11月8日，十四届全国人大常委会第十二次会议决定免去李小鹏的交通运输部部长职务，任命刘伟为交通运输部部长。刘伟是第二十届中央委员，他已于9月担任交通运输部党组书记。刘伟 资料图 图源：国新网公开资料显示，刘伟出生于1965年6月，河南柘城人，曾任河南省发改委党组书记、主任，河南省副省长、省国资委党委书记，应急管理部副部长，吉林省委副书记，北京市委副书记等职。李小鹏 资料图 图源：国新网此次卸任交通运输部部长的李小鹏，已于10月出任第十四届全国政协经济委员会副主任。来源：国新网

重庆港(600279)9月3日晚公告，公司全资子公司重庆港九万州港务有限公司（下称“重庆港万州公司”）拟通过非公开协议的方式收购重庆市万州港口（集团）有限责任公司（下称“万州港集团”）持有的重庆苏商港口物流有限公司（下称“苏商公司”）68%股权，收购价格为1.81亿元。万州港集团系重庆港的控股股东重庆港务物流集团控股子公司，万州港集团持有重庆港2182.69万股股份，占总股本的1.84%，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组事项。苏商公司经营范围是一般项目：为船舶提供码头等设施，在港区内提供货物装卸、仓储（散货、件杂）；仓储服务（不含危险品）；销售建材（不含危险化学品）、五金交电；人力装卸搬运。从苏商公司的股权结构看，万州港集团出资7402.71万元，持股68%，重庆市万州区港中置业发展有限公司出资2068.40万元，持股19%，重庆基申实业有限公司出资1088.63万元，持股10%，自然人金炜出资326.6万元，持股3%。2023年，苏商公司实现营业收入4770.47万元，净利润1954.23万元；2024年1月至5月，实现营业收入2239.09万元，净利润1099.11万元。本次评估选用资产基础法和收益法对苏商公司的股东全部权益价值进行了评估，以资产基础法的结论确定评估值。截至评估基准日2024年5月31日，苏商公司股东全部权益市场价值为2.66亿元，苏商公司68%股权的市场价值为1.81亿元。重庆港称，苏商公司盈利能力强，与公司主营业务协同度高，本次交易完成后，可有效避免同业竞争，提高公司市场竞争力和可持续发展能力。重庆港是国内第一家长江内河港口上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业，公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。2024年上半年，重庆港实现营业收入21.77亿元，同比减少24.15%；实现净利润4884.96万元，同比增长0.56%。报告期内，公司完成货物吞吐量3114.0万吨，为年计划的49.4%，同比增长2.7%；完成装卸自然吨3055.3万吨，为年计划的47.7%，同比增长1.0%；完成集装箱吞吐量56.1万TEU，同比下降6.0%；完成客运吞吐量12.4万人次，同比增长138.5%。重庆港曾于6月6日晚间公告，公司与益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司（简称“金龙鱼”）签署《合资合作协议》。双方同意以重庆港全资子公司重庆江津港务有限公司作为粮油码头运营公司（下称“合资公司”），并以现金增资方式将合资公司注册资本由5000万元增至1.5亿元（即约为粮油码头投资总额的60%）。其中，重庆港拟认购增资4000万元，持股60%，金龙鱼拟认购增资6000万元，持股40%。双方拟共同将重庆港所属江津兰家沱港打造成为辐射西南的粮油集散中转基地。

据美国《华尔街日报》3月8日报道，福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉上个月因车祸身亡，该媒体获悉，赵安吉发生车祸的原因是她在驾驶特斯拉Model X时挂挡操作失误，导致车坠入池塘。据媒体此前报道，当地时间2月11日，赵安吉在得克萨斯州因车祸去世，终年50岁。当地时间2月29日，美国得克萨斯州警方表示，“这不是一起典型的事故”。警方称，“尽管初步调查显示这是一起不幸的事故，但警长办公室仍在将这起事故作为刑事案件进行调查，直到有足够证据排除犯罪活动的可能性。”

