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最全海事题库!1元做考题! 、海员考试考题

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-30 11:25:43
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新闻资讯
上海海事大学,2024年第2期合格证更新培训通知 、海员培训
一、培训时间安排:报到:住宿学员4月10日报到,不住宿学员4月11日直接到教室参加培训。报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论:4月11日8:50-16:55,上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试:4月12日(请提前准备好:泳裤+浴巾),实操及考试地点:上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地(届时港湾校区早上7:10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆,也可自行前往游泳训练馆)。二、培训内容:Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。
船员帮 2024-04-02
一艘“中国商船”在红海遭胡塞武装袭击!
据报道,当地时间3月23日胡塞武装向红海发射了四枚反舰弹道导弹(ASBM)(在船舶附近爆炸),随后第五枚导弹击中了一艘悬挂巴拿马国旗,由中国拥有并运营的油轮 "黄埔号"(M/V Huang Pu)。美军探测到第五枚弹道导弹射向 "黄埔号"。该船发出了求救信号,但没有请求援助。美国随后在红海南部与六架胡塞武装无人驾驶飞机展开交战。有五架无人机坠入红海,一架无人机飞入也门胡塞武装控制区的内陆。 船员帮pro,赞8据悉,“黄埔”号受到的损害很小,船上的大火在 30 分钟内被扑灭。没有人员伤亡的报告,该船恢复了航行。据英国海事风险管理公司安布雷(Ambrey)称,其下个目的地是印度西南新芒格洛尔港。胡塞武装袭击了“黄埔”号,尽管他们此前曾表示不会袭击中国船只。而且在国际航运信息网站上可以看到,船只已经在目的地信息处注明了船员与中国的关系(INDIA ALL CREW CHINA)。英国海事风险管理公司Ambrey称,“黄埔”号油轮的注册信息,包括名称和运营商,最近于今年2月进行了更改。船员帮pro,赞13海事局所有科目:免费刷 英国海事专家分析可潜在解读为,胡塞武装对“黄埔号”油轮的导弹袭击可能是因信息滞后导致的“误击”。该油轮在两个月前才由中国公司接手,之前属于英国Union Maritime Ltd公司,而该公司的船舶在红海多次遭胡塞武装袭击。英国海上贸易组织称袭击发生在也门莫卡港以西23海里处,目前尚未有组织声称对此次袭击负责。法新社说,胡塞武装在过去四个月里发动了数十次导弹和无人机袭击。新加坡《联合早报》24日认为,美英联合展开的军事打击未见明显威慑效果。此前有国家谴责美英两国的行动,认为这是对也门主权的侵犯,会加剧地区紧张局势。
船员帮 2024-03-25
2024年3月最真实的海员、船员工资行情表!、海员工资
船员帮 2024-03-12
父亲是船长,十年后他也做到了船长
船员的孩子再做船员的在当今是少之又少,因为跑船相对已经变的不那么体面,而且由于其特殊性和艰苦性,很多人也不忍自己的孩子再干这一行。还有就是大部分船员还是可以给孩子一个相对比上不足比下有余的生活保障,小孩自然也不用再出来吃这个苦。但老一辈不一样,老一辈船员孩子接班继续跑船的很多。当时我们班就有一个同学他老爸是船长,亲叔叔是轮机长,按理说这样的条件,不应该再让自己的孩子跑船,后面听他说了原因,感觉也是有点道理,普通学历,父亲跑一辈子船了,没啥人脉,唯一有的资源就是跑船,再就是有点钱,别说什么岸上要干多大的事业,在那个三副扎堆的年代,毕业十年不到做船长,其实已经很优秀了,算是充分利用了自己的优势!跑船后碰到子承父业的很少,不过上岸后,倒是碰到不少,比较诧异的是一个水手兼见习三副,让自己儿子学了机工,所以到底甲板好还是机舱好???《三十年老轨的忠告,跑船别选轮机》还有一个水手,过来公司见习三副,了解后才知道他老爸是船长,他本人是职业中专学历,在那边混了个成年,考了水手,做18个月去晋升,问他为何还要选择跑船,他回答比较干脆,这边可以做到船长,那边只有拧不完的螺丝!跑船这些年,很多船员一提起谁的孩子再跑船,都是嘲讽居多。这也说明真正认可自己所从事行业的人不多。这个社会有很多行业,感觉人无论干什么行业,只要勤奋,敬业,努力,担当,我认为都不是什么丢人的事。非要说乐趣和人生的意义就没意思了,谁出来不是为了那三瓜两枣钱,有了这份工作,不为家庭生计而犯愁,足矣!说乐趣和人生的意义就没意思了,谁出来不是为了那三瓜两枣钱,有了这份工作,不为家庭生计而犯愁,足矣!
