幸福将会如春雨般纷纷而至I hope everything goes well .登轮，开启人生新征程眼已经上船一个月了，回想起当时几经波折，在九月中秋来临前夕，登上了人生中的第一条船——CEDAR ARROW，踏上了一条新的征程。抵达港口的当天晚上，船长和老轨热情地欢迎了我们，大家都非常开心，此后常常在茶余饭后闲聊我们女卡带给船上增添了不少欢快的气氛。 hope everything goes well .登船时，她靠在美国一个小镇上的码头，装卸纸浆。我在船上领了第一套工作服，随后学习在梯口值班。看着大家忙忙碌碌，自己也逐渐开始对这条船了解起来，闲余时间可以下地去附近转转，感受一下美国的乡土气息。第一次在船上过中秋节，晚上值班时，抬头看见皎洁的明月，不免想起万里之外的亲人朋友，不由想到“海上升明月，天涯共此时”这句古诗，好在船上氛围特别融洽，大家伙一起包了饺子，做了月饼，以解思乡之情。GB几天之后船就开航前往巴西。在大洋上航行，第一次站上驾驶台，和当初在学校学习实操模拟的时候有相似又有不同。各种设备仪器众多，但熟悉之后就不觉得复杂了。在驾驶台眺望远方，海的颜色随着航行变得蔚蓝。随后在一次雨天，阳光洒在海面上，我第一次看到了海上的彩虹，我知道是光的表演，可还是惊喜万分。特别是晚上的时候，登上驾驶台在甲板上眺望夜空，情不自禁喟叹星空的美丽，仿佛来到了银河系，这是在内陆从来没有看到过的景像，漫天的星星在我头顶闪烁，似近非远，还有那一轮圆月。记得某一天在一个临近傍晚的午后，大副说准备好相机有日食，抬眼望去，果然太阳被遮住了一个圆缺，那天直到它落下，依旧像弯弯的月亮一样缺少了一部分。这又是我在海上见过的另一个奇观。I hope everything goes well .之后的学习与培训让我更加了解这艘货船，她承载了众多，在茫茫无际的大海运输着大自然馈赠予人类的财富。在巴西装载了一次盐，来到了一个罕见的港口，它孤零零伫立在海面，伸展出一条大概八百米的运输通道。我们的船系挂在浮筒上靠在这个小小的港口，但这里的水却蓝的出奇，是那种纯净的蒂芙尼蓝，我们有幸跟随大副登上小艇去看船舶吃水，尽管波浪颠簸着小船，但在远处望着这条承载着众多使命的CEDAR，心里也犹如波涛起伏，蔚然生敬。好将会纷沓而来在巴西东海岸航行，遇见了许多没有见过的海洋生物，早上在驾驶台学习值班的时候，偶然朝海面眺望，竟看到一群海豚跃然而过，多么幸运拍下了她们在船头领航的样子，一条条跃出水面，悠然自得又争先恐后，这群聪慧的海洋生物，在我看来多么可爱几天更没想到来到了一片满是鲸鱼的海域，她们在海面上呼吸喷水，摆动着尾巴拍打着水面，时不时跳跃翻滚自由游曳，同行的女实习生也欣喜若狂，掏出手机狂拍照，这是我们第一次看到鲸鱼畅游的情景。又是幸运的一天！

宠物就像一个淘气的小天使，陪伴着我们成长。但宠物的身上可能会携带动物传染病、寄生虫等，存在一定的公共卫生安全隐患。为了防止动物传染病、寄生虫病和人畜共患病的传播，保护本国动物以及人员的健康安全，大部分国家（地区）对入境宠物都实施严格的检疫。那如果“铲屎官”们要去境外留学、工作或出国定居，需要办理什么手续才能把心爱的宠物一起携带出境呢？提前准备一起去旅行1.宠物携带人身份证明如身份证、护照、港澳台通行证等。2.宠物需植入电子芯片部分输入国家（地区）会要求提供植入电子芯片证明。3.狂犬病疫苗接种证书由兽医主管机构或宠物医院出具。4.狂犬病疫苗免疫抗体检测报告部分国家（地区）要求需由本国认可的实验室签发。5.输入国家（地区）要求提供的相关证明资料按不同国家（地区）对入境宠物的检疫要求需提交的资料会有所不同。常见国家（地区）宠物入境要求查询官方网址链接：美国：https://www.aphis.usda.gov/aphis加拿大：https://inspection.canada.ca/animal-health/terrestrial-animals/imports/import-policies/live-animals/pet-imports/eng/1326600389775/1326600500578英国：https://www.gov.uk日本：http://www.maff.go.jp/aqs/english/index.html中国香港：https://www.afcd.gov.hk欧盟：https://ec.europa.eu

