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某港船员上下规定苛刻、不可想像

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-01 17:08:46
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1、船员因业务需要下地,在船边逗留的,由船方向单船指导员(值班调度)申请,并在单船指导员的监督下穿戴必要的劳动防护用品查看吃水或从事其他与岸电、物料供应等相关的工作,工作完成后立即返回船上。

2、船员因换班上下船,由船代事先通报给计划员,泊位计划员标注到计划单,并在交班的时候向作业大队明确。船员上下时,由单船指导员进行过程监管,实现安全换班。

重申船员上下船报备规定:

1、船员上下船必须向码头督导员报备,不管是到码头查看船舶吃水还是进出码头;

2、船员报备的时间必须准确;

3、船员下船临水作业必须戴好安全帽(安全帽必须生根)、穿好救生衣;

4、船员上下船必须由代理车接送,在代理车辆到达船下之前,船员不允许下地;

船员帮pro
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5、代理接送船员时,可以将车停在船下不影响作业的地方停留2分钟以内,船员下地务必戴好安全帽;

6、代理车辆不允许穿行装卸桥下,不允许在装卸桥下停留;

7、船员在未经允许之前不准进入船舶上的码头作业区内,船员离开船员生活区需要戴好安全帽、登高作业需要系好安全带,不允许吸烟。


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建议收藏!关于船舶种类,史上最全详解!
船舶作为世界一大运输或作业的交通工具,相信大家都耳熟能详,但对于客船、滚装船、引航船……这些船舶名称,大家又了解多少呢?今天,我将从船舶的分类进行船舶知识的普及,让大家对各种船舶的性质和用途有更深的认识。一、运输船舶(一) 客船客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。由于客船多为定期班轮,所以又称客班船。在航空运输广为发展之前,国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担,故又称其为邮船。在《国际海上人命安全公约》(SOLAS)中规定,载客12人以上者均视为客船。(二) 货船货船是运载货物的船舶统称。货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外,大部分舱室均为货舱。按运载货物的性质不同可将货船分类如下:1.干货船干货船是以运输干燥货物为主,也可运桶装液货的货船。杂货船又称统货船。是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主,也可装运某些散装货的干货船。二、工程船舶(一) 挖泥船挖泥船是借助机械或流体动力的挖泥设备,挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船舶。(二) 起重船又称浮吊。是甲板上装有起重设备,专供水上作业起吊重物用的船舶。(三) 救助打捞船救助打捞船是对水上遇难船进行施救和打捞沉船用的工程船舶。其装备的主要工作机械有起重机、绞车和空压机,而且备有水下电焊、切割、修补、排水、起浮等打捞设备。(四) 浮船坞又称浮坞。浮船坞能在一定水域中沉浮和移动,是用于抬起船舶进行修理或引渡过浅水区,以及在修造船时用于船舶下水、上墩、水上合拢作业的船舶。三、工作船舶(一) 拖船又称“拖轮”。拖船设有拖带设备,是专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。(二) 引航船又称“领港船”。引航船是专门接送港口引航员上下外籍船舶,并引导外籍船舶安全进出港口的工作船舶。(三) 破冰船船员帮pro,赞54破冰船是借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层,为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。(四) 供应船供应船是指专门向到港船舶供应燃油的供油船和供应淡水的供应船。(五) 科学考察船科学考察船是专门从事海洋科学考察研究的船舶。(六) 消防船船员帮pro,赞34消防船是用于扑灭船舶或巷口岸边火灾的工作船舶。船上设有消防炮,用以喷射泡沫或高压水注。有的还设有液压升降台,用以扑灭高处火灾。四、海洋开发船舶(一) 钻井船总趋势可概括为:由固定式发展到移动式、由近岸浅海作业发展到离岸深海作业。钻井平台在发展中有多种形式:1.坐底式平台坐底式平台是坐落于海底式钻井,起浮后可拖航至另一地点作业的移动式钻井平台。船员帮pro,赞1122.自升式平台自升式平台是可以进行升降,作业时桩腿插入海底一定深度,上面结构距海面一定高度,移航时桩腿升起,上部结构浮于水面时可拖航至另一作业点的移动式钻井平台。3.半潜式平台半潜式平台是具有潜没在水下的浮体(下体或沉箱)并由立柱链接浮体和上部甲板,作业时处于漂浮状态的钻井平台。(二) 采油船又称“生产平台”。是指进行油气采集、分离及初步处理的平台。其基本要求与钻井平台相同。(三) 守护船守护船是设有救助及医疗设备,为钻井平台执行看守、值班及协助抛锚、起锚等作业的辅助船。(四) FPSOFPSO即Floating Production Storage and Offloading,中文是海上浮式生产储油船。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。五、渔船(一) 拖网船拖网船是通过艉部或舷侧拖网以及捕捞底层鱼类为主的渔船。单船作业的称单拖,双船作业的称双拖。(二) 围网船围网船是以光诱围网方式捕捞上、中层鱼类为主的渔船。(三) 捕鲸船捕鲸船是专门猎捕鲸类的渔船(四) 渔业加工船渔业加工船是专门在海上接收捕捞船的渔货物,将其加工成各种鱼品,在船上储藏或转运的渔业船舶。六、其他(一) 滑行船滑行船是指船舶高速航行时,仅部分船底接触水面,其重量大部分靠水动力作用产生的升力支承,处于滑行状态的船舶。(二) 水翼船水翼船是指高速航行时,船舶靠船体下部所装水翼产生水动升力将船体脱出水面航行的船舶。(三) 气垫船气垫船是利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫,使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行的船舶。
船员帮 2023-06-29
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船员帮 2025-02-20
中波公司船队,再添全球最大船!
