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又一船员刺伤同事!莫让悲剧重演...

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-10-28 09:49:22
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据外媒的报道称,据美国当地警方称,当地时间10月24日周一早上,有两名船员在长滩港发生争执,一名船员被另外一名船员刺伤。

10月24日周一早上约 0145 时,美国长滩警察局接到报告,称在长滩港口码头有人发生争执。 

接到报告赶往现场的警员发现一名伤者倒地,检查发现他的上身有刺伤。受伤的男子情况较为稳定,所幸没有生命危险,医护人员随即将他带到附近医院进行治疗。 

警察在现场还逮捕了一名涉嫌刺伤他人的嫌疑人,他与受伤人员都是一名船员。警方确认此人为现年 48 岁的印度尼西亚籍国民 Anali Nanto。他被指控使用致命武器袭击他人,目前正在警局等待保释。 

美国长滩警方在一份声明中表示,该起事故是始于两人之间发生争执,情绪激动又导致冲突升级。船员所在船只的身份尚未确定。

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这场船员之间的冲突不禁让人想起 2020 年 9 月在集装箱船“MSC Ravenna”号上发生的一起船员冲突事件。

当时船员迈克尔·德基托·莫内格罗(Michael Dequito Monegro)袭击并杀死了船上的水手长。

当时是在船舶运行期间,两名船员发生口角纠纷,菲律宾籍船员莫内格罗突然持刀袭击了另一名菲律宾籍船员,致受害船员身上伤口多达17处,并最终因伤势过重而身亡

案发后,莫内格罗被船上的其他船员关到房间内,并在靠近长滩港后移交给当地警方。据悉,他于 2022 年 3 月对犯罪事实供认不讳,正在等待宣判。 

船员心理因船上生活环境恶劣、枯燥乏味一直面临着极大压力。生活空间狭小,噪音、震动如影随形,淡水和蔬菜匮乏,与家人分别,与社会隔离,单一的男性社群,一成不变的固定角色,无休止的文书工作,以及来自各方面的繁琐检查等,使船员容易出现疲劳、寂寞、焦虑、抑郁、恐慌等负面情绪。

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另一方面,船员换班危机的发生,成为了压倒船员心理问题的“最后一根稻草”。合同延长,无法返回家园,在世界各地的港口被拒绝进入,这加重了船员的心理健康问题。

据耶鲁大学的研究报告,有25%的船员患有抑郁症,其中17%的人患有焦虑症,20%的人甚至曾考虑过自杀或自残,而这一数字在疫情期间急剧上升。

解决船员心理健康问题的根源还是需要改善船员所处的环境。


社会环境方面,我们的主管机构需要去提升船员的社会关注度,积极保障船员的合法权益,去提高船员的社会地位。


工作环境方面,船公司应加强企业的人文关怀,多注重与船员交流,改善船舶通信设备,方便船员与家人沟通交流,还应改善船舶伙食,合理安排船员工作时间,充分考虑船员工作量等等。船员个人层面上,也需要积极调整自己的心态,排解不适的情绪。