大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员公告根据《事业单位人事管理条例》（国务院令第652号）、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人事厅关于印发<辽宁省事业单位公开招聘人员办法>的通知》（辽人发〔2007〕1号）、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人社厅转发中组部、人社部<关于进一步规范事业单位公开招聘工作的通知>》（辽人社发〔2011〕9号）和《辽宁省人民政府办公厅转发省人力资源社会保障厅关于调整政府机关公务员和省政府所属事业单位人事管理权限的通知》（辽政办发〔2017〕61号）等规定，结合我单位实际，拟面向社会公开招聘工作人员。现将有关事项公告如下：一、招聘对象符合报考基本条件和招聘岗位具体资格条件的普通高等院校2024年应届毕业生及社会在职、非在职人员均可报名应聘。二、招聘基本条件（一）具有中华人民共和国国籍；（二）遵守宪法和法律；（三）年满十八周岁，具有良好的品行；（四）具备岗位所需的专业或技能条件，适应岗位要求的身体条件；（五）岗位所需要的其他条件,详见《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员计划信息表》。曾因犯罪受过各类刑事处罚，有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的，国家法律法规规定不得聘用的其他人员，均不得报考。应聘人员年龄原则上不超过35周岁（1988年9月19日及以后出生）。招聘岗位对年龄条件有特殊要求的，按岗位要求的年龄条件执行。应聘者的工作经历、其它资格条件或相关资历的计算日期为报名起始之日。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。2024年普通高校应届毕业生于报名起始之日前已取得毕业证书、学位证书的，方可报名。三、招聘方式此次招聘采取考试考核的方式。四、招聘工作步骤（一）发布招聘信息招聘人员岗位信息在辽宁人事考试网（www.lnrsks.com）和我单位官方网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）上统一发布。（二）报名报名时间：2024年9月19日8:00至2024年9月25日17:00。报名方式：网上报名。符合学校招聘条件的应聘者可登陆大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/），进入公开招聘报名系统，进行注册、登录报名并提交相关材料。报名时须提供的证明材料、系统填报使用说明及报名相关事宜，请在大连海洋大学人事招聘系统查看《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员报名须知》。每名考生只能报考一个岗位。有效报名人数与招聘人数达不到2:1时，将取消或削减该岗位招聘计划。报考已取消岗位的考生，可以在规定时间内报考其他符合招聘条件未被取消的岗位。未按规定时间改报的，视为放弃报考。报名实行诚信承诺制度，报名者填报的信息应真实有效，如发现材料虚假者随时取消其考试或应聘资格。（三）资格审查学校将严格按照公告及岗位资格条件，对考生报名资格进行审查确认。主要审查报名者提供的身份 证、学历学位证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他要求的证明材料。资格审查贯穿招聘全过程，一经发现考生不符合报考岗位要求或弄虚作假的，随时取消考生考试和应聘资格。资格审查结果及笔试时间公告将在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。笔试成绩公布后，将对进入面试范围人员进行资格复查。资格复审时间及相关事宜将在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。未在规定时间接受资格复审者，视为自动放弃。（四）考试考核考试考核分为笔试和面试两个环节。1.笔试笔试科目为一科，笔试内容注重职业素质与能力，笔试满分为100分，成绩保留两位小数，闭卷考试。笔试的要求、时间、地点和笔试成绩将在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。笔试结束后，学校对成绩进行汇总分析，确定最低合格分数线。未达到合格分数线的，不能参加面试。2.面试按照招聘计划与面试人数1:3的比例，依照笔试成绩从高到低的顺序，确定各岗位参加面试人员名单。未达到笔试最低合格分数线的，不能参加面试；最后一名面试人员的笔试成绩并列者，同时参加面试。面试前，因应聘者自愿放弃、资格审查不合格或弄虚作假被取消面试资格及其他原因出现岗位空缺的，将进行递补。递补工作原则上在资格审查结束后的3个工作日内完成。若面试人员已公布，递补面试人员来不及公布的，可不再公布，由学校向其他进入本岗位面试的应聘者说明情况。递补后未达到规定的面试比例的，按实际人数确定面试人选。面试注重综合素质、业务能力和岗位职责特点，体现对选聘人员任职条件的要求。面试相关事宜和参加面试人员名单将在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。面试满分为100分，合格分数线为60分，未达到合格分数线的，不能聘用。