6.2万载重吨多用途重吊船中波“卜弥格”轮命名交付,该船型为全球最大载重吨位多用途重吊船。今日(8月6日),中波“卜弥格”轮在江苏口岸船厂正式命名交付,波兰驻华大使古天卫出席命名仪式,中波公司、交银金租、浦盛海运、口岸船厂等各界领导、嘉宾,共同见证新船命名交付。中波“卜弥格”轮首航将前往江苏太仓港,装载风电和变压器等中国出口设备。据中波公司介绍,卜弥格(Michał Piotr Boym)是17世纪中叶来华的波兰传教士,为中西方文化交流做出巨大贡献。2016年6月17日,国家主席习近平在对波兰共和国进行国事访问前夕,在波兰《共和国报》上发表题为《推动中波友谊航船全速前进》的署名文章,其中提到,“17世纪中叶,波兰传教士卜弥格来到中国,广泛研究中国社会、历史、医学、地理等学科,发表大量著作,是首位向西方介绍中国古代科学文化成果的欧洲人,被誉为‘波兰的马可·波罗’。”世界最大载重吨中波“卜弥格”轮是中波公司6.2万载重吨多用途重吊船系列的第6艘,该船型为全球最大载重吨位多用途重吊船。船长199.9米,型宽32.26米,型深19.3米,满载吃水13.5米,舷侧配备4台重吊,联吊最大起重能力达300吨,可灵活装载各种尺寸的重大件设备货。此外,为顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,该船型EEDI指标满足Phase3、NOx达到TierⅢ排放要求。该船型结合大载重吨和箱型结构设计,具有极佳的适货性和工程项目物资承运规模优势。2021年至2023年,中波公司“泰興”轮、“赫贝特”轮、“皮莱茨基”轮、“永興”轮、“裕安”轮等5艘6.2万载重吨船相继投入市场,在中波公司主营的北美、欧洲、南美、澳新等航线上运营,圆满完成多个中国出口整套风电、驳船、大型RTG以及工程机车等项目的运输任务,包括多个全程物流服务海运段任务,赢得了客户对中波品牌服务的赞誉。科技进步三等奖值得注意的是,在中波“卜弥格”轮命名交付前夕,中波公司6.2万载重吨船项目,因其新一代全通舱盖重吊多用途船研制,荣获中国造船工程学会科技进步奖三等奖。中波“卜弥格”轮设有5个大开口货舱,货舱舱盖顶面连续平整,有效装货区域尺寸166×32平方米,相当于12.5个国际标准篮球场。相较中波公司上一代3.2万载重吨船型,增加了2千平方米甲板面积,能多装9至12片常规尺寸风叶。与装货空间增大相匹配的,还有船舶起重能力的提升。中波“卜弥格”轮相较此前投入运营的永興型6.2万载重吨船,最小起重能力重吊从80吨提升为150吨,能够轻松实现第4、第5舱装卸更大、更重货物的任务,进一步提升仓容利用率和装载效率。中波公司在船队建设上,围绕服务客户不断精进,着力培育发展新质生产力,以海运服务特色提升品牌竞争力。随着新船相继上线,中波公司船队结构持续更新升级,拥有一支船型领先、节能环保、结构多元的世界一流多用途重吊船队。目前,中波公司主力船型载重吨位分别有6.2万吨、3.6万吨、3.2万吨、3万吨和2.8万吨,船舶最大起重能力梯度为700吨、640吨、520吨、400吨、300吨等,可以灵活应对多变的港口条件,满足不同货物装卸、配积载要求,为客户更好提供个性化服务。友好合作新篇章今年是中波建交75周年,为弘扬传统友谊,深化政治互信,拓展两国各领域、各层级交往合作,推动双边关系持续向更高水平发展,6月24日,中波两国发布《中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划(2024-2027年)》。根据行动计划,“双方认为中波轮船公司是两国航运合作的典范,支持其继续快速发展。中波轮船公司将积极为中波贸易发展提供海运服务。”6月26日,在中国进行国事访问的波兰共和国总统安杰伊·杜达到访中波公司,与中波公司管理层举行会谈。他高度赞赏了中波公司成立73年来取得的发展成就,表示中波公司堪称波中两国精诚合作的典范,在两国的航运、经贸往来和文化交流中,发挥着十分重要的作用,并祝愿中波公司持续良好发展,在国际交通运输市场上取得更大的成功。作为由中国和波兰两国政府合资创办的新中国第一家中外合资企业,中波公司近年来坚持以双方战略锚定发展新航向,以改革创新释放发展新动能,以友好合作谱写发展新篇章,在坚定推动战略落地中,牢牢把握发展新机遇,顺势而为,乘势而上,赢得了发展先机,创造了优异业绩。新征程上,中波公司积极打造“一体两翼”发展新格局,即以航运为主体,以长三角、中东欧两大区域物流平台建设为两翼,全力打造专业化、领先型的航运物流综合服务商,推动中波友谊航船在高质量发展的新航程中全速前进,努力为新时代两国关系发展作出新的更大贡献。
