海员们坚决反对日本将核污染水排入大海！它严重侵犯海员的生存权！它严重影响海员的身体健康！我在此呼吁：全世界900多万海员联合起来，坚决反对日本政府恶劣行为！海员以海为生，我们一天24小时身处大海的怀抱，我们将被核污染包围。海水对船员和船舶极其重要：1.我们船舶用海水冷却机器，清洗滤器、修理海水泵等日常工作中，我们将直接接触到海水。2.我们用海水淡化作为日常用水，用来洗澡洗衣服等日常生活，有些船甚至用海水淡化水作为饮用水。3.钓鱼是海员难得的休闲方式和改善伙食的途径，这些都将被日本政府无情地剥夺。4.海员把海水抽入船舱中，压载和调平船舶，增加船舶稳性，核废水排海后，我们船舱也将被污染。5.…日本政府排核污染水这一行径极其自私，极其不负责，行为极其恶劣。全世界海员坚决反对！！！海运承担世界90%货物贸易量，没有海员，世界一半人要挨饿受冻。请支持我们！我们争取的这缕阳光也会照耀到每一个人的身上！致敬全体船员兄弟：2023.8.24日12时，日本已将核污染废水陆续排海，作为直接接触海水的我们，成了最大的受害者，核辐射的危害有目共睹，并且是个缓慢长期的过程，血癌，基因突变等等…大家都是为人子，为人夫，为人父，就算不为自己想想，我们没得选择，国家放弃了我们，我们要为家人争取。如果不幸中招，船东老板不可能为我们负责的，如果这样，你们现在还能低价贱卖自己吗？甲板机舱每天都要和海水打交道，这种污染对我们是致命的，我们在拿生命和健康挣这份工资，难道不应该获得高额的报酬吗？现在不是谈感情谈情怀，我们就是要讨回个公道，命和健康都是自己的，这两样都保证不了，那我们就要求经济补偿，还我们的工资，必须要成倍增长！如果再有人出来加以阻拦迫害，他们就是畜生都不如。倡议全体船员，即日起，生命健康换钱，工资必须回到我们预期的位置，卑微不是贱，既然没了生活的尊严，那就做个低俗的人，用钱弥补我们的一切吧！

1. How do you do！ 你好！2. How are you? 你好吗？3. May I know your name? 请问你叫什么名字？ 4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 6. Where is the Captain, please? 船长在哪里？ 7. I’m looking for him. 我要找他。 8. He is on the deck. 他在甲板上。 9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗？ 11. What’s the weather like today? 今日天气怎样？ 12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云，下午转晴。 13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风（暴风）。 14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风（烈风）。15. The sea is rough. 海上风浪很大。 16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 17. Yes, speaking. 是的，我就是。 18. Who’s calling, please? 请问是谁呀？ 19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好？ 20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 23. Would you help yourself? 请随便吃。 24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗？ 25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜，我感到非常高兴。 26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗？ 29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 