笔试、面试成绩按5:5权重比例并保留两位小数计算应聘人员的总成绩，总成绩在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。（五）体检根据应聘人员的总成绩从高到低的顺序，按招聘计划1：1的比例确定参加体检人员。总成绩并列者，根据面试成绩由高到低的顺序确定。如面试成绩也并列，采取面试加试的方式确定参加体检人员。体检人员名单在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）公布。体检工作参照《关于修订<公务员录用体检通用标准（试行）>及<公务员录用体检操作手册（试行）>的通知》（人社部发〔2016〕140号）、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》（人社厅发〔2010〕22号）和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》（人社部发〔2012〕65号）等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位，参照《关于印发公务员录用体检特殊标准（试行）的通知》（人社部发〔2010〕82号）执行。体检由我单位统一组织，在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院进行，具体时间、地点及注意事项另行通知。应聘者对体检结论有疑问要求复检的，可在接到体检结论的7日内，以书面形式向我单位提出。复检将在应聘者提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目，复检只能进行一次，体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。（六）考察由学校对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行调查了解，并对被考察人员资格条件进行复查。考察中发现不符合聘用条件的，取消其聘用资格，并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者，确定为拟聘用人员。（七）公示与聘用拟聘人员信息统一在辽宁人事考试网（www.lnrsks.com）和大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）进行公示，公示期为7个工作日。公示结束后，对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员，学校将调查核实，并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月（初次就业签订3年以上聘用合同的，试用期为12个月），国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的，予以正式聘用；不合格的，取消聘用。五、纪律与监督公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，严肃纪律，秉公办事，严禁弄虚作假，徇私舞弊，全程接受纪检监察部门和社会的监督。报考者有弄虚作假、违纪违规行为的，一经发现，均取消其考试或应聘资格，并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的，依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人社部令第35号）执行。六、其他（一）本次考试不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等，均与本次考试无关。敬请广大报考者提高警惕，切勿上当受骗。（二）考生自报名至拟聘用人员公示（资格审查、笔试、面试、体检、考察等）期间，应确保报名时所填报的通讯工具畅通，以便学校联络，因所留通讯方式不畅所致后果，由考生自负。（三）在招聘期间，如不按本公告及相关通知完成规定招聘步骤（程序）的，视为自动弃权。（四）在体检和考察环节，因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现岗位空缺，不进行递补。（五）本次公开招聘工作人员计划信息表中所列专业名称参照《2016年辽宁省省直事业单位公开招聘人员专业（学科）指导目录》及教育部《研究生教育学科专业目录（2022年）》。（六）应聘者弄虚作假，或以其他不正当手段获取应聘资格的，以及在考试考核过程中作弊的，一经发现，取消应聘资格，如果已经聘用的，解除聘用关系。（七）本次公开招聘资格审查、笔试、面试、体检、公示等相关通知信息，均在大连海洋大学人事处网站（https://rsc.dlou.edu.cn/）中发布，学校不另行通知。如有考生因未及时查看相关通知信息而出现的一切问题，均由考生自己负责。（八）报名期间咨询电话及纪律监督电话开通时间为：自公告发布之日起，工作日9:00-11:30、13:30-16:00，节假日除外。七、其他未尽事宜按有关文件规定执行。本公告最终解释权归大连海洋大学所有。报名咨询电话：0411-84763235,0411-84762629纪律监督电话：0411-84762625 