船员帮 2024-02-17
【招聘 - 11月1日】海员招聘,寻找 · 发光的你
外贸:172000吨 散货远洋船长11月中下273000吨 散货东南亚二管11月中上73000吨 散货东南亚三副11月中上73000吨 散货东南亚三管11月中上31300箱位海参崴 -釜山-国内老轨11月17日大电水手机工大厨41200箱位海参崴-国内机工长11月11日机工543000吨 散货远洋回国MLC服务生11月下旬650000吨 散货内外兼营船长11月中上750000吨 散货远洋回国三副11月中850000吨  木屑船远洋不定线MLC服务生11月初普证一水91032箱位中日韩水手近期108500吨 散货小东南亚水手11月初118000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬125000吨 散货中日韩机工代老轨11月中旬135000吨 散货中日韩二管11月中下147000吨 散货中日韩老轨11月中旬157000吨 散货中日韩大厨11月中167000吨 散货中日韩实习机工11月上旬1718万 散货远洋回国三副11月中下三管1876000吨 散货内外兼营eto电机员近期国内南北线:12600吨 集装箱三副+G近期汕头换班215000吨 集装箱实习水手近期39981总吨 汽车滚装船二副+G近期435000吨 集装箱接新船大副近期二副三副三管水手517000-19000吨 集装箱连云港定线机头兼电近期机工
船员帮 2023-11-02
起航啦,我的航海生涯!
转眼,我上船已经一个月了,我这个来自山城重庆的孩子已经从祖国位移到了地中海,完成了东西半球的跨越。回想一个月前登上“中海之星”轮那一刻的场景,仿佛就在昨天。一个月来,我从新奇到疲惫,再到温暖,我的航海生涯伊始给我留下了深刻的回忆。 初体验——新奇7月14日,在集装箱堆积如山的港口里几经穿梭后,我终于见到我的“航海初恋”—中海之星轮!生活在内陆城市的我,首次近距离接触这万箱巨轮,干舷高得我竟一眼看不到头,我的眼里满是惊讶。爬上最高舷梯时,我向下瞟了一眼,竟有点双腿发软,不敢多看。来到生活区走廊以及自己的房间,第一眼看上去很是喜欢:走廊干净整洁,房间不大不小,各种生活设施配套齐全。政委后面特意带我爬上驾驶台去感受我未来的“主战场”,驾驶台里雷达、AIS、罗经,ECDIS等各种仪器设备与学校的模拟驾驶室相比既陌生又熟悉。站在左右翼放眼眺望,繁忙的港口、绷直的缆绳、硕大的港吊、忙碌的身影、洁白的工作服、蔚蓝的海水、美丽的城市……随后我们下南海,穿马六甲海峡,闯印度洋,过苏伊士运河,沿途的异国风景更是让初次出国的我感到新奇不已。每每想到这些,竟有一种“远赴凡间惊鸿宴,一睹人间盛世颜。”的感觉。次体验——疲惫但很快,我对船舶新奇的印象就在忙碌的工作中烟消云散,只留下满身疲惫。疲惫来自于船头带缆。根据实习安排,船舶每次靠离港口我都会跟着大副去船头带缆。我的工作是把缆机上盘好的缆绳拖带到出缆口然后再把缆头通过出缆口送出去。看似简单的工作做起来却并不容易,特别是第一次,身体偏瘦弱的我使劲把缆绳拖到出缆口,却无法顺利把几十斤重的缆头提起来送出出缆口,反复几次后才成功,那一刻真让我沮丧。后来每一次带完缆我都筋疲力尽,几乎挪不动脚步。疲惫来自于绑扎系固。因为风浪的原因,集装箱的绑扎在航行过程中会松动,所以需要时时检查货物绑扎情况,将松动的花篮螺丝拧紧。尽管水头把技巧和经验都告诉给我,但由于每拧一次都需要很大力气,加之工作量大和炎热的天气,导致我的体能消耗极速加快,特别是第一次完成检查绑扎工作后,我的手已经有点颤抖,腿也已经开始发软了。疲惫来自于爬桥看箱。船舶在港装卸货时,二副带着我一起穿戴着防疫“四件套”去甲板检查货物装卸的进度和情况,看似只有两个项目,其中却包括很多事项,比如货物位置是否正确、数量是否短缺、扭锁是否到位、绑扎是否牢固等等。穿着“四件套”在炎炎烈日下爬绑扎桥不仅把我闷得透不过气的同时还让我汗如雨下,汗水打湿口罩是家常便饭。这刚上船的第一个月给了我当头一棒,打破了我关于这个职业蓝蓝大海与悠悠海风的幻想,让我尝到了海水的苦涩味。回想起读书时觉得挺简单的航海学、船舶结构与货物等课本内容,我不由得想起了一句诗—“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。但我知道,所有的困难都是对我的磨练,它能让我更快的成长。再体验——温暖要说这一个月给我最深刻的印象是什么,我会说是这一个月和大家的朝夕相处中,我无时无刻不感受到的炽热温暖。船上的所有前辈对我无论在工作上还是生活中都关怀备至,我听到最多的话就是:“安全第一,小心点。”“慢慢来,别着急,注意安全。”“回去洗个澡,别感冒了。”“小伙子你有点瘦啊,多吃点。”