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邮轮船员涉嫌强奸同事在巴西被捕

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-03-29 11:51:08
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一名来自巴西的25岁男性船员因涉嫌在MSC Seashore号邮轮上强奸了一名女性同事而被捕。


近日,巴西女子防卫警察局(Women's Defense Police Station)接到一起发生在邮轮上的强奸事件的报案,警察局第一时间受理了这起案件的侦办工作。


警察局长Ana Luiza Nogueira称,这名女性受害者是MSC Seashore号邮轮上的一名船员,她告诉警察,事情就发生在几天前,她的同事给她下了药,继而对她进行了强奸行为。

该起事件引起了巴西阿拉戈斯警察总局的高度重视,在收到报案后警方部署了一个警察小组前往港口,等待邮轮靠岸后进行抓捕。


2023年3月14日,邮轮停靠在巴西的马塞奥港时,警方逮捕了这名涉嫌强奸的犯罪嫌疑人。

受害人向巴西警方提出了采取紧急保护措施的请求,当地法院将予以考虑。目前受害人正在接受心理小组的帮助,目前该起案件正由巴西警方进行侦查取证工作。


据悉犯罪嫌疑人和受害人都来自同一个地方巴西圣保罗,并且一直在MSC Cruises船上工作。

最后我想说点啥,不管是男性还是女性,出国在外,请一定要保护好自己,很多此类案件基本上都是熟人作案,所以啊请勿随便吃喝陌生人递给你的饮品和食物。

还有......最好能够与一些不能成为男女朋友的异性保持一定距离,拒绝暧昧,不然很容易让对方产生误解,继而导致一些不必要的后果(谁晓得哪个家伙会脑子一抽,一冲动就做点啥事来,冲动型犯罪往往就发生在那一瞬间,那玩意儿一上脑,就算天王老子来了也不好使)...

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做海员15年,攒下了400万,正在有可能升任船长时,我却辞职了!
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船员帮 2023-11-16
船靠温哥华,我去了脱衣舞厅 、航海故事
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船员帮 2024-03-30
年青人,为什么要从事航运业?
听听“老”航运人如何给下一代人推荐陆上航运工作现在年轻人拥有比以往更多的选择。从大型科技公司到快速发展的初创公司,再到自己创业,有各种各样的方案可以选,那么他们为什么要选择航运呢?首先,同学们,你们看见长荣海运给好多员工发250万台币奖金的事情了嘛<偷笑>(史无前例!有人得250万,长荣海运发40个月薪年终奖)。其次,当前的航运业在全球范围内提供了一系列复杂而有趣的创新挑战,包括绿色运营、数字化物流、IT和国际商务公关等等,足以让一个踌躇满志的年轻人展示出满身的才华。航运业覆盖的领域有很多,比如航运公司在发展壮大时通常都要进军国际市场,在当地雇用大量员工,吸收各国的文化,传递本国的文化,在全球开放经济的背景下,需要一大批具有国际化视野和国际交流能力的人才。再比如,通过改善运输行业的基础设施,航运业真正做到了具有全球影响力。而且现在的航运业一点也不无聊。少数具有全球影响力的行业之一世界上90%的货物是通过海运运输的。每天,从水泥、铁矿石等建筑材料到香料、新鲜水果、服装、电子产品、汽车等日用品,都在通过各种船运往世界各地。是航运让各个基础设施能得到源源不断的原材料,是航运业让各大超市的货架一直都能装满,是航运推动了港口城市的发展,为当地企业提供动力。航运业的创新也带动了全球经济的发展。例如,冷藏集装箱技术使食物在运输过程中能保持长时间的新鲜,大大减少了食物的损失,推动了冷藏货物的国际市场。此类创新不仅影响航运业,在创造更可持续的未来方面也发挥着关键作用。永远不会无聊MSC 的区域数字解决方案专家 Marc Van Straaten 说:“如果您喜欢挑战,选择航运,您就选择了正确的起点。”航运业涉及许多利益相关者。承运人、托运人、货运代理、港口、海关、银行、保险公司、政府当局都必须携手合作,货物才能顺利地从 A 点运送到 B 点。