11月8日，连云港（601008）发布关于控股股东国有股权无偿划转的提示性公告。根据公告，连云港港口控股集团有限公司将其持有的连云港港口集团有限公司89.51%的股权无偿划转至连云港市产业投资有限公司。此次无偿划转后，连云港产投将间接收购公司7.29亿股股份，占公司总股本的58.76%。值得注意的是，本次无偿划转不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化，控股股东仍为港口集团，实际控制人仍为连云港市国资委。公告还指出，本次无偿划转符合《上市公司收购管理办法》第六十三条的相关规定，因此收购人可免于发出要约收购。整体来看，本次无偿划转对公司的财务状况、资产价值及持续经营能力不会产生影响，也不存在损害公司及其他股东利益的情形。2024年前三季度，连云港实现收入19.37亿元，归母净利润1.43亿元。资料来源：财联社

外贸不定线：1500TEU中日韩二副(江证)12月中旬21800箱位东南亚越南上铜匠12月10日31800箱位东南亚越南上木匠12月10日41800箱位东南亚越南上三副12月10日51800箱位东南亚越南上三管12月10日61800箱位东南亚越南上大副12月10日71900箱位 中日韩三副11月25日85000吨 中日韩水头兼电气焊11月底98000吨 中日韩甲二老轨兼电11月底1034000吨 远洋三副可脱岗11月底1135000吨 远洋实习三副11月底1235000吨 远洋二管11月底132045TEU中菲船长11月20日148500吨东南亚资历水手11月23日国内南北线：16500吨油化船大副近期28000吨油化船二副近期38500吨大副近期49981吨滚装船二管近期527000吨水头-电焊近期638000吨三管近期738000吨机头近期838000吨机工近期938000吨水手近期1046000吨木匠近期1146000吨大副近期1246000吨二副近期1346000吨三副近期1450000吨三副近期1510万吨养鱼船机工近期

集装箱的标牌、标识、标签的定义与区分如下： 标牌： 集装箱的标牌通常指的是集装箱上的各种标记和信息牌，它们提供了关于集装箱的重要信息。这些信息包括但不限于集装箱的箱号、尺寸和类型、重量和容积、以及其他认证和标记。 标识： 集装箱的标识主要通过特定的代码和符号来表示。例如，标准集装箱箱号由11位编码组成，包括箱主代号（3位大写拉丁字母）、设备识别代号（1位字母）、顺序号（6位阿拉伯数字）和校验码（1位阿拉伯数字）。这些标识有助于识别和跟踪集装箱。 此外，集装箱上还有其他标识，如超重标记（对于总重超过30.48吨的集装箱，会有“SUPER HEAVY”的黄色三角形标记）、超高标记（超过2.6米高的集装箱需张贴特定的高度标志和斑马标）、国际铁路联盟标记（符合《国际铁路联盟条例》的集装箱会有此标记，表示可以在欧洲铁路上运输）以及CSC安全合格牌照（表示集装箱符合国际集装箱安全公约的标准）。  标签： 在集装箱的语境中，标签通常指的是贴在集装箱上的纸质或电子标签，它们提供了关于集装箱内容、目的地、运输要求等额外信息。这些信息对于物流链中的各个环节都至关重要，以确保集装箱被正确地处理和运输。 需要注意的是，标签可能因不同的物流公司和运输要求而有所不同。       综上所述，集装箱的标牌、标识和标签都是为了确保集装箱在运输过程中的可追踪性、安全性和效率性。它们提供了关于集装箱的重要信息，有助于物流链中的各个环节进行正确的操作和处理。

4月27日，国内民营干散货船东海通发展(603162)继续扩张运力，以7606万美元收购五艘干散货船。海通发展在最新公告中称，公司全资子公司 DAIMING、DAIQI、DAICHENG、DAIYUAN、DAIHANG 拟分别向中远（香港）航运有限公司[COSCO(H.K.)SHIPPINGCO.,LIMITED]的全资子公司 YINQUE、YINJUAN、YINGUAN、YIN GE、YIN HE 购置一艘干散货船舶。五艘干散货船分别为：“TAI PING SHAN”轮、“FU QUAN SHAN”轮、“YI LONG SHAN”轮、“WU GUI SHAN”轮、“SHOU CHEN SHAN”轮。除“TAI PING SHAN”轮的建造年份为2011年，其余四艘船的建造年份均为2013年。所有船只总吨/净吨均相同，为32,962/19,142吨。海通发展解释称，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，进一步优化了公司的船队结构，同时可以有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。