黑中介收到中介费后，秒拉黑船员，“谢谢”二字都不要了！要防止船员中介是骗子，你可以采取以下措施：通过正规渠道查询中介公司的资质。你可以到中国海事局、当地工商局的网站查询此公司的合法性，或者直接拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180，由专业人员答疑解惑。2. 不要抱有任何侥幸的心理，相信所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”、“高薪包上船”、“花钱就可刷资历”等情况。3. 在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定，正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案，千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。4. 可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。5. 若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉，此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。以上措施可以帮助你防止船员中介骗子。请记住，任何承诺快速赚钱或保证你能立即获得高薪工作的机构都可能是骗子，所以一定要保持警惕。现在遇见我们，就是缘分~ 我们10多年的公司，信誉是我们的招牌。

一，船舶救生消防设备1. 救生设备：（1）.我轮的救生艇是国际海事组织认可尾抛式和集装箱的两舷重力式不同，而且我轮救生艇释放操作有常规释放和应急释放方式，在双重保险释放手柄同时使用才可释放；(2)救助艇是敞开式，前驾驶一体化操作十分灵活。救助艇的吊架设备也是现今船舶常用设备主要注意吊架三种操作方式动力式蓄能式手动式，动力电源控制很简单，主要是蓄能式每个阀开启顺序，这种模式只能控制吊的旋转方向，不可以上下吊起救助艇，通过释放锤来控制。手动式注意开阀顺序，复位时注意手柄的限位器是否到位。（3）.救生筏共配备六具，生活区左右救生甲板各两具，左舷为抛投式，容量为15人筏，右舷为抛投和吊架式，容量为16人筏，为了符合SOLAS公约要求对超过主竖区80米以外首楼左右各配备6人筏抛投式；（4）救生衣，浸水服，救生圈，抛绳器，各类烟雾，火焰，降落伞等再次不一一列举请见文件夹附件船舶救生消防设备统计表。2.消防设备:(1).首先是船舶二氧化碳系统也是最近几年事故率级高的，所以需要熟悉和正确的操作程序。我轮二氧化碳主要用于机舱和货舱灭火，需要你熟悉我轮的二氧化碳管路图，主阀和每个分阀，任何的管路吹通不要误操作，只有熟悉和专业人操作。释放量参照我轮舱室和货物量比例进行。只有在船长的命令下才可操作，要确保释放区域所有人员撤离，释放箱内有两个阀杆，一个开启释放阀一个是开启二氧化碳甁头阀，准备工作做好再次广播人员撤离，在船长命令下按下释放，这时30秒报警过后才释放，最后人员撤离时间。30秒延时器重要性（在发生误操作时，最直接在30秒内关闭总阀，按下释放箱内应急取消释放按钮）注意我轮二氧化碳间装有气体泄露探测报警系统，汽笛在二氧化碳间外。(2).火警探测系统（密码）我轮主要分为三路：LOOP 1 生活区 LOOP 2 甲板 LOOP 3 机舱 ，此系统可以整路隔离和单独隔离。货舱探测系统（密码2222）每舱都有回风管路，每周注意回流阀管的过滤器清洁及每周测试火警探头手报。(3).消防员装备共三套，一套在409库房，两套在消防站，每套气瓶300BAR，各两个备用同一个系列可相互使用；空气压缩机一台在主甲板层配电间内电源接头全部配好随时可用；SCBA两套气瓶和备用气瓶可以消防员气瓶互用，每周和到港前检查气压和气密性及每次使用前的低压报警。