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航海科普——调侃木匠职务 、海员

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-10 20:31:01
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小的时候,夏夜消暑都在弄堂口放一张竹床,拿蒲扇摇摇刮一点微风乘凉。殊不知,摇蒲扇也是出汗的劳动,使劲摇的话还是汗如泉涌,汗流浃背的,烦躁得不得了。要分散热汗的注意力,只能看看仰起头看看天上的繁星,听老人们讲牛郎织女的故事,百听不厌,倒也带来故事中的凉意。

叔公是跑远洋轮的木匠,只要叔公在家,夏天吃好夜饭,就会摇着蒲扇荡着坚实的方步走到众人聚集的弄堂口。 

邻居羡慕他的船上职业。叔公回家后有说不完的航海故事,所以大家都崇敬他,在乡邻间他的威望很高,因此在纳凉的夜晚他习惯穿了木屐发出嘀嗒嘀嗒有节奏地走出来。 

此刻,大家知道他来了,人们赶紧让开了道,摆上了一只藤椅客气地招呼他正坐。一会儿他的周围围绕着一群大人、小孩听他天南海北带来的故事。当大家渴望听的时候,他笃悠悠地喝了一口茶水慢慢道来。风趣、幽默的语言让大家听得流连忘返他自我调侃 你们知道我在船上干什么的?不知道吧?我在船上的职务是木匠,专门从事船舶上的木工,修修补补门窗,保持船舶各地方水密,防止海水打入舱室。另外,船舶进港的时候我就站在船头瞭望,为船长提供海面情况。还有在锚地抛锚的时候我施锚机操作,当船长下达抛锚指令的时候,我就把大锚哗啦一下抛进大海。然后抓起锚钟的手柄,敲几下表示多少锚链下海了。可就是这样神圣的职务和重要的工作,我却一直被船长谩骂,骂得我十分难为情。 

倒不是船长脾气坏,故意骂人,而是知识分子船长对海员都是用英语称呼职称,然后再说中文,变成了典型的洋径浜英语船长初衷很好,让海员们能够从职务、职称的英语开始理解和学习英语,如叫大副为弃妇(Chief,叫水手长为猢狲(Bosun)(上海话谐音),叫我木匠为轧姘头(Carpenter你说当船长叫我们三人到船头执行抛锚任务的时候,听听他联起来叫我们:弃妇、猢狲、轧姘头到船头去抛锚! 

你说这是哪外国闲话 

船长,那么你的英文叫“Captain,我该叫你什么?叔公也有点气不过! 

船长不假思索立马回答:“开不停”!船长到船上船舶就会一直在大海、大洋中航行。

可是,我也是起绰号的老手,船长不是!,是“开不动”!常常要在海洋中插蜡烛(出故障漂泊)。

 更为让我难堪的是,某天我女人上船,船长看见了以后,习惯成自然,脱口而出轧姘头!女人来船了?这下坏了!家主婆听到后别转屁股就走了,以为我出去跑船作风有问题,跑去寻外国女人,花嚓嚓、花嚓嚓吃喝嫖赌了。 

气得鼻头里尽出粗气,恨不得敲我几记麻栗子(上海话用手指头敲头顶)教训教训我。害我横解释竖说明,还把船长拖过来证明。

船长讲木匠的英文名字叫“Carpenter”。阿嫂,你别误会了,木匠师傅在船上不要太正宗,除了在船头摸锚机,保养时拧螺丝屁股外,其他地方根本不敢摸,这个侬放心,好来!

家主婆想想我这个老实头不会去做这种事情的,慢慢才消气。

家主婆对船长讲,吾伲老公的职务叫起来忒难听了,要不你就叫他做水手长吧。 

船长说:老公凭本事应该做水手长了。可阿嫂你听了水手长的英文名字以后可别怪我、别动气啊。侬晓得哇,水手长英文叫什么吗?叫猢狲 

家主婆想做了水手长总归提升了一级,她也可以做水手长太太了,到了屋里厢也可以让乡里乡亲羡慕,我脸上也有光了。不过这猢狲这绰号有点难听,一天到头就是窜上窜下、坐不定立不定地爬树,捉也捉不牢他,勿好

她一想又对船长说:船长,做水手长叫他猢狲,那我不是变成了猢狲的家主婆了吗?这更加不好了。你看看我老公做大副行不行?船长,你就帮帮忙好了! 