船员帮 2024-08-07
没有亲身经历过,就不要想当然的认为跑船不好,每个人看法不一样
前天一位水手跟我聊天说他希望他的儿子2024年高考之后能够读四大航校其中的一所的航海技术专业,毕业之后去跑船并且在船上一直做到船长。这位水手还说出了他的理由,我把这位水手跟我聊天说的内容稍微整理了一下发了出来,有很多网友都在评论,其中大部分评论都是说这位水手不应该有这样的想法,自己跑船受苦就算了,还希望自己的儿子继续跑船。可能这位水手也看到了相关的评论,今天这位水手朋友又跟我聊了一会儿,他说他还是坚持自己的看法,有些人没有亲身经历过,不知道真实的情况,就不要想当然的认为跑船很不好,每个人出发点不同,看法也就不一样了。所以今天这篇文章就以这位水手朋友上面这句话作为题目,并且我跑了这么多年的船,也顺便谈谈我个人的看法。这位水手说目前做高级船员像驾驶员这些在船上工作环境还是不错的,跑船纵使有千万种不好,但是能够赚到钱养家这一点就足够了。同时这位水手朋友还给我举了一个真实的例子,他大哥的儿子也就是他的亲侄子当年就是在一所大专院校里面读了航海技术专业,2016年毕业的听别人说跑船很不好,所以没有去跑船,连证书都没有考,是不愿意考还是考不过这位水手朋友没有说。他的侄子毕业后在社会上混了好几年都没有一个固定的工作,每一个工作做了一段时间就不是嫌工资低就是这不好那不好的,更别说存到钱,每年过完年出去打工都还要找父母要路费。30岁的人了,连个女朋友都没有。由于没有钱,相亲了好几多次,每次都是以失败而告终。现在在他亲戚家开的快餐店里面帮忙顺便学做厨师,虽然读了大专,可惜现在混到学厨师的份上,也是比较惨的。在疫情的时候船员工资疯涨,这位水手朋友的侄儿也想去跑船,可惜没有证书无法成行,因此他的侄儿一直在后悔当初为什么没有选择跑船。就像这位水手朋友说的,他的侄儿如果当初毕业一直跑船,至少可以做到二副甚至大副都有可能,而现在却只能在快餐店里面学做厨师,如果是你你会选择在船上做驾驶员还是选择在快餐店做厨师。这位水手朋友还说,他儿子现在的成绩想考个好的大学很困难,如果只是读个一般的本科甚至专科出来基本上没有太大的出息,想靠自己在大城市买一套房子基本上不可能。虽然这么说有些绝对,但是事实就是如此。读航海类专业跑船,虽然是辛苦了一点,但是努力一下十多年就可以做到船长,这十多年的时间里面可以积累一定的经济基础,重要的是做到船长之后不跑船去陆地找个工作相对比较容易一点,而且工资也不错。不得不说这位水手朋友想得挺长远的,这位水手朋友一定是经历了什么才会有这么深思熟虑的想法。对于这位水手朋友的想法,我其实挺赞成的。虽然说金钱不是万能的,但是没有钱是万万不能的。当你急需用钱到处借钱而无法借到的时候那种无助不知道有没有遇到过,如果遇到过你就不会劝别人不要跑船了。有一句古话叫作“英雄无钱寸处难”,我始终认为,家里条件一般又没有太多的出处的时候跑船也是一个不错的选择吧。未经他人苦,莫劝他人善,其实对于跑船也是一样的,不同的情况要不同对待,不能一刀切的说跑船不好,随便做点什么都比跑船要好,如果是这样,就真的没有人去跑船了。
船员帮 2024-01-14
高考结束,填报志愿!入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人
入编海事局最容易的前10高校!第一名录用90人2024年,海事局共录用716人;录用人数最多的前三高校是:大连海事大学,上海海事大学,集美大学,录用最多的专业是航海运输专业。下面捋一捋2024年,海事局录用前十的高校和录取人数。①大连海事大学:录用90人②上海海事大学:录用70人③集美大学:录用63人④武汉理工大学:录用33人⑤广州航海学院:录用30人⑥广东海洋大学:录用24人⑦烟台大学:录用24人⑧山东交通学院:录用19人⑨重庆交通大学:录用13人⑩天津理工大学:录用11人
船员帮 2024-06-25
硬核!莆田船长“拎”全球最大吨级矿砂船回家探亲啦!