新闻资讯
5个月奖金+涨工资!台航业绩大增!
据台媒的报道称,台航2024年营收44亿元新台币(约合人民币9.8亿元)、年增10.27%,写历史次高。台航董事长刘文庆1月13日表示,每位员工将先预发5个月奖金,调薪3%~4%。展望2025年,刘文庆强调,不确定变数多,海运业风险升高,若是俄乌战争提早结束将是散装航运大利多,台航船队持续汰旧换新维持竞争力。此外,台航1月13日宣布与日本大岛造船所、住商海业,签订两艘6.4万吨级散装货轮建造合约,预计2028下半年竣工交付,为汰换届时船龄将达15年的船舶做准备。刘文庆强调,2025年不确定变数多,海运业风险升高。最大变数是中东地缘政治风险、俄乌战争、美国总统特朗普新关税政策等。若俄乌战争提早结束,庞大重建工程对中、小型船舶需求与运价将有明显助益,散装航运营运进补。不过,美国新关税政策对全球贸易及海运需求较不利,红海亚丁湾航路危机是否在以色列及美国介入下提早复航,将减少船吨需求,则对运价不利,但2025年看来机会不高。以上因素对干散货运价有正、反两面的影响,何者能实现,很难预测。另预估全球煤炭海运量减少,虽中东及新兴亚洲基础建设对大宗物资需求高,但因巴拿马极限型、超轻便型船这两年交船量稍大,可能压抑运价,可能没有2024年好。以中小型船舶为主的台航,截至2024年底,在汰换12艘老旧船舶后,船队平均船龄降至5年以下。现有4万吨级原木船两艘、6万吨级散货轮十艘、8万吨级散货轮九艘,合计21艘船,其中20艘为节能船,在市场操作相对灵活。台航2024年前三季税后纯益9.79亿元新台币(约合2.2亿元人民币),每股赚2.35元新台币(约合0.52元人民币)。依2024年自结合并损益结果依绩效奖金办法估算,每位员工将先预发5个月奖金,实际发放数将根据2025年3月董事会通过2024年财报案后再确认。
船员帮 2025-01-16
船员开班信息 2024年1月22日
1  小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日南京:每周六、每周日武汉:1月30日  2月5日    浙江:每周二、五辽宁:每周四江西:每周二山东:1月24日、31日福建:每周三、每周四秦皇岛:每周三九江:每周三、每周四、每周五安徽:每周一、每周三       2月19日培训时间:一项一天 17621991825(微信同号)2 小证初培    开班啦    武汉:1月27日(Z02、E01)          1月24日(Z04)          1月26日(Z05)山东:2月24日上海:7月8日(Z06)          7月12日(Z07)福建:2月26日 小证组合             1月26日(Z04)              江苏:  1月26日(Z02)         1月19日(Z07、Z08)         1月28日(Z04、Z05)九江: 2月17日(Z07)辽宁:2月16日(Z01) 17621991825(微信同号)3 水手、机工初培    开班啦江苏:  单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:2月27日(机工全套)山东:1月23日(单水手、单机工)安徽:2月17日辽宁:3月10日      培训时间:3 - 4个月 17621991825(微信同号)4 一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2月27日      培训时间:13个月5 职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:2月21日(甲类、丙类包04+05)         2月20日(丁类)山东:2月27日、4月8日武汉:3月10日辽宁:3月上旬      培训时间:6 - 7个月  17621991825(微信同号)6 职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦武汉:4月9日(轮机长)     4月16日(大副、大管、船长)辽宁:2月底河北:2月29日报到-3月4日上课上海:2月22日 大管       2月25日 船长、大副        3月3日 轮机长培训时间:3.5 - 4个月7 G证初培    开班啦江苏:1月30日 限用G证武汉:2月26日 4月5日福建:2月19日山东:3月6日         4月17日、5月22日培训时间:45天左右 17621991825(微信同号)8 新版MLC大厨证    开班啦       安徽:每周一江西:满10人随时开班培训时间:3天左右 17621991825(微信同号)9 厨师初培    开班啦山东:2月28日安徽:2月17日培训时间:2个月左右10  客滚证初培    开班啦山东:2月24日(T06-2/3)培训时间:3天左右 