家主婆有点得寸进尺,她根本不懂做大副是需要大学文凭的,不是人人都可以做的,那是做官!是要考证后才能任命的。倒是我被她弄有点难为情了。

这不是瞎三话四,凭我这本事行吗,做做木匠非常上称,做水手长也在路子上。这做大副,看来一大把年纪了,这辈子不行了。 

船长乐呵呵地说:行啊,轧姘头,你家主婆逼你上进了。不过阿嫂我告诉你,这大副的名字更难听,你听了以后一定会生气的,也会骂我船长的。 

我女人讲:不要紧,他轧姘头做了,猢狲也做了,我想做大副保证行!你讲好了。

船长接着话说:你真的不动气,不发火?算了吧,我还是不说了。 

我女人说:保证不会生气,也不会发火,我老公做大副多神气,肩膀上还有三条杠。 

我连忙打圆场,对船长说:我女人是讲着玩的,不必当真。 

家主婆还是一个劲追问船长:船长你怎么学会卖狗皮膏药了,卖关子? 

船长顿了一下还是不了。

我女人非要船长讲出来。 

船长只好笑笑地说从大副的英文字眼上发音上理解大副是经常将他女人放在家里,一出去就是半年、一年的,遗弃了女人。所以,大副的老婆一直抱怨说,我是弃妇。就是被大副抛弃的意思!怎么样?要轧姘头还是当弃妇(大副)? 