资料显示，海通发展成立于2009年3月，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，经过多年的积累，该公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，运营的航线遍布80余个国家和地区的300余个港口，为客户提供矿石、煤炭、化肥、件杂等多种货物的海上运输服务。此前，海通发展在2023年度业绩说明会上称：“海运行业是强周期的行业，如何在行业低迷的时候，抓住机会至关重要。运力规模是航运企业的核心竞争力之一，目前公司资金较为充裕，当船舶价格到了合适的区间时，公司有足够的实力扩充运力。未来公司将利用募集资金及自有资金继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。”2024年第一季度，海通发展实现营业收入7.98亿元，同比增长138.78%；归母净利润8993.73万元，同比增长17.17%。

国产全球最大集装箱船！首航山东港口青岛港4月25日，中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港，在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势，吸引船公司船型升级，提升青岛港服务全球客户能力，助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船，船长399.99米，船宽61.3米，最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术，更加安全可靠、节能环保，智能化程度高。目前，已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展，中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态，通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施，不断优化港口资源，提升港口服务能力，吸引大型船舶靠泊。今年以来，仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司（以下简称QQCTU）8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略，做好超大型船舶生产服务，QQCTU坚持“一船一策”，开展核心班轮效率攻坚，从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节，保障船舶高效作业，提升效率服务竞争优势。今年以来，QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来，青岛地区欧洲线出口量不断上升，海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务，QQCTU成立海铁联运装卸服务专班，从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸，以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来，QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后，将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构，扩大舱容，为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率，提升青岛港为客户的服务能力，助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。

航海通常是男人的世界，女性进入航运业是一个少见的现象，但这个微小的比例正在不断增长。女船员Paromita Mukherjee写了这篇文章，分享女性船员在船上会遇到的8个挑战和她的感受，鼓励其他年轻女性像她一样接受这些挑战，并在将来的职业生涯创造出似锦前程。 一、缺乏女性海员的基础装备我发现船上整个文化都反映出男性化的规范和价值观。工作第一天，我很惊讶地发现制服及任何工作服都没有我合适的尺寸，总之我得穿着宽大的工作服和超大号的靴子。船上每个人都理所应当地认为永远不会有一个女人和他们一起在船上工作。最后我不得不自己请求高级船员为我提供尺寸合适的鞋子和工作服。除此之外，虽然我可以到达船上的大部分地方，但有时我也经历一些生理挑战，因为空间的设计就是反映了船上的环境是男性的领地。二、特殊的人际关系——不能有男闺蜜噢~所有男性的想法和反应都不同。