EEBD共13具，注意此设备仅此用于紧急逃生使用，不可以用于消防。(4).灭火器我轮配备：手提式包括：干粉，泡沫，CO2 舟车式水基型泡沫式，使用前摇晃混合；皮龙机舱均为15M ，我轮甲板配备为20M *50 ；背带式20L泡沫在锅炉机舱棚区域其他可见附录文件夹。此上所有操作程序可见文件夹附录，所有消防救生证书原件在船长房间，电子版本可见文件附录。二， 船舶安全航行和驾驶台航行设备使用:我轮驾驶航行设备主要是FURUNO系列，电子海图，雷达 都是双套系统，我轮舵机系统十分灵活，船舶航行航向控制误差很小。备车步骤：根据船长命令通知机舱备车在机舱备车期间开启和测试驾驶航行设备及汽笛（汽笛测试前告知甲板上工作人员通过高频）核对电磁罗经航向等机舱备好时进行对时车钟在通知值班水手检查调整缆绳和船尾无障碍无尤其是小船后进行转至驾控测试正倒车备车完成（车备好后在引水上船前最好每隔30分钟再次冲车，我轮主机是电脑程序化控制，如果引水登轮没有时间冲车，用车钟第一车起来 没反应，请拉下车钟再次启动车钟同机舱同步电话信息）。三，报表系统1.消防救生周、月检在报表里做记录。 2.物料出库，申领，换员。四.体系报表1.月度报表：a.每月设备学习b.演习记录原件+扫描件c. 演习培训2.季度报表：a.安全设备检查表b.消防救生设备有效期3.日常文件报表：船员名单，报关报表等，具体面对面交接。五、伙食做账3/O做，三副属于伙委会成员，每月盘库，计算库存，做好记录。六、甲板设备特殊性和操作注意事项1，船舶共六个舱室。NO.1&NO.6的舱盖和其他船舶一样折叠式，NO.2/3 .NO.4/5舱室是背盖式务必要熟知操作程序步骤，NO.2 / NO.4 每舱有四个高顶升。NO.1/2/3一个液压系统 ,NO.4/5/6一个液压系统共两套独立系统。步骤如下：例如NO.2/3舱  开舱前通知机舱准备开舱对廊道巡视顶起NO.2舱四个高顶升，顶到位，看指示灯显示绿灯和左舷人员高频确认是否到位才可进行下一步顶起NO.3舱舱盖轨道使得舱盖轨道齐高平行显示灯为绿色和左舷人员确认检查后移到舱盖至NO.2舱盖下方注意舱盖缓冲器和舱盖红色到位对位标线保持对齐指示灯显示绿灯和左舷人员高频确认降下NO.2舱高顶升使得舱盖落至在NO.3舱盖可以前后移到舱盖对作业区。2.克令吊与其他船舶不同没有吊臂降落架，是新颖型的克令吊，通过插销来固定位置，钩头用四根固定钢丝在吊臂降落到位后通过花篮收紧。详见操作说明。3，舷梯是滑动式舷梯，前半部分是在钢丝受力控制，下半部分是在链条受力后才慢慢下滑，每次在港期间及时调整注意分体式插杆，容易受损。

梦想，一个拥有着梦幻般色彩的词汇。海洋，是航海人梦想开始的摇篮。近日，根据公司安排，鹏宇轮负责组织15名在校学生的上船学习工作。通过一个航次的言传身教，让学生们充分领略了海员的真实工作和生活，更加坚定了从事航海职业、为国家远航的决心，以及为中远海运的发展壮大和建设航运强国贡献自己的青春力量的信心。接受挑战，积极准备6月底，鹏宇轮接到公司通知，将有一批定向培养的驾驶班学生，到船跟船实习。当前船舶疫情防控形势严峻，一次性来十几人，这对鹏宇轮来说将是一次前所未有的挑战。船舶领导班子非常重视，紧急召开会议，讨论接待工作。船长苏海琦坚定的说：“公司领导把这个艰巨的任务交给我们，就是对我们最大的信任。我们不仅要做，还要做到最好，让学生住得舒心，让船员工作安心，让公司领导放心。”于是从那天起，我们就开始忙碌起来，整理船舶实习房间，清点船上卧具、餐具，清洗船舶被褥、枕头，清点船上防疫物资、药品，制定学生在船期间疫情防控预案，制定学生就餐作息时间表等等。就当一切工作都在有条不紊地准备着时，7月6日，当我们备车靠泊秦皇岛码头时，突然接到公司通知，学生们将提前一个航次上船实习，这又给我们提出了新的挑战——船舶伙食库存不足。