每次听到这样的话,我心里都觉得无比温暖。面对我这个“十万个为什么”,他们总是悉心解答倾囊相授。除此之外,大家平时和睦相处,真情相待,所以这个大家庭的氛围显得特别友爱,完全打消了我在登船前夕关于同事们是否好相处,自己是否能融入这个集体的顾虑。这艘船上,不光有冰冷的钢板,还有前辈们对我谆谆教诲的这种炽热温暖。我也默默地定下了第一个自我加压的小目标——锻炼身体,我要变得stronger。我的上船第一月,就这样既简单又丰富,虽然疲惫却很开心。我为我能来到这个温暖的集体感到幸运,也对我的航海生涯充满了斗志和渴望。作为21世纪的新青年,我决心不光要把航海当做一份工作,更要当作是自己的使命去履行。我告诫自己要不忘初心,砥砺前行,要为航海事业的延续,为国家经济的发展,为实现我们的中国梦贡献出属于我的力量。此刻,我又想起了海子的那句诗——“面朝大海,春暖花开!”作者系中海之星轮实习三副 任润华
船员帮 2021-08-22
九江学校:小证更新快讯
 九江市海韵学校 专业教学 安心培训  海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。  学校简介  School Profile 九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。 目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务  学校开班计划  Class opening plan最新开班计划: 四小证新培 Z01:1月28日 Z02:1月25日 Z04:满10人随时开班 Z07:1月15日 Z08:1月17日 E01:满10人随时开班 四小证更新 Z01(基本安全):每周三(1月10日/17日/25日) Z02(救生艇筏):每周四(1月10日/17日/25日) Z04(高级消防):每周四(1月10日/17日/25日) 水手、机工初培 1月28日报到,1月30日上课 单水手、单机工初培 1月17日 大厨MLC 满10人随时开  内河基本安全 每周一开班 图片费用低、时间短、通过率高! 校园环境好(吃、住、运动) 不拖时间、按时进系统 老师电话:13166192591
船员帮 2024-01-10
2023年8-9月,全国海事院校开班计划!江证培训,三副三管职务晋升,四大头职务晋升,GMDSS新培训
11✦四小证更新    开班啦连云港:7月22日 25日南京:每周开班武汉:每周开班福建: 每周三 四浙江:每周两期锦州:7月27日辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:每周班江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦山东:7月21日辽宁:7月28日秦皇岛:7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月20日南京:9月1日锦州:8月中辽宁:8月10日山东:7月21日 泉州:水手8月10日,机工7月24日      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月末      培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月底南京:9月1日武汉:8月份福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:7月18日河南:7月底青岛:9月      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月份秦皇岛:8月3日  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港:7月25日南京:8月2日福建:8月31日  10月20日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三南京:7月中旬福建:7月底山东:7月底安徽:每周一培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:7月23日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:8月上旬培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:8月上旬培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港:8月初山东:7月21日泉州:8月2日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天15✦油化证更新  开班啦福建:7月31日 8月2日山东:7月24日T02培训时间:2天T03培训时间:2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 