如果你在船上与某个男同事关系好，就可能引起嫉妒或偏见，导致分裂和矛盾。我曾受到很多船员坏脾气的谈论，他们一些人甚至不再与我互动，并在工作中丢下我。我已经吸取了教训，同样平等与所有人交往，比单独重视某个人要好。最好不要太过亲近或友好，避免被船上其他人欺负。三、应对偏见和有成见的人我第一次上船时，几乎每个船员都问过我同样的问题——我在这里做什么，我为什么选择在商船工作。每次遇到新同行，我们最初的话题都会以同样的问题开始。这令人非常沮丧和不安。大多数船员比较传统（没有冒犯的意思），一致认为女性在船上是没有工作事务的，这完全是他们的世界，他们是唯一的统治者。有些人甚至建议我放弃这份工作，在岸上找工作。他们认为家庭是女人唯一的责任，一直强调航运工作的负面影响，常常试图让我意识到我太软弱无能，不能做男人的工作。但我坚信这世界一定会支持勇敢的人，意志力是现实生活中的基本美德，我战胜自己脑子里软弱的想法，不断提升自己，一丝不苟地努力工作证明自己并赢得他们的信任。我的前辈们开始信赖我，给我同样重视和尊重，这一切都不是太晚。四、接受的问题我在第一艘船上面临的第一个重要挑战就是被接受。让整个男性群体接受你并把你当作他们中的一员，好像通常需要花很长时间。由于整个环境是严格由男性主导的，你可能会觉得自己被冷落或忽略。我发现唯一的解决办法是一起工作时积极主动，赢得他们的尊重。女性往往更难证明自己的价值，要更坚强，更积极参与你做的每件事情。航海的世界是不同文化、不同人和不同宗教混合的世界，人们学会接受彼此的差异和分歧，相互尊重地生活在一起。五、战胜孤独像其他任何海员一样，我最初的在船上的日子很难度过，被孤独包围，悲观沮丧。作为船上唯一的女性，我没有一个人可以与之分享我的感受和想法。与世隔绝，孤独和思乡经常折磨着我。我应付这种情况的唯一办法是让自己忙碌。我把想法写在日记里，并忙于自己的业余爱好，画画或唱歌，读一些好书，看电影。我上船总是带一些励志书籍，在笔记本电脑里下载一些励志电影。如果船上有互联网能让我和家人朋友保持联系，就对调节情绪很有帮助。我也经常花时间学习和准备能力考试。我把时间给我自己，有几个晚上我凝视无垠的地平线，看日落，看着灿烂的天空和大自然无尽的美。我很快就意识到船上的生活也是如此美好。六、适应心理和生理压力到目前为止我只在集装箱船上工作过。集装箱船通常频繁地停靠港口，我们平均每两天就停靠一个港口，航行的时间太短了，由于不稳定和无节奏的工作时间和工作任务，我的睡眠被完全打乱。八小时的奔波忙碌，加上引航时需要待在驾驶台上，我实际上没有时间休息。这是精神上的疲惫，似乎非常恼人，超出我的忍耐能力。船上生活并不像看起来那么容易。虽然很辛苦，但我作为女性从来没有受到任何照顾让我休息更多或工作更少（我也从来没有要求过，因为我想被“平等”地接受）。实际上，为了证明我作为一名高级船员的能力，我比我的男同事们更努力，有时做的更多。七、证明自己的能力刚开始实习的时候，我也被要求去甲板上拉紧集装箱的系固绑扎，确保它们在大海的风浪中安全稳固。我很难处理，因为实在太重了，加上在烈日下工作使我完全无力。而我的同事们非常强大，他们甚至可以单独一个人完成，他们经常用怀疑的目光看着我，质疑我的能力。我不得不挑战自己的能力范围，努力证明自己的价值。虽然开始时很困难，但我不懈地努力，自信心开始增强，体力也有所增强。我想对所有女性海员说的是，永远不要放弃，不要认为你比其他任何人能力差。执着坚持，勤奋努力，你就可以把不可能变成可能。八、鼓起勇气做困难的任务工作中起重机对我来说是另一个大障碍。我很不愿意爬上系绳平台系牢起重机的扎绳，那种高度让我感到害怕。也并没有人鼓励我上去，因为他们认为这本来就不是我的强项。有一天我决心要做到，我鼓足勇气一路爬上去，爬到了起重机的顶端，感受到狂风呼啸而过。那一天我意识到，我们生命中唯一的限制是我们自己设置的，我们应该勇敢的走出自己的舒适圈，探索未知的世界。当然，安全问题是最重要的，永远不能妥协。此外，大家都知道系泊是一个极其关键的操作。我面临的最大挑战之一是应付沉重的缆绳，这也非常辛苦非常困难。把缆绳从松弛状态拉紧，需要技巧和经验。一段时间后我学会了系泊缆绳的正确处理方式，我的同事们也非常慷慨地在这方面帮助我，现在我掌握了安全系泊的实际操作技能，我监督整个操作并控制绞车。船员的生活并不是完全称心如意的，这我完全同意，在心理上和生理上都是非常具有挑战性。女性海员面临更多困难和艰辛。但是，相信自己，鼓起勇气面对你的恐惧，创造你开心的生活，只要你有不屈不挠的意志，成功永远不会拒绝你。享受工作的乐趣，每一份工作都有其积极和消极的方面，我们应该多想想积极的方面。祝愿每个女性海员都能战胜自己，融入行业，为航运业做出更多成绩。              