全球最大吨级矿砂船“远谊海”来啦1月18日1124时,“远谊海"轮在罗屿作业区顺利完成本港矿石装卸后,缓缓离泊开启下一航程。这是莆田新年靠泊装卸的首艘40万吨级矿砂船。 这艘“巨无霸”船长362米,宽65米,吃水深度23米,满载排水量达45万吨,超过4艘全球最大航空母舰排水量之和,如果满载的话,可以装满6500个火车皮!
船员帮 2024-01-24
渤海大学航运学院:招教师3人!无笔试,还有事业编制!
根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《辽宁省事业单位公开招聘人员办法》等规定,拟赴高校现场公开招聘工作人员。现将有关事项公告如下:一、招聘对象符合报考基本条件和招聘岗位具体资格条件的北京体育大学、大连海事大学、大连理工大学、电子科技大学、东北大学、东北师范大学、复旦大学、哈尔滨工程大学、华北电力大学、华南师范大学、吉林大学、南京师范大学、南开大学、西南大学、中国传媒大学、中国人民大学2025年硕士及以上应届毕业生。二、招聘基本条件(一)具有中华人民共和国国籍;(二)遵守宪法和法律;(三)年满十八周岁,具有良好的品行;(四)具备岗位所需的专业或技能条件,适应岗位要求的身体条件;(五)岗位所需要的其他条件,详见《渤海大学2025年赴高校现场公开招聘工作人员计划信息表》(见附件)。曾因犯罪受过各类刑事处罚,有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的,国家法律法规规定不得聘用的其他人员,均不得报考。应聘人员原则上不超过35周岁(1989年1月13日及以后出生)。招聘岗位对年龄有特殊要求的,按岗位要求的年龄条件执行。应聘人员可先行报名参加考核、签订就业协议、体检、考察、公示并于2025年8月31日之前取得毕业证书、学位证书的,可按规定聘用,否则不予聘用。应聘者相关资格条件或相关资历的计算日期为报名起始日期。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。三、招聘方式招聘采取考核方式。四、招聘工作步骤(一)发布招聘信息招聘人员岗位信息在渤海大学人才招聘系统(http://rczp.bhu.edu.cn)、辽宁人事考试网和所赴招聘高校学生就业网站发布。(二)报名1.报名时间:2025年1月13日至2025年2月28日。2.报名方式:网上报名。符合我单位招聘条件的应聘者可登录渤海大学招聘网站(http://rczp.bhu.edu.cn)选择相应岗位报名。每名应聘人员只能报考一个岗位。报名实行诚信承诺制度,报名者填报的信息应真实有效,如发现材料虚假者随时取消其考试或应聘资格。(三)资格审查我单位将严格按照公告及岗位资格条件,对考生报名资格进行审查确认。主要审查报名者提供的身份证、学历学位证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他条件要求的证明材料。资格审查贯穿招聘全过程,一经发现考生不符合报考岗位要求或弄虚作假的,随时取消考生的考试和应聘资格。(四)考核考核采取面试的形式,面试注重专业知识、业务能力和岗位职责特点,体现对选聘人员任职条件的要求。面试满分为100分,合格分数线为60分,按照分数从高到低的顺序排序,确定签约并进入体检环节的人选,未达到合格分数线的,不能聘用。经考核合格,在双方自愿的基础上按照相关法律、政策规定签订就业协议。(五)体检应聘人员在取得学历、学位证后,由我单位统一组织在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院进行体检。体检工作参照《关于修订〈公务员录用体检通用标准(试行)〉及〈公务员录用体检操作手册(试行)〉的通知》(人社部发〔2016〕140号)、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》(人社厅发〔2010〕22号)和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》(人社部发〔2012〕65号)等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位,参照《关于印发公务员录用体检特殊标准(试行)的通知》(人社部发〔2010〕82号)执行。应聘人员对体检结论有疑问要求复检的,可在接到体检结论的7日内,以书面形式向我单位提出。另有规定的,从其规定。复检将在应聘者提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目,复检只能进行一次,体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。(六)考察我单位对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况通过电话、信函、实地考察、查阅个人档案等方式进行调查了解,并对被考察人员资格条件进行复查。考察中发现不符合聘用条件的,取消其聘用资格,并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者,确定为拟聘用人员。(七)公示与聘用拟聘人员信息统一在渤海大学人才招聘系统(http://rczp.bhu.edu.cn)、辽宁人事考试网和所赴招聘高校学生就业网站进行公示,公示期为7个工作日。公示结束后,对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员,我单位将调查核实,并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月(初次就业签订3年以上聘用合同的,试用期为12个月),国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的,予以正式聘用;不合格的,取消聘用。