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船员招聘(2023-04-03)免费发简历!赶紧上船啦~

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-04-04 11:22:03
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外贸不定线:
1

82000吨散货

远洋 - 混派

机头

4月10

福建上船

2

8000吨散货

越南 - 日本

机工
4月底
3

1100箱位集装箱船

浙江-日本线

三副4月中
4

1100箱位集装箱船

浙江-日本线

电机员4月中
5

64000吨散货

远洋

服务生

(新证

大厨)

4月中
6

57000吨散货

内外兼营

船长4月上旬
7

4250集装箱

欧美线

船长
4月上旬
8

4250集装箱

欧美线

老轨
4月上旬
9

4250集装箱

欧美线

大副
4月上旬
10

4250集装箱

欧美线

电机员
4月初
11

25000吨散货

东南亚

大厨
4月中下
12

1040箱位集装箱

中日韩

三副
4月初
13

76000吨散货

远洋回国

船长
10号左右
14

76000吨散货

远洋回国

三副
10号左右
15

5000吨散货

越南 - 日本

大厨
4月中上





国内南北线:


1
8000吨油化船二管
定人定港
2

8000吨油化船

三管
定人定港
3

46000吨散货

大副定人定港
4

46000吨散货

三副
定人定港
5

46000吨散货

三管
定人定港
6

19000集装箱

机头定人定港
7

8000吨海巡船

服务生

(新证

大厨)

