发展大局的重要进程。他祝贺海瀚洲际船务公司、黄海造船有限公司和中远海运集团, 并祝愿“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮一路顺风顺水,以鲁港合作的新动力,拉动我国航运业全链条的高质量发展。中国远洋海运集团副总经理林戟在致辞中表示,中远海运集团致力于打造世界一流的航运科技企业,愿与各界朋友携手,进一步打造全球领先的纸浆产业生态,增强供应链韧性,降低物流成本,在数字浪潮中扬帆启航,在绿色发展中引领潮流。林诗键表示,这两艘新船是海瀚洲际在黄海船厂订造 的6艘多用途新船的首两艘船,也是海瀚洲际与中远海运特种运输股份有限公司、招商局融资租赁有限公司开展合作的第一批新船。期待未来开展更多的合作,为国家运力保障和海洋经济发展继续作出贡献。赵建平表示,该批新船订单不仅是对黄海造船实力的充分信任和肯定,也是对其技术和服务的最高赞誉。他承诺,黄海造船将以精益求精、追求卓越的工作态度,高标准、高质量完成后续建造业务,相信这两艘新船将承载梦想和希望,驶向更广阔的海洋、创造更多辉煌。据了解,“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮均为62000载重吨多用途纸浆船,是一种通用性极强的散杂货运输船。货舱内主要运载货物包括纸或木浆制品、金属制品(如铝锭、钢坯、电解铜、钢卷等)、大型管件、工程件(如海上风电装置构件)、块装木材、包装化肥等。海瀚洲际表示,这两艘新船将于今年四季度完成交付并由中远海运集团承租。
船员帮 2024-08-23
成绩作废!船员考试交头接耳、电子作弊, 被抓现行!提醒:对考场违纪说"NO"!
近期,多地顺利完成了一季度的船员考试。每年考试,都会出现船员考试作弊或不遵守考场纪律的情况。近日,媒体就报道了两起考生违反考场秩序的事件。第一起:考试中交头接耳屡教不改被赶出考场3月30日下午,镇江海事局组织开展海船船员考试。考试期间,一名参考人员因为多次无视考场纪律,被海事监考人员依规责令退出考场,并取消当科成绩。同时,该名考生还将因为其违反考场秩序的行为被列入信用“黄名单”管理。当天下午两点左右,镇江海事局组织开展“海船船员保安意识和负有指定保安职责培训合格证理论考试”。考前,每位考生都签订了《参培(考)人员信用承诺书》,并由海事监考人员宣读了考场纪律。但在考试中,考生王某某多次将头伸向其他正在考试的学员,交头接耳,不断讲话。经现场监考人员多次提醒并口头警告后,仍然不遵守船员考试考场秩序。见对方屡教不止,监考人员依照相关规定,当即责令考生退出考场,向其宣布本科目考试成绩作废的决定,在船员考试系统中取消本科目考试成绩,并将其带到张贴的船员考试考场规则面前进行教育学习。同时,依据《江苏海事监管领域信用管理规定》,该名考生还将因为其违反考场秩序的行为被列入信用“黄名单”管理,对个人征信产生影响。
船员帮 2023-04-14
跟美军做航运生意,太赚钱了!
与美国海军做生意,航运公司有多赚钱?美国军方到底有多豪气?此前有媒体报道称,美军购买一袋子的普通零件衬套就花费了9万美元。不仅如此,美军在航运方面的生意也是非常的大方。近日,JP摩根旗下不久前才收购的航运公司Schuyler Line Navigation公司赢得了一项与美国海军的租船合同,合同总价值可达7100万美元。这笔交易引发了业界的广泛关注,尤其是在当前全球航运形势复杂多变的背景下,海军合同的利润潜力引人注目。根据美国国防部的公告,Schuyler Line将在合同的已确认的租期部分获得1720万美元,合同涉及一艘能够运载38,500桶燃料的船舶(相当于6000dwt的油轮)。这项合同为期12个月,之后可选择延长三次,每次一年,最终如果所有选项都被行使,合同将持续至2028年9月。简单计算一下,第一阶段12个月租期,1720万美元的合约价值,相当于每天的租金超过了47000美元。相比较而言,根据信德海事网战略合作伙伴波交所为信德海事网提供的数据显示,由于季节性低迷等原因,目前MR型油轮(50000dwt左右)的等效期租租金才在17000美元/天左右。同样根据波交所提供的数据显示,目前VLCC的等效期租租金水平也仅在34000美元/天的水平。如信德海事网此前在《马士基期租给军方一艘油轮,租金每天 132,000 美元》一文中所介绍到,2021年的时候由马士基集团美国的子公司Marine Management所有的一艘灵便型油轮也曾获得了一份利润丰厚的短期租约,日租金达到了132,000美元/天。具体而言,该公司近日将旗下一艘2004年建造的,38,174-dwt ,悬挂美国旗,名为Maersk Peary的灵便型油轮租给美国军方,租约时间为 75 天。此外,美国军方也曾花高价从马士基、赫伯罗特以及达飞轮船手中租用过集装箱船。租金水平同样令人瞠目结舌。(详情见:→跟美国军方做生意,航运公司到底能多赚钱!?)实际上,上述对比仅作一个参考,美国军方的业务当然不能和市场行为相比较。而能被美军租入的船舶(和公司),也需要有严格的要求和限制。Schuyler Line成立于1998年,专注于运营美国国旗和琼斯法案船舶,提供多种运输和物流服务,特别是在偏远地区。这项交易的一个亮点是,Schuyler Line可以选择将美国注册的船只租给海军的军事补给指挥部,或者在合同开始前使用外国船只。合同将在远东地区运作,正值美国军队在该地区增强燃料运输能力之际。此外,美军方方面表示,Schuyler Line的美国国旗运营支持国家防御和商业贸易,是美国海运的基石。JP摩根的收购策略在此背景下显得尤为重要。今年8月,JP摩根宣布收购了Schuyler Line的母公司Bold Ocean,标志着其在航运行业的进一步扩展。JP摩根资产管理部的安迪·达西(Andy Dacy)强调,他们的目标是建立强大的航运和物流资产,以应对不断变化的市场需求和技术进步。美国海军的租船合同通常通过竞争性招标获得,这确保了透明和公平的市场环境。在这种环境下,航运公司可以获得丰厚的利润,尤其是在面临全球运输挑战的今天。Schuyler Line作为ISO 9001:2008认证公司,并与多家国际机构合作,进一步提升了其市场竞争力。
船员帮 2024-10-14
MSC新收热那亚一座机场,继续扩大航空货运业务