2024年8月4日12时，水面以上总宽度达102.5米的中国香港籍半潜船“新光华”轮在长江引航中心南通引航站四名引航员的精心引领下，安全离开南通港，前往非洲几内亚港口。“新光华”轮是当前全国排名第一和全球排名第二的超大型艏驾驶半潜船，船舶总长255米，型宽68米，载重量高达98000吨，最大下潜深度为30.5米，其甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场的面积。本航次在南通港装载六艘驳船、两艘起重船和两艘拖轮，货物总价值近4亿元人民币。货物装船后左舷超出船体21.315米，右舷超出船体13.165米，船尾超出8.65米，使得船体总宽度达102.5米，总长度达263.65米，水面以上高度达57.3米。“新光华”轮所载货物将投入西非西芒杜铁矿项目，该项目是国家“一带一路”的重要基建工程。“新光华”轮是艏驾驶船舶，此类船型在转向及掉头时尾部横移幅度大，引航员无法及时准确判断船舶的运动态势，且船位在流压较大的弯曲狭窄航段难以把控，因而安全操纵难度相比普通船舶更大。当下正值“七下八上”防汛关键期，“新光华”轮所经水域水流湍急，局部落潮流速高达5-6节。如何克服以上困难，安全操纵超长超宽的特种船舶进出锚地、掉头、定点锚泊和航行是对南通引航站安全保障和服务能力的一次挑战。接到引航申请后，南通引航站高度重视，合理统筹，科学谋划，依托姚泽炎劳模创新工作室，成立专项工作团队，为该船量身定制引航方案。精准编制进出江引航计划，科学管控安全风险。选择高平潮缓流时间进出锚地，避开船舶的高峰流，为定点锚泊、半潜作业创造有利条件。增派引航力量，安排经验丰富、技术过硬的专家引航员带队执行出江任务。7月30日，选派全国先进工作者姚泽炎带队执行进江及定点锚泊任务。8月4日，安排技术专家周辉带队执行出江引航任务，全程跟踪，并结合当前水文潮汐和船舶流特征，为半潜作业顺利进行提供引航建议。作业期间，多次联系代理和业主单位，跟踪作业进度，及时将外籍货物分装就位，并在装船结束后，及时设计“第一时间”出港方案。8月4日12时，引航团队登轮就位，历时5小时航行，船舶安全抵达上海宝山水域。“新光华”轮引航任务的圆满完成是长江引航中心南通引航站积极践行八项服务承诺，竭诚服务国家战略的一次生动实践。下一步，南通引航站将积极转化党纪学习教育成果，持续发挥引航技术优势，培育发展引航新质生产力，为服务国家重大战略和港口经济高质量发展贡献引航力量。

根据《安全诚信航运公司管理办法》（海安全〔2020〕258号），经对相关航运公司申报资料的审核评定，拟授予华远星海运有限公司等13家航运公司安全诚信航运公司；拟给予中日国际轮渡有限公司等35家航运公司年度签注，保持安全诚信航运公司资格。现将有关情况公示如下（排名不分先后）：拟授予安全诚信航运公司名单：华远星海运有限公司、上海欣安航运有限公司、浙江新一海海运有限公司、宁波聚合物流有限公司、浙江长龙海运有限公司、宁波市恒兴船务有限公司、浙江宁申海运有限公司、宁波壹鼎海运有限公司、厦门信安泓船务有限公司、福建辉海船务有限公司、泉州市海上客运有限责任公司、连云港港口集团有限公司轮驳分公司、南京扬洋化工运贸有限公司。