定人定港
8

5000吨集装箱

大副G证
定人定港
9

5000吨集装箱

二副G证
定人定港
10

9981总吨滚装船

大管
定人定港





新闻资讯
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 8.05
学校直招小证更新 8月9号,13号有班!(包换证)价格优惠,油化更新8月15号新版Mlc大厨证8月13号有班油化初培,8月15号, 液化气初培8月15号小证初培,Z01  0708连续班8月20号02初培8月7号0708初陪8月20号通用G证 8月7号 20号水手,机工全套包02和住宿体检。8月20号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-08-05
世界十大海湾之孟加拉湾
孟加拉湾(Bay of Bengal),位于印度洋北部,西临印度半岛,东临印度海外领地安达曼群岛—尼科巴群岛,北临缅甸和孟加拉国,南在斯里兰卡至苏门达腊岛一线与印度洋本体相交,通过缅甸海的马六甲海峡与暹罗湾和南中国海相连,是东南亚地区的主要贸易路线之一。此外,孟加拉湾也是世界上最繁忙的航线之一,每年有数千艘船只通过这个海湾,运输着大量的货物和石油。它是世界上最大的海湾,面积约达2,172,000平方公里,是世界上最重要的海洋生态系统之一。PART 01丰富的油气资源孟加拉湾盆地为南亚地区主要含油气盆地之一,以天然气资源为主,已探明天然气可采储量为6377亿立方米,盆地内发现的凝析油和石油很少,其可采储量仅为11.83百万立方米。孟加拉湾盆地待发现的天然气资源量居南亚地区第三位,丰富的油气资源对石油公司具有极大的吸引力。在孟加拉湾周边可以划分出三个主要的沉积盆地:孟加拉盆地、克里希纳—哥达瓦里盆地和科罗曼德尔盆地。这些盆地都含有油气资源,其中克里希纳—哥达瓦里盆地的石油储量超过4亿吨,天然气储量在3400~4250亿立方米之间。孟加拉湾盆地整体勘探程度很低,也是世界上油气勘探成功率较高的盆地之一。孟加拉湾盆地反映大型构造转换带地区的石油地质特征,巨型海底扇及其他不同区带的油气成藏特征存在差异性和多样性。PART 02重要的地缘战略门户孟加拉湾因其在东南亚的战略地理位置而在全球地缘政治中发挥着重要作用。它是为在贸易、安全、经济和文化事务中建立合作而设立的区域组织东盟和南亚区域合作联盟的中心。孟加拉国、印度和中国与马来西亚、印度尼西亚和泰国签订了多项海军协议,以预防孟加拉湾水域的恐怖主义和海盗活动。近年来,中国加大了对孟加拉国和斯里兰卡等周边国家的投资力度,通过“一带一路”倡议,中铁在德玛大桥铁路连接线项目建设工程上的巨额投资引起了广泛关注。此外,汉班托塔港的资产和经营管理权也已移交给中国招商局集团,中国企业获得该港口70%的股权并租用港口及周边土地。这一系列举措让孟加拉湾再度成为国际政治关注的焦点。PART 03主要港口吉大港 BDCGP吉大港 ( Chattogram / Chittagong ) 位于孟加拉国最大港口城市和人口第二大城市。在孟加拉湾东北岸,距戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上河口16公里。天然良港,建于十六世纪。港区主要码头泊位有11个,最大水深约10m。装卸设备有各种岸吊及拖船等,其中岸吊最大起重能力达125吨。铁路线可直达码头进行装卸作业。谷物仓筒容量达17万吨,水泥储存能力为4万吨,磷酸盐储存能力为12.7万吨,集装箱场地面积为1.4万平方米。另有9个河上泊位,可用于干货船过驳作业。大船锚地最大可靠6万载重吨的油船。主要出口货物为黄麻、棉花、蛋品、纸张、豆饼及畜产品等。进口货物主要有谷物、煤、水泥、化肥、木材、糖、盐、油、车辆及机器等。加尔各答港 INKOL加尔各答港(Kolkata Port)是印度第二大港,全印度经济、交通和文化的中心之一。位于印度东北部恒河三角州胡格里河左岸,濒临孟加拉湾的北侧,因主要出口黄麻,又有“黄麻港”之称。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等,其中,重吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1618kW,还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸速率:煤炭每小时1500吨,原油平均每小时600吨,矿石每小时装3000吨。