五、纪律与监督公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃纪律,秉公办事,严禁弄虚作假,徇私舞弊,全程接受纪检监察部门和社会的监督。报考者有弄虚作假、违纪违规行为的,一经发现,均取消其应聘资格,如果已经聘用的,将解除聘用关系,并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的,依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)执行。六、其他(一)本次考试不指定考试辅导书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等,均与本次招聘无关。敬请广大应聘人员提高警惕,切勿上当受骗。(二)应聘人员自报名至拟聘用人员公示期间(资格审查、面试、体检、考察),应确保报名时所填报的通讯工具畅通,以便我单位联络,因所留通讯方式不畅所致后果,由应聘人员自负。(三)在招聘期间,如不按本公告完成规定招聘步骤(程序)的,视为自动弃权。(四)在体检和考察环节,因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现岗位空缺的,学校可按面试成绩从高到低的顺序等额递补,仅递补一次。(五)本次公开招聘人员计划信息表中所列专业名称参照国务院学位委员会、教育部《学位授予和人才培养学科目录》,各单位自主设置的二级学科须经认定后有效。七、其他未尽事宜按有关文件规定执行。本公告最终解释权归渤海大学所有。八、联系方式报名咨询电话:0416-3400310纪律监督电话:0416-3400027 附件:渤海大学2025年赴高校现场公开招聘工作人员计划信息表 渤海大学2025年1月10日
船员帮 2025-01-13
2024年最新船员开班计划【 8月-9月份 】 证书更新,GMDSS,1年制三副三管, 油化证培训
武汉学校开班时间四小证更新8月6日 13日 初培:Z01 基安8月15日初培:Z02 艇筏8月15日初培:Z04 高消8月15日初培:Z05 急救8月10日初培:Z07 保意8月12日初培:Z08 保职8月13日初培:E01 英语8月26日初培:T02 T038月19日初培:油化全套8月20日初培:T04 液化8月13日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS9月13日驾驶G证模拟器/11规则9月3日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套8月28日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月15日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新8月6日初培:Z01/07/088月20日初培:Z02 艇筏8月7日初培:Z07/088月20日初培:值班水手/机工 8月20日初培:单水手/单机工证8月20日初培:单电子技工大证8月16日初培:油化全套 8月6日初培:液化全套8月12日初培:GMDSS8月25日更新:油化8月20日初培:新版MLC大厨8月5日三副三管(甲类,丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日
船员帮 2024-08-04
从一艘祖传小船到集团总裁,他也曾是一名大副
开局一艘祖传的平板驳,做到上亿的公司市值!说到小船,我老爸也曾是一名船员,自己开着小驳船,四处拉沙,听他说过,何为平板驳,船底是平的,很容易因为一个浪,直接船身折断,为何卖船改当牛贩,还是因为当时漳州海域有一次遇险差点回不来,之后就卖船上岸了。无独有偶,我们老板也是开局一艘小船,之前吃饭有听他讲过他的故事,也是大副出身,船长看他年轻有干劲,就鼓励他上岸创业,就这样带着他祖传的小船,一步步做到上亿的公司市值。都说有荣城闯海精神,我想现在应该加个营前爱拼精神!敢打敢拼,行情不行,业务好啊,哪怕亏损,只要够拼,比别人少亏点就算成功!相比以往赚钱时的意气风发,去年连续的下跌,虽然略显疲惫,但也从未停止脚步,初步估摸下,一个月至少一半时间都在天上飞来飞去,四处拉业务、走动!作为一个行业人士,其实也只是个局外人,听领导说过最搞笑的事,两个公司的扛把子,大夏天去某部门门口吃菠萝冰,等待人家的召唤,还不能表现出不满意,因为有求于人,想想都有画面感!闽南不是有句古话“三分天注定,七分靠打拼”,效益不行时的质疑声肯定是有的,但还是想说句,史书是胜利者在书写的,莫愁前路无知己,天下谁人不识君!说到这边可能会有不少船员嗤之以鼻,就是那抠门的福建船东嘛,谁爱去谁去,反正劳资不去!也有人说行情不行,为何动不动就拿船员开刀,降船员薪资,你们公司不想着怎么提高效益,反而选择从我们这些苦命的船员动手!动动嘴很容易,运价、油价,一个起不来一个下不去,哪怕货源充足,还是亏损,何解?别说航运,所有行业所说的降本增效,都是拿员工开刀。之前给我们降薪,领导也是约谈过,问我有啥想法,我说没有,有想法的人都走了,不到一个礼拜就有十几个人过来面试,走了两个5-8千的,来了一个五千的,干着两个人的活,这不就是所谓的降本增效?职场法则,你我都不是公司不可或缺的人才,只能说觉得还能继续,就做,不能就撤,所谓忠诚无非就是权衡利益给得到不到位而已。上岸多年,好像离那所谓的人才还相差甚远,大部分还是干着谁都能干的活,简单说就是替代性强,工作做得好不好,60分和90分,其实也没差啦。能去的地方其实有很多,可是兜兜转转,还是原地踏步,又有啥跳的意思呢?不说啦,活得那么累干啥,强如集团二把手,尚且要另谋高就,我这个小兵还是躺平比较卡实在!