拟给予年度签注航运公司名单：中日国际轮渡有限公司、中波轮船股份公司、上海深水港船务有限公司、上海锦江航运（集团）股份有限公司、神华上航疏浚有限责任公司、国能远海航运（天津）有限公司、天津中海华润航运有限公司、天津海龙石油地球物理勘探有限公司、中海油田服务股份有限公司（钻井事业部）、天津永续航运集团有限公司、华洋海运有限责任公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司、宁波东海海运有限公司、宁波宁电海运有限公司、宁波海运股份有限公司、宁波甬旺航运有限公司、舟山港海通轮驳有限责任公司、舟山金海岸航运有限公司、宁波油港轮驳有限公司、兴通海运股份有限公司、厦门港务船务有限公司、厦门三联船务企业有限公司、厦门闽捷船务有限公司、漳州市古雷拖轮有限公司、中海油珠海船舶服务有限公司、湛江经济技术开发区明日光船务有限公司、珠海高速客轮有限公司、东莞市永祥船务有限公司、海南中远海运沥青运输有限公司、深圳招商迅隆船务有限公司、广东海运股份有限公司、珠海市旺通船务有限公司、深圳市鹏星船务有限公司、武汉长燃运输有限公司、南京两江海运股份有限公司。任何单位和个人如认为公示对象存在不符合《安全诚信航运公司管理办法》（海安全〔2020〕258号）规定的评选条件的，可在公示期内以口头或书面形式向交通运输部海事局反映或举报。举报者须提供真实姓名和具体联系方式。反映或举报问题应客观公正，以事实为依据。公示期限：2024年5月27日至6月17日。受理部门：交通运输部海事局安全处。联系电话：010-65292688，传真：010-65292882。

根据《中山市机关雇员管理办法》《中山市机关雇员招聘办法》有关规定，按照“公开、平等、竞争、择优”的原则， 我单位决定面向社会公开招聘普通雇员1名。现将有关招聘事项公告如下：　　一、招聘对象和条件　　（一）招聘对象：社会上具有国家承认大专以上学历的人员。　　（二）报考条件：　　1.具有中华人民共和国国籍，遵守国家宪法、法律、法规；　　2.具有良好的品行和职业道德；　　3.具有正常履行职责的身体条件和符合岗位要求的工作能力；　　4.具备岗位所需的资格条件（具体见招聘雇员岗位表）。　　曾因犯罪受过刑事处罚的人员和曾被开除公职的人员、现役军人、公务员或事业单位工作人员被辞退未满5年的、正在接受有关部门审查处理或在处分期内的人员，不得报名。　　本公告涉及的年龄和工作经历的计算时间截至报名首日。　　二、报名　　（一）报名方式：现场报名，在规定时间携带报名资料到指定地点报名。　　报名地址：中山市中山三路26号市政府第二办公区19楼1911室。　　（二）报名时间: 2024年9月18日至2024年9月20日（每天上午8：30至12：00，下午2：30至5：30）。 　　（三）报名资料:　　1.《报名登记表》（附件2）；　　2. 有效期内的居民身份证、学历学位证书、学生证和《普通高校毕业生就业推荐表》（已取得岗位要求的毕业证书学位证书者可不提供）、国（境）外取得学历学位人员须提供教育部留学服务中心出具的国（境）外学历学位认证函；　　3.岗位要求相关工作经历的，需提供单位出具的工作经历证明或社会保险参保缴费证明（需由社保部门出具）或劳动合同等原件和复印件（以上材料三选二）；　　4.岗位要求专业技术资格、职业资格等的，需提供相应证书原件和复印件；　　5.其他岗位所需的证明材料。　　（四）资格审核:　　考试报名现场同步开展资格审核。携带报名资料原件和复印件，其中报名登记表需填写完整提交纸质版一式两份（并附电子版报名登记表）。 　　（五）领取准考证:　　通过报名资格审核的考生现场领取准考证。　　准考证作为参加笔试、面试、体检等环节的凭证，遗失不补。　　（六）报名注意事项。　　1.每位考生限报一个岗位。报考必须使用有效期内的二代身份证。　　　2. 报考人员要如实、准确填写个人报考材料。对提供虚假材料的报考人员，一经查实，取消资格，并将情况通报相关部门。　　三、考试　　考试包括笔试和面试。　　（一）笔试科目：综合能力知识，含海洋、航海相关专业知识、行政能力及公共基础知识。本次考试不指定考试用书。　　笔试时间：2024年9月30日15:00-17:00；　　笔试地点：视报考人数确定（详见准考证）。　　