德国航运公司GEFO Shipping集团已与南通象屿海洋装备有限责任公司（象屿海装）签订2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同，预计将于2026年年底至2027年年初交付。据介绍，该型船专门针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条进行优化，采用甲醇预留设计，未来可改装使用甲醇燃料，同时将配备Flettner风帆系统，以进一步减少燃料。值得注意的是，这是GEFO与象屿海装继今年2月以来的又一次合作，当时双方签订10艘3850载重吨不锈钢化学品船建造合同，预计将于2026年至2028年交付。该系列新船将用于扩大GEFO集团的化学品运输船队，并替换部分船龄将在2028年至2030年期间达到20年最高船龄的船舶。官网显示，GEFO成立于1961年，属于家族企业，于2022年启动一项价值4亿欧元的投资计划，用于一系列新建和二手船，该集团目前拥有一支由150艘船组成的船队，用于运输化学品、天然气和矿物油等货物，部署在安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹（ARA）化工三角区。不包括GEFO的最新订单在内，克拉克森数据显示，目前象屿海装手持订单共计77艘，交船期排至2029年。

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日  南京：每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月29日（宁波）    12月13日辽宁：每周四     11月28日江西：每周二山东：11月27日          12月1日/4日/8日福建：每周三、每周四           11月22日/29日    秦皇岛：每周三河南：11月22日九江：每周三安徽：每周一、每周三培训时间：一项一天 13166192591（微信同号）2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日（Z01）          12月13日（Z07）                   12月14日（Z08）          12月22日（Z02、E01）          12月26日（Z04）山东：11月28日（Z02）            12月5日（Z04 Z06）                         12月13日（Z05 Z09）            11月27日 小证组合上海：12月份福建：11月27日、12月6日 小证组合       11月27日（Z07 Z08）      12月11日（Z02）      11月29日（Z07 Z08）      12月1日（Z04）      12月6日（Z05）            江苏：12月6日 小证组合    12月3日（Z02）    12月2日（Z04 Z05）九江：12月3日（Z01）           11月30日（Z02）           满10人随时开（Z04）           11月26日（Z07 Z08）           12月5日（E01）辽宁：11月27日（Z04）浙江：11月30日（Z01）          12月15日（Z04）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：12月5日（全套包Z02）        单水手/单机工：每月有班福建：12月6日（水手全套）          12月3日（单机工/单水手）     武汉：11月29日（水手全套）          12月22日（单水手）       2024年2月27日（机工全套）辽宁：11月30日山东：11月27日          12月下旬 （单水手、单机工）河南：11月下旬九江：12月3日（单水手/单机工）            12月1日（全套）      培训时间：3 - 4个月 13166192591（微信同号）4✦一年制三副、三管    开班啦江苏：每月定期开班山东：2024年2月27日      培训时间：13个月

08年五千吨的，中日韩俄罗斯航线，需要大厨,月底月初船期，（要求勤快，做饭花样多，口味好）。 35000吨散货船远洋回国，需要电机员  4月中船期。 23000吨散货，东南亚回国，需要三管，甲一机舱， 全中国人。 3月底船期 。837总吨客船，22年下水，跑平潭环岛，旅游观光船，急需大管轮，女海乘，要有客证。 定人就上。18000吨集装箱，96年日本造，越南-香港台湾-回国，急需水手长一名,定人就上。 8000吨集装箱，06年下水，台湾回国，急需木匠,定人就上。 5万多吨2002年日本造，散货船，要求跑过伊朗，需要船长，4.5新加坡换班。 2001年7月日本造集装箱船，香港籍，18061DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，4月4日钦州，需要电工。 国企养鱼船，需要甲类证书三管一名，要求资历完整，网上没有资历，本周内面试！最好是山东人！！ 要求对待工作认真负责，能吃苦耐劳！500箱位集装箱，福建---台湾定线，需要大副，月底船期 。14000吨冷藏船，新船3月底接船，远洋航线，需要 三副  三管，二副，高证水手，高证机工，实习生。 1.6万吨油化船 全球航线 最近主要跑东南亚 印度 国内 ，需要油化三管，4月中船期 。13000吨油化船，东南亚回国，需要油化大管，月底船期 甲一机舱 4250箱集装箱   远洋回国航线（美西定线回国） 传统主机 3月中下旬国内换班 需要三管轮。 13500吨散货，中日韩台湾，全中国人 ,需要大副,4月初船期。700箱位集装箱，中日韩，需要大电 1700箱位集装箱，，中日韩，需要大电  4月初 1.6万吨油化船 全球航线 最近主要跑东南亚 印度 国内 ，需要油化三管，4月中船期。