我女人一听傻了:啊,当大副一定要把自己女人抛弃,这我不敢了,我怎么让我老公抛弃呢?多没有面子!还是让我老公做轧姘头算了,不、不,还是做船上的木匠得了。


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船员帮 2023-11-12
船员下船解职需要注意什么?
下船离职Disembark dimission船员下船离职是指船员在公司安排下或完成合同期限内的船上工作,做好船上工作任务交接后,下船休假的系列活动。一、正常下船离职船员正常离职注意事项:(1)船员正常离职根据《劳动合同法》一般应在一个月内向船方提出。(2)船员离职应该按要求做好交接工作。离职当日应由船长在《船员服务簿》签注离职信息,同时在船舶报告系统办理船员解职,确保《船员服务簿》记载信息与船员管理系统内信息一致。船长离职可由接任船长签注离职信息。(3)船长离职时若无接任船长,应在确保船舶安全的前提下,前往船舶停靠地的海事管理机构签注《船员服务簿》解职信息。(4)船长、高级船员在航次中,不得擅自辞职、离职或者中止职务。提示1船员服务簿是记录船员本人的资历、有关训练的证件,是船员申请考试、办理职务升级和换领船员适任证书的关键证明文件,船员在船工作期间一定要随身携带,按要求规范记载。提示2船员应及时关注个人任解职信息,发现下船后船员管理系统仍显示在职的,可及时联系之前工作的船舶进行处理。确因船舶注销等特殊原因无法办理解职的,可联系属地海事管理机构处理,按要求提供船舶注销证明、船员服务簿、身份证等材料。2、非正常下船离职船员在船工作期间,有下列情形之一的,可以要求遣返:(一)船员的劳动合同终止或者依法解除的;(二)船员不具备履行船上岗位职责能力的;(三)船舶灭失的;(四)未经船员同意,船舶驶往战区、疫区的;(五)由于破产、变卖船舶、改变船舶登记或者其他原因,船员用人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或者约定义务的。提示1船员的遣返费用由船员用人单位支付。遣返费用包括船员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。海员出现严重失职而被遣返的,用人单位可以要求船员承担遣返费用。提示2船员的遣返权利受到侵害的,船员可向所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构申请援助,必要时,所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构可以直接安排船员遣返。提示3特别提醒   Especially remind  ★特别提醒:正确在系统内做好解职,如不做好解职,将对后续正常的培训、换证和上船任职造成影响。★特别提醒:做好交接工作,帮助接任船员做好岗位职责的熟悉。★特别提醒:关注个人各类培训合格证及适任证书有效期,利用下船休假时间及时做好培训换证事宜。
船员帮 2024-07-01
配员不足:上报船员17人,实际在船仅6人
近日,潍坊海事局指挥中心发现“凯*”轮在出港后动态异常,经查发现该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为。记者了解到,该轮已被潍坊海事局追踪,并在锚地等待。 近日,潍坊海事局指挥中心值班员在值班过程中,通过电子巡查发现一艘名为“凯*”轮在出港后动态异常,值班员发现该船舶存在问题,便通过VHF和船舶联系,得知该轮没有下一港航行计划,打算在锚地锚泊待命。“很多船员把货卸下来以后就走了。”潍坊海事局谭处长告诉记者,该轮渡船长149.8米,船宽23.96米,总吨15039,目前处于空货状态。船型为货船,从其他地方来到潍坊港,该船在潍坊港卸货以后,没有下一班的轮渡计划便在锚地等待,主要的船员觉得目前轮渡安全便回家休息了。值班人员发现该轮可能存在配员不足的情况,潍坊海事局立即组织执法人员与该轮值班船员建立视频连接,通过视频系统对该轮实际配员情况进行核查,并发现“凯*”轮在出港时报告在船船员17人,但实际在船6人,而且该轮船长、大副、轮机长等主要职务船员均已离船。该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为,潍坊海事局对此轮渡进行了处罚。记者查询《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十五条规定,船舶、海上设施配员不符合最低安全配员要求的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处2万元以上20万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书12个月至24个月,直至吊销船员适任证书。海事部门提醒,船舶应当按照《船舶最低安全配员证书》规定的配员要求,配齐符合条件的船员方可航行。