笔试结束后，由招聘单位视笔试情况划定笔试入围分数线，笔试成绩和合格分数线将在中山市农业农村局官网公布。　　面试对象人数按招聘岗位拟雇用人数1:3的比例由我单位确定面试对象（笔试入围考生人数少于1:3比例的，按实际入围人数确定面试对象）。　　（二）面试：面试人员名单、面试形式、面试时间、地点将通过电话另行通知。　　面试结束后，按笔试成绩和面试成绩各占50%的比例合成考试总成绩。考试总成绩满分为100分，合格分数线统一划定为60分。对考试合格的考生，依总成绩高低顺序，按雇用岗位拟雇用人数等额确定体检、考察人选。　　考试总成绩和体检人员名单将在面试结束后3个工作日内在中山市农业农村局官网发布。　　四、体检、考察和公示　　体检按《中山市机关雇员雇用体检标准（2020年修订）》执行。考察按有关规定进行。体检、考察不合格或者放弃聘用的，可依次递补体检、考察人选。体检和考察合格者将在本网站公示5个工作日。　　五、雇用　　考生经考试、体检、考察、公示合格后，择优雇用。　　本公告由我单位负责解释，咨询电话：0760—88221208。　　附件：1.招聘雇员岗位表　　         2.报名登记表　　中山市农业农村局    　　2024年09月13日    

中国宝武钢铁集团有限公司官方消息，当地时间5月31日该公司旗下所属宝船航运有限公司正式完成接收了一艘名为“东山”轮（BNS DONGSHAN）的好望角型（Capesize）干散货船舶，实现从无船承运人向船东的转变，这也意味着全球航运市场又多了一家好望角型干散货船船东。公开资料显示，宝船航运有限公司为宝物钢铁集团旗下宝武资源物流事业部下属航运公司。该公司于2013年在新加坡注册，由宝武资源控股、日本邮船株式会社参股，该公司主要为宝武澳洲铁矿石进口提供远洋运输服务。另根据船讯网为信德海事网提供的有关于这艘名为BNS DONGSHAN轮的资料显示，该轮建造于2011年，船长292米、型宽45米，最大吃水18.24米，是一艘181572dwt的好望角型干散货船舶。船讯网提供的资料中，有关于该轮的商业历史信息还没有更新到最新的状态。不过我们也可以从该轮的商业历史资料中看到该轮此前名为“Frontier Mirage”轮。基于长远发展考虑，宝船公司聚焦海外矿山项目运力配置方案，致力于拓展自有运力，进一步提高进口铁矿石远洋运输安全保障能力，因此在今年年初，该公司与日本邮船株式会社在新加坡就该船签署了船舶购买备忘录，购入了这艘18万吨级的大型干散货船舶。此次购船协议的成功签署已经该轮的正式交船和投入运营,标志着宝船公司拥有了第一条好望角型型散货船,跻身船东行列,为宝武资源的海外矿山海运物流打开了崭新局面。中国宝武方面进一步透露，之所给该轮取名为“东山”轮（BNS DONGSHAN），是因为以该集团内重要用户基地“湛江东山基地”命名。如上图，该轮的烟囱为蓝色，当中的宝武标识辅之以代表日本邮船株式会社（NYK）的红色双条纹，寓意宝船公司本着服务宝武的初心，在宝武资源、NYK股东双方的共同扶持下发展壮大。官方还介绍到，目前，该轮主要服务于宝武资源澳洲“丝路粉”矿山项目的远洋运输。下一步，“东山”轮也将为西芒杜项目的铁矿石运输提供支持，为铁矿石稳定回运提供更加可靠的解决方案，进一步保障宝武资源海外矿山项目的远洋运力。中国宝武方面最后还表示，此次购入“东山”轮并投入运营，进一步提升了船队实力，符合公司长期发展战略需要。宝船公司也将紧抓市场机遇，通过不断提高船队实力和航运服务水平，坚持技术创新，进一步扩大市场份额，助力物流航运业可持续发展。官方没有透露有关于该轮交易的相关价格。不过近日，VesslesValue发布报告表示，自2024年年初以来，散货船各版块的新造船价格持续攀升，目前已达到15年以来的最高水平。强劲的市场需求、不断增长的运力需求以及钢铁价格和船厂成本的上涨，是推动新造船价格高企的主要因素。