主要出口货物除黄麻外,还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等主要进口货物有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材和烟草等。仰光港 MMRGN仰光(yangon)港口是缅甸第一商港,也是世界主要的稻米输出港之一。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位,包括4个稻谷泊位,分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米,低潮水深7.3-8.5米。阿赫隆和希特丹码头,码头线长分别为134和139米,水深7.9-9.1;5个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(3-7号泊位),码头线476米,水深7.3-9.0米,可供船长137-160米、吃水7.4-9.4米的船只停靠,其中3、4号泊位较浅,供沿海船装卸;两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街;此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。普吉港 THPHU泰国印度洋岸普吉岛东南部港口。该地区属东7区。允许进港船只最大吃水13.72米。水的载重密度为1025。该地区为半日潮。11-4月盛行东北季风、5-10月为东南季风。无领航站。船只与港口通讯联系用无线电甚高频16频道(24小时服务)。特殊港口规则:夜间抵港船舶一般将在次日晨办理卸货手续。工作时间07:00-12:00、13:00-18:00、19:00-24:00、01:00-06:00。有修船小艇、遣返和医疗条件。无淡水、燃料供应。港口距最近的火车站-素叻他尼280公里、距最近的机场35公里。每年进出口总吨位:一般货物出口7万吨,进口2000吨;干散装货进口1万吨。一般货和散装泊位码头长60米,宽12米,吃水在平均低低潮时为7.32米。在此码头每一端(约182.88米以外)有系留浮标。油轮泊位:在AOKAM的一个系留泊位是由4个浮标组成的,长120米,宽50米,吃水在平均低低潮(MLLW)时为8.53米。科伦坡港 LKCOL科伦坡港(Colombo)又名科伦坡港人工港,斯里兰卡商港、北印度洋航站,位于该国西南岸。科伦坡港是世界上最大的人工港口之一,也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。科伦坡港港区面积达到24000平方米,共有2个港区入口,港口水深在9米到11米之间,条件优良,适宜停靠大型、超大型船只,可同时停放40艘超大型船只及若干中小型船只。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、门式集装箱吊、铲车及直径为254~609.6mm的输油管等,其中集装箱掉最大起重能力为35吨。装卸效率:燃油每小时500吨,原油每小时1000吨。码头最大可靠6万载重吨的船舶。铁路线可以直通码头进行装卸作业。码头还有专用的卸粮设备,可将面粉直接装进工厂,每小时卸200吨。在港外6nmile的海上泊位可泊最大18万载重吨的油船。主要出口货物为茶叶、咖啡、可可、椰干、香茅油、橡胶、椰油及皮张等。主要进口货物有石油、煤、大米、铁器、棉制品、水泥及化肥等。孟加拉湾以其独特的地理位置、丰富的自然资源和重要的战略价值,成为世界十大海湾中不可或缺的一部分。随着区域合作的不断深化和“一带一路”倡议的推进,孟加拉湾的未来发展潜力无限,它将继续在全球经济和政治舞台上发挥其重要作用。同时,保护孟加拉湾的自然环境和生态系统,确保其可持续发展,也是我们共同的责任和挑战。
船员帮 2024-05-24
2023年8-9月,全国海事院校开班计划!江证培训,三副三管及四大头职务晋升,四小证更新!一年制三副三管!
武汉学校开班时间2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月7日 22日3Z02新培8月10日4Z04 Z05新培8月8日 22日5保安意识/责职Z07 Z088月19日6水手 /机工新培8月23日7E01培训8月16日8三副三管职务晋升8月27日  9月1日9一年制三副三管8月18日  9月1日10厨师MLC8月6日山东学校3油化初培T01T02T038月11日 20日 4小证初培Z06Z098月31日5小证初培Z04 Z058月15日6客滚证初培T06-38月9日 7客滚证初培T06-2-38月14日8电子机工新培8月20日9小证组合初培8月20日10厨师证MLC8月12日11厨师新培8月20日12水手8月20日13机工8月20日                   渤海大学1船长、轮机长 大管  职务晋升8月15日2三副 职务晋升8月15日3三管职务晋升8月15日4合格证知识更新每周四 5水手8月31日6机工8月31日福建学校开班时间1小证新培0102048月9日 22日2Z02新培8月10日3Z04新培8月20日4Z05新培8月16日5Z01 Z07 Z08新培8月8日6G证新培8月14日