船员帮 2024-04-04
突发!船员实习没有工资?有中介开出0工资招人…,船员工资
船员真是苦逼啊!都说工资低,那是你们高低还有工资。这赤裸裸的就直接没有工资!这是船东还是中介定的?这是嘲讽还是嚣张?没有劳动法吗?中国的法律约束不了黑中介吗?2024年了还可以零工资用人吗?这中介是有怎么样的黑心才能打出这一串文字?恬不知耻直言零工资,嚣张至极!谁敢去劳务市场零工资招工?就是饭店或者修车店招个学徒也要给几千吧?机舱实习生居然不给钱!真是服了!就是市场再饱和没有船可上罢了,你也不能趁机把工资给扣了呀?真是无耻到家了!!!
船员帮 2024-04-17
船员超实用50句英语!转发收藏!
1. How do you do! 你好!2. How are you? 你好吗?3. May I know your name? 请问你叫什么名字? 4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 6. Where is the Captain, please? 船长在哪里? 7. I’m looking for him. 我要找他。 8. He is on the deck. 他在甲板上。 9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗? 11. What’s the weather like today? 今日天气怎样? 12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云,下午转晴。 13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风(暴风)。 14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风(烈风)。15. The sea is rough. 海上风浪很大。 16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 17. Yes, speaking. 是的,我就是。 18. Who’s calling, please? 请问是谁呀? 19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好? 20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 23. Would you help yourself? 请随便吃。 24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗? 25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜,我感到非常高兴。 26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗? 29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 31. What’s the matter with you? 你怎么啦? 32. I’m not feeling very well today. 今天我觉得身体不舒服。 33. I’ve got pains in my chest. 我胸腔感到疼痛。 34. Now undo your shirt and let me examine you. 现在解开衣服,让我检查 35. I'll go and get the prescription made up. 我去把这药方配好。 36. Ships can be classified in several ways. 船舶可以好几种方式分类。 37. The size of ships is given in terms of length, beam, draft, and tonnage. 船舶大小是按照长度,最大宽度,吃水和吨位来表达。38. We have five different categories of merchant ships: freighters, container ship, bulk carriers, passenger ships, and coastal vessels. 商船分为五大类:货船,集装箱船,散货船,客轮和海岸船。 39. Container ships are larger and faster than freighters. 集装箱船比货船大,速度快。40. Today, many passenger ships are used as cruise ships. 今天,许多客轮被用作为油船。 41. By the way, how long will you be in Shanghai? 顺便问一问,你在上海呆多久? 42. I hope you’ll enjoy your stay in Shanghai. 我希望你在上海过得愉快。43. What do you think of the port of Shanghai? 你认为上海港如何? 44. Could you kindly tell me more about the port of Shanghai? 能否请你告诉我更多上海港的情况?45. I’ve got a fairly good idea of the port of Shanghai. 我对上海港有比较好的了解了。46. Let’s go through the quarantine formalities. 我们现在来办理检疫手续吧。 47. Here is the Maritime Declaration of Health.这是份航行健康申明书。 48. We’ve all been inoculated against typhus, cholera, plague and yellow fever.我们都进行了预防伤寒、霍乱、瘟疫和黄热病的注射。 49. Please let me have all the inoculation papers for inspection. 请你把预 防接种证件给我检查。 50. We are all in good health. 我们身体都健康。 
船员帮 2023-07-19
中远海控:净利润238.60亿元!派发现金红利118.66亿元!