“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。实际上不光是开车，行船同样如此。如果行船不规范，对于船舶相关方来说都会造成极大损失。近日，一个关于集装箱船迎面撞上码头的视频在网络上引发关注。一艘商船在靠岸时突然猛地冲向码头，不仅船体受到了损坏，泊位也出现了裂痕，初步调查认为是引航员饮酒所致...靠泊不减速，90度撞上码头据台湾媒体报道，近日，台湾韩新远洋代理的塞浦路斯籍集装箱船“现代东京（HYUNDAI TOKYO ）”轮 (总吨74651)于高雄港77号码头靠泊时，笔直地朝码头撞击过去，造成码头水泥裂开。所幸无人受伤，也没有油污外泄。据了解，在停靠过程中，码头管制员发现该船航速疑似过快，于是立刻通过无线电发出警告，但显然无效，该船90度快速撞上码头，发出巨大撞击声响，码头边水泥处出现几道大裂痕，造成高低落差，系船柱基座也东倒西歪。“现代东京”轮撞击码头后，事发现场视频在行业内传播开来。视频显示，当时“现代东京”轮靠泊时并未与码头呈现平行状态，而是几乎垂直朝码头方向撞去，船首直接撞上，造成码头岸间水泥裂开。台湾高雄港务分公司表示，经会勘发现，系船柱基座、码头铺面伸缩缝、岸肩及岸壁冠墙等多处裂损，后续安排码头水下检查，如有结构受损，将一并依规向船方要求赔偿。引航员测得酒精值0.69台湾港航部门表示，接获通报后，已立即派员至现场进行调查。初步调查，此次意外是因引航员喝醉才间接导致的，该名引航员在船上时测得酒测值0.69。对此，航港局南航中心证实，确实有接获船方告知，该名引航员于船上酒测有酒精反应，目前正在调查中。引航事故频发尽管上述事故最终调查结果还未出，无法确定该起事故确实是由引航员饮酒引发的，但近年因引航操作问题而导致的事故有逐渐增多趋势，这引起了行业的关注。✦去年3月，“ Ever Forward“轮”在美国切萨皮克湾搁浅了一个多月。经过了10个月的调查，案情才逐渐清晰——是由于引航员不正确地使用手机、错过一个关键拐弯导致的——引发了业界关于船上该不该使用手机的探讨。为此，美国马里兰州引航员委员会做出决定：禁止引航员在马里兰州海域内引航作业时使用手机。✦今年2月份，就有一名29岁新加坡港引航员在离开拖船到引航艇时不幸坠海。经过9个小时的搜索，该名引航员最终被确认死亡。✦今年1月，一名英国引航员在登上一艘进港的船舶时，约在登上引航梯的一半处失去平衡，向后倒了下来，头部遭受撞击后掉进水中，经过抢救后确认死亡。业界人士表示，引航员登离船过程是安全风险较大的环节；部分工程船、拖船等货船以外的特种船，因为船体机构的原因，船体平直部分较少甚至没有，引航员登离船的安全风险更大。总之，引航作业是船舶靠离泊不可或缺的关键服务，同样， 引航员和引航作业的安全也事关船舶进出港的安全，需要纳入整个船舶航行安全的范畴去考虑。

在这远离陆地、身处大西洋腹地的深沉夜晚，我和女三副正在进行交接班。她忧虑满面的表情令我不禁关切地询问：“怎么了，老三？身体不适吗？”然而，女三副并未立即吐露实情，仿佛心中积压着难以言表的苦衷。待我选择尊重她的沉默，她终于向我倾诉：“二哥，我觉得自己可能并不适合在远洋货轮上工作，作为一名女性，在这艘船上生活的艰难程度超乎了我的想象。”听闻此言，我意识到问题远比我预想的复杂，遂追问详情。女三副略显迟疑地透露：“有些船上的人实在让人难以忍受，我已经到了极限。当初刚上船时，连晾晒私人物品都得等到夜深人静时偷偷摸摸地挂在洗衣房，天一亮就收回，结果短短一周内竟连续丢失了两套贴身衣物。”为了避人耳目，女三副改在房间内的卫生间晾晒衣物，却不想近日来发现有人潜入她的房间。在我追问如何察觉此事时，她坦诚道：“昨晚八点我清扫完房间去驾驶台值勤，凌晨交班回屋后，却发现原本湿漉漉的地板上留下了一串陌生的大脚印，显然是有人趁我不在时闯进了我的房间。”听闻这一切，我急切建议女三副将此事告知船长。然而，她却深深叹了口气，沉重地说：“哥，又能对船长讲什么呢？虽然那个人进来并未偷盗物品，但做了些不堪之事。我能清晰地感到晾在卫生间的内衣裤被人动过，这让我极度恶心，只好将其丢弃到海中。而这已经是第二次发生了。”面对如此困境，我亦显得无计可施。我们的船是一艘老旧的二手船，舱室门并无钥匙可以反锁，唯一的一把万能钥匙则掌握在大副手中，显然无法让女三副随身携带。否则一旦发生失窃事件，女三副极有可能成为替罪羊。在船上生活，女三副面临的挑战更多来自于那些与她身份相仿的普通船员——比如水手、机工以及实习生等年轻人，他们往往意气用事，做出越界之举。而在船长、大副这些资深船员面前，女性船员或许还能保持一定的尊严和安全距离。船上的通讯信号受限，加之无法安装监控设备，如今女三副所遭遇的困扰仿佛成了一个无解之谜。在此情境之下，大家是否有什么良策能够帮助这位身处困境的女三副呢？