资金雄厚的地中海航运公司 (MSC) 以未公开的金额收购了热那亚机场15%的股份。 地中海航运是全球最大的集装箱航运公司,也是邮轮业的知名品牌。近年来,该公司在投资飞机、物流公司、报纸、拖船和汽车运输公司方面取得了创纪录的利润,实现了业务多元化。 在接下来的几周内,地中海航运将成为历史上第一家运营超过600万标准箱船队的班轮公司,其船队规模在七年内翻了一番。 
船员帮 2024-06-30
进账67亿!这家航运公司玩转股市
据台湾地区媒体称,2024年台股表现出色,累计上涨超过5000点,涨幅高达28%。众多上市及上柜公司通过股市投资获得的收益,在某些情况下甚至超越了其主营业务收入。根据公开资讯观测站所发布的数据,在前三季度的现金流量表中,台湾地区进账金额排名第一的公司竟是阳明海运。根据公开资讯观测站数据显示,排名第一的阳明海运就算买了二十几艘船,导致投资活动现金流出,但最终仍实现了净现金流入,前三季进账达到了300.73亿新台币(约合人民币67亿元)。上市及上柜公司在买入短期股票进出、船、设备、生产线等长期投资时,这些支出通常被视为投资活动的现金流出。具体到航运股,购买船只用于自身运营被视为一种投资活动,而若购买船只的目的是为了租给他人,则这更偏向于一种营运活动。对比截至第三季度末已公告的上市及上柜公司现金流量表中的投资活动项目,阳明海运以300.73亿新台币的净现金流入位居榜首,且在此期间并未处置大型资产。尽管阳明海运购买了货轮(产生了现金流出),但其最终仍实现了净现金流入,这主要得益于其在资本市场的成功运作。根据阳明海运向法人提供的持股名单显示,其前几大持股者反而是美国的上市及上柜公司,如苹果和谷歌。而在台湾地区本土方面,阳明海运曾持有永丰货币市场基金和兆丰金融控股的股票,同时也保留了一些长期投资的股票。到今年第三季度为止,阳明海运持有4.7亿新台币(约合人民币1亿元)的美国花旗集团股票,6000万新台币(约合人民币1346万元)的谷歌公司股票、1.5亿新台币(约合人民币3366万元)的苹果公司股票、1.2亿新台币(约合人民币2693万元)的摩根大通股票、1.4亿新台币(约合人民币3142万元)的瑞穗金融集团股票,其他还有沙特阿美公司ARAMCO、华特迪士尼公司、台积电的ADR、富士康、美国银行等等。
船员帮 2024-12-20
12个最让船员感到悲催的问话 躺枪的举手!3
NO8.冬季问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:内陆地区的朋友,没见过海,总是会问”冬天海里上了冻,就不能出海了吧?"船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:上冻的地方有破冰措施的,世界是绝大部分面积的海洋是不冻的,补补地理课好吗?NO9.海洋生物问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:喜欢赵忠祥老师人与自然节目的,总是这样问:“你们遇到过大鲸鱼吗?那玩意可大嘞,船得躲着走吧?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:用脚指头想想,一条超级鲸鱼才上百吨,是用血肉制作的,一条商船几万、十几万吨,是用钢铁制作的,谁该躲着谁呢?NO10.海盗问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:去年海盗作为热门话题时候,身边的人就都会问:“你们带武器,不就不怕海盗了吗?”船员心塞指数:☆☆☆☆船员眼中的他:亲:俺们是海员,不是海盗,船就是商业运输工具,国家早不让民间留用枪支了,和你们村民兵连上交 武器是同时进行的,补补历史课吧。NO12.夜间航行问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:完全不懂航海的会问:“晚上看不见道了,咋开船?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:我们早就不依赖目视瞭望、测天航海了,现在都是现代化导航设备,多上网查查吧。
船员帮 2023-06-14
2024最新全国海事学校开班计划 #船员帮pro
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五         12月13日辽宁:每周四  12月12日、19日、26日江西:每周二山东:12月8日福建:每周三、每周四秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月13日(Z07)                   12月14日(Z08)          12月22日(Z02、E01)          12月26日(Z04)山东:                         12月13日(Z05 Z09)            11月27日 小证组合上海:12月份福建:           12月11日(Z02)                    九江:12月10日(E01)辽宁:           12月18日(Z05/08/09)           12月15日(Z07)浙江:12月15日(Z04) 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月5日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:12月6日(水手全套)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月7日武汉:   2024年1月9日(船长)   辽宁:2024年2月底  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:12月下旬     通用/限用G证武汉:12月22日福建:12月7日     12月12日 G证模拟器抽考山东:           12月10日培训时间:45天左右 13166192591(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三        安徽:每周一培训时间:3天左右
船员帮 2023-12-06
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