船员开班，报名中~~~！武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新2月26日 2月28日2三副三管职务晋升3月10日3Z06 /Z09新培2月26日/3月1日4液化气T04新培2月29日 /3月13日5液化气T05新培3月8日/ 3月21日6油证T01新培2月28日 / 3月13日7油证T02新培3月13日/ 3月27日8一年制三副三管3月10日9G证初培2月27日 4月5日10机工/水手全套2月27日 4月2日11船长老轨大副大管4月9日12海进江3月19日 4月23日14一年制三副三管(沿海）9月1日15驾驶适认证更新3月22日16轮机适认证更新3月22日17海乘/厨师新培4月2日  船员开班，南方北方都有班！江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04 2月23日/27日2油化更新3月10日3小证初培Z01 07 083月6日4Z02初培3月4日5Z04 05初培2月28日6Z07 08 初培3月6日7G证初培3月20日8水手/机工（含02）新培3月6日9水手/机工单证每月有班10电子技工大证全套每月有班111年制三副三管定期开班12三副三管职务晋升2月28日13大副大管职务晋升每月有班14油化初培2月26日  海事局真题，免费做！山东学校开班时间1Z01 02 04 更新2月28日2客滚证更新3月6日3油化初培T01T02T033月2日/3月13日5Z06 09新培3月14日 6客滚证T06-1-2-33月20日7电子机工新培3月2日8小证组合初培2月28日9厨师证MLC2月28日10厨师新培2月24日11水手/机工全套新培2月24日12三副三管职务晋升2月27日13G证新培2月25日/3月7日14国内/国际海乘培训2月24日15客滚证T06-2-32月24日16小证初培Z022月27日17水手/机工适认证3月8日一分钟填写简历，上船更容易！     秦皇岛学校开班时间1四小证更新每周三 2三副三管职务晋升3月7日3船长大副老轨大管职务晋升3月4日4水手/机工3月12日

Boarding实习生第一次上船应该注意什么？实习生第一次上船应该注意什么？行前准备▼- 个人生活衣物用品- 学习资料物品- 个人娱乐用品- 药品与防疫- 证件类 随身背包▼身份证、护照；全套海员相关的证书（包括合格证、船员服务簿、海员证及海船健康证书、疫苗接种证等）。自己贵重物品（手机、银行卡及现金等）随身使用物品（票据、水杯、零食、笔和便签等）国外登船,提前知晓要飞的地点时间和当地代理的联系方式。交通出行：熟悉上船前的集结地，时间，负责人的电话。（出现问题，向谁求救）物品及证件准备衣物及劳保准备▼生活日用品准备物品及证件准备境外紧急联络▼外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心热线号码+8610—12308或者+86-10-59913991，该中心24小时提供协助。1、如何拨打12308热线？   国内用户请拨010-12308/65612308，在国外还需加拨中国的国家号86（注：在大部分国家可拨0086-10-12308/65612308，有的国家需拨+86-10-12308/65612308，个别国家前面还需加拨其他号码，具体请咨询电话运营商。在个别国家可能会因通讯线路原因暂无法正常拔通12308热线。）拨打方法▼拨打国际电话的一般顺序是：国际冠码-国家代码-国内区号-电话号码。中国国际区号：中国国际冠码是0 0（当地电信运营上处获得该代码）、国家代码是8 6，北京国内区号是0 1 0；美国国际冠码0 1 1。● 举个例子：● 座机拨打：从美国盐湖城给中国北京打电话就是：0 1 1 -8 6 - 1 0 -电话号码；（虽然0 1 0是国内长途电话中北京的区号，但是从国外打电话进来，北京的区号是不用加0）。● 手机拨打：从美国盐湖城给中国北京打电话就是：+ 8 6 -1 0 -电话号码；在美国用bai AT&T网络手机拨打中国北京的1 3 9 0 1 1 2 3 4 5 6，拨0 1 1 - 8 6 - 1 3 9 0 1 1 2 3 4 5 6。在船或境外有任何突发情况都可以联系船、船公司、境外使领馆