17621991825(微信同号)11  客滚证更新    开班啦山东:2月22日 3月6日 浙江:待定培训时间:2天左右   17621991825(微信同号)12 电子技工初培    开班啦山东:2月下旬江苏:大证每月有班培训时间:3-4个月13 海乘初培    开班啦山东:2月24日培训时间:3个月左右 17621991825(微信同号)油化证初培  开班啦福建:2月26日(油化全套)         2月18日(T03)江苏:1月28日(T03)      1月25日(T02)        1月29日(T05)山东:2月18日(T02)T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天 17621991825(微信同号)15  油化证更新  开班啦  山东:1月27日(T02)【年前最后一班】武汉:4月15日(T02、T03)江苏:1月28日(T02)          1月25日(T03)          1月27日(T05)福建:1月24日(T02)         1月28日(T03)T02培训时间:2天T03培训时间:2天 17621991825(微信同号)14 江证新培    开班啦武汉:2月9日培训时间:25天左右 17621991825(微信同号)
船员帮 2024-01-22
水手航海感悟,欢迎来中远海运,实现开着大船,环游世界的梦想!
我原先是一名步入社会,工作八年的厂里打工人。一次偶然机遇让我选择了航海这份职业,从学校培训出来到船上实习,做起了一名水手。记得当时上船的第一天起,我就牢记学校老师的教导,航海是一门实践性的学科,在工作中要多向前辈、同事请教,虚心学习、熟悉业务、提升技能。因此我很快投入到工作中,从基础水手业务入手,学习撇缆、带缆、打绳结、涮油漆、操舵等,一步一个脚印,逐渐掌握各项水手技能并能独立完成工作。记得第一次冲洗甲板,那一股股水流似乎要将船上的一切污垢连同兄弟们的汗水一起带进大海,冲洗完之后的甲板,光亮如新,残余的水渍反射着晶莹的色彩,和海面相映。夜间航行,驾驶台值班更是重中之重的工作,但在这种责任感的氛围中,也能找到愉快的工作方式。驾驶台上的仪表盘,主机转速、舵角指示、航向航速等信息清晰明了,时有跳动的数据似乎是船舶在回应:“你听见了吗?这是我的心跳!”水手,这个名称不知道从何而来,也许是海纳百川,大航海时代对向往和挑战大海的勇敢者们的称呼吧。既然选择了水手,就以一种人生态度,坦然面对,无所畏惧,海在哪里,水手就在哪里,我就在哪里!我们可以与海浪共舞,自然的涌动锻炼我们的承受能力,直到海浪疲惫的时候,我们才不去奉陪;我们可以和台风游戏,前提是你可以让它接近你,但千万不要让它牵到你的手;我们可以和暴风雨同行,但它却让我们明白不是每一次旅行,都会感到旅途愉悦;我们可以熟练操作载荷十几吨的吊机,也可以自如地使用绣花针;我们可以行万里路,也可以用自己的眼睛看真实的世界。水手,虽是平凡的岗位,却始终默默坚守,奉献青春和汗水,见证祖国港口和桥梁的发展。每当思想懈怠、迷茫时,内心深处仿佛听见水手说:“风雨中这点痛算什么,擦干泪,不要怕,至少我们还有梦!”理想是帆,信念是桅,让我们扬帆起航吧!开着大船,环游世界,实现梦想!
船员帮 2024-04-25
河南海员学校开班计、海员培训
2024年河南开班计划一、2024年5月15日知识更新二、2024年6月19日知识更新三、2024年6月24日水手机工四、2024年8月26日水手/机工晋升三副/三管五、2024年9月23日水手机工
船员帮 2024-04-26
羡慕!阳明海运海员 额外奖励1个月工资
敬爱的同仁您好:感谢同仁在过去的一年中付出辛勤的努力,让公司的营运持续保持畅旺;为了表彰全体海勤同仁的辛劳付出,公司特发给激励奖金,鼓励大家继绩奋斗。激励奖金发放说明如下:发放对象:2022 年度(下称【当年度】)新任海勤人员在船服累计满 90 天以上者及返任之海勤人员于当年度曾在船队服务者,包含年度进行海/岸勤轮调之海勤人员。前项海勤人员如有以下情形之一者,不予核发:于激励金核发日前有受不续聘处分者当年度退休,于激励金核发日前未续聘者当年度在职死亡者非正职海勤人员(见习乙级船员、补资历船副/管轮、具学籍之实习船员不予核发。奖金计算:激励奖金一个月全薪(不含综合奖金或特别奖金)按各员当年度在船服务天数依比例登放。当年度如曾遭开立警告单或经海评会惩处者,其发放金额将依规定予以调减。登放日期:激励奖金并同6月份发薪日发放。外籍海勤同仁发放日未在船服务者于上船返任后并同薪资发给,2023/12/31前未返任或不再任用者不予发放。注意事项:如有任何关于个人奖金之疑问,请洽船务部船员事务组。真羡慕,好船都让别人上了..你还有什么理由不努力!
船员帮 2023-06-21
二管轮交班设备介绍