船员帮 2023-07-19
突现六起海盗事件
2023年3月23日,时间:1954UTC,坐标:05° 29.90'S , 105° 18.14'E。在印度尼西亚 Panjang 港口锚地一艘散货船上值班船员在机舱发现两名持刀海盗,立即通知了船长。警报响起船员集合,海盗们听见警报声带着偷来的东西逃走了。目前确认,船与船员安全,发动机配件被盗。 2023年3月26日,时间:0230UTC,坐标:08° 44.61'S , 13° 17.36'E。在安哥拉罗安达锚地一艘抛锚的拖船上值班船员发现几名海盗,立即通知了船长,拉响警报。海盗们听见警报声带着偷来的财物逃走了。目前确认,船与船员安全。2023年3月26日,时间:2359UTC,坐标:12° 1.83'S , 77° 12.8'W。在秘鲁Callao 港口一艘停泊的散货船上值班船员在甲板上发现几名海盗正在试图盗取船上财物。警报响起,船员集合。海盗们听见警报声就逃走了。目前确认,船与船员安全,无物品丢失。2023年3月27日,时间:0001时,坐标:1° 16.5'N , 104° 16.3'E。在新加坡海峡一艘正在航行的油船上值班船员在机舱发现四名海盗,立即通知了船长。警报响起,船员集合。对全船进行了搜索,报告海盗已逃走发动机配件被盗。2023年3月28日,时间:0730UTC,坐标:12° 00.58'S, 077° 13.77'E。在秘鲁Callao 港口十名持刀海盗登上了一艘抛锚的散货船并捆绑了值班船员,抢走了他们的随身物品以及船上的一些财物后逃走了。事后船长将此事件报告给当地港口部门。目前确认,船与船员安全。                  2023年3月29日,当地时间1355时。华信中安武装护航队长向中国船东协会海上安委会邮箱safe@csoa.cn报告,在经过13°33.N,050°01.E时通过船只雷达和望远镜发现数十条可疑小艇。约1400时小艇距离船只1海里左右,华信中安护航队向其展示了武器并清晰发现小艇上有竖梯类的攀爬工具。小艇见船上有武装人员便停止了向船靠拢。目前确认船与船员安全。
船员帮 2023-04-07
重要的事情说三遍,跑船不需要本科
有时候,需要改变;有时候,等待也是最好的选择。偶然看到的一篇爆款文章,来自同济大学高材生的感慨,遥想当初以软院的第一名转到号称同济大学王牌的土木工程专业,每个从这边毕业的无一不是行业翘楚,加上时代的红利,那会的土木工程专业,到哪里都是香饽饽,然而才过了十年,多少以土木专业为招牌的985、211,招录的分数一年比一年低,甚至垫底。从过去的这些年来看,土木比不上互联网,更比不上金融。已经不止一次从我发小口中听到这是夕阳行业了,他也是211的土木工程专业,好在有吃到土地政策的红利,而现在的土木工程专业在校生不是在筹划考研就是在筹划改专业的路上,毫无疑问,以后还愿意从事这个职业的,可能只能从技校培养。就像现在的大连海事大学,他们的招牌专业,船舶驾驶和轮机工程专业,招录分数一直都是垫底,进这学校的不是冲着公务员就是冲着211的名头过去,从这边毕业的学生,少有人愿意从事航海,而航海又需要源源不断的新人,怎么办呢?降低门槛,用我们老轨的话说就是,什么纹龙画虎的社会青年,临近退休的老年人,都来跑船了,最大的门槛,就是没有门槛,只要你吃得了苦,耐得住寂寞,航海来者不拒。质量一届比一届差,这多少与海洋强国,发展高质量的海员队伍宗旨有点背离。
船员帮 2024-02-21
一船员跳江轻生,原因竟是……
喂?喂?海事吗?我们船有人落水了,快来啊!  马上到!1月22日傍晚南京梅山海事处江宁海巡执法大队接到报警称辖区某码头前沿水域有一船员跳江轻生急需救援船员帮pro,赞22接警后江宁海巡执法大队立即联动水上公安赶往现场救援并联系医务人员赶往救助到达现场后发现该船员已被本船及一旁工程船人员合力救起当时气温零下6℃该船员全身湿透体温流失快脸部手部已出现明显冻伤急需治疗将船员移交给医务人员后海事人员方才归队据了解该船员因家庭矛盾一时想不开跳江轻生船员帮pro,赞20生命只有一次不管遇到什么困难和挫折都不能拿生命开玩笑轻生不仅无法解决任何问题还会给家人、朋友带来巨大伤痛人生没有过不去的坎珍惜生命  善待自己切莫因一时冲动而造成无法挽回的遗憾
船员帮 2024-01-31
做海员,选择水手好还是机工好?