于是我们一边准备靠泊码头，一边紧急联系伙食供应商，召开伙委会，填写伙食采购单，终于在学生上船的前一夜，把伙食的问题搞定。初次上船，开始起航7月7日，鹏宇轮靠泊秦皇岛港，在王红旗船长的带领下，15名天津海运职业学校的学生顺利到达船边。在学生来的路上，我们与王船长取得联系，得知学生在校期间进行封闭式管理，一个学期里学生都未曾离开过校园，并且在校期间已经接种了新冠疫苗，来之前又专门做了核酸检测。得知这些我们的压力减少了很多，但是根据防疫需要，我们还是做足了准备，严阵以待。由三副带队在梯口做好了消毒准备工作，我们要求学生携带自己行李，依次登船，每一位同学都要“过三关”。第一，行李消毒关，用准备好的消毒水将学生携带的行李进行全面消毒；第二，全身消毒关，用准备好的酒精消毒液从脚底开始为学生全身消毒；第三，体温测试关，对学生登记测量体温，一切正常后才允许进入生活区。难忘的第一次救生演习第一次登船，第一次到驾驶台，第一次冲洗甲板，第一次参加演习，对于同学们来说这短短的一个航次有着数不清的第一次。但是对他们印象最深的应该是船上精心为他们准备的 “见面礼”——救生演习。记得他们刚刚放下行李箱，还没来得急仔细欣赏一下房间的布置，七短一长的警报声响彻船舶，通知他们立刻穿好工作服、工作鞋，戴上安全帽，穿着救生衣携带保温服到甲板集合。尽管他们已经培训过“四小证”，但我坚信那一刻他们内心是懵的。一番忙碌后，学生们终于到达了指定地点，三副早已恭候多时，三副先是认真检查了他们救生衣的穿着，然后开始详细地讲解救生衣、保温服的穿着注意事项；传授抛绳器、SART、双向VHF的正确使用；救生艇、救生筏的释放及登乘艇的注意事项。跟班学习，进入状态船舶领导与带队王船长经过商讨决定将学生分为三组：甲板部跟班学习、驾驶台跟班学习、厨房帮厨。到甲板部跟班学习，水手长负责让他们了解什么是工前会和冲洗甲板、穿插钢丝、甲板敲锈等各种日常甲板维修保养工作的安全注意事项。在驾驶台跟班学习，驾驶员教他们认识雷达、电子海图、测深仪等各种仪器设备以及简单的操作使用。在厨房帮厨的学生了解船上几点开饭，饭菜如何搭配，还有船上的各种规矩。每天晚上，带队王船长都会组织全体学生召开讨论会，每个组会谈一谈当天工作的心得体会，交流一下学习经验，每个岗位的注意事项，每天同学们都会交出不一样的答卷，每天都有着不一样的收获。船舶领导也会利用闲暇时间与学生分享船上的趣闻乐事，讲解船舶安全注意事项，垃圾分类，日常生活与陆地生活有哪些不同等等。

太平船务希望吸引在液化天然气动力船舶上经验丰富的海员。随着使用可替代燃料的船舶大规模投入市场，有这类船舶驾驶经验的海员越来越受到青睐。日前，太平船务（PIL）明确表示，将招聘在液化天然气双燃料船舶（LNG dual-fuelled ships）或液化天然气运输船（LNG carriers）上，拥有丰富经验的海员。据统计，太平船务已在中国船厂订造了8艘LNG双燃料集装箱船，预计于2024年至2025年交付。太平船务船队总经理Goh Chung Hun11月28日，太平船务船队总经理Goh Chung Hun在新加坡举行的Marine Fuels 360会议上表示，太平船务期待迎来第一艘LNG双燃料船舶的交付。但同时，该公司也面临一大挑战——缺乏在LNG双燃料船舶上拥有丰富经验的海员。Goh Chung Hun进一步称：“我认为这也是我们许多同行面临的挑战。”为此，太平船务正积极培训现有船员，包括学术培训和理论培训等，同时，也计划招募曾在LNG双燃料船或LNG运输船（包括液化石油气运输船）上有经验的海员。Goh Chung Hun强调：“现在距离我们第一艘LNG双燃料船舶交付，还有12个月的时间，我们要开始行动了。”值得注意的是，LNG已经成为最受欢迎的集装箱船燃料选择之一，随着越来越多的LNG动力新船陆续交付，船公司对相关专业人才的需求也越来越多。海洋网联船务（ONE）今年9月曾大规模招聘，当时该公司表示，鉴于航运业的复杂性，ONE对拥有各种专业技能的人才的需求正不断增长。“尽管航运业的科技水平不断进步，但仍离不开人的专业知识。”