船员帮 2023-02-17
怎样做大厨?如何成为船上好大厨? 海员大厨
怎样做大厨?如何成为船上好大厨?作者:滑头货据说,他的好坏直接影响到全船人的士气......听起来赶脚很厉害嘛...据说,在船上被称为“老大”的,不是船长而是他......他...是谁??他就是——大厨!由此可见“民以食为天”这句老话儿在哪里都是适用哒你以为在船上做厨师寄情于蓝天碧水是自由不羁超浪漫?你以为在船上做厨师每天是一样的食客工作起来超简单?大厨其实是个技术活船上大厨难做!好多厨工都这么说,确实碰到的问题也不少!新开茅坑三个月香!刚刚交接班好的大厨,在近阶段无论做什么哪怕稍微差点也不会有过多的评论。时间长了,无论你的水平有多好,都会有意见出来!所以,我想说点厨工的工作经验给在船的同行听听!特别是在外派的这点厨工兄弟!如下:1.陆地上和船上的伙食搭配和操作管理是有着很大的区别的!船上的菜品可以用在饭店,但是饭店的菜品不一定船上适用!1.船上的菜品要根据,航线、港口、工作时间(比如扫仓时就要菜品丰富下饭的菜肴)2.还有,一般上菜的品质不宜超过15—18种类,小荤菜多配点(比如花菜,刀豆、茄子、豆腐(自己磨),因为绿叶菜不可能多上,容易烂(做多10天)。3.小荤菜在没有绿叶菜的情况下通常都很下饭。4.切记,海带、粉丝、黄豆、干货准备点!5.如果不回国内的船,那就要看在东南亚这带上伙食了!马来西亚、新加坡面粉、大米质量好,印尼、越南蔬菜海鲜便宜,如果去地中海一定要在过运河这里补充点(记住量不要多,埃及人质量不是很好),如果过好望角加油,那就在那里上伙食南非受欧洲人的影响蔬菜水果质量不错!6.如果进黑海一定在达达米尔海峡上菜(土耳其的蔬菜不错,建议少买小贵),7.往西班牙的就在直布罗陀那里买吧(有点贵,质量好)8.走南美、北美的美国蔬菜品种都不错(特别美国人的辣椒不错),南美的蔬菜价格小贵,荤菜便宜点(牛肉比国内便宜)9.作为大厨来说,最关键也是最重要的就是早饭了!早饭的关键一定要做到,好吃、方便、实惠!下面我就列举一点早饭来给各位厨工做一个参考!1、包子(菜、肉、豆沙(少做吃甜的很少)、黑洋沙(甜食少做)2、煎包(这里我选用韭菜豆干为馅子,船员吃的人很多)3、蒸饺(烫面,开水和面)4、锅贴(半发面的温水面团)(馅子放生抽为好)5、葱油饼(油水面、酥油多点做出来酥脆)6、粢饭糕(如果每天有剩下的米饭趁热的时候赶紧做)7、生煎(半发面的面团)8、蛋糕(关键鸡蛋新鲜、最好放点蛋糕油)9、鲜肉月饼(油酥面,起酥关键)10、肉粽(可以有机会买点,但是要注意卫生)11、麻球(油温是关键)12、椰丝团子(供应站买椰丝,做好的糯米团子煮熟滚上即可)13、酒酿圆子(不宜多吃,偶尔调剂一下)14、炒面(生抽调味,洋葱辅料)15、糖藕(煮的时间很长,麦芽糖一定要放,红糖不要放颜色不好看,太深)16、蝴蝶酥(供应站上酥皮油)17、面包(膨松剂一定要用,现在环保不宜多吃)18、大馄饨(馅子生抽、糖、葱姜、麻油、胡椒粉)19、面条(辣酱、素鸡、咸菜….太多了,建议买切面放速冻,适合跑远航)20、春卷(香菇、白菜、肉丝)21、懒汉饼(捣糨糊饼,适合下地回来做,哈哈哈)22、炝饼(用包子做下的面团就可以做)23、备点粗粮(山药、南瓜、玉米)24、南瓜饼(油温关键,不宜放水)25、八宝饭(供应站买点红绿丝)26、稀饭(鸡粥、皮蛋、肉丝都可以用,放点绿叶菜)27、烧买(香菇、肉糜,不要放香肠(外面质量好的很少)28、素包子(粉丝、豆腐、鸡蛋、香菇)29、小馄饨30、发糕(发面的时候水略多,上面放枣子、蜜饯)31、油条(看个人水平和悟性了,我也做不好)以上早点品种仅供参考,小弟不才,水平有限,不敢关公面前耍大刀!给有需要的厨工参考下!每天最早起来、年中无休、船摇也要顶着的都是厨工(早点质量好不好,自己吃得下才算过关)还有好多老大都说自己的发面都发了不怎么好,在这里我想谈谈我的观点!1.首先,发好的面一定要以膨胀有空隙为好!(蜂窝状),还有一定必须要放泡打粉(很重要)2、还有就是好的馒头一定要花力气去揉,一个馒头,99个拳头,老古话一点都不假!3、最后就是,醒!也是一样的,要放在暖和的地方醒,气温过冷的情况是醒不好的!通常在半小时以上为好!(有些东西只有自己不断的尝试才能有经验)最后再附一些去海上做大厨需要知道的小贴士给大家,愿所有大厨们都能工作顺利,做出大家都爱吃的饭菜!成为船上好大厨的十点要求1、采购蔬菜时,如有多个港口停靠,考虑分时上菜。2、放不长的的蔬菜如韭菜、空心菜等容易腐烂变质的蔬菜尽量最后一港上。3、采购时充分考虑炎热天气与雨天蔬菜易坏的情况。4、每天检查蔬菜情况、按照特性分类储存。5、及时处理腐烂变质食品。6、关注食物禁忌,预防相克发生。7、提前了解全船人的口味偏好。8、结合船上人员、食材储备特点,尝试新菜。9、荤素搭配,要好吃更要营养。10、定期举办自助餐、烧烤、火锅、集体生日,让船上生活更美好