船员帮 2023-08-06
江苏南京学员,5月海船培训计划 海员培训
船员帮 2024-04-24
【人事】陈威任中远海运散运董事长
中远海特4月30日晚间发布公告称,陈威先生因工作岗位调整原因,提出辞去公司董事长、董事会战略决策委员会主任等职务辞去上述职务后,陈威先生将不再担任公司任何职务自即日起至选举产生新任董事长之前,由公司董事、总经理黄南先生代为履行董事长职务。4月29日,中远海特(600428.SH)发布2024年一季度业绩。今年以来,中远海特紧紧围绕“三核三链”战略,持续优化货源结构、聚焦精益运营管理、抓好重要项目执行,航运主业效益稳步提升。一季度,公司实现营业收入34.30亿元,同比上升14.52%;实现归母净利润3.40亿元,同比下降12.54%;实现扣非归母净利润3.07亿元,同比上升6.77%。另据信德海事网最新了解,陈威先生已经被任命为中远海运集团旗下的中远海运散货运输有限公司(简称:中远海运散运)董事长。公开资料显示:陈威先生,1970年出生,大学本科。2019年1月起任中远海运特种运输股份有限公司总经理,2020年6月起任中远海运特种运输股份有限公司党委书记。历任中海集装箱运输有限公司市场部副科长(主持工作)、市场部经理助理、市场部副经理(主持工作)、市场一部经理、市场一部总经理,中国海运(韩国)控股有限公司总裁,中国海运(韩国)株式会社总经理,中国海运(东南亚)控股有限公司总裁,鑫海航运有限公司总经理,中海集装箱运输股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员。2018年3月至2018年12月任中远海运特种运输股份有限公司第六届董事会董事、副董事长、副总经理(主持工作),2019年1月至2020年3月任中远海运特种运输股份有限公司第七届董事会董事、副董事长,2020年3月起任中远海运特种运输股份有限公司第七届董事会董事长。2022年11月起任中远海运特种运输股份有限公司第八届董事会董事长。2024年4月起任中远海运散货运输有限公司董事长。
船员帮 2024-05-01
船员的工资真高啊!一年几十万呢:船员背后的真实故事 #船员工资
近来我听到很多人说:“船员的工资真高啊!一年几十万呢。”他们谈论时眼睛里闪着光,仿佛天上掉下了个大馅饼,偏偏就掉在我们这些人头上。当时我感到愕然,甚至有些诧异。这个世界真的有那么容易挣到的钱吗?而且还是批发式的?大批的船员只要挂上那个职称的牌子,就能从贫民一跃而成为金领吗?天下没有白吃的午餐。除了偶尔的投机,人的收获与付出一直成正比。我们没有年薪几十万。从更客观的角度看,大多数船员并没有这样的待遇。金子不是从天上掉下来的。而那些有这样待遇的高级船员也真的是极少的部分。一条船上二十几个人,十分之一的比例也就差不多了吧?况且那也不是不干活白得。人要收获就必须要承担。他们的收获代价就是必须承担更多的责任,还有高技术含量或者高强度脑力工作的结果。这样的人并不是白白收获的。那些陆地上坐在豪华办公室里,休闲在高尔夫球场上的CEO们凭什么年薪几十上百万?理由就是他们创造出远超过他们收获价值的高利润。我们的船员也是。每一个等级都有他各自的岗位职责,同样也有着他们的价值体现,还有超于普通人的脑力体力,精神健康的付出。哪怕只是一个看起来最普通的机工水手,一个月的收入之所以要在几千块钱,比陆地上同等技术含量工作的工资要高出一两倍,也都有它必然的原因和存在的道理。拥有属于自己的家,应该是所有人存在并且持续不懈奋斗的一个目标吧?可我们的航海人在生命的大部分时间里却偏偏就没有这最普通的权利。有人说,他们结婚了,生子了,有自己的房子了,那不算是有家了吗?家是什么?家是一个可以让自己安心休憩的地方,是一个可以在自己受到伤害,遇到打击,甚至只是孤单了,寂寞了,疲倦了就可以好好休息,舔拭伤口的地方。家会让人有一种安全感。任何一个人如果能买房就一定买,为什么?因为属于自己的才是最安全的,才能有一种全然放松的感觉。所以哪怕是倾其一生之力,人都会尽力去为自己的幸福去找一个归属。哪怕只是空空的房子,但有个老婆,有个孩子,那也算是一个完整的家。