一.发电柴油原动机(型号:6DK-20E)三台副机运行工况相对良好,各项保养时间记录在设备检修记录薄中。1. NO1号副机运行时需每天废气锅炉吹灰以便降低各缸排温及保持透平合适的压差,每次使用soot remover 大约500克化学品具体参考使用说明书。2. NO2副机运行6000小时,根据公司要求,现已做缸头吊装。本次吊装中发现液压工具中一根液压管的俩各接头泄漏,我们进行拼凑调整。请择机申请备用接头。3. NO3副机运行状况良好,各部定期常规保养。4. 定期测量气阀间隙,爆压,拐档差。每周定期测试漏油,滑油低压停车,淡水高温等安全报警。爆压表及塞尺在发电机备件箱内。5. 副机运转时请保持滑油分油机持续工作。NO.1A/E滑油自清滤器易脏污,请勤洗6. 副机SCR系统断电重启后反应器前阀会自动打开需在触摸控制屏上再次关闭。二 主空压机(WP200)NO.1空压机NO.2空压机已经将曲拐箱滑油更换,运转时间日期均记录在设备检修记录薄中。目前两台主空压机运行状况良好,密码1004。空气管路系统需要勤检查漏气点。三.造水机(FGW-20)我轮造水机造水海水泵一级叶轮锁紧螺母松动造成叶轮,口环磨损,经拆解,锁紧螺母现被点焊固定,备件已申请到船。缺少泵轴。现运转正常。造水机请保持合适蒸发温度,合理的投药,主机运转期间震动严重,建议使用绑带绑扎固定。蒸发温度保持48-50摄氏度,给水量8-8.5为最佳工况。四.  分油机1.燃油分油机的(型号:S926)NO.1&NO.2运行工况良好。分油机保养及滑油的更换时间均记录在设备检修记录薄内,以供保养参考。2.副机滑油分油机(型号:P615)均已经定期保养。运转正常,备件与主滑油分油机放在一起(型号一样)。皮带断裂一次,现已更换。五.副机供油单元我轮副机供油单元配备的两台循环泵和两台供应泵,各部件均运转正常。注意各油舱勤放残,注意自清滤器的冲洗频率以及溢流柜液位。因为自冲滤器泄油是到溢流柜的。有时粘度计断电重启后会出现乱码,将粘度计两端端盖拆卸使用干燥的压缩空气冷却3-5分钟即可恢复正常。或者把主板拆下放到空调口进行冷却。六.燃油及加装系统1.燃油的数量,比重等见量油记录表,靠离港及航行每七天及时测量燃存量,填入燃油存量表(在轮机长网盘内)。保持燃油的实际存量与台账一致,误差不超过2%。注意保持燃油溢流柜的封条无损坏。2.每天中午抄写各流量计,注意主机的进回油流量计在副机供油单元旁边,按键为红外线感应,上下翻页察看各种参数时使用白色物体靠近最为灵敏。                                                    3. 驳运油泵有三台(燃油驳运泵   超低硫燃油驳运泵  MGO驳运泵)。燃油驳运泵使用频繁侧面有牛油嘴请定期加注牛油。4. NO3燃油仓左船厂没有清洁干净初次使用时有很多棉絮,现在已经加装使用过几次,比以前好很多,使用时仍然需注意驳油泵吸口压力及时清洁滤器。5.船厂配备3只加油管接头及各接头垫片在溢油间内。6.溢油器材统计表在二管轮共享文件夹内,月底及时清点溢油器材打印两份一份给船长一份溢油间备份。7.本船油样存放在船头油漆间柜子内。各油舱舱深较深,加油时多注意测量。各油舱测量管除了铜帽以外另有一套塑料的,存放在舵机间缆绳间物料架内,靠泊不发达国家可换用塑料的,以防被盗。七.副机SCR装置1.供给喷射单元维护和保养:对尿素溶液进口的滤器要定期的检查,并定期滤器进行清洗,以免造成尿素溶液的堵塞。尤其是长期未工作后进行启动时,需要对供给喷射单元进行全面检查,特别注意离心泵内是否有空气,并进行放气。2.催化剂的维护和保养;在正常使用情况下,催化剂的更换时间16000个小时,我轮的副机SCR系统暂未使用,所以需要关闭反应器的前阀,定期对催化剂进行吹灰。3.SCR气瓶至SCR装置的空气阀关闭。八.应急设备:1. 应急发电机和日用油柜的速闭阀每周都需要效能试验,我轮设备工况良好,自动试验启动时间大约在30S左右。蓄能弹簧启动发电机时一定按照操作手册正确启动发电机。2.应急空压机效能试验每周都需要进行检查,工作状况良好。3. 三台副机燃油速闭阀(操作位置在集控室门口边上)都要定期的试验,现在我轮所有速闭阀测试都是正常的。九.原三管轮的责任设备:1. 消防泵、应急消防泵检查时,注意是否有漏水,泵运转时的压力是否正常,进出口阀注意活络;舱底通用泵有时无法启动,将自吸装置打到手动模式,泵浦运转后再将开关打到STOP位置。2. 锅炉长时间运行后,应对燃烧器进行保养,清洁点火电极,光敏电阻,旋杯等,检查炉膛情况,清洗滤器。油量表前的小滤器很容易脏堵,注意清洗。运行时观察油压,压力调节在3.5-4公斤范围内。锅炉需要轻重油转换时,选择油温控制,并切换油路即可。日常做好炉水化验投药,上下排污,舱底的出海阀排污结束后及时关闭。炉水处理剂(AUTOTREAT、OXYGEN SCAVENGER PLUS)在化学品库房,根据化验结果投药。3. 焚烧炉使用前,检查进出口阀,焚烧炉油柜油位,当烧污油时,应先对泵前的滤器进行清洁,注意污油加温不要太高,以防损坏泵浦。