9月18日，为期两天的第五届沙特海事和物流大会在沙特阿拉伯王国达曼开幕。该展会由沙特运输和物流服务部支持，联合创办方是巴赫里航运公司（Bahri）和英夫曼海贸（Seatrade Maritime）；主要合作方是沙特港务局（Mawani）和运输总局（TGA），以及战略合作伙伴为沙特阿美（Aramco）和造船厂（IMI）。沙特运输和物流服务部副部长、东部省省长和沙特港务局总裁等出席活动。开幕式当天迎来“高光时刻”——海贸海事奖重量级特别奖项“终身成就奖（Lifetime Achievement Award）”揭晓和颁发。上港集团董事长兼中国港口协会会长顾金山荣获该奖项，海贸海事（Seatrade Maritime）荣誉主席克里斯·海曼（Chris Hayman）颁发。克里斯·海曼在推介时强调，“在他的领导下，港口集装箱吞吐量连续位列全球第一。他带领集团持续推进ESG体系建设，坚持科技创新和智慧发展，推动集团的高质量可持续发展。制定绿色、低碳的举措，使集装箱码头岸电使用率覆盖100%；该港成为世界上为数不多的同时提供液化天然气和绿色甲醇燃料的港口之一。自动化码头依托区块链技术，推动无纸化放货，大幅提高了装卸效率，进口货物单证手续办理时限从最长48小时缩短至平均4小时内。”顾金山发表致辞，向海贸组委会和主办方表示感谢，并表示这个奖项不仅是对他个人的鼓励更是对上港集团的认可。他代表上港集团，对长期以来大力支持和关心上港集团的客户、合作伙伴、航运界和社会各界表示感谢。海贸海事这个奖项将激励更多人、更多组织贡献于航运事业，推动行业更高效、更健康、更可持续发展。关于海贸海事颁奖典礼海贸海事颁奖典礼始于1989年英国伦敦，被誉为“航运界奥斯卡”，是全球历史最悠久的海事航运颁奖活动，也是目前全球航运界规格最高、最具世界影响力的海事航运大奖之一。其中，“终身成就奖”旨在表彰对航运和海运业做出重大贡献的杰出人物。

VLCC一直被视为油轮市场的“风向标”。2024年以来，全球VLCC订单持续释放。克拉克森数据显示，截至当前，全球累计成交VLCC新船订单共24艘、746.6万载重吨，以载重吨计较去年同期暴增1108.1%。船东方面，Seatankers、DHT Management、Capital Ship Management为订购VLCC的前三大船东。Seatankers订购VLCC6艘，合计184.2万载重吨，载重吨占比24.7%；DHT Management订购VLCC4艘，合计128万载重吨，载重吨占比17.1%；Capital Ship Management订购VLCC4艘，合计122.8万载重吨，载重吨占比16.4%。船厂方面，以载重吨计，大连造船、HD现代三湖、新时代造船与韩华海洋四家合计承接了82.9%的VLCC新船订单。大连造船承接订单10艘，共计307.0万载重吨，占比41.1%；HD现代三湖承接订单6艘，共计184.0万载重吨，占比24.6%；新时代造船和韩华海洋分别承接订单2艘，共计64.0万载重吨，占比8.6%。中国船厂承接VLCC订单达498.6万载重吨，占总订单规模的66.8%，其中一半的订单采用LNG双燃料（6艘）或者氨燃料预留设计（2艘）

外贸不定线：18000吨散货台湾回国大副8月下旬248000吨散货中澳航线新证三管9月初323000吨散货东南亚三管8月20号韩国433000吨散货远洋船长9月底533000吨散货远洋老轨9月底618w吨散货实习机工9月中71300箱位中俄定线大管 电喷经验8月底82145箱位东南亚大管 老船经验8月底957000吨散货内外兼营电机员ETO8月中下旬1022000吨散货东南亚大管8月中1137000吨散货小东南亚三管8月中下旬1235000吨散货远洋回国服务生8月中上旬1335000吨散货远洋回国大副9月初146万吨半潜船远洋电机员 ETO 8月中下旬156万吨半潜船远洋大管8月中下旬166万吨大件船远洋服务生9月初178500吨杂货船东南亚三副9月中旬船员帮pro，赞35国内南北线：157000吨散货三副G证近期216000吨散货实习水手近期335000吨集装箱三管近期