就像一场伟大的接力赛,每个人在整个链条中都扮演着自己的角色。一个发生变化,其余每个部分都会跟着变,整体效果就会大不相同。很少有其他行业具有这种严重相互依赖性和内在复杂性。虽然复杂的相互关系使得航运业各项政策的实施速度比较慢,但所有被成功实施的决策的影响规模都足够深远。MSC 智能集装箱业务分析师 Luigi Boccia 说,“航运业永远不会无聊”。塑造未来在MSC工作了34年的全球首席数字与信息官Andre Simha说:“我常常想知道今天进入航运业的那些人。他们将如何塑造行业的未来?他们将做出哪些改变游戏规则的创新?可以实现哪些飞跃?航运业需要年轻人大胆的提问、开放的思想和对创新的渴望。在 MSC 担任全球首席数字和信息官期间,我一直在尽力与我的团队创造一个开放、协作和具有挑战性的环境,鼓励大家形成及时做出重大改变的思维。这样一个相互关联、并且很成熟的行业需要时间来发展,我相信,创新步伐会越来越快,行业会比以往任何时候都更加强大。”他还收集了他团队中的年轻人对从事航运业的看法。“要有耐心!要坚持!我们正在改变,我们总有一天会在这里实现我们的梦想。” ——Pedro Souza Vieira。“航运业还有很多事情要做,还有很多重要的里程碑要实现,所以除了要更加迷人之外,航运业期待年轻人的加入。”——Ana Catarina Gomes“在航运业,你会发现,必须拥有原型思维和强大的人际交往能力,容易相处是基本的素养。而且在航运业生存没有等级之分。” ——Anne Moyroud“如果您喜欢挑战,选择航运您就选择了正确的起点。你可以在这里了解到是什么推动了航运业的创新(回答是市场因素和人们自己的节奏),了解到行业最新趋势和举措(不仅仅是航运业内),还可以提出很多有意思的问题(航运业能产生超级多的数据)。” ——Marc Van Straaten“这是一个非常有趣的行业,数字化方面具有很大的成长空间,因此未来会有很多有趣的项目。看到你的工作如何改善这个行业,一定会让你在工作完成后拥有很强的成就感。” ——Viktoria Tsvetkova“数字和创新涉及未来,在航运业你可以成为它的先驱。”——Luigi Boccia“当周围的世界以前所未有的速度变化时,航运业很难找到历史来遵循。技术创新的方向具有极大的不确定性,这也是我们这个时代令人兴奋的挑战之一。” ——Alessio Caprari
船员帮 2022-01-08
船员换班:这些国家取消核酸检测,还有国家延长疫情管控!
前段时间,随着我国自1月8日起实施“乙类乙管”后,其他国家对于中国旅客的出入境政策变化,在业界引发关注。而近日,多个国家再次调整了对中国旅客的出入境政策,大多数国家已放宽限制,不再强制进行核酸检测。日本:最快本月内放宽入境限制根据日本媒体消息,日本最快将在本月之内放宽对中国旅客的入境限制措施。日本广播公司FNN今日报道,日本政府计划取消对所有入境自中国的旅客实施的新冠疫情防疫检测措施。不过,入境日本的中国旅客仍须在出发前提供新冠检测阴性证明。此前,日本NHK曾报道称日本政府正考虑放宽对中国旅客自去年12月以来实施的入境防疫管控措施。在讨论的选项中,包括不再要求提供新冠检测阴性报告,以及减少旅客入境后需要检测的人数。意大利:改“全面强制性”核酸检测为“抽检”据路透社消息,意大利卫生部决定放松针对自中国出发旅客的入境限制,自2月1日起,不再对中国旅客实行全面的强制性核酸检测,而是改为“随机抽测”。据报道,意大利卫生部长奥拉齐奥·斯基拉奇(Orazio Schillaci) 签署了一项有关中国旅客入境新条例,将要求从中国起飞的乘客提供48小时内呈阴性的核酸检测证明,抵达意大利后,旅客不需要进行额外的核酸检测,而是改为可能在抵达机场后“随机”进行的额外拭子检测。此项新条例已于2月1日生效,有效期至2月底。瑞士:来自中国的旅客无须接受强制性核酸检测据新华社日内瓦消息,瑞士联邦公共卫生局发表声明说,当前中国疫情情况对瑞士人口及卫生系统构成的风险很小,无须要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。声明表示,瑞士联邦委员会当天讨论了欧盟关于对乘飞机进入欧盟人员采取措施的最新建议。委员会决定,目前瑞士不应要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。东南亚多国欢迎中国旅客据中国新闻网2月3日报道,东南亚多国在线邀请中国旅客。