建议将燃油泄放柜驳至焚烧炉日用柜蒸发后,进行焚烧。其他泄放柜则驳至焚烧炉沉淀柜进行蒸发。由于沉淀柜蒸发时,水汽通过溢流管路流至日用柜及回油渣柜,现已将焚烧炉沉淀柜的溢流管法兰闷掉,驳运时注意。4. 日用水柜,技术水柜,饮水柜注意观察水位,及时补气;技术水柜压力开关不灵敏,出现过泵浦高压不停止(泵停压力已调低,4.2Bar调到3.8Bar),平常多注意下;热水柜高温加热停止不灵敏。请注意。5. 生活污水处理系统使用时注意投药泵是否正常,可手动测试,在手动模式按shift+spare键,启动加药泵,投药泵脉冲频率可在泵浦上调整,投药时间在电控箱显示屏上可设定,调配4%浓度的次氯酸溶液;注意风压,回流管路是否通畅。航行时,可对生活污水进行反冲洗,然后进行排放,排放后重新投药培养活性污泥。6. 压载水处理系统运行时,注意观察紫外灯的状况,控制面板上可看到灯是否点亮。在系统使用完后,及时将滤器淡水保养;紫外线灯柠檬酸清洗后,用淡水再冲洗一遍;船头有空仓压载阀,平时检查注意油位。两台压载泵自吸装置压力开关换新,无法启动时,先将自吸装置打到手动位置,泵运转起来后,再将自吸装置打到停止位置。7. 油水分离器的使用应在轮机长的允许下,并询问驾驶台所处的船位。8. 救生艇救助艇检查灯、油箱油位油质、原动机状况、工具箱,正倒车试验后关闭电源。9. 吊艇机检查机架,油质油位,液压接头。10. 救助艇吊艇机蓄能压力平时保持在20Mpa,注意充压,气温变化时,蓄能器压力有些偏差。
船员帮 2024-10-22
破冰船上的船员居然这么好看!(内附大批私照)
3月11日晚“北京号”破冰船顺利冲出“魔鬼”西风带张昕宇梁红和船员们一切平安!今天就来给大家说说破冰船英文全名的由来请出今天故事的讲述者侣行团队的球球这段视频的主角球球虽然是个90后在侣行团队却算“老同志”了他亲眼见证了“老大”张昕宇是如何一个个实现自己“吹下的牛皮”在南极游过泳在印尼爬过火山穿越过中东也横跨过西伯利亚耳濡目染之下球球也完成了许多“不可能的任务”其中之一就是减肥2014年19岁的球球为了能跟着张昕宇梁红完成第一次南极之旅当年开的还是帆船这几年张昕宇一点点手把手地教会了他如何处理各种突发状况维修各种机械再到潜水开飞机......张昕宇说:这么帅气还有故事的小伙不跟大家分享,就是罪过现在北京号破冰船多了很多像球球一样有实力关键还有颜值的船员们前方高能舔屏预备!26岁就当上摄影总监的95后黄坚常年坚持健身这颜这腿海鸥君爱了1996年的乡村支教音乐教师 曹恒瑞曾留守在故乡最贫困的地方希望可以给予留守在农村的孩子最真实的美好1997年航拍飞手 傅相帅参与过电影《天渠》、电视剧《扶摇》等大型作品的拍摄 小小年纪,实力过硬1997年的前军医 郑乃文 也是我们这次破冰船之行东南卫视的特派记者
船员帮 2021-06-13
远洋货轮上已经消失的六个职位
“对于一个国家而言:“向海而兴,背海则衰”;对于航海人而言:弘扬航海文化和航海精神是我们历史责任。 郑和下西洋使用的帆船。科技发展促进了社会的进步,也给海运带来翻天覆地的变化,从最初的帆船到现在的超大型智能集装箱船。超大型现代化集装箱船。80、90年代,一艘远洋货轮普遍配备四五十个船员,现在只有二十来人。本人98年上船工作,亲眼看到一些职位在船上的消失。报务主任职责:又称无线电员,是指船上无线电通信和无线电导航设备的负责人,仅接受船长(和政委)的领导,负责船舶电台对外无线电联系,包括收发公司电传、与港口代理联系、收听航海警告和气象信息及应急联系,属于干部船员编制。取消原因:以前使用电台代码通信,船舶需要配备报务员(最初配备三名报务员,一名报务主任),现在联系使用email ,不需要查询代码翻译报文。取代职务:持有GMDSS驾驶员取代。2002年左右全面取消。医生职责:船员医疗服务,突发情况下船员急救,属于干部船员编制。取消原因:经营成本控制,远程医疗发达,船员上船前体检,沿岸直升机救援。取代职务:持有医疗急救证书的船舶大副。2002年取消。事务长职责:又称管事,负责船员伙食管理、港口单证等,属于干部船员编制。取消原因:经营成本控制。取代职务:由政委或干部船员取代,2003年左右取消。二厨职责:服从大厨工作安排,负责船员一日三餐,属于普通船员编制。取消原因:船员数量减少后经营成本控制。取代职务:大厨,1998年左右取消。小台职责:又称普通船员服务员,船舶生活区卫生,普通船员用餐服务,属于普通船员编制。取消原因:船员数量减少后经营成本控制。取代职务:由大台(服务员)代替,1996年左右取消。电工职责:协助电机员工作,船上电气维护和清洁,属于普通船员编制。取消原因:经营成本控制。取代职务:由电机员取代工作,2000年左右取消。致敬老一辈航海人!今天的中国正走在海运强国的路上,不忘初心,不忘来时路,不能忘记航海先辈们筚路蓝缕的艰辛。
船员帮 2022-01-11
东方海外,重要里程碑!