但他们有吗?我们有吗?我们都没有。海上的夜是什么样的,没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡,而波涛汹涌时的大洋,又有多少人可以如亲临那般想象?漂泊在海上的人永远都缺乏一种真实的“家”的感觉。因为没有一个扎实的根系在那里。放眼望去,夜是漆黑得不能再漆黑压抑;浪来时不可预知的未来与恐惧更是如影随形…那和上班累了一天,回到家时就可以看到的温暖桔光是不一样的。那些倒在床上的酣梦永远与波浪为伍。“踏实”这两个字从来都不在海上人的字典里,因为连睡梦中的身体都始终在行进的旅途里,短暂的停靠又怎能补给日益缺失的,双脚踏在平稳土地的安全感?而平均一年最多三个月左右的假期对于一个航海人来说,也只是更加淡化了的“家”的温暖。梦中的妻儿始终是无法触摸的,短暂的假期更因为这样那样的事务被分割成一节一节。于是那个始终点着桔灯,等待他归来的房子似乎也渐渐和旅店没有太大的分别。因为不论这房子里发生了如何样或悲或喜,或紧张或轻松的故事剧情,海上的人都只能用遥远的沉寂去慰藉。航海的人,这些对大多数人来说陌生而神秘的职业,每天他们都在为了一个人类共同的目标而工作着,为了使人们之间的交流和贸易更加便利,他们承受着大自然的威力,背负着千家万户的盼望。船员的工资高吗?不是。他们值得更好的吗?是的。他们付出了什么?更多。那些平凡的职业也许不曾如闪亮的星星一般抓住你的眼球,但他们却在静静地,默默地为这个世界的运行奉献着,也希望有人能够理解和尊重他们的选择和付出。
船员帮 2024-03-06
2024上半年,最新全国海事学校开班计划【1月16日】 #船员帮pro
江苏学校:小证更新  1月19号,23号有班!(包换证,送泳裤泳帽) 油化更新2月23号 新版Mlc大厨证1月22号有班 油化初培  t02 19号,t03  28号 小证初培,Z01  0708连续班1月20号, 02初培1月26号 0708初陪1月19号 国际航线英语e01 20号 通用G证 1月18号 G证1月20号 水手,机工全套包02和住宿体检2月20号 单独水手机工大证每月有班 电子技工大证全套每月有班。 三副三管(甲类,丙类,)有班,包住宿,04 052月21号开班 丁类三副三管,大副大管晋升班2月20号开班 一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班。 安徽地区: 全套水手机以及厨师,2月17号(正月初八)班开始报到 另外单01,02,07,08,不值班英语等也可以报名。 合格证小证更新2月19号开班 新版厨师证mlc每周一开班 水手晋升三副3月10号开班 河南学校: 一、水手/机工 开班时间:2024年3月4日 二、水手/机工晋升三副/三管 开班时间:2024年2月27日 秦皇岛学校: 值班水手/值班机工晋升三副/三管轮培训班,2024年3月7日报到,培训时间7-8个月。  南京学校: 1.小证知识更新   每周六、日上课,周一上午上课跳水结束。 2.G证2024.2.21号开班(已在报名中) 3.半年制三副/三管职务晋升培训,2024.2.21号开班(已在报名中)。 4.一年制三副三管培训开班,2024.2.21号开班(已在报名中)。 5.水手、机工培训开班,2024.2.21号开班。 6.大厨MLC每周一开班(已在报名中)。 各地区人员培训,详情请咨询:17621991825微信同号!
船员帮 2024-01-16
【关于取消实习船员工资的通知】
关于取消实习船员工资的通知公司所属各船舶:因船员市场工资的大面积调整,结合船员实习生市场的实际情况。公司决定,自6月份起,取消所有船舶实习生工资,仅免费提供船员实习岗位,以满足实习船员的资历要求。特此通知,望知悉。xxxx有限公司2023年5月16日为广大船员朋友们快速办理以下证件:办理卫检健康证,黄热霍乱(红本、黄本)4小证更新:人去、人不去都可以!4小证更新可以先换证、后培训更新 船级社CCS电焊证半个月出,官网可查快速办理解职海员证适认证书新系统开户、照片更换、找回密码、身份信息过期更新计划上船或在船的,合格证到期或快过期来不及更新的,可以先换证,无需解职下船后再更新培训 !电话/微信:13166192591  
船员帮 2023-05-26
关公、美猴王、花木兰、穆桂英纷纷登上邮轮出海