菲律宾总统马科斯发出邀请,希望中国游客重返菲律宾,领略这个东南亚国家的自然风光和人文风情;泰国副总理兼卫生部长阿努廷等官员专程前往机场,打出“中泰一家亲”标语;印度尼西亚旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺隔空“喊话”,称印尼“已为中国游客准备好红毯”。但也有国家延长对华旅客防疫管制法国:近日,法国宣布,由于局势“不停变化”,对来自中国旅客的防疫限制措施将延长到2月15日,按照原计划,防疫限制到1月31日到期。法国从1月1日起开始针对来自中国旅客实施防疫限制措施,包括:要求由中国入境的旅客在出发前提交48小时内的核酸检测阴性证明、落地实施随机筛检,以及航班内所有旅客必须佩戴口罩。  韩国:韩国也表示将对中国旅客赴韩短期签证暂停签发措施延长到2月底。据韩联社报道,韩国中央灾难安全对策本部表示,韩国境内防疫防控形势向好,但不能完全排除春节之后海外输入性确诊病例导致疫情再次扩散的可能性。韩国自1月2日起要求所有从中国大陆、香港和澳门的入境人员提供48小时内的阴性证明,落地后还要接受测试。加拿大:本月初,加拿大政府也宣布,将延长针对中国内地和港澳地区旅客的入境新冠限制措施,至4月5日。据悉,从国内入境加拿大的人,不论是探亲还是回加拿大,只要年满2岁的旅客,通过航空入境都需要接受新冠检测,登机前出示48小时内阴性报告。该规定原本是从2023年1月5日开生效,到2月5日。
船员帮 2023-02-10
一位海员在“三八妇女节”给老婆的信 #船员生活
尊敬的老婆大人,您好!翻开今天的日历,注视红红的星期日,突在下行发现写着“妇女节”三个大字。不是我粗心,而是我的性别特征对婆婆妈妈的节日麻木不仁,同时也感到嫉妒。凭什么女人有节日而男人就没有节日。转而一想不对,母亲是女人、您老婆大人也是女人,不是不搭界,是完全与男人搭界!我突然想通了这世界人类就是女人创造的,男人只不过是起了小小的一点辅助的作用。提高到人类发展的高度,这“三八妇女节”显得非常重要,作为男人的确负有绝对的责任应该让女人过好妇女节。在此,我以男人的身份向妇女们表示最热烈的祝贺。希望妇女大人们不计小人过,以女人宽宏大量的伟大胸怀耸立在男人面前外,以美丽性感的姿态吸引男人的视线外,原谅你的男人给你造成的大腹便便,甚至痛苦地繁衍遭难。当然感谢你们精心赡养后代,培育时代精英。你们给世界带来生机勃勃的人类的世界,女人永远光荣。老婆,从历史发展眼光看,我渐渐演变了对您的喜欢。当年我喜欢您童女时的活泼,也喜欢您拖到腰际大辫子,以致我在同课堂上课时把您的辫子偷偷抚摸,害怕您的辫子溜掉好心地系在椅子靠背把上,让您起立时造成了很大的课堂动静,我最喜欢您当时嗲怒的表情,深深落在一个还没有搞清楚什么是异性,还没有感觉异性的童男印象中,从来也没有什么歪脑子幻想,此乃纯属童年间的天真、淳朴的顽皮游戏。由此受过也心甘情愿。随着年代推移,彼此发现性别特征之后,我看着您苗条的身材在习习微风中婆娑走动,花布小衫艳丽、裙钗犹如杨柳飘飘时,我仅仅在十步之外对您瞎想八想了,更不敢靠近甚至没有了说话勇气。就是在同桌时间大家还记得一条深深“三八”线不理不睬。内心却一直想偷偷靠近,表现最为突出的是入侵“三八”线,有意无意感觉您的纤纤细手温暖。当年都被发配自己生产队务农时,你发育良好的身材如粉蝶花飞飘然而至我眼前时,恍然中被您的性感撩拨使我情窦初开,于是展现了男人的魅力狂追猛扑,让你无暇顾及前后,惶惶不可终日,感觉只有招架之力了,最后乖乖依偎在我的怀里,接受我的热吻。当农村变成城市之际,自然瓜熟蒂落了,两人喜结连理,共同为一个家庭奋斗,开创了一个快乐的家庭。值得引为骄傲的是我们婚姻生活没有像我工作的环境波涛汹涌、平静得如同天池。吵架有过,那是在餐桌上捡菜夹肉碗筷碰撞。肢体接触有过,那是在床上缠绵时。红脸有过,那都是在卿卿我我的情爱发生过程中。其实都是平凡家庭,夫妻和美、和睦地过日子的居家生活,比起那些官僚小秘、大款妻妾的山寨人家感情,他们非常脆弱。我们真挚感情如同蜂蜜,甜美无比。随着时间推移,我们的情感如同绍兴花雕酒越久越醇了。老婆,您为了我的事业和孩子的成长放弃了工作,成了全职家庭主妇,随着年龄增长身体变得臃肿。不过我向您郑重表态:我会更喜欢您现在的臃肿,因为你有了中老年的富态,这是幸福的象征。遗憾的是因为我的职业,长期离开家庭带给您很多别人难以理解的痛楚,这,只有我们夫妻之间知道,你为我付出了许多,我一直深深感到自责,可是您却一直默默支持,让我从小三副做到了大船长,并且还在继续为全人类在大洋上搬运货物。