船员帮 2024-04-24
海员中走出的人大代表倪迪:建议完善海员社会保障立法 #海员招聘
全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪3月4日对上海证券报记者表示,建议完善海员社会保障立法,包括制定实施海员参加社会保险暂行办法、航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法等,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,加强履约监督检查,确保海员权益得到有效保障。今年,船长倪迪计划提交一份关于《打造稳定可靠船员队伍,助力海洋强国建设》的建议,还有一份关于推动海员社会保障的建议,真正践行“船员有所呼,船长有所应”。倪迪:我是从海员中走出来的人大代表,我又是船长,我了解这个行业。我相信在去年的基础上,更能够为老百姓、为我们的海员兄弟们去呼吁。70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。
船员帮 2024-03-08
【船员新培 | 船员晋升】海事局题库已更新至最新版本!终生免费!
  海事局真题免费做, 模拟考试点这里!全网最全海事考题+ 落笔生花 前程似锦 +e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨,带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro为感谢各位学员及老师的一路支持,我们现准备了回馈新老用户的活动  不忘初心,一路前行       船员可永久性免费使用“免费做题”不限时间、不限设备、不限职位、不限科目、可任意切换使用,希望通过我们的努力可以为航海事业的发展贡献更多的力量!
船员帮 2024-05-12
船员帮 2024-02-02
又一起...五名船员全部失踪!货船船长涉交通肇事!
2022 年 1 月 4 日约 2004 时,JI KUN HAI LIMITED所有的巴拿马籍散货船“OCEAN LOONG(中文译名:海龙)”轮装载6万吨水泥熟料由越南锦浦驶往山东岚山港。在航经温州南麂岛以东约 60 海里中国专属经济区水域(概位27°27′.3N/122°15′.1E)时,与温州苍南县个体陈某所有的渔船“浙苍渔00808”轮发生碰撞,事故造成“浙苍渔00808”轮沉没,船上5 名船员全部落水失踪,“OCEAN LOONG”轮船首局部凹陷擦痕,构成较大等级水上交通事故。2021 年 12 月 30 日 2230 时左右,“OCEAN LOONG”轮从越南锦浦港载运 6 万吨水泥熟料离泊开往日照岚山港,开航时艏吃水 11.65 米,艉吃水 12.10 米。2022 年 1 月 4 日 1945 时左右,船位27°24′.5N/122°13′.5E,航向 028°,航速 9.7 节。船长刘某和值班水手孙某到驾驶台与大副马某、值班水手沈某交接班。驾驶台2台雷达开启(航向向上、偏心显示、量程分别为6 海里和3海里),2台电子海图开启,AIS 设备正常开启,2 部VHF 均保持16频道守听。此时“浙苍渔 00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 4.2 海里,船长通过视觉和雷达发现“浙苍渔00808”轮,并看到该轮的白色灯光,但未核实该渔船船名。1947 时左右,船位 27°24′.7N/122°13′.6E,航向027°,航速 9.7 节。大副马某、值班水手沈某离开驾驶台,船长在驾驶台指挥操纵船舶航行。值班水手孙某在操舵位置监控自动舵,船舶航行灯正常显示。2000 时,船位 27°26′.6N/122°14′.8E,航向028°,航速 9.7 节。此时,“浙苍渔00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 0.9 海里,船长发现“浙苍渔00808”轮甲板灯处于开启状态,认为该渔船正在从事捕鱼作业,明确本船为让路船,下令航向向左调整 10°,并使用绿色激光笔照射渔船。2001 时,船位 27°26′.8N/122°14′.9E,航向027°,航速 9.7 节。此时,“浙苍渔00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 0.7 海里,船长鸣3 次一长声汽笛警示渔船,并下令手操舵、左舵 10。 2002 时,船位 27°26′.9N/122°15′.0E,航向023°,航速 9.7 节。 