培训项目开班时间四小证更新12月10日/17日/24日合格证全套初培12月15日油化证全套初培12月15日油化证更新T02/0312月16日液化气全套初培12月12日液化气更新T04/T0512月23日客滚证T06-1初培12月22日海乘、厨师全套2月18日GDMSS初培12月14日  E01新培 12月19日驾驶G证模拟器12月31日驾驶/轮机适认证更新12月31日水手/机工全套12月20日职务晋升：电子电气员12月10日电子电气员-航区扩大12月10日职务晋升：船长老轨大副大管12月10日职务晋升：三副/三管2025年3月12日一年制三副三管2025年9月3日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉12月10日❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新12月9日初培：Z01/07/0812月16日初培：Z02 艇筏12月12日初培：水手/机工 12月9日水手/机工-单独大证12月19日初培：单电子技工12月12日初培：油化全套12月13日初培：液化全套12月12日初培：GMDSS12月28日更新：油化证12月20日初培：新版MLC大厨12月15日职务晋升：三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉12月份❤上海❤   培训项目开班时间1年制三副3月份海上交通安全技能基本培训12月9日❤山东❤培训项目开班时间更新：Z01/02/0412月11日初培：小证组合12月12日/19日初培：E01 英语12月10日初培：T01/02/0312月15日更新：T02/0312月15日初培：电子技工12月12日初培：大厨MLC12月25日初培：GMDSS证12月13日初培：厨师12月17日初培：海乘12月12日初培：T06-2/312月17日更新：T06-1/2/312月13日初培：水手/机工12月10日晋升：三副三管2025年2月24日4大头晋升班2月6日

12月18日，中交一航局第五工程有限公司秦皇岛船舶修造基地迁建开工仪式在秦皇岛港东港区河港港工预制场西侧举行。河北港口集团、中交一航局第五工程有限公司通力合作，将秦皇岛西港区原船舶修造基地向东港区迁移，为西港区整体连片开发创造有利条件，标志着秦皇岛国际旅游港开发建设又迈出了坚实一步。秦皇岛船舶修造基地迁建项目是秦皇岛港转型升级重要的牵引性项目，对加快国际知名旅游港和现代综合贸易港建设、推动港产城融合发展具有十分重要的意义，将为地方经济社会发展注入新动力。据悉，新建设的船舶修造基地位于河港港工预制场西侧，陆域总面积6万平方米，包括舾装码头区、船台滑道及组装区、船体制造及舾装区、库场及辅建区。新厂区将采用“绿色产业发展为根基”的运营模式，推动船舶修造从传统行业向AI智能、绿色能源植入的方向发展。预计项目建成后，可实现年产值8000万元，年建造1.5艘6000吨级工程船、修缮20艘6000吨级及以下工程船或社会船舶。 

7月9日，南通中远海运川崎交付了为F.J. LINES INC.建造的64000载重吨散货船“LOWLANDS WEALTH”号。这是南通中远海运川崎建造的第447艘船。该船全长199.90米，宽32.24米，深19.40米，满载吃水13.50米，总吨位36452吨，载重量64225吨，货舱容积81432立方米，主机为一台MAN B＆W 6S50ME-C9.7-HPSCR柴油发动机，航速13.8节，定员25人，入级日本船级社（NK），挂马绍尔群岛船旗。“LOWLANDS WEALTH”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船，拥有5个货舱，可以装载谷物、煤炭、矿石等货物。在每个舱口盖之间的船体中心线上安装了4台30吨级甲板起重机，能够在没有货物装卸设施的港口进行装卸作业。该船采用了节能型电控柴油主机，并应用了能够提高推进性能的技术，例如有助于提高推进效率的螺旋桨、川崎重工自主研发的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