想当年你大腹便便却为了我的事业,默默送我出海。怀胎十月分娩之时我远航大洋,您一个人忍受了我给你造成的痛苦。我理解您当时在产床上大声呼叫的痛楚,可是我无力援助,甚至没有一点音讯。当我数月后归来你乐呵呵地送给我一个健康的孩子,好生让我感动得和孩子一起啼哭了。您看到这样的情景反倒呈现了做母亲的幸福。你不愿意我离开却每当我上船之际你为我准备行囊。我遭遇挫折您为我抚平伤痛。每当家里发生重大变故,您让自己羸弱的双肩承担了我的责任。当亲人离去时您和姐弟们为他们操办了后事,当年老人现在剩下一个,您义不容辞承担了精心照料老人的责任。在今天的“三八妇女节”之际,不管什么理由,首先我向您老婆深深鞠躬,祝您和您母亲“三八妇女节”愉快!现在我无法离开船舶,也没有办法直接给您一个温柔的热吻,好在目前表达情感的方式很多,我们也来一个现代化的感情表达,我把自己的右手放在嘴边捂一下,然后再翻转手掌向上海方向,对着您,来一个浪漫的飞吻。我郑重地要求您接受我来自舟山群岛的飞吻。想起飞吻又触动了我的记忆中的点点滴滴,目前我上船工作抛在舟山群岛锚地里,无法飞越汪洋大海,显得很寂寞孤独。但毕竟抛锚在浙江舟山群岛附近,仿佛感觉您就在身边,同时感觉有您在家非常幸福。目前电脑发达、通讯方便,我可以每天在锚地上网看您图片,吻您脸蛋,看您身影。我还能每天打手机电话听您声音,与您聊天,亲耳聆听老婆大人美妙喉音。当然还在海上摇摆的船上做着与你在一起缠绵的美梦,我倾诉离别怀念之情。老婆,你是你海员老公坚实的后花园,您精心培养的“花朵”肯定在“三八妇女节”这天亮丽地绽放。可是虚拟的图片、电波的声音,就是发送一份伊妹儿也无法替代我在您身边。当我束手无策时又触发了灵感,我决心放弃虚拟幻影,放弃电脑打字,重拾传统书信,写一份手迹留着纪念。小时候我没有练好手写字体,我的手迹犹如狗爬倒也是像羊爪歪歪扭扭,不过也体现了我们现实生活离别的曲直轨迹。毕竟我们与别人的生活情况不一样,我们是在风雨中走来,我们是承受海的考验,由此,我的感情宣泄如同东海澎湃。目前我无法寄出此信也不会邮寄,我会好好保存。当我回到家里后偷偷塞在您的枕边,然后让您发现,再让您体会当年男孩的顽皮,当年勃发性情的男人难忘追求,让您获得惊喜,在阅读书信中再慢慢感受我们走过的那一段生活。再告诉您一个信息:今天三八妇女节到来之际,在全体海员的一致抗议下,坚决要过三八妇女节,并且一定要求我安排大厨做一顿能够对得起家人的晚宴。对于这帮大男人海员的物理(无礼)要求我不得不做出化学反应,决定:今天晚上为了我们的海嫂们一起痛饮花雕酒、女儿红,今天晚上过节的气氛一定非常浓郁的。我将带领船员们一起振臂高呼:老婆万岁!海嫂万岁!妇女们万岁!最后,我私下向您致以节日敬意!您的老公
船员帮 2024-03-08
逆水行舟,不进则退 - 油化实习三副王特、海员生活
逆水行舟,不进则退,实习有感不知不觉上船已近两月,从开始的兴奋到慢慢接受平淡又枯燥的航海生活,时间从快到慢,人从上船时稚嫩到慢慢老成,生活无时无刻都在交换变化。最早接触航海,是小时候坐邮轮的体验,海风咸咸的,海浪的声音很悦耳,夕阳也很美,摇摇晃晃的轮船,从此岸到彼岸,带给初体验者的感觉是美好而又短暂的,值得回味。渐渐的,回味这种感觉,觉得航海既刺激新奇又遗世独立,很酷也不平凡,于是毅然决然的踏上了这段旅程。在学校学习的日子,天文、地文、规则,这样的大杂烩知识的吸取,让我知道航海之路并不是一件简单的事情,然而做为初学者的我们总会低估航海生活的艰难与枯燥。更多的时候,这是一片独立的陆地,有自己的小社会,也意味着凡是要求你要靠自己的力量做好一切,凡是要小心,可能一点点小的错误会有灭顶之灾,安全永远是航海永恒的主题。于是,慢慢的明白为什么航海是勇敢者的游戏,为什么来来去去在行业里是那么的稀松平常。因为你不止要面对疲惫的身躯与单调的生活,还要时刻关注着任何突如其来的事件,也许是溢油溢货,也许是紧张的演习,原来课本上描述的任何突发情况,都可能在未来的某一天舜时发生。胆小的人不适合航海,上了船才发现这是个很实际的行业,这对小白来说这是完全不同的体验。在老水手们的陪伴下,我开始慢慢了解航海的生活。这是一群不平凡的人,他们是海上的智者,用饱经风霜的双手和刻满岁月的脸庞,讲述着海洋的故事。敬佩他们对抗狂风巨浪的勇气,也赞叹他们从海上汲取的智慧。在他们身上,我看到了真正的航海精神——永不言弃,勇往直前。付出与奉献,更好的生活,老水手们所追寻的,是如何在苦涩中闯出自己的一片天地。