东方海外现已接收了10艘同型号环保集装箱船,标志着该公司的船队升级达到了一个重要的里程碑。日前,东方海外庆祝两艘最新24188TEU巨型船舶“东方芬兰”轮(OOCL Finland)和“东方瑞典”轮(OOCL Sweden)首航。随着这两艘新船的加入,东方海外已接收了10艘同型号环保集装箱船,标志着该公司的船队升级达到了一个重要的里程碑。据介绍,“东方芬兰”轮和“东方瑞典”轮,分别由大连中远海运川崎船舶工程有限公司(DACKS)和南通中远海运川崎船舶工程有限公司(NACKS)建造,现服务于东方海外的亚欧航线LL1,挂靠港序为青岛-上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-好望角-费利克斯托-泽布吕赫-格但斯克-威廉港-好望角-新加坡-盐田-青岛。
船员帮 2024-06-16
海运重器半潜船
半潜船是国防利器SEMISUBMERGED SHIP/01对于航海技术来说,半潜船是一种不太常见的船型,从货物运输的角度来说,显得不是特别的传统。其实,半潜船堪称行业利器,这个说法并不为过。从军事和国防的角度上说,半潜船用处很大。如上图所示,半潜船上可装运一条军舰。不但可以用来运输军事设施设备,还可以作为舰艇的临时船坞,维修受损的舰艇或者执行其他的工程技术任务。半潜船还可以作为导弹发射平台。如果选择在陆地上发射,火箭脱落部分的落点如果临近居住区就容易造成人员伤亡事故,因此选择在海上发射,便可高枕无忧,这时半潜船就可以大显身手。半潜船是海运重工SEMISUBMERGED SHIP/02半潜船在海洋工程上,也是非常重要的一种船型。半潜船可以用来装运大型钢结构件、海上平台、可移动性海上建筑等,其服务对象多为大型海上石油钻井平台、小型船艇等超大型设备。商船装运的重大件,一般几百吨就算是比较大的。但是对于几千吨的重大件,使用常规的杂货船,散货船,集装箱船来运输,通常就不行了。半潜船装运的重大件才是真正的重大件。半潜船的装卸方式SEMISUBMERGED SHIP/03第一步,下沉通过往压载舱里面注入大量的压载水,增加其排水量,让船体下沉。第二步,装货要装的货物,可以是舰艇,最近平台,船舶,或者大的设备,用拖轮拉到半潜船甲板的正上方,调整好位置。第三步,上浮启动压载泵,把压载舱里面的水排出去,这样半潜船的排水量就变小,船体在浮力的作用下上浮。然后对货物进行绑扎系固甚至是焊接,确定没有问题之后,开航把货物运走。半潜船的实船吨位SEMISUBMERGED SHIP/04第一、3万吨的自航半潜船,华海龙号,船东是广州打捞局。第二、5万吨半潜船,祥瑞口号,船东是中远航运。第三、7.5万吨半潜船,MV Blue Marlin,船东是荷兰Dockwis第四、10万吨半潜船,新光华号,船东是中远海特第五、11万吨半潜船,Dockwise Vanguard号,船东是荷兰Dockwise半潜船总结SEMISUBMERGED SHIP/05半潜船在海洋运输,海洋工程,军事国防等各个领域,都有重要的用途,列为国之重器确实当之无愧。半潜船既不同于普通的货船,用货舱装运货物,而是用甲板装运货物;又不同于潜艇完全航行于水下,而是装卸时候船体半潜,甲板下降至水下,航行时甲板露出水面。其最大的特点就是装卸过程与其他任何船型完全不同。除此之外,半潜船还具有很大的压载舱,吃水很大,吨位通常不大的特点。
船员帮 2024-05-24
武汉海员学员开班计划
2024年9~11月培训计划字号项目1年制三副  9月22日左右1年制三管  9月22日左右艇筏  9月23日值班水手  10月10日左右值班机工  10月10日左右6值班水手晋升三副(甲类/丙类)    10月21日左右值班机工晋升三管(甲类/丙类)    10月21日左右“GMDSS”通用级 11月15日左右电子电器员(ETO)  11月15日左右电子技工ETR全套   11月13日左右单电子技工ETR   12月15号左右引强调:我校的所有培训均不包含教材费和保险费、体检费。其他的费用全部包括(吃饭除外)
船员帮 2024-09-10
厦门市公安局:招录船员,有编制!
根据《厦门市事业单位补充工作人员暂行规定》文件精神,结合工作需要,厦门市公安局决定组织所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心招聘编内工作人员考试。现将简章公布如下:  一、招考平台和信息发布  考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证,方可报名。  本次考试采取网上报名,借用厦门市事业单位招聘考试管理系统(以下简称“报名系统”,网址:https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/)进行报名,请报考者登录报考。  本次考试后续信息在厦门公安公众服务网(http://ga.xm.gov.cn/)进行发布通知。  二、招聘岗位  招聘岗位信息请直接登录“报名系统”查看。  