船员一般分为船长，高级船员和普通船员三种。船长的工资已经可以达到1万多美元，再加上船上的其他补贴，换算成人民币大概7万人民币左右。即使是普通水手，一个月也能挣2000 多美元，换算成人民币约14000 元。这些薪水甚至比一线城市的一些白领还高，很让人羡慕，但奇怪的是现在很多年轻人都不愿意成为海员。为什么？事实上，鱼和熊掌不可兼得。 虽然海员的工资很高，但是海员工作的一些弊端也很明显，生活在船上显得枯燥，相比陆地，船上的生活显得单调而安静。对于大多数船员来说，一成不变的工作方式，给船员的空虚的心里添堵。船员本来在船上自由的空间就上，而每天面对显然长时间生活在船上会寂寞，无聊。另外，不同船型上的船员工资也有较大区别。化学品船、液货船的船员薪酬一般高于普通干散货船船员，这是由不同船型上工作的复杂性和危险度以及劳动强度决定的海员的职位和等级对其工资水平有着很大的影响。船舶上的高级官员，如船长、船务长和大副等，通常会获得更高的工资，而低级别的船员则会获得较低的工资。一个海员一个月能挣多少钱是需要考虑多种因素。根据以上因素的不同组合，一个海员的薪水可能从几百美元到几千美元不等。然而，一般来说，一个普通船员的薪水通常会在1500 到3000美元之间。随着职位的提升年薪百万不是梦，加油！

66.38亿！招商轮船宣布订造10艘油轮2024年8月17日，招商局能源运输股份有限公司（简称“招商轮船”）发布公告，宣布通过全资子公司海宏轮船（香港）有限公司与大连船舶重工集团有限公司（简称“大连造船”）签署十份《船舶订造协议》。根据协议，招商轮船将订造10艘新一代节能环保型油轮，合计投资金额约66.38亿元人民币。5艘VLCC+5艘阿芙拉根据公告，招商轮船将订造5艘30.6万载重吨VLCC（超大型油轮）以及5艘11.5万载重吨Aframax油轮。所有油轮均为新一代节能环保型船舶，配备先进的环保设备，如轴带发电机和脱硫洗涤塔，能够满足最新的氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放要求。此次合作标志着招商轮船在船队更新和环保方面的进一步布局。这些油轮将由大连造船及其下属船厂建造，预计交船时间为2027年至2028年。公告没有透露单船价格但表示10艘船的合计投资金额约66.38亿元人民币。战略意义及未来展望招商轮船此次大规模订造油轮，是其优化船队结构、替换老龄船舶及扩大Aframax油轮船队规模的战略举措之一。该公司董事会认为，此次新船的订造将有助于公司提升市场竞争力，扩大市场份额，并增强应对市场波动的能力。值得注意的是，此次订造的油轮不仅提升了船队规模，还显著改善了船队的船型和船龄结构。未来，这些新船舶投入运营后，招商轮船的市场竞争力将进一步提升，并在全球油运市场中占据更有利的位置。本次油轮订造标志着招商轮船在发展绿色航运及船队更新上的进一步推进，也表明公司在全球航运市场中继续保持强劲的竞争力和可持续发展能力。

在地中海航运公司MSC疯狂购买二手船、达飞轮船下大力气造LNG燃料船的期间，另一家航运公司则在悄悄造大船——这家航运公司，就是台湾的长荣海运。这家航运巨头因豪掷资金，接连订造了13艘世界上最大的集装箱船（2.4万TEU），再次为业界所关注，已经造好了6艘，4艘年底交付，3艘明年起陆续交付。这些新造的集装箱船，全是2.4万TEU的海上巨无霸，比卡堵苏伊士运河的“长赐”轮（2 万TEU）更大！这些巨轮都长什么样子？近日长荣海运13艘巨轮中的第六艘——“长彩”轮(EVER ART)交付并首航，来一睹巨轮的真容吧。6月9日清晨，“长彩”轮首航抵达台北港，在两位引航员的引领及4艘拖船的协助下，顺利进港，靠泊台北港北六号码头，装运台湾出口至欧洲的货物。