做为实习生的日子充满了苦与甜。你需要经历风吹日晒,学会如何在巨浪的摇摆中呼呼大睡,学会克服晕船所带来的生不如死的感觉。孤独和不易是航海者的常客,但每当船只驶向新的地平线,每见证一次海上的奇迹,我便感受到了所有的艰辛与付出是值得却又为常人所不易感受的到。学会如何在艰苦中寻找快乐,在单调中探求知识,在挑战中增长智慧才是做为新人所需要重视的。重要的是,如何遵循自然的规律,如何在团队中发挥自己的作用,如何在不确定的情况下随机应变,才是你所需要慢慢领悟的。这些经历无疑将成为开启新的财富宝库的钥匙。结局无非就两种,要么半途而废,要么平静且享受。对于后来者,我想说:保持好奇心,但也要时刻保持敬畏。海洋会以她最真实的面貌呈现在你的面前,既有美丽的蔚蓝,也有凶猛的暴风。学会倾听,无论是听老水手的经验分享,还是聆听海洋的声音。同时,不要害怕犯错,勇敢地去尝试,去体验,因为每一次失败都是通往成功的必由之路。我们终将会变为最真实的自己,要么滚回陆地,要么与海为伴,在飘荡的日子里找回真实的自己。                                                                                                     2024.02.26 王特 随笔
船员帮 2024-04-06
【12月16日】船员最新招聘
外贸船 - 最新招募  1316619259115000吨 散杂货中日韩船长1月初管轮代老轨水手长实习机工25000吨 甲一货船中日韩大副/二副1月初大厨311000吨 散货东南亚代三管1月初46500吨 散货中日韩 台湾二管月底月初56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩 东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货东南亚-远洋高证机头月底980000吨 散货东南亚-远洋二管1月初电机员101.7万吨 散货远洋不定线高证水手12月中旬高证水头大厨1150000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管1257000吨 散货东南亚 远洋三管12月底三副131032箱位东南亚机工近期1429000吨 散货东南亚回国船长月底月初156800吨 散货中日韩大厨1月初1620000吨 散货中日韩 东南亚大厨12月底1711000吨 散货中日韩俄罗斯老轨月底月初1813500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1952000吨 散货远洋三管可新证月底月初2076000吨 散货东南亚回国二管1月初高证机头
船员帮 2023-12-19
上半年我国造船业新接订单量同比增长43.9%
7月16日,工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据,中国造船业三大指标继续稳步增长,全球领先。2024年1—6月,我国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%;截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%。1—6月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。高端船型订单饱满 利润同比增长近2倍据央视新闻消息,在16日公布的中国造船业数据中还有一项非常亮眼的指标,就是利润额。今年前5个月,中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。最新数据显示:1—5月,全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元,同比增长26.3%;实现利润总额160亿元,同比增长187.5%。中国造船业出口额持续增长。除了订单越来越多,利润越来越高,在今年上半年的数据中,还有一个明显的变化,就是越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂,全球每10份造船新订单,就有超过七成流向中国。我国造船出口额持续增长。
船员帮 2024-07-17
船员买手机指南|什么手机信号好?