在豫剧人李树建的带领下,中国第一大地方剧种豫剧登上中国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号,从上海吴淞口国际邮轮港起航,正式开启“扬帆出海”新征程。这是豫剧首次应邀在国产大型邮轮上演出,他们用优美的唱腔、精彩的表演,为新中国成立75周年献礼。在为期一周的时间内,他们将开展戏曲演出、文化讲座、文创展示、互动体验、文化交流等多项活动,用“唱着豫剧走世界”这一独特的形式,为内强河南精神、外树河南形象,提高中华文化国际影响力做出积极贡献。“望大海,想红旗,轻轻诉说,祖国母亲啊,生日快乐……”10月1日下午,在大型邮轮爱达·魔都号上,豫剧人李树建带领多位豫剧演员挥舞着鲜艳的五星红旗,唱响了由“喷空”创始人陈红旭创作的戏歌《唱着豫剧走世界》,吸引了大批游客的目光。在随后举行的爱达·魔都号启动仪式上,豫剧演员张明磊饰演的美猴王、张亚鸽饰演的穆桂英分别登场,让不少观众喜出望外。在随后的展示环节,李新伍饰演的关公、曹会芳饰演的花木兰和刚刚在舞台上亮相的美猴王、穆桂英一起,移步爱达·魔都号邮轮12楼甲板上,立即被大批游客围观,并争相和演员合影。此次豫剧“扬帆出海”活动历时7天,10月1日从上海吴淞口国际邮轮港出发,先后抵达日本神户、大阪、高知等城市,10月7日返回上海,活动内容包括戏曲演出、文化讲座、文创展示、互动体验、文化交流等。戏曲演出方面,将在爱达·魔都号邮轮大都会剧场,由中国戏剧家协会副主席、河南戏剧家协会主席、当代豫剧领军人李树建率河南豫剧院二团、新郑豫剧团、河南明星擂主大爱剧团倾情演绎沉浸式豫剧《程婴救孤》,值得期待。另外,航程期间还将开展折子戏演出。文化讲座方面,豫剧人李树建将走上邮轮星灿俱乐部,为来自五湖四海的游客讲述《让豫剧走向世界》的心路历程;文创展示方面,来自河南李树建戏曲艺术中心的多种文创产品将一一呈现,相信会让全船游客眼前一亮,为旅途增添一份难忘的回忆;而在互动体验方面,游客可以和豫剧演员一起,体验戏曲装扮、面部彩绘,感受戏曲文化的博大精深和丰富内涵,增添对传统文化的了解和认知。爱达·魔都号邮轮抵达日本大阪后,李树建将带领豫剧演员走进大阪剧场举行文化交流活动。届时,中日两国艺术家将同台献艺,通过艺术的形式增进彼此的了解,让豫剧成为交流的新纽带。作为当代豫剧领军人,李树建表示,豫剧从“入海”到“出海”,这是豫剧的一次新长征,更是戏曲的再出发,今后还将带来更多惊喜,为内强河南精神、外树河南形象,提高中华文化国际影响力做出积极贡献。来源:大河网
船员帮 2024-10-06
航向绿色未来!香港海运周2024今日举行开幕典礼
香港海运及港口业界的年度盛事「香港海运周2024」今日(十一月十八日)举行盛大开幕典礼。本届海运周以「航向绿色未来」为主题,以「香港高瞻远航」为口号,展示香港航运业携手迈向可持续航运,并巩固香港作为国际航运中心的坚定决心。署理行政长官陈国基在开幕典礼致辞时说:「可持续发展及将香港转型为绿色航运中心,是我们的政策目标核心。」他指出,政府刚公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》,相关措施包括推动发展必要的基建、鼓励港口减排及提供诱因鼓励使用绿色船用燃料。《行动纲领》亦强调要与大湾区港口合作,并与其他港口构建绿色航运走廊,致力将香港打造为绿色船用燃料加注中心。香港海运港口局主席暨运输及物流局局长林世雄紧接致辞时说:「全球航运业受数字化、脱碳、地缘政治和全球贸易动态的影响,正经历深刻变革,同时灵活有效地作出应对。」他续指,政府一直以提升香港作为航运界「超级联系人」的角色为优先目标,亦是举办「香港海运周」的目的之一。今年海运周的活动进一步加紧国际联系,例如国际航运公会首次举办为期两天的香港全球航运贸易高峰会,而世界各地的政府官员亦汇聚香港,一同讨论与航运业相关的议题。 国际海事组织秘书长Arsenio Antonio Domínguez Velasco在视像致辞中提到,航运业正朝着更绿色的未来航行。他认为,航运脱碳转型须各方同心协力,具备包容性,并支持发展中国家;同时亦应促进技术试验以加速脱碳进程,以及支援应用数码化工具以优化运营、减少燃料消耗和实时监测排放。「香港海运周2024」的旗舰活动之一——2024世界航商大会主论坛紧随开幕典礼举行。大会以「跨越周期 融合向新」为主题,旨在聚焦全球经贸和运输大变局下航运产业发展面临的新机遇和新挑战。「香港海运周2024」另一旗舰活动——亚洲物流航运及空运会议2024亦于同日揭开序幕。为期两天的会议以「塑造未来供应链:强韧和永续」为主题,邀请供应链各范畴持份者,包括空运、航运及物流服务供应商和货主交流最新市场资讯,探索环球商机。除2024世界航商大会和亚洲物流航运及空运会议2024外,汇聚全球航运领袖和政策制定者的香港全球航运贸易高峰会已在今早圆满结束。