其中，好望角型散货船的新造价格涨幅最为显著，18万吨好望角型散货船价格从6609万美元上涨至6963万美元，涨幅高达5.45%。近日，克拉克森证券的分析师表示，西芒杜铁矿石项目进入投产期，将为航运业提供大量铁矿石供给，这将大幅推动2025年海岬型散货船的需求增长。据克拉克森证券公司估计，西芒杜的有效年产量将高达1.1亿吨。该投资银行表示：“考虑到该地区使用转运会延长装载时间，我们认为，西芒杜矿山有潜力在2028年达到全产能时，每年需要约170艘海岬型散货船作业”。目前，海岬型散货船的订单数量为116艘，这意味着仍然有54艘海岬型船舶新船订单。众多海岬型散货船船东在第一季度的财务报告中突出强调了西芒杜矿业的情况。船东们对未来散货船的形势整体还是乐观的，比如说丹麦的Norden。该公司第一季度扩建了海岬型船队数量，下单了四艘新船，并购买了两艘现代二手的Newcastlemax船舶。Norden表示，最终希望建立一个由20至25艘海岬型船组成的船队，焦点依然是“经典”的海岬型船舶业务，运输铁矿石、煤炭、铝土矿等。

再下一单！伟晟控股订造2+2艘62,000DWT多用途船，加速船队升级在近期多用途船新造市场持续升温的背景下，一家相对低调但动作频频的航运企业——伟晟控股（Wealth Holdings）再次出手。信德海事网最新获悉，伟晟控股旗下伟晟海运有限公司、香港浦盛航运有限公司与南通亚华船舶制造集团有限公司正式签署了2+2艘62,000载重吨多用途船建造合同，签约时间为2026年4月22日。2+2艘62,000吨多用途船签约落地据信德海事网初步了解，本次合同为“2+2艘62,000 DWT多用途船建造合同”，签约方包括伟晟海运有限公司、香港浦盛航运有限公司以及南通亚华船舶制造集团有限公司。该订单意味着伟晟控股在此前17,400载重吨MPP新造船基础上，进一步向更大吨位、多功能化项目货运输船型延伸。据信德海事网了解，该批船舶预计将在2028年第一季度开始陆续交付。与传统干散货船相比，62,000载重吨多用途船不仅具备散杂货运输能力，也更强调甲板装载、重件货和项目货适配能力，适用于风电设备、储能设备、工业模块等货种运输。船型配置进一步强化项目货能力据了解，此次订造的62,000载重吨多用途船在吊装能力和甲板承载能力方面进行了针对性强化。该型船将配置3台150吨克令吊和1台100吨克令吊，其中150吨克令吊可通过并吊实现最高约300吨的吊装能力。同时，该型船甲板强度提升至4.0吨/平方米，高于一般MPP船约3.5吨/平方米的常见水平。这一配置将有助于船舶更好适配风电设备、储能柜、大型工业模块及其他重件项目货，对装载安全性、货物适配性和港口作业灵活性形成支撑。不再完全“对租约下单”，转向主动布局值得注意的是，此次62,000吨级多用途船订单并非完全基于已锁定的长期租约安排，而更体现出伟晟控股对未来市场结构变化的主动判断。此前，该公司签订的订单更多是在锁定长租约后下单，而这批62,000吨级船则是基于公司对市场机会的判断进行布局。这也意味着，伟晟控股正在从较为传统的吨位提供者角色，逐步向兼具资产配置、船队运营和细分货种判断能力的船东模式延伸。公司并不只是简单增加船舶数量，而是在根据未来货物流向、项目物流需求以及供应链不确定性，重新配置船型结构。从1.7万吨到6.2万吨的升级逻辑伟晟控股此前已经在17,400载重吨MPP船型上进行了布局。公司方面解释称，1.7万吨级船型更适合欧洲等港口条件相对分散、吃水受限、单票货量不大的市场，尤其适合部分项目货和战后重建相关运输需求。而此次选择62,000载重吨级多用途船，更多是面向更大尺度的工业出口和能源装备运输。公司方面提到，储能柜、风电设备等货物对吊机能力、甲板强度和整体装载空间提出了更高要求，普通散杂货船或小型MPP船难以覆盖完整运输场景。换句话说，17,400吨级MPP更偏向灵活性和区域适配，62,000吨级MPP则更强调项目货承载能力和全球化工程物流场景。