交通运输部海事局关于发布《中华人民共和国海船船员适任评估规范（2024 版）》的通知（海船员函〔2024〕2690号）各直属海事局：为进一步深化高素质船员队伍建设，提升海船船员适任能力，强化适任评估管理，根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《海船船员培训大纲（2021版）》《海船船员考试大纲（2022版）》，我局组织修订了《中华人民共和国海船船员适任评估规范》（以下简称《评估规范（2024版）》）。现将有关事项通知如下： 一、自本通知发布之日起至2025年6月30日，各海事管理机构依申请按以下规定开展相应的适任评估工作：（一）按照旧版适任评估规范组织初次评估的截止日期为2025年3月31日；（二）按照旧版适任评估规范组织补评估工作的截止日期为2025年6月30日，对于2025年6月30日后按照旧版规范评估但成绩尚未全部通过且仍有补评次数的，补考按照《评估规范（2024版）》执行；（三）对2025年4月1日后初次申请适任评估的，按照《评估规范（2024版）》的要求组织开展评估初考及补考工作。二、自2025年7月1日开始，各级海事管理机构按照《评估规范（2024版）》要求组织开展适任评估工作。三、各级海事管理机构要认真做好《评估规范（2024版）》在辖区相关船员培训机构和航运企业等的宣贯工作，确保《评估规范（2024版）》有序实施。附件：附件1：《海船船员适任评估规范》第一部分（驾驶专业）.pdf附件2：《海船船员适任评估规范》第二部分（轮机专业）.pdf附件3：《海船船员适任评估规范》第三部分（电子电气专业）.pdf交通运输部海事局   2024年12月23日

11✦四小证更新    开班啦连云港：7月18日 21日南京：每周开班武汉：每周开班福建： 每周三 四浙江：每周两期锦州：7月20日 7月27日辽宁：每周四开班秦皇岛：每周三开班山东：每周班江西：每周二开班河南：7月26日广东：每周开班培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦连云港：7月15日山东：7月21日泉州：7月17日辽宁：7月28日秦皇岛：7月13日3✦水手、机工初培    开班啦连云港：7月20日南京：9月1日福建：7月17日锦州：8月中辽宁：8月10日山东：7月21日 泉州：水手7月17日，机工8月1日      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州：8月31日南京：9月1日福建：8月20日锦州：8月末      培训时间：13个月5✦职务晋升：三副、三管    开班啦连云港：7月底南京：9月1日武汉：8月福建：8月25日锦州：8月末辽宁：7月末山东：7月18日河南：7月底青岛：9月      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州：8月下旬上海：9月秦皇岛：8月3日  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港：7月18日南京：8月2日福建：8月31日  10月20日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三南京：7月中旬福建：7月11日山东：7月11日安徽：每周一培训时间：3天左右9✦厨师初培    开班啦山东：7月21日培训时间：2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东：7月15日培训时间：3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东：7月23日培训时间：2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东：7月21日培训时间：3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东：7月21日培训时间：3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港：7月16日南京：7月15日山东：7月21日泉州：8月2日T01培训时间：11天T02培训时间：9天T03培训时间：9天15✦油化证更新  开班啦福建：7月31日 8月2日山东：7月24日T02培训时间：2天T03培训时间：2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 ， 上海 - 芜湖 ， 上海 - 武汉武汉：7月25日南京：7月25日培训时间：25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东：每周开班培训总时长：4个月左右培训计划：❶岗前英语培训一个月左右（视个人英语情况而定）❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 