“长彩”轮靠泊台北港北六号码头装载货物。“长彩”轮船长399.9米，宽61.5米，型深33.2米，最大吃水16.2米，最大载重吨22.5万吨，最大载箱量23992TEU，航行速度可达22.6节，是目前全球超大型的集装箱船之一。随着新船不断加入，长荣海运跃升为全球竞争力强大的船队，旗下八成船舶的年龄都低于10年。长荣海运自2020年全球海运市场非常惨淡时期，就有先见之明地进场订造新船，随着新船依次加入，成为这波海运市场缺船大潮中，有新船不断加入的获利者，更进一步推升了长荣海运在全球集运市场上的排名。“长彩”轮是由韩国三星重工承造，5月19日在巨济造船厂交船，5月底开始投入长荣的“中国―欧洲―地中海航线”（CEM）营运。这艘新船日前已靠泊青岛、上海、宁波载货，6月9日从台北港启航，将航经印度洋、红海，穿越苏伊士运河、地中海，预计7月抵达欧洲，靠泊荷兰鹿特丹、英国费利克斯托、德国汉堡卸货。“长彩”轮停泊于韩国三星重工巨济造船厂锚地进行准备工作。据造船业有关人士介绍，“长彩”轮采用了多项最新的环保及高效节能设计，包括剑形船艏之最佳船型、螺旋桨前后导流装置，可提高船体整体推进效率，进一步减少碳排放；配备脱硫塔、空气密封式艉轴封、电动甲板机械，采减阻型防污漆、新型环保冷媒、装设生活废水及货舱污水暂存柜以降低污染。别看这艘巨轮外形庞大威武，里面环境非常有温度，生活区时尚亮丽、舒适整洁，媲美酒店。有船员看了图片后表示：这样的船上环境，对船员很友好。“长彩”轮住舱环境舒适优雅，媲美星级旅馆。“长彩”轮餐厅设计摆脱传统风格，用色活泼。“长彩”轮的健身房，让船员纾解压力并锻炼身体。手中有船，心中不慌。正是这些巨无霸，让长荣海运在去年以来的缺船大潮中日进斗金、大赚特赚，并在年底创造了40个月年终奖的奇迹。- 小 结 -✦有业界人士担忧，长荣海运引领的这波越造越大的造船潮，将为今后的海上经济埋下“炸弹”，比如引发更加严重的港口拥堵、海上事故损失涉及资金巨大、一旦搁浅对世界经济贸易造成重大影响（如“长赐”轮卡堵苏伊士运河）等。尽管如此，目前依然看不到集装箱船巨大化的边界在哪里，船东们依然热衷于造大船。✦不过另一个角度看，船上环境正变得越来越好，这对改善船员海上的工作环境、提高船员福利具有积极作用，此外也有利于提高船员这一职业对年轻一代的吸引力。

diagonal /daɪˈæɡən(ə)l/  adj. 倾斜的conspicuous /kənˈspɪkjuəs/ adj. 显著的，显眼的artificial /ˌɑːrtɪˈfɪʃ(ə)l/  adj. 人造的，人为的outstanding /aʊtˈstændɪŋ/adj. 突出的prominent /ˈprɑːmɪnənt/ adj. 显著的，突出的Prominent objects are those which are easily identifiable, but do not justify being classified as conspicuous.突出物标是指那些很容易识别的，但又不能笼统地归类到显著物标的那些物标。distinguishing feature 特点，特征distinguish/dɪˈstɪŋɡwɪʃ/ v. 区别，分清feature /ˈfiːtʃər/ n. 特点，特征exercise /ˈeksərsaɪz/  vt. 运用，行使coral reef 珊瑚礁coral /ˈkɔːrəl/ n.珊瑚reef /riːf/ n.礁erosion /ɪˈroʊʒn/  n. 磨损kelp /kelp/ n. 大型海藻Sargasso weed 马尾藻类海草Sargasso /sɑrˈɡæso/ n. 马尾藻类海草weed /wiːd/ n.野草，杂草，水草identify /aɪˈdentɪfaɪ/  vt.认出，识别streamer /ˈstriːmər/ n. 飘带particularly /pərˈtɪkjələrli/ adv. 特别是curl /kɜːrl/ vt.&vi. （使）弯曲，（使）卷曲minor /ˈmaɪnər/ adj. 较小的，低级的