锚定新赛道 塑造新优势——中远海控2023年度业绩展现高质量发展新成效        (2024年3月28日,上海)中远海运控股股份有限公司(以下简称“中远海控”或“公司”,上交所股票代码:601919;港交所股票代码:1919)今天发布2023年度业绩。          2023年,面对集装箱市场运输需求转弱、行业转型提速、市场竞争加剧等考验,中远海控锚定“数字智能”和“绿色低碳”两大新赛道,积极锻造发展新能力、打造增长新引擎,公司核心竞争力得到持续提升,高质量发展彰显新成效。l报告期内,公司实现息税前利润(EBIT)人民币366.69亿元;实现利润总额人民币330.77亿元;实现净利润人民币283.96亿元,其中,归属于上市公司股东的净利润为人民币238.60亿元,彰显经营韧性。l公司数字化供应链转型稳步推进,报告期内,集装箱航运业务收入中包含的除海运以外的供应链收入人民币290.48亿元,占集装箱航运业务收入的比重为17.28%,大幅提升8.62个百分点。    l截至2023年末,现金及现金等价物余额人民币1,811.13亿元,经营活动现金净流入人民币226.12亿元。l基于前期股权投资优化,报告期内,投资收益达到人民币47.54亿元,同比增长88.85%,有力平抑了周期影响。l报告期内,公司持续深化精益管理,营业成本同比下降32.68%;截至2023年末,公司资产负债率为47.40%,较上年末下降约3个百分点,财务结构得到持续优化。l为维护公司价值和股东权益,增强投资者信心,中远海控推动落实A股和H股回购工作,截至2024年2月末共计回购A股及H股股份约2.15亿股,回购的所有股份均已完成注销。l根据中远海控2022-2024年股东分红回报规划及未来可持续发展需要,董事会建议向全体股东每股派发2023年末期现金红利人民币0.23元(含税)。加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利,中远海控2023年度共计派发现金红利约人民币118.66亿元(含税),派息比率达到50%。中远海控主营集装箱航运业务和码头业务,截至2023年12月31日,公司通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际(0316.HK)经营集装箱船舶共502艘,约304万标准箱;共经营283条国际航线(含国际支线)、53条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线,共挂靠全球约144个国家和地区的599个港口。通过控股子公司中远海运港口(1199.HK)在全球38个港口经营371个泊位,其中224个为集装箱泊位,现年处理能力1.23亿标准箱。2023年,中远海控全球化发展、全链路建设、数智化升级和绿色低碳转型得到稳步推进,有效缓解了传统市场需求转弱、供需平衡转弱带来的压力。          全球服务能力稳步提升    2023年,中远海控旗下子公司6艘2.4万标准箱环保型船舶、1艘1.4万标准箱拉美极限型船舶陆续投入亚欧主干航线和新兴市场航线,公司运力规模稳步增长至304万标准箱。报告期内,中远海控在巩固东西干线优势的同时,持续加强新兴市场、区域市场、第三国市场的布局和开拓,陆续开辟并升级欧洲-南美东自营航线、多条RCEP成员国航线、远东-非洲航线、肯尼亚-莫桑比克支线、地中海-北非支线,加快推进秘鲁钱凯码头建设、签署收购埃及苏科纳码头部分股权协议,有效将新兴市场、区域市场快速上升机遇转化为发展新动能。同时,伴随海洋联盟合作延续至2032年、DAY 8航线产品发布,中远海控服务全球贸易的能力正稳步提升。(延伸阅读:→海洋联盟发布2024年DAY8航线产品)          全链资源建设加速推进2023年,中远海控围绕构建覆盖全球的“集装箱航运+港口+相关物流”数字化供应链服务生态,加快了全链路资源建设步伐,并取得了丰硕成果。依托全球领先的航线和港口网络,中远海控充分发挥港航协同优势,有效提升了航线准班率和货物交付效率。围绕比雷埃夫斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港,持续推动海外仓和多式联运体系建设,并成功升级西部陆海新通道、中欧陆海快线等海铁联运服务。供应链运营平台和资源建设方面,在较短时间内,实现国内单日调动7000台以上拖车、海外可调用5000台以上拖车的运营规模,形成覆盖国内151个地级市,海外43个国家的关务服务能力,推出近100个线上仓储服务产品,一体化服务能级不断提升。          数智赋能运营持续进阶    2023年,中远海控数字化转型步入了快车道,为全链路资源高效运营、创新组合产品提供了有力支撑。中远海控旗下电商平台SynCon Hub整合线下全链资源,在批量打造以精准打包为特色的“泰”、“恒”、“鸿运来”系列组合产品基础上,进一步推出以做精环节为主打的海内外“仓配通”“关务通”和“陆路通”供应链产品,并借助客户数字画像、供应链控制塔、智能客服平台等数字化手段,为千行百业提供定制化、个性化的全程供应链解决方案。报告期内,中远海控的整车出口、锂电池、光伏、跨境电商等行业的货运量增幅分别达到146%、56%、24%、75%。中远海控参与创建并运营的GSBN平台已汇集航运、港口、银行、保险、货主等众多企业,并推出区块链提单、无纸化放货、电子保单、电子货物运输条件鉴定书等产品,其中,中远海运区块链电子提单签发突破10万份、无纸化放货服务已累计200多万标准箱,供应链上下游企业共建区块链生态初见规模。          绿色低碳转型成效显著2023年,中远海控将绿色低碳转型实践贯穿于高质量发展的全过程。绿色船队建设方面,12艘2.4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船舶建造稳步开展,4艘现有船舶甲醇双燃料改造项目完成签署工作(2艘13800TEU+2艘20000TEU!