2003 时,船位 27°27′.1N/122°15′.0E,航向019°,航速 9.7 节。 2004 时,船长下令右满舵,随即该轮船首与“浙苍渔00808”轮发生碰撞,碰撞概位27°27′.3N/122°15′.1E。碰撞发生后,“浙苍渔 00808”轮翻扣海面,并从该轮左舷侧漂过,船长立即组织人员开展搜救,随后“浙苍渔00808”轮沉没。事发时事故水域能见度良好,“浙苍渔00808”轮为从事捕鱼作业的船舶,“OCEAN LOONG”轮为在航机动船,按照《1972 年国际海上避碰规则》第十八条第1 款的规定,“OCEANLOONG”轮应给“浙苍渔 00808”轮让路,为让路船;“浙苍渔00808”轮为直航船。船员帮pro,赞20
船员帮 2023-08-21
江苏南京船员海进江——江证培训, 船员证书
3月25号江证(海进江)海船船员内河水域航线签注培训:上海-南京,上海-芜湖,上海-九江,上海-武汉段,火热报名中。。。。。联系电话/微信同号:17621991825
船员帮 2024-03-15
船员的乐趣在那里
很多人问船员是不是很辛苦,是不是很无聊,是不是很孤独?其实这是个无解的问题,归根结底也是心理的问题,从体力劳动来说,性价比还是很高的,船上没有很累的活,工作时间也不会很长,所以体力方面指定不会出什么问题。那就是精神方面的事情了,一个人无聊不无聊,孤独不孤独完全就是精神层面的问题,把一个人放在闹市中有些人一样觉得孤独,如果把一个人关在一所无人的牢笼中,他照样不孤独。这个问题就扯远了,今天我们讨论的是船员的乐趣。那咱们就好好说说。船员的乐趣在哪里?船舶行进可以看到碧海蓝天,海上的白云特别的白,天特别的蓝,特别是深海中的,在陆地上是永远见不到的,夜晚的星空是那么的明亮,看星星特别的亮,各种星座一清二楚,来了兴致可以试试测星定位。看到满天的星斗自己的心就豁然开朗了,那种愉悦感无以言表。日出日落更是美的一塌糊涂,美的任何词语都无法描述,好像如果用了词语就是对这种景色的一种亵渎。“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”够美了吧,但是和大洋中的比就没法比了。船舶抛锚中,可以享受垂钓的乐趣,不但可以钓到各种各样的鱼而且可以品尝到各种美味,去巴西钓十几斤的鱿鱼,去温哥华捞四五斤的螃蟹,澳大利亚的鲨鱼……船员喜欢垂钓就是喜欢那种感觉,吹着海风,吃着烧烤,刚钓上来的海鲜直接放在铁板上,火锅里,烧烤炉上,那个鲜啊,无与伦比。船舶靠港后船员可以下地疯狂购物,品尝各地的美食,体验各国的风情,领略各国的名胜,和不同国家的人交流,黑人,白人,棕色人种等等。我喜欢航海,我喜欢这个职业,不但为了生活,更是为了一种追求
船员帮 2022-08-27
船员招聘【5月14日】写简历直接投递心仪职位
118万散货远洋回国全套班子下周接船27万吨木屑船澳洲回国二管5月25日376000吨散货远洋不定线船长月底左右435000吨木散远洋高证水手6月初水头535000吨散货远洋铜匠5月下旬635000吨散货远洋机舱实习生5月下旬757000吨散货远洋新证水手月底月初大厨857000吨散货远洋船长6月下旬三副/三管大管水头/机头水手/机工新证水手实习生117000吨散货东南亚机工长中下旬217300吨散货中日韩东南亚二副定人就上38000吨散货中日韩船长(值班)6月上旬48000吨散货中日韩老轨(值班)6月上旬51100箱位日本-国内二副6月上旬65000吨散货中日韩二副5月20日左右二管753000吨散货东南亚老轨5月25日81032箱位东南亚船长6月6日二副
船员帮 2024-05-15
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单 创下全球最大单笔造船订单纪录
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单创下全球最大单笔造船订单纪录4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。卡塔尔能源事务部长、卡能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比,卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼,卡能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐,中国船舶集团董事长温刚,中国船舶集团副总经理盛纪纲等领导和嘉宾出席签约仪式。LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一,是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”,是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造,总长344米,型宽53.6米,型深27.2米,设计吃水12米,采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。该型船具有五大技术特点:舱容方面,采用5舱方案,尺度紧凑,较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面,采用多目标优化的双艉鳍线型,具有优异的快速性,蒸发率更低,吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面,液舱采用增强型绝缘模块,配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统,多重保障,安全可靠性高;操控性方面,配备再液化系统和轴发反向助推系统,操控灵活,碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%,可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面,多元化优化吃水和配载设计,覆盖各大主流航线。2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”,即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。2020年4月,中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议,结成全面战略合作伙伴。2022年,中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。此次中国船舶集团成功获得“百船计划”18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单,这是中国船舶集团在超大型LNG船建造领域国际影响力不断提高的重要体现,标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域,高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。此外,“百船计划”中的99艘LNG船使用了中国船舶集团旗下WinGD授权的主机,进一步展现了中国船舶集团在LNG船产业链、供应链建设的不断深化,也助推中国船舶集团与卡塔尔能源集团战略伙伴关系迈上新台阶,推动中卡能源领域开展更为广泛的合作,构筑长期稳定的能源合作关系
船员帮 2024-04-29
怕抢饭碗?为什么海员工资很可观,可是都在劝不要当海员?
在大海的怀抱中,有一群勇敢的海员们,他们的工资可观得让人瞠目结舌!但是为什么我们总听到人们在劝说别人不要当海员呢?让我带你一起探索这个问题,并揭开这个神秘职业的魅力和挑战! 首先,海员们能享受到大海的壮丽景色和无尽自由,他们是世界的冒险家!无论是追逐日出日落的美丽,还是亲身目睹海洋中奇妙的生物,他们都能体验到别人无法想象的精彩。而且,海员的工作地点千变万化,从阳光灿烂的热带海域到冰天雪地的北极,每一次航行都带来新的惊喜和刺激!其次,海员们的工资是相当可观的!作为航海行业的一员,他们以技术和勇气为代价换取了丰厚的回报。不仅仅是丰厚的基本工资,他们还可以享受丰富的附加福利,诸如高额的津贴、免费的食宿以及长期航行后的大折扣购物等。此外,随着自身的经验积累和职位晋升,他们的薪水也会逐渐增长,让他们过上富足而充实的生活。但是,面对这样的福利和收入,为什么还有人劝说别人不要当海员呢?原因在于海员这个职业所面临的挑战也是巨大的。首先,航海行业对身体健康和心理素质要求极高。长时间的航行、艰难的工作环境以及变幻莫测的海洋给海员带来了极大的身体和心理压力。此外,航海工作的特殊性还使得海员们需要与家人和朋友长期分隔,对人际关系带来了独特的考验。这些挑战需要坚强的意志和适应能力来克服。综上所述,海员职业不仅充满了诱人的魅力,也存在着巨大的挑战。对于那些渴望探索世界、勇敢无畏的人来说,成为一名海员无疑是一个梦想中的职业选择!所以,如果你对大海和冒险充满热爱,准备好迎接挑战和奋斗,那么何不考虑一下成为那些蓝色海洋中的勇者呢?
船员帮 2023-08-11
青岛海员2024年5月份培训计划 海员培训
★合格证书知识更新培训:5月8日-5月9日5月22日-5月23日极地水域船舶操作船员基本培训5月7日-5月11日极地水域船舶操作船员高级培训5月13日-5月17日
船员帮 2024-04-24
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