招聘中今日招聘1：76000吨散货，02年日本造，远洋不定线，急需：船长，本月12日国内上！2：28000吨散货，08年带克令吊，大东南亚，需：电机员，本月22日国外换班（四大头、大厨是中国人）3：2200箱位，98年韩国造，红海航线，需要：高水、机工，本月24日埃及上4：4万吨新船散货，东南亚回国，需：电机员、机头、水手、机工，船期月底月初5：5000吨中日韩杂货，需：大副、管轮代老轨/机工代老轨、机工长、大厨，船期本月下旬6：2.6万吨散货，东南亚俄罗斯航线，需：轮机长（最好有国产机器经验）船期11月底7：43000吨散货船，15年，全球不定线，需：高水、普水、甲板机舱学生，船期11月20日8：15000吨散货，23年下水，中日韩俄罗斯，五星红旗，需：船长，船期11月下旬9：13000吨油化船，东南亚回国，需：油化二管，全中国人、甲一机舱，船期11月中旬10：35000吨木散船，13年，全球不定线，有网，需：三副、三管、水手长、大厨、服务生，船期11月下旬11：40000吨散货，12年五星红旗船，小东南亚，需：电工，船期11月底12：8000吨散货，新船，中日韩东南亚，需：船长，船期11月底内贸：20000吨国企集装箱，大连-鲅鱼圈-上海，瓦锡兰纯电喷主机，需：大电（必须做过纯电喷主机）、需：见习机工或者见习电子技工内贸：10万吨智能养鱼工船，散货船型（全球首艘），国内沿海作业，每年航行45天左右，其余时间抛锚，独立房间，空调，卫生间，WIFI，卫星电视，网上没有资历！需：ETR电工一名，要求理论知识扎实！

仅仅还剩几个小时第33届巴黎奥运会即将盛大开幕在贯穿城市的塞纳河边一系列临时搭建的奥运场馆也已整装待发这些明信片上的著名景点如何成为了令人称奇的场馆？一直在建建建……中的奥运地铁16号线“外聘的挖掘专家”来自哪里？关于这届奥运会的更多背后故事请让“中远海运代表队”为您揭秘绝美的地标场馆Olympic Games与以往的奥运会有所不同的本届巴黎奥运会提出“体育融入城市结构中”奥运赛场和城市景观完美融合今年5月中远海运与国内文化行业客户联合启动了巴黎奥运会多媒体展示搭建项目由中远海运集运法国公司、中货公司提供全程物流运输服务这其中就包括了埃菲尔铁塔体育场、战神广场体育馆等5个标志性场地目启动当月中远海运就在国内多地完成集货合计103个托盘的声像设备在上海仓库统一装箱后经中远海运密布全球的航线于7月初，运抵法国勒哈弗尔港期间，中远海运专项团队对供应链各个环节进行了细致推演提前制定好相关物流预案确保了整个项目的万无一失目前所有场馆的设施设备均已调试到位、准备就绪全球的观众将在巴黎最知名地标的下方埃菲尔铁塔体育场看到沙滩排球和盲人足球比赛而附近的战神广场竞技场将举办柔道和摔跤比赛埃菲尔铁塔附近的巴黎奥运会沙滩排球赛场看台图片来自新华网绝佳的奥运转播Olympic Games近日，走在巴黎街头你有可能遇到这样一个画面醒目的“中国红”车队游走在巴黎的街头巷尾法国当地时间7月16日上午由中远海运承运的中央广播电视总台8K高清转播车抵达法兰西体育场完成与奥林匹克转播公司的交接“中国红”车队将在这里进行巴黎奥运会田径比赛和闭幕式的8K国际公用信号制作这将是夏季奥运会历史上第一次提供8K超高清公用信号制作这两台“中国红”转播车于5月31日乘坐“中远海运白羊座”轮从宁波启航，乘风破浪30多天绕行好望角，穿越大半个地球后于7月5日随船靠泊欧洲最大港口——荷兰鹿特丹港后由中远海运欧洲公司安排拖车从陆路运抵法国巴黎绝密的地底故事Olympic Games地铁是巴黎最可靠的交通方式之一在巴黎地铁16号线建设中中国出口的盾构机成为全线贯通“头号功臣”而这两个大家伙的“出海”也是由中远海运荣誉承运