中远海签约对现有船进行甲醇双燃料改造),全球首制700标准箱纯电力集装箱船舶正式投入运营,同时,生物燃料试点工作再次取得新进展,为绿色船队建设积蓄坚实力量。绿色码头建设方面,境内控股码头集装箱泊位岸电实现100%全覆盖,累计接电4060艘次,接电量同比增加214%。同时,港口大力发展分布式光伏项目,2023年底实现装机容量总计10兆瓦(MW),预计年发电量约900万千瓦时(kWh)。基于公司在环保和可持续方面的出色表现,中远海控连续多年荣获美国“保护蓝鲸和蓝天计划”最高奖项——“蓝宝石”奖,并于报告期内入选为“中证国新央企ESG成长100指数”成份股和“恒生可持续发展企业指数系列”成份股,树立起了绿色承运人的形象。              展望2024年,中远海控方面表示,全球集装箱市场机遇与挑战并存,既有全球贸易总体向好态势不变、通胀有望逐步放缓、新兴市场需求潜力持续释放等机遇,也有地缘政治局势紧张、绿色转型日益紧迫、新造船集中交付等挑战。对此,中远海控将聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景,围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新,为客户提供更好的服务,为股东创造更大的价值。
船员帮 2024-03-29
威尔森船管“换帅”
全球知名的船舶管理公司——威尔森船管于近日发布重要消息,公司将迎来重大管理层变动。担任威尔森船管CEO长达16年的Carl Schou将于2025年1月1日正式退休。Carl Schou在威尔森船管工作了19年,其中16年担任CEO,对公司的发展起到了至关重要的作用。在他的领导下,威尔森船管在船舶运营现代化、保障海员安全、保护环境以及提高整体效率等方面均取得了显著进展。接替Carl Schou担任CEO一职的是Haakon Lenz,他目前担任公司的首席运营官。Haakon Lenz是一位经验丰富的海事领导者,他的职业生涯始于DNV,之后进入V.ships Norway从事船舶管理工作,并于2008年加入Wilhelmsen Ship Management。自加入以来,他担任过多个领导职务,包括欧洲和美国地区副总裁等,在公司的全球运营管理方面积累了丰富的经验。▲从左到右:Haakon Lenz 和 Carl SchouCarl Schou表示:“近二十年来领导这样一支才华横溢且敬业的团队是我的荣幸。我们的成功源于强大的以人为本的文化以及我们对正确做事的承诺。我相信在Haakon的领导下,船舶管理业务将继续蓬勃发展。” Haakon Lenz表示:“我渴望在Carl奠定的坚实基础上继续发展。我期待与我们才华横溢的团队紧密合作。我们将继续关注卓越运营、可持续发展和增长,在支持客户应对未来挑战时始终将人放在核心位置。”为确保公司在管理层交接过程中的平稳过渡,Carl Schou将在2025年1月1日起的6个月内以高级顾问的身份支持Haakon Lenz,为所有客户、员工和利益相关者提供保障。
船员帮 2024-10-08
海员航海类毕业生,一定要在完成12个月的船上见习后才能参加适任评估吗?
近期,全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题,一起来看看吧!01问:我是航海类学生,同时报考了沿海航区一等三副和无限航区值班水手,目前已经通过了三副考试,值班水手还有一门《水手英语听力与会话》没有通过,请问还需要参加该项目的补考吗?答:不需要。根据《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》附录1《海船船员适任考试科目与项目》之表二《船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试评估项目》表注5规定:通过二/三副《航海英语听力与会话》评估的,该项目成绩可作为无限航区值班水手和高级值班水手《水手英语听力与会话》评估成绩。02问:我是集美大学的航海类毕业生,请问一定要在完成12个月的船上见习后才能参加适任评估吗?答:根据《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》第二十八条第二款规定:教育培训质量良好的航海院校可以根据“20规则”附件表注5规定,向交通运输部海事局申请认可其组织的二副或三副、二管轮或三管轮、电子电气员适任考试的部分或全部理论考试科目成绩,其中对于认可全部理论考试成绩的学生需要在完成船上见习后,方可参加适任评估;根据《中华人民共和国海事局关于优化航海教育培训质量评估和船上培训管理等工作的通知》规定:已通过质量评估且认可适任考试全部理论成绩的航海院校学生,毕业后完成不少于6个月的船上见习后即可申请评估。申请适任证书前应满足规定的不少于12个月的船上见习,其中二/三副、二/三管轮见习至少应有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或机舱值班职责。根据上述规定,如您已被认可全部理论考试成绩,在完成不少于6个月的船上见习后即可申请适任评估。03问:我新考了油船和化学品船货物操作基本培训合格证(T01)和油船货物操作高级培训合格证(T02),目前已取得T01证书,T02成绩尚未公布,可以先去船上实习T02吗?答:不可以。根据《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》第十四条规定:初次办理T02培训合格证者,应当通过培训合格证考试后,取得相应的海上服务资历或完成船上见习。因此,您需要等T02成绩公布通过后再去船上实习。
船员帮 2024-09-19
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