此次下单，实际上是伟晟控股在多用途船板块从“小型灵活船型”向“中大型项目货船型”的进一步拓展。船队规模：30+艘，正加速年轻化伟晟控股方面在交流中透露，整个集团目前拥有30多艘船，并在上海设有自己的船舶管理公司。新加坡平台则主要负责对外窗口业务，包括与海外客户沟通、签约及相关商业对接。从船队发展路径看，伟晟控股早期与不少中国民营船东类似，更多通过购入15年左右二手船参与市场周期。但自2023年以来，公司开始明显加大新造船布局力度，核心目的之一就是推动船队年轻化。企业方面认为，航运是重资产行业，市场多数时间处于“熬周期”状态，只有船龄更年轻、油耗和管理效率更高的船队，才更有能力穿越下一轮低谷。这种思路也反映出部分中国船东的转型：过去更多依赖低价买入二手船、顺周期获取收益；现在则开始通过新造船、年轻化和细分船型布局，提升长期抗周期能力。

小证更新4月2号，8号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证4月10号油化初培 4月8号， T02 t03  4月8号。液化气初培4月2号小证初培，Z01  0708连续班4月10号02初培4月15号0708初培4月7号通用G证 4月10号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。4月7号单独水手机工大证4月15号有班电子技工大证4月11号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区4月10号，二管三管扩大航区3月28号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局联系电话/微信：17621991825

10月23日，在大连恒力重工产业园内，河北交投集团所属渤海远洋公司与光大金租合作，在恒力重工船厂建造的8.2万吨新造散货船项目首制船（HN2005）的命名暨交船仪式隆重举行。该船被正式命名为“BH POWER”，契合河北省“向海图强，向海发展”的战略决心，也寓意着新船将在广阔的海洋上乘风破浪，勇往直前。光大金租独立董事、中国人民大学经济学教授、博士生导师关雪凌女士作为教母，进行“掷瓶礼”；河北交投集团党委书记、董事长王国清，光大金租党委书记曲亮，恒力集团董事长陈建华共同见证“砍缆仪式”。河北省国资委发展规划处处长王大玮，河北省交通运输厅港航事业发展中心副主任孙卫东，渤海远洋公司董事长杨虎山等出席仪式。“BH POWER”由上海船舶研究设计院自主研发设计，按照当前较高标准的轮船建造要求配备系统及设施，具备“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。渤海远洋以“绿色科技”引领发展，积极参与和践行船舶脱碳和绿色航行，此次交付的首制船，将成为渤海远洋公司投身绿色航运、助力可持续发展的有力见证。杨虎山在致辞中表示，渤海远洋公司成立至今稳步扩张运力，深化对外合作，实现了稳健起步，发展势头强劲。如今，在运营船舶总运力达到700万载重吨，航线已遍布美洲、澳洲、东南亚、非洲等地区。今天交付的首制船，是我省作出“向海发展、向海图强”战略部署以来，首艘国有8.2万吨现代化散货船，也是渤海远洋公司打造百艘远洋船队的开端。接下来，渤海远洋公司将按照河北省委省政府发展海洋经济、培育壮大海运力量的要求，计划到明年自有运力达到200万载重吨（约20艘船舶），可控运力达到400万载重吨，运力规模跻身全国前十，力争在公司成立十年之际做到干散货领域全国前三，为河北省海运产业和海洋经济蓬勃发展注入强劲动力。