在第十四个“世界海员日”到来之际，我谨代表交通运输部向你们致以诚挚的问候！向长期以来默默支持你们工作的船员家属们表达崇高的敬意！向关心关爱船员发展的社会各界表示衷心的感谢！过去的一年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，埋头苦干、担当奉献，各项工作取得显著成效。广大船员中流击楫、破浪前行，用坚实行动保障产业链供应链稳定畅通，为推动航运经济发展做出了重要贡献。今年“世界海员日”的主题是“海上安全，分享您的最佳提示”，关注船员对航运安全的重要作用和突出贡献。船员是提升水上交通安全水平的重要参与者、推动者、践行者。交通运输部高度重视船员队伍建设和权益保障，将继续凝聚多方共识、汇聚各界力量，共同推动中国船员队伍高质量发展和高水平建设。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，也是加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的奋发之年。希望你们续往昔之志、拓时代之新，继续彰显中国船员一流的职业技能水平和高度的敬业精神，勇担使命、奋发有为，以更大的成绩庆祝中华人民共和国成立75周年。衷心祝愿大家工作顺利、幸福安康！交通运输部部长 李小鹏       2024年6月25日        

11月29日，船东MSC首制两艘11500箱LNG双燃料集装箱船同日出坞。12月2日，船东EPS第二艘11.5万吨油轮上船台。12月5日，船东Lakaridis首艘5万吨油轮上船台。12月9日，10艘5300箱集装箱船项目圆满收官……沿着平缓的海岸线，舟山长宏国际厂区内一派繁忙景象。看一座座龙门吊穿梭如织，巨大的钢铁模块搭载起一艘艘远航的巨轮，也再度增强了舟山长宏国际奋发向上的决心。2009年企业成立，2020年产值27亿元， 2024年产值103亿元……来到舟山的第十五个年头，舟山长宏国际船舶修造有限公司年产值突破百亿元，成为舟山市首个百亿产值的船舶企业。从行业新人成长为船舶行业修造领域支柱企业，从39000吨散货船、2300箱集装箱船，到如今11.5万吨油轮、19000箱LNG双燃料集装箱船，舟山长宏国际始终坚持“精益船舶、铸就品牌”的发展理念绝不动摇。截至目前，手持新造船订单近80艘，船期排产至2029年；多艘19000箱集装箱船订单成功签约，是浙江省目前在建最大集装箱船；全年修理船舶超300艘，外籍轮占比达80%，舟山长宏国际进一步打开了国际化发展的新篇章。然而，这一路走来并不容易，曾经造船市场萧条，接单极度困难，但舟山长宏国际凝聚力量，逆势求生。向成熟的船企引进管理技术团队，放弃市场同质化且争抢激烈的订单，从技术难度和船价相对较低的散货船开始，保持着每年交付2至3艘船的缓慢节奏。最初那几年，舟山长宏国际将重心放在磨合团队、谋划资源、等待机遇上。2015年5月，习近平总书记考察视察舟山长宏国际，嘱咐要找准市场，把资金、技术、管理等各方面要素配置好，把各类人才使用好，就完全可以后来居上，在优胜劣汰的激烈竞争中建立自己的优势。他勉励长宏人增强信心，不断提高核心竞争力，为壮大我国海洋工程制造业作出积极贡献。同年12月，舟山长宏国际承接了4艘1004箱集装箱船，成功从散货船切入到技术含量和附加值相对更高的集装箱船市场。这几艘箱船陆续高品质交付，让客户及市场对舟山长宏国际的团队和技术刮目相看。2018年，中集集团入股，舟山长宏国际顺利实现与马士基、地中海、达飞等世界一流航运企业对接，修船、造船订单也出现了质和量的双飞跃。在深耕箱船的同时，舟山长宏国际加快实施“转型升级”战略，进军油轮建造领域。至此，在历史罕见的严峻形势下，舟山长宏国际终于摆脱困境，成绩斐然。2023年2月，浙江省委书记易炼红考察了舟山长宏国际，了解该公司大力发展海洋工程制造业情况，强调要开阔眼界、开拓思路，全力推动船舶制造业高端化、全产业链发展。2023年7月，浙江省长王浩调研舟山长宏国际，他指出要在在舟山大力发展船舶修造、海工装备等特色产业之际，抢抓机遇，加快企业的核心竞争力的提升。2024年，船舶市场持续火爆，舟山长宏国际再次修订了修、造船的战略目标和产品定位。全面迈入大型集装箱船和中大型油轮的建造和交付的发展阶段，修船也将重心转向了岸线更长、船坞更大的岱山基地。造船能力与设计水平密不可分。由此，舟山长宏国际持续加强与先进船舶设计公司的合作，引进高端设计人才和技术，产品研发稳步以“高、新、特、专”为主打方向。随着建造订单的大量增加，舟山长宏国际发力数智化转型升级。2024年，舟山长宏国际投资约1.2亿元建设智能化工业车间，引入高度自动化的T型材、拼板等智能生产流水线，关键工序自动化率超过75%，大幅提高了平面分段制作效率。在同样单位面积下，过去需要200名工人，完成数智化智能车间建设后，仅需80人。在前道片体生产时，就基本实现了自动化全过程作业。同时，为了加快万箱集装箱船舶的生产节奏，舟山长宏国际又斥资亿元新增800吨龙门吊、1000吨龙门吊，届时，多台大型龙门吊并联作业，为该公司船舶建造提供更强大的设备支持。良好的市场资源、资本资源和技术资源，加上科学的管理，舟山长宏国际的生产节奏明显加快。批量建造的11500箱LNG双燃料集装箱船项目中，生产管理部推行了小组、中组、单元模块化生产，船坞搭载工期大幅缩短。展望2025年，舟山长宏国际将坚定不移的贯彻舟山市制造业高质量发展的理念，不遗余力的为舟山海洋经济腾飞做出积极贡献。