与会者共同就全球贸易和航运的议题交流,并探讨以创新策略应对航运业正面对的迫切挑战。而国际海事组织亦将于十一月二十二日举办一场名为「From Waste to Wealth: Unlocking Investment Opportunities in Ship Recycling」的论坛,探讨船舶的可持续回收及其前景。此外,全球第一艘智慧研究与实训两用船「新红专」轮于海运周期间首次访港。由于「新红专」登轮参观活动反应热烈,所有场次名额已满。运输及物流局和香港海运港口局Facebook专页稍后会发布短片让市民一睹「新红专」,增进对智慧船舶和海事人才发展的了解。「香港海运周2024」为期七日,逾80家本港、内地和国际海事机构举办超过50项业界和公众活动,吸引约14 500名世界各地的业界人士参与。今年踏入第八届的海运周由香港海运港口局主办,香港船东会和香港海事博物馆协办,并继续获得香港贸易发展局及香港投资推广署等合作伙伴的支持。欲了解「香港海运周2024」更多详情,请浏览www.hkmw.hk。为宣传「香港海运周2024」及香港航运业最新发展,运输及物流局与无綫电视携手制作的一辑电视短剧《非常海运任务》由今日起一连五日在无綫电视以下频道及时间播出(播放时间以电视台公布为准),运输及物流局和香港海运港口局Facebook专页提供节目重温:81 翡翠台──上午九时、下午十二时五十分及下午二时三十分82 TVB Plus──下午二时十五分、下午四时二十分及晚上七时(十一月十八、十九、二十一及二十二日)及晚上六时二十五分(十一月二十日)83 无綫新闻台──下午十二时四十分,下午四时四十五分及晚上十时
船员帮 2024-11-19
福建船政签5艘新能源拖轮订单
在2024世界航海装备大会期间,11月16日,福建船政举办项目签约及新品发布会。其中,与厦门港务船务签订4艘新能源拖轮,与福建福港拖轮签订1艘新能源拖轮。此外,与同时还与中船发动机、中船动力集团、WARTSILA FINLAND OY、KONGSBERG MARITIME AS等公司签订了8船套49100DWT油化船柴油机、2船套88.8米多用途平台供应船主推进系统、8船套5500车双燃料汽车滚装船RORO系统等采购项目订单。
船员帮 2024-11-17
这位女船员,要做新时代的"轮船女将"
做新时代的“轮船女将”2023年3月7日,第一次上船工作的于杭鹭就登上了40万吨的“ORE ZHANJIANG”轮 ——目前世界上最大的散货船之一。在亲眼目睹这艘气势磅礴的钢铁巨轮时,她意识到自己的航海生涯掀开了壮丽的序章。今天,我们一起分享于杭鹭的航海故事,看她如何开启自己的航海生涯。在“ORE ZHANJIANG”轮的第一个月,我初来乍到,犹如一张白纸,有许多需要熟悉和了解的东西。幸运的是,船上每一位同事都给予了我无私的帮助和关怀。他们手把手地教我如何操作甲板器械和驾驶台的航行设备,并且时刻提醒我要将安全放在第一位。在这样的一个团队中,我很快意识到,每个环节的操作都关乎到自己和他人的生命安全。经验丰富的水手们给我树立了榜样。他们操作缆机时,时刻留意缆绳是否顺畅无阻,操作完成后必定插上安全销;进行高风险作业时,他们严格遵守操作流程,做好风险评估,确保每一个步骤都符合安全标准。这些细节让我认识到,在工作中,必须时刻保持谨慎和负责的态度。在接下来几个月的甲板工作中,我逐渐熟悉了带缆、操车、开关舱等业务。从一开始的似懂非懂,到后来与甲板水手的默契配合;从第一次接触时的生疏,到驾轻就熟完成日常的甲板保养工作,如除锈、刷漆、冲甲板、飚淡水等,这些都是我几个月积累下来的经验所得。在船上实习的过程中,我经常在甲板和驾驶台之间穿梭。驾驶台的生活也让我受益匪浅,无论是哪位驾驶员,都很乐于传授我知识。大副经常给我讲避让船舶时的思路,也会让我在甚高频(VHF)上和其他船舶沟通和协调。在一次次的锻炼中,我掌握了所有沟通时的专业术语,开始具备一个驾驶员应有的协调避让能力。二副和三副经常给我讲电子海图以及雷达等航海设备的知识,帮助我更快地了解驾驶台航行设备。与此同时,我也会主动协助三副进行周检和月检,学习如何检查和保养救生及消防设备,积极学习三副业务。这段实习生活,让我真正做到了将课本所学与实际操作相结合,我不仅学习掌握了航海知识,更培养了身为驾驶员应有的安全意识和责任心。我深知,在工作中一定要有认真负责的态度和扎实的专业技能,才能保证航行安全和人身安全。八个月前,我的航海生涯在招商轮船“ORE ZHANJIANG”轮启航,经过八个月的实践,我对航海多了一层更深的体会和期待。未来,我将继续怀揣着梦想与期冀,更加努力提高自己,为成为新时代的“轮船女将”而奋斗。
船员帮 2024-01-26