具体资格条件要求请在报名时进一步对照查阅。  三、报考须知  《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》(附件1,以下简称《报考须知》)属于简章的组成部分,请报考者认真阅读并遵守。  四、时间安排  (一)网上报名  2025年1月16日12:00—1月23日17:00  请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写(修改完善)个人信息,按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照(jpg格式,规格200K以下)。  (二)查询报名资格初审结果  2025年1月16日12:00—1月24日15:00  (三)申诉  2025年1月16日12:00—1月24日17:00  对资格初审结果有异议的,务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉,逾期不予受理。  (四)打印准考证  2025年2月18日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。  (五)笔试时间  拟定2025年2月22日(星期六)上午9:00—11:00  具体时间和要求详见准考证及后续厦门公安公众服务网通知。  特别提醒:  1.以上各类截止时间均为程序设定,时间一到将自动关闭。  2.本次考试不收取报名费。  3.笔试后续环节的时间安排等,以厦门公安公众服务网通知为准。  五、考试办法  采取笔试和专业技能面试相结合的方式,面试前还须加试心理测评。  (一)笔试  1.笔试采取闭卷方式进行,卷面分100分,题型为客观题,考试时长2小时,内容为综合基础知识。具体时间、地点以准考证为准。笔试时请正确填(涂)准考证号码,否则以“0”分计。  2.符合笔试加分规定的加分对象、加分分值及所需证明材料等详见《报考须知》。  3.笔试成绩=笔试卷面分+加分。笔试成绩合格线为50分。  (二)资格复核  从参加笔试的报考人员中,按岗位拟聘人数1:3的比例,从高分至低分确定资格复核人选。参加笔试人数达不到规定比例的,按实际人数确定。    资格复核由招聘单位及其主管部门负责。资格复核具体时间、地点、需提交材料等事宜在厦门公安公众服务网另行公布。无故缺席资格复核视为自动放弃考试资格。  通过资格复核的考生现场领取《心理测评通知书》。  (三)心理测评  通过资格复核的考生参加心理测评,测评内容参照公安机关招录人民警察心理测评,测评结果不折合分数,不计入笔试成绩,仅判定合格与否,未合格者不能参加专业技能面试。  (四)专业技能面试  参加专业技能面试人员为心理测评合格者。  1.船舶驾驶员岗位、船长岗位、警航技术岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用实际操作的方式,评委根据报考者的专业技能实际操作水平进行当场评分。  2.轮机长岗位、警犬训导岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用专业技能面试的方式,由面试评委进行现场打分,主要测试报考人员的岗位综合素质和能力。  实际参加面试人数(以面试当天实际参考人数为准)与拟聘人数比例等于或低于1:1的,报考者面试成绩应达到70分(含)以上,方可进入体检。专业技能面试具体时间、地点及相关要求等在厦门公安公众服务网另行公布。  (五)综合总分  综合总分合格线为60分。具体计算公式为:  综合总分=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。  笔试成绩、专业技能面试成绩、综合总分均采用四舍五入方式取小数点后2位(必要时可增加小数点位数)。对于综合总分相同者,按以下顺序进一步确定名次排列:  1.按专业技能面试成绩从高到低排列;  2.若专业技能面试成绩相同,按笔试成绩(追溯小数点位数)从高到低排列;  3.若笔试成绩依然相同,符合国家、福建省或厦门市文件规定优先对象的,优先进入体检环节。若无优先对象,由专业技能面试组织部门重新组织面试,按成绩从高到低确定体检人选。  六、体检和考察  从笔试成绩、专业技能面试成绩和综合总分均合格者中,根据综合总分排名顺序,按岗位拟招聘人数1:1的比例从高分至低分确定体检人选。  体检合格者列入考察对象。  体检和考察由招聘单位及主管部门组织实施。  七、公示  根据岗位要求以及考试、体检、考察结果,确定拟聘用人员名单,并在厦门公安公众服务网公示7个工作日。公示内容包括招聘单位名称、招聘岗位、拟聘人员基本信息等。  对未取得有关证书的人员(如2025届高校毕业生、服务基层项目高校毕业生等)可先予以公示,在规定时限内(详见《报考须知》)提供相应证书后,再办理聘用手续。  