碰到有一位网友私信问我，说他的儿子成绩一般，湖北的考生过本科线仅仅20“分，填报的本科院校不一定会被录取，他已经做好了他家小孩读高职高专的准备了，过本科线读大专院校录取应该问题不大。由于这位家长觉得高职高专院校里面航海类专业好像是一个不错的选择，因此他让我推荐一所比较好的航海类大专院校。这个问题可有点难回答，虽然说我是航海类专业轮机工程毕业的，现在也在跑船，不过全国那么多所开设了航海类专业的院校包括本科和专科我不可能都了解，实际情况是所有的我基本上都不了解，网上查了一下也没有相关的排名。所以对于这个问题，如果感兴趣的网友可以帮忙回答一下，如果让你推荐比较好的航海类专业大专院校，你会选择哪个？虽然对航海类大专院校我不太了解，但是我认为作为湖北人，读大专院校首选应该是武汉市的，武汉市的大专院校数量应该是很多的，特别是航海类专业大专院校。武汉虽然只是一座内陆城市不靠海，但是开设航海类专业的院校居然多达六所，应该是全国开设航海类专业院校最多的城市。在武汉开设航海类专业的六所院校里面包含一所本科院校和五所大专院校，这一所本科院校就是211重点大学武汉理工大学。武汉理工大学是传统的四大航校之一，综合排名在国内开设航海类专业的院校里面排名最高，不过现在似乎离航海越来越远了。航海类专业是在武汉理工大学的余家头校区，以前的武汉水运工程学院，航海技术专业和轮机工程专业分属航运学院和船海与能源动力工程学院。在武汉市开设航海类专业的五所大专院校分别是武汉航海职业技术学院，武汉交通职业学院，湖北交通职业技术学院，武汉船舶职业技术学院以及武汉海事职业技术学院。五所职业学院里面如果让我推荐的话，我首先推荐的应该是武汉船舶职业技术学院。之所以首先推荐武汉船舶职业技术学院，是因为最近一两年随同船员中介公司去过这所学校做过招生宣传，这所学校的航海类专业毕业生都很受船员中介公司的青睐，而且跑船这些年，也有跟这所学校毕业的学生同船过，总体表现还是不错的。另外印象中好像看过一份武汉市大专院校前十的排名，武汉船舶职业技术学院排名第二，仅次于武汉职业技术学院。虽然不知道这份排名的真实性，但是多少有一点参考价值。除了武汉船舶职业技术学院之外，武汉航海技术技术学院应该也是不错的，校名带了航海两个字，就说明是跟航海有关。在2023年9月份该校航海类专业毕业生双选会的时候，我有幸去过这所学校，感觉也很不错。另外的三所大专院校武汉交通职业学院、湖北交通职业技术学院以及武汉海事职业技术学院真的就不是太了解，虽然之前在武汉混了好几年，但是武汉交通职业学院以及湖北交通职业技术学院在什么地方我都不太清楚。至于武汉海事职业学院，有幸去过两次，学校的环境还不错。不过感觉位置稍微偏了一点点，是在武汉的郊区之一的黄陂区，离武汉市区稍微远了一点点。这位家长应该是经过深思熟虑之后才做出让小孩读航海类专业的决定，一般的家长应该不会让小孩读这个专业吧。不过高考志愿应该已经填完了，现在还能填报吗，难道是录取之后的征集志愿？个人觉得，如果有好的选择，尽量不要读航海类专业。以上只是我个人的一点小看法，欢迎大家留言和评论。