时光荏苒 时代铿锵12月26日招商局喜迎152周年华诞历百年，亦青春招商号”巨轮穿过岁月的长河乘风破浪，勇往直前是它不变的信仰与姿态从“第一次创业”拓荒兴业，开风气之先到“第二次创业”敢为人先，领时代之潮每一步都坚定豪迈、行稳致远唯改革者进，唯创新者强招商局勇于变革，创世界一流踏上“第三次创业”征途在中国式现代化建设中再创佳绩一流目标，焕发“百年招商局”生机活力“两条曲线”，交织实干创新的图景'三次创业”，激发澎湃强劲的动能四大板块，创造活力无限的价值一环扣一环，紧锣密鼓一程又一程，“招”气蓬勃在波澜壮阔的高质量发展征程上一切过往，皆为序章招商号”巨轮实干担当、立新破旧把握新一轮机遇，再次走在时代前列百年央企的传奇与荣光将继续书写创新创业的故事，将永远传唱注一流 目标:成为创新驱动的国际化综合型世界一流企业“两条曲线”: 向价值链两端攀升的“微笑曲线”、可持续发展的“马利克曲线”“三次创业”:招商局拓荒兴业，开风气之先，在自强求富中引领洋务，成为民族工商业的先驱，为“第一次创业”;招商局敢为人先，领时代之潮，在蛇口炸响“开山第一炮”，成为改革开放的先锋，为“第二次创业”;招商局勇于变革，创世界一流，在新征程上实干担当、创新破旧，准确把握新一轮科技革命和产业变革时代机遇，力争再次走在时代前列，以“再创佳绩”的实际行动践行“两个维护”，为“第三次创业”四 大 板 块 :交通物流、综合金融、地产园区、科创产业

记者从交通运输部海事局获悉，今天，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。此举彻底解决了宁波舟山港“一船两引”问题。宁波舟山港因行政区划、原跨港机构设置等原因，“一船两引”问题逐渐显现。因宁波舟山港原设有宁波和舟山两个引航站，引航范围按照行政区设各有分区，不能为航行靠泊宁波舟山港的船舶提供同一引航员全港域引航的服务，这一问题也不同程度影响了船舶航行安全和港口运行效率。今年3月，浙江海事局向交通运输部海事局申请试点开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。获批后该局启动首批全港型引航员培养计划，并同步完成实操设施及考场场地的建设配备。6月27日，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适任证书，即日起具备宁波舟山港全港引航资格。

别看船员工资高，一年能赚10多万以上，这可是血汗钱，其中的艰辛，真不是普通人能够明白的。为什么船务公司不会拖欠船员工资呢？主要有三大原因：利润高，船员的工资只是蝇头小利随着全球贸易化的进程越来越快，各国之间的贸易量也在迅速扩大，相比于陆运、空运，海运占据了全球80%之上的业务量。海洋链接了全球七大洲，几乎覆盖了绝大多数的商业贸易国，再加上海运载货量大且运费便宜，也就更受青睐。因此这些年来，各国的国际船务公司都从中赚取了大量的利润。相比于船务公司赚到的利润，人工成本只是其中的一小半而已，如果有船务公司连这点蝇头小利都不放过，一旦出现了拖欠船员工资的情况，势必会引起船员的不满，最终损害的还是公司的利益。招工难尽管当船员的工资高，但很多人还是不愿意去，尤其是当国际船务公司的船员，一年的大多数时间都漂泊在海上，工作的辛苦，远离家人的孤独感，真不是一般人能够接受得了的，正因为这样，很多人当了一次船员之后，一上岸就想到了辞职，而船员的流动率也很大。由于招工难，各大船务公司为了竞争，开出的工作待遇也是越来越好的，从伙食待遇、住宿条件到各种生活补贴。试想一下，在这样的情况下，如果有一家船务公司做出了拖欠船员工资的事情，那么这家船务就会在行业内名誉扫地，以后想招工可就难了。劳工法律的保护如果是从事国内航运，一旦有船务公司拖欠了公司，海事局和劳动局就可以对它进行处罚，轻则罚款，重则取消航运资格。如果是从事国际航运，船务公司就得接受国际海洋劳工组织的监督，一旦有拖欠工资的事情发生，那么船务公务的船就会被降星。国际航运的商船都是按星级划分的，星级越高越好，就跟酒店类似。商船的星级高就代表信誉高，服务好，不但收取的运费多，接到的订单也多，星级低就代表信誉低，服务差，以后接订单就会变得困难。总结正因为有了这三大原因，哪怕船务公司快要破产倒闭了，只要账户里还有一分钱，也得拿出来发工资。