八、递补  资格复核环节,因考生放弃或被取消心理测评资格,由此产生进入心理测评人数未达到规定比例的,可在规定时限内,从该岗位笔试成绩从高到低依次递补。  心理测评环节,因考生放弃或心理测评不合格的,不组织递补。  专业技能面试后至办理入职审批手续前,因体检或考察不合格,或报考人员放弃资格等,由主管部门会同招聘单位研究决定是否递补(每个聘用名额原则上仅可递补一次),由招聘单位及主管部门提出意见报市人社局备案。  已办理本次招聘人员入职审批手续的,拟聘用人员放弃或被取消聘用资格等情形出现的名额空缺一律不再递补。  九、聘用手续办理  公示结果无异议,或经招聘单位会同主管部门核实不影响聘用的,拟聘人员应于公示期满后2个月内提供办理聘用手续所需的材料(含个人人事档案),因情况确实特殊、无法在上述期限内提供完备资料的,与招聘单位及主管部门协商同意并书面承诺后可适当延长材料提交时限(延长时限原则上不超过1个月),否则视为放弃聘用资格。  十、其他事项  (一)资格审查贯穿招聘全过程,报考者应诚信报考,凡材料信息不实且影响资格审查结果或弄虚作假存在违纪违规行为的,一经查实,取消考试(聘用)资格并按照有关规定处理。构成犯罪的,依法追究刑事责任。  (二)本次公开招聘工作全过程接受驻厦门市公安局纪检监察部门的监督。  (三)报考者在“报名系统”中所留的联系方式应准确无误并保持畅通。  (四)关于招聘内容、政策等问题可在工作日上班时间咨询各招聘单位(联系方式查阅所报考岗位信息)。  网络技术问题,可在工作日上班时间咨询技术人员(0592-5359692)。  (五)本次考试有关考务信息将及时通过厦门公安公众服务网发布,请考生自行留意,不再另行通知。  (六)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。  (七)本次招聘用编形式以岗位信息为准。  (八)体检、考察、试用期等规定,若国家有颁布新的标准或办法,按新政策执行。  本简章仅适用于本次事业单位公开招聘工作,未尽事宜由招聘单位及主管部门会同市组织人社部门解释,必要时另行补充通知。  附件:1.《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》  2.《福建省机关事业单位招考专业指导目录(2024年)》  厦门市公安局  2025年1月16日
船员帮 2025-01-17
船员考试,强化加持
即是考试,自然分数为上。不论是升学考,或是技能考,唯有越过那道『标准线』,才能行舟于四海之上。如何越线?已然成为众学子的头等要事,虽因天资参差不齐,也各有自己的神通,是过墙梯,还是张良计,自成章法,有人可自行苦读,砥志研思,有人则需强化加持,重请资深名仕从旁指点。观之,析之,解之,不惧怕,不胆怯,同雄鹰般,傲视世间山海,皆可越之。亦如:红军不怕远征难,万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜。无论行于何种路径,目标始终一致,习得一身技术,方为日后排兵布阵。是宽于律己还是题思不解,不论您因何种困惑,皆可纳之,为您,蹚一大道,定能给您带来心之所想的收获。强化加持,必应逢考必过之愿。
船员帮 2024-11-19
中远海能57亿下单六艘VLCC!将悬挂五星红旗、采用人民币结算!
11月22日,中国船舶大连造船联合中船贸易与中远海运能源成功签署6艘30.7万吨原油船建造合同。本项目将悬挂五星红旗,采用人民币结算,总计合同金额超57亿元。中远海运能源党委副书记、董事、总经理朱迈进,中远海运集团科创部副总经理王彧,中远海运能源副总经理陈建荣,北京中远海运船贸副总经理吴静,中国船舶集团经济运行部副主任陈青桥,中船贸易副总经理吴爱军,大连造船党委副书记、总经理韩东望,副总经理何旭等出席签约仪式。中远海运集团一直是中国船舶集团及大连造船重要合作伙伴。大连造船与中远海运集团的友好合作始于1984年,已累计为其建造各类型船舶154艘。本次签约延续了大连造船与中远海运能源在油轮领域的深入合作,双方将本着“精诚合作、优势互补、同等优先、互利共赢”的原则,充分发挥各自优势,积极践行“国货国运,国轮国造”的国家战略,为我国能源战略实施提供坚实保障。VLCC一直是大连造船传统优势产品,截至目前大连造船已成功交付117艘VLCC,手持订单达到35艘,2024年大连造船新接VLCC订单约占全球该船型生效订单50%以上。本次承接的30.7万吨原油船,是在国际航运业碳减排加速的背景下,大连造船基于船东需求,自主开发的全新一代超大型原油船。该船型经过多轮型线优化,总体性能优异。结合EEDI第三阶段标准,重新匹配主机功率和转速,节能装置采用前置预旋导轮和消涡鳍,实现最佳节能效果,具有良好的经济性。
船员帮 2024-11-25
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