尊敬的老婆大人，您好！翻开今天的日历，注视红红的星期日，突在下行发现写着“妇女节”三个大字。不是我粗心，而是我的性别特征对婆婆妈妈的节日麻木不仁，同时也感到嫉妒。凭什么女人有节日而男人就没有节日。转而一想不对，母亲是女人、您老婆大人也是女人，不是不搭界，是完全与男人搭界！我突然想通了这世界人类就是女人创造的，男人只不过是起了小小的一点辅助的作用。提高到人类发展的高度，这“三八妇女节”显得非常重要，作为男人的确负有绝对的责任应该让女人过好妇女节。在此，我以男人的身份向妇女们表示最热烈的祝贺。希望妇女大人们不计小人过，以女人宽宏大量的伟大胸怀耸立在男人面前外，以美丽性感的姿态吸引男人的视线外，原谅你的男人给你造成的大腹便便，甚至痛苦地繁衍遭难。当然感谢你们精心赡养后代，培育时代精英。你们给世界带来生机勃勃的人类的世界，女人永远光荣。老婆，从历史发展眼光看，我渐渐演变了对您的喜欢。当年我喜欢您童女时的活泼，也喜欢您拖到腰际大辫子，以致我在同课堂上课时把您的辫子偷偷抚摸，害怕您的辫子溜掉好心地系在椅子靠背把上，让您起立时造成了很大的课堂动静，我最喜欢您当时嗲怒的表情，深深落在一个还没有搞清楚什么是异性，还没有感觉异性的童男印象中，从来也没有什么歪脑子幻想，此乃纯属童年间的天真、淳朴的顽皮游戏。由此受过也心甘情愿。随着年代推移，彼此发现性别特征之后，我看着您苗条的身材在习习微风中婆娑走动，花布小衫艳丽、裙钗犹如杨柳飘飘时，我仅仅在十步之外对您瞎想八想了，更不敢靠近甚至没有了说话勇气。就是在同桌时间大家还记得一条深深“三八”线不理不睬。内心却一直想偷偷靠近，表现最为突出的是入侵“三八”线，有意无意感觉您的纤纤细手温暖。当年都被发配自己生产队务农时，你发育良好的身材如粉蝶花飞飘然而至我眼前时，恍然中被您的性感撩拨使我情窦初开，于是展现了男人的魅力狂追猛扑，让你无暇顾及前后，惶惶不可终日，感觉只有招架之力了，最后乖乖依偎在我的怀里，接受我的热吻。当农村变成城市之际，自然瓜熟蒂落了，两人喜结连理，共同为一个家庭奋斗，开创了一个快乐的家庭。值得引为骄傲的是我们婚姻生活没有像我工作的环境波涛汹涌、平静得如同天池。吵架有过，那是在餐桌上捡菜夹肉碗筷碰撞。肢体接触有过，那是在床上缠绵时。红脸有过，那都是在卿卿我我的情爱发生过程中。其实都是平凡家庭，夫妻和美、和睦地过日子的居家生活，比起那些官僚小秘、大款妻妾的山寨人家感情，他们非常脆弱。我们真挚感情如同蜂蜜，甜美无比。随着时间推移，我们的情感如同绍兴花雕酒越久越醇了。老婆，您为了我的事业和孩子的成长放弃了工作，成了全职家庭主妇，随着年龄增长身体变得臃肿。不过我向您郑重表态：我会更喜欢您现在的臃肿，因为你有了中老年的富态，这是幸福的象征。遗憾的是因为我的职业，长期离开家庭带给您很多别人难以理解的痛楚，这，只有我们夫妻之间知道，你为我付出了许多，我一直深深感到自责，可是您却一直默默支持，让我从小三副做到了大船长，并且还在继续为全人类在大洋上搬运货物。想当年你大腹便便却为了我的事业，默默送我出海。怀胎十月分娩之时我远航大洋，您一个人忍受了我给你造成的痛苦。我理解您当时在产床上大声呼叫的痛楚，可是我无力援助，甚至没有一点音讯。当我数月后归来你乐呵呵地送给我一个健康的孩子，好生让我感动得和孩子一起啼哭了。您看到这样的情景反倒呈现了做母亲的幸福。你不愿意我离开却每当我上船之际你为我准备行囊。我遭遇挫折您为我抚平伤痛。每当家里发生重大变故，您让自己羸弱的双肩承担了我的责任。当亲人离去时您和姐弟们为他们操办了后事，当年老人现在剩下一个，您义不容辞承担了精心照料老人的责任。在今天的“三八妇女节”之际，不管什么理由，首先我向您老婆深深鞠躬，祝您和您母亲“三八妇女节”愉快！现在我无法离开船舶，也没有办法直接给您一个温柔的热吻，好在目前表达情感的方式很多，我们也来一个现代化的感情表达，我把自己的右手放在嘴边捂一下，然后再翻转手掌向上海方向，对着您，来一个浪漫的飞吻。我郑重地要求您接受我来自舟山群岛的飞吻。想起飞吻又触动了我的记忆中的点点滴滴，目前我上船工作抛在舟山群岛锚地里，无法飞越汪洋大海，显得很寂寞孤独。但毕竟抛锚在浙江舟山群岛附近，仿佛感觉您就在身边，同时感觉有您在家非常幸福。