由于大家对这个话题非常感兴趣,所以小编为大家整理了来自船员朋友的真实留言,供大家参考,希望对大家有用。之前留过言的朋友,快来找找你的留言在哪里?也希望大家多多和我们互动,你也有机会出现在咱们的文章中哦。此篇文章并非广告推广,所有涉及品牌均来自粉丝留言,排名不分先后。华为手机 李应可:“强烈推荐华为P系列,Mate系列的手机信号杠杠的。”四分之一船长:“我就用华为P系列,一点信号都没有。”李应可:“特别是之前麒麟芯片的P40 Mate40系列,除了西非、南非没试过,其它地方都很好。”XIAOFA:“去二手市场淘个华为回来,放窗户边上,开个热点,杠杠滴。自己买的mate10Pro,三百来块钱。”曾:“还得华为p系列。”A爱的港湾:“华为手机信号最好,支持国产。”网络2004:“华为p系列或mate系列最好,国外好远都可以收到信号。”Hakuna Matata:“华为和三星都可以,苹果到哪儿都没信号。” 红米手机 oppo、vivo手机 旧人序:“opporeno8pro+加移动卡杠杠的,特别好。”龙的船人:“别用苹果信号最差。在机舱里,苹果最容易没信号。vivo最好,在锚地他们都没信号,我们还能刷视频。”苹果手机 Cx330:“什么手机都可以,千万别用苹果,特别是苹果联通卡,就是一块搬砖。不要问我为什么,因为我就是这样。”强:“有时候手机卡也要适当更换一下,现在国产手机信号都还不错,苹果在海上就是一块砖头。”夜空中最亮的星:“那就不能买苹果手机,更不能买mate50,信号比苹果都差,后悔。”白日梦想家:“苹果只有在南美、北美才有优势,信号的话我买了一个红米的放窗户上当热点。”HMH:“苹果最差了,出港口就没信号了。”
船员帮 2024-02-17
我是中远海运的实习生,船上的轮机长业务好..但脾气一点就爆!
我是一名刚刚上船的新手小白实习水手,我们这艘属于中远海运(COSCO)集装箱上,有一位经验丰富的老轨姓张,他的业务能力非常出色,深受船长和同事们的信赖。然而,他的脾气却非常暴躁,常常因为一些小事就大发雷霆,让周围的人感到非常压抑。有一次,在紧张的装卸货物过程中,我不小心弄脏了老轨刚刚清洁过的甲板。老轨见状,立刻大发雷霆,对我大声斥责,甚至动手推搡。我是新来的还不清楚老轨的脾性被吓得不知所措,其他人也只能在一旁看着,不敢上前劝解。还有一次,张老轨负责指导一批船员进行船舶操纵训练。他耐心地讲解每一个动作要领,但当看到船员们操作不够熟练时,他的耐心便迅速消耗殆尽。突然,他大声呵斥起来,语气里充满了失望和愤怒。船员们被吓得脸色苍白,原本紧张的训练气氛变得更加压抑。张老轨的脾气问题逐渐在船员之间传开,大家都开始尽量避免与他接触。然而,作为一名老轨,他的工作职责又让他不得不与其他船员密切合作。这种尴尬的局面让老轨感到非常孤立,他开始反思自己的行为,意识到自己的脾气问题不仅影响了工作氛围,也损害了自己的人际关系。还有一件事,老轨因连续多日的高强度工作而疲惫不堪。这天,船上的机械突然出现故障,需要紧急维修。年轻的三管(小刘)在检查过程中疏忽了一个关键步骤,导致故障扩大,整个船只的动力系统几乎瘫痪。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘张老轨得知消息后,愤怒地冲进了机械室。他看着三管焦急而慌乱的模样,忍不住大声斥责:“你怎么做事的?这么简单的步骤都能出错!你知不知道这会给全船带来多大的危险?”三管被张老轨的气势吓得愣住了,只能低头道歉。然而,老轨的怒火并没有因此平息。他转身对其他机务员发火:“你们都是干什么吃的?