昨天有朋友询问我,想改行从事海员,但是听说海员分机工和水手两个职务,不知道选择哪一个比较好?说实话我没有给他具体的答案,因为任何岗位没有好与不好之分,只有合不合适!接下来深入分析下水手和机工两个职位! 两个岗位属于完全不同的两个部门,水手属于甲板部,机工属于机舱部!工作环境上, 水手一般在甲板作业或者在驾驶台协助驾驶员当班操舵!驾驶室值班相对来说比较舒适些,但甲板作业,温度变化就会比较大,船舶航行在热带区域,白天太阳的照射下,甲板的温度甚至超过机舱。船舶航行在寒带水域,甲板上零度以下都是很常见的。不过碰到大风大雨的情况下,或者高温低温都会避免甲板作业,一般在生活区或者甲板工作间。有些特殊情况除外,比如船舶在这种情况下停靠港口,特别是高纬度寒冷地区的港口碰上刮风下雨又特别寒冷,水手需要去船头船尾带缆,还是挺折磨人的,不过这种情况也是极少数的!机工的主要是协助轮机员做一些机舱保养或者清洁类工作!机舱由于机器发动的原因比较热,噪音大!但好在现在大部分船都是无人机舱,只要不是机器故障需要进入机舱作业,大部分时间都只要在控制室值班就可以,控制室是24小时空调,噪音也很小!工资待遇跑船就是为了多赚点钱养家,所以大家都比较关心收入差距!机工和水手级别是相同的,船公司给出的工资标准也是一样的。不过水手会有额外的扫舱费,集装箱船上的冷箱费,甲板保养工作的劳务费等等。总体来说水手的劳务费比机工的要稍微多一点,但也差距不大!晋升方面无论机工还是水手,如果后期不再培训考证,那么水手最高只能晋升为水手长,机工最多只能晋升为机工长!但是现在由于政策宽松,机工水手在海上工作18个月后,就可以去培训考取高级海员,也就是三管轮或者三副证书,最后可以一路做到轮机长和船长,完成从普通船员到高级船员的转变。另外,如果你有一个船长梦,那一定要选择水手!所以机工水手,到底选择哪一个比较好,没有确切的答案,可以根据自己的爱好来选择,如果你对机器设备感兴趣就选择机工,如果喜欢大自然就选择水手。以上是仅是个人的一点理解,仅供参考。另外,做海员跑船,无论那个职位,舒服与否,主要还要看船公司对船上工作人员的支持力度,物料备件,补给是否及时,以及船上良好的氛围。这样的船工作起来,才会让人心情舒畅!