目前电脑发达、通讯方便，我可以每天在锚地上网看您图片，吻您脸蛋，看您身影。我还能每天打手机电话听您声音，与您聊天，亲耳聆听老婆大人美妙喉音。当然还在海上摇摆的船上做着与你在一起缠绵的美梦，我倾诉离别怀念之情。老婆，你是你海员老公坚实的后花园，您精心培养的“花朵”肯定在“三八妇女节”这天亮丽地绽放。可是虚拟的图片、电波的声音，就是发送一份伊妹儿也无法替代我在您身边。当我束手无策时又触发了灵感，我决心放弃虚拟幻影，放弃电脑打字，重拾传统书信，写一份手迹留着纪念。小时候我没有练好手写字体，我的手迹犹如狗爬倒也是像羊爪歪歪扭扭，不过也体现了我们现实生活离别的曲直轨迹。毕竟我们与别人的生活情况不一样，我们是在风雨中走来，我们是承受海的考验，由此，我的感情宣泄如同东海澎湃。目前我无法寄出此信也不会邮寄，我会好好保存。当我回到家里后偷偷塞在您的枕边，然后让您发现，再让您体会当年男孩的顽皮，当年勃发性情的男人难忘追求，让您获得惊喜，在阅读书信中再慢慢感受我们走过的那一段生活。再告诉您一个信息：今天三八妇女节到来之际，在全体海员的一致抗议下，坚决要过三八妇女节，并且一定要求我安排大厨做一顿能够对得起家人的晚宴。对于这帮大男人海员的物理（无礼）要求我不得不做出化学反应，决定：今天晚上为了我们的海嫂们一起痛饮花雕酒、女儿红，今天晚上过节的气氛一定非常浓郁的。我将带领船员们一起振臂高呼：老婆万岁！海嫂万岁！妇女们万岁！最后，我私下向您致以节日敬意！您的老公

渤海大学船员培训近期开班计划：小证知识更新：10月16日、23日、30日水手、机工:10月下旬G证:10月20日适任证书再有效:10月27日一年制三副、三管:11月16日（非航海类全日制大专及以上毕业生）船长、大副、轮机长、大管轮:12月15日联系电话/微信：17621991825

澳大利亚将于2028年禁止海上牲畜出口澳大利亚宣布将在2028年5月全面禁止海上活羊出口，这一重大政策转变是对近年来牲畜运输船屡次事故的回应，引发了该国国内激烈的争论和反对。实际上在过去二十年，澳大利亚通过海运出口的羊数量已经大幅减少。堪培拉的数据显示，2022-23财年，澳大利亚海上出口的羊约为65.2万只，而20年前这一数字为592万只。如今这一完全停止海上牲畜出口的决定被认为是对一系列引发动物福利和运营安全担忧的高调事件的直接回应。今年早些时候，一艘名为Bahijah号牲畜运输船从澳大利亚驶向以色列，但由于也门胡塞武装的袭击威胁，该船放弃了直接穿越红海的通道，想选择绕道非洲，但最终被澳大利亚方面制止而备受关注。此外，去年发生的几起事故也加剧了人们对该行业的负面看法，包括一艘牲畜运输船起火、另一艘在达尔文附近发生发动机故障，以及悉尼因未付账单而拍卖了一艘中国牲畜运输船的事件。澳大利亚联邦农业部长默里·沃特（Murray Watt）宣布了逐步淘汰计划，并表示政府将提供1.07亿澳元（7100万美元）的过渡援助资金，以帮助生产者转型。沃特表示：“我希望西澳大利亚的羊业在未来能够蓬勃发展，抓住更多国内肉类加工的机会。”他强调了国内加工转型的潜力。然而，这一宣布引起了强烈反对。澳大利亚国家农民联合会首席执行官托尼·马哈尔（Tony Mahar）誓言要推翻这一政策，认为这将导致外国市场采用澳大利亚十年前禁止的做法。西澳大利亚牲畜出口商协会也表示将对这一决定进行抗争，西澳大利亚反对党领袖谢恩·洛夫（Shane Love）称这是该州的“非常黑暗的一天”。联邦反对党领袖彼得·达顿（Peter Dutton）承诺，如果他的联盟当选，将会撤销这一决定。尽管争议不断，政府仍坚定推进其计划，主要原因是对动物福利的持续关注。随着澳大利亚逐步停止海上牲畜出口，该国表示未来的重点将是提高动物福利标准，发展强大的国内加工能力，确保羊业的持续繁荣。

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