近日，招商轮船液化天然气运输有限公司（下称“招商气运”）在香港招商局大厦35楼举行办公室乔迁暨东升液化天然气船舶管理有限公司（下称“东升船管公司”）揭牌仪式。招商轮船总经理王永新出席仪式并致辞。招商轮船监事会主席孙湘一，副总经理兼招商气运总经理徐晖，副总经理孙剑锋、黄茂生，总经理助理张金提参加仪式。在仪式上，王永新对招商气运办公室乔迁和东升船管公司揭牌表示祝贺。他指出，尽管两家公司成立时间不长，但所承担的使命非常重要，这不仅标志着招商轮船和NYK、中海油的合作取得了新进展，也是招商轮船在LNG（液化天然气）领域迈出的坚实一步。王永新强调，招商气运要借鉴各方先进经验，打造成为卓越的LNG船舶投资运营管理平台。同时，东升船管公司要依托NYK和中海油两方的完备产业链，不断提升自身实力。希望两家公司能够以此次仪式为新起点，在各方的共同支持下，共同为招商轮船打造成为世界一流航运企业再建新功。在揭牌环节，王永新、徐晖与NYK高级总经理大久保正见以及中海油能源发展采油服务公司CTLNG公司副总经理高薇共同为仪式揭牌。随后，王永新向招商气运赠送大船LNG船船模，孙湘一向东升船管公司赠送大船LNG船船模作为纪念品。此外，其他股东也向东升船管公司赠送了纪念品，以示庆祝。值得一提的是，如此前信德海事网在《300亿大单！山东海洋能源、招商轮船、交银金租都有参与！》一文中报道，3月31日，招商轮船与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)在卡塔尔首都多哈就6艘17.4万立方米大型LNG运输船项目签署长期期租协议。这意味着，招商轮船在液化气运输业务领域取得重大突破。

  2023年2月22—24日，江苏海事局于江北新区研创园考场组织开展08230201期海船船长和高级船员考试。     在本期第三场考试期间，个别考生神色慌张、眼神躲闪等异常行为引起了考官警觉。经重点观察和查验，考官终查获了2名使用电子作弊工具参加考试的考生。 这2人携带了针孔摄像头、信号传输装置、隐藏式耳机等电子器件实施作弊。依据《中华人民共和国船员考试考场规则》第十四条第（二）项规定第十四条考生有下列行为之一的，取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩，并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试：伪造、涂改证件、证明，或以其他不正当手段获取考试资格使用手机及电子作弊工具由他人代替参加考试或代替他人参加考试故意损坏计算机考试的软硬件设备威胁、诽谤、诬陷考试工作人员或其他考生考官当场取消了两名考生申考职务下所有各科考试、评估成绩，禁止两人自2023年2月23日起一年内再次参加相应的船员适任考试，并将处理结果录入海船船员管理系统。     依据《江苏海事监管领域信用管理规定》，江苏海事局拟将有关船员违规考试行为列入江苏海事监管领域“黑名单”管理。