船员帮 2021-09-05
涉嫌故意杀人!唐山“海霸”撞船致五名船员死亡
故意杀人罪,这是唐山船主王瑞鹏被秦皇岛市检察院指控的罪名。2023年4月7日,此案在河北秦皇岛市中级法院开庭审理。在此之前,王瑞鹏曾被海港区检察院以交通肇事罪起诉。2019年11月,李洪军和他雇请的5名船员从营口出发,驾驶“冀昌渔06092”号驶向河北唐山的曹妃甸海域,捕捞目标是海底泥土里的白蚬子。2019年12月12日晚上7点左右,他的船驶入唐山市滦南县海域,由于潮位太低不便返港,便停在水面等潮。“我的船在水上漂着,熄火了。”李洪军回忆,当时天色已暗,他和船员们围着火炉烤地瓜吃。离他们不远处,有一条木质渔船在“起地笼”(收网具)。突然,这条渔船后面的一条钢壳渔船快速驶来,很快靠近李洪军的“冀昌渔06092”号。“对面船上几个人开口就骂,向我们砸酒瓶,然后掉转船头向我的船尾撞来。”李洪军说,当时他慌了,赶紧开船就跑,“对方的船是个‘大钢壳’,我估摸着(可载重)七八十吨。我的是二三十吨的木船,差太悬殊了。”“两条船,一左一右两边夹我,没法逃了。”李洪军记得,当时“大钢壳”船追上来又撞了三次,“后来一直顶着我的船尾,我要左满舵的时候发现船舵失灵,一下子往左边翻了……”渔船侧翻下沉后,李洪军挣扎着从驾驶舱的窗户爬出去,浮出水面后发现船底朝上,其他船员不见踪影。他泡在海水里,筋疲力尽,几乎要绝望的时候,海面驶来的一艘大连渔船向他抛来救命的绳索。事发七天后,李洪军的“冀昌渔06092”号渔船被打捞上来。船的后舱发现一具遗体——经辨认是船员吴锔柱。另外四名船员马洪亮、张显、秦世栋、张金宝都失踪了。2021年4月,失踪船员由天津海事法院宣告死亡。李洪军成为“冀昌渔06092”号出事时唯一的幸存者。他后来了解到,当时撞击他渔船的是“钢壳”船“冀滦渔140”号,驾船的船主叫王瑞鹏,是唐山市滦南县人。事发后,唐山海警局介入调查,此案被定性为“交通肇事案”。王瑞鹏被海警部门以涉嫌交通肇事罪刑拘。“他三次四次故意来撞我,明摆着要置我于死地,怎么是交通肇事呢?”李洪军说。2022年6月12日,李洪军在网络视频中实名举报唐山“海霸”袭击其渔船造成5人死亡。2022年7月,此案的办案单位提级。根据秦皇岛市中级法院《改变管辖决定书》,此案由海港区法院移交至秦皇岛中院审判。审查起诉的检察机关,也由海港区检察院改为秦皇岛市人民检察院。秦皇岛市检察院经过审查,对此案提起公诉。此案唯一的被告人、1986年出生的王瑞鹏,被起诉的罪名由此前的“交通肇事罪”,变更为“故意杀人罪”。案件审理过程中,本案死者家属在获得数十万元不等的赔偿后,均撤诉并出具刑事谅解书。李洪军仍提出刑事附带民事诉讼,要求严惩被告人,并判其承担船只损失等赔偿责任。在4月7日的法院庭审中,公诉人宣读了起诉书,认为应以故意杀人罪追究被告人王瑞鹏的刑事责任。据多名参加庭审的人士介绍,王瑞鹏在法庭上向死者家属和李洪军道歉,愿意接受民事部分调解,但否认故意杀人;其辩护人提出:此案系“交通肇事”案件,王瑞鹏的行为不构成故意杀人罪。4月7日下午庭审结束,法院将择期宣判。
船员帮 2023-08-08
海务机务上船兼职?违法!
2023年8月17日,万州海事处根据《长江海事局关于开展航运公司安全管理专项调查工作的通知》要求,抽调专业人才及骨干力量,包括体系审核员、公司管理负责人、大队执法人员等,组成联合调查组,对辖区2022年以来违法行为多发的“重庆XX船务有限公司”开展专项调查。调查组通过“船舶进出港报告系统”、船员服务簿签注、公司任职文件等核实该公司机务主管“何XX”2022年3月在“XXXX9”轮船上兼任大管轮一职。随后,万州海事处对该违法行为进行了立案调查,经过调查和取证,认为该案违法事实清楚,证据确凿,依法对该公司进行了行政处罚。该起案件,极大震慑了辖区公司海务、机务人员在船上兼职的违法行为,充分发映出在目前的海事智慧监管手段面前,海务、机务管理人员在船上或是在其他航运企业兼职的违法行为已经无处遁形。
船员帮 2023-10-20
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