2024年11月5日，太平船务与沪东中华联合中船贸易再次签订造船协议，订造5艘9000箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计于2027年及2028年分批交付。这批9000箱新船配备优化的货物装载功能，将显著提高太平船务的航线服务能力。同时这批船舶的设计也以绿色环保为目标，除了以LNG为燃料动力外，还可过渡到使用当今航运业排放量最低的燃料之一生物甲烷（Bio-Methane）。太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示：“连同这5艘新船，太平船务这两年共订造了18艘新造船，表明我们持续致力于更新、扩大并提高船队的现代化水平。我们的目标是在未来十年内用现代化新船和租船取代现有的一半船队。最新订造的这批新船是我们在2050年实现净零碳排放目标的重要一步，也是我们提高运营效率、降低成本、改善客户服务、提升船员福利的举措之一。”今年8月初，太平船务从沪东中华订造了5艘13000箱LNG双燃料集装箱船。与之前订造的船舶相似，这批新船也将配备最新的数字技术，包括用于实时监控和进行自动化任务的人工智能（AI）以及物联网（loT）。这批船舶将严格按照国际海事组织（IMO）新造船能效设计指数（EEDI）和碳强度指标（CII）。它们将具备各种节能功能，如流线型船体、变频驱动（VFD）电机、轴带发电机、低能耗LED照明以及优质船体涂层。随着这笔最新订单的签约，太平船务自2022年以来已订造共计18艘新造船，包括4艘14000箱、4艘8000箱、5艘13000箱和5艘9000箱LNG双燃料集装箱船。其中两艘14000箱船舶“鹰城”轮（Kota Eagle）和“翠城”轮（Kota Emerald）已于2024年10月15日进行命名，“鹰城”轮于2024年10月下旬已开始首航，服务于太平船务中南美西海岸2线。

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11月4日，中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组与上海市纪委监委联合发布消息，上海海事局原督办、洋山港海事局原党委书记、局长凌黎华因涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。此举再次彰显了党和国家对反腐败斗争的坚定决心和零容忍态度。正义或许会迟到，但绝不会缺席。在反腐倡廉的征途上，我们始终坚信，无论职位高低，法律面前人人平等，任何违纪违法行为都将受到应有的惩处。凌黎华，1991年，一位怀揣着海洋梦想的青年从大连海事大学毕业，迈入了海事管理的殿堂。这位青年，便是后来的上海海事局安全管理处处长。作为中共党员，他以坚定的政治立场和专业背景，开启了他的海事职业生涯。在海事管理领域，他长期专注于港口国监督、安全管理体系审核等关键工作。这些工作不仅要求深厚的专业知识，还需要敏锐的洞察力和决策能力。他的工作直接关系到水上交通安全和海洋环境的保护，责任重大。他的履历中，最为引人注目的是对多起重大水上交通事故的调查。其中包括“1.6东海桑吉轮与长峰水晶轮碰撞事故”等，这些事故调查不仅考验了他的专业技能，也锻炼了他在危机情况下的应对能力。在风险防控和隐患排查治理双重预防机制工作中，他展现了出色的领导力和执行力。通过这些工作，他为提升海事安全水平做出了重要贡献。他的专业成就得到了认可，成为中国海事领军人才首届入库名单人员。这是对他多年工作经验和专业能力的肯定。豪哥评论：“法律的真正目的是诱导那些受法律支配的人求得他们自我的德行。”这句话深刻地揭示了法律与个人德行的关系，也适用于海事管理领域。每一位海事工作者都应以法律为准绳，以德行为导向，共同维护水上交通安全和海洋环境的和谐。