本周一，新加坡石油大亨林恩强因欺骗汇丰银行和教唆伪造等罪名被判处17年半监禁，标志着这起震动新加坡大宗商品交易界，并给银行带来巨额损失的案件接近尾声。这是新加坡有史以来最严重的诈骗案之一。11月18日，新加坡前石油大亨林恩奎抵达新加坡国家法院接受宣判他的公司兴隆集团（Hin Leong Trading）曾是亚洲最大的石油贸易公司之一，旗下油轮公司新加坡海洋油船（Ocean Tankers）也曾是亚洲地区最大的油轮公司。但是这两家公司都在2020年突然戏剧性地倒闭了。根CNSS了解，今年5月，林恩强被指教唆他人伪造文件，制造公司进行燃油交易的假象，欺骗银行发放数亿新加坡元。根据控方的结案陈词，林恩强教唆职员伪造文件，制造兴隆与中国航油（新加坡）公司和联合石化新加坡进行交易的假象，向汇丰银行申请融资，欺骗银行发放超过1.11亿美元（1.48亿新元）给兴隆。实际上，兴隆与这两家公司并无交易。法官最终裁定林恩强罪名成立。据称，新加坡检方原想判处林恩强20年监禁，并称“这是新加坡有史以来被起诉的最严重的贸易融资欺诈案件之一”。林恩强总共面临130项涉及数亿美元的刑事指控，但检察官对他进行了审判，并判定他有罪的罪名只有三项——两项是欺骗汇丰银行，第三项是鼓励一名Hin Leong的高管伪造文件。最终，林恩强获刑17年半。1943年，林恩强出生在福建莆田埭头镇的一个村庄。12岁那年，林恩强随母亲赴新加坡投奔父亲。初二那年，他辍学随家里跑船，去海上捕鱼。当时，他认识了一批偷油谋生的“油耗子”，油轮停靠港口时，到了夜间，便有“黑影”带着油桶、顺着船舷爬上船，又在黎明之前神秘消失于港口。这让他赚到了第一桶金，但是很快他就意识到了，这样的非法勾当做不长久。20岁那年，林恩强升级了“业务模式”。他改从油耗子手里收油，再拉着油跑业务。期间，他跑遍了新加坡的运输公司、郊区电厂、建筑工地等需要柴油的企业。随后他创办了兴隆贸易有限公司（即兴隆集团前身），从“油耗子”变成了“油贩子”，正式洗白。5年之后，他买下了生命中的第一艘油轮——“海狮号”，载重100吨的油轮，并从这艘船开始逐步扩张，让他在30岁时成为了新加坡赫赫有名的石油大佬。新加坡是世界三大炼油中心之一，每年有超过5万艘油轮经过新加坡，每天在这里交易石油的买家卖家不计其数。林恩强是这个庞大市场中的主局者之一。在这里，他被称为“OK林”，据说意思是，想要在新加坡买卖燃料油，如果林恩强不点头说OK，你有再多钱也办不到。上世纪80年代，他进入原油提炼领域，到80年代末期，兴隆已经成为新加坡主要的石油供应商之一，被新加坡贸易发展局授予全球交易商项目的资格证，成为其国内唯二的本土企业。进入90年代，林恩强又一次性收购5艘超级油轮，并订制19艘特殊油轮，打造了新加坡最大的私营船企——新加坡海洋油轮有限公司。之后很长一段时间，新加坡海洋油船公司都是东南亚规模最大的油轮公司之一，在最高峰时期，其旗下管理和运营着超过180艘油轮，每年经手的石油交易总值高达140亿美元，几乎等同于跨国巨头壳牌在亚洲范围内的市场份额。从该公司的简介看，Ocean Tankers 的船员队伍中中国船员占很大的比例，几乎每艘船均配有几名中国籍船员。在老本行燃料油贸易上，他旗下的海洋燃料供应有限公司，成长为新加坡首屈一指的燃料供应商，拥有从近海驳船到载重31.8万吨的大型油轮130多艘，在世界油轮运营商中排名第16。20世纪90年代开始，林恩强开始扩展中国市场。1994年建立了福兴润滑油子公司，1995年在福州兴建一座可以停靠3万吨级油轮的码头，2011年在湄洲湾先期砸下50亿元人民币，试图建设亚洲规模最大的石油仓储基地。但他在中国的发展并不顺利。油轮码头项目，“上千万美元的投资几乎打了水漂”。2008年前后，65岁的林恩强开始逐渐放权给自己的子女。本以为应该就此安享晚年的他，没想到十年过去却急转直下。2019年10月时，林恩强旗下的兴隆净值45亿美元。但到了2020年4月，他就已欠银行巨额债务申请破产，时间过去了仅仅半年而已。之所以发生如此巨变，还要从全球燃油限硫令新规的事实开始说起。当时，林恩强试图再次使用他的发家手段——大量囤油然后高价卖出——再次大赚一笔，然而就在此时，疫情时代来临了。需求急剧下降甚至滞销，价格不断下跌，囤得越多亏得越多。据统计，从2019年10月31日到2020年4月9日，兴隆的存货价值从12.77亿美元跌至1.41亿美元，累计跌幅达到89%。如果只是一时的话，兴隆集团或许还能及时止损。但是这场疫情由局部地区蔓延至全球，并且持续了很长一段时间。同时，兴隆的期货交易也遭遇了滑铁卢，一度亏损8亿元，这无疑让已经深陷泥潭的兴隆集团雪上加霜。为了掩盖财务危机，兴隆集团不惜以身犯险，不仅隐瞒了8亿元的期货亏损，还私自卖掉抵押给银行的百万桶原油。最终，纸包不住火，兴隆集团最终爆雷。由于兴隆集团的落寞，Ocean Tankers也申请破产保护。海洋油船公司负责人Evan Lim向公司债权人及合约方致信，强调尽管母公司面临重重困难，但作为船东方仍决心继续运营公司。Lim写道：“海洋油船在此向租船方及其他贸易伙伴保证，海洋油船与兴隆贸易（HLT）是不同的公司实体。海洋油船将继续致力于公司运营并履行合同义务。”Ocean Tankers运营的船队还是于2020年被扣押，随后进入破产程序，该公司的VLCC船队在多个港口被债权人扣押。其姊妹公司Xihe Group最终也进入了类似的法院监督下的破产程序。2021年，Ocean Tankers大肆出售其旗下船队，以偿还数十亿美元的债务。据称，其家族控制的大约150艘船中，大约三分之一已经被出售以偿还兴隆的债权人。据称，其被卖掉的船更是引发了船员的人道主义问题。船上25名船员连同油船一同被滞留在了马来西亚柔佛州的新山锚地上，汇丰银行方面和西河控股(Xihe Holdings)对这25名船员的福利和遣返问题产生了争议，加上新冠疫情的原因，船员的情况也引发了业界高度关注。（详情请见：无底洞！新加坡"燃油大王"被债务淹没! 卖完码头卖船舶!...150艘, 卖三分之一了）根据Ocean Tankers的官方网站，该公司在倒闭前运营着14艘超大型油轮和4艘浮式储油船。