中远海特+长城汽车,签约! 、船员故事
3月7日中远海运特种运输股份有限公司(简称“中远海运特运”)与保定市长城蚂蚁物流有限公司(简称“长城蚂蚁物流”)在保定举行战略合作协议签约仪式。中远海运集团副总经理林戟、运营管理本部副总经理孟晔,中远海运特运董事长、党委书记陈威;长城汽车股份有限公司副总裁史青科、CPO助理何长玉,长城蚂蚁物流总经理王彦乐现场见证签约。中远海运特运副总经理顾卫东、长城蚂蚁物流副总经理张世政分别代表双方签署协议。根据协议,双方基于中远海运特运汽车船、纸浆船等多种船队资源及物流资源,以长城蚂蚁物流负责的长城品牌整车及零部件为货源,共同规划在汽车整车及零部件出口全程物流服务方面开展深度合作,为长城汽车的整车和零部件出口提供定制化、专业化、数字化的全产业链物流服务,保障长城汽车业务供应链稳定顺畅。近年来,中国汽车出口快速增长,品牌价值和竞争力显著提升,为中国汽车出口可持续发展提供了重要支持,中远海运集团成立汽车专班,整合全球资源为汽车客户提供全程数字化供应链解决方案,助力中国汽车走向全球。本次双方签署战略合作协议,是中远海运集团进一步贴近客户需求,加强与汽车企业直客对接、提升产业链、供应链效率的重要举措,也是两家公司深化合作关系、夯实核心业务、实现战略对接的里程碑,将助力长城汽车等中国汽车品牌更好地走向全球市场,实现互利共赢、共同发展。中远海运特运战企部、汽车物流项目组、远海汽车船负责人;长城蚂蚁物流副总经理刘杰,国际物流中心、规划部负责人参加了签约仪式。长城汽车作为中国重要的汽车厂商和出口企业,面向全球用户提供智能、绿色出行服务,旗下拥有哈弗等五大品牌。长城蚂蚁物流统筹长城汽车整车及零部件物流业务,在国内拥有丰富的物流资源和经验,业务覆盖整车物流、零部件物流、国际物流、新业态等汽车物流全产业链,具备百万级汽车供应、销售物流综合服务能力。中远海运集团是全球最大的综合性航运企业集团,中远海运特运作为中远海运集团旗下全球规模和实力领先的特种船运输公司,拥有海运和海外物流优势,能够为车企客户提供汽车船、纸浆船、多用途重吊船等多种整车出口全程供应链解决方案。
船员帮 2024-03-09
长荣海运董事张国华被指控违规获利21亿,股东向法院申请对其羁押
买自家股票获利21亿张国华被控内线交易近日,全球第7大集装箱班轮公司、长荣海运董事张国华(长荣集团实控人)因为愈演愈烈的董事会风波,频频出现在岛内媒体头条。据壹航运援引台媒最新报道称:继先前小股东提告质疑长荣董事会张国华等人处分资产,涉特别背信后,律师林文鹏22日再到台北地检署按铃告发,指控张国华与长荣老臣董事柯丽卿,涉嫌在去年公告处分长荣航空股票的利多信息前,由张国华买进9835.7万股(98357张)长荣海运股票,获利近21亿新台币(约4.7亿人民币),涉内线交易。据悉,林文鹏不仅希望北检能尽速调查本案,还向法院声请羁押张国华!林文鹏22日下午表示,2023年6月19日,长荣海运董事会决议处分长荣航空股票,此重大资产交易案,属于影响长荣海运股价的重大消息,长荣海运并在2023年8月14日公告于公开信息观测站。林文鹏指出,张国华、柯丽卿身为长荣海运董事,于重大消息公开之前,2023年6月30日,由张国华自称担任永久总裁、柯丽卿担任总经理的巴拿马长荣国际,即卖出将近1.7亿股(17万张)的长荣海运股票,买方则与张国华有关。林文鹏指控,张国华、柯丽卿身为长荣海运内部人,涉嫌于重大影响长荣海运股价的消息公开前,进行上百亿新台币的长荣海运股票买、卖等内线交易,犯罪所得高达21亿余新台币,此案涉及的股数与金額庞大,势必有其他共犯或交易帐户,呼吁北检尽快展开调查并传唤嫌疑人,以保全相关证据。张国华随即发出声明,表示买入长荣是基于对海运事业的热情,除息当日买进的股票至今未卖出也不会卖出,且已合法申报,绝无内线交易,更无任何获利可言。张国华还强调,近期因经营权纷争再起,有心人士不断有计划性的操作媒体,滥用司法资源,透过抹黑、滥告,捕风捉影推论本人及柯丽卿女士涉内线交易,企图带风向,进而指导办案。对此,林文鹏四点提问反驳,首先是张国华并未针对内线交易的要件做任何说明,张国华买卖股票的动机,不影响内线交易犯罪的成立。二是张国华称该股票交易都依法申报,但申报不是重点,张国华、柯丽卿为长荣海运内部人,竟在重大影响长荣海运股价消息公开前,进行长荣海运股票买、卖,即触犯内线交易。张国华称没有卖出计划,无任何获利,但台湾地区最高法院大法庭针对内线交易犯罪所得计算,已针对未实现利得部分订有拟制所得法计算方式。
船员帮 2024-04-25
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