这么重要的时刻,怎么能让这种错误发生?”他的声音在机械室内回荡,让每个人都感到了巨大的压力。就在这时,船长走了进来。他看着老轨愤怒的样子,轻声说道:“张老轨,我知道你现在很着急,但我们需要冷静下来一起解决问题。小刘已经知道错了,我们现在要做的是尽快修复故障,而不是互相指责。”张老轨听了船长的话,心中的怒火稍微平息了一些。他意识到自己的情绪已经影响到了整个团队,于是深深地吸了一口气,努力平复自己的情绪。他转向小刘,语气缓和地说:“小刘,这次是我反应过激了,对不起。我们都有犯错的时候,关键是要能及时纠正并吸取教训。你现在赶紧按照我说的去做,我们一起把故障修好。”小刘感激地点了点头,他知道张老轨虽然严厉,但内心还是关心着他们的。在接下来的工作中,张老轨带领机务员们迅速修复了故障,确保了船只的正常航行。而这次事件也让张师傅深刻反思了自己的脾气问题,他开始意识到在工作中不仅要严格要求自己,也要学会理解和包容他人。海事局真题免费做, 模拟考试点这里!这次经历让老轨深刻认识到,脾气并不是一个人的全部,一个人的价值并不取决于他的脾气好坏。他开始注重培养自己的内在品质,努力成为一个更加成熟、稳重的人。他的改变也得到了同事们的认可和尊重,大家都愿意与他一起工作,共同面对未来的挑战。从此后,张老轨在工作中变得更加沉稳和理智。他不再轻易发脾气,而是用更加平和的态度对待船员和工作。他的改变也赢得了船员们的尊重和信任,大家更加愿意跟随他一起面对各种挑战。
船员帮 2024-06-18
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!在孟加拉海域的一艘中国货轮,遭遇了一帮可恶的海盗袭击,这简直令人气愤不已!这艘中国货轮正在执行合法的航行任务,本应平平稳稳,却遭受了可怕的海盗团伙的侵袭。这些海盗们,武装到牙齿,驾驶着一艘装备精良的海盗船,毫不留情地将中国货轮逼停。令人愤怒的是,中国货轮上的船员们手无寸铁,完全没有反击的能力。他们人数稀少,毫无武装,只能眼睁睁地看着这些海盗抢走他们的货物。这难道是我们要忍受的吗?难道在21世纪,国际社会无法阻止这种匪夷所思的海盗行为吗?孟加拉海域一直是海盗的活动区域,但这不能成为他们横行霸道的借口!中国政府必须采取坚决措施,保护自己的商船和船员,维护国家的尊严。我们不能被这些海盗恶行所吓倒,必须追究他们的责任,确保他们受到应有的惩罚。
船员帮 2023-10-21
【船员招聘 - 10月14日】 上船啦~
外贸不定线:11.3万吨 远洋重吊船拉纸浆和重大件二水有水手证、会吊10月下旬21.3万吨 远洋重吊船拉纸浆和重大件服务生10月下旬320000吨 散货中东回国二副10月下旬476000吨 散货内外兼营船长近期55000吨 散货中日韩船长月底月初611000吨 散货东南亚二管月底月初722000吨 散货东南亚大副11月中旬822000吨 散货东南亚水头11月中旬98000吨 散货中日韩 台湾回国二副月底月初108000吨 散货中日韩 台湾回国三副月底月初118000吨 散货中日韩 台湾回国二管月底月初1224000吨 集装箱台湾回国大电ETR或ETO月底月初1335000吨 散货全球不定线机工长10月中下旬142500箱位欧洲 - 国内船长11月初152500箱位欧洲 - 国内大副11月初162500箱位欧洲 - 国内二副11月初1712000吨 多用途船小东南亚机工代三管10月20日
船员帮 2023-10-16
不想做船员?看看这位三副“海转岸”怎么样?