因飞机航班延误，为准时复工男子花2000元打车从山东临沂经过8小时、700公里的车程，跨省回到上海上班，直接颠覆打工人的认知！节后复工第一周，上海洋山边检站遇到一名从山东临沂打车到上海洋山深水港的船员。2000元的打车费用并不是一笔小数目，普通人可能很难理解为何他会选择如此昂贵的交通方式。在深入了解之前，我们或许会觉得这是一种奢侈、不切实际的行为。然而，当我们听到他的理由后，或许就会有不同的看法。2月18日21时许，洋山边检站接到上港联合代理公司紧急求助电话，称其代理的一搜外轮将于当日24时开航，船上的大副因飞机航班延误，正在从山东临沂打车赶往小洋山岛，由于船舶开航在即，需要移民管理警察在通关上提供帮助！大副是船上职位仅低于船长的高级船员，主要负责甲板部门的日常工作，履行航行值班职责，协助船长靠离码头等各项工作，没有大副船舶配员缺少无法正常航行。这位大副想着春节期间能与家人多待会儿，没想到返程途中赶上春运高峰和寒潮天气，导致航班延误，无奈只能选择打车跨省上船。18日23时45分，经过8小时、700公里的驾驶，一辆鲁Q牌出租车停在了小洋山岛边检办证大厅门口，车上船员在支付包车费后，在洋山边检站移民管理警察的快速办理帮助下，终于在船舶开航前几分钟办完通关手续，走上舷梯顺利复工！真的是为这位大副捏一把汗，要知道如果赶不上，船舶滞留损失巨大啊！虽然花费了巨额的打车费但好在最后赶上了开船时间！希望各位上船兄弟早做准备！这个故事在网络上引发了热议，许多网友纷纷留言表示敬佩。也有的人说，晚一天又能怎么样呢？然而，我们清楚地知道，很多时候，成败的关键往往就在于你有没有履行自己的责任，有没有承担自己的责任！最重要的一点内行的都知道，船不等人，而没有大副又不能开航…

7月5日，南通振华重型装备制造有限公司承建的上海外高桥造船1000吨门式起重机项目顺利点火开工。该项目安装于上海外高桥造船有限公司1#船坞区海侧，用于1#船坞总组、搭载作业，以及内外分段、总段及设备的卸船作业。该起重机具有升降、吊运、分段空中翻身和空中水平微量旋转等功能，起重机跨度为185米,单机抬吊重量1000吨 , 翻身重量800吨，起重机有效起升高度轨面以上76米。

近日，福建泉州海警局在泉州市惠安县小岞附近海域查获一起涉嫌非法捕捞水产品案，当场查扣涉案船舶1艘，查获各类渔获物约49800公斤，抓获涉案人员3名。5月17日上午11时许，泉州海警局执法员在小岞附近海域巡逻时，一艘伏休前离港的钓具渔船进入了执法员的视线。执法员随即对该船舶进行登临检查。经查，该船船舱内载有大量冰鲜的渔获物，且藏匿有大型拖网。船长黄某无法说明渔获物的来源，涉嫌在伏季休渔期从事非法捕捞。执法员依法对涉案船舶进行扣押。5月18日，在驻地渔业部门的配合下，泉州海警局执法员对涉案船舶的拖网网目进行了测量并对涉案渔获物进行了清点、分类，其中不乏金枪鱼等名贵鱼类。据悉，这批渔获物的涉案金额可达50万元。目前，该案件正在进一步侦办中。（福建海警局  边旗）