大家好,我是海转岸的三副,给这个板块加点不一样的话题,海转岸!如下图!岸上的薪资大部分是这样,一年综合薪资应该能有10万,当然啦,船长老轨回来肯定是年薪15W+的!前些天和海机务聊天,海务说的一句话我觉得很有道理,航海是一个论资排辈的行业,你做到船长老轨下来月薪起步就是12000,而你做到三副三管下来起步就是五六千,甚至更低!2016年我做了半年三副下来的,第一份工作是码头调度,要倒班,基本薪资4200,到手3600,2017年提助专5400,加上别的到手也有5500!2019年辞职了,做了船舶代理,可惜遇到疫情,亲眼目睹老板走下坡路,感慨老板的不容易(也是在中海做到三副下来的),现在的生意没有背景寸步难行啊,本来疫情应该是大捞一笔的时候,可惜为民服务的那群猪不给机会,到后面只能做物供赚点辛苦费维持生活!2022年又辞职了,做了船员主管,有过几份工作经历,轻松上任,感觉也是做不久,又动了想跳的心思了,你们说为啥呢?上面图片是我们公司的招聘信息,综合主管,主要是和海事局打交道,外审,内审,做好公司的各种船舶证件更新,还有体系文件!各位看官!对上岸迷茫的可以找我聊聊,回来这么久了,还是有点东西的。
船员帮 2023-02-07
浩渺宇宙中的微光——致敬为海洋运输业努力的航海人
幸福将会如春雨般纷纷而至I hope everything goes well .登轮,开启人生新征程眼已经上船一个月了,回想起当时几经波折,在九月中秋来临前夕,登上了人生中的第一条船——CEDAR ARROW,踏上了一条新的征程。抵达港口的当天晚上,船长和老轨热情地欢迎了我们,大家都非常开心,此后常常在茶余饭后闲聊我们女卡带给船上增添了不少欢快的气氛。 hope everything goes well .登船时,她靠在美国一个小镇上的码头,装卸纸浆。我在船上领了第一套工作服,随后学习在梯口值班。看着大家忙忙碌碌,自己也逐渐开始对这条船了解起来,闲余时间可以下地去附近转转,感受一下美国的乡土气息。第一次在船上过中秋节,晚上值班时,抬头看见皎洁的明月,不免想起万里之外的亲人朋友,不由想到“海上升明月,天涯共此时”这句古诗,好在船上氛围特别融洽,大家伙一起包了饺子,做了月饼,以解思乡之情。GB几天之后船就开航前往巴西。在大洋上航行,第一次站上驾驶台,和当初在学校学习实操模拟的时候有相似又有不同。各种设备仪器众多,但熟悉之后就不觉得复杂了。在驾驶台眺望远方,海的颜色随着航行变得蔚蓝。随后在一次雨天,阳光洒在海面上,我第一次看到了海上的彩虹,我知道是光的表演,可还是惊喜万分。特别是晚上的时候,登上驾驶台在甲板上眺望夜空,情不自禁喟叹星空的美丽,仿佛来到了银河系,这是在内陆从来没有看到过的景像,漫天的星星在我头顶闪烁,似近非远,还有那一轮圆月。记得某一天在一个临近傍晚的午后,大副说准备好相机有日食,抬眼望去,果然太阳被遮住了一个圆缺,那天直到它落下,依旧像弯弯的月亮一样缺少了一部分。这又是我在海上见过的另一个奇观。I hope everything goes well .之后的学习与培训让我更加了解这艘货船,她承载了众多,在茫茫无际的大海运输着大自然馈赠予人类的财富。在巴西装载了一次盐,来到了一个罕见的港口,它孤零零伫立在海面,伸展出一条大概八百米的运输通道。我们的船系挂在浮筒上靠在这个小小的港口,但这里的水却蓝的出奇,是那种纯净的蒂芙尼蓝,我们有幸跟随大副登上小艇去看船舶吃水,尽管波浪颠簸着小船,但在远处望着这条承载着众多使命的CEDAR,心里也犹如波涛起伏,蔚然生敬。好将会纷沓而来在巴西东海岸航行,遇见了许多没有见过的海洋生物,早上在驾驶台学习值班的时候,偶然朝海面眺望,竟看到一群海豚跃然而过,多么幸运拍下了她们在船头领航的样子,一条条跃出水面,悠然自得又争先恐后,这群聪慧的海洋生物,在我看来多么可爱几天更没想到来到了一片满是鲸鱼的海域,她们在海面上呼吸喷水,摆动着尾巴拍打着水面,时不时跳跃翻滚自由游曳,同行的女实习生也欣喜若狂,掏出手机狂拍照,这是我们第一次看到鲸鱼畅游的情景。又是幸运的一天!
船员帮 2023-11-26
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